Можно ли ехать, если уровень масла в двигателе авто ниже минимального уровня
Разные компоненты моторных масел влияют на их смазывающие свойства, на стойкость к выгоранию, высоким и низким температурам, на текучесть и другие свойства. Иными словами: это кровь сердца вашего автомобиля. И от того какая она, в каком состоянии и сколько ее залито, зависит здоровье двигателя.
Но, как говорится, ни что не вечно под луной. Моторы ломаются, а масло чудесным образом выгорает, испаряется, срабатывается или частично уходит через любую, образовавшуюся в масленой системе брешь. Кстати, многие автопроизводители даже не скрывают тот факт, что их моторы расходуют масло, и пишут в инструкции по эксплуатации о необходимости периодического контроля его уровня и доливки.
Например, турбомоторы VAG объемом 1,8 литра вполне себе обыденно позволяют съедать до 500 грамм масла на 1000 км пробега. «Бээмвешный» атмосферник V8 объемом 4.8 литра, будучи в исправном состоянии, на угар берет до 1 литра масла на 1000 км. Та же история у моторов Subaru, Mercedes-Benz, Ford, Mazda и двигателей других автопроизводителей.
Однако, кто ж читает инструкции? Сел и поехал. Сказали приехать на ТО на 10-, 15-, 20- тысячах километров пробега — приехал. А вот в промежутке между техническими обслуживаниями заглядывают под капот не многие. И те, кто заглядывает, порой, сильно удивляются, что уровень масла в моторах их автомобилей на минимуме, а то и ниже. И тут возникает логичный вопрос: допустимо ли ездить на автомобиле, если масло в двигателе на минимальном уровне?
Отвечаем: если видимых и сильных утечек масла нет, то ехать можно. Все дело в том, что масляный насос с заборником располагаются гораздо ниже щупа — в поддоне картера. Да и давление масла никак не связанно с его уровнем в поддоне. Поэтому сухой щуп совершенно не означает, что вашему двигателю не хватает смазки. А значит, можно доехать до сервиса или до магазина, где можно купить масло той марки, которое рекомендовано для мотора вашего автомобиля, и попросту долить его.
Главное, не топить «тапку» в пол и не доводить до того, когда значок масленки начнет гореть постоянно, а что еще хуже загорится лампа контроля давления масла в двигателе. Тут уж эксплуатация авто запрещена вообще. Иначе попросту угробится мотор.
Когда сухой щуп масло можно ли ехать
доброго времени суток!
вчера решил заменить салонный фильтр, взял сначала проверить масло достал щуп а он сухой как будто его вытерли насухо.
масло и фильтр менял а январе на сервисе, все норм было первые 500км. проверял уровень в норме под максимум, потом проехал 1500км. и вот щуп сухой пол литра залил а он сухой!
что делать подскажите?кто разбирается в рб?
проверь чем нибудь длинным и сравни с щюпом, может там пол стакана до щупа не хватает
Можно ли эксплуатировать автомобиль, если уровень масла очень низкий
Моторное масло — одна из самых важных жидкостей в транспортном средстве. Она необходима для того, чтобы смазывать все элементы, которые в процессе работы мотора трутся друг о друга. Соответственно, обеспечивает более долгий срок эксплуатации механизма. Именно при помощи масла можно увеличить ресурс всего силового агрегата. Однако, в жизни каждого автомобилиста могут возникать случаи, когда масло находится на критическом уровне, а продолжать движение нужно. Рассмотрим, можно ли делать это.
В моторном масле могут содержаться различные компоненты, которые тем или иным образом сказываются на свойствах всей жидкости. Например, они могут определять смазывающие характеристики, стойкость к выгоранию и разнице в температуре, текучесть и прочее. Другими словами, моторное масло это как кровь для автомобиля. От того, в каком состоянии оно находится и какими параметрами отличается, зависит полное «здоровье» всего транспортного средства.
Но в этой жизни нет ничего вечного, поэтому моторы могут ломаться, а масло попросту выгорает, испаряется или уходит через появившееся отверстие. Кстати, многие компании не утаивают, что моторы их машин сильно расходуют масло, и водителю нужно периодически проверять его уровень и доливать. К примеру, если рассматривать силовые установки VAG на 1.8 литра, для них привычное дело потреблять 500 грамм масла на каждую 1000 км. Атмосферник V 8, который ставится в BMW, имеет объем в 4.8 литра. Даже в исправном состоянии он может забирать до 1 литра на каждую 1000 км. Точно такая же ситуация отмечается у двигателей следующих автомобилей: Mercedes, Subaru, Ford, Mazda.
Но кто вообще сегодня читает инструкции к автомобилю? Все живут по такому принципу — сел и поехал. Дилеры ведь говорят приезжать на техосмотр на 10, 15, 20-тысячах км. На этом основное обслуживание, по логике почти каждого владельца, заканчивается. Под капот в этих промежутках мало кто заглядывает, а те, кто делает это, сильно поражаются — уровень масла находится на критическом уровне. Здесь возникает вопрос — можно ли эксплуатировать транспортное средство с таким показателем?
Ответим сразу — если нет видимых утечек, то можно спокойно пользоваться автомобилем дальше. Дело в том, что масляный насос с заборником расположены ниже, чем щуп. Поэтому, если щуп совсем сухой, это еще не означает, что мотору не хватает смазки. Многие автовладельцы уже знают об этом, но допускают одну большую ошибку — продолжают эксплуатировать транспорт в прежнем темпе. Однако, после самостоятельной диагностики все таки нужно доехать до сервиса или магазина, приобрести масло того производителя, который указан в инструкции и просто долить его.
Главное правило — не передвигаться постоянно на большой скорости и не устраивать Форсаж на дороге. Если на панели постоянно будет гореть лампочка с маслом, это может говорить о наличии неисправностей. Если же загорится индикатор контроля давления масла в силовой установке, можно сразу ехать на ремонт. При этом, доставлять машину туда нужно на эвакуаторе, своим ходом никак нельзя. Если пренебречь этим правилом, можно загубить двигатель.
Итог. Можно ли ездить на автомобиле, если уровень масла очень маленький? На самом деле можно, но нужно заранее прикупить бутылочку масла и провести доливку.
Сухой щуп плюс не знание какое было масло.
Адрес: Ленинск-Кузнецкий Сообщений 11,750
Адрес: Кемерово-Кольцква Сообщений 7,179
Ребят спасибо. Сейчас бегал в магазин, есть тойтовское 0w20 и блин забыл спросить какое оно!(пол часа назад хозяин бывший сказал что именно такое заливали ему)
Правильно ли я понимаю что тойота 0w20 это синтетическое масло и минеральным и полусинт оно не бывает?
Банка с клевером.
Если я вместо минералки его долью? Литр долью, гляну на щуп и если более менее норм, то сразу на слив и заливку 0w20, 0w30, то ничего страшного не должно произойти?
Голова кругом если честно.
Начитался форумов, одни пишут что если залита минералка и долить синтетику (и наоборот) то п. ц придет. Другие пишут, что современным маслам пофиг, типа ни какой эмульсии и тп не будет, единственное, долго не ездить и побыстрее слить, и залить чистое масло.
Слить во дворе многоэтажки, на приличном морозе, не представляется возможным для меня.
Я б ее на трос и до автосервиса, но полазив под бамперами я так и не нашел проушин.
Адрес: Ленинск-Кузнецкий Сообщений 11,750
Сообщение от Vovka2111
Перед тем как завести, залил литр тойтовского 0w20, завел и поехал на замену.
Пока ехал заметил воскл. знак на панели приборов, а так же иероглифы и какую то картинку. То ли двиг это нарисован поломаный с капающим маслом-)))
Либо хз что? Может ключ это?
Приехав на сто, заглушил, проверил уровень, чуть выше нижней точки.
Слили масло, литра три думаю точно.
Масло очень темное.
Открутили крышку фильтра. Достали катридж.
Открыли упаковку с новым и в итоге у нас осталось две запчасти))
Так и закрутили без них (поставили только новый картридж, плюс новая резинка, такая же как на фото, но большего диаметра и всё)
Всё правильно? Тот кто менял масло такой фильтр впервые видел))
Далее залили четыре литра 0в20 тойоты. И я поехал.
Едет так же хорошо. Но воскл знак и интересная картинка не дают покоя, ну и правильно ли фильтр поменяли?
По плану хочу проехать 1000-2000 км и заново сменить масло на ту же марку.