Уход за краскопультом
Всем привет, хотелось узнать кто как и чем чистит и чем смазывает свои краскопульты.
Комментарии 34
На заре своей юности красили авиамодели двумя медными трубочками спаянными у оснований проволочкой. Одна трубочка в емкость с краской-в другую дуешь. Вот и краскопульт.
Было так. Только из шариковой ручки делали
я в ацетон замачиваю
левый растик /ацетон чернят, особенно палево -ацетон, слишком ядрен (может пагубно повлиять на материал уплотнений)
ИМХО
я в ацетон замачиваю
Даже в инструкции написано никогда не замачивать кораскопульт целиком, тем более в ацетоне, поркладкам конец быстро придет!
Спасибо за ценную информацию!
кстати…а че это за приблуда на картинке
продувочный вижу…бутылка зачем?
Если быть откровенным, то я очень затрудняюсь ответить на этот вопрос
Wirenumbereight
кстати…а че это за приблуда на картинке
продувочный вижу…бутылка зачем?
Мои 5 копеек
нужно иметь
1) набор маленьких ершиков
2) набор "игл"
3) упаковку зубочисток
4) зубную щетку (из "неактивного" пластика)
5) две кисточки из "неактивного" пластика, с синтетическим ворсом, на одной кисточке ворс подрезается коротко
6) пластиковую литровую бутылку с "пипеткой"
7) емкость ( из 5 литровой канистры, из под р 646)
мойка — 646 растик, не тот который в хозмагах, ибо там непонятное фуфло. (если есть опыт, можно по тихой (чтобы не увидели продавцы) нюхнуть и понять — стоит ли его брать
однако скажу сразу — номального растика в хозмагах сейчас почти нет(нюхал — знаю) :))
После покраски (если некогда /неохото сразу мыть) заливаешь растиком, туда швыряешь голову, и на крючек (но лучше -легче мыть сразу)
в конечном счете обязательна разборка — помывка, продувка (иначе, при следующей покраске можно нафуфлить)
чтобы не коцать иглу, откручивать дюзу с нажатым курком
за неимением спец смазки, смазывать вазелином (чуток)
уточню — если красишь каждый день, то постоянная полная разборка сборка задрочит иструмент, потому можно разобрать частично, вытащить иглу, и очень тщательно прочистить / промыть
Как промыть и смазать воздушный краскопульт
Большинство неполадок при эксплуатации ручных пневматических краскопультов происходит вследствие недостаточного ухода за ними. Воздушный краскопульт является точным инструментом, требующим аккуратного обращения и тщательной очистки каждый раз после окончания работы или смены вида или цвета краски.
По окончании покрасочных работ необходимо вылить остатки краски из верхнего бачка, влить в него 25 — 50 см3 растворителя, применявшегося для разбавления вашего лакокрасочного материала до рабочей вязкости. Тщательно очистить верхний бачок с помощью ершика (кисточки) и слить через сопло краскопульта растворитель в специальную емкость. Эту операцию повторить несколько раз до истечения чистого растворителя из сопла.
Если краска в воздушный краскопульт подавалась под давлением насосом или из бака, необходимо промыть всю систему, включая бак или насос растворителем до тех пор, пока вытекающий из сопла растворитель не будет чистым. Затем снять с корпуса краскопульта воздушную головку. Лучше всего производить очистку, опустив головку в небольшой сосуд с растворителем, а потом промыть ее и продуть сжатым воздухом продувочным пистолетом. Если отверстия воздушной головы забиты краской, их необходимо тщательно очистить, используя для этого заточенные деревянные шпильки. (Применять для очистки твердые стальные предметы недопустимо.)
Необходимо также промыть воздушный краскопульт снаружи растворителем, используя кисточку или кусок салфетки.
При перерывах во время работы, особенно при окрашивании быстросохнущими красками, целесообразно краскопульт опускать в специальный бачок таким образом, чтобы в растворитель была погружена только распылительная головка. Необходимо следить, чтобы при этом растворитель не попадал на сальники уплотнения запорной иглы, прокладки и т.п., так как при этом будут смываться смазка и разрушаться прокладки и сальники.
Краскопульт необходимо периодически смазывать в определенных местах. Такими местами являются: палец (ось) пускового крючка, сальник запорной иглы, ось воздушного клапана, пружины запорной иглы. Для смазки применяют легкое машинное масло, или специальную смазку рекомендованную производителем краскопультов, которое по одной — две капли закапывают следующим образом:
— ось спускового крючка: по одной капле с каждой стороны;
— сальник иглы: одна капля на иглу непосредственно за сальником, одна капля за курок, после чего несколько раз нажать и отпустить курок;
— ось воздушного клапана: одну каплю на ось и несколько раз нажать курок;
— пружины иглы — немного твердой смазки через более длительные промежутки времени.
Если на вашем производстве работает много краскопультов, или же у вас большой объем покраски и частая смена цвета, то целесообразно купить специальную автоматическую или полуавтоматическую мойку для краскопультов. Такие мойки делает, например, Шведская фирма Drester, с помощью такой мойки промывка и продувка краскопульта займет всего 30 сек -1,5 мин.
Мойка и уход за краскопультом
1. После каждого использования краскораспылитель должен быть тщательно вымыт специально предназначенным для этого растворителем, после чего надлежащим образом должен быть организован вывоз отходов ЛКМ.
2. Рекомендуется также разбирать краскораспылитель раз в неделю для полной его очистки.
3. Краскораспылитель следует чистить только при помощи щетки или зубочистки. Металлическая проволока и жесткие приспособления могут повредить воздушную головку и дюзу.
4. Все производители советуют регулярно смазывать перемещающиеся, но не соприкасающиеся с лакокрасочным материалом детали краскораспылителей специальной смазкой, не содержащей силикон.
5. Жизненно важные детали краскопультов подвержены износу, поэтому их необходимо время от времени заменять. Частота замены зависит от интенсивности работы с краскораспылителем, но рекомендовано это делать не реже одного раза в год. Большинство производителей краскораспылителей выпускают специальные наборы сменных частей, позволяющие самим малярам ремонтировать пистолеты.
А сейчас перейдем к конкретике по уходу. Особенных знаний и навыков в мойке и чистке краскопульта не требуется. Основное требование по уходу за краскопультом – обязательная мойка после каждой покраски автомобиля или детали авто. Если вы своевременно не обслужите краскопульт, остатки краски или акрилового грунта засохнут в каналах краскораспылителя и в дальнейшем качественно вымыть засохший материал будет практически невозможно. Со временем под воздействием растворителя частички ЛКМ будут отслаиваться и попадать на окрашиваемую поверхность, создавая дополнительную работу по удалению этих загрязнений на поверхности кузова автомобиля.
Итак, мойка и чистка краскопульта заключается в его частичной разборке и мойке его деталей по отдельности, такой способ дает возможность максимально вымыть недоступные как каналы так и участки на корпусе самого краскораспылителя. Основными этапами при разборке краскораспылителя это отсоединения его бочка и самой крышки бочка, открутив регулятор подачи краски необходимо вынуть иглу.
Открутить необходимо воздушную головку краскопульта и далее его дюзу, применяя специальный ключ, который идет в комплекте при продаже. С помощью специальных ершиков и растворителя необходимо вымыть остатки краски из канала по которому подается сама краска при покраске автомобиля.
Корпус краскопульта так же необходимо вымыть растворителем, применяя мягкую кисть, после чего корпус и каналы краскопульта можно обдуть сжатым воздухом и обтереть бумажной салфеткой. Особое внимание при мойке корпуса пистолета уделите месту под курком, где собирается большое количество грязи и мусора. Чистка сопла, форсунки и иглы – это один из главных этапов в мойке краскопульта, так как эти элементы краскораспылителя играют основную роль в формировании правильного и качественного факела. Чистку воздушных отверстий необходимо проводить с помощью специальных ершиков и иголочек которые продаются в отдельном комплекте для мойки краскопульта, если данных щеточек в наличии нет, то можно применить деревянную палочку или спичку предварительно заточив ее для проникновения в маленькие по диаметру отверстия.
После мойки детали краскопульта необходимо сполоснуть в растворителе и обдуть сжатым воздухом. Сборка краскопульта производится в обратном порядке, так же необходимо смазать трущиеся детали иглы и штока курка краскопульта, для смазки необходимо применять специальную смазку, не содержащую (это важно!) силикона которую можно приобрести в соответствующем магазине, в некоторых комплектах данная смазка продается вместе с краскопультом. После сборки краскопульта, можно не накручивать головку, а залив в бачек немного растворителя опустить и хранить головку в самом бачке.
Во время кратковременных перерывов в работе, особенно при нанесении быстросохнущих лакокрасочных материалов, целесообразно головку краскораспылителя помещать в бачок с растворителем (см. рисунок), что предохраняет лакокрасочный материал от засыхания в сопле, в противном случае необходимо произвести разборку краскораспылителя. Опускать головку в бачок нужно так, чтобы растворитель не попадал на сальники.
Большие мастерские и СТО могут позволить себе покупку специальной моечной машины для краскопультов. Моечная машина для краскораспылителей состоит из насоса, который в импульсном режиме подает в моечную камеру растворитель. В моечной камере самой машины находятся штуцера на которые одевается краскопульт без бачка и с выжатым курком. Таким образом, толчками подаваемый растворитель вымывает все остатки краски и мусора из внутренних частей пистолета, а дополнительные форсунки обмывают корпус пистолета снаружи.
Какой масло заливается в безвоздушный краскораспылитель
Не подмажешь — не поработаешь! Как правильно смазывать пневмоинструмент?
Одним из важнейших правил эксплуатации пневматического инструмента является его регулярная смазка, или, говоря техническим языком, лубрикация. Следуя простым правилам, вы продлите жизнь своего инструмента на долгие годы.
Выбор масла
Своевременная и правильная смазка снижает трение между внутренними деталями, а также помогает удалять внешние загрязнения и продукты износа.
Для смазки инструмента следует использовать только высокоочищенные пневматические масла на парафиновой основе. Они содержат в составе эмульгаторы, антикоррозионные, противоизносные и адгезионные присадки. Пневмомасло не полимеризуется, сохраняя постоянную вязкость. Кроме того, оно имеет высокую гидрофобность и не смешивается с водой, что защищает пневмоинструмент от внутренней коррозии.
Чем заменить масло для пневмоинструмента?
Ответ краток — ничем! Использование любой другой смазки неизбежно вызовет быстрый износ уплотнительных прокладок и трущихся пар, вопрос лишь в том, насколько быстро. Категорически не рекомендуем использовать моторные, трансмиссионные, трансформаторные масла, “веретенку” и уж тем более, “отработку” с высоким содержанием пыли и абразива. Также запрещены компоненты растительного происхождения из-за их быстрой полимеризации.
Как правильно смазывать?
Эффективнее всего для первичной подготовки воздуха использовать блок, называемый модульной группой. Система 3 в 1 объединяет в себе:
— Фильтр-осушитель. Он фильтрует пыль и абразивные частицы, а также отделяет влагу, содержащуюся в подаваемом воздухе.
— Редуктор с манометром. Позволяет выставить необходимое рабочее давление.
— Лубрикатор. Насыщает воздух пневмомаслом.
Однако при длине шланга более 10 м необходима дополнительная лубрикация, так как в этом случае до 90% потребляемой пневмолинией смазки остается в шлангах. В этой ситуации выручит линейный лубрикатор, монтируемый во входной штуцер инструмента. Его прозрачный корпус позволяет визуально контролировать уровень смазки.
Количество масла
1. В начале рабочей смены заправляйте примерно 5-6 капель через отверстие для поступления воздуха, чтобы избежать “сухого старта”.
2. Добавляйте по 5-6 капель каждые 3-5 часов работы.
3. Те же 5-6 капель по окончании рабочей смены, чтобы уберечь внутренние детали от коррозии.
Категорически не рекомендуется смазывать…
… инструменты с маркировкой “OIL FREE”. Например, инструмент для кузовных работ: краскопульты или орбитальные шлифмашинки. Механизму от смазки не будет вреда, но следует учесть, что часть масла выделяется из корпуса под давлением воздуха. А попадание его, например, на только что загрунтованный или отшлифованный капот может пустить насмарку всю работу.
Кстати, на инструменты, нуждающиеся в регулярной лубрикации, как правило нанесена маркировка “OIL DAILY”.
Добавим также, что процесс частичного выхода лубриканта через отверстие выхода воздуха нормален и даже необходим. Вместе с отработанным маслом из корпуса инструмента удаляются неизбежно попадающие в него пыль, грязь и влага.
Если инструмент новый, то в процессе притирки внутреннего механизма образуется металлическая пыль, которая также удаляется с отработанным маслом.
Ознакомиться с ассортиментом бит лубрикаторов, модульных групп, масел можно в нашем каталоге.
Пластификаторы, масла, жидкости и смазки TSL для поршневых безвоздушных окрасочных аппаратов
Продлите срок службы вашего поршневого безвоздушного окрасочного аппарата за счет использования подходящих жидкостей для технического обслуживания.
Жидкость для уплотнения горловины (TSL) предотвращает высыхание краски на деталях насоса. Смазка Graco Pump Armor предотвращает коррозию и обеспечивает легкий запуск, когда распылитель не используется, обеспечивая максимальную эффективность ваших инвестиций.
Пластификатор TSL, предназначен для окрасочных аппаратов с пневмоприводом. Обязательно для использования при работе с поршневыми окрасочными аппаратами. Крупная фракция, содержащаяся в краске, имеет больший удельный вес и оседает на манжетах поршневого насоса, превращаясь, по сути дела, в абразив. Пластификатор TSL уменьшает трение между штоком аппарата и манжетными прокладками, предотвращает абразивный износ и высыхание краски на манжетах. Используя пластификатор TSL вы, в конечном итоге, экономите деньги и время.
Предлагаем купить масло пластификатор для смазки поршневых насосов Graco, Wagner, ASPRO, HYVST в нашем интернет-магазине по выгодным ценам в Москве
Масло для поршневых покрасочных аппаратов, оборудования для окраски и окрасочных агрегатов высокого давления, взаимозаменяемое с маслами Mesamoll и TSL.
Разделительная смазка TSL для смазки насоса поршневого окрасочного аппарата подходит для окрасочного оборудования ASPRO, WAGNER, Graco, Binks, Kremlin, Dino Power, HYVST и пр. Масло доливается в специальное отверстие безвоздушного окрасочного аппарат, служит для смазки верхних уплотнений и придания им эластичности.
Масло представляет собой селективно очищенное остаточное минеральное масло, которое мы рекомендуем использовать для смазки поршневых окрасочных аппаратов Graco, Wagner, ASPRO, Dino-Power, HYVST и других.
Многие покупатели используют масло TSL для смазки поршневых насосов и уплотнений поршневых окрасочных аппаратов и тп. агрегатов высокого давления таких брендов, как Wagner, Graco, Titan, ASpro, Kremlin, Dino-Power, Hyvst и пр.
Применения масла для смазки штока поршня окрасочных аппаратов
Масло применяется для обеспечения смазки в узлах скольжения и качения малой и средней степени загруженности, для смазки зубчатых механизмов и поршневых колец.
Высокая, порядка 140 градусов Цельсия температура вспышки масла, позволяет его использования в узлах, значительно нагревающихся в процессе работы. Отсутствие примесей позволяет максимально снизить износ взаимодействующих узлов и деталей и обеспечивает длительный срок службы масла без его последующей замены в агрегатах. Высокая кинематическая вязкость масла допускает его замену только на смазочные материалы с аналогичным показателем.
Смазывайте поршень вашего безвоздушного окрасочного аппарата высокого давления каждые 2 часа при покраске!
Уход за безвоздушными аппаратами
Прогресс не стоит на месте! И подтверждение тому, что кисточки и валики давно канули в лету, а на смену им пришли краскопульты. Но и краскораспылители уже не способны справляться с большими окрасочными площадями. Поэтому опытные мастера и маляры все чаще используют безвоздушные окрасочные аппараты. Давайте разберемся, чем же так хороши аппараты безвоздушного нанесения.
Во-первых, безвоздушные аппараты отлично подходят для быстрой окраски больших площадей. Во-вторых, безвоздушное распыление помогает получить ровное и гладкое покрытие стен, потолков и дверей. В-третьих, устройство безвоздушных аппаратов позволяет подавать краску для нанесения сразу из ведра или другой большой емкости. Благодаря этому вы экономите время на замене материала, а скорость распыления значительно увеличивается.
Но несмотря на все достоинства аппаратов безвоздушного нанесения, при неправильном уходе или его отсутствии, прослужат они вам не так долго, как хотелось бы. Поэтому мы рассмотрим рекомендации, которые помогут содержать аппарат в должном порядке и радоваться результатам нанесения еще долго-долгое время.
Итак, перед началом окрасочных работ следует уделить внимание некоторым моментам. Обязательно убедитесь, что все части аппарата надежно установлены и закреплены. Проверьте в каком состоянии находятся фильтра очистки аппарата, чистые ли они. Убедитесь в достаточном количестве смазки для сальниковых уплотнителей. Особое внимание необходимо уделить подбору сопла для нанесения ЛКМ. Более подробную информацию о подборе сопла читайте в статье «Подбор сопла (дюзы) для краскопульта». Для сохранности аппарата и качественного нанесения необходимо предварительно отфильтровать наносимый лакокрасочный материал. А также необходимо подбирать наносимые материалы, которые подходят непосредственно под используемый безвоздушный аппарат.
После проведения окрасочных работ важно сбросить рабочее давление аппарата. Во избежание случайного нажатия на курок, краскораспылитель необходимо поставить на предохранитель. Безвоздушный аппарат и все его детали обязательно промывают растворителем после каждой покраски! Если своевременно не произвести очистку, остатки краски засохнут и их дальнейшее вымывание практически невозможно. Использованные сопла и фильтрующие элементы также необходимо отдельно промыть растворителем. Растворитель для промывки используется в соответствии с тем лакокрасочным материалом, которым производилось нанесение.
Аппараты безвоздушного нанесения, а впрочем, любые окрасочные аппараты и оборудование необходимо предохранять от возможных ударов и падений, во избежание получения нежелательной поломки. Своевременно проходите технический осмотр аппарата для выявления неполадок. Обращайтесь только в сертифицированные сервисные центры, где Вам гарантированно окажут профессиональное обслуживание.
Будьте внимательны к своим аппаратам и обеспечьте им должный уход, и тогда они прослужат Вам долгое время,
а результат нанесения будет радовать после покраски.
Уход за оборудованием безвоздушного распыления
Для поддержания безвоздушного распыления системы необходимо обеспечить чистоту всех компонентов системы, заменить изношенные или поврежденные компоненты, которые могут разрушаться под давлением. Перед техническим обслуживанием давление в системе должно быть сброшено.
Чтобы очистить систему, сменить покрытие, используйте достаточное количество соответствующего растворителя, после удаления сопла промойте систему, распылив растворитель в открытый контейнер (убедитесь, что сопло удалено).
Когда растворитель выходит уже чистым, это значит, что система достаточно очищена от краски. Если пистолет направлен в заземленную емкость, плотно прижимайте его к краю этой емкости. Используйте только токопроводящие и антистатические прокладки для емкостей для предотвращения возгорания и взрыва.
Легковоспламеняющиеся газы, такие как испарения растворителей или краски, могут загореться или взорваться в рабочей области. Для предотвращения возгорания и взрыва необходимо использовать оборудование только в хорошо проветриваемом помещении, устранив все возможные причины воспламенения, такие как сигнальные лампы, сигареты, переносные электролампы и синтетическую спецодежду (потенциальная опасность статического разряда). Все оборудование в рабочей области должно быть заземлено.
Большое значение для поддержания стабильности результатов окраски имеет чистота окрасочного пистолета. При перерывах работы необходимо промывать пистолет растворителем, оставляя в бачке пистолета некоторое его количество. Далее нужно снять с пистолета распылительную головку и опустить ее в емкость с растворителем (можно в собственный бачок пистолета). В конце каждого рабочего дня необходимо производить очистку пистолета с его разборкой, оставляя распылительную головку, сопло и иглу в растворителе.
Чем больше производительность насоса, тем большего диаметра сопло может быть использовано. Можно подключать более одного малярного поста к одному аппарату без потери давления распыления, а также есть возможность распылять более вязкие составы. Максимальный диаметр сопла зависит от производительности насоса. Безвоздушное распыление происходит при высоком давлении, при низком не возникает достаточного дробления жидкости во время ее выхода из сопла в окружающее пространство с атмосферным давлением. Каждому диаметру сопла соответствует определенный расход жидкости (литров в минуту), при котором обеспечивается достаточное давление для распыления. Если расход через сопло больше, чем производительность насоса, распыление не будет качественным. Больший диаметр сопла позволяет повышать скорость покраски (за один проход можно нанести более толстый слой), использовать вязкие материалы и материалы с крупным пигментом (вязкие краски не пройдут через сопла малого диаметра).