Какие машины покупать для перепродажи

Аналитики назвали самые выгодные для перепродажи российские авто

Аналитическое агентство «Автостат» провело исследование по сохранности остаточной стоимости автомобилей на российском рынке «Residual value — 2022». В этот раз в его рамках были изучены данные о российских автомобилях. Для анализа эксперты брали цены на тот или иной новый автомобиль в 2019 году и сравнивали их со средней стоимостью его перепродажи в первом квартале 2022 г., после чего получали процентный индекс остаточной стоимости модели.

Так, среди отечественных моделей победителем стал внедорожник Lada 4×4. Полноприводный автомобиль оснащен 1,7-литровым бензиновым мотором (83 л.с. и 129 Нм). Двигатель работает совместно с пятиступенчатой механической трансмиссией. Легендарный внедорожник спустя три года сохранил 129,8% своей первоначальной цены. Иными словами, эту машину сейчас можно продать дороже, чем оно была куплена новой три года назад.

На втором месте рейтинга Lada Vesta c 1,6-литровым мотором мощностью 106 л.с. и «роботом». Индекс остаточной стоимость у этой модели составил 126,4%. Первую тройку замыкает внедорожник УАЗ «Хантер». Эта модель доступна для покупки с безальтернативным 2,7-литровым двигателем мощностью 135 лошадиных сил. Агрегат работает совместно с механической коробкой передач и системой полного привода. Результате внедорожника — 124,7%.

«Таким образом, владельцы перечисленных автомобилей сегодня могут продать их дороже той цены, за которую они были куплены. Причем это касается моделей всех брендов, которыми владеют россияне — не только отечественных. Причина — рост цен на машины, который резко усилился в первом квартале нынешнего года», — объяснили в аналитической компании.

Ранее «Автостат» назвал самые выгодные для перепродажи китайские автомобили. Первое место в рейтинге занял кроссовер Changan CS35. Эта модель, оборудованная 1,6-литровым бензиновым двигателем и «автоматом», спустя три года сохранила 139,1% своей первоначальной цены. На втором месте популярный кроссовер Geely Atlas с 2,0-литровым мотором и механической коробкой передач. Первую тройку замыкает все тот же Changan CS35, но уже с МКПП.

Самые выгодные автомобили для перепродажи в России

Эксперты "Автостат" изучили рынок 3-летних автомобилей с пробегом в России и нашли модели, которые меньше всех потеряли в цене за 3 года эксплуатации. Машины разделили на массовые и премиальные, а также выделили лучших в своих сегментах. Среди массовых машин в лидерах оказались азиатские, а в премиум-сегменте – немецкие автомобили.

Большинство лидеров по остаточной стоимости не подешевели, а наоборот подорожали за 3 года, что связано с высоким ростом цен автомобилей в 2021 году, что на новом, что на вторичном рынке.

1 место среди "массовых" моделей занял бестселлер Hyundai Creta, цена которого спустя три года владения составила 112,7%. На 2 месте кроссовер Mazda CX-5 c 112,3% от первоначальной стоимости, а на третьем – пикап Toyota Hilux с 110,8%.

В списке есть и один отечественный автомобиль — Lada Largus прибавила 0,4% к своей цене за 3 года. А вот аутсайдером списка назван Mitsubishi L200 — он сохранил "всего" 97,5% изначальной стоимости.

Что касается "премиальных" автомобилей, то здесь балом правят немецкие бренды. Абсолютным чемпионом по сохранению остаточной стоимостью назван Porsche Cayenne с 113,3%. На втором месте Audi Q8 и 112,4%. А бронза у Mercedes-Benz G-Class с 106,5%.

Что касается средней цены автомобиля с пробегом независимо от возраста на российском рынке, то по подсчетам «Авито Авто», в январе 2022 года она составила 639тыс. рублей.

Какие авто выгодно покупать для перепродажи

При покупке автомобиля покупатели смотрят на цены, технические характеристики, различные фишки. Но мало кто задумывается о том, сколько будет стоить его машина через несколько лет. Ведь производители постоянно модифицируют существующие модели, выпускают новые авто, расширяют список опций. И водителям хочется получить новый опыт, испытать новые ощущения, повысить степень комфорта.

А что делать со старым транспортным средством? Обычно это продажа. Но будет ли сделка выгодной или придётся отдавать машину за бесценок, зависит от множества факторов.

Давайте оценим ликвидность машин в России в настоящее время и составим перечень транспортных средств, которые не только не потеряли в цене, но даже стали стоить дороже.

Что вызвало рост стоимости машин с пробегом

Автомобильный рынок в 2022 году претерпел сильные изменения. Из-за санкций какие-то автопроизводители перестали завозить транспортные средства на территорию РФ, какие-то бренды приостановили работу. Другие же, наоборот, увеличили в России в весенний период своё присутствие (например, китайские бренды) или внесли изменения в транспортные маршруты и продолжили поставки комплектующих для сборки новых машин.

Это привело к тому, что новые автомобили сильно подорожали, примерно на 15–35%. Что существенно ударило по кошельку потенциальных покупателей в России. Ведь стоимость некоторых транспортных средств перевысила порог в 5–10 млн р. На этом фоне вторичный рынок ощутил всплеск продаж, хотя и там взлетели цены. И те авто, которые ещё пару месяцев назад можно было продать на 5–10% ниже трёхлетней стоимости, вдруг резко подскочили в цене.

Как оценивалась ликвидность

Под этим понятием определяется возможность быстро продать машину без потери рыночной стоимости. За базовую (основу, отправную) точку брали стоимость автомобиля в 2019 году. Для сравнения с изменением стоимости рассматривали цены в 2021 году в России. Оценка результатов — остаточная стоимость в процентах.

Выборку производили по машинам 39 марок, которые присутствуют на российском рынке. Среди них рассматривали 196 моделей.

Какие марки считаются самыми ликвидными

По данным исследования, которое провело агентство «Автостат-Инфо» и аналитический проект «Правильная цена», наибольшую ликвидность показали трёхлетние автомобили Volkswagen и Toyota. Их выгодно перепродавать в России, так как можно выручить на 13% больше, чем в 2019 году.

На основании проведённого исследования можно сделать вывод, что остаточная стоимость в 2022 году превышает цену производства 2019 года на 10–25% в зависимости от марки машины.

Рассмотрим наиболее ликвидные авто по ценовым сегментам (доступности для потребителя).

Массовый сегмент

В нём предусмотрено деление на несколько классов в зависимости от габаритных размеров, стоимости и мощности машин:

В классе B ликвидность сохранили Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio.

В классе «гольф» лучшие результаты оказались у Skoda Rapid, Mazda 3, Kia Ceed.

В среднем классе (D) победителями стали Ford Mondeo, Mazda 6 и Subaru Legacy.

В бизнес-классе (E) перепродавать выгоднее Toyota Camry, Skoda Superb и Kia Optima.

Компактные кроссоверы представлены моделями японского производства — Toyota RAV4, Suzuki Jimny, Mitsubishi ASX.

Среди внедорожников средних размеров показали ликвидность — Mitsubishi Pajero, Volkswagen Teramont, Toyota Land Cruiser 200.

Выгоднее перепродать полноразмерные внедорожники — Toyota Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero, Volkswagen Teramont.

К последнему классу относятся пикапы, такие как Volkswagen Amarok, Toyota Hilux, Mitsubishi L200.

Эти транспортные средства можно продать в России с выгодой, вернув не только затраченные средства, но и получив прибыль относительно потраченной при их покупке цены.

Премиальный сегмент

Среди дорогих машин также представлены несколько производителей. Но наиболее выгодным для перепродажи оказался внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018 года производства. Его ликвидность выросла более чем на 20%. А вот хэтчбек Mini Cooper добавил к стоимости всего около 15%. В итоге распределение оказалось следующим:

Класс В представлен такими машинами, как Mini Cooper, Mini Cooper Clubman и Mini Cooper Countryman.

Наиболее ликвидными в гольф-классе оказались Mercedes-Benz A-Class, BMW 1-Series и Volvo V40 Cross Country.

Представители среднего класса — Volvo V60 Cross Country, Audi A4 и Jaguar XE.

Бизнес-класс представлен Volvo V90 Cross Country, Genesis G70 и Mercedes-Benz CLS.

Перепродать транспортные средства в E-классе (машины представительского типа) выгоднее для марок Porsche Panamera, Volvo S90 и Audi A8.

Не обошлось и без внедорожников. Получить максимальную прибыль в России можно за трёхлетние Range Rover Evoque, Lexus NX и Porsche Macan. Из более крупных представителей лучшими оказались Mercedes-Benz G-Class, Porsche Cayenne и Audi Q8. А вот к полноразмерным внедорожникам максимальной ликвидности отнесли Lexus LX, Audi Q7 и Land Rover Range Rover.

Авто — выгодное вложение или нет

На фоне современных реалий меняются ценности и приоритеты. Если раньше выгодно было вкладывать деньги в недвижимость, так как она не теряла своей ликвидности. То сейчас на рынок выходит новый игрок — премиальные машины. За счёт вводимых санкций, приостановок производств, снижения поставок комплектующих востребованность к надёжным транспортным средствам возрастает. И именно такие автомобили останутся в будущем на рынке.

Конечно, есть небольшой риск, что в скором времени авторынок пополнится новинками, появятся машины с большим набором опций или станут востребованы транспортные средства другого типа. Но сейчас в выигрыше оказались водители, перечисленных выше транспортных средств. Их вложение в машины оказалось удачным. При условии, что машины не попадали в аварии, проходили своевременно ТО с заменой комплектующих. Но предугадать, какие автомобили останутся востребованы через год или два, сложно. Поэтому такое вложение — всё равно большой риск для владельца.

Как зарабатывать на перепродаже б/у автомобилей

Всем привет! Я перекуп автомобилей и автоподборщик. Знаю, что репутация у перекупов плохая, поэтому скажу сразу, я — честный перекуп и автоподборщик. Да, такое бывает. Для меня это принципиальный момент. Я не впариваю битое или мертвое фуфло. Перепродажей и автоподбором я занимаюсь 15 лет.

Мне нравится Тинькофф-журнал, очень интересно читать про опыт предпринимателей из разных сфер бизнеса. И я подумал, что наверняка есть люди, которым будет интересно узнать про бизнес на перепродаже автомобилей с пробегом.

Сколько можно заработать на подборе и перепродаже авто

Автобизнес в России — сфера высокорискованная. Любой экономический кризис бьет по автобизнесу. Цены на новые и подержанные авто улетают в космос, растет дефицит ликвидных машин, дорожают запчасти, закрываются автосалоны и автосервисы.

При этом в автобизнесе при любых обстоятельствах можно неплохо зарабатывать. От 50 000 ₽ в месяц точно. И вход в автобизнес доступен почти каждому, кто разбирается в тачках и имеет минимальный капитал от 50 000—100 000 ₽.

Даже сейчас этих денег хватит, чтобы:

• купить толщиномер;
• установить сервис по подбору и проверкам автомобилей с пробегом;
• выкупить свой первый недорогой автомобиль на перепродажу;
• арендовать место в гараже.

Заниматься перепродажей авто можно в дополнение к основной работе. Например, я работаю полный день в офисе, но при этом успеваю подготавливать и перепродавать около 5 авто, и закрывать до 10 автоподборов в месяц.

Знаю, что всех интересует, сколько можно заработать на автомобилях с пробегом. Доходы, конечно, всегда разные. Но в среднем с перепродажи одного автомобиля я имею 30 000—50 000 ₽. Если попадается премиальный, то это не меньше 150 000 ₽. На автоподбор у меня фиксированный тариф — 15 000 ₽.

Риски, на которых можно прогореть

Я работаю в Екатеринбурге и Свердловской области. Бывает, езжу за машинами в соседние регионы или в Москву, участвую в аукционах. В конце февраля 2022 года я испытал чувство дежавю: цены на машины с пробегом взлетели, нормальные тачки быстро раскупили или сняли с продажи, остался только автохлам. Также было в 2014 году. Можно было бы опустить руки и поставить на бизнесе крест. Но я похожее уже проходил и понимаю, что делать сейчас.

В моем бизнесе сейчас две основные проблемы. Первая — объявления о продаже ликвидных авто быстро снимают с публикации — такие машины оперативно выкупают перекупы или шустрые «физики». Иногда ликвидные авто выкупают за считанные часы.

Вторая проблема — много автохлама:

• авто после ДТП;
• залоговые автомобили;
• авто с ограничениями ГИБДД;
• машины со скрученным пробегом;
• машины после такси и каршеринга и другие.

Сервисы по подбору и проверке б/у автомобилей. Чтобы нормально зарабатывать, искать автомобили надо очень быстро и очень тщательно проверять их историю. Поэтому я не трачу время на долгий мониторинг разных досок объявлений.

Быстро искать машины можно через Автокод Профи или Харабу. Эти сервисы собирают все объявления о продаже авто с крупнейших досок объявлений: Авито Авто, Авто.ру, Дрома, Юлы. Здесь можно настроить мгновенные уведомления и получать сообщения о появлении свежих объявлений в режиме реального времени. Благодаря этому я могу быть уверен, что не упущу ликвидный автомобиль и смогу опередить конкурентов.

В этих сервисах также можно сразу проверить каждый автомобиль по базам ГИБДД, банков, судебных приставов, такси и каршеринга, страховых компаний и др. Получив подробный отчет проверки с подробной историей автомобиля, я могу принять взвешенное решение — стоит ли связываться с этой машиной и не тратить время на осмотр заведомо проблемных авто.

Также существуют просто сервисы проверки автомобилей, они могут быть бесплатные и платные. С бесплатными все понятно, это базы ГИБДД, судебных приставов, кредитных организаций, электронного ПТС и др. Пользоваться ими дешево и сердито. Ну то есть платить за отчеты не нужно, но придется потратить время на получение каждого отдельного отчета: везде заполнять форму запроса, ждать ответа. Я ими почти не пользуюсь. Бывает, нужно срочно пробить автомобиль, а какая-то база висит часами. Пока я бесплатно проверю машину, любой ликвидный автомобиль у меня просто уведут из-под носа.

Но если стоит выбор: или совсем не проверять авто, или долго собирать информацию с официальных сайтов, то нужно выбирать второй вариант. Нельзя связываться с автомобилем с неизвестной историей.

Несравнимо удобней пользоваться готовыми платными отчетами проверки автомобилей.

На рынке сейчас много вариантов:

• Автотека.
• Про.Авто.
• Автокод.
• Автокод Профи.
• Авинфобот и др.

Через эти сервисы можно за считанные минуты получить подробную проверку любого автомобиля по всем возможным базам данных. Некоторые из них продают по 1-5 отчетов. Мне, как перекупу, который ежемесячно проверяет десятки, а иногда сотни автомобилей, выгодно покупать безлимитную подписку.

Каждый из сервисов имеет свои достоинства и недостатки. Нужно четко понимать свои потребности и выбирать подходящий сервис. Я сейчас остановился на Автокод Профи, потому что там можно искать объявления со всех досок и безлимитно проверять сколько угодно машин. Также мне важно проверять японские праворульные машины, а это можно делать только через Автокод или Автокод Профи. Но Автокод продает только штучные отчеты, а мне такой вариант не подходит.

В некоторых случаях, когда я вижу, что информация об автомобиле неполная или противоречивая, я докупаю отчеты проверки в других сервисах. Чаще всего, в Автотеке. Так я могу составить более полную картину истории автомобиля и понять, стоит ли с ним вообще связываться.

Как устроена моя работа

Алгоритм примерно такой:

1. Мониторю свежие объявления о продаже авто с пробегом.
2. Каждый интересный автомобиль сразу пробиваю по всем базам данных.
3. Принимаю решение, ехать ли на живой осмотр.
4. После живого осмотра торгуюсь с продавцом. Торг аргументирую реальными недостатками авто.
5. Выкупаю авто на перепродажу или помогаю оформить сделку клиенту, если машина выбиралась в рамках автоподбора.

Для сделки по автоподбору дополнительно могу помочь клиенту оформить ОСАГО и поставить автомобиль на учет в ГИБДД.

Если я беру автомобиль на перепродажу, как перекуп, то следующим этапом будет предпродажная подготовка. Я принципиально качественно готовлю автомобиль. Все мои постоянные покупатели знают, что я никогда не буду запенивать сгнившие арки или накладывать килограммы шпатлевки на треснувший элемент кузова. Вообще, предпродажная подготовка автомобиля — это бесконечная тема, поэтому в этой статье не буду на ней останавливаться подробно. Коротко скажу, что после моей предпродажной подготовки автомобиль отлично выглядит и может безопасно выезжать на дороги.

Продаю подготовленный автомобиль я через свои соцсети. Если не находится покупателей среди постоянных клиентов, выкладываю объявление о продаже на классифайдах или в профильных группах в соцсетях.

Перепродажа автомобиля «Ниссан Кашкай». Покажу, как работаю, на примере одного из недавних заказов. На днях один из постоянных клиентов попросил подобрать Qashqai на автомате в пределах 750 тысяч рублей.

Настраиваю поиск нужного автомобиля в моем приложении и получаю мгновенные уведомления.

В поиске я поставил бюджет от 600 до 780 тысяч рублей. Сервис показал неплохой «Кашкай» 2007 года за 690 тысяч — полный привод, коробка-вариатор.

Набрал продавца, спросил госномер и сразу пробил историю Qashqai. Отчет показал, что ДТП нет, пробег не скручивался. Авто не в залоге, не в кредите и не в лизинге. Ограничений и запретов на регистрацию у него нет.

Из минусов — дубликат ПТС вместо оригинала и много владельцев в разных регионах страны — в Калининграде, Санкт-Петербурге и Ленобласти, потом у нас, в Свердловской области. В Питере автомобили ездят в условиях постоянной сырости и часто ржавеют раньше, чем такая же машина в другом регионе. Я такие всегда смотрю особенно тщательно. Но в целом автомобиль казался вполне ликвидным.

Через 10 минут после публикации объявления я уже договорился с продавцом о встрече и живом осмотре автомобиля. Еще через час был у него и посмотрел машину. Оказалось, что подкрашены пара элементов, есть небольшие потертости, побрякивает подвеска, задний сальник коленвала под замену. Это мелочи, которые легко устранить.

Набрал клиента, рассказал о всех плюсах и минусах автомобиля, выслал ему отчет проверки. Клиент с вариатором связываться не захотел. Его право. Клиенту я продолжил подбор, а этот «Кашкай» решил выкупить и перепродать. Продавец просил ниже среднего по рынку, и я взял еще дешевле — за 610 тысяч. Цену скинул классическим способом — предложил сумму здесь и сейчас, наличкой. Продавцу деньги были нужны срочно, поэтому он согласился. Причем, выяснилось, что ПТС у него был заложен в ломбарде. Я его выкупил за 120 тысяч. Остальные 490К остались у продавца.

Я не стал ничего делать с автомобилем, не было времени. «Перекинул» за 670 000 ₽ другому перекупу. Он в сервисе качественно отремонтировал Qashqai и перепродал потом по верху рынка. Знаю, что в автомобиле были устранены все недостатки и проведено обслуживание. Нашел, выкупил и перепродал этот Qashqai я за один день. Эту историю я рассказал, чтобы показать — даже в кризис можно найти нормальный автомобиль и заработать хорошие деньги.

Выводы

Перекупов и подборщиков кормят быстрая реакция, современные сервисы поиска и проверки автомобилей, подвешенный язык и хорошая репутация. Сейчас не нужно сидеть и ждать. Важен оборот — быстрая покупка-продажа машины. В массовом сегменте для этого куча возможностей. На нормальные бюджетные авто стоимостью от 300 000 ₽ до 600 000 ₽ большой спрос, заработать на них можно быстро и легко.

Главные правила для успешного подбора и перепродажи авто с пробегом:

1. Опережайте конкурентов. Максимально быстро находите ликвидные варианты с помощью сервисов поиска и мгновенных уведомлений о появлении свежих объявлений.
2. Не связывайтесь с проблемными тачками. Тщательно проверяйте историю каждого автомобиля. Перекупам и автоподборщикам, которые проверяют много автомобилей, дешевле и проще это делать в безлимитном сервисе. Оформил подписку — и проверяй сколько хочешь.
3. Учитывайте, что в премиальном сегменте дела обстоят немного иначе — потенциальных покупателей у дорогих авто намного меньше, чем у дешевых. Быстрый оборот получается редко. Хотя сейчас премиальные тачки могут выставлять на продажу, чтобы закрыть кредиты. Мой совет, если найдете такую машину, у и вас есть деньги (от 1 млн рублей) на выкуп — выкупайте и придержите авто, потом хорошо на нем заработаете.

В кризис еще выиграет тот, кто стал более гибким. Сейчас золотое время для подборщиков. Машин много на рынке, а вот найти хорошую еще надо постараться. Если вы хорошо разбираетесь в автомобилях, попробуйте заняться автоподбором. Вход в этот бизнес еще легче, чем в бизнес перекупов. Из инструментов нужны только сервис поиска и проверки автомобилей, ну и толщиномер. Первыми клиентами могут стать ваши знакомые или родственники — найдите авто для кого-то из них.

В общем, кризис — это не конец света. Есть еще немало способов пережить сложные времена. Например, можно найти партнера, вместе выкупать и подготавливать к перепродаже автомобили, делить расходы и доходы. Спасибо за внимание!

Меня бесит в перекупах одно: когда они пытаются это скрыть. Легенды: машина не на мне, это родственника��ну зачем? Сразу начинаешь искать подвох. Мне все равно, у кого покупать: если машина хорошая. Доводы типа «перекуп ничего не знает об истории машины» так себе. Человек, проездивший год, тоже вряд ли знает, что с ней было до него. И к тому же, это не гарантия, что он не скроет недостатки в надежде продать. И ещё: перекуп не будет брать откровенно плохую машину-она может зависнуть. А это упущенная выгода. Так что когда говорят честно, что занимается машинами, меня лично это не отпугивает.

Анастейша, совершенно согласен и никогда не скрываю, что перекуп. И вы правы, мы очень тщательно проверяем машины, не связываемся с автохламом, потому что потом не перепродать такое авто. Кстати, очень часто потом люди, которые покупают у меня машины, мне же их и продают — им быстрее и удобней, а мне выгодно)))

Вадим, а нету вас коллег по ЮФО? Нам надо продать свою и подобрать посвежее другую машину в Краснодарском крае))

Честный перекуп. Оксюморон ��

What, нечестным быть невыгодно, никто к тебе второй раз не обратится, не посоветует друзьям твои услуги.

Вадим, в чем "услуга" перекупства? В том что они скидывают цену процентов на 20 сходу, по телефону не видя машины? а потом перепродают втридорога, при этом не вписывая себя в птс, не фигурируя ни в каких документах и не платя налоги?

При любых косяках и нестыковках перекуп просто испаряется как сигаретный дым на свежем воздухе, а покупатель даже понятия не имеет с кого спрашивать и что ему делать.

такие "услуги" не нужны. все перекупы выставляют свою деятельность так, будто совершают какую-то невероятно полезную работу и улучшают людям жизнь. В то время как без таких вот УСЛУГ было бы проще и удобнее покупать и продавать машины. Не слушать все эти сказки:я не вписал в себя в птс пока что, а вот решил продавать, ДКП суют пустые, с подписью реального владельца и тд и тп.

и еще это бизнесом называют, типа важности добавить)

я наслушался-насмотрелся всего этого, год назад искал машину, перекупы даже не стесняются брать старье 30-летнее и на нем пытаться навариться.

я сейчас не затрагиваю подбор, я только про схему — скинул цену — купил — помыл — продал дороже.

хотя в подборе тоже попадаются свои кадры, каждый сейчас себя мнит супер экспертом. приезжают смотреть 15-летнюю машину и с важным видом про каждую царапину спрашивают.

What, перекупы экскрементов мамонта — это особая ниша. Причём зачастую барыжить условными жигулями даже выгоднее, чем свежими иномарками, потому что ни с какой другой техникой цену в 2-3 раза не накрутишь.

What, я не вижу в перекупстве какого-то геройства или благородной миссии. Для большинства перекупов это способ заниматься любимым делом — машинами — и зарабатывать.

Покупателю может быть удобней покупать у честного перекупа по таким причинам: машина тщательно проверена и не имеет критичных проблем, машина подготовлена, сел и поехал: отмыта, отполирована, имеет чистый свежий салон и восстановленные косяки ЛКП (убираю рыжики, ремонтирую сколы, трещины и тд).

Потом еще не всем удобно ехать за авто в другой регион или в отдаленный район, а мне не сложно, я сгоняю и привезу.

Цену накрутить не удастся, такую машину просто никто не купит, зачем, когда все доски сейчас пишут, что цена нормальная или завышенная. Это же рынок

Продать перекупу тоже бывает легче. Я готов расплатиться наличкой здесь и сейчас, многим продавцам это важно. Ну и клиентов своих я никогда не бросаю, если просят, прохожу с ними регистрацию. Если возникают проблемы с регистрацией, ВСЕГДА содействую.

Консультирую вообще без проблем. Человек бывает 3 года назад у меня что-то купил, и до сих пор звонит, спрашивает, куда обратиться с ремонтом, установкой допов и тд. Вообще без проблем, все что знаю расскажу и покажу!

Вадим, подскажите, если я продам к примеру 20 машин в год, заплачу налог как физ лицо, у налоговой не будет ко мне претензий? Налоговая не будет настаивать на том что мне нужно открыть ИП или юр.лицо? Спасибо

Полосуюсь к вопросу о том зачем перекупы врут?

Продавал машину, приехал перекуп, но начал сочинять, что машину берет для себя типа денег мало скинь и т.п. я как-то людям привык верить, скинул ценник продал машину.

В итоге проходи 2 недели я для успокоения смотрю перерегистрирована ли машины, а она стоит на учете все еще, как моя, я звоню покупателю, он начинает опять врать, типа времени нет, очередь на гос. услугах и т.п. Я честно говорю, что через неделю машины сниму с учета и там уже его проблемы. В тоге через неделю машина все еще на мне и я через гос. услуги снимаю её с учета.

Через два месяца мне звонят какие-то люди и говорят, что не могут поставить машину на учет и типа у них в договоре купил-продажи, продавцом стою я причем машину они купили на 30 тыс. дороже чем я продал, ну я им говорю, что машину я продал три месяца назад и совершенно другому человеку и она уже снята с учета и никакого отношения я к ней не имею, единственное чем могу помочь это дать телефон человека, который у меня эту машину купил.

Вопрос, почем нельзя было сразу сказать, что машину берут на перепродажу и т.п. мне без разницы, кто её купит если цена меня устраивает, объяснить, что с учета снимать не буду и ездить не буду, чтобы штрафов не было и т.п. не понято.

Дмитрий, какой-то горе-перекуп вам попался, документы нормально не подготовил, и покупателей бросил потом перед регистрацией. Нормальные перекупы даже если не вписывают себя в ПТС, помогают зарегистрировать авто в ГИБДД, ну и сделку оформляют грамотно, чтобы в ГИБДД не придирались. Но работать так неправильно даже с точки зрения выгоды самого перекупа — вот вы к нему точно повторно не обратитесь, и те покупатели точно не обратятся. И будет он перебиваться на случайных клиентах

Вадим, один клиент — рубль, десять клиентов — десять рублей.

Al, так и работаем)

Дмитрий, "машину берет для себя типа денег мало скинь и т.п. я как-то людям привык верить, скинул ценник"
Никогда этого не понимал. А какая вам разница, для себя он берёт или нет? Вы изначально её как-то по-другому продавали, что "для себя" — аргумент для вас для снижения цены?

Системный, аргумент, почему нет, если человек говорит, что у него денег не хватает и он реально на последние, заработные им деньги покупает себе машину я могу пойти на встречу.
А если мне врут и самих денег на три таких машины это уже другой вопрос.

Системный, если берут для себя то ее и ставят на учёт на себя. А перекупы не делают этого, соответственно ты как бы остаёшься хозяином и тебе приходят штрафы, налоги и тд.

фывфыв, звучит как копеечные мелочи. В любом автосервисе такие проблемы легко решат, после чего автомобиль можно будет продавать как полностью исправный.

Sendero, согласен с вами

Сергей, вам спасибо что прочитали

Я иногда друзьям помогаю искать машины. Был период в жизни, когда я занимался обслуживанием различной техники (как в роли организатора, так и сам крутил гайки), поэтому разбираюсь почти во всём, что ездит.

Самое неприятное в перекупах — когда тебе пытаются впарить битую машину (ДТП с одним участником нигде не фигурируют, если не было КАСКО). Причём по телефону всё складно, по базам чисто, приезжаешь — показывает не собственник, начинаешь смотреть уже больше из интереса — рукалицо, как же похабно восстановили. тыкаешь носом в следы ремонта, начинаются сказки про то, как давал машину поездить кому-то, и наверно этот воображаемый друг её разбил и втихушку сделал.

А так, перекупы (даже самые белые и пушистые) — это паразитирующая прослойка между продавцами и покупателями, забирающая себе 20-40% от ценника и зачастую осознанно или поневоле корректирующая рынок.

Al, согласен, если в базе нет инфы про ДТП, я смотрю расчеты ремонтных работ из страховых, много интересного про машину можно узнать) но даже если ремонтов не было, визуальный осмотр никто не отменял, и если я вижу, что повреждения были серьезные, а работы по восстановлению некачественные, я такую тачку не возьму, и клиенту не посоветую. А если были несерьезные повреждения, то это не повод для отказа от авто. Такие проблемы регулируются ценой.

Вадим, я, например, сам на битой-небитой машине езжу, официально — 1 владелец и окрас одной двери по ОСАГО, неофициально — стапельные работы, зимой занесло.
Если продам перекупу — естественно он умолчит о пикантных подробностях ))

Al, если с несущими элементами кузова все нормально, какая разница что там с дверью — об этом никто никогда не узнает�� Но это повод для торга — вы сами то покупателю расскажете об этом чтобы потерять лишнюю десятку двадцатку?

Никита, опытный человек найдёт следы ремонта. Поэтому зачем врать? Человек потратит время на поездку и осмотр впустую, если ищет небитую.
А по ценнику я никогда не торгуюсь, есть цена, хочешь — бери, не хочешь — не бери.

фывфыв, здравствуйте! В таких случаях правило всегда одно. Есть возможность заморочиться и привести машину в порядок — можешь продать дороже. Если продаешь с косяками, будь готов снизить цену. Можно посмотреть на досках объявлений, за сколько продают такие авто в твоем регионе — плюс минус такой же пробег, год выпуска, комплектация, верх рынка и низ рынка. И узнайте стоимость работ в автосервисе. Так вы поймете за сколько вы можете продать авто с ремонтом и без ремонта, и какой вариант вам более подходит. Судя по описанию, проблемы у авто небольшие, но вот такие штуки в глаза бросаются и снижают товарный вид машины, покупатели у вас будут просить скидку из-за этих косяков.

Вадим, что можете сказать по налогообложению такой деятельности?

Эдуард, если автомобилей в обороте немного, лучше всего оформить самозанятость.
Если обороты высокие, много машин, вы арендуете салон или места на авторынке, то там нужно смотреть по ситуации — возможно, выгодней оформить ИП, возможно — ООО. Многое зависит от того, планируете ли вы пользоваться банковскими услугами, заключать договор на сервисное обслуживание. Но это уже когда ваш бизнес разрастется и вы поймете, что нужно офрмлять юр.лицо.

Меня вот что-то не вдохновил кашкай. За 5 первых лет сменил 5 владельцев в разных регионах и потом только осел у шестого владельца в Екб + дубликат ПТС + продается ниже средней цены. Выглядит как заявка на ролик для канала Максима Шелкова, когда после 8 лет владения машине приостановят учет потому что внимательно посмотрят на номер двигателя, кузова и таблички маркировочные.
Кажется что машину выбрали только по цене и способности передвигаться "на первый взгляд". Ни дубликат ПТС (интересно на каком владельце он был заменен), ни залог в ломбарде не смутил перекупа и машину предложили клиенту. С вас 15 тыщ! 🙂

Николай, там нормальный автомобиль за такие деньги был, по соотношению цена-история авто. Клиент отказался по другой причине. Я этот Кашкай себе забрал, никогда бы не взял проблемный автомобиль, уж поверьте. И товарищу потом перекинул, он тоже все посмотрел и не нашел ничего критичного. Номера все сверили, конечно, при первом же осмотре.
Вообще, очень важно учитывать, что если ты берешь б/у авто, особенно старше 10-15 лет и по низу рынка, у него будет сложная история.

Хороший текст, спасибо. А про предпродажную подготовку отдельно почитать было бы интересно! Что делать, как и сколько это стоит.

кси, спасибо что прочитали, напишу обязательно, сейчас у меня как раз в работе Рио с аукциона, может про него напишу подробней как что делаю

любопытно) интересная инфа

Татьяна, наша работа сложна и интересна) спасибо что прочитали

Интересный опыт, спасибо

Чтобы не говорили а перекупы это опухоль на теле общества.
Помогаешь, съездив в другой город и привезя автомобиль? да это ты не для клиента делаешь а для себя. Купил дешевле продал дороже вот вся ваша выгода. Делать хорошо предпродажную подготовку. Да бог его знает какие у тебя там руки, пороги запенить пеной это тоже для кого то хорошо. А вот минус от вас это то что вы все тачки скупаете и нормальную машину уже практически не найти, либо откровенный шлак которому давно пора в улить либо у перекупа уже с ценой +50/150к. За частую это просто за то что купили машину пораньше

Александр, вам нужно было бы в СССР пожить, там машину можно было купить только по блату или выстояв в очереди десять лет.

Александр, кстати «нормальную» машину можно купить очень просто — переплатив или купив новую, а за вкусную цену нужно действительно успеть и разбираться в этом лучше большинства. И дело тут не в перекупах — если бы их гипотетически не было, вы бы сражались за машину с другими покупателями, и было бы странно думать что они не захотят урвать пожирнее, как и вы. Это называется товарно денежные отношения — кто успел тот и съел

Александр, есть продавец, который не хочет исправлять косяки — реальный, тут в комментариях. Он продаст машину только по низу рынка — любо перекупу, либо обычному покупателю у которого есть время и желание все это править. Но в большинстве случаев покупатель просто хочет сесть в нормальную машину и поехать. Вот для этих двух товарищей которые не хотят тратить время — и существует нормальный ответственный перекуп. А не ответственных людей везде хватает не зависимо от рода деятельности

темич, работать стало сложней. Ликвидных машин реально меньше, люди боятся продавать, потому что бояться не купить ничего взамен. Ну и ценник конский. Хотя сейчас постепенно снижаются цены и рынок оживает. Сезон тоже имеет значение, сейчас хороший сезон для перепродажи авто.

Вадим, ну хорошо, что у Вас не одна работа

фывфыв, вы не хотите ничем заниматься — значит теряете в деньгах. Время деньги — если важнее время продавайте как есть. Человек который сможет исправить косяки и выгодно продать — это перекуп.

Есть целый канал на эту тему, можете глянуть может быть кому понравиться. Ссылка на канал..

Уверенный, посмотрите первый пункт правил: https://journal.tinkoff.ru/comments-rules/. Ссылку мы удалили

Классная статья! Спасибо большое Вам. А как с юридической точки зрения? Вы себя в птс вписываете? Но не ставите на учет?

Вадим, добрый день! А Вы каждую машину ставите на учёт?

Здравствуйте Вадим. При оформлении авто вы просите чтобы владелец в 3 экземплярах договора купли продажи поставил роспись и оставляете остальное не заполненным?? То есть при перепродажи уже заполняете с новым владельцем договор. Верно??

Подскажите что бы не мутить с ДКП и прочее. Может сразу зарегистрироваться в качестве ИП УСН доходы минус расходы? И не парится работая в проводом поле.

фывфыв, удалось продать машину? Довольны продажей?

Эдуард, Не удалось. Авторынок вышел из чата и я оставил свою ласточку на балансе.