Хендай портер как подобрать задние колодки
Безопасность – превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Хендай Портер замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.
Видео
Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
Для совершения замены задних тормозных колодок Хендай Портер необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:
- Ставим автомобиль на ручник.
- Под передние колеса подставить противооткатные упоры.
- Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.
- Демонтируем колесо.
- Снимаем крышку с тормозного барабана.
- Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.
- Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.
- Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.
- Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.
- Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.
- Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.
- Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.
- Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.
- Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.
- Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.
- Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.
- Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.
- Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.
- Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.
- При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.
Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.
Причины неисправности
Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:
- Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
- Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
- Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.
Выбор колодок
581014AA61 — оригинальный артикул задних тормозных колодок Хендай Портер. Стоимость составляет 5500 рублей за комплект
Вывод
Замена задних тормозных колодок Хендай Портер немного сложнее, чем передних. Но при этом совершить смену элементов самостоятельно, более чем реально. Особое внимание следует уделить выбору колодок, ведь именно от них зависит эффективность торможения.
Замена задних колодок своими силами. Окончание.
Собственно, главное, что заставило меня лезть в задние тормоза — неполное растормаживание заднего правого колеса. Машина едет, будто против ветра 150 км/ч. Как я слышал, это болезнь. ОК, будем лечить ))
В Exist’е заказал колодки Mando MLH13
Запарился искать информацию, нигде ни одной фотки. Пришлось надеяться на гуляющий в сети мануал. Как оказалось, надеялся зря — ничего общего. С правым колесом намучился, зато разобрался. Сегодня уже с фотоаппаратом работаю с левым.
Итак, вывешиваем колесо, подставляем под мост подставку.
Снимаем колесо. На барабане надпись "MAX DIA 254 MM". Плохие новости — в мануале речь только про варианты 256 мм и 220 мм.
Дальше, отсоединяем трос рычага ручника и снимаем его пружину. Отсоединять трос нужно обязательно ДО съёма барабана. Рычаг ручника прижимаем к тормозному щиту, максимально убирая его воздействие на колодки. Если рычаг закис в шарнире (его будет видно на фотках дальше), нужно попробовать его расшевелить.
Барабан слегка отстучать молотком по диаметру. Если всё получилось, барабан легко снимется. Если не снимается, в барабане есть два отверстия с резьбой М8. Вкручивая в них болты, спрессовываем диск.
Снимаем внешнюю пружину, находящуюся прямо под тормозным цилиндром, и рычаг, за который она тянет. Затем снимаем нижнюю пружину.
Большими пассатижами снимаем пружины, прижимающие колодки к тормозному щиту. Далее, берём колодки на верхние торцы, растягиваем в стороны и снимаем вниз. Очень важно растянуть их одновременно, чтобы не выдавить цилиндр в ту или иную сторону.
Рычаг ручника на самом деле состоит из четырёх частей. Их надо обязательно разъединить, почистить, резьбу смазать, шарнир разработать. На правом рычаге шарнир настолько закис, что мне пришлось его полностью разобрать. На левом еле смог выкрутить регулировочный винт, отмачивал WD’шкой, обстукивал рычаг снаружи.
ВНИМАНИЕ. В правом рычаге левая резьба.
Сборка в обратном порядке, но с нюансами.
Во-первых, задняя верхняя пружина была установлена неправильно — она мешает вращению регулировочного винта. Правильно устанавливать так:
Во-вторых, так как барабан никак не крепится, а только прижимается колёсным диском, перед тем как натянуть пружину рычага его нужно зафиксировать. Я использовал попавшуюся под руку пружинку и штатную колесную гайку.
Ну вот. Теперь заднее правое колесо вращается свободно, ощущение встречного ветра исчезло. Ура ��
Замена задних колодок портер
Собственно, главное, что заставило меня лезть в задние тормоза — неполное растормаживание заднего правого колеса. Машина едет, будто против ветра 150 км/ч. Как я слышал, это болезнь. ОК, будем лечить ))
В Exist’е заказал колодки Mando MLH13
Запарился искать информацию, нигде ни одной фотки. Пришлось надеяться на гуляющий в сети мануал. Как оказалось, надеялся зря — ничего общего. С правым колесом намучился, зато разобрался. Сегодня уже с фотоаппаратом работаю с левым.
Итак, вывешиваем колесо, подставляем под мост подставку.
Снимаем колесо. На барабане надпись "MAX DIA 254 MM". Плохие новости — в мануале речь только про варианты 256 мм и 220 мм.
Дальше, отсоединяем трос рычага ручника и снимаем его пружину. Отсоединять трос нужно обязательно ДО съёма барабана. Рычаг ручника прижимаем к тормозному щиту, максимально убирая его воздействие на колодки. Если рычаг закис в шарнире (его будет видно на фотках дальше), нужно попробовать его расшевелить.
Безопасность – превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Хендай Портер замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.
Видео
Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
Для совершения замены задних тормозных колодок Хендай Портер необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:
- Ставим автомобиль на ручник.
- Под передние колеса подставить противооткатные упоры.
- Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.
- Демонтируем колесо.
- Снимаем крышку с тормозного барабана.
- Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.
- Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.
- Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.
- Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.
- Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.
- Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.
- Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.
- Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.
- Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.
- Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.
- Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.
- Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.
- Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.
- Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.
- При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.
Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.
Причины неисправности
Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:
- Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
- Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
- Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.
Выбор колодок
581014AA61 — оригинальный артикул задних тормозных колодок Хендай Портер. Стоимость составляет 5500 рублей за комплект
Вывод
Замена задних тормозных колодок Хендай Портер немного сложнее, чем передних. Но при этом совершить смену элементов самостоятельно, более чем реально. Особое внимание следует уделить выбору колодок, ведь именно от них зависит эффективность торможения.
Сегодня на ремонте у нас автомобиль Hyundai Porter (Хёндай Портер), выпущенный в 2006 году, Таганрогской сборки. Необходимо заменить задние тормозные колодки (тормоза барабанные). Для начала поднимаем автомобиль, снимаем колёса. И начинаем отбивать тормозные барабаны. При помощи молотка обстукиваем барабаны. Затем наносим проникающую смазку в места крепления, ждём некоторое время. У нас после этих процедур тормозной барабан «сошёл» сам, вам возможно придётся закручивать специальные болты для снятия. При помощи металлического крючка, ослабляем стяжные пружины:
При этом запоминайте как собран весь механизм. При помощи пассатижей снимаем прижимные пружины, для этого слегка нажимаем и поворачиваете против часовой стрелки, с двух сторон:
Трещотка у нас разведена, можно её «свести», а можно снять колодки и «свести» её потом. Но когда будем снимать, нужны быть осторожным, чтобы колодками не порвать пыльник тормозного цилиндра. Для этого мы колодку отводим и выводим её из оцепления. Новые задние тормозные колодки, которые мы будем использовать корейского производства SANGSIN номер в каталоге запчастей SA-140. Установку производим в обратном порядке.
Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Porter:
Резервное видео как заменить задние барабанные колодки в Хёндай Портер:
Перед тем как одеть барабан, на ступицу и все посадочные места наносим медную смазку.