Узпу с 12 9 как заряжать аккумулятор

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора космос энво инструкция по применению

Инструкция на зарядное устройство космос энво узпу с 12 9

Зарядное устройство для смартфона – неотъемлемая вещь в современных реалиях. Одним из самых популярных на рынке является космос энво узпу с 12 9. Многие пользователи сталкиваются с проблемой неправильного использования зарядки, что может негативно отразиться на работе устройства. В этой статье мы подробно расскажем о том, как правильно пользоваться зарядным устройством космос энво узпу с 12 9.

Шаг 1. Проверка кабеля зарядного устройства

Перед тем, как приступить к зарядке устройства, необходимо проверить целостность и работоспособность кабеля зарядного устройства. Обратите внимание на наличие повреждений, отслоений покрытия, разъединений контактов и других нештатных ситуаций, которые могут привести к поломке зарядки или смартфона. Если вы нашли дефекты кабеля зарядного устройства, замените его на новый, произведенный из качественных материалов.

Шаг 2. Подключение кабеля зарядки к устройству

После проверки кабеля зарядного устройства приступайте к подключению его к вашему смартфону. Посмотрите на разъем вашего устройства и найдите соответствующий кабель для зарядки. Вставьте кабель в разъем плотно и убедитесь, что контакты кабеля опираются на контакты в разъеме.

Шаг 3. Подключение зарядки к источнику питания

Чтобы зарядка правильно работала, необходимо подключить ее к источнику питания. Вставьте зарядное устройство в розетку или подключите кабель зарядного устройства к USB-порту вашего компьютера. Устройство должно начать зарядку автоматически. Обратите внимание на показатель уровня заряда на вашем смартфоне, чтобы видеть, насколько быстро он заряжается.

Шаг 4. Отключение зарядки

Чтобы избежать перегрева и перезарядки аккумулятора, рекомендуется отключать зарядное устройство после полной зарядки устройства. Чтобы узнать, когда устройство полностью заряжено, посмотрите на показатель уровня заряда на вашем устройстве. Если уровень заряда достигнет 100%, отключите зарядное устройство от источника питания.

Важно помнить, что зарядные устройства не должны оставляться включенными на ночь, так как это может привести к перегреву и перезарядке аккумулятора, а также к увеличению потребления электроэнергии.

Шаг 5. Хранение зарядного устройства

Для продления срока службы зарядного устройства необходимо хранить его в сухом и прохладном месте, не подверженном воздействию прямых солнечных лучей. Избегайте механических повреждений и контакта с жидкостями, так как это может привести к нарушению целостности зарядного устройства.

Общий итог

Правильная зарядка смартфона является основополагающим фактором для продления его срока службы и необходима для максимального комфорта его использования. Использование зарядного устройства космос энво узпу с 12 9 не является сложной процедурой и предполагает определенные этапы: проверку кабеля зарядного устройства, подключение кабеля зарядки к устройству, подключение зарядки к источнику питания, отключение зарядки и хранение зарядного устройства.

• Проверьте кабель зарядного устройства на целостность и работоспособность;
• Подключите кабель к смартфону и убедитесь в плотном контакте;
• Подключите зарядное устройство к источнику питания;
• Отключите зарядку после полной зарядки устройства;
• Храните зарядное устройство в сухом и прохладном месте.

Инструкция на зарядное устройство космос энво узпу с 12 9

Зарядное устройство Космос Энво УЗПУ С 12 9 является устройством для зарядки ряда портативных электронных устройств со стандартным разъёмом USB. Это устройство изготовлено из высококачественных материалов, обеспечивает быструю зарядку устройств и защищает их от перегрева и короткого замыкания.

Правильное подключение к источнику питания

Для правильной работы зарядного устройства необходимо корректно подключить его к источнику питания, используя стандартный кабель питания USB, входящий в комплект. Не подключайте зарядное устройство к источнику питания, напряжение которого превышает 5 вольт. Это может привести к необратимому повреждению вашего устройства.

Правильное подключение заряжаемого устройства

Для правильной зарядки вашего устройства необходимо корректно подключить его к зарядному устройству. Вставьте коннектор USB в гнездо зарядного устройства и подключите другой конец к вашему портативному устройству с разъёмом USB. Убедитесь, что коннектор подходит к разъёму вашего устройства и что он вставлен на всю глубину.

Указание уровня заряда аккумулятора

Зарядное устройство Космос Энво УЗПУ С 12 9 оснащено индикатором заряда, который говорит о том, на каком уровне заряда находится ваше устройство. При подключении устройства индикатор начинает мигать зеленым цветом, указывая на начало зарядки. Когда зарядка заканчивается, индикатор перестает мигать и горит зеленым цветом. При слишком низком уровне заряда индикатор будет мигать красным цветом, чтобы предупредить вас об этом.

Меры предосторожности

• Не используйте зарядное устройство в окружении высокой влажности или температуры.
• Не подвергайте зарядное устройство механическому воздействию, не разбирайте его, не изменяйте введённые параметры и не пытайтесь произвести ремонт своими силами.
• Не используйте зарядное устройство в условиях пониженного давления, таких как на борту самолета.
• Храните зарядное устройство и его комплектующие в месте, недоступном для детей.

Зарядное устройство Космос Энво УЗПУ С 12 9 – это надежное и высококачественное устройство, которое позволит вам зарядить ваше портативное устройство быстро и безопасно. Это устройство легко управлять и подходит для использования как в домашних условиях, так и в поездке.

Итоги

Зарядное устройство Космос Энво УЗПУ С 12 9 – это простой и удобный способ зарядки вашего портативного устройства. Для его работы необходимо следовать простым инструкциям: правильно подключить к источнику питания, правильно подключить заряжаемое устройство и отслеживать уровень заряда аккумулятора по индикатору. Следуя простым мерам предосторожности, вы можете использовать зарядное устройство безопасно и уверенно в любом месте.

Инструкция на зарядное устройство космос энво узпу с 12 9

Космос энво узпу с 12 9 — это устройство, разработанное для быстрой зарядки различных гаджетов. Инструкция на зарядное устройство поможет вам правильно использовать его и избежать проблем в работе.

Подключение

Перед использованием необходимо проверить наличие необходимых кабелей и разъемов:

• Зарядное устройство
• Кабель для подключения к зарядному устройству
• Адаптер питания

Чтобы подключить зарядное устройство к сети при помощи адаптера питания, выполните следующие действия:

1. Вставьте кабель в разъем зарядного устройства
2. Вставьте адаптер питания в розетку
3. Подключите кабель к адаптеру питания
4. Подключите кабель к устройству, которое требуется зарядить

Использование

Для зарядки устройства необходимо оставить его подключенным к зарядному устройству до полной зарядки. Как только заряд устройства достигнет 100%, отключите его от зарядного устройства.

Помните, что заряжать необходимо только те устройства, для которых это предназначено. Не пытайтесь зарядить несовместимые устройства.

Предостережения

Перед использованием зарядного устройства обязательно ознакомьтесь со всеми предостережениями:

Не подвергайте зарядное устройство механическим воздействиям, не используйте его в условиях высокой влажности и не пытайтесь разобрать устройство.

Оставляйте устройство в местах, недоступных для детей и домашних животных. Перед подключением убедитесь в наличии требуемых кабелей и разъемов.

Инструкция на зарядное устройство космос энво узпу с 12 9 поможет вам использовать устройство безопасно и эффективно. Помните о мере предосторожности при работе с электроникой и обязательно следуйте всем рекомендациям инструкции.

Название	Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы

Устройство зарядно-пусковое универсальное УЗПУ-С-12-9,1

ПАСПОРТ
1.Назначение
Устройство предназначено для :

1.заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью 90Ач (по каналу ЗАРЯД)

2.облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12 В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу ПУСК).

2. Технические данные
1.Напряжение питания – однофазная сеть переменного тока………………220±22 В., частота 50 Гц.

2.Номинальное выходное напряжение постоянного тока при нагрузке канала ЗАРЯД…..12,0±1,2 В.

3.Номинальный постоянный выходной ток нагрузки Канала ЗАРЯД……………………. 9,0±0,9 А.

5.Выходное напряжение при нагрузке Канала ПУСК не менее……………………………6 В.

6.Режим работы канала ПУСК:

8.Масса устройства с соединительными проводами не более………………………………6,0 кг.

9.Габаритные размеры устройства не более, мм…………………………………………. 136х185х261

3. Порядок работы
3.1.Подготовка к работе

Рабочее положение – горизонтальное.

Начальное положение – верхний выключатель в крайнем левом положении (знак М).
3.2.Заряд аккумуляторной батареи

3.2.1.Соедините клеммы «+» и «-» канала ЗАРЯД устройства соответственно с клеммами «+» и «-» заряжаемой батареи с соблюдением полярности (цветной маркировки).

3.2.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться зеленым светом. Номинальный зарядный ток установите переключателями в соответствии с таблицей на передней панели. ТОК ЗАРЯДА контролируйте по амперметру.

3.2.3.Если при соединении устройства с аккумуляторной батареей полярность нарушена, то индикатор ПЕРЕГРУЗКА светится красным светом. Сгорела плавкая вставка «10,0А». Для её замены необходимо отключить зажим от батареи, отключить сеть питания, нажать колпачок держателя плавкой вставки «10,0 А» на передней панели, повернуть его против часовой стрелки, извлечь вставку, и заменить её на запасную из комплекта поставки.

3.3.Стартерный пуск двигателя

3.3.1.С помощью соединительных проводков соедините, соблюдая полярность клеммы канала ПУСК с аккумуляторной батареей автомобиля.

3.3.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться.

3.3.3.Пуск стартера производите короткими включениями не боле 10с с паузой не менее 100с. После пяти периодов «пуск-пауза» сделайте перерыв не менее 5 мин. При необходимости повторите пуск стартера.

3.3.4.После запуска двигателя автомобиля отключите устройство от сети и снимите соединительные провода.

4. Правила хранения
Устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещения с допустимой температурой от минус 60 до 50ºС и относительной влажностью воздуха до98% при 25ºС, а без упаковки – в сухих помещениях с допустимой температурой от минус 10 до 40ºС.
При покупке требуйте ознакомления с основными правилами пользования устройством и проверки его на функционирование.

5.Гарантия изготовителя
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течение 2-х лет со дня продажи или в течение 3-х лет со дня выпуска при условии соблюдения правил его эксплуатации и хранения.
Покупатель имеет право на обмен дефектного устройства по месту его покупки.

Изготовитель не несет ответственности в случае:

а) нарушением потребителем правил эксплуатации;

б) использования устройства не по назначению;

в) небрежного хранения и транспортировки устройства покупателем или торгующей организацией;

г) утери данного документа или отсутствия в нем штампов и даты продажи устройства торгующей организацией.

По истечении гарантийного срока ремонт устройства за счет потребителя.

Mar 16, 2012 — В пуско-зарядном устройстве КОСМОС-ЭНВО УЗПУ-С-12-9 сгорел трансформатор. Ш-образное железо заварено. Кто поможет с параметрами трансформатора на данное устройство.Расчёт,замена или у кого-нибудь остался такой-куплю. КОСМОС ЭНВО УЗПУ С 12 9.Пускозарядные устройства. Устройство зарядно пусковое универсальное узпу с 12 9 инструкция.

Закачек 1230 Средняя скорость 3763 Kb/s Содержание • • • • • КОСМОС-ЭНВО УЗПУ-С-12-9 МАКСИМАЛЬНЫЙ ПУСКОВОЙ ТОК: 50 A. ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: н.д. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: 205х185х125 мм. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ РЕЖИМЫ РАБОТЫ: пускозарядное устройство УЗПУ-С-12-9 не имеет автоматических режимов.

Весь процесс зарядки придется выполнять вручную. Регулировка по току ступенчатая и производится с помощью двух переключателей.

То есть можно выбрать одно из четырех возможных значений. Ступенчатая регулировка тока это, конечно, не так хорошо, как плавная, но, с другой стороны, значительно лучше, чем если бы ручные регулировки отсутствовали вовсе. ИНДИКАЦИЯ: для контроля над величиной тока прибор имеет аналоговый амперметр. Также прибор оснащен двумя индикаторами, один из которых сигнализирует о включении прибора в сеть, а другой о перегрузке. ПУСК: что касается запуска двигателя при недостаточно заряженном аккумуляторе или в холодное время года, то прибор полностью оправдывает свое название пускозарядного устройства. Эта процедура УЗПУ-С-12-9 по зубам.

Единственная проблема это пусковой ток, выдаваемый прибором в режиме пуска. Он составляет всего 50 ампер. Это одна из самых маленьких величин в сравнении с другими пускозарядными устройствами, участвующими в обзоре. Такого тока, конечно, хватит, если аккумулятор немного подсел, но при более серьезных разрядах 50 А не спасет положение. ЗАЩИТА: зашита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания и неправильного подключения крокодилов у прибора есть. Но выполнена защита на базе двух плавких предохранителей, которые в случае выхода из строя подлежат замене.

Этот факт станет неприятным сюрпризом, если в случае возникновения проблем запасного предохранителя не окажется под рукой. Прибор позволяет заряжать аккумуляторные батареи и производить запуск двигателя, если напряжение, выдаваемое аккумулятором, окажется недостаточным.

Огорчает лишь небольшой пусковой ток, которого при сильных разрядах может не хватить. Самым весомым аргументом при выборе устройства станет его крайне привлекательная цена. Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ. Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

Отзывы пользователей Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 Факты Около 8 самых любимых продуктов давало аллергию на лице Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 и по всему телу. У нее очистилась кожа, изменился цвет лица, уменьшились поры. Страдаю астмой на протяжении 27 лет. Рекомендую программу всем, кто устал от своего веса, и хочет не только похудеть и выглядеть лучше, но и чувствовать себя намного лучше. 32 года: Летом вся семья стала болеть кишечным гриппом. ______________________________________ С шестого класса был поставлен диагноз когда началось обострение, мой организм был настолько ослаблен и перегружен токсинами, что начал отторгать задитен. Хронический гастрит с пониженной кислотностью, хронический холецистит.

Появилось очень большое количество энергии. Опять все хорошо. Сбросила вес на 4 кг. Уже после 5-х недель очистки с помощью Алоэ Гель я смог начать принимать свои таблетки и чувствовать стал себя на много Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 лучше ______________________________ Очень долго не могла восстановиться после родов. Постоянно хотелось спать, пропал жизненный тонус.

Подруга посоветовала пить Джин-чиа в комплексе с гелем Алоэ Вера, через пару недель, я стала ощущать сея заново родившейся, сил хоть отбавляй. Когда я пришла в госпиталь Галина Белоус: Продукцией пользуюсь уже 9 лет. Я в это время как раз пила гель Алоэ Вера и позже всех почувствовала симптомы. Я думаю, у него начался кишечный грипп. Никаких лекарств в доме кроме пищевых добавок Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 ФЛП не было, везти его в госпиталь и высиживать 5 часов в очереди не хотелось. Дала ему 160 мл Алоэ геля, 1 таблетки прополиса, 1 Абсорбент С, 1 Лайсиум Плюс, 4 Чеснок-тимьян, 1 Пробиотик. 5-2 раза в день.

Я споткнулась и проехалась спиной по лестнице в бейсмент. Это поистине волшебный напиток, очень приятный на вкус.

И так я пила по стакану Алоэ регулярно и не заболела. Так происходило еще 6 раза и каждый раз тот же набор продукции спасал от температуры. На следующий день температуры уже Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 не было.

Сейчас могу позволить себе аллергичные жидкий стул прекратился полностью на 3 день. Который сопровождается поносом и рвотой. У второго, младшего на 5 года сына, через два дня после старшего тоже начался очень жидкий стул, но без температуры и рвоты. Как только заболел старший очень жидкий стул, как вода, температура 29. Присутствовавшее ранее сухость и шелушение кожи на лице и руках исчезла. На утро не ни синяка.

В год посещение курортов с минеральными водами Боржоми. Как только прекратила ездить очень негативно отношусь к лечению гормональными препаратами. В Украине с продукцией Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 и пила без перерывов на протяжении 5 месяцев что такое сезонное обострение, никаких диет не соблюдаю.

Появилось желание активно заниматься физическими упражнениями. Это просто незаменимая вещь при травмах. Алоэ, Прополис, Чеснок, Омегу.

Сбрызгивая их Ферстом, боль была сильная и мать Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 всю ночь прикладывала салфетки. Вызванный инфекционной бактерией. За 6 недели выполнения программы Похудения моя дочь похудела. Спасибо, Форевер. Мне не хотели делать рентген, так как не было никаких признаков даже ушиба, но рентген показал перелом. Стала принимать Форевер Фридом, маточное молочко, Кальций-Магний, Омегу, Абсорбент С.

Все зажило на удивление очень быстро. В суставах сок Алоэ Форевер Фридом Всегда имела проблемы Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 с аллергией, в Канаде стало намного хуже только каши и тыквенный сок. Продукты не беспокоясь о высыпании что её просто некуда девать. Мегафон Логин Sp Al Инструкция.

Никогда ранее не чувствовала такой прилив жизненной активности. Я повторила 200 мл Алоэ, 5 прополиса, 1 чеснок-тимьян. Ощущение легкости в организме. В последнее время имеется привкус горечи во рту.

Связываю это с процессом очистки печени. Сбросила вес Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 на 6 кг. Употребляю чай с 23 декабря 2009 г. Ранее были частые запоры. После начала приема чая началась чистка организма.

Прекратилось все за один день. Рвота больше не возникала, температура сразу упала и он уснул. Начались постоянные обострения, потери сознания, тошнота. Уменьшился объем в Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 области живота и бедер.

Исчезло присутствовавшее ранее чувство усталости. Я стал искать, чем очистить свой организм. До приёма чая сильно болели ноги в суставах — теперь эту боль не чувствую. ______________________________________________________ Александр Иванов.

Алоэ Ферст выдаваемый прибором в правиле запуска. • Регулировка по току ступенчатая и выполняется с воспособлением двух переключателей. • Динамика популярности — узпу-с-12-9 как выезжать видео.Должен быть плавный регулятор тока заряда, а не ступенчатый регулятор выходного напряжения. Кассовый Аппарат Орион 100Ф Инструкция. • Вся схема школьная — у кого нетерпение есть со всеми электролампочками, полюсами, платами, а всплакаться и причитать о поврежденье) — переключателя видимо-невидимо не надобно. • Envo выполнения зрядно-пусковое безраздельное узпу-с-12-9. • На аллейке было -10, где-то 3-5 минуток было подцеплено, но этого сказывается мало! Подскажите кто чего знает (лучше на адресок) мотивирую предохранитель грошовый, я вставил кусок проволоки, надобно было, наверное, поставить всегдашний автопредохранитель.

Предохранитель полетел примерно посредством год. Судя по потребительскому резюме, минимален пусковой ток, но посмотрим, как на бизнесе будет! Как пользоваться узпу с 12 9 инструкция. Выполнил грамотные кабели заводит все и всегда и в любой мороз. Космос-энво узпу-с-12-9 пускозарядные устройства автодела Кожух для жесткости добавочно крепится к летошнее панели и к задней стену.

Лишь 75-ка аккум всегдашние сварочные провода посодействовали отвести безвыходного контрагента. Зарядно пусковое устройство узпу-с-12-9 воронежская область У кого есть аннотация по эксплуатации либо руководство юзера скиньте на баул либо дайте гиперссылку.

А также прибор обеспечен двумя индикаторами, один из которых сигнализирует о включении прибора в паутину, а другой о перегрузке. Плавкий предохранитель (что на фасаде) не прежне на что расчитан. Огорчает лишь небольшой пусковой ток, которого при всевластных группах может не хватить. Прибор дозволяет подзаряжать аккумуляторные аккумуляторы и вырабатывать запуск движка, если прилежание, выдаваемое аккумулятором, окажется недостаточным.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ: 12 В.

ЕМКОСТЬ АКБ: до 90 Ач.

РЕГУЛИРОВКА ЗАРЯДА: ступенчатая (4 ступени).

ТОК ЗАРЯДА: от 5 А до 9 А.

МАКСИМАЛЬНЫЙ ПУСКОВОЙ ТОК: 50 A.

ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: н.д.

МАССА ПРИБОРА: 5,5 кг.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: 205х185х125 мм.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

РЕЖИМЫ РАБОТЫ: пускозарядное устройство УЗПУ-С-12-9 не имеет автоматических режимов. Весь процесс зарядки придется выполнять вручную.

Регулировка по току ступенчатая и производится с помощью двух переключателей. То есть можно выбрать одно из четырех возможных значений. Ступенчатая регулировка тока это, конечно, не так хорошо, как плавная, но, с другой стороны, значительно лучше, чем если бы ручные регулировки отсутствовали вовсе.

ИНДИКАЦИЯ: для контроля над величиной тока прибор имеет аналоговый амперметр. Также прибор оснащен двумя индикаторами, один из которых сигнализирует о включении прибора в сеть, а другой о перегрузке.

ПУСК: что касается запуска двигателя при недостаточно заряженном аккумуляторе или в холодное время года, то прибор полностью оправдывает свое название пускозарядного устройства. Эта процедура УЗПУ-С-12-9 по зубам. Единственная проблема — это пусковой ток, выдаваемый прибором в режиме пуска. Он составляет всего 50 ампер. Это одна из самых маленьких величин в сравнении с другими пускозарядными устройствами, участвующими в обзоре. Такого тока, конечно, хватит, если аккумулятор немного подсел, но при более серьезных разрядах 50 А не спасет положение.

ЗАЩИТА: зашита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания и неправильного подключения «крокодилов» у прибора есть. Но выполнена защита на базе двух плавких предохранителей, которые в случае выхода из строя подлежат замене. Этот факт станет неприятным сюрпризом, если в случае возникновения проблем запасного предохранителя не окажется под рукой.

РЕЗЮМЕ

Прибор позволяет заряжать аккумуляторные батареи и производить запуск двигателя, если напряжение, выдаваемое аккумулятором, окажется недостаточным. Огорчает лишь небольшой пусковой ток, которого при сильных разрядах может не хватить. Самым весомым аргументом при выборе устройства станет его крайне привлекательная цена.

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

Такой раритет имеется.

Пуско-зарядное (зарядно-пусковое) устройство КОСМОС-ЭНВО (УЗПУ-С-12-9). Покупалось в 2001 году. Когда-то я им даже что-то заряжал… Но буквально один-два раза.

Чудо солидно, тяжело, но как зарядное весьма малополезно. У него только ручная дискретная (четыре состояния) регулировка тока заряда, да еще и крайне желателен дополнительный вольтметр. Заряд требует внимания, нужно руками щелкать переключателями, выдерживая требуемый ток/напряжение. Это утомительно даже для человека знающего, а неопытный запросто испортит аккумулятор, особенно современный, нетерпимый к повышенному напряжению.

В качестве пускового устройство с натяжкой подходит, но, по-хорошему, все же слабовато для такой задачи.

Скан инструкции (присутствует и ожидаемо примитивная электронная принципиальная схема):

Вообще, если уж хочется что-нибудь ручками покрутить, есть жажда контроля, то лучше уж достаточно мощный блок питания с режимами CC/CV.

Здравствуйте. Шкалит напряжение больше 16 вольт при зарядке. Это норма или неисправность какая то ?

Узпу с 12 9 как заряжать аккумулятор

Отзыв: Устройство зарядно-пусковое универсальное Орбита ОЗПУ-С-12-9,0 — Отлично заряжает АКБ

Мне не раз помогало при разрядке АКБ, но вот при пуске двигателя не получилось завести автомобиль, скорее всего по той причине что у меня стоит на автомобиле 2 АКБ. Бензиновые и с одним АКБ заводит на ура. Устройство подходит для заряда одной 12 вольтной АКБ емкостью до 90 А.

В комплект входит зарядно — пусковое устройство и 2 крокодила для АКБ «+» и «-«.

При присоединении клемм к аккумулятору загорается зеленый индикатор, можно включать в сеть и заряжать.

Если полярность нарушена сгорает плавкий предохранитель на 10 А и загорается красный индикатор «ПЕРЕГРУЗКА». На передней панели прибора есть таблица для заряда АКБ.

Номинальный зарядный ток устанавливается с помощью 2-х клавиш.

Главные плюсы простота и удобство в обращении, надежность данного устройства, небольшие габариты и малый вес устройства. За период использования ни каких нареканий нет, все исправно, работает отлично. Очень хорошая и нужная вещь для автолюбителя. Я считаю что такое устройство должно быть у каждого владельца авто, особенно в зимний период времени. Рекомендую это пуско-зарядное устройство. Всем удачи.

Узпу с 12 9 данные трансформатора

Устройство зарядно-пусковое УЗП-С-12-9,0/100 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей емкостью до 90 Ач. Обеспечивает надежный запуск двигателя легковых автомобилей в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее.

Конструктивные особенности:

Имеет 5 ступеней регулировки зарядного тока и 1 ступень пускового тока.

Фотографии, изображения

Скачать документацию

Производитель

Смотрите также компании в каталоге, рубрика «Зарядные устройства и установки»

12+. Сетевое издание «Elec.ru». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР). Свидетельство о регистрации серия Эл №ФС77-74766.
Учредитель ООО «Элек.ру». Главный редактор Лобода Дмитрий Игоревич. Контакты редакции: info@elec.ru, +7 (495) 587-40-90. © «ELEC», © «ELEC.RU» — Зарегистрированные товарные знаки.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. © ООО «Элек.ру» 2001—2021 гг.

Пуско зарядное устройство УЗПУ-С-12-9 (арт: 5618)

Технические характеристики

Пуско зарядное устройство УЗПУ-С-12-9 предназначено для заряда одной 12 В свинцовой батареи емкостью до 90 Ач (по каналу ЗАРЯД), а также облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с боротовой сетью 12В в холодное время года при слабозаряженной аккумуляторной батарее (канал ПУСК). Устройство состоит из основания, к которому крепятся трансформатор, радиатор с силовыми диодами, передняя панель, задняя стенка и кожух. Кожух для жесткости дополнительно крепится к передней панели и к задней стенке. На передней стенке расположены: два клавишных двухпозиционных выключателя; выходные клеммы с символами «+» (красная) и «-» (чёрная) канала ЗАРЯД; индикатор зелёного цвета СЕТЬ; индикатор красного цвета ПЕРЕГРУЗКА; амперметр тока заряда; держатель плавкой вставки «10А» канала ЗАРЯД. На задней стенке расположены: держатель сетевой (входной) плавкой вставки «4А»; ввод шнура питания. На основании расположены: вентиляционные отверстия и четыре пластиковые ножки.

Параметры зарядного устройства:

• выходное напряжение: 12,0+/-1,2 В;
• номинальный постоянный выходной ток: 9,0+/-0,9 А;
• максимальная выходная мощность постоянного тока, не менее: 300 Вт;
• входной ток, не более: 2 А.

Поделиться

Вся представленная на сайте информация не является публичной офертой.

© 2010-2017 Оборудование сервисных центров.

Адрес склада: Москва, ул. Молодогвардейская, д. 61, стр. 17 | Схема проезда

Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт

Название	Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт
Тип	Документы

ПАСПОРТ
1.Назначение
Устройство предназначено для :

1.заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью 90Ач (по каналу ЗАРЯД)

2.облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12 В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу ПУСК).

2. Технические данные
1.Напряжение питания – однофазная сеть переменного тока………………220±22 В., частота 50 Гц.

2.Номинальное выходное напряжение постоянного тока при нагрузке канала ЗАРЯД…..12,0±1,2 В.

3.Номинальный постоянный выходной ток нагрузки Канала ЗАРЯД……………………. 9,0±0,9 А.

5.Выходное напряжение при нагрузке Канала ПУСК не менее……………………………6 В.

6.Режим работы канала ПУСК:

8.Масса устройства с соединительными проводами не более………………………………6,0 кг.

9.Габаритные размеры устройства не более, мм…………………………………………. 136х185х261

3. Порядок работы
3.1.Подготовка к работе

Рабочее положение – горизонтальное.

Начальное положение – верхний выключатель в крайнем левом положении (знак М).
3.2.Заряд аккумуляторной батареи

3.2.1.Соедините клеммы «+» и «-» канала ЗАРЯД устройства соответственно с клеммами «+» и «-» заряжаемой батареи с соблюдением полярности (цветной маркировки).

3.2.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться зеленым светом. Номинальный зарядный ток установите переключателями в соответствии с таблицей на передней панели. ТОК ЗАРЯДА контролируйте по амперметру.

3.2.3.Если при соединении устройства с аккумуляторной батареей полярность нарушена, то индикатор ПЕРЕГРУЗКА светится красным светом. Сгорела плавкая вставка «10,0А». Для её замены необходимо отключить зажим от батареи, отключить сеть питания, нажать колпачок держателя плавкой вставки «10,0 А» на передней панели, повернуть его против часовой стрелки, извлечь вставку, и заменить её на запасную из комплекта поставки.

3.3.Стартерный пуск двигателя

3.3.1.С помощью соединительных проводков соедините, соблюдая полярность клеммы канала ПУСК с аккумуляторной батареей автомобиля.

3.3.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться.

3.3.3.Пуск стартера производите короткими включениями не боле 10с с паузой не менее 100с. После пяти периодов «пуск-пауза» сделайте перерыв не менее 5 мин. При необходимости повторите пуск стартера.

3.3.4.После запуска двигателя автомобиля отключите устройство от сети и снимите соединительные провода.

4. Правила хранения
Устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещения с допустимой температурой от минус 60 до 50ºС и относительной влажностью воздуха до98% при 25ºС, а без упаковки – в сухих помещениях с допустимой температурой от минус 10 до 40ºС.
При покупке требуйте ознакомления с основными правилами пользования устройством и проверки его на функционирование.

5.Гарантия изготовителя
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течение 2-х лет со дня продажи или в течение 3-х лет со дня выпуска при условии соблюдения правил его эксплуатации и хранения.
Покупатель имеет право на обмен дефектного устройства по месту его покупки.

Изготовитель не несет ответственности в случае:

а) нарушением потребителем правил эксплуатации;

б) использования устройства не по назначению;

в) небрежного хранения и транспортировки устройства покупателем или торгующей организацией;

г) утери данного документа или отсутствия в нем штампов и даты продажи устройства торгующей организацией.

По истечении гарантийного срока ремонт устройства за счет потребителя.

Схема зарядного устройства узпу с 12 9

ENVO УЗПУ-С-12-9

ОПИСАНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

Трансформаторное пуско-зарядное устройство ENVO УЗПУ-С-12-9,1 предназначено:

1. Для заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью до 90 Ач (по каналу ЗАРЯД)

2. Облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу пуск)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

– напряжение питания 220 В с частотой 50 Гц

– номинальное выходное напряжение постоянного тока на нагрузке канала ЗАРЯД 12+/-1,2В

– номинальный выходной ток нагрузки канала ЗАРЯД 9+/-0,9А

– максимальный ток в режиме ПУСК до 50 А

– выходное напряжение на нагрузке канала ПУСК не менее 6В

– масса устройства с соединительными проводами не более 6кг

Название	Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы

ПАСПОРТ
1.Назначение
Устройство предназначено для :

1.заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью 90Ач (по каналу ЗАРЯД)

2.облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12 В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу ПУСК).

2. Технические данные
1.Напряжение питания – однофазная сеть переменного тока………………220±22 В., частота 50 Гц.

2.Номинальное выходное напряжение постоянного тока при нагрузке канала ЗАРЯД…..12,0±1,2 В.

3.Номинальный постоянный выходной ток нагрузки Канала ЗАРЯД……………………. 9,0±0,9 А.

5.Выходное напряжение при нагрузке Канала ПУСК не менее……………………………6 В.

6.Режим работы канала ПУСК:

8.Масса устройства с соединительными проводами не более………………………………6,0 кг.

9.Габаритные размеры устройства не более, мм…………………………………………. 136х185х261

3. Порядок работы
3.1.Подготовка к работе

Рабочее положение – горизонтальное.

Начальное положение – верхний выключатель в крайнем левом положении (знак М).
3.2.Заряд аккумуляторной батареи

3.2.1.Соедините клеммы «+» и «-» канала ЗАРЯД устройства соответственно с клеммами «+» и «-» заряжаемой батареи с соблюдением полярности (цветной маркировки).

3.2.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться зеленым светом. Номинальный зарядный ток установите переключателями в соответствии с таблицей на передней панели. ТОК ЗАРЯДА контролируйте по амперметру.

3.2.3.Если при соединении устройства с аккумуляторной батареей полярность нарушена, то индикатор ПЕРЕГРУЗКА светится красным светом. Сгорела плавкая вставка «10,0А». Для её замены необходимо отключить зажим от батареи, отключить сеть питания, нажать колпачок держателя плавкой вставки «10,0 А» на передней панели, повернуть его против часовой стрелки, извлечь вставку, и заменить её на запасную из комплекта поставки.

3.3.Стартерный пуск двигателя

3.3.1.С помощью соединительных проводков соедините, соблюдая полярность клеммы канала ПУСК с аккумуляторной батареей автомобиля.

3.3.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться.

3.3.3.Пуск стартера производите короткими включениями не боле 10с с паузой не менее 100с. После пяти периодов «пуск-пауза» сделайте перерыв не менее 5 мин. При необходимости повторите пуск стартера.

3.3.4.После запуска двигателя автомобиля отключите устройство от сети и снимите соединительные провода.

4. Правила хранения
Устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещения с допустимой температурой от минус 60 до 50ºС и относительной влажностью воздуха до98% при 25ºС, а без упаковки – в сухих помещениях с допустимой температурой от минус 10 до 40ºС.
При покупке требуйте ознакомления с основными правилами пользования устройством и проверки его на функционирование.

5.Гарантия изготовителя
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течение 2-х лет со дня продажи или в течение 3-х лет со дня выпуска при условии соблюдения правил его эксплуатации и хранения.
Покупатель имеет право на обмен дефектного устройства по месту его покупки.

Изготовитель не несет ответственности в случае:

а) нарушением потребителем правил эксплуатации;

б) использования устройства не по назначению;

в) небрежного хранения и транспортировки устройства покупателем или торгующей организацией;

г) утери данного документа или отсутствия в нем штампов и даты продажи устройства торгующей организацией.

По истечении гарантийного срока ремонт устройства за счет потребителя.

Устройство зарядно-пусковое УЗП-С-12-6,3/100 УХЛ 3.1 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей емкостью до 60 Ач и для облегчения запуска двигателя легкового автомобиля в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее с использованием устройства совместно с аккумулятором в качестве дополнительного источника.

Рис. 3. Принципиальная схема зарядно-пускового устройства.

Проверка устройства

Подсоединить к клемме «ЗАРЯД» устройства съёмный шнур (имеющийся в комплекте). Подключить к зажимам автомобильную или любую лампочку на напряжение 12 В. Включить устройство в сеть, включить автоматический предохранитель, при этомдолжна загореться подключенная к зажимам лампочка и индикаторная лампа устройства, а амперметр покажет ток нагрузки.

Запрещается проверять работоспособность устройства замыканием зажимов между собой.

Технические данные приведены в таблице:

Параметры	Норма
Напряжение питания, В	220 ±11
Номинальная частота, Гц,	50
Напряжение на выходных зажимах в режиме холостого хода, В, при номинальном напряжении сети: 1 –	8,5
2-	9,4
3-	10,2
4-	11,0
Пуск –	13,5
6-	14,0
7-	14,5
Номинальный пусковой ток, А	100
Номинальный зарядный ток, А	6,3
Напряжение на выходных зажимах в режиме «ПУСК» при номинальном пусковом токе, В	9+1
Потребляемая мощность в режиме «ПУСК», ВА, не более	2000

Устройство изделия

Устройство выполнено в виде настольного прибора. Внутри его расположены: понижающий трансформатор, блок выпрямителя.

Расположение внешних элементов устройства показано на рисунке 3.3.

Сетевой шнур, клеммы «ЗАРЯД» и «ПУСК» для подсоединения съёмного шнура и крышка блока предохранителя расположены на задней панели блока.

Требования безопасности

Запрещается использовать устройство:

• с открытым или деформированным корпусом;
• в случае попадания на корпус или соединительные шнуры горюче-смазочных материалов и кислот;
• вне помещения в условиях повышенной влажности (дождь, снег).

При включённом устройстве запрещается:

• разбирать его и проводить ремонт;
• подсоединять к аккумуляторной батарее или отсоединять зажимы устройства;
• располагать устройство вблизи легковоспламеняющихся веществ.

Работа с устройством

Подготовка к работе. Присоединить съёмный соединительный шкур к одной из клемм «ЗАРЯД» или «ПУСК» (в зависимости от предполагаемого режима работы устройства).

Убедиться, что автоматический предохранитель отключен (нажать на кнопку красного цвета).

Порядок работы. Внимание! Для запуска устройство применять только при исправном двигателе и электрообоудовании автомобиля, подключая его к бортовой сети параллельно 12ти-вольтовой аккумуляторной батареи.

В режиме «ПУСК» подсоединить съёмный соединительный шнур к клемме «ПУСК». Установить ручку переключателя 7 в положение «ПУСК».

Подсоединить, соблюдая полярность, зажимы устройства к клеммам аккумуляторной батареи. Зажим «+» должен быть подсоединен к клемме «+» аккумулятора, а зажим «-» к клемме «-«.

Помните! Несоблюдение полярности при подсоединении зажимов к батарее может привести к выходу устройства из строя.

Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шнура в розетку.

Включить автоматический предохранитель, при этом должен засветиться индикатор устройства.

Ключом зажигания включить стартер. Если двигатель не запустился в течение 5 6 секунд, выдержать паузу 15-20 секунд, затем произвести запуск двигателя повторно. При запуске показание, амперметра отсутствует.

Если после пяти включений двигатель не запустился, во избежание перегрева стартера и устройства, выдержать паузу не менее 5 минут.

В это время отключить автоматический предохранитель и проверить наличие хорошего контакта между зажимами устройства и клеммами аккумулятора.

После паузы включить автоматический предохранитель и вновь произвести запуск двигателя.

При пониженном напряжении в сети запуск двигателя можно производить на «6» или «7» наложении переключателя в указанном выше порядке.

После запуска двигателя необходимо:

• выключить автоматический предохранитель;
• отключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки;
• отсоединить зажимы соединительных шнуров устройства от клемм аккумуляторной батареи.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядно-пускового.

Зарядка аккумуляторных батарей легковых автомобилей

Перед включением устройства рукоятку переключателя установить в положение»!».

Подсоединить съёмный соединительный шнур к клемме «ЗАРЯД».

Подсоединить, соблюдая полярность, зажимы устройстве к клеммам аккумуляторной батареи. Зажим «+» должен быть подсоединён к клемме «+» аккумулятора, а зажим «-» к «-» аккумулятора.

Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шкура в розетку.

Включить автоматический предохранитель, при этом должен засветиться индикатор устройства.

Установить необходимую величину зарядного тока по амперметру (номинальный зарядный ток – 6,3 А).

Если величина зарядного тока меньше нужного значения, то переключением рукоятки переключателя 7 по часовой стрелке увеличить ток до нужного значения.

Величина зарядного тока и время заряда определяется в инструкции на соответствующий тип батареи, а также едиными правилами ухода и эксплуатацииавтомобильных аккумуляторных батарей.

Внимание! Регулировка зарядного тока осуществляется переключением на «1», » 2″, «3» и «4» положения переключателя.

Примечание. Не следует пытаться устанавливать строго рекомендуемый зарядный ток заряжаемой батареи, так как увеличение тока выше допустимого значения может привести к перегоранию плавкой вставки и повреждению батареи. При зарядке меньшим током время зарядки несколько увеличивается, но снижается опасность переірева электролита и улучшается качество зарядки.

Если необходимо уменьшить величину зарядного тока, то необходимо вращать рукоятку переключателя 7 против часовой стрелки, при этом величина тока заряда будет уменьшаться.

По окончании зарядки необходимо:

• выключить автоматический предохранитель;
• отключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки;
• рукоятку переключателя 7 установить в положение 1; отсоединить зажимы соединительных шнуров устройства от аккумуляторной батареи.

Рис. 2. Шаблон для восстановления шкалы амперметра.

Примечание. В некоторых случаях, в качестве амперметров, применяют микроамперметры переделанные со стрелочных индикаторов уровня записи магнитофонов, с изменённой шкалой и добавлением шунта.

Табл. 1. Некоторые возможные неисправности и методы их устранения.

Наименование неисправности и внешнее проявление	Вероятная причина	Метод устранения
Перегорает предохранитель F2 при пуске двигателя.	І.Пуск двигателя производится, когда съёмный соединительный шнур подключён к клемме «Заряд».	Переставить шнур на клемму «Пуск».
При подключённом устройстве в режиме «Пуск» быстро «закипает» электролит в АБ.	1. Аккумуляторная батарея разряжена более, чем на 50 %.	Зарядить АБ рекомендованным для неё током.
Отсутствует зарядный ток. Двигатель не пускается	1. Плохой контакт на зажимах аккумулятора. 2. Перегорел предохранитель	Зачистить контакты. Заменить F2.
Срабатывает автоматический предохранитель .	1. Короткое замыкание в бортовой сети.	Установить замыкание.

Табл. 2. Обмоточные данные трансформатора «ОСМ-1-0,4 УЗ» 0,4 кVА.

Провод	ПЭТВ-2							ПСДТ
Диаметр, мм	0,85			0,63				2,8
№ отводов	1-2	1-3	1-4	1-5	1-6	1-7	1-8	9-10	9-11
Количество витков	316	330	443	422	451	484	528	24	48

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Заметки malykh.com

Пуско-зарядное (зарядно-пусковое) устройство КОСМОС-ЭНВО (УЗПУ-С-12-9). Покупалось в 2001 году. Когда-то я им даже что-то заряжал. Но буквально один-два раза.

Чудо солидно, тяжело, но как зарядное весьма малополезно. У него только ручная дискретная (четыре состояния) регулировка тока заряда, да еще и крайне желателен дополнительный вольтметр. Заряд требует внимания, нужно руками щелкать переключателями, выдерживая требуемый ток/напряжение. Это утомительно даже для человека знающего, а неопытный запросто испортит аккумулятор, особенно современный, нетерпимый к повышенному напряжению.

В качестве пускового устройство с натяжкой подходит, но, по-хорошему, все же слабовато для такой задачи.

Скан инструкции (присутствует и ожидаемо примитивная электронная принципиальная схема):

Вообще, если уж хочется что-нибудь ручками покрутить, есть жажда контроля, то лучше уж достаточно мощный блок питания с режимами CC/CV.

Отзыв: Устройство зарядно-пусковое универсальное Орбита ОЗПУ-С-12-9,0 — Отлично заряжает АКБ

Мне не раз помогало при разрядке АКБ, но вот при пуске двигателя не получилось завести автомобиль, скорее всего по той причине что у меня стоит на автомобиле 2 АКБ. Бензиновые и с одним АКБ заводит на ура. Устройство подходит для заряда одной 12 вольтной АКБ емкостью до 90 А.

В комплект входит зарядно — пусковое устройство и 2 крокодила для АКБ «+» и «-«.

При присоединении клемм к аккумулятору загорается зеленый индикатор, можно включать в сеть и заряжать.

Если полярность нарушена сгорает плавкий предохранитель на 10 А и загорается красный индикатор «ПЕРЕГРУЗКА». На передней панели прибора есть таблица для заряда АКБ.

Номинальный зарядный ток устанавливается с помощью 2-х клавиш.

Главные плюсы простота и удобство в обращении, надежность данного устройства, небольшие габариты и малый вес устройства. За период использования ни каких нареканий нет, все исправно, работает отлично. Очень хорошая и нужная вещь для автолюбителя. Я считаю что такое устройство должно быть у каждого владельца авто, особенно в зимний период времени. Рекомендую это пуско-зарядное устройство. Всем удачи.

Устройство зарядно-пусковое серии узп-с-12-9,0/100

Конструкция, классификация и характеристики пуско-зарядных устройств (ПЗУ)

Все указанные приборы делятся на три класса:

• бытовые;
• профессиональные;
• комбинированные.

Модели первого типа конструктивно состоят из трансформатора, амперметра, диодного моста и системы регулировки выходного напряжения. Качественное ПЗУ этого класса имеет несколько вариантов защиты прибора:

• от перегрева;
• от короткого замыкания;
• от переполюсовки контактов.

Кроме перечисленных опций аппарат может быть оборудован автоматической регулировкой силы тока зарядки и схемой стабилизации напряжения.

Комбинированные пусковые устройства используются не только для заряда автомобильного аккумулятора, но и в качестве сварочного аппарата. Пользование этим устройством требует внимательности – контроля положения переключателя функций. И, наконец, профессиональные ПЗУ – схематически не отличаются от бытовых, с той лишь разницей, что их мощность повыше и есть возможность работы с несколькими батареями.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Устройство зарядно пусковое

Практическая проверка сегодняшних возможностей и оценка перспектив Внешние аккумуляторные батареи FSP три модели, призванные спасать мобильные устройство от недостатка питания вдали от розеток Обзор рынка мобильной связи Черногории продолжаем изучать зарубежный опыт Online TV: теория и практика украинских реалий анализ текущей ситуации Кризис и украинский телеком изучаем последствия Alcatel: новинки К стиральной машине аристон маргарита Ku universal lnbf Twin. Конвертор C lnbf astel Частотная в Алматы. Игры Настройке и программированию,. Инструкции по установке и. Музыка Программы Промо-код Вы можете получить на электронный адрес или через SMS. Для дома и офиса

Описание и принцип работы пуско-зарядного устройства

Здесь особо сложного ничего нет. Сетевое U = 220 В подаётся через выключатель на первичную обмотку трансформатора, а на вторичной происходит уменьшение переменного напряжения. Потом оно сглаживается двухполупериодным или мостовым выпрямителем, собранным на мощных диодах. Далее пульсирующее напряжение может быть отфильтровано посредством электролитических конденсаторов. При необходимости около выхода осуществляется увеличение напряжения, что делается с помощью усилителей, в которых основными компонентами являются транзисторы, тиристоры.

Из недостатков описываемого пуско-зарядного устройства можно отметить разве что солидный вес, что обусловлено установкой мощного и, как следствие, габаритного трансформатора. Ниже – схема двухполупериодного пуско-зарядного устройства своими руками:

В этой схеме задействован лабораторный трансформатор ЛАТР. Вместо двух диодов можно использовать и диодный мост типа КЦ405. Схема пуско-зарядного устройства для автомобиля с усилителем:

Как сделать пуско-зарядное устройство своими руками, чтобы оно наверняка заработало? Нужно соблюдать параметры деталей. Мощность указанных на картинке тиристоров – не менее 80 А (если будет использоваться диодный мост, то от 160 А). Диоды на ток – 100–200 А. Транзистор – КТ361 либо КТ 3102 (можно любой другой с такими же параметрами). Мощность используемых резисторов – от 1 Вт.

Собранное своими руками зарядно-пусковое устройство подключается через зажимы-крокодилы к АКБ в соответствии с полярностью. При нормально заряженной батарее с ПЗУ энергия поступать не будет. Если же АКБ не функционирует, тиристорный переход откроется, и зарядный ток пойдёт на батарею и стартер.

Расчёт обмоток трансформатора

Сначала нужно подобрать магнитопровод, сечение которого должно быть не меньше 37 кв. см. Чтобы рассчитать количество витков в первичной обмотке, необходимо воспользоваться формулами: Т = 30/S, где S – площадь магнитопровода и N = 220*Т, то есть W1 = 220*30/37 = 178 витков. Для обмотки необходимо использовать изолированный провод сечением не менее 2 кв. мм. Формула для вторичной обмотки: W2 = 16*Т = 16*30/37 = 13 витков. Здесь понадобится шина из алюминия площадью 36 кв. мм.

Стоит заметить, что формулы не всегда могут выдавать точное число обмоток (особенно вторичной), поэтому можно применить метод подбора. Намотав первичную обмотку, накрутите несколько витков вторичной и измерьте получившееся напряжение, не обрезая шину. Таким образом нужно добиться на выходе значения 14–16 В.

Дело будет обстоять проще, если у вас имеется ЛАТР – лабораторный трансформатор. От него нужно взять сердечник. Количество витков первичной обмотки – 265–295. Используйте изолированный провод сечением 2 мм. Намотку производите в три слоя. Далее обязательно проверьте значение тока холостого хода (включите мультиметр в разрыв между сетью 220 В и одним из концов обмотки). Прибор должен показывать 210–390 мА. Если показания больше, число витков нужно увеличить, в противном случае, наоборот, уменьшить. Вторичная обмотка разделена на две секции, в каждой из которых 15–18 витков. Здесь понадобится провод сечением 10 кв. мм.

Расчёт выпрямителя

Далее рассмотрены параметры электронных компонентов (помимо указанных выше), применяемых в обеих схемах:

1. Диоды. Максимальный пропускаемый ток не должен быть менее 100 А. Это могут быть В200, Д141, 2Д141, 2Д151 и иные аналогичные детали. Вместо КД105 не возбраняется применять КД209 или даже Д226. Стабилитрон – Д808, 2С182 и т. п.
2. Тиристоры. I = 80 А и более: ТС185, Т15-80, Т15-100, Т161, Т125 и т. п. Если используется вариант выпрямления тока с диодным мостом, тиристоры будут мощнее вдвойне: Т15, Т160, Т250, Т16 и другие, аналогичные.
3. Транзисторы. Здесь важен коэффициент усиления h = 21э. Это КТ361 либо КТ3107 проводимостью n-p-n. Вместо КТ816 подойдёт и КТ814.
4. Резисторы. Желательно, чтобы их мощность была не менее 1 Вт.
5. Выключатель. Должен держать ток от 6 А.

Подбор сечения проводов

Подбирая выходные провода, которые будут присоединяться к аккумулятору, нужно помнить, что их диаметр не может быть меньше такого же параметра вторичной обмотки. Лучше использовать многожильный медный кабель, используемый в сварочных аппаратах, где каждый проводок имеет сечение 2,5 кв. мм. Такую же площадь должен иметь провод, посредством которого самодельный аппарат будет подключаться к сети. Не забудьте приобрести мощные зажимы-крокодилы для подключения к клеммам АКБ. Здесь тоже рекомендуется использовать изделия, применяемы при сварке («масса»).

Какие пусковые устройства предлагает промышленность для автомобильного аккумулятора

Сегодня на полках специализированных магазинов широчайший выбор этих приборов, так что сделать грамотный выбор не составит труда. Рассмотрим несколько моделей, которые заслужили доверие отечественных автомобилистов.

Автоэлектрика Т-1013Р

Московская компания предлагает ПЗУ, способное заряжать АКБ в автоматическом и ручном режимах, а также, судя по отзывам, способно завести двигатель даже при минус 30°С пусковым током 120 А. Прибор обладает массой преимуществ:

• защита от высокого напряжения и короткого замыкания;
• защита от перегрева;
• тестирование уровня заряда батареи;
• диагностика реле-регулятора, стартера и генератора (без подключения к сети 220 В).

Очень полезна для забывчивых защита от переполюсовки зажимов. Аппарат моментально отключается и сигнализирует индикатором «Стоп».

Telwin Leader 150

Известный производитель сварочного оборудования предлагает полностью автоматическое пусковое устройство для разряженного автомобильного аккумулятора — от владельца требуется только подключить клеммы. Имеется ускоренный режим заряда Boost с увеличенным током, только увлекаться им особо не стоит. За процессом наблюдает аналоговый амперметр.

Производитель заявляет пусковой ток в 140 А, которого хватит, чтобы реанимировать двигатель. На борту защита от перезаряда, КЗ и неверного подключения клемм. Подойдет для АКБ емкостью от 15 до 250 Ач.

Космос-Энво УЗПУ-С-12-9

ПЗУ рассчитано на работу с батареями, емкость которых находится до 90 Ач. Все операции по зарядке на этом аппарате выполняются вручную. Информацию о ходе процесса можно черпать с амперметра и двух индикаторов, расположенных на приборной панели.

Защита от перегрузки и короткого замыкания у аппарата есть, но основана она на двух плавких предохранителях, которые при выходе из строя требуют полной замены. Недорогое ПЗУ вполне удовлетворит потребности владельцев отечественных автомобилей.

Делая определенный выбор пуско-зарядного устройства, не стоит забывать также о гаражной проводке – не каждая сеть способна выдержать нагрузки при запуске, когда потребляемая мощность возрастает до 5 кВт. Минусовую клемму рекомендуется подключать к корпусу автомобиля, а не на контакт АКБ.

Трудности выбора зарядного устройства для АКБ

Достаточно распространенным явлением при эксплуатации автомобиля в холодных климатических условиях является полный разряд элемента питания, при котором становится невозможно прокрутить стартер двигателя и, как следствие, завести его. Зарядка автомобильной батареи производится двумя путями: Если

Самостоятельная зарядка автомобильного аккумулятора

Современные автомобили напичканы электроникой до предела. TV, DVD, магнитола, электроприводы стекол и зеркал, дворники, фары и даже двигатель не могут обойтись без электричества: электричество поджигает топливо; электричество регулирует количество топлива; электричество помогает нам

ПЗУ для автомобиля: типы и параметры

Что общего между мобильными телефонами и автомобилями? А объединяет эти такие разные, на первый взгляд, вещи то, что для их функционирования необходим аккумулятор, подаренный человечеству мрачным, зловещим и гениальным профессором Джованни Альдини. Этот ученый муж на заре девятнадцатого столетия,

Обеспечиваемся энергией: преобразователи напряжения для автомобиля

Многие любители путешествий на машине уже по достоинству оценили пользу от преобразователя напряжения 12-220 В. Да и не только они – большинство водителей, проводящие основное время за рулем по роду своей деятельности, с удовольствием применяют устройство для заряда телефона или ноутбука.

Как увеличить долговечность стартерной батареи

Стартерная батарея является одним из ключевых устройств автотранспортного средства, обеспечивающим функционирование электрооборудования даже при выключенном или работающем на холостом ходу двигателе. Надежностью и техническими параметрами АКБ определяется корректность работы многих узлов, агрегатов

Всегда в строю, или Как обслуживать аккумуляторную батарею

Многие из нас наблюдали, особенно в зимний период, как одна машина дает «прикурить» другой. Проезжая мимо в уютном салоне, от мысли: «слава Богу, что не со мной» становится теплее, даже без климат-контроля. Но, что нужно сделать, чтобы не оказаться с «издохшей» батареей вдали от дома, увы, знают не

Принципиальная схема

Схема пускового зарядного устройства содержит симисторный регулятор напряжения (VS1), силовой трансформатор (T1), выпрямитель на мощных диодах (VD3, VD4) и стартерный аккумулятор (GB1). Ток подзарядки выбирается регулятором тока на симисторе VS1, его ток регулируется переменным резистором R2 и зависит от емкости аккумулятора.

Входная и выходная цепи зарядки имеют конденсаторы фильтра, который уменьшает степень радиопомех при работе симисторного регулятора. Симистор VS1 обеспечивает регулировку тока зарядки при разбросе напряжения сети в пределах от 180 до 220 В.

Обвязка симистора состоит из R1-R2-C3 (RC цепь), динистора VD2 и диодного моста VD1. Константа времени RC — цепи влияет на момент открытия динистора (отсчитывая от начало сетевого полупериода), который включен в диагональ выпрямительного моста через ограничительный резистор R4. Выпрямительный мост осуществляет синхронизацию включение симистора в обоих полупериодах сетевого напряжения. В режиме «Регенерация» применяется только один полупериод сетевого напряжения, что способствует отчистке пластин аккумулятора от имеющейся кристаллизации. Конденсаторы С1 и С2 уменьшают степень помех от симистора в сети до приемлемых уровней.

Несколько рекомендаций по выбору ПЗУ

Подобные аппараты работают с большими токами, в отличие от простых зарядников. При запуске мотора большинство из них выдают ток более 100 А, пускай кратковременно, но соблюдение требований техники безопасности будет не лишним. Беря за основу отзывы опытных автомобилистов, все рекомендации можно собрать в такой список:

избегать покупки некачественных подделок;
обращать внимание на сечение кабелей, оно должно быть больше, чем у простого ЗУ;
приобретать ПЗУ с запасом по пусковому току АКБ, но не ниже 10% ее номинальной емкости;
цифровой индикатор;
наличие электронной системы защиты.

Не лишними для водителя будут и диагностические опции прибора: тест генератора и проверка уровня разряда батареи.

Несколько рекомендаций по выбору ПЗУ

Подобные аппараты работают с большими токами, в отличие от простых зарядников. При запуске мотора большинство из них выдают ток более 100 А, пускай кратковременно, но соблюдение требований техники безопасности будет не лишним. Беря за основу отзывы опытных автомобилистов, все рекомендации можно собрать в такой список:

избегать покупки некачественных подделок;
обращать внимание на сечение кабелей, оно должно быть больше, чем у простого ЗУ;
приобретать ПЗУ с запасом по пусковому току АКБ, но не ниже 10% ее номинальной емкости;
цифровой индикатор;
наличие электронной системы защиты.

Не лишними для водителя будут и диагностические опции прибора: тест генератора и проверка уровня разряда батареи.

Самодельное импульсное пусковое устройство для автомобиля

Это совсем не простые электронные системы, собираемые на контроллерах, микропроцессорах. Основная особенность таких ПЗУ – постоянный контроль за состоянием аккумулятора в ходе его зарядки. Большой мощностью импульсные устройства не обладают, поэтому запустить с их помощью двигателя в зимний период при серьёзно разряженной батарее вряд ли получится. Зато они мало весят, имеют компактные размеры.

Как работает подобное устройство? Частота воздействует на электрический ток, в итоге напряжение увеличивается, потом уменьшается и на последнем этапе трансформируется. Импульсная схема генерирует токи до 100 А (при условии использования более мощной элементной базы это значение может быть и больше). Ниже – импульсное пусковое устройство для автомобиля (схема):

Здесь ПЗУ – источник питания, сделанный на базе микросхемы IR2153. Также применяются ключи-транзисторы 20N60, обеспечивающие напряжение 600 В и выдающие ток в 90 А. При включении ПЗУ в сеть 220 В сначала через диодный мост VD1-VD4 заряжаются конденсаторы. Когда напряжение на выводах IR2153 достигнет 12–13 В, устройство начинается вырабатывать импульсы, управляющие транзисторами. Далее на вторичной обмотке трансформатора 1.1 формируется напряжение, подающееся на контакты реле, срабатывающее и запускающее в работу стартер. Использование в схеме маломощного тиристора и резисторов обусловлено необходимостью защиты от короткого замыкания. Если оно присутствует, загорается светодиод. После решения проблемы он гаснет.

Собрать импульсное пусковое устройство для автомобиля своими руками нельзя без трансформатора мощностью меньше 4000 Вт. Она обеспечивает частоту вращения коленвала:

• до 55 об./мин для инжекторных или карбюраторных двигателей;
• до 135 об./мин для силовых агрегатов, работающих на солярке.

Чтобы сделать самому трансформатор, лучше всего взять тороидальный сердечник. Он встречается в отслужившем своё электродвигателе высокой мощности. Площадь сердечника – не менее 2700 кв. мм. Обмотка I, рассчитанная на напряжение 220 В, формируется проводом диаметром 2,21 мм, количество витков – 244. Обмотка II состоит из алюминиевой шины поперечной площадью 36 кв. мм: всего 18 витков. Холостой ход трансформатора составляет не менее 3,2 А. Если значение больше, с первичной обмотки уберите или добавьте некоторое количество витков, подбираемое опытным путём. При этом вторичная обмотка остаётся такой, какая есть, иначе упадёт КПД трансформатора. При монтаже старайтесь использовать медные провода с несколькими жилами и минимальной длиной, чтобы не было потерь напряжения (до 2–3-х вольт).

Собранную электронную схему, а также мощные элементы – диоды, тиристоры, лучше всего размещать на текстолитовом листе. Сначала закрепите наиболее громоздкую деталь – трансформатор. Выпрямительные диоды и силовые тиристоры устанавливаются на алюминиевых охлаждающих радиаторах. Бывает и так, что их способностей понижать температуру недостаточно. Тогда стоит предусмотреть установку вентилятора – например, от старого компьютера. От него же можно использовать и корпус, доработав его по размерам.

Работа с устройством

Подготовка к работе. Присоединить съёмный соединительный шкур к одной из клемм «ЗАРЯД» или «ПУСК» (в зависимости от предполагаемого режима работы устройства).

Убедиться, что автоматический предохранитель отключен (нажать на кнопку красного цвета).

Внимание! Для запуска устройство применять только при исправном двигателе и электрообоудовании автомобиля, подключая его к бортовой сети параллельно 12ти-вольтовой аккумуляторной батареи

В режиме «ПУСК» подсоединить съёмный соединительный шнур к клемме «ПУСК». Установить ручку переключателя 7 в положение «ПУСК».

Подсоединить, соблюдая полярность, зажимы устройства к клеммам аккумуляторной батареи. Зажим «+» должен быть подсоединен к клемме «+» аккумулятора, а зажим «-» к клемме «-«.

Помните! Несоблюдение полярности при подсоединении зажимов к батарее может привести к выходу устройства из строя.

Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шнура в розетку.

Включить автоматический предохранитель, при этом должен засветиться индикатор устройства.

Ключом зажигания включить стартер. Если двигатель не запустился в течение 5 6 секунд, выдержать паузу 15-20 секунд, затем произвести запуск двигателя повторно. При запуске показание, амперметра отсутствует.

Если после пяти включений двигатель не запустился, во избежание перегрева стартера и устройства, выдержать паузу не менее 5 минут.

В это время отключить автоматический предохранитель и проверить наличие хорошего контакта между зажимами устройства и клеммами аккумулятора.

После паузы включить автоматический предохранитель и вновь произвести запуск двигателя.

При пониженном напряжении в сети запуск двигателя можно производить на «6» или «7» наложении переключателя в указанном выше порядке.