Двери открываются
Какие возможности для развития есть у лифтовой отрасли России
Несмотря на экономические сложности 2022 года, затронувшие и строительную отрасль, число российских производителей лифтов не сократилось. Более того, продажа активов американской Otis холдингу S8 Capital привела к появлению нового сильного игрока METEOR Lift. Тем не менее перед участниками этого рынка стоят актуальные задачи скорейшей локализации компонентов, элементов архитектуры и расширения модельного ряда. А регуляторы все больше задумываются о корректировке правил участия компаний в программах замены лифтов в рамках капремонта для повышения их эффективности.
Импортозамещение в лифтовой отрасли подхватил Метеор
Фото: Предоставлено пресс-службой METEOR Lift
Импортозамещение в лифтовой отрасли подхватил Метеор
Фото: Предоставлено пресс-службой METEOR Lift
По данным Комитета по аналитике и статистике Национального лифтового союза (НЛС), ежегодно в России вводилось в эксплуатацию более 40 тыс. лифтов. В 2021-м показатель достигал 45,89 тыс., за предыдущие 12 месяцев — около 44. В 2021-м из этого объема 75% пришлось на лифты, произведенные в России, еще 12,6% были выпущены в Белоруссии.
По состоянию на 2021-й 20% рынка установки (9,1 тыс. единиц оборудования) в России занимал Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ), второе место с долей 16% (7,2 тыс.) было у американской Otis Elevator Company (сегодня носящей название METEOR Lift), имевшей производственные мощности в стране. Третьей с большим отрывом и долей 3% была финская KONE. Доли российского рынка остальных европейских производителей были еще меньше. На швейцарскую Schindler в 2021 году пришлось 0,7% рынка (343 единиц), на немецкую ThyssenKrupp Elevator — 1,1% (526 лифтов), на греческую Kleemann — 0,4% (182), по данным НЛС.
В 2022-м российский лифтовый рынок сократился. В связи с геополитической ситуацией из страны ушла «большая четверка» — Otis, Schindler, Thyssen и KONE. А российские производители столкнулись с нарушениями в цепочках поставок комплектующих и элементов архитектуры лифтов, что сказалось на графиках производства оборудования. Кроме того, снизилось число новых строительных проектов в связи с существенным повышением цен на строительные материалы и сокращением потребительского спроса.
Как следует из данных системы «Наш.Дом.РФ», к концу 2022 года общая площадь возводимых новостроек в Подмосковье составила 8,3 млн кв. м, что меньше на 13,5%. В Санкт-Петербурге в 2022 году строилось 7,9 млн кв. м, что на 16% меньше, чем в 2021 году. Как отмечали застройщики, из-за кризиса старт некоторых девелоперских проектов был отложен, но уже во второй половине 2022 года ситуация стала несколько меняться, а активность в строительном секторе начала постепенно восстанавливаться.
Несмотря на падение лифтового рынка в 2022 году, число местных производителей не уменьшилось. На рынке остались российские ЩЛЗ, Карачаровский механический завод, «Сиблифт», МЭЛ, «Евролифтмаш», Серпуховский лифтовый завод и белорусский «Могилевмаш». А Otis продал российские активы, включая завод в Санкт-Петербурге и производство лебедок в Щербинке, многопрофильному холдингу S8 Capital. Сделка привела к появлению нового сильного игрока в отрасли — METEOR Lift.
Острые вопросы отрасли
В текущей геополитической ситуации локализация производства компонентов и элементов архитектуры лифтов становится краеугольным камнем отрасли, в первую очередь с точки зрения обеспечения безопасности, говорят в METEOR Lift. Как отмечают в компании, сегодня при производстве лифтов на любом из российских предприятий используется порядка 30% импортных комплектующих, в первую очередь микроэлектроники и чипов. По всей России сейчас установлено и работает более 700 тыс. единиц систем вертикального транспорта, и практически в каждом из них есть иностранные компоненты.
В случае приостановки поставки иностранных компонентов в Россию все лифты страны могут остановиться в течение двух лет, предупреждают в компании. Поэтому там считают вопрос развития технологий и компонентов приоритетом и ключом к развитию отрасли. В первую очередь в локализации нуждаются безредукторные лебедки, частотные преобразователи, узлы безопасности — буферы и ограничители скорости, а также станции управления.
Кроме того, российские производители пока не могут обеспечить все требуемые рынком продукты. Коммерческие эскалаторы и траволаторы раньше закупались у «большой четверки», а сейчас рынок переориентируется на китайских производителей. Также российским производителям предстоит создание своих линеек высокоскоростных лифтов, что потребует новых значительных инвестиций. Чтобы восполнить дефицит рынка, METEOR Lift заключил эксклюзивное соглашение с китайской компанией Xizi Elevator Company на дистрибуцию всей линейки лифтов (включая скоростные и высокоскоростные), эскалаторов, траволаторов, а также отдельных компонентов. Договором также предусмотрен инжиниринг: использование компонентов, в том числе критичных при производстве и техническом обслуживании, на заводе в Санкт-Петербурге и сертификация готовой продукции Xizi Elevator и узлов безопасности. Технический персонал METEOR Lift в соответствии с международными стандартами уже проходит обучение у производителя вертикального транспорта Xizi.
Meteor принимает правила игры
Не менее актуальной, чем локализация компонентной базы и разработка современных продуктов, остается тема регулирования государственного сектора: программы замен и капитального ремонта лифтового оборудования. Сегодня в программах фондов капитального ремонта могут участвовать только российские производители. На первом этапе, предварительном отборе, который проводит министерство, отвечающее за ЖКХ в регионе, формируется реестр квалифицированных подрядных организаций на базе таких критериев, как членство в саморегулируемой организации (СРО), наличие квалифицированных специалистов, опыт оказания услуг и выполнения аналогичных работ. Второй этап — торги, где выигрывает организация, предложившая наименьшую цену.
Как отмечают в METEOR Lift, текущая система привела к тому, что сейчас на рынке замены лифтов по капремонту доминируют около 2 тыс. монтажных организаций, которые чаще всего выступают поставщиками по государственным закупкам. Такие структуры закупают лифты у заводов, вынуждая производителей снижать цены, а потом монтируют их самостоятельно, выигрывая около 75% всех тендеров по стране. Права производителя в данном случае никак не защищены, подчеркивают в METEOR Lift.
Для решения этой проблемы необходимо внести изменения в 615-ПП, которые дадут возможность участвовать в закупках по замене лифтов заводам-изготовителям, но не только в части производства, а в полном комплексе: от проектирования оборудования до сдачи его в эксплуатацию. При этом продукция заводов-изготовителей должна соответствовать критериям российского поставщика (719-ПП) или решению ЕЭК №105.
Что еще добавляет проблем?
Не менее тревожная ситуация, по мнению отраслевиков, сложилась и в области сервисного обслуживания. Необходимо кардинально менять существующие отраслевые стандарты безопасности эксплуатации лифта. «По данным Национального лифтового союза, за последние пять лет в России при передвижении граждан на лифтах произошел 331 несчастный случай, 61 из которых — с летальным исходом. И эта неутешительная статистика наглядно демонстрирует, что большинство инцидентов произошло из-за некачественного или несвоевременного технического обслуживания или предшествующего недобросовестного монтажа лифтового оборудования»,— отмечают в METEOR Lift.
Ситуация такова, что 79% рынка монтажа и сервисного обслуживания приходится на мелкие компании, которые для получения контракта на техническое обслуживание подъемного оборудования существенно занижают стоимость работ. Как результат — страдает качество обслуживания лифтов, а под угрозой находится безопасность жизни и здоровья пассажиров.
Чтобы избежать усугубления ситуации, необходимо срочно принять ряд кардинальных мер, в том числе ввести жесткие требования к специализированным компаниям, осуществляющим работы по монтажу, замене, пуско-наладке, техническому и аварийно-техническому обслуживанию. Ввести обязанность сервисных компаний использовать оригинальные запасные части для сохранения гарантийного периода на лифты, а также установить на законодательном уровне единую минимально возможную стоимость обслуживания лифтов.
Реализация предложенных изменений приведет лифтовую отрасль России к прозрачности и ответственности со стороны всех участников рынка.
Производители и рейтинг лифтов — как выбрать, кто лучше
1. Отис (США)
2. ТиссенКрупп (Германия)
3. Коне (Финляндия)
4. Шиндлер (Швейцария)
5. Mitsubishi Electric Europe NV (Бельгия)
6. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Япония)
7. ThyssenKrupp Elevator AG (Дуйсбург)
8. Группа Доппельмайр (Австрия)
9. Вестас (датский)
10. Fujitec Co., Ltd. (Япония)
11. Hitachi Elevator & Building Systems, Ltd. (Япония)
12. Корпорация LG-ECS (Южная Корея)
13. Toshiba Elevator & Building Systems Corporation (Япония)
14. Westinghouse Electric Company LLC (США)
15. Hyundai Elevator Co., Ltd (HECO)
16. Omron Giken Co., Ltd (Япония)
17. Фурманн энд Компани, Инкорпорейтед (Фурманн)
18. Климанн (греч.)
19. Станна (англ.)
20. Dazen Electromechanical Technology Co., Ltd (Китай)
Важно отметить, что рейтинг производителей лифтов может меняться в зависимости от конкретных требований заказчика.
На современном рынке подъёмного оборудования представлены различные производители лифтов, но только лучшие из лучших заслужили мировое признание. Несомненным лидером на рынке лифтовой продукции является американская компания OTIS. Основатель фирмы OTIS Элиша Грейвз Отис является автором первого безопасного пассажирского лифта. Он разработал принцип механизма, блокирующего кабину лифта в случае обрыва несущего каната. История фирмы берет свое начало в США в 1853 году, а сегодня продукция фирмы Отис реализуется более чем в 200 странах. Ассортимент продукции компании Отис содержит различное подъёмное оборудование: от эскалаторов и траволаторов до пассажирских и грузовых лифтов. Компания производит лифты для жилых,коммерческих и административных зданий.
Промышленная лифтовая компания ORONA производит надежное лифтовое оборудование и примечательна тем, что строго соблюдает максимально сжатые сроки поставки продукции, осуществляет полную техническую поддержку и в кратчайшие сроки находит решение технических неполадок. ORONA Group — крупнейший производитель лифтов в Европе. История компании берет свое начало в 1964 году в Испании. Производители лифтов ORONA выпускают различные лифты: редукторные и безредукторные, с машинным помещением и без него, гидравлические лифты. Ассортимент компании довольно широкий.
Итальянская компания IGV основана в 1966 году и представлена на рынках 50 стран. IGV Group производит высокотехнологичные, практичные и надежные лифты, примечательна широким ассортиментом отделочных материалов и дизайна кабины лифта. Компания ориентирована на клиента и его потребности, персонал компании полностью удовлетворяет все запросы покупателей. Компания производит как традиционные, так и безмашинные лифты. Наибольшей популярностью в России пользуются гидравлические безмашинные модели Domus и SuperDomus.
Компания «MONITOR S.p.A» начала свое существование в 50-х годах прошлого века с производства комплектующих торговой марки Forsid, а с 1970 г. начала выпуск комплектных лифтов, и продолжая развивать производство комплектующих, заняла одно из ведущих мест среди производителей в Европе.
На сегодняшний день компания выпускает всё необходимое для установки лифтов, «MONITOR» производит пассажирские, грузовые и малогрузовые лифты, коттеджные, автомобильные и больничные лифты, различные обзорные и панорамные лифты, лифты с электрическим и гидравлическим приводом и лифты с безмашинным помещением MONOLITO.
Продукция компании обладает грузоподъемностью до 5 т и выше, скорость до 3 м/с и предназначена для установки в зданиях малой этажности и в высотных зданиях.
Карачаровский механический завод, основанный в 1948 г., занимается производством подъемно-транспортного оборудования и является одним из лидеров отечественного лифтостроения. На настоящий момент завод производит около 6 тыс. лифтов в год. Ассортимент завода насчитывает до 70 моделей лифтов грузоподъемностью от 100 до 5000 кг и скоростью до 2,5 м/с. КМЗ также предлагает комплекс сервисных услуг от проектирования оборудования до его полного технического обслуживания.
Компания KLEEMANN group производит пассажирские, грузовые, коттеджные лифты и эскалаторы и также является одной из крупнейших европейских лифтовых компаний. KLEEMANN group была основана в Германии в 1848 году, и сегодня на компанию приходится 4% от общего мирового производства лифтов. KLEEMANN group экспортирует продукцию в более чем 60 стран мира, таких как Россия, Франция, США, Германия, Великобритания и другие. Продукция компании отличается высоким качеством и надёжностью и представлена различными лифтами: гидравлическими, электрическими, пассажирскими и грузовыми.
Также компания выполняет нестандартные заказы, например укомплектованные лифты с шахтой из металлокаркаса.
Крупнейшие производители лифтов в России — ОАО «Щербинский лифтостроительный завод», который был основан в 1943 г. Компания производит самую широкую в СНГ гамму подъемного оборудования с электрическим и гидравлическим приводом.
Какая самая большая лифтовая компания в мире?
1 — OTIS. Otis Elevator Company — американская компания (принадлежащая United Technologies), которая разрабатывает, производит и продает лифты, эскалаторы, движущиеся дорожки и сопутствующее оборудование. Компания Otis, базирующаяся в Фармингтоне, штат Коннектикут, является крупнейшим в мире производителем систем вертикальной транспортировки.
Аналогично Является ли Otis компанией Fortune 500? Отис из Фармингтона занимает No. 236 место в списке Fortune 2021 500 г..
Что лучше OTIS или Schindler? Рейтинги сотрудников
OTIS получил более высокие оценки по трем направлениям: баланс между работой и личной жизнью, высшее руководство и позитивный взгляд на бизнес. Корпорация Schindler Elevator получила более высокие баллы в двух областях: компенсация и льготы и одобрение генерального директора. Оба связаны в 2 областях: общий рейтинг, карьерные возможности, культура и ценности и % порекомендовать другу.
Кроме того, что лучше OTIS или ThyssenKrupp?
Бренд OTIS занимает #- место в списке 1000 лучших мировых брендов по оценке клиентов OTIS. . Их текущая рыночная капитализация составляет $74.19 млрд. Бренд ThyssenKrupp Elevator занимает #- место в списке 1000 лучших мировых брендов по оценке клиентов ThyssenKrupp Elevator.
.
OTIS против ThyssenKrupp Elevator.
| 29% | Промоутеры |
|---|---|
| 18% | Пассивный |
| 53% | Недоброжелатели |
Что лучше ОТИС или КОНЕ?
Сравните отзывы о компаниях, зарплаты и рейтинги, чтобы узнать, подходит ли вам KONE или OTIS. KONE имеет самые высокие оценки за компенсацию и льготы, а OTIS — самую высокую оценку за компенсацию и льготы..
Кто изобрел лифт и в каком году? С 1850-х по 1900-е годы
Здание Equitable Life Building в Нью-Йорке было первым в мире пассажирским лифтом в 1870 году, а первый электрический лифт был изобретен в 1880 году. Вернер фон Сименс в Германии.
Входит ли Pratt & Whitney в список Fortune 500? Ее подразделение Pratt & Whitney поставляет силовые установки для военных самолетов (включая F-35B Lightning) и коммерческих авиалайнеров. Гамильтон Сандстранд оснастил такие самолеты, как новый Боинг 787.
.
Наш ежегодный рейтинг крупнейших корпораций Америки.
| Номер в рейтинге компаний из списка Fortune 500 | |
|---|---|
| Нью-Йорк | 56 |
• 26 марта 2010 г.
Cigna входит в список Fortune 100? РАНГ13. Если есть один элемент, на который вам нужно обратить внимание, чтобы понять успех медицинской страховой компании Cigna в 2020 году, Evernorth — довольно хорошее место для начала. Компания поднялась более чем на 50 позиций в рейтинге Fortune 500 после завершения слияния с менеджером по льготам для аптек Express Scripts.
Кому принадлежит лифт Dover?
Компания Thyssen Industries из Эссена, Германия, объявила о приобретении Horn Lake, штат Миссисипи. Dover Elevator, создав одного из крупнейших производителей лифтов в мире с объемом продаж более 3 миллиардов долларов.
В какой компании по производству лифтов лучше всего работать? Чтобы помочь вам найти подходящие лифты для вашего здания, мы составили этот список лучших брендов лифтов в 2021 году.
- Отис. Пример лифта Отис. …
- Мицубиси. Mitsubishi Electric — одна из самых новых марок лифтов. …
- Шиндлер. …
- Коне. …
- ТиссенКрупп. …
- Лифт Хендай.
Что лучше Шиндлер или Коне?
Сравните отзывы о компаниях, зарплаты и рейтинги, чтобы узнать, подходят ли вам KONE или Schindler. KONE имеет самые высокие оценки за компенсацию и льготы, а Schindler — самую высокую оценку за компенсацию и льготы..
Какой фирменный лифт лучше? Топ-10 лифтовых компаний
- Элеваторная компания Отис. Otis является одной из известных компаний по строительству лифтов, которая предлагает ряд преимуществ. …
- Коне. Kone — мировой лидер и лучшая компания в лифтовой отрасли. …
- ТиссенКрупп. …
- Группа Шиндлер. …
- Хитачи. …
- Климанн. …
- Лифт Хендай. …
- Фуджитек.
Что лучше KONE или Schindler?
KONE имеет самые высокие оценки за компенсацию и льготы, а Schindler — самую высокую оценку за компенсацию и льготы.. Узнайте больше, прочитайте отзывы и просмотрите открытые вакансии.
Скорость лифта: нормы и требования
20 см/сек, столько составляла скорость подъема первого пассажирского лифта установленного в 1857 (Бродвей). Работал аппарат благодаря паровой тяге. Появившиеся через 10 лет гидравлические лифты перемещались в двадцать раз быстрее. В 1880 году появился электрический подъемник, преодолевающий двадцать два метра за одиннадцать секунд. Первые лифты, разработанные советскими конструкторами, двигались порядка 0.71 м/с.
Создание скоростных моделей позволило начать строительство небоскребов. Здания росли вверх, темп движения увеличивался. Сейчас, движение вверх самого быстрого лифта в мире составляет 21 м/с. Располагается подъемная машина в Финансовом центре CTF (Китай).
В России высокоскоростные подъемные машины установлены в Москва-Сити (башня Федерация — 8 м/сек, Триумф-Палас, Меркурий Сити Тауэр), Останкинской телебашне — 7 м/сек.
Разделы статьи :
Типы скорости
Скорость обычного лифта прописывается в техническом паспорте оборудования. Согласно скоростным характеристикам, подъемники бывают:
- Высокоскоростные — способны разогнаться свыше 4.0 м/с.
- Скоростные — движутся 2.0-4.0 м/с
- Быстроходные — перемещаются 1.0-2.0 м/с
- Тихоходные — едут медленнее 1.0 м/с
Широко использующееся подъемное оборудование движется в интервале 0.25-4.0 м/с. Скорость превышающая 4.0 м/c используется крайне редко. Основная причина — высокая стоимость быстроходных аппаратов.
Являясь важным пунктом классификации подъемных машин, скорость делится на следующие типы:
Номинальная
Указывается в техническом паспорте изделия, соответствует требованиям проекта здания, составляет 0.18-4.0 м/сек (Постановление Госгортехнадзора РФ от 16 мая 2003 N 31).
Рабочая
Зависит от сопротивления подвижных элементов конструкции, уровня полезной нагрузки, перебоев работы электросети. Отличие от номинальной должно быть менее 15%.
Предельная
Скорость срабатывания ловителей лифта. Аварийные элементы начинают действовать, если номинальная быстрота перемещения превышает 15%.
Ревизионная
В режиме ревизия проходит проверка работоспособности, осматривается оборудование шахты. Режим предполагает движение ниже отметки 0.40 м/с.
Остановочная
Замедляет работу, обеспечивает предельно точную остановку кабины. Вследствие обесточивания редуктора лебедки, осуществляется торможение, затем полная остановка. Опция используется грузоподъемными устройствами имеющими две скорости лебедки.
Скоростные характеристики разных видов лифтов
Средняя быстрота движения кабины напрямую зависит от этажности здания, веса перевозимого грузоподъемником, назначения грузоподъемной машины. Каждый грузоподъемник имеет свои критерии работы, однако, скорость остается одним из основных параметров, напрямую зависящих от потребностей потребителей. Поэтому, скоростные характеристики устройства перевозящего пассажиров и грузового подъемника значительно отличаются.
Пассажирский
Скорость движения пассажирского подъемника в жилом доме, перемещающегося в здании 7-15 этажей достигает 0.40-1.60 м/с. Увеличивается высота постройки, растет быстрота перемещения. В строении 16-30 этажей, подъемник движется 1.60 – 3.50 м/с, в небоскребе показатели быстроты перемещения значительно выше. Высокоскоростные лифты способны ехать 5.0-19.0 м/с.
Грузовой
Максимальная скорость грузового подъемника серьезно уступает пассажирскому типу. Средняя быстрота подъема грузоподъемника равняется 0.25-2.50 м/сек, являясь следствием особенностей конструкции аппарата, размеров кабины.
Параметры быстроты перемещения пассажирских подъемников регулирующиеся ГОСТ 5746-2003, составляют: 0.40, 0.63, 1.0, 1.60, 2.0, 2.50, 3.0, 3.50, 4.0, 5.0, 6.0 м/с (стандарт не действует на подъемные устройства номинальная скорость которых свыше 6.0 м/с). Номинальные быстрота перемещения зависит от привода, работая в диапазоне: гидравлические — 0.40-1.0 м/с, электрические — 0.63-6.0 м/с. Важную роль играет этажность постройки, данные параметры представлены ниже.
| Быстродействие (м/сек) | Жилые здания (этажность) | Общественные, промышленные постройки (этажность) |
| 0.40; 0.63; 1.0 | 9 | 5 |
| 1.0 | 16 | 10 |
| 1.60 | 25 | 16 |
| 2.0; 2.50 | — | 25 |
Проектируя жилые здания выше 25 этажей, производится выбор скорости аппарата согласно расчетам, осуществляется договоренность с изготовителями.
Скоростные параметры лифтов разных производителей
Подъемные устройства и запчасти для лифтов производят российские и зарубежные компании. В приведенной таблице представлены скоростные характеристики популярных на территории Российской Федерации производителей лифтов Otis (Отис), МЛЗ, Kleemann, ЩЛЗ, Sjec, ThyssenKrupp, Kone, Schindler, КМЗ, Sigma, Wittur.