Чем хэтчбек отличается от универсала

Чем отличается хэтчбек от универсала

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек: городской компромисс

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Как выглядит хэтчбек

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

• Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
• Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
• В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно .

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

Как выглядит универсал

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

• Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
• Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
• Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
• Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
• Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Какой тип кузова автомобиля лучше выбрать: разновидности легковых авто с фото и примерами

Тип кузова – важная характеристика, которую стоит учитывать при выборе автомобиля. От этого зависит, насколько удобно будет пользоваться авто, какое количество пассажиров и груза получится перевозить, какая у машины будет проходимость.

Какие виды кузовов легковых автомобилей существуют, чем они отличаются и какому из них отдать предпочтение, об этом с примерами и фото расскажет «Автокод».

Что такое кузов авто

Кузов автомобиля — это самый крупный конструктивный элемент, в котором прячется вся начинка машины: двигатель, салон и багажное отделение.

Тип кузова определяет то, как выглядит автомобиль и как скомпонованы его салон и багажник. Также он влияет на ходовые качества, удобство посадки, проходимость и вместительность ТС.

Например, микроавтобус выглядит не слишком презентабельно, зато способен перевозить большое количество пассажиров одновременно. Внедорожник» столько человек перевезти не сможет, зато без проблем проедет по разбитым дорогам или бездорожью.

Какие бывают типы кузова легковых автомобилей

Классификация автомобилей по типу кузова очень обширна. Отличия касаются внутренней компоновки.

Все виды кузовов автомобилей можно разделить на три основные группы:

• Трехобъемные — это вид кузова, у которого есть четкое разделение на моторный отсек, салон и багажник, например, кузов седан .
• Двухобъемные — это тип кузова, при котором пассажирский салон и багажник объединены, а моторный отсек расположен отдельно, например, универсал.
• Однообъемный кузов — это такой кузов, при котором двигатель, пассажирский отсек и багажник объединены в одном пространстве (визуально или фактически), например, минивэн.

Однако классификация легковых автомобилей не ограничивается одним только объемом. Иначе нельзя было бы однозначно ответить на вопрос, чем отличается лифтбэк от хэтчбэка или чем хэтчбек отличается от универсала , ведь все они двухобъемные. Авто отличаются еще и по внешнему виду.

Всего существует более десяти видов кузовов автомобилей – и это только основных. Автопроизводители постоянно придумывают все новые варианты, например, тип кузова кроссовер скрещивают с седаном, в итоге получается так называемый кросс-седан, например, LADA Vesta Cross.

Купить автомобиль с любым типом кузова по цене ниже рынка вы сможете через «Автокод Поиск» . Агрегатор показывает объявления сразу со всех досок и позволяет найти авто быстрее перекупа.

Типы кузова автомобилей

Седан — четыре двери и отдельный багажник

Примеры: Hyundai Solaris, ВАЗ-2107, Mersedes-Benz S-класса

Седан — это классический пример трехобъемной компоновки. Двигатель, салон и багажник у авто разделены на три отдельные зоны.

Седаны бывают разными – от бюджетных компактных моделей до больших и дорогих машин представительского класса. Но у них всегда четыре двери и отдельный багажник, который не открывает прямого доступа в салон. Грузовой отсек изолирован от пассажирского, что дает больше комфорта: шум, пыль и запах не проникают внутрь автомобиля.

Однако багажный проем у седана меньше, чем у кроссоверов или хэтчбеков, что не позволяет перевозить объемные грузы. В лучшем случае можно сложить спинку задних сидений, да и то не во всех моделях.

Если седан не оборудован парктроником или камерой заднего вида, парковаться из-за далеко выступающего багажника будет сложнее.

Хэтчбек — компактный и удобный для перевозки грузов

Примеры: Hyundai Solaris Hatchback, ВАЗ-2109, KIA Ceed

Хэтчбек — это небольшой автомобиль, у которого салон и багажник объединены (двухобъемная компоновка). Благодаря компактным размерам на авто с таким типом кузова удобно ездить и парковаться в городе.

Для перевозки габаритных вещей хэтчбек подходит лучше, чем седан: проем багажника больше, – сложив задние сиденья, можно перевезти стиральную машину или мебельный гарнитур. Но если сзади будут сидеть пассажиры, много вещей взять не получится, так как багажник у хэтчбеков небольшой.

Хэтчи бывают трех- или пятидверными, поскольку крышка багажника тут называется дверью. Если ездить нужно максимум вдвоем, вполне подойдет трехдверка. У нее нет «лишних» задних дверей по бокам, габариты более компактные, чем у пятидверок. Но чтобы посадить пассажиров назад, придется откидывать спинку сиденья.

Лифтбек — помесь седана и хэтчбека

Примеры: LADA Granta Liftback, Skoda Rapid, Skoda Octavia

Лифтбек — это отличный вариант для тех, кому нравится практичность хэтчбеков и красота седанов.

Силуэт этой разновидности кузова автомобиля напоминает седан, но дверь багажника открывается вместе со стеклом. Это дает большой проем и удобство погрузки-разрузки вещей. В отличие от седана, лифтбек позволяет перевозить габаритные грузы: сложив задние сиденья, можно загрузить велосипед или детскую коляску.

При этом отличия лифтбека и хэтчбека заметны в габаритах. Обычно лифтбеки крупнее хэтчей: вытянутый задний хвост затрудняет обзор назад, поэтому парковаться на «лифте» менее удобно.

Универсал — самая вместительная легковушка

Примеры: LADA Vesta SW, Audi A6 Avant, KIA Ceed SW

Универсал — это , по сути, тот же хэтчбек, только с увеличенным грузовым отсеком. Задний свес у таких машин больше, а крыша длиннее. Все это сделано ради увеличения объема багажника.

Отличие универсала от хэтчбека – в еще большей практичности. Можно одновременно перевозить и пассажиров, и большое количество вещей. Сложив задние сиденья, можно разместить объемные грузы вроде холодильника или крупной мебели. В некоторых моделях сзади настолько много места, что там даже можно лечь и поспать.

Как правило, универсалы стоят дороже седанов или хэтчбеков, найти такую машину на вторичке сложнее. Например, популярная «Лада Веста» в кузове седан стоит на вторичке в среднем 899 тыс. рублей. Модификация в кузове универсал продается уже за 1,1 млн рублей.

Внедорожник — для покорения бездорожья

Примеры: Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, UAZ Patriot

Этот тип кузова машин отличает высокая проходимость. Большой дорожный просвет, увеличенные ходы подвески, рамная конструкция и полный привод позволяют спокойно съезжать с асфальта.

Как правило, у водителя внедорожника есть возможность управлять распределением крутящего момента между осями и между отдельными колесами. Машины с полным набором блокировок позволяют выбираться даже из таких ситуаций, когда сцепление с поверхностью остается только у одного колеса.

По сравнению с обычными легковыми машинами, внедорожники более тяжелые, сильнее кренятся в поворотах и больше раскачиваются на неровностях. Динамика разгона обычно хуже, а расход топлива выше.

Кроссовер — микс легковушки и внедорожника

Примеры: Hyundai Creta, Volkswagen Tiguan, Porsche Cayenne

Кроссовер (или паркетник) объединил в себе лучшие качества внедорожников и легковых машин.

Основные внешние отличия кроссовера от хэтчбэка или универсала:

• увеличенный дорожный просвет;
• более крупные колеса;
• по периметру часто идет обвес из некрашеного пластика;
• более высокая посадка за рулем, положительно влияющая на обзорность.

Садиться и выходить из кроссовера удобнее, чем из более низкого хэтчбека.

По сравнению с внедорожниками, кроссоверы более компактные, лучше управляются и меньше весят, что положительно сказывается на расходе топлива. Однако для поездок по серьезному бездорожью кроссоверы не предназначены. На них можно спокойно проехать по разбитой дороге, например, до дачи или до места пикника.

Минивэн — большая машина для семьи

Примеры: Hyundai Staria, KIA Karnival, Ford S-Max

Если нужно часто перевозить большое количество пассажиров или габаритный груз, стоит обратить внимание не на седан или кроссовер , а на минивэн. Этот тип кузова максимально практичен. Большая длина кузова и высокая крыша — это то, чем отличается минивэн от универсала .

Минивэны бывают разных классов и размеров. Некоторые похожи на увеличенные в размерах хэтчбеки и имеют пятиместный салон. Другие больше напоминают микроавтобусы и способны перевозить до восьми пассажиров.

Основное достоинство минивэнов — просторный салон с широкими возможностями трансформации.

В минивэнах можно:

• двигать сиденья вперед-назад;
• менять угол наклона спинки;
• складывать или вовсе убирать кресла из салона.

Обычно минивэны имеют крупные габариты. Маневрировать и парковаться в городе на них сложнее, чем на обычной легковушке. Расход топлива выше, чем у более легких и компактных машин.

Купе — стильная двухдверка

Примеры: Audi A5 Coupe, Porsche 911, Hyundai Genesis Coupe

Купе — это машина , которая может быть только двухдверной. Здесь такой же трехобъемный кузов, как у седана, но задних дверей нет.

Иногда автопроизводители пытаются уйти от этого определения и придумывают отдельные термины, например, «четырехдверное купе». Так они хотят подчеркнуть стиль и особый статус своих автомобилей, где разница между купе и седаном как бы стирается. Примеры таких авто – Mercedes-Benz CLS или Volkswagen Passat CC .

Купе выбирают, прежде всего, из-за внешнего вида. Такие машины выглядят стильно и притягивают внимание на улицах, но не всегда обладают мощными двигателями или спортивными настройками ходовой части.

В плане практичности это далеко не самый лучший кузов автомобиля . На заднем ряду места, как правило, немного, а в некоторых моделях кресел там вовсе нет — машина рассчитана только на двоих.

Пикап — машина для хозяйства

Примеры: Mitsubishi L200, Toyota Hilux, UAZ Pickup

Кузов пикапа состоит из моторного отсека, кабины и грузовой площадки. Главная задача авто с таким типом кузова — перевозка больших грузов.

Пикапы бывают самыми разными:

• с двух- или четырехдверной кабиной;
• с передним, задним или полным приводом;
• с закрытой или открытой грузовой площадкой сзади.

Они могут использоваться как для рабочих целей, так и для личных: в кузове пикапа можно перевозить стройматериалы или снаряжение для рыбалки.

Кабриолет и родстер — авто без крыши

Кабриолет — это двухдверная машина, крыша которой может складываться. У этого типа кузова обязательно присутствует второй ряд сидений, при этом он может быть чисто номинальным – предназначенным для размещения пары дополнительных сумок, а не для пассажиров.

Родстер — это исключительно двухместный автомобиль со складной крышей.

Кабриолеты больше настроены на комфорт и спокойную езду. Есть компактные и недорогие модели, бывают роскошные и эксклюзивные. Машины с жесткой складной крышей называют купе-кабриолетами. Примеры – Ford Focus Cabrio, Peugeot 308 CC, Bentley Continental GT.

Родстеры больше заточены на спортивную езду и удовольствие от вождения. Они тоже могут сравнительно доступными по цене, а могут быть очень дорогими. Примеры родстеров – Daihatsu Copen, Mazda MX-5, Tesla Roadster.

Родстер и кабриолет позволяют насладиться солнцем и хорошей погодой, однако в полной мере использовать их можно лишь несколько месяцев году – для зимней эксплуатации эти машины не годятся.

Лимузин — длинный роскошный седан

Примеры: Mercedes-Benz S600 Pullman, ЗИЛ 41052, Aurus Senat Limousine

В обиходе лимузинами называют любые удлиненные автомобили. Однако у такого типа кузова есть своя четкая классификация. Настоящим лимузином принято называть седан, у которого задняя пассажирская часть салона отделена от водителя перегородкой. Причем такие модели выпускаются серийно, пусть и небольшими тиражами.

Стретч — растянутый автомобиль

Стретч — это кузов , при котором стандартный автомобиль разрезают на две части и между ними вставляют дополнительную секцию. Размер вставки может быть самым разным. В среднем длина таких лимузинов получается в районе 9-11 метров.

Стретч можно сделать из автомобиля любого класса и размера – как из «Оки» или какого-нибудь седана, так и из огромного внедорожника.

Внутренние наполнение автомобилей с кузовом стретч может сильно отличаться. Обычно в салоне установлены большие диваны, минибар и плоские экраны, но в некоторых машинах встречается даже минибассейн.

Какой кузов автомобиля лучше выбрать

Итак, мы разобрались, чем отличается хэтчбек от купе , а кроссовер от внедорожника, теперь дело остается за малым — выбрать наиболее подходящий вид машины по кузову . Для этого нужно определиться, для каких целей нужна машина, как она будет использоваться и каков бюджет на покупку.

Для города

Если нужна небольшая машина для города, можно присмотреться к хэтчбекам или компактным кроссоверам. Такие машины маневренны – ездить даже по узким городским улочкам будет удобно. При необходимости можно регулировать объем салона и багажника, складывая или раскладывая задние сиденья. Хэтчи и кроссоверы также хорошо подойдут на роль первого автомобиля , парковаться и привыкать к габаритам будет легче.

Для семьи

Для семьи хороши лифтбеки или универсалы. Машины практичны, вместительны , позволяют одновременно перевозить полный салон пассажиров и большое количество багажа, чего не могут предложить обычные хэтчбеки. Седаны тоже подходят на эту роль, но не стоит забывать об ограниченных возможностях багажника.

Если семья большая и нужен максимум погрузочных возможностей, стоит брать минивэн или кроссовер больших размеров.

Кроссоверы очень универсальны. На них будет комфортно в городе и на трассе, они понравятся любителям путешествий или загородных поездок. Проходимость выше, чем у легковых машин.

Для плохих дорог

Для частой езды по бездорожью лучше всего приспособлен внедорожник, а, если по плохим дорогам нужно ездить с объемным грузом, стоит выбрать пикап. Оба типа кузова машин также отлично подходят для активного отдыха, охоты или рыбалки.

Удивить пешеходов

Если внешность автомобиля для вас важнее других параметров, стоит присмотреться к типу кузова купе. Но не нужно забывать, что такие машины предназначены для передвижения максимум двух человек.

Кабриолет или родстер стоит брать ради удовольствия и ярких впечатлений. Они хороши в качестве автомобиля выходного дня, но для повседневной эксплуатации не годятся. Но если средства позволяют, и автомобиль для повседневной езды уже имеется, и при этом хочется чего-то необычного, можно присмотреться к родстеру или кабриолету.

Автор: Роман Яровой

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Трудности выбора: хэтчбек или универсал

Сегодня многие российские автолюбители выбирают автомобили в кузове хэтчбек или универсал. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки. В данной статье мы расскажем, чем отличается хэтчбек от универсала и какое авто лучше купить в том или ином случае.

Хэтчбек – городской компромисс

Хэтчбек считается идеальным компромиссом для тех, кому нужен манёвренный и удобный автомобиль с вместительным багажником. Это трёх- или пятидверное авто небольших размеров с багажным отделением, позволяющим легко осуществлять погрузку и разгрузку и способным вместить довольно много вещей и предметов. Салон зачастую трансформируется, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы.

Данный тип кузова, благодаря манёвренности и компактным габаритам, отлично подходит для городской среды. На таком авто удобно передвигаться по пробкам и парковаться в стеснённых условиях. Существуют как семейные хэтчбеки с множеством опций безопасности и комфорта, так и спортивные автомобили с отличными динамическими характеристиками.

• небольшие размеры;
• довольно вместительный багажник;
• удобство погрузки и разгрузки;
• манёвренность;
• возможность трансформации салона для перевозки крупных вещей и предметов.

К недостаткам таких машин относят зачастую не самое объёмное багажное отделение и тесноватый салон. Наличие пятой или третьей двери пропускает холодный воздух и неприятные запахи из багажника внутрь автомобиля. Машина обычно прогревается и остужается хуже седана. Часто имеет плохую шумоизоляцию. Трёхдверные модели обладают не очень удобной посадкой для задних пассажиров.

Как выглядит универсал

Универсал – пятидверный автомобиль довольно крупных размеров с большой пятой дверью и багажником внушительного объёма. Позволяет перевозить крупногабаритные грузы и часто имеет комфортабельный и вместительный салон. Машина не отличается манёвренностью и динамикой из-за своего немалого веса и габаритов. Идеальна для дачников, работы и перевозки различных грузов.

• вместительный салон и багажник;
• возможность перевозки крупногабаритных вещей;
• удобство погрузки и разгрузки;
• возможность трансформации салона для увеличения пространства багажного отсека;
• повышенная грузоподъёмность в сравнении с иными типами кузовов.

К минусам универсалов относят довольно плохую динамику и небыстрый разгон, а также повышенное потребление топлива. Многие модели имеют большие габариты, что может затруднять парковку в тесных дворах. Запахи и холод из багажника часто проникают в салон. Некоторые автомобили не славятся качественной шумоизоляцией. Такие машины обычно недешёвые.

Универсал и хэтчбек: в чём отличия

Начинающие автомобилисты задумываются, чем отличается хэтчбек от универсала. Эти кузова во многом похожи, но имеют и некоторые отличия. Они являются двухобъёмными и имеют пятую дверь, совмещённую с салоном багажник. Но есть и очевидные различия:

• Универсал бывает только пятидверным, а хэтчбек может иметь и три двери.
• Хэтчбек обычно меньше универсала.
• Первое авто часто имеет небольшой багажник, второе – очень вместительный.
• Салон универсала просторный, а хэтчбека – не всегда.
• Повышенная манёвренность хэтчбека по сравнению с универсалом.
• Немалый вес второго автомобиля, тогда как первый обладает небольшой массой.
• Хорошая динамика и разгон первой машины, в отличие от второй.
• Большой расход топлива универсала при экономичности хэтчбека.
• Относительная доступность хэтчбека при высокой стоимости универсала.

Универсал и хэтчбек отличаются довольно большой багажной дверью и удобством погрузки и выгрузки грузов. Салон обычно трансформируется для перевозки крупных вещей или предметов. Оба авто могут иметь не очень хорошую защиту от внешних шумов в салоне. Но внутреннее пространство многих хэтчбеков более комфортабельное. Оснащённость системами безопасности и опциями комфорта примерно одинакова и зависит от модели автомобиля.

Хэтчбек обычно подходит для динамичной и быстрой езды, универсал же не отличается подобными качествами. Но из этого правила есть исключения. Хэтчбек считается городской машиной, а универсал – рабочей лошадкой. Первое авто нередко называют женским, а второе – мужским. Но это, скорее, стереотипы. Несмотря на более высокую стоимость универсалов, есть среди них и бюджетные модели. Хэтчбеки обычно стоят дешевле, но данный тип кузова встречается и среди дорогих авто.

Внешняя разница кузовов очень заметна. Как отличить хэтчбек от универсала, знают все, кто видел оба автомобиля и хотя бы немного интересуется техникой. Обычно легко различают эти машины даже многие дети. А вот правильно выбрать тип кузова для себя намного сложнее. Здесь нужно учитывать множество факторов.

Универсал vs хэтчбек: какой тип кузова выбрать

Однозначно ответить на вопрос, что лучше, невозможно. Оба типа кузова обладают множеством достоинств, но есть у них и недостатки. Поэтому вопрос выбора субъективен и зависит от собственных предпочтений, пожеланий и целей.

Хэтчбеки встречаются у многих автопроизводителей и почти во всех ценовых сегментах. Универсалы есть не у всех автомобильных брендов. Найти такое авто по невысокой цене зачастую непросто. Поэтому для его покупки потребуется больше денежных средств, чем для приобретения хэтчбека, но не всегда, особенно если рассматривать бюджетные или подержанные машины.

Универсал не подходит тем, кто не готов к повышенным расходам на топливо. Таким водителям лучше выбрать хэтчбек. При этом он идеален для спокойных автомобилистов, предпочитающих размеренную езду. Такой автомобиль понравится дачникам или тем, кому по работе необходимо перевозить инструменты и другие крупные предметы в багажнике. Он имеет большой багажный отсек с возможностью увеличения его объёма за счёт простой трансформации салона. Хэтчбек с его небольшими размерами подойдёт городским жителям, многим девушкам и начинающим автомобилистам. Он оптимален для тех, кто часто перемещается по пробкам или испытывает проблемы с парковкой. Такое авто понравится молодым водителям и тем, кто нередко ездит по трассе, но для дальних поездок лучше выбрать универсал. Он также оптимален для автомобилистов среднего и старшего поколения. Такую машину обычно приобретают мужчины.

Ценителям стильного и модного дизайна лучше приобрести хэтчбек, а универсал – тем, кто ценит классические и строгие формы. Для большой семьи желательно купить универсал, а одинокие люди нередко останавливают выбор на хэтчбеке.

Несмотря на вышесказанное, ориентироваться при выборе типа кузова автомобиля следует не на советы и общественное мнение, а на собственные предпочтения и желания. Самое главное, чтобы машина нравилась самому владельцу и полностью удовлетворяла его потребности. Немаловажно, чтобы она была надёжной и никогда не подводила. А хэтчбек это или универсал – не имеет особого значения. Оба типа кузова одинаково хороши. У них есть немало поклонников и противников. Но в нашей стране большей популярностью пользуются хэтчбеки, а универсалы пока не имеют большого распространения. Однако, это не должно быть решающим фактором при подборе модели авто.