Двигатель 4HK1-T | Головка блока NQR75 (ремонт, установка)
Установка деталей производится в порядке номеров, обратном снятию.
1. Очистите верхнюю привалочную поверхность блока цилиндров и поверхность головок поршней.
2. Проверьте выступание поршней. Проверьте выступание поршня и подберите толщину прокладки головки блока цилиндров.
а) Установите стрелочный индикатор на блок цилиндров, поместив наконечник индикатора на плоскость блока цилиндров.
б) Установите нулевые показания стрелочного индикатора в точке "R".
в) Измерьте выступание поршня из блока цилиндров, смещая стрелочный индикатор в точки "G1" и "G2".
г) Подберите прокладку головки блока цилиндров. При выборе используйте наибольшие значения выступания.
4НК1-ТС:
0.439 — 0,519 мм. "А"
0,519 — 0,689 мм. "В"
0,669 — 0,669 мм. "С"
Внимание: в прокладке головки блока цилиндров выбиты отверстия, в месте, указанном на рисунке. Если на прокладке нет отверстий, значит прокладка соответствует выступа-нию "А" поршня. Если на прокладке одно отверстие, значит прокладка соответствует выступанию "В" поршня, а вели две отверстия, значит прокладка соответствует выступанию *С поршня.
3. Нанесите герметик толщиной 3 мм на плоскость разъёма блока цилиндров и картера маховика, как показано на рисунке.
Герметик. Three Bond 1207C или равнозначный
Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
4. Установите прокладку головки блока цилиндров.
Устанавливайте прокладку головки блока цилиндров так, чтобы метка с номером прокладки находилась в верху и отверстия в прокладке были совмещены с установочными штифтами.
ВНИМАНИЕ!
— При установке всегда используйте только новую прокладку головки блока цилиндров.
— Так как существует возможность неправильной установки прокладки головки блока цилиндров, то проверьте правильность установки прокладки перед установкой головки блока цилиндров (совпадение всех отверстий на прокладке и головке блока цилиндров). При неправильной установке прокладки возможно возникновение неисправностей, например, отсутствие доступа масла в головку блока цилиндров.
5. Установите головку блока цилиндров, совместив установочные штифты на блоке цилиндров с отверстиями в головке блока цилиндров.
6. Проверьте состояние болтов крепления головки блока цилиндров. При необходимости замените на новые.
7. Нанесите тонкий слой моторного масла (болты М10), дисульфида молибдена (болты М14) на резьбу и опорную поверхность болтов крепления головки блока цилиндров.
8. Наживите болты крепления головки блока цилиндров.
Установка
9. Затяните в несколько проходов болты крепления головки в последовательности, указанной на рисунке ниже.
Болты 1 -18. М14
Болты 19 и 20. М10
Момент затяжки: М14:
1 проход. 98 Нм
2 проход. 147 Нм
3 проход. довернуть на 30° -60°
М10. 38 Нм
10. Нанесите моторное масло на втулку промежуточной шестерни и промежуточную шестерню привода распределительного вала.
11. Установите промежуточную шестерню, втулку, шайбу, болт.
12. Затяните болт крепления. Момент затяжки. 95 Нм
13. Нанесите герметик на заглушку, как показано на рисунке ниже
Герметик. LOCTITE 262 или равнозначный
Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
14. Установите заглушку в головку блока цилиндров.
15. Установите уплотнения (1) на термостаты и установите термостаты в головку блока цилиндров.
16. Установите крышку термостатов и затяните болты крепления крышки. Момент затяжки. 24 Нм
Окончательная установка
1. Установите прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
- а) Установите выпускной коллектор.
- б) Установите на шпильки крепления выпускного коллектора ограничители (1), шайбы (2), гайки (3) и затяните шпильки крепления.
в) Затяните шпипьки крепления выпускного коллектора в последовательности, указанной на рисунке.
Внимание: Не перетягивайте шпильки. Момент затяжки. 34 Нм
г) Установите теплозащитный кожух выпускного коллектора. Момент затяжки. 10 Нм
3. Установите турбокомпрессор
4. Установите кронштейн охладителя системы рециркуляции ОГ.
Момент затяжки:
болты 12М. 104 Н-м
болты 8М. 26 Нм
5. Установите кронштейн компрессора кондиционера и затяните болты крепления.
Момент затяжки. 48 Нм
6. Нанесите герметик толщиной 2.5 -5,5 мм на впускной коллектор, как показано на рисунке ниже.
Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново. Герметик. Three Bond 1207C
7. Установите впускной коллектор и наживите болты его крепления
8. Затяните болты и шпильки крепления в порядке номеров, указанном на рисунке ниже.
Примечание: шпильки "6" и "9" относятся к системе Common Rail. Момент затяжки. 22 Нм
9. Установите корпус дроссельной заслонки, и затяните болты и гайки крепления.
Примечание:
- — (4НК1-ТС) Нанесите слой консистентной смазки на резьбу и под головки болты крепления корпуса дроссельной заслонки.
- — (4HL1-TC) Устанавливайте прокладку корпуса дроссельной заслонки, так что бы выступ на прокладке совместился с проточкой в корпусе.
- — Прокладка корпуса дроссельной заслонки со стороны впускного коллектора устанавливается только на двигатель 4HL1-TC, на двигателе 4НК1-ТС прокладка не устанавливается.
- — Подсоедините разъем к корпусу дроссельной заслонки. Момент затяжки. 24 Нм
10. Установите форсунки (1) на головку блока цилиндров.
11. Нанесите слой дисульфид молибдена на резьбу и на тело болтов (2) крепления фиксаторов (3) форсунок и наживите болты.
12. Установите аккумулятор топлива. Подсоедините разъем датчика давления в аккумуляторе топлива. Момент затяжки. 19 Нм
13. Установите топливные трубки высокого давления, подводящие топливо к форсункам. Нанесите слой моторного масла на внутреннюю поверхность гаек крепления трубок к форсункам (1 — 4) и наживите гайки.
14. Подсоедините фиксаторы (5) и затяните гайки фиксаторов.
Момент затяжки. 6 Н-м
15. Затяните болты (1) крепления фиксаторов форсунок рисунок ниже.
Момент затяжки. 30 Н-м
16. Затяните накидные гайки (2) крепления топливных трубок высокого давления к форсункам и к аккумулятору топлива.
Момент затяжки. 44 Нм
17. Установите свечи накаливания и подсоедините к ним разъемы. Момент затяжки. 20 Нм
18. Нанесите слой моторного масла на мосты (2) привода клапанов и установите мосты в головку блока цилиндров.
Примечание: подвигайте мосты вверх — вниз и убедитесь, что они перемещаются плавно.
19. Нанесите слой моторного масла на внутреннюю поверхность крышек мостов и установите крышки (1) рис ниже.
20. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. При этом метка на шкиве коленчатого вала должна совместиться с меткой на блоке цилиндров.
ВНИМАНИЕ! на шкив коленчатого вала могут быть нанесены две метки. В этом случае метка, ближняя ко внешней стороне шкива (со стороны радиатора) соответствует 49° до ВМТ, а метка, ближняя ко внутренней стороне шкива (со стороны крышки механизма привода ГРМ) соответствует ВМТ.
21. Установите нижние вкладыши подшипников распределительного вала.
22. Уложите распределительный вал в постели подшипников головки блока цилиндров так, чтобы метка (точка (4HL) или метка "В" (4НК)) на шестерне распределительного вала совпадала с плоскостью разъёма крышки головки блока цилиндров.
23. Установите верхние вкладыши подшипников распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала.
Примечание:
— Нанесите слой моторного масла на подшипники и на внутреннюю поверхность крышек подшипников распределительного вала.
— Устанавливайте крышки подшипников распределительного вала в соответствии с нанесенными на них метками начиная с передней части двигателя.
24. Равномерно, в несколько этапов, затяните болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
Момент затяжки. 27 Нм
25. Извлеките установочный штифт из шестерни привода распределительного вала.
Внимание: не уроните установочный штифт внутрь двигателя.
26. Ослабьте регулировочные винты коромысел, нанесите слой моторного масла на контактные поверхности и установите коромысла в сборе с осями в головку блока цилиндров.
Примечание : для облегчения процессе установки немного ослабьте болт, указанный на рисунке ниже.
27. Нанесите слой моторного масла на болты и гайки крепления коромысел. Наживите болты и гайки крепления коромысел.
28. Наживите болты (2) и (3), указанные на рисунке ниже, затем затяните гайки (1) крепления. Окончательно затяните все болты крепления коромысел в несколько проходов.
Момент затяжки:
болты "3". 56Нм
болты "2", "4"и гайки "1". 27 Нм
29. Установите датчик положения распределительного вала и подсоедините к нему разъем. Момент затяжки. 8 Нм
30. Установите клапан системы рециркуляции ОГ и подсоедините к нему разъем. Момент затяжки. 24 Н-м
31. Подсоедините перепускной шланг системы охлаждения и подсоедините разъем к датчику температуры ОЖ, находящемуся на крышке термостатов.
32. Установите трубку возврата топлива. Момент затяжки. 12 Н м
33. Установите шланг возврата топлива и закрепите его на трубке фиксатором.
34. Установите новые прокладки на трубку возврата топлива, указанную на рисунке ниже и подсоедините трубку к форсункам.
Момент затяжки. 12 Н м
35. Подсоедините разъем жгута проводов форсунок к переходнику, внутри головки блока цилиндров и затяните болты крепления держателя проводов.
Момент затяжки. 48 Нм
36. Установите провода на форсунки (1) и затяните гайки (2) крепления.
Внимание: Не затягивайте гайки крепления сильно, только регламентированным моментом. Момент затяжки. 2 Нм
37. Подсоедините верхний шланг радиатора и шланг системы принудительной вентиляции картера.
38. Установите крышку головки блока цилиндров.
- а) Установите прокладку опоры крышки головки блока цилиндров и опору (1) крышки головки блока цилиндров. Момент затяжки. 18 Нм
- б) Подсоедините все разъемы внутри головки блока цилиндров и зафиксируйте жгут проводов фиксаторами.
Внимание : убедитесь, что разъемы зафиксировались на переходнике с помощью защелки.
Как устанавливается шатун на двигатель 4hk1
Опубликовано в Статьи о ремонте
Фотоотчет о сборке мотора ISUZU 4HK1.
Данный двигатель установлен в экскаватор JCB 220, такие же модели моторов встречаются на экскаваторах HITACHI Zaxis 240.
Как всегда перед сборкой блок отмыт и очищен. Маслоканалы прощищены и проверены. Посадочные пояса под гильзы осмотрены и промерены на предмет просадки.
Монтируем новые «сухие» гильзы цилиндров.
Меряем высоту выступания гильз над поверхностью блока.
Укладываем верхние коренные вкладыши и внутреннее верхнее упорное полукольцо.
Мажем маслом вкладыши и укладываем коленвал.
Устанавливаем верхнее наружное упорное полукольцо,
и потом нижнее наружное приклеиваем маслом к коленвалу.
Комплект полуколец состоит из трех позиций.
Монтируем нижние коренные вкладыши, наносим тонкий слой герметика на плоскость сопряжения блока с бугельной плитой. Накрываем блок бугельной плитой.
Притягиваем плиту согласно техническому регламенту.
Крепим масляный насос, шестерни привода ТНВД и распредвала.
Наносим герметик на привалочную плоскость колокола маховика, прикручиваем к блоку.
Крепим паразитную шестерню привода отбора мощности, закрываем её лючком.
Монтируем задний сальник коленвала специальной оправкой.
Вкручиваем направляющие для маховика и крепим его согласно техническому регламенту.
Устанавливаем поршневые кольца в гильзы, проверяем зазор в замках.
Комплектуем поршени кольцами, шатунами и монтируем ШПГ в блок.
Контролируем движение шатуна в гильзе с целью уберечь носики маслофорсунок от удара.
Закрываем шатуны своими крышками.
Замки шатунных вкладышей в данном моторе сопряжены с небольшим смещением.
Переворачиваем мотор на колокол, собираем передок. Ставим масляный редукционный клапан теплообменника, мажем герметиком переднюю крышку и прикручиваем её к блоку.
Вкручиваем наружный редукционный клапан главной масляной магистрали.
Монтируем передний сальник коленвала специальной оправкой.
Прикручиваем маслоприёмную трубу, закрываем картер поддоном.
Укладываем мотор набок, устанавливаем теплообменник и передний шкив.
На место двух болтов ГБЦ вкручиваем направляющие, вешаем прокладку ГБЦ, готовимся к монтажу головы.
Голова предварительно отремонтирована и уже собрана.
Прикручиваем согласно схеме карты затяжки. Переворачиваем мотор в нормальное положение.
Монтируем термостаты, впускной и выпускной коллектора, блок фланцев маслофильтра.
Выставляем коленвал в положение ВМТ первого цилиндра, путем сведения меток на шкиву.
Укладываем распредвал в положении впрыска первого цилиндра.
Закрываем постель распредвала.
Раскладываем нажимные мосты на клапана, настраиваем правильную посадку мостов на ножки клапанов.
Поршні та шатуни Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS з 1993 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Isuzu N Series , двигун Isuzu N Series , ремонт Isuzu N Series , ремонт двигуна Isuzu N Series , характеристики Isuzu N Series , регулювання клапанів Isuzu N Series , система впуску Isuzu N Series , система випуску Isuzu N Series , система живлення Isuzu N Series , не заводиться Isuzu Elf , двигун Isuzu Elf , ремонт Isuzu Elf , ремонт двигуна Isuzu Elf , характеристики Isuzu Elf , регулювання клапанів Isuzu Elf , система впуску Isuzu Elf , система випуску Isuzu Elf , система живлення Isuzu Elf , не заводиться Isuzu NHR , двигун Isuzu NHR , ремонт Isuzu NHR , ремонт двигуна Isuzu NHR , характеристики Isuzu NHR , регулювання клапанів Isuzu NHR , система впуску Isuzu NHR , система випуску Isuzu NHR , система живлення Isuzu NHR , не заводиться Isuzu NKR , двигун Isuzu NKR , ремонт Isuzu NKR , ремонт двигуна Isuzu NKR , характеристики Isuzu NKR , регулювання клапанів Isuzu NKR , система впуску Isuzu NKR , система випуску Isuzu NKR , система живлення Isuzu NKR , не заводиться Isuzu NPR , двигун Isuzu NPR , ремонт Isuzu NPR , ремонт двигуна Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , регулювання впуску Isuzu NPR NPR , система випуску Isuzu NPR , система живлення Isuzu NPR , не заводиться Isuzu NPS , двигун Isuzu NPS , ремонт Isuzu NPS , ремонт двигуна Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , регулювання клапанів Isuzu NPS , система впуску Isuzu NPS , система випуску Isuzu NPS , система випуску живлення Isuzu NPS , не заводиться Isuzu NQR , двигун Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , ремонт двигуна Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , регулювання клапанів Isuzu NQR , система впуску Isuzu NQR , система випуску Isuzu NQR , система живлення Isuzu NQRсистема випуску Isuzu NKR , система живлення Isuzu NKR , не заводиться Isuzu NPR , двигун Isuzu NPR , ремонт Isuzu NPR , ремонт двигуна Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , регулювання клапанів Isuzu NPR , система впуску Isuzu NPR , система випуску Isuzu NPR , система живлення Isuzu NPR , не заводиться Isuzu NPS , двигун Isuzu NPS , ремонт Isuzu NPS , ремонт двигуна Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , регулювання клапанів Isuzu NPS , система впуску Isuzu NPS , система випуску Isuzu NPS , система живлення Isuzu NPS , не заводиться Isuzu NQR , двигун Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , ремонт двигуна Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , регулювання клапанів Isuzu NQR , система впуску Isuzu NQR , система випуску Isuzu NQR , система живлення Isuzu NQRсистема випуску Isuzu NKR , система живлення Isuzu NKR , не заводиться Isuzu NPR , двигун Isuzu NPR , ремонт Isuzu NPR , ремонт двигуна Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , регулювання клапанів Isuzu NPR , система впуску Isuzu NPR , система випуску Isuzu NPR , система живлення Isuzu NPR , не заводиться Isuzu NPS , двигун Isuzu NPS , ремонт Isuzu NPS , ремонт двигуна Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , регулювання клапанів Isuzu NPS , система впуску Isuzu NPS , система випуску Isuzu NPS , система живлення Isuzu NPS , не заводиться Isuzu NQR , двигун Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , ремонт двигуна Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , регулювання клапанів Isuzu NQR , система впуску Isuzu NQR , система випуску Isuzu NQR , система живлення Isuzu NQRремонт двигуна Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , регулювання клапанів Isuzu NPR , система впуску Isuzu NPR , система випуску Isuzu NPR , система живлення Isuzu NPR , не заводиться Isuzu NPS , двигун Isuzu NPS , ремонт Isuzu NPS , ремонт двигуна Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , регулювання клапанів Isuzu NPS , система впуску Isuzu NPS , система випуску Isuzu NPS , система живлення Isuzu NPS , не заводиться Isuzu NQR , двигун Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , ремонт двигуна Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , регулювання клапанів Isuzu NQR , система Isuzu NQR , система випуску Isuzu NQR , система живлення Isuzu NQRремонт двигуна Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , регулювання клапанів Isuzu NPR , система впуску Isuzu NPR , система випуску Isuzu NPR , система живлення Isuzu NPR , не заводиться Isuzu NPS , двигун Isuzu NPS , ремонт Isuzu NPS , ремонт двигуна Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , регулювання клапанів Isuzu NPS , система впуску Isuzu NPS , система випуску Isuzu NPS , система живлення Isuzu NPS , не заводиться Isuzu NQR , двигун Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , ремонт двигуна Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , регулювання клапанів Isuzu NQR , система Isuzu NQR , система випуску Isuzu NQR , система живлення Isuzu NQRремонт двигуна Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , регулювання клапанів Isuzu NPS , система впуску Isuzu NPS , система випуску Isuzu NPS , система живлення Isuzu NPS , не заводиться Isuzu NQR , двигун Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , ремонт двигуна Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , регулювання клапанів Isuzu NQR , система впуску Isuzu NQR , система випуску Isuzu NQR , система живлення Isuzu NQRремонт двигуна Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , регулювання клапанів Isuzu NPS , система впуску Isuzu NPS , система випуску Isuzu NPS , система живлення Isuzu NPS , не заводиться Isuzu NQR , двигун Isuzu NQR , ремонт Isuzu NQR , ремонт двигуна Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , регулювання клапанів Isuzu NQR , система впуску Isuzu NQR , система випуску Isuzu NQR , система живлення Isuzu NQR
Вибачте, стаття доступна лише російською мовою.
Для читання статті потрібно змінити мову на сайті.
Тип двигуна: 4HF1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HG1 / 4HЕ1 / 4НЕ1 / 4JB1 / 4JB1T / 4JB1TC / 4JG2
Об’єм двигуна: 2.8 / 3.0 / 4.3 / 4.6 / 4.8 л.
Потужність: 85 / 100 / 121 / 133 / 146 / 210 к.с.
При покупці книги в PDF
1. Ви зможете завантажити книгу відразу після оплати.
2. Книга буде завантажена у форматі PDF, і Ви зможете завантажити її на будь-який пристрій.
1. Всі книги ідеальної якості, тому що ми працюємо безпосередньо з видавництвами.
2. Електронні книги нічим не поступаються паперовим і є їх повним аналогом.
3. Офіси нашої компанії представлені в Україні, Росії та Польщі, ви завжди можете звернутися до нас за конкретною адресою.
4. Всі оплати на сайті максимально захищені та відбуваються за допомогою світових платіжних систем.
Поршня для двигателя 4hk1
Поршень производства Nural для дизельного двигателя 4HK1 грузовик ISUZU NQR75 и автобус Исузу Богдан с каталожным номером 8976028000 можно купить в нашем магазине «Японский грузовик» по адресу г.Краснодар ул. Новороссийская д.3Д. Поршень производства Нураль поставляется с завода в комплекте с поршневыми кольцами, поршневым пальцем и стопорами (это видно на видео). Поршень двигателя 4ШК1 имеет ещё один артикул 8976028001.
Набор поршеней двигателя 4HK1 для ISUZU NQR75, Bogdan можно отправить автобусом в различные города Юга и Северного Кавказа: Рстов на Дону, Тагонрог, Севастополь, Симферополь, Керчь, Тамань, Темрюк, Сочи, Туапсе, Анапа, Новороссийск, Ейск, Кропоткин, Армавир, Апшеронск, Лабинск, Майкоп, Славянск на Кубани, Абинск, Крымск, Горячий Ключ, Ставрополь, Пятигорск, Невинномыск, Черкеск, Грозный, Махачкала, Нальчик, Владикавказ, Волгоград, Волгодонск, Астрахань, Элиста, КМВ. При необходимости можно организовать доставку транспортной компанией, все подробности по телефону +7(928)440-89-55.
Вариант 1: Курьером по Краснодару
Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Вариант 2: Самовывоз из магазина
Стоимость доставки: 0 рублей
Вариант 3: Транспортной компанией
Стоимость доставки: 0 рублей
Сопутствующие товары
С этим товаром смотрят
Политика конфиденциальности
Общие положения
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Личные сведения и безопасность
Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».
для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Читайте также: Стук поршней фольксваген поло седан что делать
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Источник статьи: http://fusocanter.ru/goods/mfc_2180
Гильзо поршневая группа 3X ISUZU NQR75 4HK1, к-т на один цилиндр
- Всегда приятные и адекватные цены
- Скидки постоянным клиентам
- Бесплатная доставка по СПБ
- Высокое качество деталей
- Оперативная отправка во все регионы РФ
Выгодная цена: 9300 руб.
Уточняйте наличие и цену по телефону!
Тел: 8 (812) 241-63-95
E-mail: info@tritonauto.ru
ЗАКАЖИТЕ БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК! ИЛИ СРАЗУ ДЕТАЛЬ! =) МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ!
Замена гильзо поршневой группы 4HK NQR75, NQR90:
Разборка узла поршень-шатун.
- Для начала проверяем посадку соединения поршень — поршневой палец, перемещая поршень на поршневом пальце перпендикулярно оси пальца. При наличии существенного люфта необходимо заменить весь узел.
- При помощи специнструмента снимаем поршневые кольца (два компрессионных и одно маслосъемное)
- Отсоединяем шатун от поршня. Это делается следующим образом: с помощью отвертки снимаем стопорные кольца. Затем зажимаем поршень в тисках и с помощью киянки и медного стержня выбиваем поршневой палец. Теперь шатун можно легко снять.
Проверка состояния поршня и шатуна Исузу NQR 75/90 4HK1
Перед тем, как менять гильзо-поршневую группу необходимо проверить состояние старого поршня и шатуна.
- Скребком удаляем нагар и другие углеродистые отложения с днища поршня.
- Очищаем канавки поршня куском сломанного кольца.
- Растворителем и мягкой щеткой (только не корчеткой) окончательно очищаем поршень.
- Микрометром измеряем диаметр юбки поршня на высоте «H» в направлении перпендикулярном оси пальца. Высота H = 82мм. Номинальный диаметр поршня D = 114,924 – 114,939 мм.
- Измеряем диаметр гильзы на трех уровнях в продольном (X —X) и поперечном (Y —Y) направлениях. Номинальный диаметр гильзы D = 115,021 – 115,050 мм.
- Вычисляем зазор между поршнем и гильзой. Если зазор больше максимального, то заменяем все поршни и гильзы. Допустимые значения зазора = 0,082 – 0,126 мм
Замена гильзы цилиндра на Isuzu NQR75, NQR90
- С помощью съемника выпрессовываем старые гильзы из блока
- Подбираем новые гильзы в соответствии с таблицей.
- Вручную запрессовываем новые гильзы в блок цилиндров, не забывая про метки на блоке. Метке 1 или 2 на блоке соответствует метка 1X на гильзе. Метке 3 на блоке соответствует метка 3X на гильзе. Перед установкой гильзу Необходимо охладить с помощью сухого льда.
- После установки необходимо проверить выступание гильзы относительно поверхности блока цилиндров. Выступание не должно быть больше, чем 0,03 мм. Зазор = 0,05 – 0,10 мм.
Установка поршневых колец Исузу NQR75 4HK1-T
Проверяем торцевой зазор «поршневое кольцо – поршневая канавка» с помощью плоского щупа.
Значения номинальных зазоров
- Компрессионное кольцо №1 = 0,07 – 0,11 мм
- Компрессионное кольцо №2 = 0,03 – 0,70 мм
- Маслосъемное кольцо = 0,03 – 0,07 мм
Если зазор больше допустимого значения, то обязательно меняем поршень .
Далее замеряем зазор в замке каждого кольца с помощью плоского щупа.
- Компрессионное кольцо №1 = 0,20 – 0,30 мм
- Компрессионное кольцо №2 = 0,30 – 0,45 мм
- Маслосъемное кольцо = 0,20 – 0,40 мм
Максимальный зазор = 1,2 мм. Если зазор в замке больше максимального, необходимо заменить поршневые кольца и гильзы цилиндров.
Проверка масляного зазора поршневого пальца и отверстия под палец.
- Измеряем диаметр отверстия под поршневой палец в бобышке поршня
- Измеряем диаметр поршневого пальца.
Значения диаметра поршневого пальца
- Номинальный = 39,995 – 40,000 мм
- Минимальный = 39,970 мм
Находим разность диаметров поршневого пальца и отверстия под палец. Зазор номинальный = 0,004 – 0,017 мм. Максимальный = 0,04 мм.
Далее проверяем наличие сопротивления при нажатии на палец поршня при комнатной температуре. При необходимости производим замену поршней и пальцев.
Проверка масляного зазора поршневого пальца и шатуна двигателя 4HK
- С помощью нутромера замеряем внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна. Он должен иметь значения = 36,012 – 36,022 мм
- Определяем разность диаметров и находим масляный зазор. Номинальное значение = 0,012 – 0,027 мм. Максимальное = 0,05 мм. Если зазор больше максимального значения, то необходимо заменить палец, шатун и втулку.
Проверка соосности головок шатуна
Соосность проверяется с помощью специального приспособления и плоского щупа. Шатун своей нижней головкой одевается на вал приспособы, диаметр которого равен диаметру шатунной шейки коленвала 4hk1 NQR75 . Таким образом проверяется изгиб шатуна.
Изгиб на 100 мм длины
Сборка шатунно-поршневой группы.
- Используя отвертку, установите новое стопорное кольцо с одной стороны в канавку бобышки поршня.
- Постепенно нагрейте поршень до температуры 50-60 градусов Цельсия.
- Нанесите немного моторного масла на поршневой палец и в отверстия бобышек поршня.
- Совместите смещение камеры сгорания в поршне или метку 2 в сторону с меткой на шатуне 3, установите поршневой палец и зафиксируйте его стопорным кольцом.
- Установите второе новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия бобышки поршня.
- Проверьте вращения поршня вокруг поршневого пальца. Если шатун не опускается под собственным весом, то замените поршень, шатун и палец.
Установка поршневых колец
- Устанавливаем расширитель и два скребка маслосъемного кольца
- Экспандером для монтажа поршневых колец установите два компрессионных кольца, причем метки 1T, 2T компрессионных колец должны быть обращены вверх
Внимание! Не совмещайте замки колец. После установки расширителя маслосъемного кольца необходимо убедиться, что в месте, указанном на рисунке нет зазора.
Кольца должны без заедания вращаться в пазах. Установите кольца так, чтобы их замки были расположены, как показано на рисунке ниже.
1 — Компрессионное кольцо №1, 2 — Компрессионное кольцо №2, 3 — Маслосъемное кольцо
Источник статьи: http://istruck.ru/part.php?id=3431
Запчасти на двигатель 4HK1
Форсунка топливная 4HK1 095000‑5342
DENSO Japan
Страна: Япония
Форсунка топливная 4HK1 095000‑6367
DENSO
Коленвал 4HK1 8‑98029‑270‑1 (Кованный)
ISUZU
Коленвал 4HK1 8‑98029‑270‑1 (Литой)
ISUZU
Шатун 4HK1 8‑98018‑425‑0
ISUZU
Страна: Япония
Страна: Тайвань
Поршневая 4HK1 1‑87813‑149‑3 (комплект 4 шт.)
ISUZU
Страна: Япония
Поршневая 4HK1 1‑87813‑539‑1
ISUZU
Страна: Япония
Кольца поршневые 4HK1 8‑98017‑166‑0
ISUZU
Страна: Япония
Кольца поршневые 4HK1 8‑98040‑125‑0
ISUZU
Страна: Япония
Кольца поршневые 4HK1 8‑97105‑867‑0
TP
Страна: Япония
Кольца поршневые 4HK1 8‑97105‑867‑0
RIK
Гильза 4HK1 8‑94391‑602‑1 (фосфатированная)
ISUZU
Страна: Япония
Гильза 4HK1 8‑94391‑602‑1
ISUZU
Гильза ДВС 4HK1 (стальная)
IZUMI
Поршень 4HK1 8‑97602‑800‑0
ISUZU
Страна: Япония
Поршень 4HK1 8‑97228‑303‑0 (комплект 4шт)
FGM Япония
Страна: Япония
Палец поршневой 4HK1 8‑98018‑863‑1
ISUZU
Страна: Япония
Ремкомплект ДВС 4HK1 5‑87815‑525‑1 SAKOLA
SAKOLA
Страна: Тайвань
Прокладка ГБЦ 4HK1 8‑98114‑256‑0
ISUZU
Страна: Япония
Прокладка ГБЦ 4HK1 8‑97375‑433‑0
ISUZU
Страна: Япония
Прокладка ГБЦ 4HK1 8‑97375‑434‑0
ISUZU
Страна: Япония
Прокладка ГБЦ 4HK1 8‑97375‑435‑0
ISUZU
Страна: Япония
Прокладка клапанной крышки 4HK1 8‑97331‑359‑1
ISUZU
Страна: Япония
Уплотнение стакана форсунки 4HK1 8‑97604‑916‑0
ISUZU
Страна: Япония
Вкладыши коренные 4HK1
DAIDO Япония
Страна: Япония
Вкладыши коренные 4HK1
ISUZU
Страна: Япония
Вкладыши шатунные 4HK1 8‑97616‑358‑0
ISUZU
Страна: Япония
Вкладыши шатунные 4HK1
NDC Japan
Страна: Япония
Вкладыши шатунные 4HK1 8‑97616‑359‑0
ISUZU
Страна: Япония
Вкладыши шатунные 4HK1
DAIDO Япония
Страна: Япония
Полукольца коленвала 4HK1
DAIDO Япония
Страна: Япония
Втулка шатунная 4HK1
ISUZU
Страна: Япония
Втулка шатунная 4HK1
DAIDO Япония
Страна: Япония
Форсунка масляная 4HK1 8‑94399‑166‑1
ISUZU
Страна: Япония
Форсунка масляная 4HK1 8‑94370‑579‑0
ISUZU
Страна: Япония
Термостат 4HK1 8‑97300‑790‑2
ISUZU
Страна: Япония
Термостат 4HK1 8‑97300‑789‑3
ISUZU
Страна: Япония
Свеча накаливания 4HK1 8‑94390‑777‑4
HKT
Страна: Япония
Уплотнение форсунки 4HK1 1‑09639‑034‑0
ISUZU
Страна: Япония
Прокладка поддона 4HK1 8‑97364‑386‑0
ISUZU
Страна: Япония
Заглушка постели распредвала 4HK1 8‑94399‑605‑0
ISUZU
Страна: Япония
Прокладка впускного коллектора 4HK1 8‑97219‑649‑0
ISUZU
Страна: Япония
Прокладка масляного холодильника 4HK1
ISUZU
Шестерня топливного насоса 4HK1
ISUZU
Шестерня коленвала 4HK1
ISUZU
Ось шестерни ГРМ 4HK1 8‑97350‑021‑0
Страна: Тайвань
Коромысло 4HK1 8‑97306‑421‑2 (впуск)
ISUZU
Страна: Япония
Коромысло 4HK1 8‑97306‑424‑2 (выпуск)
ISUZU
Источник статьи: http://vdvigatel.ru/products/isuzu/4hk1/
- Свежие записи
- Где находится датчик давления масла ЯМЗ 7511?
- Разбираемся в терминах: что означает «банк 1» и «банк 2» в датчике кислорода
- Приора: последствия поломки датчика коленвала
- Что произойдет, если отключить датчик массового расхода воздуха?
- Что произойдет, если не заменить датчик кислорода?
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Авто мастер на все руки © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер