Как перевозить лодочный мотор в прицепе

кто как возит мотор ?

Доброго всем дня скажите кто как возит мотор если лодка на прицепе, и как правильно ?

Комментарии 38

Добрый день, какой ширины стяжки (25,35,50) и как держат?

у нас нет прицепа, и приходится снимать, ставить, качать и самое главное всё это дело надо таскать адский труд. Меркури 30 и Солар 420 Тяжко без прицепа

Я если далеко и на пару суток то на прицепе, а если на сутки или один день то в багажнике.

мотор 9,9 смысл на транце возить? транец и посадочные места разбивать от тряски? тем более двухтактник. снял и кинул в багажник. Я Мерка сиа про 15 весом в 41 кг бережно снимаю с лодки и в чехле в багажник)))

Читай инструкцию к мотору. Там черным по белому написанно, в рабочем(вертикальном) положении. Если есть вероятность удариться пером мотора, то подставляют распорку. По скольку у тебя лодка НДНД и транец не лежит жестко на ложементах, тебе нужна будет подпорка с пружиной. Если бы транец был жестко закреплен на ложементах, то подпорка нужна жесткая.
На прицепе не мешает сделать резиновый упор чтобы мотор в него упирался и притягивать ногу мотора стяжным ремнем к прицепу. Чтобы не прыгал лишний раз. Лодку поперек двумя стяжными ремнями нужно к прицепу.
Говорю из личного опыта. У самого сейчас 380 с 30-ткой на телеге ездит. Возил и жесткие корпуса и ПВХ.

Спасибо за такой ответ

Какой бы не был упор, со временем могут появиться проблемы в местах стыковки транца с лодкой.

Как перевезти лодочный мотор: порядок подготовки и транспортировки оборудования

Лодочный мотор – вещь дорогая, поэтому обращаться с ней нужно аккуратно и бережно, чтобы борт сходил на воду сезон за сезоном. И относится это не только непосредственно к эксплуатации мотора, хотя упор сейчас именно в эту сторону, но и к его хранению или транспортировке.

О том, как правильно перевозить лодочный мотор, как его нужно упаковывать, какой транспорт предпочтительнее, можно ли перевозить двухтактный лодочный мотор в прицепе, как его правильно размещать (поставить, положить и т.д.) – все эти и сопутствующие вопросы мы постараемся осветить в этой статье.

Подготовка лодочного мотора к перевозке

Есть несколько шагов, которые при подготовке лодочного двигателя к перевозке совершить просто необходимо:

1. Выработать топливо;
2. Обеспечить перекрытие топливного и вентиляционного клапанов;
3. Плотно закрутить крышку топливного бака;
4. Упаковать двигатель в чехол;
5. Приготовить материалы для фиксации устойчивого положения мотора при перевозке.

Обязательно ли сливать жидкости из бака

Оптимальным способом транспортировки лодочного мотора будет его перевозка с полностью выработанным топливом. Кроме того, отсутствие остатков жидкостей внутри мотора при перевозке станет причиной продления срока его эксплуатации.

В то же время, даже если жидкости слиты не полностью, возить мотор можно, только нужно проследить чтобы были перекрыты краны подачи топлива и клапаны вентиляции. Также нужно убедиться, что крышка бака закрыта достаточно плотно.

И наоборот, перевозка мотора с полным баком топлива почти наверняка повлечет за собой протечки при тряске на дороге, что в конечном счете может закончиться возгоранием.

Как упаковать мотор для лодки

Для грамотной упаковки мотора не обязательно использовать большое количество материалов, как это происходит в аэропорту. Достаточно просто приобрести чехол, который способен не только защитить от механических повреждений, но и не дать проникнуть неприятному запаху бензина наружу.

На каком транспорте перевозить мотор

Тип транспорта для перевозки лодочного мотора будет зависеть от его габаритов и формы, а также от тех транспортных приспособлений и устройств, что окажутся у владельца мотора в распоряжении.

Перевозить моторы можно в грузовой машине, с использованием прицепа, в багажнике и даже в салоне легковых автомобилей. Кроме того, обратите внимание на специальные тележки с разборной конструкцией, в которой можно мотор не только перевезти, но и оставить на хранение или применять при ремонте, разгрузке или загрузке автомобильного транспортного средства. Такого типа тележку легко поместиться в кузове.

Как перевозить 2х-тактный и 4х-тактный лодочный мотор

Каким типом двигателя (2‑х или 4-хтактным) вы бы не владели, главным принципом транспортировки всегда будет соблюдение правил безопасности, для чего нужно просто соблюдать ряд определенных правил и следовать тому, что указано в инструкции.

Для 2-хтактного двигателя правила выглядят так:

1. Можно класть на любой бок или, как вариант, перевозить вертикально;
2. Нужно, чтобы редуктор при транспортировке находился выше двигателя;
3. Необходима надежная фиксация во время перевозки;
4. Под мотор нужно подстелить плотный материал (пенопласт, изолан и т.п.).

Для 4хтактного мотора правила чуть иные. Перевозить можно только на правом боку (должна быть соответствующая отметка на корпусе или описание в паспорте устройства). В ином положении есть риск попадания в цилиндр части масла.

Перевозка лодочного мотора в вертикальном положении

Вертикальное положение двигателя на транце при транспортировке лодки ПВХ большинством специалистов признается оптимальным. Это можно сделать с помощью плотно зафиксированной к кузову тележки при перевозке грузовым транспортом или расположив мотор между задними и передними сидениями в салоне легкового транспортного средства.

обратите внимание, что между винтом и полом должно быть расстояние не менее 12 см. Иначе есть риск «стояния» двигателя на ноге, а значит опасность возникновения повреждений при тряске и на ухабах возрастает.

Перевозка двигателя в горизонтальном положении

Если нет возможности транспортировать ПЛМ в вертикальном положении, можно перевезти его горизонтально. Только в этом случае нужно учесть какой у вас тип мотора – двух- или четырехтактный.

Если вы приняли решение перевозить мотор «лежа», обратите внимание на несколько нюансов:

1. Бензин не должен вытекать из карбюратора;
2. «Нога» должно находиться ниже, что сам двигатель;
3. Необходимо надежное закрепление и наличие плотного материала под мотором;
4. Если двигатель 4-хтактный, то класть его допустимо только на правый бок.

В горизонтальном положении ПЛМ может находиться исключительно во время его перевозки. В любое другое время он должен был расположен вертикально, особенно когда эксплуатируется по назначению.

Полезные советы

Напоследок несколько полезных советов от специалистов и опытных речников:

1. Вертикальная транспортировка предпочтительнее горизонтальной;
2. При перевозке судна целиком должны быть закреплены все ее элементы (мотор, румпель и пр.);
3. Четырехтактный ПЛМ можно класть только на правый бок;
4. Тщательно проверьте герметичность всех клапанов и крышки топливного бака;
5. Зазор между полом транспортного средства или дорожным полотном и редуктором двигателя не должен составлять менее 12-15 см. Если достигнуть этого не получается, то транспортировка должна происходить при откинутом положении ПЛМ;

Перед перевозкой двигателя топливо лучше выработать по максимуму.
Если в вашем распоряжении есть только прицеп, а транспортировка в горизонтальном положении невозможна, необходимо иметь дополнительное подпорное приспособление для вертикальной перевозки.

Транспортировка мотора на лодке! кто возит?

Да на любом прицепе с нормальной подвеской ( рессоры , пружины + амортизаторы ) это не проблема .
Лишь бы не резиножгут . Вот эта хрень и транец разобьёт и днище проломит и машина огребёт по полной .

Кстати не кому эта подвеска не нужна ? Отдам в сборе , с документами , новая ( с нового прицепа МЗСА ). за пару б\у ступиц Ваз 2108.

Лыжник

капитан 3-го ранга

Нельзя возить в верхнем откинутом состоянии, на защелке. Очень большая нагрузка. А зачем откидывать? До земли достает? Тогда надо сделать упор под низ ноги около АКП (или купить) и упереть это в раму прицепа и притянуть ремнем. Брусок как у вас, конечно, помогает, но не дает полной жесткости и не исключает небольших колебаний и нагрузок на транец. Конечно, зависит как далеко ехать и по какой дороге.

И еще: следите за рессорами прицепа. Если они ржавеют, то амортизируют заметно хуже. Лично у меня есть мысль между листами рессор проложить листы фторопласта.

Транспортировка лодочного мотора: как правильно перевозить?

Владельцы лодок прекрасно понимают: хорошие моторы ПЛМ стоит хороших денег. Этот сложный и, зачастую, дорогостоящий агрегат требует аккуратного обращения. И это касается не только соблюдения правил непосредственно эксплуатации, но и транспортировки механизма. О том, как организовать перевозку лодочного мотора сухопутным транспортом, рассказывают эксперты водно-моторного центра «Спорт Экстрим».

На чем перевозить мотор для лодки?

Тут многое зависит как от габаритов самого лодочного мотора, так и от транспортных приспособлений, которые есть в распоряжении владельца. Одни используют для транспортировки кузов фургона или прицепы для авто, другие — багажник или даже салон легкового автомобиля.

Также существуют специальные тележки, которые имеют частично разборную конструкцию и могут исполнять, помимо средства для перевозки, другие функции. В них можно хранить мотор, подвешивать при проведении ремонта, осуществлять погрузку и разгрузку агрегата с транспортного средства. Место такой тележке найдется в кузове.

Нужно ли сливать все жидкости?

Лучше не полениться и сделать именно так, это продлит долголетие и работоспособность агрегата. К тому же, никаких лишних трат этот процесс не приносит. В идеале транспортировку лодочного мотора нужно производить при полностью выработанном топливе.

Но даже если в баке есть остатки, перевозка допустима при полностью перекрытых кранах подачи топлива и клапане вентиляции и максимально плотно сидящей крышке бака. А вот транспортировка при полном баке при тряске на дороге чревата протечками, которые, в свою очередь, в движущемся автомобиле, могут закончится возгоранием.

Нужно ли упаковывать ПЛМ при транспортировке?

«Одежка» для двигателя не помещает. Но не обязательно заворачивать двигатель в километры полиэтиленовой пленки, как багаж в аэропорту. Вполне достаточно обзавестись чехлом. Он и от царапин защитит, и будет препятствовать проникновению запаха бензина, который остается в стационарном баке, в окружающую атмосферу (например, из багажника в салон автомобиля).

Как лучше разместить двигатель при перевозке?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Все зависит от того, на чем вы планируете организовать перевозку. Причем для каждого типа ПЛМ (двухтактный и четырехтактный) есть свои нюансы. В целом считается, что лучшее положение двигателя — то, которое близко к его рабочему состоянию. На практике владельцы моторов используют два варианта транспортировки: вертикальный и горизонтальный.

Как транспортировать мотор вертикально?

Это оптимальный способ. Если в вашем распоряжении фургон или прицеп, расположить агрегат вертикально, приструбцевав его к тележке, которая надежно закреплена к борту. Важный момент: расстояние между винтом и полом должно иметь предохранительный зазор не менее 12 см. Если двигатель будет стоять «на ноге», при езде по ухабам велика вероятность деформаций. Некоторые располагают мотор вертикально между задними и передними креслами при перевоке в салоне обычного автомобиля.

Как перевозить двигатель горизонтально?

Если вертикально разместить двигатель не представляется возможным, допустим такой способ. Но тут учитывайте, какой тип лодочного мотора у вас. В целом, двухтактники менее прихотливы и капризны по сравнению с четырехтактными агрегатами.

Рассмотрим оба варианта:

. Не имеет принципиального значения, класть на бок или нет и на какой именно. Обратите внимание, чтобы редуктор двигателя находился выше, чем он сам. Надежно закрепите агрегат при помощи проволоки, троса или шнура, предварительно подстелив под него плотный материал (изолан, пенопласт).

. Допустимо укладывать только на правый борт. Отличить его поможет специальная отметка или описание в паспорте агрегата. Такое положение предотвратит возможность попадания масла в цилиндр. Затем мотор так же крепко фиксируют, с размещением редуктора в наивысшем положении. Под двигатель подкладывается материал: что-то помягче, а не как в случае с двухтактником.

Главное при транспортировке — безопасность! Придерживайтесь этих простых правил при перевозке вашего ПЛМ и он порадует стабильной работой и долгой и бесперебойной эксплуатацией.

Если вы планируете оснастить свое плавсредство мотором, загляните в каталог интернет-магазина «Спорт-Экстрим». Вниманию покупателей представлен большой выбор моделей популярных производителей (Hidea, Mercury, Tohatsu, Yamaha), различных по типу, мощности и, конечно, цене.

Заказать лодочный двигатель вы можете в режиме онлайн с доставкой по России.

Есть вопросы по характеристикам и выбору агрегатов? Свяжитесь с нашими специалистами!

Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.

Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.