Как собрать схему звезда треугольник электродвигателя
Перейти к содержимому

Как собрать схему звезда треугольник электродвигателя

  • автор:

Запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник»

Практически любое производство в наши дни не обходится без мощного асинхронного электродвигателя. При запуске такого двигателя пусковой ток в 3-8 раз превышает значение номинального тока, необходимого для работы в нормально-устойчивом режиме.

Большой пусковой ток необходим для того, чтобы раскрутить ротор из состояния покоя. Для этого необходимо приложить гораздо больше усилий, чем для дальнейшего поддержания постоянного числа оборотов в заданный промежуток времени. Значительные величины пусковых токов у асинхронных двигателей являются весьма нежелательным явлением, поскольку это может приводить к кратковременной нехватке энергии для другого подключенного к этой же сети оборудования (падению напряжения). Масса примеров такого влияния встречается как на производстве, так и в быту. Первое, что вспоминается — это «мигание» электрической лампочки при работе сварочного аппарата, но бывают случаи серьезнее: просадка напряжения может стать причиной бракованной партии товара на производстве, что ведет к большим финансовым и трудовым затратам. Большой пусковой ток также может вызвать ощутимые тепловые перегрузки обмотки электродвигателя, в результате чего происходит старение изоляции, ее повреждение и в конечном итоге может произойти сгорание двигателя.

Все это послужило мотивом для поиска решения по минимизации токов пуска. Одним из таких решений является метод запуска двигателя по схеме «звезда-треугольник». Для начала разберемся что же такое «звезда», а что — «треугольник», и чем они отличаются друг от друга. Звезда и треугольник являются самыми распространенными и применяемыми на практике схемами подключения трехфазных электродвигателей. При включении трехфазного электродвигателя «звездой» (см. Рисунок 1) концы обмоток статора соединяются вместе, соединение происходит в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью. Трехфазное напряжение подается на начало обмоток.

Схема подключения звездаРисунок 1 — Схема подключения «звезда»

При соединении обмоток статора «звездой», соотношение между линейным и фазным напряжениями выражается формулой:

где:
Uл — напряжение между двумя фазами;
Uф — напряжение между фазой и нейтральным проводом;
Значения линейного и фазного токов совпадают, т. е. Iл = Iф.

При включении трехфазного электродвигателя по схеме «треугольник» (см. Рисунок 2) обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно. Таким образом, конец одной обмотки соединяется с началом следующей, напряжение в этом случае подается на точки соединения обмоток. При соединеии обмоток статора «треугольником» напряжение на фазе равно линейному напряжению между двумя проводами: Uл = Uф.

Схема подключения «треугольник»Рисунок 2 — Схема подключения «треугольник»

Однако ток в линии (сети) больше, чем ток в фазе, что описывается формулой:

где:
Iл — линейный ток;
Iф — фазный ток.

Получается, что соединяя обмотки «звездой», мы уменьшаем линейный ток, чего изначально и добивались. Но есть и обратная сторона этой схемы: как мы видим из формулы, пусковой момент двигателя прямо пропорционален фазному напряжению:

где:
U — фазное напряжение обмотки статора;
r1 — активное сопротивление фазы обмотки статора
r2 — приведенное значение активного сопротивления фазы обмотки ротора;
x1 — индуктивное сопротивление фазы обмотки статора;
x2 — приведенное значение индуктивного сопротивления фазы обмотки неподвижного ротора;
m — количество фаз;
p — число пар полюсов.

Чтобы было нагляднее, давайте рассмотрим пример: предположим, что рабочей схемой обмотки асинхронного электродвигателя является «треугольник», а линейное напряжение питающей сети равно 380 В, сопротивление обмотки статора Z = 10 Ом. Если обмотки во время пуска подключены «звездой», то уменьшатся напряжение и ток в фазах:

Фазный ток равен линейному току и равен:

После того, как двигатель набрал необходимые обороты, т. е. разогнался, переключаем обмотки со «звезды» на «треугольник», в этом случае получаем совершенно другие значения тока и напряжения:

Соответственно, при пуске двигателя по схеме «звезда», фазное напряжение в √3 раз меньше линейного, а по схеме «треугольник» — они равны. Отсюда следует, что момент при пуске по схеме «звезда» в 3 раза меньше, а значит, запуская двигатель по этой схеме, мы не сможем добиться выхода двигателя на номинальную мощность. Решая одну проблему возникает вторая, не менее острая, чем повышенные пусковые токи. Но единое решение все-таки есть: необходимо скомбинировать схемы подключения двигателя так, чтобы при пуске мощного двигателя не было больших токов в сети, а после того, как двигатель выйдет на необходимые для его работы обороты, происходит переключение на схему «треугольник», что позволяет работать со 100% нагрузкой без каких-либо проблем.

С поставленной задачей прекрасно справляется реле времени Finder 80.82. При подаче питания на реле, мгновенно замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «звезда». После заданного промежутка времени, на котором обороты двигателя достигают рабочей частоты, контакт схемы «звезда» размыкается и замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «треугольник». Контакты останутся в таком положении до снятия питания с реле. Наглядная диаграмма работы данного реле представлена на Рисунке 3.

Временная диаграмма реле времениРисунок 3 — Временная диаграмма реле времени 80.82

Рассмотрим более подробно реализацию данной схемы на практике. Она применима только для двигателей, у которых на шильдике указано «Δ/Y 380/660В». На Рисунке 4 представлена силовая часть схемы «звезда-треугольник», в которой используется три электромагнитных пускателя.

Силовая часть схемыРисунок 4 — Силовая часть схемы «звезда-треугольник»

Как было описано ранее, для управления переключением со схемы «звезда» на схему «треугольник» необходимо воспользоваться реле Finder 80.82. На Рисунке 5 представлена схема управления с помощью данного реле.

Управление схемой

Разберем алгоритм работы данной схемы:

После нажатия кнопки S1.1, запитывается катушка пускателя КМ1, в результате чего, замыкаются силовые контакты КМ1 и при помощи дополнительного контакта КМ1.1 реализуется самоподхват пускателя. Одновременно подается напряжение на реле времени U1. Замыкаются контакты реле времени 17-18 и включается пускатель КМ2. Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме «звезда». По истечении времени Т (см. Рисунок 3), контакт реле времени 17-18 мгновенно разомкнется, пройдет задержка времени Tu, и замкнется контакт 17-28. Вследствие чего, сработает пускатель КМ3, который осуществляет переключение на схему «треугольник». Нормально замкнутые контакты пускателей КМ2.2 и КМ3.2 используется для предотвращения одновременного включения пускателей КМ2 и КМ3. Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи установлено тепловое реле КК1. В случае перегрузки, тепловое реле разомкнет силовую цепь и цепь управления через контакт КК1.1. Остановка двигателя происходит при нажатии кнопки S1.2, которая разрывает цепь самоподхвата и обесточит катушку пускателя КМ1.

Обобщая написанное, можно сделать вывод, что для облегчения пуска мощного электродвигателя, рекомендуется изначально запускать его по схеме «звезда», что позволяет значительно снизить пусковые токи, уменьшить просадку напряжения в сети, но не позволяет двигателю выйти на номинальный режим работы. Для выхода двигателя на номинальный режим необходимо осуществить переключение обмоток статора на схему «треугольник». Схема переключения обмоток со «звезды» в «треугольник» реализована с помощью реле времени Finder 80.82, в котором устанавливается время разгона электродвигателя.

Подключение двигателя “Звездой” и “Треугольником” – схемы и примеры

Двигатель звезда треугольник

По схеме подключения двигателей “Звезда-треугольник” написано предостаточно. Но в каждой статье есть неточности и ошибки. Авторы просто переписывают друг у друга. Подозреваю, что большинство из них ни разу в жизни не подключали двигатель, и на практике не смогут отличить “Звезду” от “Треугольника”. Поэтому решил последовать народной мудрости “хочешь сделать хорошо – сделай это сам”, и написать эту статью.

Рассказываю, полагаясь на свой опыт и понимание вопроса. Как всегда, буду давать теорию и показывать, как это выглядит на практике.

Для начала, если кто совсем не в теме, из какой области знаний вообще это всё? Речь идёт об одном из распространенных способов подключения трехфазного асинхронного электродвигателя, при котором обмотки двигателя сначала подключаются к питающей сети по схеме “звезда”, а потом – по схеме “треугольник”. В молодых пытливых умах сразу возникнет вопрос – “Зачем это нужно?” Рассказываю подробно.

Зачем нужна схема “Звезда – Треугольник”?

Корень проблемы кроется в пусковых токах и чрезмерных нагрузках, которые испытывает двигатель, когда на него подают питание напрямую. Да что там двигатель – весь привод при пуске скрежещет и содрогается!

ВАЖНО! Если дочитали досюда, ознакомьтесь с моей статьёй про пусковые токи. Там очень подробно о том, откуда они берутся, как их узнать, посчитать и измерить.

  • Особенно это критично там, где нет понижающей передачи – редуктора или ремня на шкивах.
  • Особенно это важно там, где на валу двигателя насажено что-то массивное – крыльчатка или центрифуга.
  • Особенно это значимо там, где мощность двигателя – более 5 кВт, а скорость вращения большая (3000 об/мин).

двигатели

Вот такие кабанчики не любят, когда их включают в сеть напрямую

Привод отличается от двигателя, как колесо от покрышки и как пускатель от контактора.

СамЭлектрик.ру в социальных сетях:

Интересно? Хочешь знать больше? Вступай в группу ВК!

Подписывайтесь! Там тоже интересно!

Схемы “Звезда” и “Треугольник”

У любого классического трехфазного двигателя есть три обмотки статора. Они могут иметь разную конфигурацию в пространстве, дополнительные выводы, но их три.

Схема обмоток

Схема обмоток статора с выводами для трехфазного асинхронного двигателя

Как подключить все эти 6 выводов, если у нашего источника питания всего 3 фазы?

На ум пришла статья про включение транзисторных датчиков. Там похожая ситуация – у датчика три вывода, а у нагрузки два…

Это простейшая логическая задача, у которой есть два решения – “Звезда” и “Треугольник”:

Соединение звездой

Схема соединения обмоток статора “звездой”

Схема треугольник

Схема соединения обмоток статора “треугольником”

В результате имеем у каждой схемы три вывода, которые можно подключать к источнику питания. А вот почему напрямую подключать не всегда возможно, об этом статья.

Эти схемы также имеют названия “Delta” и “Star“, и могут обозначаться на схемах как D и S. Но чаще обозначение идёт от вида схем – Δ и Υ. Или D и Y.

На обратной крышке борно обычно указывают схемы подключения и обозначения выводов:

Схемы двигателя

Схемы подключения выводов двигателя: Звезда и Треугольник. Отличия видны сразу

По по схемам мы плотно пройдёмся ниже.

И ещё немного теории.

Мощность на валу при подаче номинального напряжения будет одинакова хоть в Звезде, хоть в Треугольнике. А токи разные, ведь P=UI. Это происходит потому, что Напряжение питания в этих схемах отличается в √3 раз, ток – тоже. В “звезде” напряжение питания двигателя (линейное) больше номинала катушки, а в “треугольнике” ток питания двигателя больше тока катушки в 1,73 раза.

Другими словами, если “базовое” рабочее напряжение катушки равно 220 В, то напряжение в “Звезде” будет 1,73 · 220 = 380 В. Другими словами, Uл=1,73Uф, где Uф – это номинальное напряжение катушки, Uл – номинальное напряжение питания. Для треугольника ситуация повторяется, но только для тока.

Таким образом, если написано одно из напряжений, можно легко узнать другое напряжение и ток:

Двигатель в треугольнике

Указано напряжение только в треугольнике 400 В

Вот этот же двигатель, вид на клеммы в коробке:

Треугольник

Подключение обмоток статора треугольником – клеммы двигателя

В данном случае на шильде приведён только треугольник, но чудес не бывает – этот двигатель может работать и в звезде, главное переключить правильно обмотки. Напряжение “Звезды” будет 1,73 · 400 = 690 В, ток в то же число меньше.

Кто хочет копнуть поглубже – в конце выложу для скачивания умные книги.

Какой двигатель можно подключать в “звезду-треугольник”, а какой нет?

Двигатели наша (и не наша) промышленность выпускает разные. Но наиболее ходовые у нас (большинство читателей подтвердит) – низковольтные, для работы в сетях 0,4 кВ 50 Гц. Мы будем рассматривать как раз такие асинхронники. Они бывают на 2 вида напряжения – 220/380 и 380/660 В.

В чем отличия? В номинальных напряжениях питания. Первое число – это “треугольник”, второе – “звезда”. Такое разделение идёт в основном от мощности, “граница” проходит примерно по 4 кВт.

Бывают номиналы на новый стандарт 230/400 или 240/440 В, но это не так важно.

Как видим, оба вида имеют вариант подключения 380 В. В первом случае для этого нужно собрать схему “звезда”, во втором – “треугольник”.

Жаль, но тут возникла путаница, и нужно об этом помнить: Напряжения на двигателе обозначаются как “Треугольник/Звезда”, а схема, о которой речь – “Звезда/Треугольник”. В любом случае – номинальное напряжение в “Звезде” всегда больше в √3 раз!

Подробнее рассмотрим работу на этих напряжениях.

220/380 В

Вариант с низкими напряжениями 220/380 можно подключать на 220 В только в однофазную сеть через фазосдвигающий конденсатор либо от однофазного преобразователя частоты. И только в “Треугольнике”! А 380 В – можно подключать в трехфазную сеть через контактор, либо УПП, либо частотник только в “Звезде”! Важно, что такие двигатели для работы в схеме “Звезда/Треугольник” использовать нельзя!

Двигатель 220-380

Двигатель на 220/380 В. Напряжения питания при включении по схемам “Звезда” и “Треугольник”

Центральная точка звезды, обозначенная “0”, может быть подключена к нейтрали N, если она, конечно, есть. Но этого никто никогда не делает – ток по этому проводу будет мизерный, ибо двигатель – нагрузка симметричная.

Реальные примеры движков 220-380:

Двигатель 220 380

Двигатель на 220/380 В, который на 380 В можно подключать только в “Звезду”

Двигатель

Шильдик электродвигателя на напряжение 220 – 380 В. Для схемы “Звезда-Треугольник” не подходит.

Как будет выглядеть подключение подобного двигателя в коробке:

Двигатель в звезде

Подключение в “Звезду” двигателя на 220 – 380 В

Внизу “тройная” клемма – та самая точка “0”, которая никуда не подключается.

380/660 В

Вариант двигателя с высокими напряжениями 380/660 идеально подходит для работы в схеме “Звезда/Треугольник”. Для работы напрямую (через контактор или ПЧ) обмотки нужно собрать в “Треугольник”.

Двигатель на 380/660 В. Напряжения питания при включении по схемам “Звезда” и “Треугольник”

Напряжение питания 660 В в реальной жизни не используется, а схема, показанная справа, используется для “раскрутки” ротора.

Двигатель 380-660

Шильдик двигателя 380 – 660 В, который может работать в схеме “Звезда – Треугольник”

Вот этот же двигатель, его коробка борно, подключен в треугольник:

Треугольник

Обмотки двигателя подключены в треугольник на 380 В

Как же так? – скажете вы. 22 кВт на 380? Напрямую, что ли? Нет конечно, иначе при его включении “тухла” бы сеть всего цеха, а здоровье энергосетей ждало бы серьезное испытание. Тем более, что он раскручивает тяжелый маховик вырубного пресса (справа видна полумуфта). Двигатель подключен через частотник, в этом весь секрет.

Звезда / Треугольник: работа схемы

Хорош теорию, даёшь практику! Как же реализован алгоритм работы схемы подключения? Если очень коротко, схема “Звезда-Треугольник” работает так.

1. Подается питание (а напряжение питания у нас во всех режимах 380 В) на выводы U1, V1, W1, а выводы U2, V2, W2 соединяются в одной точке. Реализуется схема “Звезда”, в которой вместо номинала 660 В подается 380 В:

Обмотки в звезду

Первый момент запуска. Обмотки в “Звезде”. Около обмоток указано “380” – это номинал. Реально в данном случае на катушках будет действовать напряжение 220 В!

2. Так двигатель работает несколько секунд (от 5 с до нескольких минут, зависит от тяжести пуска). Это время задается таймером (реле времени), который входит в состав схемы.

3. Далее питание полностью снимается на время второго таймера, двигатель по инерции вращается несколько периодов напряжения (время от 50 до 500 мс). Этот защитный интервал необходим для гарантированной безаварийной работы схемы. Контактор “звездного” режима должен успеть выключиться, прежде чем включится “треугольный” контактор. Ведь время выключения у контакторов всегда в несколько раз больше, чем время включения, из-за явлений намагничивания. К сожалению, эта пауза технически реализуется далеко не всегда…

4. После второго таймера включается основной режим, “Треугольник”, в котором двигатель получает нормальное питание и работает, пока его не выключат:

Схема треугольник

Схема включения треугольник – работа на крейсерской скорости. На катушках – номинальное напряжение.

Всё, если коротко. Дальше будут временные диаграммы, будет всё понятно.

Есть варианты и без второго таймера, но с обязательной блокировкой включения “Треугольника”, пока не выключится “Звезда”.

Вот как я нарисовал для себя схемку много лет назад:

Схема

Звезда-Треугольник. Простейшая схема от руки

Но у меня приличный блог, поэтому дальше будет красиво и по порядку.

Теперь о том, как реализуется этот алгоритм. Для удобства разделим схему на две части, которые могут даже иметь разное питание – силовую и управляющую.

Реализация силовой части схемы

Понятно, что включение двигателя производится контакторами. Их нужно три.

Есть варианты схемы “Звезда-Треугольник” с использованием Преобразователей частоты и Устройств плавного пуска (мягкого пускателя, софтстартера), но не будем раздувать статью.

  1. КМ1 – это общий контактор, он подаёт питание на выводы U1, V1, W1 сразу и навсегда.
  2. КМ2 – контактор “Звезды”, он соединяет выводы U2, V2, W2 в одну точку на время разгона.
  3. КМ3 – контактор “Треугольника”, он подает питание на выводы U2, V2, W2 для дальнейшей работы в номинальном режиме.

Силовая часть

Силовая часть схемы “Звезда – Треугольник”

Следите за цветами, буду и дальше их соблюдать для простоты восприятия:

  1. общий контактор КМ1 – синий,
  2. контактор “Звезды” КМ2 – зеленый,
  3. контактор треугольника КМ3 – красный.

Реализация части управления

Включать и выключать эти три контактора можно разными способами, вот несколько:

  1. Три тумблера. Самый простой и дешевый способ. А что? Главное соблюсти алгоритм!
  2. Специальный переключатель 0 – Y – Δ. Его можно купить или собрать самостоятельно, из любого галетного или кулачкового, типа ПКП.
  3. Релейная схема с таймером. Её рассмотрим ниже.
  4. Управление от специализированного реле. Это отдельная статья, следите за новостями.
  5. Управление от универсального контроллера (PLC). Тут рассматривать нечего – это тот же 1 или 2 вариант, только управляет не человек, а программа.

Слаботочная часть может быть вообще гальванически развязана от силовой, например через трансформатор 380 /110 В или блок питания 220 / 24 VDC. Более того, вообще питаться от аккумулятора 12 В. Главное, чтобы напряжение катушек пускателей соответствовало. Что такое гальваническая развязка и почему она безопасна – читайте про систему заземления IT.

Короче, вот простейшая схема:

Схема управления

Схема управления “Звезда-Треугольник” с реле времени. Простейшая теоретическая

В контактах с временной задержкой все постоянно путаются. У меня – правильно)

Что такое КМ1, КМ2, КМ3, вы уже знаете, а вот КА1 – это реле времени с задержкой при включении. Реле может быть любым, хоть электронным, хоть пневматическим типа ПВЛ. Главное, чтобы контакты переключались из исходного состояния через время задержки после подачи питания на КА1.

Я писал подробно про задержку времени в статье про приставку выдержку времени ПВЛ. Рекомендую, там обширная теоретическая часть.

Также годится электронное реле, как в статье про пневматический термопресс.

Подавать питание на схему (запускать двигатель) можно любыми способами – хоть тумблером, хоть через классическую схему с самоподхватом.

Минус такой схемы – есть опасность конфликта между КМ2 и КМ3. Поэтому я не очень люблю такую схему, т.к. она работает “на грани”, и её безаварийность очень зависит от механики и конструкции контакторов. Из-за этого могут подгорать контакты, а может и выбивать вводной автомат. Поэтому обязательно необходима блокировка (электрическая и желательно механическая):

Звезда-треугольник

Практическая схема “Звезда-треугольник” с блокировкой

Блокировка реализована на НЗ контактах, подробно об этом и не только в статье про подключение двигателя при помощи магнитного пускателя. Между катушками показана механическая блокировка, не путать со схемой “Треугольник”!

Это реальная схема, можно её применять. Если что не понятно – спрашивайте.

Кстати, вместо КА1.1 можно поставить НО контакт с задержкой Отключения. То есть, включается сразу после подачи питания, выключается – через время. Но для этого нужно два отдельных реле времени с разными принципами работы, которые должны быть синхронизированы для гарантированной паузы. Именно так и реализуется в специализированных реле времени “Звезда-Треугольник”.

Да, ещё замечание. Иногда включение питания общего контактора КМ1 реализуют не напрямую, а через НО контакт “Звезды” КМ2, затем КМ1 становится на самоподхват через свой НО контакт. Это необходимо для дополнительной проверки работоспособности реле времени КА1.

Временные диаграммы работы схемы “Звезда-Треугольник”

С привязкой к моей схеме управления, диаграммы включения контакторов:

Диаграммы

Временные диаграммы схемы управления звезда-треугольник

Тут вроде всё понятно, но есть одно важное замечание. Ещё раз. Между зеленой и красной областями обязательно нужен небольшой зазор (пауза). Его может не быть (пауза = 0), но эти области могут налазить друг на друга, если используются контакторы с катушкой постоянного тока (=24 VDC). В особенности при использовании обратновключенного диода (а он обязателен!), время выключения может быть больше времени включения в 7-10 раз!

Это я к тому, что однажды мучался с такой схемой, в ней выбивал периодически вводной автомат. Поставили спец.реле с паузой, проблема была решена!

Реальный пример схемы

Вот реальный пример такой схемы на электронном реле времени:

Фото схемы

Фото схемы звезда-треугольник с управлением на таймере и гальванической развязкой на трансформаторе.

Слева направо в нижнем ряду: КМ1, КМ2, КМ3, КА1.

А вот пример схемы с управлением от контроллера:

Стар-дельта

Звезда-треугольник, компрессор, управление от программы контроллера

Видео, как щёлкают контакторы в этой схеме:

Вот как красиво оформили схему немцы в своём компрессоре:

Схема компрессора

Схема компрессора, подключение электродвигателя Звезда – Треугольник

На входе схемы – три провода, на выходе – шесть. Всё сходится)

Как переключить схему двигателя в “Звезду” и в “Треугольник” вручную

Если не нужна никакая автоматика, а двигатель работает постоянно в “Звезде” или в “Треугольнике”, то используя рожковый ключ, можно переключить схему соединения обмоток вручную.

Шильдик двигателя

Шильдик двигателя 220 / 380 В 0,37 кВт

На оборотной стороне крышки борно, как обычно, приведена схема:

Схема

Схема подключения 220 – 380 на крышке двигателя

Двигатель питался напрямую от трехфазной сети 380 В через контактор и был собран в “Звезду:

Клеммы двигателя

Клеммы двигателя в подключены в схеме “Звезда”

Откручиваем гайки М4, снимаем перемычки и провода питания:

Разбираем схему

Разбираем схему, откидываем провода

Собираем схему в треугольник, на пониженное напряжение 220 В:

Схема 220 В

Собираем треугольную схему на 220 В

Переделка понадобилась в связи с тем, что нужно изменить скорость вращения двигателя, а для этого применить частотник. А частотники на такую мощность, как правило, однофазные. В результате – поехали!

Кстати, по частотникам планирую цикл статей, подписывайтесь!

Особенность работы в “Звезде”

В соответствии с ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1) двигатели могут эксплуатироваться при отклонении напряжения ± 5 % или
отклонении частоты ± 2 %. При этом параметры двигателей могут отличаться от номинальных, а превышения температуры обмоток могут быть более предельного по ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1) на 10 °С.

К чему это я? Дело в том, что при пуске, когда двигатель работает в “Звезде”, он работает не в режиме (напряжение отличается на 70%!), что может привести к его перегреву, если это будет длиться долго. Будьте внимательны, защищайте двигатель от перегрева и перегрузки! Но это уже совсем другая история)

Видео

Некоторые авторы тоже) доступно и интересно рассказывают о практической стороне вопроса в видео:

Скачать

Я постарался максимально раскрыть тему, но если вам нужны академические знания, пожалуйста:

• В.Л.Лихачев. Асинхронные электродвигатели. 2002 г. / Книга представляет собой справочник, в котором подробно описано устройство, принцип работы и характеристики асинхронных электродвигателей. Приводятся справочные данные на двигатели прошлых лет выпуска и современные. Описываются электронные пусковые устройства (инверторы), электроприводы., djvu, 3.73 MB, скачан: 8592 раз./

• Беспалов, Котеленец — Электрические машины / Рассмотрены трансформаторы и электрические машины, используемые в современной технике. Показана их решающая роль в генерации, распределении, преобразовании и утилизации электрической энергии. Даны основы теории, характеристики, режимы работы, примеры конструкций и применения электрических генераторов, трансформаторов и двигателей., pdf, 16.82 MB, скачан: 2976 раз./

• М.М. Кацман — Электрические машины / Некоторые говорят, что это лучший учебник по электротехнике. В книге рассматриваются теория, принцип действия, устройство и анализ режимов работы электрических машин и трансформаторов как общего, так и специального назначения, получивших распространение в различных отраслях техники., pdf, 22.12 MB, скачан: 2928 раз./

• Каталог двигателей Электромаш / Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором — каталог производителя, pdf, 3.13 MB, скачан: 1859 раз./

• Каталог двигателей ВЭМЗ / Параметры и каталог двигателей, pdf, 3.53 MB, скачан: 1670 раз./

• Дьяков В.И. Типовые расчеты по электрооборудованию / Практические расчеты по электрооборудованию, теоретические сведения, методики расчета, примеры и справочные данные., zip, 1.53 MB, скачан: 3262 раз./

• Карпов Ф.Ф. Как проверить возможность подключения нескольких двигателей к электрической сети / В брошюре приведен расчет электрической сети на колебание напряжения при пуске и самозапуске асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором и синхронных двигателей с асинхронным пуском. Рассмотрены условия, при которых допустим пуск и самозапуск двигателей. Изложение методов расчета иллюстрируется числовыми примерами. Брошюра предназначена для квалифицированных электромонтеров в качестве пособия при выборе типа электродвигателей, присоединяемых к коммунальной или промышленной электросети., zip, 1.9 MB, скачан: 2157 раз./

• Руководство по эксплуатации асинхронных двигателей / Настоящее руководство содержит наиболее важные указания по транспортировке, приемке, хранению, монтажу, пусконаладке, эксплуатации, техническому обслуживанию, поиску неисправностей и их устранению для электродвигателей производства «Электромашина». Руководство по эксплуатации предназначено для трехфазных асинхронных электродвигателей низкого и высокого напряжений серий А, АИР, МТН, МТКН, 4МТМ, 4МТКМ, ДА304, А4., pdf, 7.54 MB, скачан: 3234 раз./

• Каталог двигателей АИР / Каталог двигателей АИР — мощность от 0,12 до 315 кВт; частота вращения 3000, 1500, 1000, 750 об/мин; напряжение сети 220/380 В, 380/660 В;, pdf, 1.07 MB, скачан: 1443 раз./

• Ломоносов, В.Ю.; Поливанов, К.М.; Михайлов, О.П. Электротехника. / Ломоносов, В.Ю.; Поливанов, К.М.; Михайлов, О.П. Электротехника. Одна из лучших книг, посвящённых основам электротехники. Изложение начинается с самых основ: объясняется, что такое напряжение, сила тока и сопротивление, приводятся указания по расчёту простейших электрических цепей, рассказывается о взаимосвязи и взаимозависимости электрических и магнитных явлений. Объясняется, что такое переменный ток, как устроен генератор переменного тока. Описывается, что такое конденсатор и что собой представляет катушка индуктивности, какова их роль в цепях переменного тока. Объясняется, что такое трёхфазный ток, как устроены генераторы трёхфазного тока и как организуется его передача. Отдельная глава посвящена полупроводниковым приборам: в ней речь идёт о полупроводниковых диодах, о транзисторах и о тиристорах; об использовании полупроводниковых приборов для выпрямления переменного тока и в качестве полупроводниковых ключей. Коротко описываются достижения микроэлектроники. Последняя треть книги целиком посвящена электрическим машинам, агрегатам и оборудованию: в 10 главе речь идёт о машинах постоянного тока (генераторах и двигателях); 11 глава посвящена трансформаторам; о машинах переменного тока (однофазных и трёхфазных, синхронных и асинхронных) подробно рассказывается в 12 главе; выключатели, электромагниты и реле описываются в главе 13; в главе 14 речь идёт о составлении электрических схем. Последняя, 15 глава, посвящена измерениям в электротехнике. Эта книга — отличный способ изучить основы электротехники, понять основополагающие принципы работы электрических машин и агрегатов., zip, 13.87 MB, скачан: 4086 раз./

• Пуск и защита двигателей переменного тока / Пуск и защита двигателей переменного тока. Системы пуска и торможения двигателей переменного тока. Устройства защиты и анализ неисправностей двигателей переменного тока. Руководство по выбору устройств защиты. Руководство от Schneider Electric, pdf, 1.17 MB, скачан: 3142 раз./

Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя

Октябрь 7th, 2012 Рубрика: Электродвигатели, Электрооборудование

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

Здравствуйте, уважаемые гости и посетители сайта «Заметки электрика».

В прошлой статье я рассказал Вам про применение асинхронного двигателя и его устройство, а также подробно познакомились с двумя разновидностями асинхронного двигателя.

Сегодня я расскажу Вам про соединение звездой и треугольником обмоток асинхронных двигателей, т.к. это один из распространенных вопросов, который мне задают на личную почту.

Вспомним вкратце принцип действия асинхронного двигателя. Питание такого двигателя осуществляется от сети трехфазного переменного напряжения. В статоре имеются 3 обмотки, которые сдвинуты относительно друг друга на 120 электрических градуса. Это сделано с целью создания вращающегося магнитного поля.

Обозначаются вывода обмоток статора асинхронных двигателей следующим образом:

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

С1, С2, С3 – начала обмоток, С4, С5, С6 – конец обмоток. Но сейчас все чаще применяется новая маркировка выводов по ГОСТу 26772-85. U1, V1, W1 — начала обмоток, U2, V2, W2 – конец обмоток.

Выводы фазных обмоток асинхронного двигателя выводятся на клеммник или колодку и располагаются таким образом, чтобы соединения звездой или треугольником было удобно выполнить без перекрещивания с помощью специальных перемычек.

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

Клеммник, его еще называют «борно», чаще всего устанавливается сверху, реже – сбоку. Некоторые клеммники можно разворачивать на 180 градусов, для удобства подводки питающих кабелей.

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

Всего на клеммник может быть выведено 3 или 6 выводов фазных обмоток статора.

Пример

Если в клеммник выведено 6 выводов обмоток статора, то асинхронный двигатель можно подключить в сеть на 2 разных уровня напряжения, отличающихся на величину в 1,73 раза (√3).

Для наглядности рассмотрим пример. Допустим, у нас имеется электродвигатель, на табличке которого указано напряжение 220/380 (В).

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

А это значит, что если в сети уровень линейного напряжения составляет 380 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему звезды.

Соединение звездой

Соединение звездой фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом. Концы всех трех обмоток нужно соединить в одну точку с помощью специальной перемычки, о которой я говорил чуть выше. А на их начала подать трехфазное напряжение сети.

soedinenie_zvezdoj_соединение_звездой

Из рисунка выше видно, что напряжение на фазной обмотке составляет 220 (В), а линейное напряжение между двумя фазными обмотками составляет 380 (В).

На клеммнике соединение звездой обмоток будет выглядеть следующим образом.

soedinenie_zvezdoj_соединение_звездой

Соединение треугольником

Если в сети уровень линейного напряжения составляет 220 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему треугольника.

Соединение треугольником фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом.

  • конец обмотки фазы «А» C4 (U2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «В» С2 (V1)
  • конец обмотки фазы «В» С5 (V2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «С» С3 (W1)
  • конец обмотки фазы «С» С6 (W2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «А» С1 (U1)

Места их соединения подключаются к соответствующим фазам питающего трехфазного напряжения.

soedinenie_treugolnikom_соединение_треугольником

Из рисунка видно, что при линейном напряжении сети 220 (В) напряжение на фазной обмотке составляет тоже 220 (В).

На клеммнике при соединении треугольником обмоток статора асинхронного двигателя специальные перемычки нужно установить следующим образом:

soedinenie_treugolnikom_соединение_треугольником

В нашем примере при соединении звездой и треугольником напряжение на каждой фазной обмотке асинхронного двигателя будет 220 (В).

Частный случай

Бывают ситуации, когда на клеммник асинхронного двигателя выведено всего 3 вывода, вместо 6. В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на лобной (торцевой) его части.

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

Такой асинхронный двигатель можно включать в сеть только на одно напряжение, указанное на табличке с техническими данными.

soedinenie_zvezdoj_i_treugolnikom_соединение_звездой_и_треугольником

В нашем примере обмотки статора асинхронного двигателя соединяются по схеме звезда и его можно включать в сеть напряжением 380 (В).

Выводы

В конце данной статьи про соединение звездой и треугольником сделаю вывод, основанный на опыте эксплуатации электродвигателей.

При соединении звездой обмоток асинхронного электродвигателя наблюдается более мягкий запуск и плавная его работа, а также возможность кратковременной перегрузки.

При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности, но во время пуска пусковые токи имеют большое значение. Также замечено, что при соединении треугольником двигатель больше нагревается (выявлено опытным путем с помощью тепловизора при одной и той же нагрузке).

В связи с вышесказанным, принято асинхронные двигатели средней мощности и выше запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника. Эту схему мы с Вами рассмотрим в ближайших статьях. Следите за обновлениями на сайте.

P.S. А что делать, когда вывода фазных обмоток асинхронного двигателя не про маркированы соответствующим образом? Об этом Вы узнаете в моей статье про определение начала и конца обмоток электродвигателя. Чтобы не пропустить выход новой статьи, то подпишитесь. Форма подписки расположена в конце статьи или в правом сайтбаре.

485 комментариев к записи “Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя”

Толково
ИМХО:поскольку это учебный курс-думаю не помешало бы расшифровать 3-х фазную сеть 220вольт,на предмет спец-трансформаторов;
Бывает ситуация есть двигатель (как правило строительное ,переносное оборудование)на 220в,но нет трансформатора на 220в…можно подключить такой двигатель и на 380в…включив в каждую фазу гасящее сопротивление….
Но в данном случае желательно не забывать что на клемнике остаётся фаза которая кусается…
с трансформатором оно как-то спокойнее..)
Желаю удачи…!

Питания трехфазного двигателя для управления положениями ступеней привода РПН, описанного в статье, происходит от обычного понижающего трансформатора 380/220 (В).

Такой вопрос:эл.дв.-3кВт;1500об/мин ,переделан на 220В.Четыре конца-рабочая и пусковая обмотки.Как это делается без перемотки движка?

Роман, у Вас же не трехфазный двигатель, а однофазный. Он имеет пусковую обмотку, рабочую обмотку и конденсатор. Если у Вас в клеммник выведено 4 конца, то Вам необходимо с помощью мультиметра или омметра определить принадлежность каждого провода. У рабочей обмотки сопротивление всегда больше сопротивления пусковой обмотки. Вот и все. Далее собираете схему и подключаете в сеть. Если двигатель вращается в другую сторону, то поменяйте концы у пусковой обмотки.

Вот что интересно. Везде утверждается, что при подключении двигателя «треугольником» в однофазную сеть потеря мощности получается меньше, чем при подключении «звездой. Но нигде не объясняется, почему. И у вас есть фраза «При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности». И тоже без объяснения. Не можете прояснить этот вопрос?

Благодарю, очень занимательная статья!

у меня два вопроса 1)3ох фаз двигатель 3кВт соединён в треугольник и включен в 1ф сеть,220V через кондёры значит мы получаем 2ве рабочие обмотки, и тогда он не 3кВт а 2кВт будет потреблять, третья обмотка отдыхает получается? 2)дайте подробное описание и схему подключение в однофазной сети чтобы разогнать движок на звезде как только он разогнался переключался на треугольник под мой 3кВт движок заранее спасибо.

Андрей, на счет мощности я говорил в этой статье http://zametkielectrika.ru/podklyuchenie-trexfaznogo-dvigatelya-k-odnofaznoj-seti/. Повторюсь. При запуске трехфазного двигателя в однофазной сети с рабочим конденсатором его полезная мощность будет равна 70-80% от номинальной. Без рабочего конденсатора, его полезная мощность составляет порядка 60% от номинальной.

Скажите пожалуйста что значит (Если в сети уровень линейного напряжения составляет 220 (В))это трёхфазный но на 220в?

Да, Альберт. Это трехфазная изолированная сеть с линейным (междуфазным) напряжением на 220 (В).

получаеться можно подключить треугольником с сети на 380в. и на каждой фазе будет по 380

Альберт, при условии, что двигатель на 660/380 (В).

получается если бирка на 220/380 то на любой из трёх обмоток нельзя превышать напряжение 220в. Если же 380/660 то не выше 380.Заранние спасибо за ответ

Спасибо большое, по моему я становлюсь электриком .

спасибо.я понимаю вопросы может быть смешные. но это потому что практики вообще нет. учусь., а по этой сфере не работаю. движки так со стороны только видел. да и всё остольное. но жизнь длинная может и буду работать так что знать надо.А вот и вопрос:при подключение треугольником куда ноль девается

И ещё один. если бирка на 220/380. При каком подключении мощность двигателя будет больше: от сети 220 треугольником или от 380 звездой. двигатель тот же

Альберт, при подключении двигателя хоть звездой, хоть треугольником, нужны 3 фазных проводника (А, В и С) + защитный проводник РЕ на корпус (заземление). Нулевой проводник (ноль) N на двигатели можно не заводить. Ну а если отдельного защитного проводника РЕ нет, то ноль можно подключить на корпус, т.е. таким образом выполнить зануление корпуса двигателя.

При подключении двигателя треугольником на 220 (В) или звездой на 380 (В) его мощность будет одинаковая, т.к. в обоих случаях к обмоткам будет приложено напряжение 220 (В).

Здраствуйте. Можно ли подключить к трехфазной сети двигатель с 3-ма выводами, соедененых на трехугольник? И если можна то как?

Николай конечно можно. На 3 вывода подайте трехфазное напряжение необходимой величины (см. бирку на корпусе) от автомата. Двигатель начнет вращаться. Если нужно сменить направление вращения — переключите любые 2 фазы между собой.

Дима а статъя о переключении звезда треуголъник еше не готова.

Сергей, к сожалению нет. Времени катастрофически не хватает.

Есть Эл. двигатель = WM62PG обмотки 1 Ом 3 Ом 1 Килоом — много ламелей ротора.

В прошлом об из стиральной машины «ЗОЛУШКА» имел питание 220 вольт.

Поскольку схемы нет, то, не решаюсь 1 Ом 3 Ом воткнуть в 220 вольт.

ОДНАКО — 12 вольт аккумулятора 3000 оборотов дают.

Прошу совета:
1). Что надо что б от сети его за питать?
2). Что надо что б самозапит и как генератор его использовать в режиме БТГ. Пусть очень маленькой мощности.

Филл, кроме надписи WM62PG еще что нибудь есть на бирке? Интересует обороты, мощность, амперы, вольты, частота. С какой стиральной машины снят?

Машина: «ЗОЛУШКА» в инете гугл его показывает (электродвигатель (мотор)
General Electric (Дженерал Электрик) WM62PG)… А схемное сходство — с тем, что в этой ссылке: a-qualux.ru/index/kollektornyj_dvigatel/0-41#T

Радует то, что внутри места много для осколков магнитов от колец, что в динамиках.
Вижу есть место и для обмотки.
На шильдике:
AC Motor
220v 50Hz
TYPE- BD6222
Оборотов- 8600
Wo-108 это мне не понятно, как такой вертел машину?

Доброго времени суток!
Ваш сайт — находка для меня.
Как раз набираюсь опыта,работая электрослесарем.
Так вот конкретно по этой статье:где существует трёхфазная сеть 220В и как подключить движок треугольником к однофазной 220В?

Чаще всего трехфазная сеть 220 (В) и 500 (В) выполнена с изолированной нейтралью. Применялось такое напряжение для «старого» электрооборудования. К сожалению, у нас на предприятии еще много осталось электродвигателей (насосы, задвижки, вентиляторы) для такого класса напряжения.

По двигателю: обмотки собирайте в схему треугольник и подавайте на любые две фазы напряжение сети 220 (В). Между оставшейся третьей фазой и любой питающей подключите конденсатор. Более подробно об этом написано здесь: подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть.

Продолжая вопрос о «ЗОЛУШКЕ» = Вооот ссылка… (skrutka.ru/sk/tekst.php?id=37).Тут тоже две обмотки. Мой ВОПРОС:

Если одна обмотка 1.9 Ома, а другая 4.2 Ома = вы бы решились такой двигало в 220 включить? Если да, то как?
Ведь в стиральной машине не было ЛАТР…

Нет, Филл. Маловато «Омов» для класса напряжения 220 (В). Попробуй запустить его от ЛАТРа, плавно поднимая напряжение. Там определишь его номинальное напряжение. Помочь не могу — нужно в руках движок посмотреть.

добрый день помогите с ответом зависимость между линейными и фазными напряжениями и током

Об этом очень подробно написано в учебнике по ТОЭ.

Админ! Спасибо за ответ. С этим вопросом разобрался, работает от 30 вольт, если транс ставлю, ну и через 10 Мкф в сеть тоже работает. Однако, мне понравилось то, что от 12 вольт аккумулятора крутит и от 30 вольт переменки почти так же крутит. Настолько понравилось, что новый вопрос:

Можно ли эту напругу, что на ФАЗЕ, выпрямить так, чтоб без фильтра, и с подбором полярности выпрямленного ИМПУЛЬСА, вернуть в мотор, либо на ПУСКОВУЮ обмотку, либо на ФАЗНУЮ, с тем, что б магниты постоянные не ставить(они всё равно менее эффективны, по сравнению с электромагнитами)А ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ толчок поиметь. Затем будет и дополнительная мощность, а поскольку Эл.магнит ИМПУЛЬСНЫЙ, то, залипание от МП что в зазоре между ротор и статор, можно будет избежать.
Т.Е. — по логике это уже должен появиться режим БТГ.

Что вы по этому поводу можете дополнить меня?

Дмитрий, здравствуйте!
Нашёл у дедушки в гараже мотор, но бирка сильно изношена и плохо читается. Например, 220В и треугольник выбиты, а 380В и звезда нарисованы. Как узнать, какой именно тип двигателя? Написано 4400 об/мин, но я его сегодня подключил, как 380В по схеме треугольника и обороты были очень-очень низкие (попытался отпилить тонкую ветку циркуляркой, так двигатель остановился при слабой нагрузке).
Может, я Вам куда-нибудь отправлю фото бирки и того, как я подключил двиг? А Вы бы прояснили по-возможности

Алексей, присылайте на почту фото. Я сам посмотрю обороты и номинал по напряжению.

Дмитрий, добрый день!
Я никогда раньше не работал с трехфазным электричеством, поэтому нахожусь в ступоре. Есть бетоносмеситель Скаут300 в коробке 3 контакта для подключения и отдельно земля. Контакты подписаны (обмотки как я понимаю U,W…). Бирка отсутствует, двигатель типа АИР100S4УЗ. Как правильно его подключить? Нельзя ли перепутать фазы? Нужен ли ноль, или достаточно просто 3 фазы разместить на клеммах? Кстати при таком размещении двигатель дергается на пол секунды и отключаются автоматы на 2-х из 3-х фазах. Буду очень признателен если поможете!

С уважением, Артем

Артем, все верно. Подводите на клеммы U, V, W питающее трехфазное напряжение и заземляйте корпус двигателя. Ноль не обязателен при трехфазном питании. Проверку двигателя производите без нагрузки, т.е. бетоносмеситель должен быть пустой. Автомат лучше поставить трехполюсный на номинальный ток в зависимости от мощности и характеристики пуска данного двигателя.

какова мощность двигателя ив—дальше не видно 380в 0.97а . ок. 350 вт?

Моряк, а других данных нет: косинус, кпд? Тип двигателя можете уточнить — ИВ…

ив-97 по-моему.не видно. около3000 оборотов 380в.0.97а

Что такое Эл. Мотор, что обратим в Эл. генератор (это, то, что генератор ОБРАТИМ в БТГ).
Обратимость Эл. Двигателя в БТГ, очевидна уже более 130лет. Что бы и вам это было ОЧЕВИДНОЙ ГАРАНТИЕЙ, давайте вместе построим два графика на осях „X“ и „Y“ . По „X“ у нас будет мощность устройства, а по „Y“ , разместим два параметра – КПД и потребление от сети в режиме Х.Х.
Теперь без труда можно построить точки и их затем соединить. Получив два ГРАФИКА. Из этих графиков ОЧЕВИДНО пересечение графиков. Такое пересечение и является ГАРАНТОМ получения режима БТГ. На этих же осях, можно отложить и показатели ПОТЕРЬ, которые могут иметь место, и ПРЕПЯТСТВОВАТЬ НАРАЩИВАНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ режима БТГ, от тех или иных НЕ ВЕРНО РЕШОНЫХ задач по раскручиванию эл. Машины с целью превращения её в БТГ. Важно и то, насколько мы осознаём источники потерь, которые как КИЛЛЕР, способны убивать наши намерения — иметь БТГ. Тогда, существенным станет то, если избавим конструкцию БТГ, от трений, железа, МП, воздуха, подшипников, … Для этого и Предлагаю создавать механизм, что препятствует ЗАТУХАНИЯМ, до того, как мы решились изготовить свой БТГ. Для этого надо отказаться от тех слабых мест, где рождается, малейшее препятствие МАЯТНИКУ ВРАЩЕНИЯ(масса ротора).
С ув.

Админ, здравствуйте.
Имеется двигатель насоса: MG90LC2-24FF165-H3
В маркировке указано:
50гц
треугольник
U=380-415 V
Imax = 4,9A
cos f = 0,89-0,87
n=2890-2910 об/мин.

Про звезду ни слова.
Заказчик хочет чтобы мы подключили именно в звезду. Что произойдет с двигателем в этом случае. Обороты ему нужны именно 2900.
P.S. Есть фото шильдика и клеммной коробки.

Владимир, этот двигатель можно включать только по схеме треугольник, у него обмотка расчитана именно на 380 (В). Обороты двигателя в любом случае останутся 2900, т.к. они не зависят от схемы подключения обмоток, а зависят от количества пар полюсов и частоты питающей сети. Фото шильдика и клеммной коробки можете скинуть мне на почту — на память.

Благодарю за исчерпывающий ответ!

Здравствуйте Ув. АДМИН!
Прошу меня поправить, если я не прав:
1). Если есть способ включения обмоток как треугольник, то должна быть возможность и звезды.
2). Если обмотка может быть в резонансе с определённой по таблице емкостью конденсатора, то этому резонансу соответствуют и отклонения от резонанса, как в сторону ниже, так и в сторону повышения скорости(конечно ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ — какой процент отклонения от номинальной скорости).
3). Перемещение МП в зазоре между ротор — статор, бывает синхронное и асинхронное, а также — асинхронное, что вызывает СКОЛЬЖЕНИЕ в силу наметившегося ускорения.

Т.Е. ОЧЕВИДНО влияние сил на ротор,- это ТРИ РАЗНЫЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ и не только от нагрузки, но и при Х.Х.:

1). — ОПЕРЕЖАТЬ,- СКОЛЬЖЕНИЕ(движение с ускорением и баланс сил трения и движения), САМОХОД, не только у счётчиков, но и мощных моторов конвейера),

2). — РЕЗОНАНС,- где на ГРЕБНЕ ВОЛНЫ синуса = синхронный режим питания и работы.

3). — ОТСТАВАТЬ,- в моторах с чрезмерной нагрузкой, РЕЗОНАНС(синхронное вращение с экономией потребления.

Здравствуйте! Как подключить двигатель 4ААЕ56А2У3 (выведены 4 конца)? Какой нужен конденсатор?

Здравствуйте.Есть мотор на компрессоре.Мотор MEC 112M-2 poles 2
HP5.5 kW4 S.F 1.0
V400/700 I.CL.F
A 7.7/4.5 Hz 50/60 R.P.M 2930/3516
Соединен треугольником. Марка напряжения дополнительная наклеена 400V. Напряжение сети 480V Хочу соединить обмотки звездой и запустить компрессор,думаю так можно изходя маркировки на моторе.
Заранее благодарен.

Нет, Валера, не правильно. Если у Вас сеть 400 (В), то обмотки в Вашем случае необходимо собирать в треугольник. Звезда собирается при сети 700 (В).

Здравствуйте… Вот допустим двигатель на 380в и обмотка звезда. Смогу ли я вот так же как у вас на опыте подключить его к однофазной сети 220?

Доброго всем времени суток!
Штука складывается следующим образом: нашёл двигатель, на котором отсутствуют какие либо таблички с маркировками, с двух сторон на валу эксцентрики(я их выкинул, т.к. желаю поставить два камня, большой и малый абразив)! В коробку выведены три провода и прикручены к колодке, от колодки на улицу выходят аналогично три провода от колодки и один с массы. Двигатель посмотрел, вроде не горелый, путёвый! Как узнать обмотки соединены внутри звёздочкой или может треугольником и просто с треугольника выведены провода на колодку? Следующий вопрос, как узнать мощность и обороты данного двигателя?
Всем удачи с эксперементами!
Заранее спасибо!

Нет. Нужно обмотки соединять треугольником.

Скорее всего схема соединения обмоток — звезда. Мощность можно примерно рассчитать, зная замеренный ток (клещами), напряжение сети, примерный косинус и кпд. Обороты двигателя можно измерить специальным прибором, например, механическим или цифровым тахометром.

Снова, доброго времени суток!
Как понял, самому мне с двигателем разобраться не светит! Париться не буду, отдам его в мастерскую по перемотке двигателей, чтоб глянули какое соединение обмоток звезда или треугольник! Если звезда, то разомкнут катушки внутри и выведут провода в коробку на кободку, за одно померяют мощность и обороты! Не думаю, что в большую копеечку выйдет мне это! Спасибо за ответы на мои вопросы!

Здравствуйте! Может кто подскажет. Подключал после ремонта компрессор. Двигатель на 380 в треугольник подключаемый (на шильдике подписано). Не развивает обороты, но крутит в полмощности. Полное давление не может накачать. Померил токи — одинаковые по всем фазам, 13 А, при номинале 17 А. Не греется. Обмотки вызвонил, определил начало-конец, все нормально. Соединил последовательно все три обмотки на 380 вольт кратковременно и померял на каждой напряжение — не совсем одинаковое оказалось, 125, 130 и 135 вольт. На КЗ в витках не похоже? Может с ротором что, говорят бывают мех. повреждения. Кстати, пробовал соединить звездой — вообще не крутит, только гудит.

Такое похоже на то, что двигатель на 660 вольт, но написано 380. Ничего не понимаю.

Виктор, скиньте фото бирки мне на почту. Вероятно всего у Вас двигатель 660/380 (звезда/треугольник), т.е. при 380 (В) обмотки нужно соединить в треугольник — Вы это правильно сделали, но двигатель не набрал обороты. В ремонте был компрессор или двигатель? Если компрессор, то рекомендую двигатель включить без нагрузки на валу, а также измерить мультиметром сопротивление каждой обмотки.

Спасибо за ответ. В ремонте был компрессор, но говорят двигатель уже не тянул до ремонта. Двигатель без нагрузки потребляет 7 ампер на фазу (что то там открыли, за вентилятор можно было крутить). А с нагрузкой 12-13 ампер. Наверное надо снимать, смотреть ротор.

Подскажите, что произойдет с двигателем 400/690 если его соединить звездой? Может ли он сгореть и почему ведь напряжение на обмотке будет меньше?

Все зависит от значения питающего напряжения. Если питание 690 (В), то обмотки нужно соединять звездой, а если 400 (В), то треугольником.

Для тех, кому интересно — разобрали двигатель, оказалось ротор просто разорвало, как он вообще крутился. Вот и вся причина. Фото ротора скину админу, т.к. здесь не прикрепляется.

У меня двигатель АИР90L4Y3 на шильде звезда\треугольник 380\660.
А выводов всего три. Что вы можете рассказать по поводу подключения этого двигателя?

Владимир, нужно знать какая схема собрана внутри двигателя — звезда для 660 (В) или треугольник для 380 (В). Если на бирке два номинала указано, значит должно быть 6 выводов. Если после ремонта двигатель, то могли перемотать под требуемое напряжение. Нужно уточнить эти нюансы.

имеется ив 98 а-2 с тремя выводами.Могу ли я подключить его к 220 согласно с классической схемой.

Нет, Роман. Для этого вибратора нужен трехфазный понижающий трансформатор 380/36 (В) или 220/36 (В).

=имеется ив 98 а-2 с тремя выводами.Могу ли я подключить его к 220 согласно с классической схемой.= Уважаемый Админ, я не указал что на шильдике надпись 380 вольт и 1.9А

Если 3 вывода в клеммнике (звезда собрана внутри двигателя), то подключить к 220 (В) его нельзя. Чтобы подключить его на 220 (В), нужно распотрошить звезду, вывести 6 выводов в клеммник и собрать их треугольником. Для этого нужен соответствующий опыт, это под силу не каждому.

Распотрошить его действительно мне не под силу т.к. он неразборный-это площадочный вибратор,корпус защищен и боковые крышки по видиму установлены медодом горячей прессовки(возможно и другое но герметично и крепко)Крутить он должен сам себя(на валу с обоих сторон эксцентрики)Про потерю мощности в курсе,интересует суть-будет ли он крутиться?А уж с помощью конд-ра добъюсь одинакового тока на трех выводах

Админ:
07.02.2013 в 09:04

Альберт, при подключении двигателя хоть звездой, хоть треугольником, нужны 3 фазных проводника (А, В и С) + защитный проводник РЕ на корпус (заземление). Нулевой проводник (ноль) N на двигатели можно не заводить. Ну а если отдельного защитного проводника РЕ нет, то ноль можно подключить на корпус, т.е. таким образом выполнить зануление корпуса двигателя.

При подключении двигателя треугольником на 220 (В) или звездой на 380 (В) его мощность будет одинаковая, т.к. в обоих случаях к обмоткам будет приложено напряжение 220 (В).

Двигатель с тяжёлым пуском включают треугольником на 380в,он развивает большую мощность от номинала,после запуска механизма его переключают на 380в на звезду…

Здравствуйте! А, если на табличке двигателя указано напряжение как на вашем первом рисунке в этой статье: 220/380В, но значки треугольника и звезды поменяны местами! Это значит, что 380В теперь относится к треугольнику, а 220В — к звезде?

скажите , на движке табличка треугольник 380, и звезда 660…на заводе линейное 380 .т.е. мне его в треугольник? и как берется 660?

Влад, такого быть не может — это ошибка на бирке. Если есть фото, пришлите мне на почту, я посмотрю.

Я (Пахан), если на заводе у Вас сеть с линейным напряжением 380 (В), то указанный двигатель нужно подключать треугольником.

Добрый день.Недавно я приобрёл холодильный агрегат где стоит электродвигатель Тип АИ3-0.25-2ф2У2.Короче на шильдике обозначен как 3х вазный.Но сняв крышку обнаружил вместо трёх проводов 6штук.На крышки снутри выбита схема старого образца-обозначения подключения со звезды на треугольник а на самих проводах одеты кембрики где написаны новые обозначения (u1.v1.w1)-эти провода расположены как и должны.зато другие(u2.v2.w2)скручены вместе и запрятаны вугалке.двигатель покрашен следов ремонта нет.Может быть что корпуса одни ставили а обмотки другие.

На двигатель особо инфо не нарыл но сам движок можно разглядеть на Агрегате ВСэ 800(2)М.Я на даче решил сам себе сделать фрионновое отопление прикупив себе этого зверя хотелосьбы не прогодать.

Сашка, а Вы читали данную статью? Я же специально написал про старые и новые обозначения. У Вас собрана звезда, т.е. выводы U2,V2,W2 соединены в одной точке.

Это всё я уже знаю.На самом движке написано только на 380 а про 220 не слово.А на контактной группе внутри движка только три контакта в место шести.Получается что обмотка позволяет на220 а по тех паспорту строго 380 и даже плосчатку для контактных перемычек поставили трёх контактную вместо шести.Поэтому я и завис сборщиком на заводи трудно чтоли было дописать что и на 220 можно или гдето подвох.

Сашка, если в барно три вывода, а на бирке надпись 380 (В), то значит обмотки двигателя собраны в звезду и его можно включать в сеть только 380 (В). А если бы в клеммнике было выведено 6 выводов, то можно было собирать две схемы с помощью перемычек, звезду на 380 (В) и треугольник на 220 (В). А лучше пришлите фото клеммника и бирки — я сам посмотрю и точно скажу Вам.

Я разобрался с проводкой-в клемник входило три провода а ещё три других провода были в сторонке спрятаны их скрутили вместе и заизолировал.Везде нашильдиках написали только 380 а обмотку вставили-универсальную.Я шесть проводов скрутил треугольником на выходе получилось три провода-один красный и два белых.Подал ток на два провода-красный и с одним из белых услышал что обмотка гудит сильнее в два раза чем если бы был соеденён красный с другим(вторым)белым я как понял у меня две обмотки одна мощнее а другая послабже или я запутался.

Есть 3ф асинхр.на 1кВ. Нужно подключит его на 1ф(220В).Какие конденсаторы и какой емкости нужно взять как рабочий и пусковой?

Евгений, прочитайте статью про подключение двигателя в однофазную сеть, там приведена формула расчета рабочих и пусковых конденсаторов.

Здравствуйте. очень хороший сайт, я уже порекомендовал друзьям,коллегам!
нужно подключить двигатель,на шильде написан 380 В, соединение-треугольник. на вводе кабель 5-ти жильный. три фаза, один на корпус, а с нулем что делать подскажите пожалуйста

Подскажите если есть только 3 вывода звездой, тяжело ли вывести еще 3 конца и сделать треугольником енто дело ? Двигло 2.2 кВт, 3х фазный, хочу чтоб от 1й работало. Или оставить его звездой и подключить просто с кондерами на пуск и на рабочий ход?

Все подключил звездой в 1ф сеть через кондеры, на пуск кондеры не ставил 2.2 кВт и без них запускается не плохо =)

Еще такой вопрос есть двигатель на табличке написано 1ф а в клемнеке 6 выводов, подскажите как его подключать ? И может табличка не от него ? 1фаза ет же 4 конца да ?

Добрый день!Правильно ли я понял, если на двигателе трехфазном на 380 в. выведено три провода а не шесть, то нет возможности данный двигатель подключить к сети 220 в. с конденсатором? Спасибо.

Да, Александр. Либо нужно искать в лобовой части двигателя соединение общей точки «звезды» и выводить ее тремя проводами в клеммник.

ССертьезный вопрос для тех кто знает. переключение со звезды на треугольник- не может ли получится так что схема немного напутана и при включении на звезду вращается в одном напр., через 5-7 сек. переключится на треугольник с другим направлением вращения. я думаю что это возможно. чтоб понять надо отдельно рассмотреть сзему включения звезды и треугольника… как этого избежать**.

Очень нужная помощь. Есть двигатель АИР100L6УЗ 220/380, помогите подключить к 220, и подскажите как реализовать реверс, примерно как здесь? http://zametkielectrika.ru/revers-odnofaznogo-dvigatelya/

Евгений, скиньте мне на почту фотографии клеммника и бирки.

Здравствуйте,скажите пожалуюста в чем разница между соединением звезда и три угольником и вообще зачем они,и где применяется?

А не подскажете на какой ток надо выбирать ручной переключатель звезда-треугольник для трехфазного двигателя на котором написано-ОМ132МУ, 1450 об/мин ,400-690V,14.64-8.49A
Годится ли для этого переключатель на котором написано-Un=690V,In=16A при подключении его в сети с Uф=400В?

Viktor, переключатель должен быть на 63 (А), а лучше на 100 (А), чтобы выдерживать пусковые токи двигателя.

Нужен совет. Как подключить двиг, если из корпуса выведено 4 провода?

Роман, уточните какой двигатель — трехфазный или однофазный.

двиг.эф.кор.замкн.
тип АОЛ22-4 220\380В 1,9\1,1А
0,4кВт 1400об\мин. КПД 70% 1964г.

Колодки на нём нет, прямо из корпуса торчат четыре провода. Как правильно подключить не пойму.

Роман, в Вашем случае собрана схема звезды — это три вывода (А,В,С), четвертый вывод — это нулевая точка звезды (О), которую можно (нужно) заземлить. Вам нужно найти фазные проводники. Это делается с помощью мультиметра. Ищите три вывода, у которых относительно четвертого будет у всех одинаковое сопротивление (АО=ВО=СО).

«Прозвонил» и вот что получилось: AB=CD на этих парах по 12ом. Например: AC, AD, BC, BD не «звонятся». Подаю напряжение на AB двиг. гудит, расталкиваю рукой, чтоб раскрутился. Можно ли сделать чтоб сам раскручивался, без помощи? Думаю кондёр подключить, между двумя любыми концами: AC, AD или BC, BD.

Такой вопрос. Пришел электродвигатель 380/660 В. По ошибке на заводе он был соединен звездой на 660 В. Нам нужно переключить на звезду на 380 В. Но вот беда, на проводах нет ни одной бирки, обозначающей начало-конец обмоток. Как это можно определить?

Сам себе отвечаю. Статью об этом нашел. Вопрос снят.

Не успел ответить Александру. А он уже сам все нашел.

Доброго времени суток Уважаемый Админ.Передо мной стоит нестандартная задача и мне очень нужен совет опытного человека в деле эл.двигателей,генераторов. Дайте пожалуйста свой электронный адрес,я попытаюсь Вам объяснить суть задачи.

Помогите решить задачу?Трехфазный двигатель, соединенный треугольником, работает при напряжении 220 В, имея в цепи питания линейный ток 15 А; мощность двигателя 3 кВт. Определить коэффициент мощности двигателя.

НЕМОГУ ПОНЯТЬ ИМЕЕТСЯ АСИНХРОННЫЙ ОДНОФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССОРА, С КОНДЕНСАТОРНЫМ ПУСКОМ . ТАКОЙ ВОПРОС ПРОЗВАНИВАЮ МЕЖДУ ЖЁЛТЫМ ПРОВОДОМ КОТОРЫЙ ПОД ГАЙКОЙ СИДИТ НА КОРПУСЕ ДВИГАТЕЛЯ И СИНИМ ПРОВОДОМ НУЛЯ МЕЖДУ НИМИ К.З. СТОИТ ЛИ СЧИТАТЬ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВНЫМ .

Юрий, а питающий кабель отключали перед «прозвонкой»?

спасибо отключил питающий К.З пропало ВЫВОД ДВИЖЁК ИСПРАВЕН ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО .

А как подключить к однофазной сети 220 если получается 3 вывода с двигателя?

Электродвигатель, бирка стёрта, на внутренней стороне крышки указаны оба способа подключения, клеммник на 6 проводов, но выведено только три, можно ли подключить на 220? И как определять с1-с6?

Сергей, вот статья про определение начала и конца обмоток двигателя. Если выведено 3 конца, то скорее всего двигатель собран в звезду на 380 (В), но это все равно нужно проверять — после перемотки всякое бывает.

Доброго времени суток!
Подскажите возможно ли подключение электродвигателя на табличке которого указано напряжение только 380V и схема Y (звезда) к сети в 220V с использованием конденсаторов? Для большего представления о электродвигателе на табличке указано: Двигатель Асинхронный Тип 4А100S493 3Ф 50Hz схема подключения Y напряжение 380 ток 6,7А мощность 3kWt 1420 оборотов КПД 82,0% COS 0.83

Евгений, ответ на Ваш вопрос имеется в статье про подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть (в конце статьи есть примечания).

спасибо за статью, 220/380 — это обычно считается обозначением сетей 0,4 кВ, т.е. 220 — фазное, 380 — линейное. На эл.дв-ле желательно было бы указывать: 220л/380л.

А у меня в двигателе на 380в провода пронумерованы только цифрами без букв,в какой последовательности их соединять чтобы подключиться к 220в?

Александр, уточните, сколько проводов выведено в клеммную коробку двигателя и какие цифры нанесены. Обычно наносят цифры от 1 до 6. Если двигатель 380/220, и Вы хотите его подключить в однофазную сеть 220 (В), то обмотки нужно собрать в треугольник: 1-6, 2-4, 3-5. Затем переходите сюда и читайте о том, как правильно выбрать пусковые конденсаторы.

Помогите разобраться. Имеется двигатель к насосу pedrollo jswm 10mx, как я понимаю у него 3-х фазный асинхронный двигатель с конденсатором для работы от сети 220в. Под крышку выведено 3 провода для соединения, как я полагаю обмотки двигателя соединены по схеме треугольник.
У меня в дом заходит 3 фазы, а при подключении асинхронного двигателя в сеть 220в теряется примерно 30-40% мощности, могу ли я увеличить мощность насоса подключив эти три вывода двигателя в 3-х фазную сеть.

Игорь, посмотрел инструкцию к этому двигателю. Согласно маркировки jswm 10mx двигатель является однофазным на напряжение 220 (В) с пусковым конденсатором 16 (мкФ) напряжением 450 (В). Но у меня есть 2 варианта в засимости от исполнения его обмоток (однофазный двигатель или трехфазный). Это можно определить путем прозвонки его обмоток. У однофазного двигателя между всеми выводами будет разное сопротивление, а у трехфазного — одинаковое.

Первый вариант: двигатель однофазный и на клеммник выведено 3 провода: общий, с рабочей обмотки и пусковой (пример подключения однофазного двигателя с 3 выводами). В таком случае подключать двигатель в трехфазную сеть не допустимо.

Второй вариант: двигатель трехфазный, на клеммник выведено 3 провода: фазы А, В и С, а конденсатор является фазосдвигающим для третьей обмотки (пример подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть). В таком случае подключать двигатель в трехфазную сеть 380 (В) тоже не получится — объясню почему. Предположим, что в клеммник выведено 3 провода, а обмотки двигателя соединены в треугольник. На шильдике написано, что двигатель предназначен для 220 (В), а значит, прикладываемое на обмотки напряжение составляет 220 (В). Если Вы подключите трехфазное напряжение сети 380 (В) на двигатель (конденсатор, естественно, исключите из схемы), то к обмоткам приложится напряжение 380 (В) и они выйдут из строя — сгорят. В таком случае можно попробовать использовать понижающий трансформатор 380/220 (В), но опять же нужно точно знать, что двигатель трехфазный.

Лично я склоняюсь больше к первому варианту, а значит подключить его в трехфазную сеть нет возможности.

Поделится ли кто ни будь со мной способом проверки сопротивления обмоток (прозвонки) схемы YY, а так же схемой выводов для этого PW мотора? Заранее благодарен.

Прозвонил обмотки между ними — 9Ом; 15,5Ом; 24,5Ом. Вы были правы, похоже это асинхронный конденсаторный однофазный двигатель с пусковой обмоткой. Спасибо, а то я бы спалил двигатель подключив его в 380В.

Номинальное напряжение двигателя при соединении в звезду 660В, что будет если подключить двигатель на пониженное напряжение 380В в звезду ? Если можно то поподробнее аргументируйте ответ .

Serg1989, это ненормальный режим работы двигателя. С большой нагрузкой на валу такой двигатель может вовсе не запустится, т.к. пусковой момент двигателя напрямую влияет от величины приложенного напряжения, и при соединении в звезду напряжение сети должно быть 660 (В), соответственно, к каждой обмотке будет приложено 380 (В). Если у Вас сеть 380 (В), то обмотки нужно соединять треугольником, иначе вместо 380 (В) на обмотки будет приложено 220 (В), что уменьшит пусковые токи, пусковой момент и мощность двигателя в несколько раз.

В моём случае при режиме работы звезда 380 двигатель может сгореть?

Спасибо огромное за статью, очень помогла, даже и не думал что получится самому подключить двигатель на 3 фазы. Огромный респект автору.

Имеется двигатель 380/660В D/Y и сеть D 380В, чтобы снизить пусковые токи хотелось бы организовать пуск по звезде, работа на треугольнике. Как это реализовать без покупки трансформатора и не спалить обмотку?

БРНО-блок распределения начала обмоток

Слава, если честно, то не знал расшифровки выражения «БРНО», да и как то не задавался этим вопросом. Сейчас буду знать, спасибо.

Сейчас поискал на электротехнических форумах и вот, что пишут.

В старых электродвигателях концы обмоток выводились в клеммную коробку через соединение типа БОРН, т.е. штырями. Поэтому ее и стали называть «борновая коробка». Так это непонятное название и дошло до нас в виде слов «БРНО» или «БОРНО». В справочниках конца 40-50-х годов можно найти подобные выражения. Еще вариант, это то что, в Чехии существует город Брно. Возможно они поставляли свои чешские электродвигатели в СССР и оттуда пошло это название.

Здравствуйте. Имеется в наличии двигатель тип АИР90L2У2:
1. Звезда 380
2. Ток 6А
3. Мощность 3квт
4. Обороты 2865 об/м
5. КПД 84%
6. cos 0.90
Под крышкой было 3 вывода так как он на 380В, разобрал его вывел еще и концы.Хочу подключить к 220В, подскажите какое соединение лучше всего использовать звезда или треугольник, и какой ёмкости нужны для этого конденсаторы.Так как мощность и обороты не малы нужен и рабочий и пусковой конденсатор.

Николай, вот подробная статья о выборе емкости конденсаторов. Обмотки нужно соединить в треугольник.

Здравствуйте.Достался двиг.по цене металолома,на шильдике написано 2,2Кв,1450 об/мин,остальное все затерто.Когда разбирал двиг. для ревизии потшипников обнаружил что он мотанный.Три клеймы выведеные наверх прозванивал мультиметром-сопротивление одинаковое.Места спайки обмоток в ноль необнаружил в лобной части.Запускал с кондером на 3 фазу от 220В на 150Мкф(CD60 450 AC),двиг работал,но гудел прилично.Через 5 мин.кондер задымил.Без кондера двиг запускается пинком и работает бесшумно.Подскажите как подобрать рабочий кондер для двигателя,использоваться будет для двухцилинрового Зиловского компресора 1/1.

электрические лампы соединены треугольником. Линейное напряжение трехфазной сети 220В. общая мощность ламп по фазам составляет 550, 1100 и2200 Вт. Определить фазные и линейные токи, сопротивления. как решить задачку, заранее спасибо

Добрый день,
подскажите пожалуйста, имеется такой агрегат:

Он рассчитан на работу в сети 220/380В или 380/660 ?
Очень хочется переделать его под треугольник и запитать от частотника от 1 фазы 220В, у которого выходное напряжение пропорционально входному.

Здравствуйте.
Может ли сгореть электродвигатель вентилятора, подключенный по схеме «звезда», при работе на том напряжении, для которого рекомендовано включение «треугольноком»?
Например, мотор 220/380 (треугольник/звезда) мы запускаем на звезду и на 220.
Спасибо.

Эдуард, покажу расчет на примере одной фазы. Предположим, что между фазами АВ подключены лампы суммарной мощностью 550 (Вт). Это чисто активная нагрузка (косинус равен 1), поэтому расчет будем вести, как для цепи с чисто активной нагрузкой.

Знаем напряжение сети Uав=220 (В), знаем мощность ламп Рав = 550 (Вт), можем найти фазный ток Iав. Для этого 550/220=2,5 (А).

Теперь найдем сопротивление Rав по закону Ома: 220/2,5=88 (Ом).

Далее, аналогичным способом находим значения других фаз.

Линейные токи Ia, Iв и Ic больше фазных токов Iав, Iвс и Iса в √3 раза.

Сергей, по присланным фотографиям и схемам видно, что двигатель работает от трехфазной сети 400 (В). Скорее всего в клеммной коробке находится 3 провода и чтобы подключить такой двигатель к сети 220 (В), нужно «распотрошить» нулевую точку звезды (обычно в лобовой части) и вывести в клеммник еще 3 провода, чтобы собрать треугольник.

Весь вопрос, двигатель рассчитан на работу с межфазным напряжением 400В или 220В?
Если он рассчитан под межфазное 220 — тогда потрошить имеет смысл, если под 400 — получается только полная перемотка, что лотерея?

Здравствуйте. У меня два вопроса.1- Подписка на ваши статьи, платная? 2-Скажите пожалуйста, с помощью какаих автоматов можно собрать такой узел,чтоб запускать двигатель по схеме звезда,а после пуска одним щелчком перевести двигатель в треугольник. Спасибо.

Александр, подписка на статьи полностью бесплатная. Про пуск двигателя по схеме звезда-треугольник я готовлю подробную статью с наглядным примером. После публикации статьи я сделаю уведомление об этом по своей рассылке.

здравствуйте.подскажите пожалуста,маленький китайский токарный станок в нем электромотор 3хфазный,6 обрезанных проводов торчит из него все одного цвета и сечения,бирка и прочие маркировки отсутствуют,нет никаких опозновательных знаков.как определить как его можно подключить?

Дмитрий, для начала прочитайте статью о том, как определить начала и концы обмоток трехфазного электродвигателя. После этого стоит узнать на какой класс напряжения был рассчитан двигатель. Если это токарный станок бытового применения, то скорее всего он рассчитан на 220/380 (В), а это значит, что его обмотки можно собрать в треугольник и попробовать запустить.

здравствуйте.вобщем пришлось разобрать этот движок так как сомнения одолели.внутри я увидел на крышке пружинящая пластина с контактами а на якоре грузики.похоже они от центробежной силы расходятся и размыкают контакт.обмоток там вроде как 2 штуки одна толстым проводом намотана а вторая тонким.скажите,какая из обмоток пусковая а какая рабочая?нужен ли будет конденсатор?и какой емкости?или может выкинуть эти контакты и поставить кнопку?и возможен ли реверс?

Дмитрий, у Вас значит не трехфазный, а однофазный двигатель. Почитайте мою статью о том, как определить рабочую и пусковую обмотки в однофазных двигателях. Пусковую обмотку можно определить по сечению проводов — они будут меньшего сечения. Центробежный выключатель должен отключать пусковую обмотку от сети после набора двигателем оборотов. Насчет конденсатора сложно сказать — это же китайский двигатель . Но пока попробуйте включить его без конденсатора. Если вращающегося момента не будет, значит пробуйте подключить конденсатор.

прочитал много вашей информации,многие вопросы отпали сами собой,огромное спасибо вам за ваши труды.остался 1 вопрос.возможно такое что центробежный выключатель отключает пусковой конденсатор?а пусковая обмотка подключена постоянно с маленькой емкостью. спрашиваю потому что видел в видео ролике похожий двигатель с двумя ёмкостями 20мкф и 100мкф.

Здравствуйте. в Вашей практике не встречалась маркировка двигателя ТКП-АОЛ2-32-4 -? Яндекс ничего не дает. Могу прислать фото таблички, но, качество не лучшее.

Валентин, пришлите фото бирки мне на почту — я посмотрю по каталогам.

Валентин, это стандартный трехфазный двигатель типа АОЛ2-32-4 мощностью 3 (кВт), 1500 оборотов в минуту. Если у Вас трехфазное напряжение сети 380 (В), то подключайте его звездой, если 220 (В), то треугольником.

добрый день! имеется асинхронный мотор 220\380 В. он когда-то уже работал от 220 В через конденсаторы. 2 вывода с мотора идут на контакты кондеров, который подключены в параллель. их 4 или 5 штук. далее выводы с конденсаторов переходят на вилку 220 В. вопрос, третий вывод с мотора никуда не покдлючен, куда его подключить? читал где-то что что нужно замкнуть на плюс или минус последнего конденсатора и отпустить после разгона двигателя, так ли это? есть фото, но сюда нельзя прикрепить..

Админ, дело в том что я не разбираюсь в электрике и мне эти схемы как филькина грамота). вся суть в том что этот мотор работал от 220 В у друга, но он не помнит как его запускать. там уже подобраны кондеры на вид как МБГО квадратные коричневые. переделывать не особо хотелось бы, если все уже сделано. есть возможность отправить Вам фото на мэйл?

Ярослав, в том то и дело, что в указанной статье наглядно видно схему подключения. Фото можете отправить мне на почту.

Ярослав, Вам нужно подать напряжение на один из выводов конденсаторов и на свободный провод от двигателя. Вилка в данный момент у Вас не правильно собрана. Синий (темный) провод с вилки должен приходить на вывод конденсатора (его так и оставьте), а желтый провод с вилки нужно отсоединить от конденсаторов и соединить со свободным проводом, который выходит из двигателя.

Здравствуйте Дмитрий. Подскажите пожалуйста, можно ли поключать двигатель треугольником в однофазную сеть 220 В с конденсатором, если на бирке присутствует только обозначение «звезда» 380 В, но в клемную коробку выведено все шесть проводов.

Александр, если на двигателе выведено 6 концов, то скорее всего в нем уже распотрошили нулевую точку звезды и вывели в клеммник 6 концов. Это значит, что его можно подключать, как звездой, так и треугольником, только правильно вызвоните начала и концы его обмоток.

Извиняюсь! Не правильно написал в предыдущем комментарии (не могу его удалить), вот исправленный вариант:

Помогите разобраться. Двигатель на 30 кВт, на табличке надпись что для треугольника 380 В, для звезды 660 В. Пришел после перемотки, из него было выведено шесть концов с обозначениями с 1 по 6. Электрик соединил его так: 1 и 6 и фазу А вместе, 2 и 4 и фазу В вместе, 3 и 5 и фазу С вместе. Получатся всё правильно, треугольником. Двигатель запускается, ток при запуске 270 А, даже пускатель шестой величины его не вывозит (не притягиваются контакты, искрит), включаем автоматом на 250 А. Затем ток холостого хода в пределах 25 А, но при нагрузке ( относительно небольшой) ток начинает постепенно расти до 100 А и двигатель греется как печка, мы его выключаем и даём остыть. На что это может указывать?

Михаил, омическое измеряли по фазам? Если да, то их нужно сравнить с паспортными или со значениями аналогичных двигателей, возможно обмотчик ошибся.

Нет, не замерял. А теоретически его можно рассчитать и сравнить с показаниями прибора потом?

Михаил, первое, что нужно было сделать перед включением двигателя после перемотки — это проверить сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и омическое сопротивление обмоток. Если изоляция в норме, а омическое сопротивление обмоток по каждой фазе не отличается между собой на 2% или не отличается от заводских параметров, то можно пробовать включать АД в сеть.

Благодарю за совет, обязательно им воспользуюсь.

Здравствуйте.Хочу узнать , есть ли возможность подключения АОЛ -22-4 3ф 127/220 V к сети 220 или 380 , и какую использовать схему подключения.

посоветуйте.имею самодельный фуганок.двигун 3квт однофазный асинхронный.соседи жалуются на большие просадки напряжения в сети во время пуска и даже на выход бытовой техники из строя,что можно сделать для устранения такой проблемы.соединение в треугольник.если я не ошибаюсь.спасибо

Как это- двигун однофазный, но соединение в трегольник. Вы хотели сказать, что есть однофазная линия и трехфазный мотор?

асинхронный двигатель типа аире.однофазный 220вольт,мощность 3квт.соединение точно не скажу какое там,не помню.стоитштатный кондер на 55пф 220вольт,добавил свой для запуска на 100пф 1000вольт(тоесть его включаю только для пуска станка,как запуск произошел отключаю)соседи говорят что из за моего станка у них слетает программа на стиралке,странно,а моя бытовуха работает и ни на что не реагирует,так вот и прошу помощи,может как то можно уменьшить падение напруги в сети бюджетным способом ,без внедрения преобразователя частот и устройств плавного пуска-дорого стоят.спасибо

совершенно верно,соединение там не звезда и не треугольник,это клеммы изменения вращения.померил мультиметром просадка напруги до 160 вольт во время пуска.может ли это влиять на бытовуху у соседей?как можно исправить,может кондеры добавить?если да,то сколько?спасибо

Если у вас там линия сопливая, хоть сами вместо конденсаторов садитесь, спасения не будет. Пусковой ток обычного мотора даже в идеальной сети равен МИНИМУМ три номинала рабочего тока, а как там у вас…. Но судя по просадке до 160- плачевно.
Если ваши соседи на этой же линии, я им сочувствую.
Непонятно все-таки с мотором и выводами- сколько выводов и как там все соединено, реверс можно по всякому делать. Если мотор однофазный, четырех выводов для работы, пуска и реверса достаточно.
И это- емкости там у вас таки в микрофарадах.

да линия никудышная,сидим на обратке от многоэтажек,скачки и так очень резкие.вопрос в другом,могу ли я им испортить их бытовую технику,или это просто предлог?

вопрос с пуском двигуна решил так-сделаю сцепление,т.е пуск двигуна отдельно от фуганка,так запуск легче и просадка меньше,но все таки касаемо вреда бытовухе соседской и почему моя не реагирует?

Добрый день!
Прошу помочь мне с итальянским трёхфазный дренажным насосом. Хитрая штуковина оказалась… До того, как он оказался в моих руках двигатель запитывали от трёхфазный сети. Я же хочу подключить его к однофазной 220 В. Всё бы хорошо, НО есть маленький нюанс: я померил сопротивление между выводами и результаты меня насторожили (между выводами 1 и 2 — 79 Ом; между 2 и 3 — 66 Ом; между 3 и 1 — 32 Ом. Мягко говоря, очень странно. На корпус замыкания обмоток нет. Звезда это или треугольник, не понятно… Куда конденсатор присоединять для однофазового питания, не понятно. У меня есть подозрение на то, что там где 32 Ома межвитковое замыкание…? Но это лишь мои предположения. Я не удивлюсь, что итальянцы что-то там намутили ( в одном из плечей две запаралеленные обмотки… или что-то в этом роде). Для меня всё это БОЛЬШАЯ ТАЙНА…
Двигатель:
EBARA
Модель:
BEST ONE
V3

А/Y 400-415V
P2 0,25 kW
P1 0,50 kW
2 800 обор.

В итоге- выводов сколько?

Геннадий, этот двигатель трехфазный и предназначен только для трехфазной сети 380-400 (В). С обмотками у него явно что-то не так — не должно так сильно отличаться сопротивление. Для достоверности измерьте обмотки другим мультиметром. Убедитесь еще раз, что в клеммник выведено всего 3 конца, а не 6. Но наверняка там 3 конца обмоток, собранные в звезду.

Можно конечно его попробовать подключить в однофазную сеть 220 (В) — вот подробная статья об этом, но боюсь, что он не потянет нагрузку, т.к. на обмотку вместо номинального напряжения 220 (В) будет прикладываться пониженное 127 (В). Я так делать не рекомендую, т.к. это приведет к снижению его электрической мощности примерно на 50%, а соответственно, и механической.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,есть такой асинхронный двигатель, трехфазный, подключение звездой 220 вольт, в коробку выведено три провода,С1,С2,С3 каким образом можно будет подключить к однофазному питанию

Электродвигатель имеет выводы С1,С2,С3,С4,С5,С6, какие выводы необходимо соединить под общий зажим, при соединении в звезду? Могу ли я соединить как начало обмоток(С1,С2,С3),так и концы обмоток(С4,С5,С6)?

Можете, не поленитесь глянуть схемы в самом верху темы, для получения нужного направления вращения придется, возможно, поменять местами провода ввода в коробке..

Здравствуйте,очень интересный сайт,и очень интересные и полезные советы.У меня к вам вопрос,я отдал на обмотку немецкий трёхфазный двигатель 15 квт 1460оборот,после перемотки двигателя мастер сказал ,что он его перемотал по той схеме как он и был обмотан, то есть по схеме звезда,но почему то он не показывает не более 3 ампер,и решил что его нужно перевести на треугольник.После смены схемы мотор стал с рывком запускаться и показывать 18 ампер.я теперь сомневаюсь в компетентности мастера.Что посоветуете?

С удовольствием помогу в создании БТГ из АД. ЕСЛИ ИМЕЕТЕ :
материалы и возможности:

1) Сеть — три фазы,
2). Мотор — АД — 30-50 киловатт, 740 об/мин, КПД 93 % и выше,
3). на каждую из фаз надо по батареи емкостей с возможностью их переключения для настройки,
4). Для ступенчатого отключения фаз от трёх фазной сети, — в каждой фазе надо ставить мощное сопротивление — ТЭНы по 2 киловатта — 9 штук минимум …. — это не нагрузка, а гасящий резистор для снижения потребляемой мощности из сети.
5). Для переключения резисторов нужны мощные галетные переключатели,
6). Для настройки из приборов — нужен только ТАХОМЕТР — а электро измерительные приборы — могут потребоваться только после запуска БТГ. До этого они не нужны. . …
7). — Достаточен опыт электрика, что б я буду консультировать — по скайп .
— и при нашем взаимопонимании = Вы получите БТГ — из этого АД, который нами совместно — будит — грамотно раскручен, и затем — плавно отсоединяясь от сети — ступенями- с наращиванием сбалансированной нагрузки — превратится в мощный БТГ.

Здравствуйте, каким прибором кроме тахометра можно померить частоту вращения вала на ад, зарание спасибо.

Привет Роман! Наклеив на вал полоску фольги, и направив на неё свет фонарика. Затем с фоторезистора или фото диода, соединённого с частотомером — можно измерить частоту. Если нет фотодиода, или фоторезистора, — аккуратно спилите напильником верхнюю часть перво попавшегося транзистора, и используйте его как фотодиод.
С ув.

При соединении в трехфазную сеть на 220 вольт двигатель подключается по схеме треугольник. На рисунке ошибка. На обмотке будет 127 вольт, а не 220 вольт. У Вашем рисунке стоит 220 вольт.
Исправьте, а то люди будут в однофазную сеть на 220 вольт подключать двигатель треугольником. Двигатель сгорит.

Алик Дынник, ошибки нет. При подключении обмоток двигателя треугольником в трехфазную сеть 220 (В) на каждой обмотке будет приложено линейное напряжение, т.е. 220 (В). Другое дело при звезде, вот там действительно будет в корень из 3 раз меньше, т.е. 127 (В).

Как при межфазном напряжении в 220 вольт
на однофазном сети будет 220 вольт?
Падение и будет на 1.73. Получим 127 вольт.
При межфазном 380 вольт на фазе будет 220 вольт.
При межфазном 400 вольт на фазе будет 230 вольт.

Алик Дынник, я все равно Вас не пойму. Кто спорит то, что при линейном напряжении 220 (В) фазное будет 127 (В)? Так это и есть, если сеть с глухозаземленной нейтралью.

Речь в статье идет про подключение двигателя в трехфазную сеть и для второго случая в качестве примера взята трехфазная сеть 220 (В), т.е. при соединении обмоток треугольником на каждой обмотке будет приложено линейное напряжение сети, т.е. 220 (В). Это верно и никаких ошибок здесь нет. Посмотрите внимательнее схему, речь идет про треугольник, а не про звезду.

Где в странах СНГ применяется линейное напряжение 220 вольт. Чтобы при потом пытаться двигатель подключить для работы в однофазном сети 127 вольт?

Здравствуйте напишите принцип и устройства 2,3,4 скоростного эл двигателя схему подключения.

Константин, буквально в пятницу испытывал двухскоростной двигатель с вентилятора. В следующий раз, как только придет какой-нибудь многоскоростной двигатель на испытания, так сразу напишу о нем статью, потому что на моем участке в наличии и в эксплуатации таких нет.

Доброго времени суток! Подскажите что мне делать. Отдали двигатель по всей видимости он 3х фазный на 127в соединен звездой, в клемной коробке 3 вывода, бирка отсутствует. Есть ли возможность его подключить, и как это сделать? Заранее благодарен.

Константинн:
— видимость откуда, по каким признакам?
— питать планируете от какого напряжения и что делать этим мотором

Константин:
24.10.2015 в 09:45

Здравствуйте напишите принцип и устройства 2,3,4 скоростного эл двигателя схему подключения.(с)

Например отводами статорной обмотки, что и делают китайцы в напольных и проч. вентиляторах, или же конденсаторами разной емкости. Однозначно трудно ответить. Промышленные моторы имеют разное количество обмоток и способы укладки их в статор.

Запитать есть 2 варианта 220-1фаза или 380-3фазы как уж получится.А использовать в качестве наждака.

Как же вы подадите 380? Долго ль будет мучиться старушка в высоковольтных проводах?
Были такие древние моторы, там 3х220 или 3х127, есть в гараже такое совковое точило 3х127, с конденсатором нормально работает при 220.

доброго времени суток! имеется электродвигатель Тип: ДПТ-П-22-2/4-С1
0,55/0.37 кВт
3000/1500 об/мин
380 вольт, 50 Гц, двойная звезда/треугольник
возможно его как то подключить от 220 вольт ? и по какой схеме? в клемнике шесть проводов, выходят из трех отверстий — по два провода! спасибо!

Как определить без бирки звезда или треугольник?

Здравствуйте! Есть радиально-торцовочная пила Dewalt DW1501, работает от 220в. Хотелось бы узнать можно ли подключить на 380в. Параметры двигателя: P1-1.45kW, P2-1,1kW, 220-240V, 6,2A, 50Hz, 2800/min, cos-0,98, IP-54, KL.B, в кружке написано М 1

. Выходят 4 провода. Разобрал двигатель- один подключён на корпус, а 3 к обмоткам. Померил сопротивление между проводами: 10,5Ом /7,4Ом /3,7Ом.

Куда можно отправить фотографию Таблички двигателя?

Доброго времени суток. Имеется АД советского производства. На шильдике указано напряжен е 380 в и соединене звездой. В клемник выведенно всего 3 провода. Есть необходимость подключения данного АД в однофазную сеть 220 в. Стоит ли искать остальные 3 выхода, распаивать их и подключать схемой треугольник?

кстати — таки да!! Админам на заметку! без фотографий в комментариях это не дело! или хотя бы какую то отдельную… скажем форум-комнату соорудить, а так ждешь-ждешь своего ответа, и постепенно забываешь о сайте! так бы выложил человек фото, все бы было ясно — не каждый объяснит на словах,а тут хоп, фоточка, посмотрел, и подсказал человеку! может даже какой то «электрик без диплома» с таким встречался, посмотрит и подскажет!! Вот у моей проблемы, появились другие вопросы, которые нужно задавать уже в других темах! из клемника торчат неопознанные провода, и как определить концы в двухскоростном двигателе, это для меня пока не понятно! и кто мне поможет, никто, как и здесь!!

Ravenous, знаю что не дело, поэтому добро пожаловать на «Форум Электриков» (ссылочка в верхнем меню сайта).

Ув. Админ, я тоже пожелал стать пользователем указанного вами форума — но, после регистрации и после подачи сообщения Вы меня без причин удалили и сообщение и из регистрации. Вы могли бы сказать — причину?
С ув.

Филлип, возможно Вас удалили из участников форума за спамные ссылки или рекламу.

Админ, Разобрался со своей проблемой сам — а именно, в подключении двухскоростного двигателя! нет — я не хвалю себя, я просто не смог пройти регистрацию на форуме! все ни как не получилось подобрать проверочное слово-предложение! видать не суждено горе-электрику попасть на форум электриков… а вообще сайт неплохой, помогает во многом!

Очень срочно нужна Ваша консультация.

Заказали мотор на 380/660В пр-во ABB. Доставку сделали. На бирке написано 400D/690Y.

Вопрос можно ли подлючать его в сеть 380В? Не будет ли проблем?

Очень срочно нужен Ваш ответ.

МАРАТ, указанное производителем напряжение 400 (В) является номинальным значением и может иметь предельно-допустимое отклонение до 10% в ту или иную сторону (ГОСТ 13109-97). Если напряжение Вашей сети укладывается в предел 360-440 (В), то смело подключайте двигатель (обмотки треугольником в данном случае).

Благодарю за ответ.

Есть еще один вопрос.

Данный электродвигатель будет работать от частотного преобразователя АВВ ACS 550.

Вопрос: Есть ли какие нибудь требования по питающим кабелям в таком случае? Так же в моторе есть изолирующий подшипник и специзоляция для ЧРП. Какое влияние частотник оказывает за сеть? якобы он выдает не синусоидальное напряжение. Зачем нужна эта специзоляция?

Было бы не плохо если бы у Вас появился пост по описанию работы моторов от частотника и требования к ним. Очень интересная тема.

Добрый день! Что значит ,если клеммы С1,С2,С3 ( двигатель 380 В) прозваниваются между собой. Двигатель работает,но заявленную мощность не набирает.Запускаю его пакетником. На пакетнике при отключенных проводах от двигателя ( при положении пакетника ВКЛ) контакты между собой не звоняться,только подсоединяю провода — звоняться между собой.
С уважением Павел.

А остальные где? Сколько всего выводов в коробке?

из двигателя выводов только 3, между собой они прозваниваються.

Павел, все правильно. При включенном пакетнике и отключенных проводах от двигателя жилы и не должны звониться между собой. Если подключить их к двигателю, то они начнут звониться между собой через общую нулевую точку звезды. Только они должны звониться не на «короткое», а на некоторое сопротивление. Чем Вы прозванивали и какое сопротивление между выводами у Вас получилось?

Глянуть на рис. 2 «Соединение звездой» в тексте и увидеть, что звониться они непременно будут, хот в самой коробке мотора, хоть где, если включить АВ, пакетник, контактор…И тестер покажет низкое сопротивление двух последовательных обмоток, важнее, чтоб оно было одинаковым.

Добрый день! Спасибо за ответы! Мерял китайским тестером на прозвонке.К сожалению, точные данные не скажу т.к.двигатель на даче,а буду там где-то через неделю.Но значения на тестере были и с минусовым значением.Я понимаю, что этот вопрос возможно не совсем корректный для электриков, но хочется понять что-это?? Ко всему прочему проверял на другом аналогичном двигателе -обмотки между собой не звонились, а в том звоняться . Да,вот и двигатель явно не набирает мощность, но работает.Еще раз спасибо за ответы-я не электрик ,но хотелось бы разобраться.
С уважением ,Павел.

Очевидно тестер у вас был как-то не так сориентирован на измерение сопротивления. Надо включать самый низкий предел= 200 Ом и на нем измерять. Больше там не будет. В таком соединении звониться все три провода не то, что будут, они просто обязаны, т.к есть общая точка! И будет там некоторое сопротивление, в зависимости от мощности мотора- от неск единиц Ом, до десятка и более Ом. На сопротивление проводников щупов можно не оглядываться, если они исправны, не более 1 ома. Никаких минусов быть не должно. Вернее- в простом китаемере минус означает превышение сопротивления установленного предела, т.е. при 220 ом может мигать минус. Но в моторе нет такого высокого сопротивления.

Здравствуйте, если двигатель работает от линейного напряжения 380 и номинальная схема подключения звезда в этом случае нельзя подключать двигатель в треугольник?а переход с схемы звезда на тругольник можно в том случае если двигатель с линейным напряжением 380 номинально работает от треугольника? правильно понимаю?

2 момента: 6 концов без маркировки. Прозвонили и нашли 3 обмотки. А как определить где начала обмоток, а где концы?
При постоянной нагрузке (мощности) = 1000 Вт на звезде 380 В и ток 1,5 А, а на треугольнике 220 В и ток 2,6 А. Поэтому и нагревается ЭД больше!

Здравствуйте! Может ли выбивать автомат от межвиткового замыкания в статоре АД? В клеммнике 3 вывода, собран в звезду. Мегомметром прозвонил каждый вывод на корпус, связи нет. Вручную двигатель крутится хорошо. Замерил цэшкой сопротивление между каждыми выводами: 1,9 Ом; 2,1 Ом; 0,7 Ом. Судя по цифрам 2 катушки разных фаз коротят меж собой. Поправьте если не прав. И может ли все таки по этой причине выбивать автомат? Заранее спасибо за ответ!

По этой причине, а она существенная- 2,1/1,9 и 0,7 Ом, он просто обязан отрабатывать свой хлеб.

Откопал у себя двигатель,новый,двадцатилетней давности (в клемной коробке пакетики с крепежом).В коробке пять выводов:с1,с2,с3,а во втором ряду-два.На схеме наклеенной на крышке, от этих клемм подключается какое-то сопротивление. Бирка затёрта. Я думаю кВт=4,выходной конец вала 24мм.Двигатель с транспортёра. Для чего могут быть эти два вывода? Я понимаю,что сами обмотки соединены звездой.Спасибо.

Здравствуйте. Подскажите пож. на двигателе на шильдике написано 220 в 3 подключается через трансформаторный преобразователь из одной фазы в три выходит 3 провода в клемную коробку соединен треугольником, преобразователя нет есть три фазы, возможно его подключить звездой на 380 вольт по идее напряжение на обмотках получиться 220

можно ли трехфазный двигатель подключить к двум фазам?

Насчёт клемника «борно»: правильное его название БРНО. Что расшифровывается как блок расключения начал обмоток -БРНО.

при подключении э/двигателя на треугольник в обмотка статора появляется третья гармоника, которая не учавствует в преобразовании энергии, а лишь вызывает джоулевы потери, поэтому на треугольнике э/двигатель сильнее нагревается.

Здравствуйте,подскажите вот есть треугольник то куда подсоединять провода два провода 220в фаза и ноль куда их подсоединять?

К любой паре выводов.

Здравствуйте! есть вопрос к вам. Что будет если на уровень линейного напряжения 380 В мы подкл. эл двигатель с схемой соединения в треугольник. И что будет если на уровень напряжения (линейный) 220 В соединить в звезду.

Добрый день, можно получить на почту статью с этой схемой? Или оставьте ссылку на нее в комментариях, сам к сожалению не нашел статью на вашем сайте

В связи с вышесказанным, принято асинхронные двигатели средней мощности и выше запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника. Эту схему мы с Вами рассмотрим в ближайших статьях.

Админ:
11.11.2012 в 16:35
Роман, у Вас же не трехфазный двигатель, а однофазный. Он имеет пусковую обмотку, рабочую обмотку и конденсатор. Если у Вас в клеммник выведено 4 конца, то Вам необходимо с помощью мультиметра или омметра определить принадлежность каждого провода. У рабочей обмотки сопротивление всегда больше сопротивления пусковой обмотки.

НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ
У рабочей обмотки сопротивление МЕНЬШЕ а у пусковой БОЛЬШЕ

Дмитрий , я сам электрик и с уважением читаю ваши статьи. Меня интересует ваше понимание жаргона «борно» и откуда вы его взяли. У меня есть своё видение , но меня интересует именно ваше. С уважением Игорь.

Подскажите пожалуйста 3х фазный асинхронник подключен к 1 фазе со сдвигом через конденсатор 200 мКф движок соединен треугольником 2.2 кВт, проработав 2 дня он вдруг сам изменил вращение и стал крутить медленее — как будто под нагрузкой. Подскажите что может быть ? Когда вилку в розетке переворачиваю то направление вращения не меняется. Почему изменилось вращение ? Может конденсаторы не той емкости ?

Вилка ни при чем! А конденсаторы могут и без емкости быть. Какие вы собрали, какие там напряжения написаны? Просто так направление не меняется.

там 2 конденсатора по 100 мКф 400в подключил параллельно. Но направление это ерунда я как обычно сменил 2 провода и все норм. А вот почему он гудит при работе и немного греется? Я его проверял и от 3х фаз — работает норм не греется…

Проверьте конденсаторы на утечку тестером, стрелочным, только сначала разрядите их полностью и отключите по одному проводу при измерении. Неплохо бы их и на емкость проверить, гул и нагрев говорит о разных токах в обмотках, надо подбирать емкость.

Кондеры норм проверил. Для двигла 2.2 квт треугольник сколько мкф на кондере нужно ? Может я общитался … На чердаке нашел ящик кондеров по 20мкф и 160 в — думаю их подключить параллельно-последовательно чтоб сделать 320 вольт и набрать нужные микрофарады. Что посоветуете ? Заранее благодарен за помощь =)

Огромное спасибо за информацию и подход к делу!

Запускаем 2.2кв на треугольнике конденсаторов на 200 микрофорат 450 Вольт двигатель не запускается и вал крутится тяжело на звезде запускается свободно

Здравствуйте! Я вот всё стесняюсь спросить, так как глупым выглядеть не хочу и всё об этом молчат, но думаю придётся лучше спросить. Куда девается нейтральный провод??

Нейтральный провод чего- обмоток мотора, или сетевой? Нейтральный провод в трехфазном моторе есть явление технологическое- в «звезде» он есть, в «треугольнике» нет. Если речь о сети- что конкретно имеется в виду?

здравствуйте, спасибо автор, очень полезный и доступный наглядный материал, пригодилось. Вопросы будут, обязательно обращусь.

здравствуйте. На работе встал двигатель от вытяжки прим.Р=3-5квт.звезда,380в.
Наблюдаю такую картину: с пускателя ушло 2конца+ноль, а на мотор пришло 3конца+ноль.На моторе был обрыв одного конца- я его восстановил и мотор запустился в течении 8-10сек — оставил его работающим.До этого дня отработал 1.5 года правда шумел.
Не находите странным , что с пускателя уходит 2 фазы?
Кабель под снегом на крыше, поэтому откуда приходит 4 конец на мотор увидеть не могу.В общем на моторе тоже 2 Фазы, но, в принципе, запускается и работает.

эл.двугатель асинхронный 55квт, если есть шильдик со схемой звезда/треугольник, 660/380- то его можно подключать по схеме звезда-треугольник, то есть разгоняется на звезде и переключается на треугольник.

вопрос: какой эл.двигательь можно подключать по схеме звезда-треугольник, только если есть 660/380 или как?

Помогите написать вывод для лабораторной работы.
Вопрос: Почему Результаты измерений и расчетов при схеме соединения обмоток двигателя в «звезду» и напряжение сети 380 В и
Результаты измерений и расчетов при схеме соединения обмоток двигателя в «треугольник» и напряжение сети 220В почти одинаковы?
Нужно написать вывод U,B:I,A:P,Bт:Q,Вар:S,BA:P/Рн:cosϕ: ϕ почему оны одинаковы? Кто может помогите пожалуста. Заранее спс.

Хушбахт, почитайте вот эту статью, я там как раз таки объяснял про токи и мощность двигателя при разных напряжениях сети.

При включении АД гудит и медленно вращается. Как найти неисправность и каким способом можно устранить?

Антон, а подробнее- одно-, трехфазник, с конденсатором, без…

НУ что с моим вопроссом? не знаешь? молчишь?

эл.двугатель асинхронный 55квт, если есть шильдик со схемой звезда/треугольник, 660/380- то его можно подключать по схеме звезда-треугольник, то есть разгоняется на звезде и переключается на треугольник.

вопрос: какой эл.двигательь можно подключать по схеме звезда-треугольник, только если есть 660/380 или как?

Сашка, пуск двигателей путем переключения его обмоток со звезды на треугольник возможен только у электродвигателей, которые рассчитаны на работу при соединении обмоток треугольником. У них в клеммник выведено 6 выводов, а на бирке указаны две схемы соединения и два питающих напряжения, например 127/220 (В), 220/380 (В) или 380/660 (В).

ответ «Сашка»
если на шильдике есть 660/380 это говорит о том,что обмотка этого двигателя выдерживает легко 380в.Поэтому такой движок можно включать как хотите.Обычно его разгоняют на звезде,потом переключают в треугольник.Это в сети 380в.—и тогда только на треугольнике он достигнет своих номинальных параметров по мощности и т.д.Т.е.шильдик-это напряжение сети.
Если у вас есть сеть 660в,то такой движок можете включать только в звезду,и он уже на звезде достигнет своих номинальных параметров(на обмотке будет 380в)

Антон!
Причин может быть несколько.Самая общая причина для всех двигателей:
1.Увеличение механической нагрузки на валу до критической величины,при которой двигатель не может просто разогнаться и вращается еле-еле и гудит.
2.Витковое замыкание в статоре(или даже роторе-в зависимости от типа двигателя,который вы не указали)
3.Попробуйте просто рукой провернуть вал двигателя,возможно там грязь и всякая чепуха,которая не дает ему вращаться.

Если движок трехфазный.то это еще может быть исчезновение одной фазы(или в сети,или предохранитель один сгорел,это уже смотрите сами)

Антон, где Вы там спрятались? Причин может быть много, действительно нужна подробная информация или уже нашли неисправность.

Марк, то есть если на шильдике 220/380 в коробке 6 концов сеть 380, такой эл.двигатель можно подключить по схеме звезда-треугольник?
или он сгорит?

если на шильдике 380, и сеть 380, и в коробке 6 концов , можно подключить по схеме звезда-треугольник?

если 380/660 сеть 380 то такой можно это точно.

Номинальные данные приводятся в соответствии с ГОСТ 28173-89. Электродвигатели, рассчитанные на напряжение 220/380В, должны подключаться при соединении обмоток в «звезду» на линейное напряжение 380В, а при соединении обмоток в «треугольник» на линейное напряжение 220В. Аналогично, электродвигатели, рассчитанные на напряжение 380/660В, должны подключаться при соединении обмоток в «звезду» на линейное напряжение 660В, а при соединении обмоток в «треугольник» на линейное напряжение 380В. У электродвигателей, рассчитанных на напряжение 380В, обмотки по умолчанию соединены в «звезду» на линейное напряжение 380В. Иное подключение обмоток приведет к выходу двигателя из строя.

Сашка.
Наверно не 220/380,а наоборот 380/220.Такой двигатель можно включать в имеющуюся сеть 380в только в звезду.А если вы где то в Москве найдете старую-очень старую сеть 220/127в (помню такая когда то была в 50 годы),то в этой сети этот движок можно включать в треугольник.Но сейчас везде уже линейное 380в,поэтому указанный движок включать только звездой.
Вот если на шильдике есть цифра 660,тогда этот двигатель можно включать и треугольником в сети 380в.

Марку:
«А если вы где то в Москве найдете старую-очень старую сеть 220/127в

Марк, Вы также невнимательны, наверное 127/220

Марку:
Не обращайте внимания на мой комментарий от 22.04.16. У вас там сообщение о электрической сети, а не о схеме включения обмоток.

Вик-тор!
Видите ли в чем дело.Ведь я учился уже очень давно,по вашим понятиям(закончил ВУЗ в середине 70-х).И привык к той терминологии и тем обозначениям,которые были в те годы.И сейчас уже 17 лет не живу на территории бывшего СССР.Возможно у вас есть какие то изменения.
В то время первой цифрой всегда шло линейное напряжение сети,а через дробь-фазное.
И для двигателя писали звезда/треугольник -660/380в.Т.е. к звезде относилось 660,к треугольнику-380в.

Марк!
Я как и ВЫ заканчивал институт в 70-х и считаю, что для нас участие в работе сайта хорошая возможность для поддержания нашей формы и тренировки памяти.

Вик-тор, Марк, спасибо, извиняюсь это я неправильно написал конечно же 220/380, ну специалисты все понимают))

То есть, получается, что напруга между фазой и нулем, который где — то там имеется в схеме питания, при подключении треугольником будет ниже 220 вольт, то есть где-то 120-170 Вольт.

Админ, добрый день.
Двигатель 75 кВт, 400/660 — следовательно, его обмотки должны быть соединены треугольником — наше линейное напряжение 400 вольт. На данный момент в шкафу его управления находится один пускатель на 160 А, а его обмотки соединены звездой. Опасна ли работа двигателя при таком соединении? Опасаюсь, что при увеличении нагрузки ток будет возрастать до ненормированных величин. Двигатель в составе центробежного насоса в системе пожаротушения.

Все разобрался с проблемой. Теперь буду убеждать подрядчика о необходимости корректного шкафа управления насосом, либо с частотным преобразователем, либо с тиристорным преобразователем, либо с переключением со звезды треугольник.
Спасибо Вам за полезный и информативный ресурс!

Добрый день, скажите пожалуйста, столкнулся с двигателем на 90 кВт 380/660В. Iном 161,85А при работе треугольником, а звездой 90А. На бирках и барно не указано при каком напряжении его включать в звезду или треугольник. Но сегодня попробовали включить в треугольник, через 30 мин он сильно нагрелся и для безопасности его выключили, при этом нагрузка составляла 125А. Вот и не знаю теперь как быть. Подскажите пожалуйста.

Александр, если у Вас сеть 380 (В), то треугольником, если сеть 660 (В), то звездой. В любом случае к обмоткам будет приложено напряжение 380 (В). А Вы по какой схеме его включали?!

У нас сеть 380В. Обмотки включены треугольником. Запуск производится контактором. Да, забыл еще сказать, что когда запустили на холостом ходу, замерил токи пофазно и они составили 68 54 48 А. И это меня очень сильно смутило очень. Под нагрузкой было 125 117 107 А.
Тогда еще вопрос.Немного поискал в просторах, так пишут, что можно включить и звездой, только пуск будет мягче т.е. не такие сильные пусковые токи как при треугольнике. Но при звезде необходимо следить за перегрузками т.к. при звезде двигатель более чувствителен к перегрузке чем при треугольнике.
От сюда и вопрос — что может произойти если включить его звездой и можно ли так делать?
Поэтому очень хочется разобраться в этом вопросе. Может все таки с двигателем проблема? Как ни как абсолютно новый. Спасибо.

Александр
Звездой включить его можно, он действительно легче запуститься, но при нагрузке вы рискуете спалить свой двигатель.
Рассмотрите вариант приобретения устройства плавного пуска на тиристорах, я как раз вчера на площадку себе такие заказал для запуска двух двигателей по 75 кВт.

Да и как вариант — померьте омическое сопротивления ваших обмоток, значения не должны расходиться друг с другом более чем на 2%, также замерьте сопротивление изоляции между обмотками, и между обмотками и корпусом двигателя.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста про подключение звезда в треугольнике и обмотку славянка.Желательно на уровне «чайника».Видео в интернете много, а по сути ничего не понятно.Заранее благодарю.

Спасибо огромное за советы. Вот сегодня сообщили, что поработав на холостом ходу примерно часа два, он начал греться также.
Уже думал об этом, что б его полностью измерить — изоляцию, сопротивление обмоток.

Александр, сопротивление изоляции и обмоток омметром проверить не проблема, но межвиткового он не покажет, а там и пары витков замкнутых достаточно для нагрева. Тут, скорее, проверять нужно по общепринятым методикам, разобрав мотор, именно на межвитковое.

Я имел ввиду измерить сопротивление каждой обмотки мостом постоянного тока

Вы правильно имели в виду, только на фоне десятка ом пара витков закороченных можно и не увидеть, т.к. неизвестно истинное сопротивление, а соседние- не указ, нет гарантии никакой в 100%-й идентичности.

Всем Доброго времени суток . Ребят столкнулся с бедствием . Помогите разобраться. Двигатель асинхронный 380/660 треу-ник, звезда , подключил к сети 380В по схеме звезда. ток при холостом ходу был 25А , при нагрузке 60А. На шильдике номинал 70А. Превышения не было. Проработал таким образом в кратковременных режимах (по 20 мин.)В итоге при очередном включении ( ток не превышал 30А ),на двигатель стоит АВ с тепловой защитой 70А, моментально выбило автомат 400А Ввод , при этом 70-ти амперный АВ остался включённым и двигатель соответственно сгорел. Эксперты утвердили причину ( неправильно подключили ), тогда вопрос? Как он работал до этого момента. Признаю ошибочное подключение , вместе с этим утверждая что и сопротивление изоляции скорее всего просто пробило. Я не такой уж спец в делах где СИЛА , потому и прошу Вашего если оно будет пояснения. Заранее Благодарю Всех ответивших на этот вопрос. Жду с нетерпением .

Здравствуйте!
Хотел бы проконсультироваться по поводу двигателя 3-фазного, мощность, наверное, около киловатта (никакой маркировки не сохранилось). Мотор с фланцевым крепление (от вентиляции), 3000 об/мин.
Длительное время он использовался для привода дисковой пилы, но недавно я решил провести его ревизию и переключение на «треугольник». Питается изделие от 3-фазного 220 В, появляется такое напряжение от инвертора (1,5 кВт). Концы обмоток были соединены внутри; разъединил и вывел их на клеммник. Попутно обнаружил низкое сопротивлении изоляции между одной обмоткой и корпусом — около 200 кОм. Между обмотками, а также с других обмоток на корпус всё нормально.

Теперь конкретно. Сопротивление каждой обмотки около 6 Ом, индуктивность 13,4 mH. На холостом ходу при включении треугольником ваттметр показал примерно 400 Вт при косинусе фи 0,68. Напряжение в сети 235 В.

Вопрос: что можно сказать о данном изделии (ориентировочная мощность, исправность, необходимость перемотки)?

здорово. я как в школе.рад что есть где все найти.С уважением к Админу!

хочу найти э-схему соединений э-двигателя т.е.треугольник с автопереводом в звезду. есть станки с итальянской начинкой. основной э-двиг с реверсом на таймере, второй на гидравлику.Может найдется?

Обычно наоборот- звезда в треугольник для уменьшения пусковых токов. У вас- наоборот?

Доброго времени суток. Подключали электродвигатель также звездой, номинальный ток он взял, но также обмотки статора грелись на холостом ходу. Было принято решение отвезти его в ремонт. Всем спасибо за советы.

Всем привет! Скажите пожалуйста если у двигателя нарисован трех угольники и звездочка то можно ли ее без конденсатора подключить на 220 в?

А если с конденсатором включит то на сколько уменьшится мощность?

Женя, про все это выше написано и не раз, неужели повторять надо? Полистайте.

Ты лучше правильное ответ написал бы (((((

Вам дали удочку, мало? Вам надо рыбу и уже жареную?

Женя, если у Вас трехфазный двигатель с напряжением 220/380 (треугольник/звезда) и Вам его нужно подключить в однофазную сеть 220 (В), то обмотки необходимо соединить треугольником, а затем выбрать емкость рабочих и пусковых конденсаторов в зависимости от мощности двигателя. Подробнее об этом написано в отдельной статье с наглядным примером.

Ты рыбак не суй свой нос куда туда не надо. И учись у Админа без всяких лишних разговора сказал что надо и спасибо ему за это а ты если хочешь помочь помогай а не болтаы

Прошу без оскорблений.

Женя, тыкалка может сломаться, если нет желания мозг включить и почитать много раз прописанное. Или вам надо разжевать и засунуть? Умейте вести себя нормально.

Добрый день. Купил вибротоамбовку иэ-4502а. На корпусе написано 3х220В. У меня дома есть три фазы 380. Вопрос: Обязательно ли покупать понижающий трансформатор или есть вероятность переключить на звезду. Клемник еще не разбирал.

Так разберите, что гадать- как и что там соединено?

Здравствуйте.Пытаемся увеличить мощность эл.двигателя на вытяжном вентиляторе.Если переподключим на треугольник,будет эффект?(380в)

Фарит, все зависит какие данные у обмоток двигателя. Что на бирке указано — 220/380 (В)? Трехфазная сеть у Вас с каким напряжением?

Фарит, вы хоть подробнее пишите и про сеть, и про мотор- мощность, обороты, схема. Админ прав- гадать трудно. А мощность, возможно, и увеличится. Не на долго.

разобрал клемник вибротоамбовки иэ-4502а там всего 3 провода.
на другом форму про эту трамбовку написали что отвезли обмотчику и он внутри нашёл перемычки и переключил на звезду и всё теперь работает на 380В.
так же попался такой коммент про двигатель 3х220: «…В итоге я разобрал мотор, там всего 3 вывода от обмоток- т.е. они соединены треугольником. Аккуратно скальпелем распотрошил заделку проводов, и увидел, что к каждому подходит 2 скрученных провода от обмоток. Обрезал, зачистил и соединил звездой, используя провод МГТФ. Потом заклеил всё лаком. Результат — мотор работает от сети 3

380в , не греется совсем, мощи хоть отбавляй.»
теперь возвращаясь к статье: «…у нас имеется электродвигатель, на табличке которого указано напряжение 220/380 (В).» Правильно я понимаю, что при соединении треугольником на напряжение 220В фазное напряжение составляет 127В? а при соединении звездой на 380 соответственно фазное 220?
Заранее благодарю.

Виталий, если там есть доступ к вторым выводам обмоток и их можно разделить и вывести, то сделайте звезду. Ваши обмотки изначально рассчитаны на 220 В, следовательно, соединив их звездой вы получите схему «звезда 220″. Подключив общую точку обмоток к нейтрали сети вы получите те же три линейных напряжения 220, что и есть в вашей сети.

ив 98 а-2
какой трансформатор нужен?
вивод 3 провода подключить ни звездой ни треугольником ненполучетса.
Помогите пожалуста.

Какое там на шильдике питание? И почему три вывода не позволяют включить треугольником? А чем еще?
Или там однофазный с конденсатором? Так напишите подробней, Админ все никак шаманов не заведет.

подскажите пожалуста как я должен подклучит глубинн насос 30кв в зведу треуголник.там умения 6 провода как их сабрат как ета сделат,пишите пажалуста

Меня интересует вопрос:для чего у 3-х фазного электродвигателя (соеденен звездой)мощностью порядка 500 Вт выведена нулевая точка на клемник? Двигатель применяется на цеховой оконной вытяжке.

Здравствуйте! Есть двухскоростной электродвигатель ДАСМ-1-У5.На одну скорость выходит 6 проводов и на вторую скорость выходит 6 проводов. Объясните пожалуйста как подключить хоть одну скорость? Я понимаю, что вторая будет подключаться точно так же.Подключить нужно к сети 220v.
Расположение проводов на колодке такое

C1 C2 C3 х 1C1 1C2 1C3
C4—C5—C6 х 1C4—1C5—1C6
С4,С5,С6 и 1С4,1С5,1С6 соеденены перемычкой, подскажите пожалуйста как его подключить?

На шильде написано 220/380.

Добрый день, трехфазный двигатель, 1,1 кВт. на шильдике написан тип А, в распред. коробке соединение треугольник. Подключаю с конденсаторами. Могу ли я переподключить на звезду с последующим подключением через конденсатор с отключением одной фазы

Говорят єлектродвигатель с военки.
А там всяко может біть.
Скажите пожалуйста могу ли я его включить в сеть 220 воль однофазную так как есть на шильдике.
Нужно ли его ререключать в треугольник.
Спасибо.

Анатолий, да можно. У этого двигателя обмотка собрана в звезду и на клеммник выведено уже 3 конца, так что не ошибетесь.

я прочитал всю вашу статью что написано выше.
Значит я могу его не разбирать чтоб переключить обмотки на треугольник.
Я так понял что если переключить на треугольник то на обмотках будет половина напряжения питающего.
В принципе наверное устраивает как есть на звезду.
Ещё раз спасибо.
Пишите книгу.Не у всех есть интернет под рукой тем более в мастерской.

Анатолий, именно так. Видимо в военном электроснабжении были распространены сети с линейным напряжением 220 (В), поэтому и оборудование такое. Двигатель собран звездой на линейное напряжение 220 (В), к каждой его обмотке прикладывается 127 (В). Если соберете обмотки треугольником (но скорее всего не соберете, т.к. в клеммник должно быть выведено 3 конца), то спалите его, т.к. приложите к обмотке уже не номинальное напряжение 127 (В), а 220 (В).

Как замерить сопротивление обмоток относительно друг друга мегаомметром?
В клемнике 6 проводов (на 2 типа напряжения движок).
Обмотки между собой на двигателе измеряются как жилы на кабеле?
Или концы обмоток соединяются в одну «точку», получается две «точки» разных обмоток и «крокодилы» мегаомметра подсоединяются к этим «точкам»?
Т.е. с1+с4 — это с14; с2+с5 — это с25. И «крокодилы» мегера на с14 и с25. Получится замерить таким образом сопротивление обмоток именно между обмотками статора?

Антон, нужно отсоединить питающий кабель, снять перемычки на клеммнике, независимо от того, звезда там или треугольник, и измерить сопротивление изоляции между обмотками и между обмотками и корпусом электродвигателя.

Антон, мегомметр не измеряет, как правило, сопротивление обмоток, для этого нужен омметр сам по себе, или тестер в этом режиме. Мегомметр измеряет сопротивление изоляции- обмотка/обмотка или обмотка/корпус прибора.
Вот с1-с4 и т.д. вы если и измерите мегомметром, он покажет ноль. Но более-менее точного значения вы не увидите. Только факт- обмотки целые.

Мегаомметр Е6-31.
Между обмотками показывает 0к.

А между обмотками и корпусом 6+ ГОм.

То есть U1-W1 = 0k; V1-W1=0K. Все клеммы само собой сняты.

ПАВ, микроомметр сломался
А у меня что-то аналогия с кабелем отложилась и думал, что должно быть отличное от нуля в очень большую сторону.
Обмотки то в лаке и бумаге, да в пазах статора. Изоляция есть. Обмотки то разные. Тут ноль на табло мегера понимать как обрыв получается? (то что мегаомметр не увидит виткового замыкания это понятно).

Антон, подключаете один щуп мегаомметра на вывод U1 (С1), а второй — на V1 (С2). Таким образом, Вы произведете замер сопротивления изоляции между 1-ой обмоткой и 2-ой. Затем щуп с вывода V1 (С2) переподключаете на вывод W1 (С3). И снова проводите измерения. Таким образом, Вы произведете замер сопротивления изоляции между 1-ой обмоткой и 3-ей. И осталось подключиться щупами между V1 (С2) и W1 (С3), чтобы проверить сопротивления изоляции между 2-ой обмоткой и 3-ей.

Антон, проверьте бирки, возможно что они у Вас напутаны, поэтому и звонятся обмотки подобным образом.

Либо выводы обмоток перепутал, либо запутался.
Но при замере U1-V1 было на табло мегера 0k.

Точнее U2-V1 замерял, это помню точно. Показания 0k.
Бирки там и не видел, не смотрел если честно. Выйду на работу, пригляжусь внимательно.
Но если верить картинке в верху, то это U2-V1 было…

Антон- обрыв это когда совсем много МОм/ГОм, т.е.- бесконечность. Ноль МОм- что-то в цепи есть, но сколько- неизвестно.

Читал про подключение двигателя по схеме звезда треугольник(запуск звезда,через несколько секунд переключение на треугольник) ,вопрос такой:исходя с вашей статьи я так понял что если двигатель (Y/∆ 220/380) его что нельзя запустить от трёхфазной сети 380в с возможностью переключения обмоток т.к. 220в нет. но читаю схему, там видно что 220в 3ф

нет и не должно быть.На деле по данной схеме можно подключить любой двигатель 380В.Проясните непонятность.

здравствуйте админ!у меня возник такой вопрос:в мастерской мне «обмотали» по новой двигатель 3кВ на сенодробилку, после я подключил к 3-хфазной линии,и он проработав нормально несколько дней, вдруг при очередном подключении перестал работать(идет нагрузка, но нет вращающегося момента).Но, при подключении двигателя в местах, где ЛЭП приходят с других трансформаторных подстанций, мотор исправно работает! я попробовал его у соседа (с которым у меня одна трансформаторная подстанция) подсоединить-тоже не работает. при замере линейного напряжения в каждой фазе соответственно показывает 240, 220 и 220 В. возможно причина в ТП?, или ………? заранее спасибо!

У меня есть асинхронный трехфазный мотор с подключением на клемнике звезда выводов шесть таблички на нем нет,из за отключения бытовой сети водонапорная станция в скважине не работает ,хочу его использовать как генератор в спарке с бензиновым от мотоблока через ременную передачу .Вопрос как лучше соединить звездой или треугольником и как подобрать конденсатор для возбуждения не зная параметров мотора

Админ у мя срочный вопрос!?
Как соединение звездой получается напряжение 380B.
Очень срочная.

Болот, не понял вопроса!

Вопрос так:3фазу разделить надо первый способ с формулой который 3с корнем.каждая фаза 127B .и еще 2-го метода надо найти. помоему это логический

Есть компрессор с двигателем 37 квт, подключен по по схеме треугольник, при включении выбивает автоматы, возможно ли подключить его по схеме запуск «звезда – треугольник», чтобы не происходило этого, естественно при соответствующих входных автоматах, хотим применить такую схему ввиду ограниченного бюджета. Что посоветуете?

Дмитрий, укажите номинал автомата и его тип. Возможно, что стоит обратить внимание на его время-токовую характеристику, чтобы подобрать ее с учетом Ваших условий пуска двигателя. Автомат ранее тоже выбивал?

Здравствуйте
Ув.админ такой вопрос, купил бетоеомешалку б/у. На ней установлен двигатель, как утверждает старый собственник 4кв. Из коробки выведено 5проводов 3толстых и два тонких. Что это могут быть за провода. Как подключить данный двигатель к 220в. Заранее спасибо.

Добрый вечер. Нашел в гараже советский движок. Нет шильдыка. Никаких опознавательных знаков тоже. В коробке 6 проводков. Ктото до меня их смотал изолентой по два. Вроде как три пары. Двигатель этот можно привести в чувство? Хотел бы лично по почте пообщаться с опытным електриком. Могу сбросить фото.

Павел, фото можете прикрепить в комментариях, либо обратиться на наш Форум Электриков (ссылочка в верхнем меню сайта).

Здравствуйте, Дмитрий!
Во первых: Спасибо Вам, за ваш сайт. Многие ваши статьи оказались мне полезны.
А вопрос у меня такой. На фото двигатель мощностью 120 Вт, который может быть подключен как к 220 В так и в 380 В — треугольником и звездой соответственно. Но в борно выведено всего три провода. Видно что раньше было выведено шесть. Видимо переделывали. но не понятно по какой схеме сейчас соединены обмотки. Вскрывал двигатель — соединения не нашёл — всё выглядит так, будто заводское.
Пробовал подключать его через конденсатор 10мкФ, 400В — запускается и крутится. Через 5-7 минут работы без нагрузки нагревается. Сильно или слабо нагревается сказать сложно — по моим ощущениям сильно, но рука терпит.
как определить схему соединения обмоток и следовательно подобрать конденсатор нужной ёмкости?
Спасибо!

И вопрос по другому двигателю:
Есть двигатель, но на бирке вообще ничего не найти. из двигателя выходят 6 проводов — 3 из одного отверстия, 3 из другого. С помощью тестера определил что из каждого отверстия выходят концы обмоток , т.е. каждый провод из одного отверстия имеет «пару» проводу из другого отверстия. Каждая пара проводов имеет сопротивление порядка 10 Ом.
Есть ли принципиальная разница в определении какой провод является началом обмотки, а какой концом? т.е. могу ли я предположить, например, что из отверстия «А» выходят три провода — начала всех трёх обмоток, а из отверстия «Б» — провода концов обмоток и основываясь на этом пробовать соединять обмотки в треугольник или в звезду?
Или принципиально важно определить какие три провода являются началами обмоток, а какие концами?
И как, в случае отсутствия тех.данных, можно подобрать рабочий и пусковой конденсаторы?
Спасибо!

Бирка крупно, к моему сообщению от 20.06.2017 22:43

Ещё такая вещь. Если после запуска двигателя (120 Вт) отключить конденсатор, то двигатель продолжает работать и гудит тише и греется меньше. Скорость вращения не меняется. Вопросы: 1.может его так и надо запускать(запустил и отключил конденсатор)? 2. Уменьшается ли в этом случае мощность двигателя и на сколько?
Смущает что между любыми двумя из трёх проводов одинаковое сопротивление.

Каким способом подключить этот эл.двигатель. Заранее спасибо.

Админ подскажите как подключить такой эл двигатель.

Привет всем! Всё разжёвано прям от А до Я, должно быть понятно любому. Случайно сюда попал))), искал диаграмму замыканий на переключатель для 6-ти обмоточного двигателя на 220/380/440/500 В., лень самому ковырять))). Переключатель есть, но по-ходу его уже разбирали и напортачили. Для простоты думаю подключить его на 380 без него, стоит он благо на одном месте, кстати это двухмашинный агрегат(сварочник постоянка). Схема будет треугольником, обмотки последовательно, думаю так. Если не прав, поправьте. Могу позже нарисовать эту и остальные схемы подкл-я (если кому интересно).

Иван, по-ходу он уже включен треугольником, 220 к нему и вперёд

Владимир, для звезды не принципиально, а для треугольника важно отмаркировать концы и подключить их согласно правилу: С1-С6, С2-С4, С3-С5, как и написано выше.

Такой вопрос возник
1)Каким образом происходит переключение со звезды на треугольник?

2)Сколько трехфазных сетей для этого нужно? (220 и 380?)

Например 220/380
как у вас в примере треугольник/звезда,то мощность останется такой же и смысл такого переключения только в пусковых токах?

3)И ещё как у вас в примере мощность что при 220 , что при 380 одинаковая, но ток разный 2.7 / 1.6 , что это означает на практике?

Здравствуйте! Кое что понятно, но не до конца.
Спрошу по пунктам у вас.
1. Если на двигателях указано что двигатель подключается на звезду 380 вольт и на треугольник 220 вольт, это означает что соединяя в треугольник, мы подаём на клемы двигателя линейное напряжение 220 вольт, три провода однородной фазы «А » по 220 вольт каждая.
2. Бывает ли подключение двигателя на два подключения, звезда 380В(линейное) и треугольник 380В(линейное)?

Тяжелый пуск при подключении двигателя, он от подключения треугольника при линейном 380 вольт или при линейном 220 вольт.?

Виктор, добрый вечер.
1. Если у Вас трехфазная сеть с линейным (межфазным) напряжением 380 (В), то значит обмотки двигателя нужно подключить звездой, чтобы к каждой обмотке прикладывалось напряжение 220 (В), т.е. в корень из 3 раз меньше, чем сетевое напряжение. Если у Вас трехфазная сеть с линейным (межфазным) 220 (В), то значит обмотки двигателя нужно подключить треугольником, чтобы к каждой обмотке прикладывалось напряжение 220 (В). Таким образом, в зависимости от величины трехфазного напряжения сети, мы выбираем схему соединения обмоток, и к каждой обмотке будет всегда приложено напряжение 220 (В).
2. Нет не бывает, т.к. подключив двигатель со схемой обмоток «трегольник» в сеть 380 (В) Вы сожжете двигатель.
3. Не понял третий вопрос.

Добрый день Админ.

1. На счёт подключения звезды понятно.

2. Мне было не понятно на счёт линейного напряжения 220 вольт, теперь стало понятно.
Соответственно, подключая двигатель в схему треугольника, у нас каждая фаза должна иметь фазное напряжение 127 вольт, а линейное 220 вольт. Просто я не понял что подразумевалось под цифрой 220 вольт, фазное напряжение для цепи 380 вольт, или линейное напряжение для цепи 127 вольт.

Скажите, а где у нас в быту, используют линейное 220В, фазное 127В, чтобы подключать двигателя на эти номиналы? Слышал в шахтах есть такие напряжения.

На счёт третьего вопроса. Вы в конце статьи написали.

«В конце данной статьи про соединение звездой и треугольником сделаю вывод, основанный на опыте эксплуатации электродвигателей.
При соединении звездой обмоток асинхронного электродвигателя наблюдается более мягкий запуск и плавная его работа, а также возможность кратковременной перегрузки.
При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности, но во время пуска пусковые токи имеют большое значение. Также замечено, что при соединении треугольником двигатель больше нагревается (выявлено опытным путем с помощью тепловизора при одной и той же нагрузке).
В связи с вышесказанным, принято асинхронные двигатели средней мощности и выше запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника. Эту схему мы с Вами рассмотрим в ближайших статьях. Следите за обновлениями на сайте.»

Хочется узнать, рассказывали ли вы, за эту схему на сайте. Хочется увидеть как происходит переключение со звезды, на треугольник в автоматическом режиме, когда звезда набирает нужные ей обороты, и переключает на треугольник. Хочется увидеть как при этом подключаются контакторы или пускатели, а также дополнительные аппараты. Слышал что для этого применяют частотные преобразователи или какие то реле. Я в двигателях слабоват, и если вы раскажите об этом, был бы вам очень благодарен. Если статья уже есть на эту тему, то киньте пожалуйста ссылку на неё. Спасибо.

Подскажите пожалуйста, на шильдике двигателя нарисована звезда и номинал 380 В, 1500 Вт, 3,3 А. Но сами клеммы собраны в треугольник(6 выводов,три параллели по две клеммы), двигатели были в работе, обрезан подводящий кабель.Вопрос неправильно была собрана схема?Или специально повысили мощность двигателя, подав на обмотку 380 В.
Двигатель поставили на вентилятор улитку, чем чревато такое подключение,сгорит обмотка?

Андрей, а может питающая сеть была трехфазной с линейным напряжением 220 (В)!?

Ну и что, что собраны в три параллели по две клеммы? Выводов проводами из мотора сколько — три, или шесть?
Двигатель с включением звездой спокойно мог подключаться и работать с тремя выводами, т.к. нагрузка симметричная и ноль не требуется, есть такие дв-ли, а клемная колодка- стандартная, на 6 шпилек и 3 стандартных перемычки. Только на днях такой мотор- изначально звезда и 3х380 с тремя выводами обмоток на стандартном клемнике отдал племяннику.
А если выводов от обмоток 6, можно предположить и переделку, мало ли, и такое бывает.
Мощность так не повышают, включение мотора с обмотками треугольником в сеть 380 убьет его и бегом.

Спасибо за ответы, сегодня разобрал колодку, а к ней подходит только три вывода, собрано значит звездой, разобрался, просто увидел шесть шпилек, и подумал что собрано треугольником.

Здравствуйте. Достался двигатель после перемотки. Колодки нет,клемником и не пахло,из корпуса торчат три провода. По размерам небольшой,говорят раньше на насосе водяном стоял-воду из колодца качал.Снял крышку двигателя ,обмотка вся по сечению одинаковая, каждый вывод (3 штуки) расходится двумя проводами. Подскажите ,пожалуйста, как его правильно подключить? Не сгорит ли обмотка,если «кинуть» 380 вольт? Запускал на 220, через пусковые кондёры, но мощность слабенькая. Заранее спасибо.

Три вывода могут быть и при включении обмоток звездой, и треугольником, может, и однофазник быть с токосдвигающей/пусковой обмоткой. Вы хоть сопротивления обмоток написали бы.
Как включены, на какое напряжение, вряд ли кто заочно рискнет сказать.
От родного шильдика ничего не осталось ?
… Не сгорит ли обмотка,если «кинуть» 380 вольт? Запускал на 220, через пусковые кондёры, но мощность слабенькая…(с)- тот самый случай- а х/з !.
Пробуйте, рискуйте, берите приборы, измеряйте токи, иначе гадать- не перегадать.

Сегодня промерял сопротивления обмоток,все одинаковы.Примерно 12-12.5

подскажите для балбесов, если перемычки ставят в треугольник 220В, а подключаем 380 в, что происходит с эл.двигателем, да он горит,как то по умному можно объяснить, Спасибо

А как вы видите причину перегорания лампы 220В 60 Вт при питании от 380 В ?
В моторе со схемой звезда/треугольник номинальное напряжение обмоток какое ?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста ,подарили дрель ИЭ-1015 830вт на бирке 3 / 220 , выходит 3 провода ,говорят работала от 220в . облазил весь интернет нашел только одно видео на ю-тубе там запускали с конденсатором 60мкф без рабочего правильно ли это ? если можете расскажите как правильно её подключить к 220 без трансформатора что-бы долго и надёжно работала,работать будет как сверлильный станок. Благодарю вас за помощь.

Здравствуйте, спасибо за подробную статью!
Есть двигатель acv ms 90L2-4 на бирке которого только 380 и только звезда, а в коробке 6 выходов. Можно ли его подключать треугольником в 220?

Сергей, иначе как с конденсатором для третьей искусственной фазы, никак не включите, схем здесь было…

Дмитрий, кроме как снять перемычку и убедиться в том, что все три обмотки одинаковы и независимы, а затем попытаться включить треугольником, вряд ли что можно посоветовать.Да и маркировка выводов вроде не противоречит такой версии. Пробуйте.

Это я понял , меня интересовало почему без рабочего ? или он там не нужен

Как понимать- без рабочего? Это и есть рабочий, про пусковой- отдельный разговор.

Не там он запускал через кнопку пнвс и конденсатор шол только на пуск,поэтому я и интересуюсь надо ли рабочий?

Сергей, на видео скорее всего запускали двигатель без нагрузки, поэтому после успешного запуска отключили конденсаторы и он продолжал работать. Только вот под нагрузкой такой двигатель может остановиться, поэтому в Вашем случае для сверлильного станка нужны именно рабочие конденсаторы, т.е. постоянно-включенные для создания угла сдвига для третьей фазы.

Большое спасибо за помощь. а не могли-бы ещё подсказать по ёмкостям ,я пробовал несколько он-лайн калькуляторов ёмкостей и все результаты отличаются на 10 до 30 мкф,я хочу принять среднее это пуск-55 мкф и раб-22 мкф , если так и я правильно понял то к рабочему 22мкф надо 33мкф пусковой что при запуске даст 55мкф и отключение пускового даст 22мкф рабочие.Ещё раз огромное спасибо за помощь!

А вообще помимо напряжения и мощности, нужно знать схему соединения обмоток (звезда или треугольник, можно определить по количеству выводов в клеммной коробке) и ток двигателя (принимать, либо номинальный ток с бирки, либо измерять фактический по конкретному режиму работы). Для сверлильного станка не обязательно применять пусковые конденсаторы, т.к. запускаться он всегда будет без нагрузки.

Если рассчитывать по упрощенной формуле, то получается около 55 (мкФ), но лучше посчитать по более точным формулам. И все же рекомендую для начала прочесть статью по указанной ссылке.

Большое спасибо за помощь и подробную статью !

Уважаемый автор, прошу разъяснить такое дело — везде упоминается, что трехфазный мотор должен включаться звездой в 380 и треугольником в 220, но негде я не нашел о том, что можно в 220 и звездой включится, если кому-то этого будет достаточно(по мощности)Что треугольником в 380 нельзя, понятно, но хотелось бы уточнить момент про схему звезда в однофазную сеть.Только потеря мощности или еще какие-то подводные камни ждут желающих звездой в 220 подключаться??

Плохо искали, можете включать и так, и сяк, просто мощность на валу упадет как минимум на 30%, что и понятно, со звездой ток и поле станут меньше, соотв. и крутящий момент упадет.

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста,имеется АД 380/660 ;90/52 Iн;cos 0,85. Подключаем к сети 380 треугольником. Какой будет пусковой ток? И какие номиналы пускателя и автомата посоветуете. Заранее спасибо.

Сергей, пусковой ток асинхронных трехфазных двигателей находится в пределах 5-7-кратного от номинального тока на валу, а по факту может быть и еще больше. Но это дело можно зафиксировать.

Автомат нужно выбирать не только по номинальному току двигателя, но и про длительно-допустимому току для проложенного до двигателя кабеля. Эти данные нужно указывать. Пускатель можно установить на 160 (А), тепловые реле на 150 (А) с уставкой 100 (А), при условии, что нагрузка будет близка к номинальному току 90 (А), а иначе настройку теплового реле нужно производить по фактической нагрузке.

Вряд ли кто точно знает- вы пускаете мотор на ХХ или под нагрузкой? Номинальной? Вы токи указали, но это- при ном. нагрузке на валу, вот от них и танцуют, а как там у вас реально-.

Всем доброе время суток.Инфа вся очень интересна и полезна,спасибо.Вроде бы все понятно ,но со временим у делетанта появляется страх,особенно после того как замкнешь концы 380,неприятно.Поэтому лишний раз спросишь,перепросишь.А вопрос такой,3х фазник с реверсом,собран звездой(на выходе с1 с2 с3),через магнитные пускатели три фазы идут на двигатель,нулевой провод как понимаю на корпус дигателя ,но смущает то что кактушка пускателя стоит 220в ,там же понижающий транс 220\36,и бирка,что смонтировано на 220в и вот как поступить?

с лева на право 1 2 3 концы мотора,4 5 6 7 8 на кнопки пуск реверс стоп,9 10 получается 36в,одиночный белыи провод на нижний пакетник переходит в черный провод,как понимаю нулевой

Сергей, если катушка на 220 (В), то значит цепи управления взяты с 220 (В). И вот Вам встречный вопрос! А трехфазная сеть какое напряжение имеет? Если 380 (В), то на клеммнике должен быть и ноль, чтобы запитать цепи управления. Если 220 (В), то тогда все понятно.

спасибо за внимание,у меня сеть 380в, ноль как я полагаю отсутствует или был вместе с заземлением,на пакетник освещения с него на транс, и колодку,с колодки не кнопки упровления

…у меня сеть 380в, ноль как я полагаю отсутствует…(с) Ну да, и лампочки, и приборы все у вас в доме тоже на 380? Не бывает бытовой сети на 380.
Лучше для начала разберитесь сами, или пригласите разбирающегося. Не пишите никогда того, в чем не разобрались!

ПАВ,я отвечал на вопрос по поводу монтажа , а не то что у меня под кроватью

Админ,спасибо за оперативный ответ. Сделали так- пускатель 160 (без теплового) и автомат 100. Кабель 4*50 по меди.

У меня вопрос. Как скорость разгона электродвигателя зависит от напряжения? Вот например есть мотор на 400ВD, и его разгон до номинальной скорости составляет составляет 16 сек при горячем пуске и 29 секунд при холодном.

Изменится ли его скорость разгона если подключить его на 690Y В?
Она будет такая же как на 400ВD? Или нет?

А если спутали обмотки и сначало включается треугольником а потом звездой?
Что будет происходить с эл.мотором на 15кВ&

Т.е.обе обмотки на 380в ощущение такое,что при переключении обороты выше.

При переключении со звезды на треугольник,происходит рывок мотора.Сильная задержка переключения?

Могу ли подключит данный Эл двигатель по схеме звезда и какие будут погрешности

Можете, а зачем? И что по-вашему есть погрешности?

Здравствуйте. Нашел на вашем сайте довольно много полезной информации. Но вот не вижу обещаной(с 2013 года) статьи про двигателя 380/660 и плавный пуск звезда-треугольник.
Да и в общем в интернете что-то нет толковой информации на эту тему.
Конкретный вопрос по данным типам двигателей. Везде пишут что запускать нужно по схеме звезда-треугольник, дабы уменьшить пусковые токи. На одном сайте по продаже двигателей(конкретный пример 18.5кВт/750 об/мин; 380/660) указано что пуск двигателя по схеме треугольник запрещается, причина высокие пусковые токи которые спалят обмотку.
Так вот, допустим, сеть 220/380, схема «треугольник» (эта та которая запрещается для запуска), на каждую обмотку прикладывается Линейное напряжение 380 В.
Сеть 380/660 схема «звезда», на каждую обмотку прикладывается Фазное напряжение 380 В.
Напряжение на обмотках одинаковое, следовательно и пусковой ток одинаковый будет?
Если это так, то получается что двигатель 380/660 запрещено подключать к сети 380/660 В ибо он сгорит?

Здравствуйте.Помогите пожалуйста разобраться с подключением.
Есть двигатель асинхронный 4 ам80в4су1
В коробке выведено 3 провода.
Можно ли подключить его на 380 вольт?
Как узнать по какой схеме подключены провода?
Спасибо огромное.

Здравствуйте.Помогите пожалуйста разобраться с подключением.
Есть двигатель асинхронный 4 ам80в4су1
В коробке выведено 3 провода.
Можно ли подключить его на 380 вольт?
Как узнать по какой схеме подключены провода?
Спасибо огромное.

А в написанное на шильдике 220 В и 5,2 А не верите? Подайте напряжения и проверьте токи, в чем проблема?

Я бы с удовольствием поверил если бы разбирался .
Подскажите ,какое напряжение я должен подать?
Если я подам 380,движок сгорит?

Возможно. Если кто и рискнет ответить однозначно- можно, я бы не стал. Тем более, судя по выводам в коробке, там явно уже не завод.

Разобрал двигатель,может ситуация прояснится

вот еще несколько фото

вот еще несколько фото

судя потому как мотор был облит лаком а крышки чистые ,могу предположить что его перематывали,и сделали звездой на 380

Мало что изменилось. Сопротивления обмоток какие? Только при измерении замкните щупы для узнать сопротивления их проводов, затем вычтите.
Плохо читается мощность, сколько кВт?

Явно, движок перемотан на 220/380 . Посмотрите на «красным» обведенным (брно). Обычно обмотчики метят. Сколько «концов» с обмоток приходит на обведенные клеммы.

Илья, Понимаешь.Все отлично, все здорово, что сфоткал. Открути два болтика, покажи соединения на брно (обратную сторону).

Постараюсь завтра открутить клемную колодку.

Двигатель на 1,5квт ,завтра померяю обмотки.

И что вам даст обведенное красным. Обычный винт, крепящий конт. колодку к корпусу, и нет там сзади ничего, могу спорить.

Илья, вангую, и если старый совковый справочник не врет- сопротивление одной фазы примерно 6,3 Ом, если включено треугольником- 12 с копейками.

Владимир- самое первое фото темы, тю-в-тю картинка- винт. крепления клемника ОДИН, вместо второго- торчащий снизу шпинек для фиксации не более.

Илья, нужны данные по сопротивлению обмоток, тогда по справочнику можно примерно определить и номинальное напряжение.

Отчитываюсь по сопротивлению обмоток.
Мультиметр поставил на измерение ом на 200.
Между проводами мультиметра показания =00,5
Между проводами на двигателе во всех направлениях показания одни и те же 03,3

Вот показания между проводами на моторе

вот выход проводов из двигателя

Вмем огромное спасибо за помощь.

Я по запарке подключил асинхронник 0.5кВт, распинованный в треугольник, к 3 фазам 380В. Секунд пять он крутил, потом пошел легкий дымок, я тут же отключил его. Корпус нагрелся градусов до 60, рука терпит, но горячо, запашок перегретых обмоток присутствует.
Вопрос: не испортились ли обмотки за такое короткое время? Я не знаю, какое у них изначально сопротивление, и шильда замылена, поэтому вопрос такой, больше рассчитанный на опыт здешних электриков.

Сегодня разобрал двигатель показаный выше на фото.
Внутри оказалось подключение звезда.
Выведу концы в коробку и подключу звездой уже в коробке.
Всем спасибо за советы.

Нет, ничего не сгорело. При запуске звездой аппарат нормально работает.

Данный двигатель был собран.
Вывел концы проводов в коробку и подключил звездой.
Запуск от 380 дал,двигатель закрутился,по прошествии 5 сек я выключил двигатель.Двигатель был уже теплый.
Может ли движок за 5 сек так нагреться ?
Или все таки данный двигатель только на 220?

Жаль что можно прикрепить только 1 фото

Выше писал про сопротивления аналогичного- 1,5 кВт по справочнику, у вас маловато что-то. Ваши сопротивления ближе к 2,2 кВт. Ток контролировать нечем?

Чуть позже возму токовые клещи померяю

Ток померял.45 ампер на каждой фазе.
Понимаю что много.
Движок всего скорее предназначен для 220 с кондерами.

Не напутали ничего? При таком токе провода горят бегом. Если бы он был под конденсаторную схему, обмотки должны отличаться, как правило- рабочая имеет меньшее, пуско-сдвигающая- большее сопротивление.

Постараюсь заснять видео про подключение и измерение.

Сегодня мотор подключил треугольником и попытался запустить на конденсаторах от 220 вольт,мотор слегка гудит и не крутится.
Поставил как было звезда,кондеры на 80 мкф,мотор запустился превосходно и работал долго не греясь.
Померял токовыми клещами фазы.
Первая фаза 5-8 ампер
Вторая фаза 6-8
Третья 13-15
Не знаю какие должны быть показатели,может подскажите.
Сколько мкф конденсаторы ставить тоже не определился,может кто подскажет.

Осталось уточнить, где включены конденсаторы- раз, как понимать 5-8, 6-8 и 13-15 ампер, почему такой разброс? Это без и с нагрузкой, или как? Пытайтесь подбором емкости к-ра выравнивать токи.

Здравствуйте Не могу понять как это работает Если представить что в схеме ошибок нет , то значит в двигателе 2 независимых обмотки Тогда при срабатывании КМ 4 (а это концы обмоток) где и как соединяются начала У меня признаться мало опыта. Ведь если КМ 4 запитан , то все другие отключены согласно схеме

В двигателе сложная схема обмоток для получения разных скоростей барабана.

Добрый день. Подключаю двигатель к однофазной сети через конденсатор. На бирке 220треугольник/380звезда. Соответственно подключаю треугольником. Если подключу звездой, смогу ли я занизить мощность. Фото прилагаю. Спасибо

Комментарий к вопросу выше: скажите, при подключении 3х фазного двигателя звездой к однофазной сети конденсатор остается той же емкости что и при треугольнике, или расчитывается по другому?

Сергей, вот же об этом подробная статья, почитайте.

Как подлючить эл.двигатель 380в?подключили,но через 30 мин запахло лаком.(двигатель после перемотки).

Килас, какой двигатель, подробней можно, или они все одинаковы, как и схемы включения и прочие мелочи? Ваш вопрос ни о чем.

Здравствуйте,при подключении 5,5-1500 с напряжением 380/420 выбило пробки и движок прилично нагрелся.На клемнике соединение треугольник,как и было изначально. В чем может быть причина?

Ксюха, на бирке двигателя указано 380/220 (В) или 660/380 (В)? В какую сеть включали двигатель, 380 (В)? Выбило «пробки» (автоматы скорее всего или предохранители) какого номинала? Выбило сразу или с какой-то задержкой? Прилично нагрелся — это сколько? Вот ответите на эти вопросы, тогда уже можно хоть примерно определить причину. Почему сразу не даете полную информацию в своем вопросе!

Здраствуйте.подскажите пожалуйста. Есть двигатель ассинхронный ∆220/*380. Сгорели обмотки,перемотали,сказали что внутри собрали в звезду! Просто вывели три провода!Я подключил их к трем фазам,просто смотал каждый провод с каждым на скрутки,ноль кинул на корпус!Через пол часа он уже был горячий,выбивает пакетник,сработало тепловое реле! Напряжение на фазах 233,237,240Межфазное 406. Может ли в этом быть причина?или я криворук?

А кто вас учил ноль на корпус подключать, где и когда? Отцепите и заизоизолируйте. На корпусе мотора имеет право быть только земля.

Дмитрий, добрый вечер.
Жду не дождусь от вас статью про способы запуска двигателей,
В частности с помощью схемы запуска заезда/треугольник.
Не начинали над ней работать?
Спасибо.

Здравствуйте . вот несколько вопросов которые тут затрагиваются . почему вы так решили что асинхронные двигатели бывают только с 3 обмотками ? обмоток может быть столько сколько влезет в статор этого двигателя от 1 до несколько десятков . второй вопрос : почему вы затрагиваете тему про соединения обмоток а как найти конец и начало выбранной обмотки не пишите ? третий вопрос :почему вы пишите что надо подсоединять обмотку к источнику напряжения а то что сама обмотка этого двигателя может не соответствовать для этого напряжения не пишите ( на некоторых двигателях проста нету этой информации )? четвертый вопрос : как оказалось что у вас линейное напряжение стало 220 вольт ? пятый вопрос : на другом сайте прямо пишут если на табличке электродвигателя написано 380\220 вольт то его нельзя подключать в треугольник . а вот если на табличке если стоит 660\380 то можно подключать и на звезду и на треугольник . ждем разъяснений спасибо . специалист ПАВ вы узнали почему лампочки так работают на гораздо меньшем напряжении ? хороший специалист не обижается если начинает разъяснять только начинающему .

1- вы не перепутали количество ОБМОТОК с количеством ВИТКОВ? Если настаиваете на своем, покажите схему, конструкцию, дайте тип/марку мотора с указанными вами НЕСКОЛЬКИМИ ДЕСЯТКАМИ обмоток, хорошо?
2- вопрос нахождения начала и концов обмоток на сайте описан и не один раз, к тому же- свет клином на этом не сошелся, и литературы, и других источников тьма тьмов, просто вам лень искать.
3- не совсем внятно, но где было такое, что советовали подключать не глядя? Ссылку!
4- где это стало, о чем речь?
5- вот на другом сайте и спросите. Есть мотор рассчитан на 380/220, то его можно включать и звездой и треугольником сообразно питающему напряжению. Никто тут вам не предлагал мотор, не подходящий по питанию включать неправильно, или давайте ссылку.
6- о каких лампочках речь, и почему лампа 220 в,75 Вт не может работать при 180-ти или 100 В ? И даже при 380 будет, недолго, так о чем поговорим- яркости, ресурсе, о чем?

Здравствуйте . 1) с несколькими десятками в статоре электродвигатель я уже не помню как он называется. а вот с двумя обмотками в статоре у меня на руках он стоит в блэндере и думаю еще в многих приборах бытового пользования и питаются они от фазного напряжения 220 вольт . 2)может мне и лень искать ,но как вы настаиваете если описываете что то укажите ссылку чтобы там по подробнее почитать о чем вы пишите . 3) там написано не о том что нельзя подсоединять , а о том что сама обмотка может не соответствовать подаваемому напряжению ,пример у вас показан трехфазный двигатель прямого подключения у него обмотка расчитана на подаваемое напряжение как и все остальные обмотки в статоре .4) это что у вас : соединение треугольником . 5 ) electricalschool.info статья : выбор схемы соединения фаз электродвигателя . 6 ) у вас на сайте есть статья : принцип работы электросчетчика . там описан этот случай мною .

…единожды соврамши…(с)- приехали, называется.
О чем же разговор, если вы так и не разобрались- много витков или много обмоток.
Две обмотки- минимум для очень многих моторов, не только бытовых, ничего тут необычного нет и не будет. И питаются они от напряжения 220 вольт, а фазное оно или линейное в однофазной сети для большинства потребителей- разберитесь сами. Если сможете.
Если вам лень искать, неужели мне больше делать нечего, как за вас пальцами водить?
Остальное- флуд, пусть его читают любители. Всего вам.

1 ) ваше , единожды соврамши . укажите где я как вы пишите соврал ? 2 ) обмотки и витки в обмотке две разные вещи , я описывал про обмотки . могу уточнить если вы не поняли обмотки я имею в веду одну катушки которая у вас указана на схеме соединение треугольником , к одному выводу катушке = обмотке подсоединена одна фаза к другому выводу катушке = обмотке подсоединена другая фаза . 3 ) две катушке = обмотки минимум но они могут не соответствовать для того напряжения что вы хотите использовать у вас этого не написано , и питаются они не от 220 вольт а для их питания специально меняют напряжение как думаете для чего последовательно с катушкой = обмоткой стоят разные дросселя :и конденсаторы и еще куча всего мне неизвестного . 4) если описываете и затрагиваете какую то тему вы должны дать сылку для того чтобы по подробнее рассказать о этом , вы же у меня требуете сылку где я нашел информацию о том что вам пишу . 5) это не флуд а написанная информация с другого сайте или вы думаете я буду верить вам сразу , по моему любой человек сначала проверит информацию прежде чем применять ее на деле . вы спрашивали про много обмоток= катушек в статоре я нашел адресок в интернете на википедии статья : асинхронная машина , там фото есть двигателя если можете подсчитаете сколько в нем в статоре обмоток = катушек .

Недоэлектрик, здравствуйте.
1. Да, есть асинхронные трехфазные двигатели и не с тремя обмотками, а с шестью, девятью и даже двенадцатью. Их еще называют многоскоростными. Но я взял наиболее распространенный вариант с тремя обмотками. Отдельные варианты при случае и необходимости я могу рассмотреть в отдельной статье.
2. Вот отдельная статья, где я рассказываю про определение начала и конца обмоток и опять таки на примере трехфазного двигателя с тремя обмотками. Данная ссылка была дана в конце статьи в постскриптуме — странно, что Вы ее не заметили.
3. Это касается не только электродвигателей и, естественно, что обмотки двигателя должны соответствовать напряжению сети, в зависимости от их номинальных данных и схемы соединения. Я даже примеры привел в статье в виде примеров из практики. Вам этого не достаточно?! Если нет, то спросите уже по конкретному случаю.
4. Тоже уже неоднократно отвечал на подобный вопрос! А Вам отвечу вопросом на вопрос, если Вы не против! Вы думаете, что линейное напряжение сети может быть только 380 (В)?! Вот подумайте и сразу вразумите ответ, тем более сети с линейным напряжением 220 (В) у меня в статьях встречаются достаточно часто и я давал пояснения по этому вопросу.
5. Верно, но нужно знать напряжение Вашей сети, чтобы правильно выбрать схему соединения обмоток. Например, если на табличке 380/220 (В), то включать в сеть 380 (В) двигатель можно звездой, а в сеть 220 (В) треугольником. Если табличка 660/380 (В), то включать в сеть 660 (В) двигатель можно звездой (вот Вам и подсказка, что линейное напряжение может быть не только 380 В), а в сеть 380 (В) — треугольником.

12 это не несколько десятков, о коих и просил растолковать, показать, к тому же- насколько часты они в быту даже 6-тиобмоточные, где, к каких приборах применяются ?

Админ .Здравствуйте , как я в интернете поискал и нашел то что без разницы какой асинхронный электродвигатель у вас ( может и другие тоже так же работают не знаю ) без разницы какой у вас асинхронный
электродвигатель 220 вольт ,380, 660 вольт все их лучше подключать к питающей сети по комбинированной схеме . при включении в работу по схеме звезда для понижения пусковых токов а потом переключаться на схему треугольник чтобы двигатель давал большую мощность ( это на счет трехфазной сети ).

ПАВ. на счет асинхронного двигателя с большим количеством обмоток в статоре . нарисуйте круг разделите его на 12 равных частей , а теперь нарисуйте овалы чтобы они занимали две секции разделенного вами круга . рисуйте овалы по всей окружности разделенного вами круга у вас получится схема статора с 12 обмотками =катушками электродвигателя . а вот теперь разделите каждую секцию разделенного вами круга еще в два раза у вас получится уже схема статора с 24 обмотками=катушками электродвигателя , так почему Вы думаете что раз вы не видели такого электродвигателя то таких электродвигателей не бывает ?

Недоэлектрик, Вы чего! Это ж грубая ошибка! Например, двигатель 380/220 (В) при подключении в сеть 380 (В) по схеме обмоток треугольником обеспечит Вам 100% выход из строя. Я Вам в предыдущем комментарии дал подробные пояснения по напряжению сети и схеме обмоток. Не ленитесь, вникнете в суть вопроса!

Здравствуйте . Админ , то ли я что то не понимаю то ли вы что та не договариваете и я по этому не могу понять суть данного вопроса . вот рассмотрим асинхронный двигатель 380 вольт трехфазный ,он расчитан на трехфазную сеть а в ней 380 вольт обычно значит этот электродвигатель и должен работать на 380 вольт ( на каждую фазу по 127 вольт ). другое дело то что когда только запускается электродвигатель появляются большие пусковые токи и этот электродвигатель может из за этого сгореть , это актуально для электродвигателей большой мощности вот по этому из и запускают на схеме звезда потому что такая схема дает на 1.5 раза меньшую мощность , а после когда электродвигатель раскрутится можно переключать на схему треугольник чтобы этот электродвигатель давал все 100 % мощности . так же и с трехфазными асинхронными двигателями на 660 вольт , это по моему логично .

Дмитрий, человек просто перепутал режим мягкого пуска с включением звездой вместо треугольника с произвольным, от фонаря включением.

Дмитрий, добрый вечер.
Выручайте. Нужен Ваш совет.
Имеется двигатель компрессора 560 кВт,
Напряжение 400в. Подключён от УПП.
Номинальный ток по каталогу 980А.
При запуске выдаёт 4050А и УПП его вырубает.
Подключён УПП от шинопрлвода 1250А. Подключён в параллель
От 3х трансов по 2500кВА. Просадка напряжения 60В. Если подключать
От одного — просадка более 100 в.
Сечение от УПП выполнено 3мя кабелями 4х185.
Трансы новые сети новые. Что можно предпринять?
Спасибо заранее!)

А пуском звездой с переходом на треугольник не пробовали? И вообще, какая там рабочая схема питания?

Добрый день, ПАВ.
Нет звезда треугольник не пробовался, как минимум по двум причинам:
— отсутствует возможность реализации, т.к. Принято решение запуска на УПП. На данный момент не закуплены контакторы для данного запуска и прочие компоненты для данной сборки.
— не думаю, что звезда треугольник даст выигрыш в стартовых токах, по сравнению с УПП.
Схема питания компрессора или подвод к УПП?

Добрый день, скажите пожалуйста, может быть причиной выхода из строя (сгоревшая обмотка статора) двигатель серии 5А 280М4УПУ3, 37 кВт,380В-треугольник,660В-звезда,который продолжительное время ошибочно был подключен звездой.

Захар, а напряжение сети какое было? 380 или 660 (В)?

Недоэлектрик, приветствую Вас.
1. Откуда такое грубое заблуждение про 127 (В) на каждую фазу?! Еще раз, читайте выше мои комментарии, я же подробно объяснил Вам нюансы, при чем с разными напряжениями. Теперь что касаемо напряжения на обмотках! При треугольнике к обмотке прикладывается линейное напряжение сети, при звезде — фазное, т.е. в корень из трех меньше линейного. Опять же пример. Двигатель 380/220 (В). При подключении двигателя к трехфазной сети 220 (В) обмотки нужно подключать треугольником, чтобы к ним приложилось линейное напряжение сети, т.е. 220 (В). При подключении к трехфазной сети 380 (В) обмотки нужно подключать звездой, чтобы к ним приложилось фазное напряжение сети, т.е. корень из трех от 380 (В), это 220 (В). Как видите, в обоих случаях, на обмотки прикладывается напряжение 220 (В). Оно и есть номинальное напряжение обмоток! А вот если ошибочно подключить двигатель к трехфазной сети 380 (В) по схеме обмоток треугольником, то к каждой обмотке будет приложено уже не 220 (В), а 380 (В), что приведет к выходу из строя двигателя.
2. Про пуск по схеме «звезда-треугольник» поговорим после того, как Вы разберетесь со схемами обмоток «звезда» и «треугольник» в отдельности.

Александр, кто производитель УПП? Уставки какие-нибудь параметрировали? Ничего там не напутали?

Дмитрий, добрый день.
Произодитель ABB.
Тип PSTX1050-600-70 560квт.
Уставка по току стояла на 4кА.
В целях эксперимента пуско-наладчики поменяли на 6кА.
Компрессор запустился, но напряжение все равно просело до 330В.
Сильная просадка напряжения на шинопроводе от
трансформаторной БКТП до УПП. Шинопровод 1250А.
Длина трассы 160м. Просадка 80В.

Решение найдено!
Ставим частотник:))

Афанареть! Сколько же он стоит. Других вариантов не было?

Дорого. Платит заказчик, т.к. изначально предлагалось именно на ПЧ.
Причем таких компрессоров не 1, а 3.
Частотник Данфосс на такую мощность стоит
около 55кЕвро(без корп. скидок).

Здравствуйте!
Имеется трехфазный трансформатора. Обмотки низкой стороны между собой соединены шинами. Выводных концов нет. Можно подключиться как к началам, так и к концам обмоток каждой фазы (например, к U2 или к V1). Есть разница, куда именно подключаться? Прошу прощения за глупый вопрос

Не электрик, не совсем понял Вас. Вам нужно подключить двигатель или трансформатор?! Поясните подробнее, какие вывода и с какой маркировкой у Вас имеются? А лучше приложите фото для наглядности.

Нужно подключить трансформатор. Фото к сожалению выложить не могу. Прикладываю схему. По ней я так понимаю обмотки соединены в треугольник. А1, B1, С1 начала фаз, А2, B2, С2 — концы. Можно ли подключить потребители не к А1, B1, C1, а к А2, В2, С2?

А чем отличаются напряжения в точке А2 от точки В1 . Ей богу, думать не хотите.

Ничем не отличаются. Поэтому и хочу подключиться к выводам №2, т.к. просто физически это удобней сделать. Но решил уточнить, ибо не электрик. Сразу же предупредил, что вопрос глупый

А где у вас трансформатор? Где первичная обмотка, где вторичная?

Вик-тор, как я выше писал — это схема соединения низковольтной стороны трехфазного трансформатора. Остальное не показывал.

Главный вопрос, два- что за двигатель такой и зачем трансформатор?

Как «поведет» себя асинхронный электродвигатель, если в одной из фазных
обмоток статора, собранной, например, в звезду, поменять начало с ее концом и включить
в трехфазную электрическую сеть.

Уважаемый админ, подскажите пожалуйста. Имеется двигатель 200 кВт, напряжение сети 380В, выдержит ли такую нагрузку питающий кабель АВВГ 3х120, длина кабеля примерно 180 метров? Обмотки двигателя соединены в треугольник (на шильдике написано треугольник/звезда — 380/660 В).

Помогите пожалуйста двигатель насоса 9,2квт 2900об/мин 660/380в звезда/треугольник. Холостом ходу 100А повышает. Италия или Китай схемой помогите

А чем конкретно? Если сами не знаете производителя, тип и проч, что советовать? Только одно- подробнее описать, дать фото того места на моторе, где провода включены, шильдика. К какой линии подключаете, по какой схеме? Или гадать?

Есть один занятный вопрос: как сказывается на 3-фазном асинхроннике для 380V нетипичная работа в однофазной сети 230V? А то ухитрился подобрать такую фазосдвигающую ёмкость для третьего вывода, чтобы достаточно ровно работал, пару раз полчаса гонял вхолостую ради интереса, явно обороты меньше от заявленных в штатном режиме на шильдике. Чёт кажется, что по закону Ома и мощности получается, что двигатель развивает лишь 1/4 от номинальной мощности. И как поведёт под нагрузкой? Особенно если нагрузка правильно подобрана с учётом падения крутящего момента в такой схеме соединения.

И где, если не секрет, вы применили закон Ома? Как мотор включен? На ХХ обороты мотора практически не отличны от частоты сети, при нагрузке, номинальной- паспортные и ниже частоты сети. Мощность чем замеряли? При переходе на 220 всегда теряется треть мощности на валу.

Ну это для упрощения закон Ома, в реальности ситуация посложнее-закон Кирхгофа, жаль, не совсем понятен. Но, насколько известно, момент убывает согласно квадрату напряжения, т.е., если на обмотках вдвое ниже от номинала, то момент в 4 раза меньше, так думается. Да, обмотки соединены звездой, асинхронник включен в однофазную сеть 230V, но третья обмотка через подобранный фазосдвигающий конденсатор эмпирическим путём. Причём перестановка вывода этого конденсатора вкупе с одним из концов питающей сети между 2 точками обеспечивает реверс. Вот и, согласно расстановке, на каждой обмотке по схеме звезда в сети 230V действует уже линейное напряжение порядка 132V вместо номинального линейного 220V при питании этой же звезды от 380V, электродвигатель реально крутится. Однако почти нигде в инете не встречал описания такого режима работы, кроме единственного скупого упоминания, что в такой ситуации промышленные двигатели для напряжения 660V в сети 380V сначала стартуют треугольником, а затем переводят на звезду… И типа, что косинус улучшается, хм. Но подробностей никаких, что это за режим работы, в чём особенности такого включения. Вот и интересно же услышать, насколько работоспособен такой режим? В инете, кстати, зато указано, что обороты электродвигателя могут уменьшаться согласно уменьшению напряжения. Поэтому и пришла в голову мысль-зачем ЛАТРом пытать, когда можно, проигнорировав шильдик соединений на 230/380V, заставить звезду, рассчитанную на 380V, работать в 230V. Как итог-работает, нагрев корпуса при отсутствующем вентиляторе едва ощутим даже по сравнению с работой звездой на 380V. Правда, решение очень материалоёмко по понятной причине-несоответствие массогабаритных показателей крутящему моменту. Но замечание насчёт крутящего момента верное, одно дело гадать, каким он стал примерно, другое дело-замерить, хоть простейшим методом рычага и сравнить с паспортным =) А насчёт оборотистости-видимо, ваша правда, поскольку, исходя из предположений, посчитал по универсальной формуле крутящего момента абсолютно для любого электродвигателя, получил примерно те же самые номинальные обороты-странно и чудно, мда. Но также эта же формула и, получается, убеждает в верности-мощность в 4 раза ниже номинальной. И почему-то замер стрелочными клещами показал, что закон Ома не нарушен-ток уменьшился соответственно примерно вдвое от номинала для 380V.

Сдохнуть можно! И кто все это перечитывать про законы станет, если их здесь применить можно с такой натяжкой, что и законами они перестанут быть.
Обороты АСИНХРОННОГО мотора напрямую связаны с частотой сети, а не напряжением, если речь идет о нормальном режиме работы и номинальной нагрузке. Вот то, что в паспорте/на шильдике есть частота сети минус скольжение ротора с учетом количества полюсов и как правило- 3000 минус ХХ об/мин скольжения, 1500 минус ХХ и т.д.
Чем в быту вы измерите момент на валу мотора?
Ваши клещи учитывают и реактивные составляющие тока?

Ну да, вот и расчёты показали-не смог снизить обороты, а лишь мощность и момент уменьшил, выходит, для уменьшения оборотов всё же потребуется дополнительно самодельный частотный преобразователь. И да, преимущественное предпочтение асинхронникам на 1500 об/мин и ниже, на 3000 об/мин не особо жалую в качестве силового электропривода, кроме вентиляторов. У имеющегося, получается, скольжение 9%. Не учитывают стрелочные клещи реактивные составляющие, естественно, но… степень нагрева косвенно может говорить об уменьшении этих величин, что говорит в пользу того скупого утверждения, что косинус улучшается. Были бы приличными реактивки-нагрев был бы весьма ощутимым, чего не обнаружено было. Может, и от банального уменьшения активных токов настолько и реактивки уменьшаются, видимо, нелинейно. Несколько напоминает про упоминание между советскими асинхронниками и асинхронниками времён Российской Империи-на мощность 7.5 кВт советский весил порядка 60кг, тога как времён Империи на ту же мощность весил… 200кг. Момент на валу в быту вполне возможно приближённо измерить: разводной гаечный ключ с ушком (второй вал с посадкой под вентилятор имеет удобный плоский паз, за который идеально и цепляется гаечный ключ), рулетка, безмен. И по плечу рычага при помощи школьной физики и высчитывается максимальный крутящий момент. Впрочем, итак по ответу понял-тоже не в курсе того загадочного режима. Но это не значит, что не буду применять, напротив, как раз и с учётом момента будет применяться с необычным включением, преимущества очевидны для: самодельного подъёмного крана как противовес сам по себе за счёт намного большей массы электропривода, токарки-сглаживание рывков за счёт намного более массивного ротора вкупе со шпинделем.

Посмотрим, попробую потом удалить крепёжные винты, запустить в таком режиме на полчаса, а после быстро извлечь ротор и пощупать степень нагрева, по нему и можно судить косвенно, насколько вообще велики реактивные токи, самому интересно. Поскольку встретил упоминания в инете, что при регулировке напряжения ЛАТРом возрастают вихревые токи ротора, вот и проверим по своей схеме, не сказывается ли такой способ подключения на роторе.

Вам явно делать нечего-… можно судить косвенно, насколько вообще велики реактивные токи, самому интересно…(с)- о чем можно судить, не зная и главное. не имея возможности что-то ИЗМЕРИТЬ?
Знаете, органы человека, в т.ч. и тактильные имеют зависимость, целиком отвечающую определенным законам, например-
…Закон Вебера — Фехнера — эмпирический психофизиологический закон, заключающийся в том, что интенсивность ощущения чего-либо прямо пропорциональна логарифму интенсивности раздражителя…(с)
Сколько там должно быть, знаете?

Понятно, значит, фазометра только недостаёт.
Даже если реактивки приличные-пофиг в частном домостроении, бытовые однофазные электросчётчики не учитывают эту величину, так что могу спокойно «корябать» синусоиду хоть 4-киловаттным асинхронником, ахах.

Есть мнение, что самое правильное подключение по схеме «звезда» осуществляется пятижильным кабелем, — «ноль» которого подключается к центру звезды. Как на рисунке.

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Для чего трехфазные электродвигатели подключают к напряжению по — разному соединив их обмотки? Мы иногда слышим в разговоре между электриками про соединения звездой и треугольником. А нельзя ли обойтись без этих разных электрических схем подключения?
Оказывается, можно соединить двигатели звездой, а точнее по «схеме звезда», но в этом случае для разгона самого двигателя потребуется больше времени и он будет отдавать меньшую мощность, а можно включать по схеме «треугольник» — двигатель при включении (разгоне) потребляет больше энергии, происходит бросок тока, а в сети падает напряжение, вот поэтому и комбинируют между собой эти схемы включения.

Схемы подключения электродвигателя. Звезда — треугольник

Применяются основные способы подключения к сети трёхфазных электродвигателей: «подключение звездой» и «подключение треугольником».
При соединении трёхфазного электродвигателя звездой, концы его статорных обмоток соединяются вместе, соединение происходят в одной точке, а на начала обмоток подаётся трехфазное напряжение (рис 1).
При соединении трёхфазного электродвигателя по схеме подключения «треугольником» обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно таким образом что конец одной обмотки соединяется началом следующей и так далее (рис 2).

Клеммные колодки электродвигателей и схемы соединения обмоток :
Соединение обмоток электродвигателя звездой и треугольником

Не вдаваясь в технические и подробные теоретические основы электротехники необходимо сказать, что электродвигатели у которого обмотки, соединенные звездой работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с соединенные обмотками в треугольником, необходимо отметить, что при соединении обмоток звездой электродвигатель не может развить полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полную паспортную мощность (что составляет в 1,5 раз больше по мощности, чем при соединении звездой), но при этом имеет очень большие значения пусковых токов.
В связи с этим целесообразно (особенно для электродвигателей с большей мощностью) подключение по схеме звезда — треугольник; первоначально запуск осуществляется по схеме звезда, после этого (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение по схеме треугольник.
Схема управления :
схема управления звезда-треугольниксхема переключения звезда-треугольник

Еще вариант схемы управления двигателем
Подключение напряжения питания через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3.
После включения пускателя К3, своими нормально-замкнутыми контактами размыкает цепи катушки пускателя К2 контактами К3 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи питания катушки магнитного пускателя К1, который совмещен с контактами реле времени.
При включении пускателя К1 происходит замыкание контактов К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2.
Отключение обмотки пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.
Схема питания электродвигателя звезда-треугольник

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.
Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.
Для запуска двигателей по схеме звезда-треугольник разными производителями выпускаются так называемые пусковые реле, название они могут иметь разные «Пусковые реле времени» , реле «старт-дельта» и др., но назначение у них одно и тоже:
РВП-1-15, ВЛ-32М, ВЛ-163, CRM-2T ELKO Чехия.
CRM-2T ELKO Чехия
Диаграмма работы пускового реле

В итоге что дает для двигателя подключение звездой или треугольником? При соединении звездой пусковой ток электродвигателя уменьшается в 1,73·1,73 = 3 раза.

Плавный пуск при использовании УПП

На смену традиционным схемам включения для уменьшения пускового тока широкое распространение получили так называемые устройства плавного пуска — УПП.
В чем отличие и преимущество УПП? Схема подключения УПП

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *