Паук 4-2-1 от Стингер для газелей с ЗМЗ 406-405
Доброго времени всем, с наступившим НОВЫМ ГОДОМ !
В прошлом году ещё попался мне на сайте вариант : коллектор 4-2-1 для змз 406-405 в стингер шоп -НОВИНКА !Заманила стоимость 2600 рублей -очень не дорого (хотя был план делать самодельный ) но такая сладкая эта ценаааа))))) без мучений с трубогибом, подбором материала +ещё сам фланец столько пилить из листа железа )))) .Тем более громкая контора СТИНГЕР — как же не взять ?)))Решено, заказываем ! Доставка как бы ни было всё же имеет тоже свою цену, да и если пригоден для газели с 406 как указано на сайте то он и к волге с 406м должен подойти . Моя волга тоже с 406м -давняя мечта и на неё установить правильный выпуск .
Заказываю пару, просят ещё 100р за доставку в ТК .Сумма получается за пару +100р за доставку =5300р . Заказал, оплатил, жду ! Приходит сообщение, ваш заказ в ТК -можете получить .Спешу забирать, не терпится установить .Привёз домой, распаковал, и огорчился -изделие одно другого хуже ! Выбрал один из них и с горем пополам и доработкой установил .Переписался с этой конторой, отправил так называемую видео претензию которую снял для них .Тянули резину почти месяц и предложили выслать обратно с оплатой расходов по пересылке .Что делать со вторым пока не решил -скорее оставлю ради фланца как базу для постройки коллектора для волги чтобы с нуля не начинать его, а трубы паука как ремкомплект для газели останутся (не внушает доверия каКчество )))).Так вот порекомендовать такой коллектор для всех желающих не могу (совесть замучает))))) далее решать вам покупать и потом пилить или не пилить ))))). А самое главное то что плюсов в работе двигателя, динамике, экономии топлива и тд не заметил, накатал уже чуть более 3 ткм . После второй установки и допиливания окон фланца стало практически одинаково с моим расточенным коллектором и родными штанами со спиленной перемычкой www.drive2.ru/l/4342831/ .На стенде может чего и показало бы (жопомером не заметил) практически ни чего .Но напомню :двс у меня 409 и расточен на 96.5 до предела, гбц запилена, клапана запилены, далее весь выпуск на 63й трубе .Может для стокового 2.3 и 2.5 он и поедет лучше .
!Ну далее всё в видео и в фото по доработке и установке .
Делитесь ссылками со своими подписчиками, чтобы люди не нарывались на такие тюнь-шмунь изделия за свои кровные .На этом пока всё Спасибо за внимание !
Вот такое колено пришлось переваривать чтобы подходил к 406 му . 
Вот такое исполнение 
Пожароопасное место . 
Нижние шпильки гбц нужно менять на короткие, и закручивать гайку не очень удобно, на сайте об этом ни слова . 
На одном из них трубы практически не имеют зазора . 
Решил замотать термолентой VIW-002 чтобы не грелись под капотом элементы которые близко расположены возле коллектора . 
Оставил место на трубах чтобы подогревалась жаровня, у меня же карбюраторная -без подогрева никак . 
После первой установки, без обматывания термолентой, по пробегу 1ткм выпуск стал с налётом сажи . 
Ранее когда стоял мой чугунный коллектор- в меру возможности расточенный фрезами, сажи не наблюдалось . 
В процессе доработки пришлось удалить огрехи, большие косяки сварных и увеличить пропускную способность самого фланца по окнам (даже по прокладке не совпадали) .Отмечено белым до какого места пришлось пилить . 
Устанавливаем на место . 
Теперь в самом горячем месте более менее безопасно .Хотя при переписке со Стингером сказали что нельзя заматывать термолентой .