Как слить несливаемый остаток масла из двигателя
Как получается, что в двигателе образуется лишнее масло? ДА все просто, добавили лишнего в двигатель масла, перелили немного и все на масленом щупе уже не середина, отметка на максимальном или «выше» уровне. А вот лишнее масло в двигателе это совсем не хорошо…
• Какие последствия могут быть от лишнего масла в двигателе?
А вот последствия могут быть самыми плачевными. Нехватка масла, как и перелив масла в двигателе, ничего хорошего для двигателя не представляет. Нехватка масла это понятно, масленое голодание, увеличенный износ двигателя и последующая поломка.
• А вот что может сделать лишнее масло в двигателе?
Лишнее масло – это также не хорошо. Если вы перелили совсем малость, то на масленом щупе уровень будет чуть выше среднего, но ниже максимального уровня это не страшно. Но вот что делать, когда на щупе уровень масла, выше максимальной отметки? И зачем на щупе есть «максимальная отметка» уровня масла?
Лишний уровень масла создает большую нагрузку на сальники двигателя, и «лишнее» масло может способствовать течи этих сальников. Особенно плохо сказывается лишнее масло в двигателе зимой. Масло густеет, а поэтому на сальники давление увеличивается в разы.
• Как убрать лишнее масло в двигателе?
1 СПОСОБ. В общем лишнее масло в двигателе нужно сливать. Можно это сделать тремя способами.
Первый и самый легкий способ. Это доехать на специализированную станцию, где меняют масло в двигателе и там вам выкачают лишнее масло. Легко? ДА! Но есть одно НО! Стоит убрать лишнее масло от 500 рублей. Нужно найти такую станцию, да еще могут не связаться с такой мелочью.
2 СПОСОБ сложнее. Нужно открутить масленую пробку на картере двигателя и через нее слить лишнее масло.
о тут также есть несколько минусов: нужно лезть под машину, снимать защиту двигателя, нужно открутить масленую пробку, а не всегда это легко, также нужно слить немного масла, а через пробку масло бежит очень быстро! Так что этот способ тоже не очень подходит.
3 СПОСОБ – оптимальный. Слить лишнее масло через трубку масленого щупа. Дам подробные инструкции.
1) Итак, чтобы убрать лишнее масло из двигателя, нужно для начала купить медицинскую систему – капельницу а также шприц, большим объемом, чем больше тем лучше (в аптеке в который я покупал максимальный объем был 20 Ml).
У нас на руках капельница и шприц.
2) Отрезаем от капельницы все лишнее, оставляем только трубку.
3) Одеваем капельницу на шприц. Получается шприц с длинной трубочкой от капельницы.
4) Теперь идем открываем капот. Вытаскиваем масленый щуп, вставляем трубочку и заполняем шприц.
5) Затем нужно масло которое набралось, слить в тару
6)Опять опускаем трубочку – наполняем шприц – сливаем. Нужно повторить нужное количество раз.
Я повторил так 13 раз, то есть слил около 260 Ml.
После этого замерил уровень масла, теперь уровень на должном уровне. Чуть выше среднего. Это вполне допустимо.
6 эффективных способов откачки лишнего масла из двигателя
В процессе эксплуатации авто возможны ситуации, когда автовладелец перелил лишнее масло при его замене и превысил допустимый уровень. В такой ситуации лучше действовать сразу и откачать жидкость из двигателя.
Ниже рассмотрим, чем чреват перелив, какие способы откачки существуют и в чем их особенности.
Приведем варианты, как откачать жидкость через сливное отверстие / щуп, с помощью капельницы и шприца, с применением электронасоса, дозатора, компрессора или даже пылесоса.
Почему не желательно переливать масло в двигатель
При проверке уровня смазки в силовом агрегате используется щуп с нанесенными на нем параметрами «MIN» и «MAX». Если объем превышен хотя бы на 200-250 мл, этого достаточно, чтобы след от масла был выше верхнего уровня.
Такие ситуации — частое явление, к примеру, автовладелец после замены масла поездил на машине. Через 20-30 км он решил проверить уровень и увидел, что уровень низкий.
Недолго думая, водитель доливает необходимый объем тем самым переливая жидкость выше допустимого уровня.
В чем же ошибка? При замере многие нарушают главные правила проверки:
- проводят измерения на горячем моторе;
- не выставляют автомобиль на ровную поверхность;
- не делают 2 – 5 минутную паузу перед измерениями.
Иными словами, проверка проводится «на глаз». Не удивительно, что при таком подходе обнаруживается перелив масла.
Если отметка находится возле «MAX», но не превышает ее, переживать не стоит. Более того, если у мотора «масложор», такая предусмотрительность водителя будет, кстати.
Перелив масла опасен для силового агрегата. Если не углубляться в техническую часть, наличие лишней смазки приводит к повышению давления в системе смазки, появлению пены и повышению нагрузки на внутренние узлы (сальники, уплотнители).
Если в летнее время проблему легко не заметить, зимой масло густеет, и давление на внутренние детали возрастает.
Как результат, сальники выдавливаются, появляется течь уплотнителей и т. д.
1. Убираем лишнее через сливное отверстие
Наиболее простой способ — удалить лишнее масло через сливное отверстие. В таком случае нужно выкрутить пробку в картере силового агрегата, слить нужный объем жидкости и закрыть отверстие.
Но у такого способа имеется ряд минусов, которые заставляют автовладельца искать другие варианты:
- Установленная защита двигателя. При наличии такой конструкции ее придется снять, а это требует времени.
- Поток из отверстия очень большой, поэтому вовремя закрыть пробку очень сложно. В результате вы и все вокруг будет вымазано маслом.
- Если сливать в грязную тару, использовать жидкость для повторного применения нельзя. Лучше сразу найти чистую емкость, а впоследствии перелить из нее смазку в канистру. Помните, что любое попадание мусора, песка или других частиц чревато для двигателя и может привести к его повреждению.
Т.е., у, казалось бы, простого способа, есть существенные недостатки.
Откачиваем масло через щуп
Этот метод пользуется наибольшей популярностью, ведь позволяет откачать ровно столько масла, сколько необходимо. При этом удаленную смазку в дальнейшем можно снова использовать для доливки.
Применение такого метода актуально, когда у автовладельца нет возможности заехать на яму или в автосервис.
Ниже рассмотрим основные варианты выполнения такой работы.
2. С помощью капельницы и шприца
Наиболее бюджетный метод — купить обычную капельницу и шприц самого большого объема (не меньше 20 кубов). Сразу отрежьте от капельницы лишнюю длину с учетом длины щупа.
Далее сделайте следующее:
- Дождитесь, пока двигатель остынет до безопасной температуры. Это важно. Если мотор будет горячим, высок риск повреждения трубки капельницы и попадание расплавленного состава в масло. Если же смазка будет сильно охлажденной, ее сложнее будет откачать.
- Наденьте подготовленную по размеру трубку на шприц.
- Достаньте щуп, выпрямите трубку и вставьте внутрь отверстия. Во время установки пробуйте приподнимать или прокручивать изделие, пока оно не окажется внутри.
- Откачайте лишнее масло, потянув шприц вверх. Если получится убрать чуть больше нормы, ничего страшного. Необходимый объем можно сразу же вернуть.
- Слейте жидкость в чистую емкость для дальнейшей доливки.
- Удалите трубку. На этом этапе могут возникнут трудности. Если трубка вдруг застрянет, прокучивайте ее вокруг своей оси, чтобы достать из двигателя.
3. С помощью электронасоса
В качестве альтернативы можно использовать специальный электрический насос для откачки масла.
В комплект входит сам мотор и две трубки. Одна вставляется в отверстие вместо щупа, а вторая в емкость для слива масла.
Алгоритм действий такой:
- Снимите щуп и вставьте вместо него в трубку.
- Другой стороной подключите ее к насосу. При этом обратите внимание на стрелочку, которая нарисована на корпусе.
- На выходе установите вторую трубку, а другой ее конец вставьте в прозрачную емкость для слива рабочей жидкости и контроля объема.
- Убедитесь, что насос выключен, и кнопка находится в положение «Выкл».
- Подключите клеммы насоса к аккумуляторной батарее с учетом полярности.
- Уложите насос в подходящее место возле расширительного бачка, чтобы он был надежно закреплен.
- Включите электронасос и начинайте откачку лишнего масла с двигателя.
Сразу после включения жидкость течет медленно, но это не страшно. Со временем процесс ускоряется. При этом сам моторчик работает тихо.
Таким способом можно выкачать все масло или только часть. Интересно, что в случае полного удаления внутри мотора еще остается около 200 мл жидкости, которую придется слить через нижнюю пробку. Стоимость устройства около 1300 рублей.
4. С помощью дозатора
В отличие от варианта со шприцом и капельницей здесь вместо первого инструмента применяется дозатор с обычного мыла.
Его легко найти в хозяйстве и использовать для откачки.
Общий алгоритм такой:
- Достаньте щуп с двигатель.
- Подключите трубку системы капельницы к дозатору и сделайте ее нужной длины.
- Опустите изделие в углубление вместо щупа.
- Нажимайте на верхний клапан для момента выхода масла.
- Выкайте нужный объем жидкости в пустую чистую емкость.
Преимущество метода в том, что можно избежать загрязнения рук из-за постоянного снятия-надевания шприца и сэкономить деньги на его покупке. В среднем за 4 минуты можно откачать один литр.
5. С помощью пылесоса
Следующий вариант, как откачать лишнее масло — сделать это с применением пылесоса.
Для работы также понадобится чистая и пустая емкость, металлическая трубочка и шланг.
Пройдите следующие шаги:
- Проделайте в крышке емкости (к примеру, трехлитровой банки) два отверстия.
- В одно из отверстий вставьте шланг.
- Достаньте щуп из двигателя. Мотор должен быть прогрет, чтобы, сделать смазку более жидкой.
- Вставьте вторую сторону трубки в отверстие щупа.
- Установите шланг пылесоса во второе отверстие в крышке (должно иметь соответствующие размеры). Для герметизации намотайте на него изоленту.
- Включите пылесос на всасывание тем самым создавая разряжение в банке.
- Дождитесь, пока нужный объем масла выйдет из мотора.
Принцип в том, что пылесос всасывает воздух из банки, создается разряжение, и масло поступает из зоны высокого в зону низкого давления т.е. в банку.
Как только последняя будет заполнена, ее можно заменить (если производится полный слив масла из двигателя). Если нужно откачать немного лишней смазки, достаточно и литровой банки.
Удобство метода в том, что можно визуально контролировать нужный объем откаченного масла.
6. С помощью компрессора
Еще один способ, позволяющий решить поставленную задачу — использовать компрессор. Здесь действует тот же принцип, что рассмотрен выше. Разница в том, что в роли выкачивающего устройства выступает компрессор.
К нему также подключается две трубки. Одна опускается в отверстие двигателя вместо щупа, а вторая — в пустую емкость для слива рабочей жидкости.
Выделяется много способов, позволяющих откачать лишнее масло из двигателя. Наиболее простой — применение дозатора / шприца и трубки из системы капельницы.
Для ускорения процесса можно использовать пылесос, компрессор или специальный электрический насос.
Во всех случаях нужно быть осторожным, чтобы не выкачать лишнее масло.
Если же это произошло, важно это заметить и долить нужный объем в обычном режиме.
А каким Вы способом откачиваете лишнее масло из двигателя? Пишите в комментариях.
Новый способ замены масла в двигателе (+ 6 известных)
Способ общеизвестен: слить из поддона старое масло, закрутить сливную пробку, поменять масляный фильтр, залить новое масло.
- Достоинства — простота и быстрота.
- Недостаток: при такой замене в моторе остается до 10% старого масла, которое, смешиваясь с новым, снижает его характеристики.
Остаток зависит от правильности выполнения процедуры. Менять масло надо на прогретом двигателе, тогда текучесть масла выше. И сливать стоит не меньше 10 минут — для более полного удаления. Напомним, что многие автопроизводители требуют замены прокладок пробки сливного отверстия.
Мы советуем менять масло через 7500 км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей.
2. Замена с промывкой-«пятиминуткой»
Способ отличается от простейшего тем, что перед сливом старого масла предварительно добавляем «пятиминутку», после чего гоняем двигатель по инструкции, а уже потом сливаем масло вместе с промывкой.
- Достоинство: промывка должна растворить большее количество отложений по сравнению с классической операцией «слил — залил».
- Главный недостаток: часть промывочного продукта неизбежно останется в несливаемом остатке, смешиваясь со свежим маслом. Кроме того, добавляются затраты на приобретение промывки.
3. Замена с промывкой «последней мили»
Промывочный продукт добавляют в масло приблизительно за несколько сотен километров пробега до предстоящей замены, а не за пять минут, как с «пятиминуткой». В остальном разницы нет.
- Достоинство: то же, что и при предыдущем способе.
- Недостаток: про энергичную езду с таким смазочным материалом лучше забыть.
4. Не добавляем, а заливаем!
Сливаем масло и заливаем вместо него канистру промывочного продукта. После слива промывочного масла меняем фильтр.
5. Двойной удар
Прием рекомендуется при обслуживании сильно загрязненных моторов с неизвестным моторным маслом. Полностью заменяем масло, устанавливаем новый фильтр, проезжаем без особых нагрузок несколько сотен километров, после чего вновь сливаем масло и заливаем то, на котором собираемся ездить дальше.
- Главный минус — двойные затраты на работу и расходники, а еще потеря времени на два заезда в сервис.
6. Замена без слива
Старое масло удаляется откачиванием через тонкую трубку, вставленную вместо мерного щупа.
- Достоинство: полнота удаления старого масла примерно та же, что и при обычной замене, однако при этом не нужно лезть под машину и возиться со сливной пробкой (это особенно важно, когда резьба сильно изношена или когда нужно снимать массивную стальную защиту).
- Минус при самостоятельном использовании — затраты на приобретение приспособления (хотя умельцы обходятся большим шприцем и трубочкой от капельницы).
При обслуживании на СТО проблем быть не должно. Этот способ особенно удобен в тех случаях, когда доступ к масляному фильтру возможен сверху.
Мы не рекомендуем промывку моторов дизельным топливом — ни чистым, ни разбавленным.
7. Замена с пневмоочисткой
Сравнительно новая услуга, которую предлагают некоторые автосервисы. Аппарат для замены масла c функцией пневмоочистки двигателя, разработанный американской компанией BG (БиДжи), предполагает следующие этапы замены:
- Сливаем масло из поддона, подключаем штуцер установки к каналу системы смазки на выходе из масляного фильтра. Сжатым воздухом выдавливаем остатки старого масла.
- Удаляем из поддона остатки отработки.
- Заполняем магистрали системы смазки свежим маслом. Это ускоряет подачу смазки после пуска двигателя и исключает работу «на сухую».
- Ставим новый масляный фильтр.
- Через горловину доливаем масло в мотор до требуемого уровня.
В такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и в нем регулярно меняли масло согласно регламенту. А если автовладелец настолько трепетно относится к своей машине, что меняет масло на половинном (по отношению к регламенту) пробеге, то пневмоочистка вообще не имеет смысла.
Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе
Работники СТО нередко сталкиваются с вопросом от автовладельцев, как убрать лишнее, если перелил масло в двигатель, и насколько это плохо. Разберемся, так ли страшен переизбыток смазки.
Проверьте, точно ли масла больше чем нужно
Для начала необходимо проверить, правда ли, что масла в моторе больше требуемого. Измерения необходимо проводить только так:
- машина стоит на ровной, устойчивой поверхности;
- показатели давления во всех шинах одинаковые;
- температура двигателя — около 50°С;
- машина без груза, пустая.
Алгоритм измерения уровня смазки такой:
- Достать щуп измерения масла и вытереть его чистой ветошью.
- Вставить обратно и до конца.
- Выждав время около 5 секунд, можно проверять – этого хватит, чтобы на щупе четко был виден уровень.
- Извлечь его, желательно не задевая стенок отверстия при доставании.
- На щупе имеются засечки по минимальным и максимальным показателям – норма будет в районе середины.
Когда показатель смазки больше максимума – в моторе ее больше чем необходимо.
Что будет, если так ездить дальше
Когда смазки в моторе больше, чем показывает наивысшая засечка, но в пределах 1 см от максимального уровня – показатель не критичный. Последствия могут проявляться в виде незначительного осадка на поверхностях камеры сгорания, а также сажи в катализаторе. Поэтому, если перелил масла в двигатель примерно на 200 грамм, не стоит волноваться.
Сажевый фильтр
Если показатель больше максимального на +1 см, последствия будут серьезнее:
- Коленвал опускает противовесные конструкции в смазку, что приводит к вспениванию. Кавитация масляного насоса скажется эрозией на деталях. При наличии механизма газораспределения появится стук в гидрокомпенсаторе, как будут вести себя присадки — предсказать сложно.
- При рециркуляции газов в картере лишнее будет выкидываться на впуск, что тоже негативно отразится на всей системе.
- На штоке и тарелке клапанов появятся отложения.
- Сальники начнут течь, потому как не приспособлены окунаться в маслосостав.
Подтекает сальник
При большом переизбытке масло необходимо сливать в обязательном порядке.
Как избавиться от лишнего
Итак, если вы перелили масла в двигатель, а как откачать его не знаете, в первую очередь помните – не обязательно откручивать пробку, поскольку точно сольете слишком много. К тому же это не самый удобный вариант: нужно залезть под машину, снять защиту двигателя и открутить крышку. Лучше воспользоваться проверенными алгоритмами, которых всего два.
Первый вариант
Убрать излишки жидкости можно через отверстие, предназначенное для щупа. Необходимо взять шприц и трубку от стандартной медицинской капельницы. Оптимальный объем шприца – 20 мл, за неимением такого можно воспользоваться и другим, но времени это займет больше.
- Разберите капельницу, от нее должна остаться только трубка.
- Наденьте капельницу на шприц.
- Поднимите капот, вытащите щуп, вставьте трубочку от капельницы и начните откачивать лишнюю жидкость.
Второй вариант
Можно просто слить остаток с маслофильтров. Поскольку фильтр снова наполняется только после работы мотора, саму процедуру необходимо выполнять в несколько этапов.
Если автовладелец не уверен, что сможет самостоятельно слить излишки маслосостава, лучше обратиться за помощью к специалистам. На любом СТО излишки масла сольют в течение нескольких минут. Но не везде захотят связываться с такой мелочью, к тому же стоимость услуги составляет около 500 рублей. Именно по этой причине многие решают, что лучше сделать все самому.
Слив излишек масла на СТО
Как не перелить во время следующей замены
Чтобы регулярно не переливать масло, следует изначально заливать нужное количество и не больше. Кстати, недолив масла также опасен.
Внимательно заливаем масло в двигатель во избежание перелива
Есть несколько факторов, которые являются основными причинами лишнего масла, залитого в двигатель:
- Невнимательность при заливе. Человеческий фактор никто не отменял, и даже опытный мастер может пропустить момент, когда необходимо убрать канистру.
- Неопытность. Если замену смазки самостоятельно производит неопытный автолюбитель, то он может не знать или не учесть, что существует несливаемый остаток.
- Намеренность. Иногда автолюбители специально заливают больше жидкости, если автомобиль отличается повышенным расходом смазки. Но это не решит проблему, а просто добавит новые.
Чтобы не пришлось вооружаться шприцем и откачивать лишнее, необходимо соблюдать несколько правил при заливе смазочной жидкости:
- Внимательно залейте основной объем (это 2 – 3 литра для малолитражек).
- Далее жидкость необходимо дозировать небольшими порциями и постоянно проверять щуп, пока отметка не встанет посередине между минимумом и максимумом.
- Запустить двигатель, подождать, пока индикатор, указывающий на давление масла, погаснет.
- Выключить мотор и долить смазку до показателей нормы.
Важно в процессе не торопиться, чтобы не пропустить важные показатели и остановиться строго посередине между крайними показателями.
6 эффективных способов откачки лишнего масла из двигателя
В процессе эксплуатации авто возможны ситуации, когда автовладелец при его замене пролил лишнее масло и превысил допустимый уровень. В такой ситуации лучше всего действовать сразу и откачать жидкость из двигателя.
Ниже мы рассмотрим, чем чреват перелив, какие существуют способы откачки и каковы их характеристики.
Мы дадим варианты, как перекачивать жидкость через сливное отверстие / щуп, с помощью капельницы и шприца, с помощью электрического насоса, дозатора, компрессора или даже пылесоса.
Почему не желательно переливать масло в двигатель
При проверке уровня смазки в силовом агрегате используется щуп с напечатанными на нем параметрами «MIN» и «MAX». Если объем превышен минимум на 200-250 мл, этого достаточно, чтобы масляный след был выше верхнего уровня.
Такие ситуации часты, например, автовладелец ехал на машине после замены масла. Через 20-30 км решил проверить уровень и увидел, что уровень низкий.
Недолго думая, водитель заполняет необходимый объем, в результате чего жидкость переливается выше допустимого уровня.
В чем ошибка? При измерении многие нарушают основные правила проверки:
- не ставьте машину на ровную поверхность;
- снять замеры на горячем двигателе;
- перед измерениями не делайте перерывов за 2-5 минут.
Другими словами, проверка осуществляется «на глаз». Неудивительно, что при таком подходе обнаруживается разлив нефти.
Если отметка близка к «MAX», но не выходит за пределы, не волнуйтесь. К тому же, если в двигателе есть «масложор», то такая осторожность водителя будет, кстати.
Перелив масла опасен для трансмиссии. Если не углубляться в техническую часть, наличие избыточной смазки приводит к повышению давления в системе смазки, появлению пены и увеличению нагрузки на внутренние узлы (сальники, прокладки).
Если летом проблемой легко пренебречь, то зимой масло загустевает и давление на внутренние детали возрастает.
В результате сдавливаются сальники, течи сальники и т.д.
1. Убираем лишнее через сливное отверстие
Самый простой способ — удалить излишки масла через сливное отверстие. В этом случае необходимо открутить пробку в картере силового агрегата, слить необходимое количество жидкости и закрыть отверстие.
Но у этого способа есть ряд недостатков, побуждающих автовладельца искать другие варианты:
- Установлена защита двигателя. Если такая структура существует, ее придется удалить, а это требует времени.
- Поток из отверстия очень большой, поэтому закрыть крышку вовремя очень сложно. В результате вы и все вокруг будете смазаны маслом.
- Если вы вылейте ее в грязную емкость, вы не сможете использовать жидкость повторно. Лучше сразу найти чистую емкость, а затем слить из нее смазку в емкость. Помните, что любое попадание мусора, песка или других частиц вредно для двигателя и может повредить его.
То есть, казалось бы, простой метод имеет существенные недостатки.
Откачиваем масло через щуп
Этот метод является наиболее популярным, поскольку позволяет перекачивать столько масла, сколько необходимо. В этом случае удаленную смазку можно будет повторно использовать для доливки.
Использование этого метода актуально, когда у автовладельца нет возможности зайти в яму или автосервис.
Ниже мы рассмотрим основные варианты выполнения таких работ.
2. С помощью капельницы и шприца
Самый дешевый способ — приобрести обычную капельницу и шприц самого большого объема (не менее 20 кубометров). Отрежьте из пипетки лишнюю длину, учитывая длину щупа.
Итак, делаем следующее:
- Подождите, пока двигатель остынет до безопасной температуры. Это важно. Если двигатель горячий, существует высокий риск повреждения трубки капельницы и попадания расплавленного соединения в масло. Если смазка очень холодная, откачать ее будет сложнее.
- Подготовленную пробирку надеть на шприц.
- Вытащите щуп, распрямите трубку и вставьте в отверстие. Во время установки постарайтесь поднять или закатить изделие, пока оно не окажется внутри.
- Удалите излишки масла, потянув шприц вверх. Если удастся удалить немного больше нормы, ничего страшного. Запрошенный объем может быть немедленно возвращен.
- Слейте жидкость в чистую емкость для дальнейшего доливания.
- Снимите трубку. На этом этапе могут возникнуть сложности. Если шланг внезапно замерз, перекатайте его вокруг оси, чтобы вынуть из мотора.
3. С помощью электронасоса
В качестве альтернативы для перекачки масла можно использовать специальный электрический насос.
В комплект входит сам мотор и два шланга. Один вставляется в отверстие вместо щупа, а второй — в емкость для слива масла.
Алгоритм действий следующий:
- Выньте масляный щуп и вместо этого вставьте его в трубку.
- Другой конец подсоедините к насосу. В этом случае обратите внимание на стрелку, которая нарисована на теле.
- Установите на выходе вторую трубку, а другой конец вставьте в прозрачную емкость, чтобы слить рабочую жидкость и проверить объем.
- Убедитесь, что помпа выключена, а кнопка находится в выключенном положении».
- Подключите клеммы насоса к аккумуляторной батарее, соблюдая полярность.
- Поместите насос в подходящем месте рядом с расширительным бачком, чтобы он хорошо закрепился.
- Включите электронасос и начните откачивать из двигателя лишнее масло.
Сразу после включения жидкость течет медленно, но это не большая проблема. Процесс со временем ускоряется. При этом сам двигатель работает бесшумно.
Таким образом можно перекачивать масло полностью или частично. Примечательно, что при полном снятии внутри двигателя остается около 200 мл жидкости, которую придется слить через нижнюю крышку. Стоимость устройства около 1300 рублей.
4. С помощью дозатора
В отличие от версии со шприцем и капельницей, здесь вместо первого инструмента используется дозатор с обычным мылом.
легко найти в хозяйстве и использовать для прокачки.
Общий алгоритм следующий:
- Выньте масляный щуп из двигателя.
- Подсоедините трубку системы капельницы к дозатору и доведите ее до нужной длины.
- Опустите продукт в углубление вместо щупа.
- Нажмите на верхний клапан, чтобы выпустить масло.
- Налейте нужное количество жидкости в пустую и чистую емкость.
Преимущество метода в том, что вы можете избежать загрязнения рук за счет постоянного извлечения и введения шприца и сэкономить на его покупке. В среднем один литр можно перекачать за 4 минуты.
5. С помощью пылесоса
Следующий вариант, как откачать лишнее масло, — это сделать с помощью пылесоса.
Для работы вам также понадобится чистая пустая емкость, металлическая трубка и шланг.
Выполните следующие шаги:
- Сделайте два отверстия в крышке емкости (например, трехлитровой банки.
- Вставьте трубку в одно из отверстий.
- Выньте масляный щуп из двигателя. Двигатель необходимо прогреть, чтобы разбавить смазку.
- Вставьте другую сторону трубки в отверстие щупа.
- Установите всасывающую трубку во второе отверстие в крышке (должно иметь соответствующий размер). Оберните его изолентой, чтобы запечатать.
- Включите пылесос для всасывания, создав тем самым вакуум в банке.
- Подождите, пока из двигателя выйдет нужное количество масла.
Принцип заключается в том, что пылесос всасывает воздух из емкости, создается вакуум, и масло течет из зоны высокого давления в зону низкого давления, например, в емкость.
Как только последний наполнится, его можно будет заменить (если масло полностью слито из двигателя). Если вам нужно накачать немного лишнего жира, достаточно литровой банки.
Удобство метода в том, что можно визуально проверить необходимый объем перекачиваемой нефти.
6. С помощью компрессора
Еще один способ решить эту проблему — использовать компрессор. Здесь применяется тот же принцип, что обсуждался выше. Отличие в том, что компрессор действует как насосное устройство.
Также соедините две трубы. Один опускается в отверстие мотора вместо щупа, а второй — в пустую емкость для слива рабочей жидкости.
Есть много способов откачать излишки масла из двигателя. Самый простой — использовать дозатор / шприц и тюбик из системы капельницы.
Для ускорения процесса можно использовать пылесос, компрессор или специальный электронасос.
Во всех случаях следует проявлять осторожность, чтобы не перекачивать излишки масла.
В этом случае важно отметить это и долить необходимый объем в обычном порядке.
Сливаем несливаемое: промывка масляной системы двигателя
Промывка двигателя при смене масла – один из самых острых вопросов при эксплуатации автомобиля. На протяжении многих лет он провоцирует нешуточные дебаты и словесные конфронтации.
Мы часто сталкиваемся с мнением, что при замене масла очистка мотору вообще не нужна. Эта теория основана на распространенном заблуждении, что в масло уже добавлены присадки, которые моют двигатель. Безусловно, пакет чистящих присадок есть в любом современном лубриканте, но его недостаточно – хотя бы по той причине, что все они перестают работать задолго до того, как придет пора менять смазку. Приверженцам этой идеи рекомендуем попробовать мыть чашки из-под кофе этим же напитком, ни в коем случае не водой!
Так выглядит силовой агрегат, при обслуживании которого не использовались промывки масляной системы (фото с форума автомобилистов 2112.ru):
Итак, правильная очистка масляной системы необходима. Но возникает вопрос: «Чем мыть?» Во всем мире для этого используют специальные концентраты. В России же, кроме специализированных составов, используют еще и промывочное масло.
Какими качествами должен обладать препарат для промывки масляной системы?
Во-первых, он должен обеспечивать необходимый уровень вязкости в процессе промывки.
Практически все препараты для промывки масляной системы разжижают смазку, чтобы она лучше сливалась. Это приводит к повышенному трению деталей и может обернуться поломкой силового агрегата. Особенно это касается коммерческого транспорта, который эксплуатируется при экстремальных нагрузках. Двигатели таких автомобилей изнашиваются более интенсивно, именно поэтому особенно важно обеспечить необходимый уровень вязкости смазки при проведении очистки масляной системы.
С этой целью состав масляных промывок двигателя LAVR включает специальный компонент – корректор вязкости. Химическая формула данного полимера обеспечивает необходимый уровень вязкости смазки, благодаря чему риск поломки двигателя при выполнении промывки масляной системы полностью отсутствует.
Во-вторых, после слива отработавшего масла какая-то его часть все равно остается внутри двигателя. Профессионалы называют такой остаток несливаемым. Правильная промывка мотора должна сводить несливаемый остаток к минимуму, именно это качество препаратов от LAVR мы покажем на опыте.
Суть эксперимента проста: сравнить скорость стекания и неудаляемый при сливе остаток для двух образцов — чистого отработанного масла и той же смазки, но с добавлением препарата для промывки масляной системы. Листайте галерею и читайте подробное описание опыта под фотографиями.