Названо условие, при котором бензин в России подешевеет до 20 рублей за литр
19.07.2021, 15:37 | Алексей Хитров 
Алексей Хитров Райтер редакции сайта Пятого канала Экономика 416 0
Все зависит от курса российской валюты, заявили в компании «Лукойл».
Фото: Depositphotos / luislouro
Читайте нас в: 
Дзен 
Новости
Цена бензина в России зависит от курса рубля — если он укрепится, то стоимость топлива для потребителей снизится. Об этом заявил вице-президент по стратегическому развитию компании «Лукойл» Леонид Федун.
«Если, условно говоря, евро будет стоить тоже 20 или 30 рублей. Даже если будет стоить 50, тогда бензин будет по 20 рублей», — заявил Федун.
Он подчеркнул, что в России валютный курс «работает только в сторону повышения».
Также Федун высказался об электромобилях . По его мнению, более перспективны машины, работающие на водороде, так как у электрокаров низкая эффективность аккумуляторов и высокая стоимость утилизации.
«Моя оценка, что это будут или другие аккумуляторы, или, скорее всего, это будет все-таки водородный транспорт. <…> В перспективе это гораздо более эффективная система, чем электрическая, поскольку у них все негативы, которые сегодня есть, они сбиваются», — подчеркнул Федун.
Как сообщал 5-tv.ru, в мае Министерство энергетики ввело новую формулу расчета цены на бензин. Специалисты министерства предложили снизить цену на бензин на четыре тысячи рублей по сравнению с действующей ставкой до конца 2021 года. В 2022-м — еще на 2,7 тысячи рублей по сравнению с установленной в Налоговом кодексе России ставкой. Кроме того, предполагается, что в 2023 году власти проиндексируют индикативную цену бензина на 3% и снизят ежегодную индексацию базовых цен для расчета демпфера по дизельному топливу начиная с 1 января 2022 года с пяти до 3%.
В июне сообщалось, что цены на дизельное топливо в России достигли исторического максимума , превысив 52 тысячи рублей за тонну.
Также стало известно о планах главы компании Tesla Илона Маска запустить производство электромобиля в России, Казахстане и других странах СНГ. Маск отметил, что у Tesla уже есть завод в Шанхае и компания хочет, чтобы предприятия открывались и в других частях мира.
В "Лукойле" оценили вероятность снижения цен на бензин в России до 20 рублей за литр
МОСКВА, 19 июля. /ТАСС/. Стоимость бензина в России зависит от курса рубля, а потому может снизиться только при укреплении национальной валюты. Такое мнение журналистам высказал вице-президент по стратегическому развитию "Лукойла" Леонид Федун.
"Если, условно говоря, евро будет стоить тоже 20 или 30 рублей. Даже если будет стоить 50, тогда бензин будет по 20 рублей", — предположил он. При этом Федун отметил, что в России валютный курс "работает только в сторону повышения".
"То же самое, как у нас научились работать со ставками, так сказать базовая ставка, только в повышение, не понимая, что повышение ставки тут же обременяет всех людей, которые взяли ипотеку, заставляя их платить все больше и больше, а эти выплаты на ипотеку гораздо выше, чем все те социальные льготы, которые добавляются. Вот об этом пока никто не думает. Пока доминанта — это забота ЦБ о ликвидности подопечных ему банков, в первую очередь государственных", — заключил Федун.
По данным Росстата, с начала года бензин в России подорожал на 4,7%.
ОПЕК увеличит контроль на рынке нефти
Федун считает, что сжатие рынка нефти вследствие ужесточения климатической политики в мире приведет к тому, что доля стран ОПЕК на глобальном рынке увеличится c сегодняшних примерно 30% до 70-80%.
"В целом, мы не видим никаких ограничений для деятельности нашей компании ни при каком сценарии развития. Даже при радикальном сценарии МЭА, где поставки нефти сократятся на 30%, мы видим, что ОПЕК просто увеличит свою долю в рынке, с сегодняшних примерно 30% до 70-80% рынка будет контролироваться ОПЕК", — считает он.
При этом Федун выразил уверенность в том, что соглашение ОПЕК+, в котором участвуют как страны ОПЕК, так и "не ОПЕК", главным образом Россия, продолжит работать и после 2022 года. "Да, у меня нет никаких сомнений [в том, что продолжит работать после 2022 года], но это, опять-таки, будет торговля, поскольку, к сожалению, все хотят при высокой цене добывать больше нефти", — сказал он.
По данным ОПЕК, в 2021 году спрос на нефть из стран альянса составит 27,7 млн б/с при глобальном спросе около 100 млн б/с. С учетом стран "не ОПЕК", участвующих в так называемом соглашении ОПЕК+, объем добываемой странами соглашения нефти составляет около 40% всей нефти в мире.
На встрече 18 июля страны ОПЕК+ продлили действие соглашения до конца 2022 года. При этом Саудовская Аравия уже выразила надежду на то, что оно продолжит работать и после 2022 года.
Водородные автомобили
Кроме того, Федун считает, что автомобили, работающие на водороде, являются более перспективными, чем электрокары по причине низкой эффективности аккумуляторов и высокой стоимости их утилизации.
"Моя оценка, что это будут или другие аккумуляторы [для электромобилей], или, скорее всего, это будет все-таки водородный транспорт. <…> В перспективе это гораздо более эффективная система, чем электрическая, поскольку у них все негативы, которые сегодня есть, они сбиваются", — сказал он.
Федун пояснил, что водородной ячейки хватает на 600-800 км пути, а какие-либо выбросы в атмосферу при этом практически отсутствуют.
В то же время вице-президент "Лукойла" выразил сомнения, что число электромобилей в России достигнет 1 млн штук из-за неэффективности аккумуляторов, особенно в холодном климате. "Самая большая проблема, с которой мы столкнемся — это утилизация батарей. Вы помните, что их надо собирать отдельно, потому что кобальт, литий — это щелочные металлы, которые имеют повышенную группу опасности. Если мы говорим об экономике замкнутого цикла, то утилизировать эту батарею стоит в шесть раз дороже, чем сделать новую", — добавил Федун.
Климатический курс ЕС
Федун считает, что ужесточение европейской политики в отношении использования углеродного топлива кардинально изменит рынок нефти и отразится на экспортном потенциале России. Комментируя введение углеродного налога в ЕС, он признал, что пока нефтяники могут вздохнуть спокойно, так как новый налог коснется в основном производителей металлургической продукции и удобрений.
"Но нехорошая новость заключается в том, что через 10 лет европейский энергетический рынок в том виде, в котором он сейчас существует, начнет исчезать. То есть поставленные задачи к 2035 году выйти на нулевые выбросы от автотранспорта, резко сократить выбросы по самолетам и судам приведут к тому, что Европа не будет импортировать то количество нефти, дизельного топлива и бензина, которые в настоящий момент она импортирует", — считает он. По его мнению, "фактически российским компаниям придется искать новые рынки сбыта, понимая, что Европа постепенно начнет сжиматься". По данным Eurostat, в 2019 году Россия поставляла в Европу почти 27% всей потребляемой там нефти. В 2011 году этот показатель составлял 35%.
"Поэтому у России есть примерно 10 лет на перестройку своих экспортных энергетических потоков, которую уже необходимо сделать сейчас", — уверен он. При этом основным рынком, куда придется переориентировать поставки нефти, будет Азия, считает Федун.
"В первую очередь Азия. Сегодня Азия работает в другом направлении. Если Европа сокращает, например, потребление угля, то там наоборот растет. Такие страны, как Индонезия, Пакистан, Индия, Вьетнам, Малайзия", — рассуждал он. В то же время, Федун напомнил, что Китай, второй по величине крупнейший потребитель нефти в мире, также планирует сократить выбросы СО2. "Зная китайцев, которые очень последовательно занимаются этой программой, мы тоже должны это понимать, потому что где-то 2030 года они, скорее всего, тоже ведут карбоновый налог на поставщиков топлива", — предположил он.
Федун напомнил, что в Европе в 2020 году каждый пятый проданный автомобиль был на гибридном двигателе. "Дальше этот процесс будет расширяться, поскольку очень жесткие стандарты вводятся по выбросам — если не ошибаюсь, 47 грамм на 100 км, это практически запретительная мера, это полтора-два литра расхода всего на 100 км, что невозможно", — отметил он.
Европейская политика по вытеснению углеродного топлива приведет к росту потребления водородного аналога. "Будет создаваться система водородных заправок, Еврокомиссия будет тратить, если я не ошибаюсь, сотни миллиардов евро на такую систему. И в перспективе похоже, что именно водород начнет вытеснять топливо в больших масштабах", — спрогнозировал он.
Планы ЕС
Ранее Еврокомиссия (ЕК) предложила обширный план действий для полной ликвидации углеродных выбросов в ЕС к 2050 году, что потребует полной перестройки экономики Евросоюза. В частности, Еврокомиссия предложила ввести "климатические" таможенные пошлины на импорт в ЕС железа и стали (в том числе труб и рельсов из них), алюминия, цемента, удобрений и электроэнергии.
Согласно плану ЕК, с 2023 по 2025 год будет действовать переходный период, в ходе которого импортеры должны будут ежеквартально сообщать о фактических выбросах, связанных с ввозимыми в ЕС товарами, и любых платежах за углеродные выбросы за рубежом. Платить таможенные пошлины компании начнут только с 2026 года, когда механизм трансграничного углеродного регулирования окончательно вступит в силу. Для этого импортеры будут покупать соответствующие углеродные сертификаты.
Названо условие понижения цены на бензин до 20 рублей за литр
МОСКВА, 19 июля, ФедералПресс. Вице-президент по стратегическому развитию ЛУКОЙЛа Леонид Федун считает, что стоимость бензина в России зависит от курса рубля к иностранным валютам. Поэтому ее снижение до 20 рублей за литр может произойти только в случае укрепления рубля.
Леонид Федун отметил, что курс рубля к валюте «работает только в сторону повышения», как и базовая ставка, регулируемая Центробанком.
Согласно данным Росстата, с начала года бензин в России подорожал на 4,7 %, передает «РБК».
Ранее «ФедералПресс» писал о том, что в России выросли цены на бензин.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин
Подписывайтесь на ФедералПресс в Дзен.Новости , а также следите за самыми интересными новостями в канале Дзен . Все самое важное и оперативное — в telegram-канале « ФедералПресс ».
В Германии раскрыли самую глупую ошибку ВСУ
В Москве скоро выпадет первый снег
Гастроэнтеролог Белоусов перечислил главные отличия отравления от переедания
Европа признала рубль новой резервной валютой
Шойгу заявил, что у контрнаступления Украины нет результатов
Доктор Мясников предупредил о развитии рака из-за смартфонов
Песков объяснил, что будет с танками Abrams на Украине
В Эфиопии откроют производство автомобилей Lada
Блойчейн сделал выборы прозрачными: эксперты подвели итоги наблюдения за ДЭГ
Медведев намекнул на прямой конфликт с НАТО
Экс-глава МИД Украины заявил, что Киев болезненно переносит снижение популярности конфликта
В Липецкой области появилась новая детская стоматология
Президент Латвии заявил о закрытии границ: условия
2007-2023 ©
Редакция « ФедералПресс »
Адрес для корреспонденции и посетителей:
127018 , Россия, г. Москва , ул. Полковая, д. 3, стр. 3 , офис 211
Тел. +7(499) 112-35-89, +7(495)928-77-67 E-mail: news@fedpress.ru
«ФедералПресс» — медиа-холдинг: экспертный канал, информагентства, журнал. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ
Информационное агентство «ФедералПресс» (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 21.07.2023г. за номером ИА № ФС 77 – 85577)
Учредитель: ООО «ФедералПресс»
Главный редактор: Оксак Наталья Александровна
Адрес редакции:
127018, Россия, г.Москва, ул. Полковая, д. 3, стр. 3, офис 211
Тел.+7(499) 112-35-89, +7(495)928-77-67 E-mail: news@fedpress.ru
Информация на сайте предназначена для лиц старше 16 лет
«Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации»
«ФедералПресс» занимается:
• Проведением научных исследований в области медиа;
• Разработкой приложений для обучения специалистов в сфере медиа и госслужбы;
• Осуществляет деятельность по созданию различных баз данных.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.