Из-за подорожания москвичи стали отказываться от такси
Цены на такси в Москве за минувший год взлетели на 17%. Времена, когда можно было преспокойно каждый день ездить на такси на работу и обратно, остались в прошлом. Однако рост цен не единственная причина, почему москвичи все чаще от такси отказываются. Есть и другие аргументы — хамство водителей, опасное вождение и появление каршеринга как более выгодной альтернативы.
Фото: Наталья Мущинкина
Проворных желтых машин такси в Москве сейчас стало ничуть не меньше, чем в Нью-Йорке, вот только их популярность постепенно снижается: если несколько лет назад, до пандемии, москвичи заказывали такси несколько раз в сутки, то сейчас начали экономить.
Как рассказал в беседе с корреспондентом «МК» опытный московский таксист Григорий Олегович Р., среднестатистический заказ за последние пару лет серьезно изменился — расстояния стали больше.
— Все больше людей заказывают такси «как раньше»: в аэропорт, на вокзал либо через всю Москву поздно вечером. Наблюдение: такие люди все чаще выбирают такси комфорт-класса. Меньше стало коротких поездок, например от метро до дома. Ну только из магазинов заказывают, когда покупки тяжелые, — рассказывает таксист.
О том же говорит статистика: минувшей зимой из-за сильных морозов возросло число будничных поездок по городу, но в среднем жители столицы в основном совершали длинные поездки, например до загородных достопримечательностей, аэропортов. Потенциальные (точнее, потерянные) клиенты подтверждают это наблюдение: по словам опрошенных «МК» москвичей, подорожание такси на 10–20% заставляет всерьез задуматься о целесообразности его использования.
— Я вроде уже привыкла, — рассуждает 43-летняя Ольга. — Работаю далеко от метро, живу тоже в 3 км от метро. Туда такси, обратно такси… Потом оно начало резко дорожать. Сперва моя поездка стоила около 150 рублей. Ну, 500 рублей в день, вроде могу себе позволить, ладно. Потом стало 200, потом 250–300… И уже возникает вопрос: а зачем я работаю? Чтобы оплачивать такси?
Важно помнить: ценообразование у такси динамическое — и оно запросто может меняться почти что по любым причинам. Эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян отметил в беседе с корреспондентом «МК», что понять закономерности в ценообразовании такси сложно; главным фактором, который влияет на что-то, остается конкуренция.
Фото: Геннадий Черкасов
— Нужно понимать: динамическое ценообразование — вещь сама в себе. Алгоритм такси устроен так, что чем больше он понятен самим владельцам, тем меньше он понятен нам. Они управляют рынком, знают это — и не считают нужным объяснять, как именно дорожная ситуация и спрос влияют на цену. Разные агрегаторы такси называют разные факторы — сезоны, спрос, время суток. Иногда нам кажется, что система дала сбой: например, пиковое время, утро, и вдруг низкая цена на такси. Почему? Да просто в этом районе резко возросло количество маршруток или появился новый автобус, возникла конкуренция. Такси в мегаполисах конкурирует с общественным транспортом — и уводит пассажиров оттуда. Если есть альтернатива, цена будет ниже, чтобы такси не потеряло клиентов. Вот и ответ: как заставить такси подешеветь? Запускать больше общественного транспорта.
Эксперт подчеркнул, что, по его мнению, каршеринг не может стать полноценным конкурентом такси — это другая ниша, которая подходит только горожанам с водительскими удостоверениями плюс только тем, кто хорошо знает город и уверенно чувствует себя за рулем. Однако некоторым такой вариант нравится даже больше. Один из собеседников «МК», Артемий П., 39 лет, пользуется каршеринговыми сервисами с 2016 года.
— Каршерингом я стал пользоваться так же часто, как собственной машиной, после того как по всему центру стали появляться платные парковки. И сейчас, конечно, стало значительно дороже, чем пару лет назад. У меня больше 20 лет водительского стажа, вожу я относительно аккуратно и без штрафов. Поэтому практически во всех сервисах у меня скидки. Но даже с ними я плачу в среднем по 7–7,5 рубля в минуту. Для меня поездка на каршеринге обычно оказывается на 15–20% дешевле такси экономкласса. Но если бы я был моложе, а стаж — меньше, платил бы по 12–15 рублей за минуту. И такси эконом было бы ощутимо дешевле. Хотя и такси за последний год тоже сильно подорожало.
Услуги такси подорожали в Москве на 15%
В Москве подорожали услуги такси. Аналитики подсчитали, что средний чек за последние полгода вырос до 15%.
Похожая ситуация происходит не только в Москве, но в других городах России. Подробнее, с чем связаны причины роста цен, – в эфире телеканала Москва 24.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. © АО «Москва Медиа».
Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@m24.ru. Тел.: +7 (495) 009-12-89
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации как экстремистская.
Резкий рост цен на такси объяснили
Цены на такси в Москве резко выросли из-за нехватки водителей, сезонности и проблем с навигацией. Об этом заявила председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова во время межфракционного заседания в Госдуме с представителями отрасли, ее слова приводит РИА Новости.
Она напомнила, что в такси существует понятие динамического тарифообразования. Алгоритм снижает цену, когда исполнителей услуги много, а заказов мало, и повышает в обратной ситуации. «Когда мы говорим о том, что сегодня цена растет, мы сталкиваемся с тем, что действительно не хватает водителей на линии», — объяснила Зарипова.
Влияет на стоимость и сезонный фактор. Председатель общественного совета подчеркнула, что цена на услуги такси в июне и июле всегда была выше, чем в сентябре-октябре из-за повышенного спроса.
Упомянула Зарипова и о проблемах с навигацией. Из-за них водители подолгу не могут найти пассажиров, а при сбое алгоритма на заказ может приехать машина за несколько километров вместо ближайшей — цена растет за счет увеличения «холостого пробега». При этом важным фактором остается и увеличение цен на запчасти и обслуживание автомобилей, добавила она.
По данным «Чек Индекса», за первую половину 2023 года средняя стоимость поездки на такси в России выросла на 4 процента по сравнению с прошлым годом, до 435 рублей, а в Москве взлетела сразу на 12 процентов, до 771 рубля. В одном из крупнейших онлайн-сервисов такси «Ситимобил» такое изменение цен ранее объяснили удорожанием автомобилей, а также их обслуживания, бензина, запчастей и услуг автомоек.
Цены на такси побили рекорд. Сильно ли разбогатели водители после того, как с пассажиров стали брать больше
Казалось бы, такие изменения на рынке должны порадовать таксистов. Однако, как выяснила корреспондент MSK1.RU, на деле всё иначе. Водители рассказали, как в действительности изменился их заработок и сколько времени им нужно проводить за рулем, чтобы хотя бы покрыть расходы на аренду авто и на топливо.
Услуги такси непрерывно дорожают с апреля 2021 года. При этом за последние десять лет самый большой рост цен — 4,03% — произошел в первой половине нынешнего, 2023 года. Пресс-секретарь сервиса «Максим» Павел Стенников отметил в беседе с РИА, что с начала 2023 года стоимость поездки на такси выросла еще сильнее, чем указывает Росстат: примерно на 25% в регионах России и на 40% в Москве.
В ответ на вопрос корреспондента о том, увеличились ли доходы таксистов, Михаил только рассмеялся. Много лет он возит по Москве людей, но в последнее время, по словам мужчины, работа стала как никогда тяжелой.
— Да, так и можете написать: невероятно разбогатели, — с улыбкой говорит он. — На самом деле, конечно, нет. Я работаю в «Яндексе», и из-за системы рейтингов меня отключили от тарифов «Комфорт» и «Комфорт+». Оспорить несправедливость оценок пассажиров не получается, даже если я совсем не виноват.
Михаилу придется еще полгода работать только в «Экономе», несмотря на то, что его машина соответствует стандартам более дорогих тарифов.
— При этом отношение пассажиров — отдельная тема. Сели, заплатили 200 рублей и считают, что водитель теперь их личная прислуга, с ним можно по-хамски разговаривать. Не каждый раз такое, но увы, встречается часто.
Доходы, по словам Михаила, при этом не растут, несмотря на то, что в целом цены на такси увеличиваются:
— Да, видел эту статистику — рост на 40%. Я вас умоляю. Не знаю, кто эти деньги видит. Ни я, ни ребята, с которыми знаком, не стали больше получать. Для некоторых пассажиров такси теперь роскошь, но мы получаем от суммы заказов совсем небольшую часть.
Фото: Саит Линов / 116.RU
Эту информацию подтверждает и другой наш собеседник, также работающий таксистом в Москве. Владимир недавно отвозил до работы мужчину, который обратил его внимание на неожиданный факт.
— У меня телефон закреплен на торпеде, его видно с пассажирского сиденья. И парень спрашивает, мол, почему поездка ему обошлась в 860 рублей, а у меня в приложении водительском указана цена 599 рублей? Я ему говорю: «Это еще не всё: там же еще минус сборы — 150 рублей».
Я писал в службу «Яндекса», прилагал скриншоты, спрашивал, почему так. Мне не ответили ничего вразумительного. Говорят, если у клиента цена выше, то ему и нужно обращаться в службу клиентской поддержки. Мол, мне-то что, я откликнулся на заказ с такой суммой, ее и получил.
В целом не могу сказать, что зарабатывать теперь получается больше. Может быть, в час пик процентов на 10 можно выручку поднять, но это максимум. В остальном столько же выходит, сколько и раньше. Хотя расходы растут: тот же бензин дорожает с невероятной скоростью.
Корреспондент MSK1.RU обратилась в пресс-службу «Яндекс Go», чтобы задать вопросы о тарификации и условиях работы таксистов в Москве. Представители сервиса заверили, что на деле тарифы не менялись.
— Однако нужно понимать, стоимость поездки зависит от множества факторов, таких как затраты на обслуживание автомобилей, а стоимость минут в пути определяет время водителя, затраченное на поездку. Повышающий коэффициент, который влияет на цены, балансирует спрос и предложение в условиях, когда нужно поддерживать уровень дохода водителей, — отметили в пресс-службе «Яндекс Go».
Да, и обязательно почитайте колонку таксиста, который дерзко, но доходчиво объяснил, что его бесит в пассажирах.