Автомобиль Peugeot 308. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
Выключатель (замок) зажигания с механическим запорным устройством, антенным блоком иммобилизатора, датчиком положения ключа и электрической контактной группой закреплен на корпусе рулевой колонки за рулевым колесом. Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания.
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
Вам потребуются: сверло, дрель.
1. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки», с. 167).
2. Снимите антенный блок иммобилизатора (см. «Снятие и установка антенного блока иммобилизатора», с. 235).
Последующие операции для наглядности показаны на снятой рулевой колонке.
3. Высверлите два штифта крепления цилиндра замка зажигания, извлеките их остатки из отверстий корпуса замка и выньте цилиндр.
Запрещается приводить в действие замок рулевой колонки без цилиндра замка: если замок привести в действие без цилиндра (личинки) замка, то он заблокируется и его придется заменить.
4. Вставьте новый цилиндр в замок зажигания и запрессуйте в отверстия корпуса два штифта.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Выключатель (замок) зажигания прикреплен к рулевой колонке с помощью металлической скобы, зафиксированной двумя болтами с самосрезающимися головками.
Вам потребуются: сверло, электродрель.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка рулевой колонки», с. 167).
3. Снимите антенный блок иммобилиз а- тора (см. Снятие и установка антенного блока иммобилизатора», с. 235).
4. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов контактной группы выключателя (замка) зажигания и отсоедините колодку от контактной группы.
Последующие операции для наглядности показаны на снятой рулевой колонке.
5. Высверлите головку болта крепления выключателя (замка) зажигания и снимите выключатель.
6. Установите выключатель (замок) зажигания и затяните новый болт крепления до отрыва головки.
7. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
P eugeot 308. ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки», с. 167).
3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов контактной группы выключателя (замка) зажигания и отсоедините колодку от контактной группы.
Часть последующих операций для наглядности показана на снятой рулевой колонке.
Как снять замок зажигания пежо 308
Peugeot 308 (2011 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Как снять замок зажигания пежо 308
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Ремонт замка зажигания PEUGEOT (ПЕЖО) 308
Собственно с этой проблемой наверняка сталкивались многие из вас , в один прекрасный день ни с того ни с чего перестает работать обдув печки . Проблема известная (контактная группа замка зажигания ) но подробного описания ее решения я не нашел и решил написать .
Всю работу можно разделить на 5 этапов
первый этап это снятие замка с контактной группой
второй этап это непосредственно разборка
третий этап это ремонт
четвернтый и пятый это сборка и установка всего на место
1. Для снятие замка с контктной группой нам потребуется:
1.1 Снять «шерсть» над ногами водителя
1.2 Открутить 2 винта Torx (T20) накладок рулевой колонки и снять их
1.3 Далее отлючаем 3 разъема контактно группы замка зажигания
два разъема на блоке предохранителей и 1 разъем правее релувой колонки
1.4 освободить вровода контактной группы от стяжек
1.5 теперь непосредственно вынуть замок зажигания для этого понадобится открутить
винт T20 крепящий замок зажигания к колонке ( №2 ) (находится он прямо под правым разъемом подрулевого
переключателя) доступ конечно к нему не ахти какой но открутить его вполне реально
1.6 вставит ключ в замок зажигания и перевести его в первое положение
1.7 надавить чем-нибудь на специальный фиксатор замка зажигания в рулевой клонке ( №1
(если не выполнен пункт 1.6, то замок вы просто не вытащите) и потянуть замок на себя
1.8 далее следует отделить контактную группу от замка зажигания (снять виксирующую скобу) чтоб можно было ее вытащить из рулевой колонки
(в обратную сторону) в противном случае вам помешают разъемы ее вытащить 
1.9 В итоге имеем в руках по отдельности сам замок и контактную группу , можно переходить ко второму этапу 
2. Разборка контактной группы
2.1 собственно ничего сложного нет , КГ имеет пластиковый корпус на защелках. аккуратно их отщелкиваем
(не поломайте №3 эта ерунда фиксирует центрульную красную клемму . )
2.2 вынимаем двигающуюся часть (аккуратнее , не потеряйте две пружины и «V» образный контактик)
кстати нулевое положение ключа у меня соответствовало цифрам 1 4 9 как видно на рисунке 
Проблема была собственно в том , что во-первых на всех контактах был довольно сильный нагар , во-вторых на
подвижной части мы можем наблюдать подковообразную подпружиненную клемму , «шипиком» упирающуюся в пластик (отломавшийся пластик и шипик #4 )
назначение ее в том , чтоб во 2 положении ключа замыкать выступами ( №5 ) крайнюю желтую и крайнюю черную клемму , именно этого у меня и не происходило отсюда и не работал обдув печки.
отрезаем лишнее 
собираем 
Далее следует сборка всего в обратном порядке и тестирование , подключаем мультиметр , подключаемся к интересующим нас клеммам (крайняя черная и крайняя желтая) переводим ключ во 2 положенме . Ура . Работает . Ставим на машину и радуемся теплу и не запотевшим стеклам =))))))))
P.S. За грамматические ошибки просьба не ругать .
Форум Пежо 308 Клуб
Connect with your social network account
Как разобрать замок зажигания (Peugeot 308, 2008 год.)
Как разобрать замок зажигания (Peugeot 308, 2008 год.)
Сообщение Пыжик-308 » Пт май 16, 2014 17:56
Сообщение sunray » Пт май 16, 2014 19:22
Сообщение Пыжик-308 » Сб май 17, 2014 6:03
Сообщение Пыжик-308 » Сб май 17, 2014 6:32
Сообщение sunray » Сб май 17, 2014 10:53
я вам такой совет дам
попробуйте вдешки или силикона внутрь набрызать покрутить туда сюда глядишь все и работать будет нормально:)
я не помню беды с замками на 308 и чтобы кто-то их разбирал
менять уж тогда. но думаю селикон или вдешка решат вопрос)
Сообщение Franky » Сб май 17, 2014 12:43
Сообщение Пыжик-308 » Вс май 18, 2014 18:45
Насчёт трубчатого штифта (он правда не совсем трубчатый). согласен, надо бы вытащить. вот только как? Не знаю, чем зацепить. Их две штуки. На фото под цифрой «1» Сидят прочно. Есть ещё какое-то отверстие (на фото под цифрой «2») В глубине как-будто что-то в виде заклёпки. Может там надо высверливать? С чего начинать? Вот и прошу совета.
/>
Форум Пежо 308 Клуб
Connect with your social network account
Как разобрать замок зажигания (Peugeot 308, 2008 год.)
Как разобрать замок зажигания (Peugeot 308, 2008 год.)
Сообщение Пыжик-308 » Пт май 16, 2014 17:56
Сообщение sunray » Пт май 16, 2014 19:22
Сообщение Пыжик-308 » Сб май 17, 2014 6:03
Сообщение Пыжик-308 » Сб май 17, 2014 6:32
Сообщение sunray » Сб май 17, 2014 10:53
я вам такой совет дам
попробуйте вдешки или силикона внутрь набрызать покрутить туда сюда глядишь все и работать будет нормально:)
я не помню беды с замками на 308 и чтобы кто-то их разбирал
менять уж тогда. но думаю селикон или вдешка решат вопрос)
Сообщение Franky » Сб май 17, 2014 12:43
Сообщение Пыжик-308 » Вс май 18, 2014 18:45
Насчёт трубчатого штифта (он правда не совсем трубчатый). согласен, надо бы вытащить. вот только как? Не знаю, чем зацепить. Их две штуки. На фото под цифрой «1» Сидят прочно. Есть ещё какое-то отверстие (на фото под цифрой «2») В глубине как-будто что-то в виде заклёпки. Может там надо высверливать? С чего начинать? Вот и прошу совета.
/>
Ремонт замка зажигания PEUGEOT (ПЕЖО) 308
Собственно с этой проблемой наверняка сталкивались многие из вас , в один прекрасный день ни с того ни с чего перестает работать обдув печки . Проблема известная (контактная группа замка зажигания ) но подробного описания ее решения я не нашел и решил написать .
Всю работу можно разделить на 5 этапов
первый этап это снятие замка с контактной группой
второй этап это непосредственно разборка
третий этап это ремонт
четвернтый и пятый это сборка и установка всего на место
1. Для снятие замка с контктной группой нам потребуется:
1.1 Снять «шерсть» над ногами водителя
1.2 Открутить 2 винта Torx (T20) накладок рулевой колонки и снять их
1.3 Далее отлючаем 3 разъема контактно группы замка зажигания
два разъема на блоке предохранителей и 1 разъем правее релувой колонки
1.4 освободить вровода контактной группы от стяжек
1.5 теперь непосредственно вынуть замок зажигания для этого понадобится открутить
винт T20 крепящий замок зажигания к колонке ( №2 ) (находится он прямо под правым разъемом подрулевого
переключателя) доступ конечно к нему не ахти какой но открутить его вполне реально
1.6 вставит ключ в замок зажигания и перевести его в первое положение
1.7 надавить чем-нибудь на специальный фиксатор замка зажигания в рулевой клонке ( №1
(если не выполнен пункт 1.6, то замок вы просто не вытащите) и потянуть замок на себя
1.8 далее следует отделить контактную группу от замка зажигания (снять виксирующую скобу) чтоб можно было ее вытащить из рулевой колонки
(в обратную сторону) в противном случае вам помешают разъемы ее вытащить
1.9 В итоге имеем в руках по отдельности сам замок и контактную группу , можно переходить ко второму этапу
2. Разборка контактной группы
2.1 собственно ничего сложного нет , КГ имеет пластиковый корпус на защелках. аккуратно их отщелкиваем
(не поломайте №3 эта ерунда фиксирует центрульную красную клемму . )
2.2 вынимаем двигающуюся часть (аккуратнее , не потеряйте две пружины и «V» образный контактик)
кстати нулевое положение ключа у меня соответствовало цифрам 1 4 9 как видно на рисунке
Проблема была собственно в том , что во-первых на всех контактах был довольно сильный нагар , во-вторых на
подвижной части мы можем наблюдать подковообразную подпружиненную клемму , «шипиком» упирающуюся в пластик (отломавшийся пластик и шипик #4 )
назначение ее в том , чтоб во 2 положении ключа замыкать выступами ( №5 ) крайнюю желтую и крайнюю черную клемму , именно этого у меня и не происходило отсюда и не работал обдув печки.
отрезаем лишнее
собираем
Далее следует сборка всего в обратном порядке и тестирование , подключаем мультиметр , подключаемся к интересующим нас клеммам (крайняя черная и крайняя желтая) переводим ключ во 2 положенме . Ура . Работает . Ставим на машину и радуемся теплу и не запотевшим стеклам =))))))))
Форум Пежо 308 Клуб
Как разобрать замок зажигания (Peugeot 308, 2008 год.)
Как разобрать замок зажигания (Peugeot 308, 2008 год.)
Сообщение Пыжик-308 » Пт май 16, 2014 17:56
Сообщение sunray » Пт май 16, 2014 19:22
Сообщение Пыжик-308 » Сб май 17, 2014 6:03
Сообщение Пыжик-308 » Сб май 17, 2014 6:32
Сообщение sunray » Сб май 17, 2014 10:53
я вам такой совет дам
попробуйте вдешки или силикона внутрь набрызать покрутить туда сюда глядишь все и работать будет нормально:)
я не помню беды с замками на 308 и чтобы кто-то их разбирал
менять уж тогда. но думаю селикон или вдешка решат вопрос)
Сообщение Franky » Сб май 17, 2014 12:43
На последнем фото явно виден трубчатый штифт , который просится , чтобы его вытащили. 
Потом, рядом с ним, то , что загнуто внутрь , надо выгнуть назад . Второй загиб с обратной стороны тоже.
Попробовать сдвинуть корпус в сторону ключа . На всякий случай быть готовым , что будут выскакивать пружинки или шарики .
А дальше — видно будет .
Я бы делал так .
Сообщение Пыжик-308 » Вс май 18, 2014 18:45
Насчёт трубчатого штифта (он правда не совсем трубчатый). согласен, надо бы вытащить. вот только как? Не знаю, чем зацепить. Их две штуки. На фото под цифрой «1» Сидят прочно. Есть ещё какое-то отверстие (на фото под цифрой «2») В глубине как-будто что-то в виде заклёпки. Может там надо высверливать? С чего начинать? Вот и прошу совета.
alt=»Изображение» />