Какое напряжение должно быть в аккумуляторе автомобиля
Перейти к содержимому

Какое напряжение должно быть в аккумуляторе автомобиля

  • автор:

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора

Напряжение автомобильного аккумулятора, так же, как и его емкость – это основной параметр, на который должен обращать внимание автолюбитель. Напряжение может многое сказать о здоровье батареи, и может подсказать какие, при необходимости, можно внести вмешательства в её работу для устранения потенциальных неполадок.

График зависимости напряжения АКБ от заряженности батареи. Видно, что напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора — 12.6+ вольт.

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора обычно равно 12.65 В. Но оно варьирует, и это в порядке вещей. Есть некие диапазоны значений, и ориентироваться нужно именно на пороговые значения, за которые опасно заходить.

В этой статье речь пойдет об измерении напряжения автомобильной аккумуляторной батареи с помощью нагрузочной вилки. Это устройство состоит из двух контактов, вольтметра, сопротивления и ручки. Чтобы измерять напряжение, действуем следующим образом. Убираем весь возможный мусор с аккумулятора, очищаем клеммы, желательно до блеска. Далее подключаем наш прибор, плюс на плюс, минус на минус. Меряем каждую банку, фиксируем напряжение без сопротивления нагрузки.

Вам должно быть известно, что автомобильная аккумуляторная батарея в целом, в нормальном рабочем режиме, должна выдавать около 12,2 В на выходе. А каждая банка при этом должна выдавать около 2 В, не меньше. Если аккумулятор заряжен, или, по крайней мере, напряжение у него нормальное, то батарею можно проверить нагрузкой. Соответственно, при снижении напряжения аккумулятор требует подзарядки. При замере нагрузкой нужно на каждую банку давать нагрузочное сопротивление.
Сопротивление подбирается из расчета емкости самой аккумуляторной батареи, это важно. Для аккумуляторной батареи емкостью 100 Ач сопротивление подбирается около 0,010 Ом, для 50 Ач – примерно 0,020 Ом. Подсоединяем нашу вилку к каждой банке, замеряем значение около 5 секунд. Важно, чтобы был хороший контакт с клеммами. Напряжение каждой банки должно быть не ниже 1,8 В.
Очень важно при работе с аккумуляторной батареей соблюдать строгие меры безопасности. Нельзя допускать попадания электролита на кожу, работать нужно только в резиновых перчатках, сама батарея должна быть чистой.

Вполне возможно, что после измерения напряжения оказалось, что батарея имеет низкий заряд. Если после зарядки напряжение не выросло, или батарея при нормальном напряжении очень быстро теряет ток, то её можно попытаться восстановить, используя специальные присадки и специальный метод зарядки. Если же батарею никак не удается раскачать, то тогда следует её заменить – её износ будет лишь увеличиваться со временем, и резко.

Итак, напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора равняется примерно 12,65 В, а вот пороговые 8 В уже могут говорить о полном (а часто и невосполнимом) разряде батареи. И перезаряд, и сильный разряд очень вредны для батареи, и такие значения с каждым циклом буквально в разы сокращают срок эксплуатации автомобильной аккумуляторной батареи.

Чем, собственно, так губителен сильный разряд батареи? При сильном разряде концентрация серной кислоты в электролите разительно падает, а это в свою очередь приводит к образованию осадка кристаллов сульфата свинца, а они просто выходят из дальнейшей химической реакции – они становятся нейтральным компонентом, и вернуть их в оборот уже нельзя. К тому же, низкая концентрация кислоты делает электролит очень похожим на воду, и такой электролит очень легко замерзает при низкой температуры – это практически стопроцентный разрыв аккумуляторной батареи – с такой батареей даже после запайки уже нереально что-то сделать. У перемерзшей батареи пластины закорочены практически везде.

Стоит также сказать, что особенно чувствительны к таким скачкам напряжения герметичные необслуживаемые батареи. В их нельзя влиять на плотность электролита, а значит потенциально их срок службы меньше, если служат они в суровых условиях. Рекомендуется зимой такие батареи почаще подзаряжать, и ни в коем случае не доводить их до глубокого разряда.

Стоит помнить, что напряжение заряженного автомобильного аккумулятора составляет 12,65 В, а дальнейший перезаряд ничего хорошего батарее не даст. Если вы не отключаете зарядное устройство после того, как аккумуляторная батарея уже около двух часов практически не принимает ток, то вполне может закипеть электролит, а это приведет к осыпанию пластин, а теоретически батарея и вовсе может взорваться, ведь при закипании электролита газ начинает выделяться особенно бурно.
Рекомендуется использовать автоматическое импульсное зарядное устройство. С таким устройством Вы не будете привязаны к процессу зарядки, оно само определит конец зарядки и отключит подачу энергии на батарею. Так Ваша батарея прослужит Вам дольше, а срок работы современных батареи равен 5-7 лет.

Какое нормальное напряжение для автомобильного АКБ?

Напряжение аккумулятора – важнейший параметр, поскольку от его значения зависит старт силового агрегата, запуск насоса для топлива, работа ходовых и габаритных огней, а также других элементов авто. Этот параметр необходимо регулярно проверять, иначе будет снижаться работоспособность электрооборудования. Какое напряжение должен показывать аккумулятор? Величина может отличаться для разного времени года.

Нормальные параметры с нагрузкой и без

Заряженной считается батарея, которая показывает в пределах от 12,6 до 12,9В. Это нормальное напряжение аккумулятора на машине при замере без нагрузки. В этом случае ей подзарядка не нужна, иначе может произойти вскипание электролита. Если при покупке новой батареи в ней проверка показала 12,5В, это не страшно. Для изделия, которое долго стояло на складе, не эксплуатировалось, понижение напряжения – естественный процесс.

Также надо учесть, что некоторые модели батарей после процесса подзарядки могут демонстрировать значения вплоть до 13,2В. По возможности стоит определять параметр на каждой из банок устройства. При этом в каждой секции должна быть одинаковой плотность электролита и напряжение по 2,1В. Если в какой-либо банке показатель ниже 1,7В, то она нерабочая.

При включенных потребителях на авто после запуска ДВС значения напряжения на клеммах АКБ несколько иные, поскольку будет работать генератор. Нормой считается от 13,8 до 14.5В. Причем в первые 5 минут после запуска мотора оно может быть еще выше, поэтому замер стоит делать не сразу после того, как включены различные потребители энергии: фары, дворники, печка на максимум, магнитола.

Минимальным значением напряжения на клеммах без нагрузки, пригодным для запуска авто, считается 12,66-12,48. Если оно будет заметно ниже (например, 10,5-11В), то в батарее произойдет глубокий разряд, что вызывает необратимую сульфатацию и снижение срока службы батареи. Если такой разряд произошел, то необходимо воспользоваться качественным зарядным устройством, которое можно приобрести здесь. Но даже в этом случае полностью восстановить батарею не получится.

Как замерять напряжение

Замер напряжения производится при помощи нагрузочной вилки. Батарею можно не снимать с авто, для безопасности стоит отключить клеммы и произвести замеры. Показатели снимаются в двух режимах – «без нагрузки» и «под нагрузкой». «Без нагрузки» нагрузочной вилкой снимается показатель АКБ без подачи напряжения. «Под нагрузкой» — подается на нее напряжение с вилки, примерно током нагрузки в диапазоне 100А. Ток подавать 5 секунд, в это время сделать замер вольтметром.

Зимние показатели

Какое нормальное напряжение аккумулятора автомобиля зимой? В холодную пору года характеристики АКБ меняются из-за того, что плотность электролита реагирует на снижение температуры, из-за этого сложнее заводить мотор. Нормальным значением для зимы считается 12,46В для полностью заряженной АКБ при условии, что за окном -10…-15 °С. Если авто эксплуатируется в суровых северных регионах, то плотность электролита, как правило, немного повышают до 1,29 гсм3. Но, стоит помнить, что большая концентрация электролита быстро разъедает свинцовые пластины.

Ниже представлена таблица напряжения для разной степени заряда АКБ автомобиля

АКБ демонстрирует низкие значения напряжения при выработке своего ресурса, сломанного генератора или утечек в бортовой электроцепи, что требует замены батареи и ремонта авто.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте, блог в Twitter и группу в Одноклассниках. А также в «Яндекс.Дзене» и на канал Youtube.

Какое должно быть напряжение в аккумуляторе автомобиля 26.08.2021

Одним из важных элементов автомобиля является аккумуляторная батарея. Именно от нее зависит функционал иного оборудования транспортного средства, когда двигатель выключен.

К такому оборудованию, зависящему от аккумуляторной батареи, относятся:

  • всевозможные подсветки на приборной панели;
  • система для освещения салона;
  • работа видеорегистратора;
  • работа звуковых сигналов и т. д.

Каждый владелец автомобиля обязан должным образом обслуживать аккумуляторную батарею автомобиля, чтобы все оборудование работало на хорошем уровне. Ведь от хорошего обслуживания аккумулятора автомобиля зависит качественная эксплуатация долгие годы.

Обслуживание аккумуляторной батареи — обеспечение периодического контроля показателей напряжения. Контроль показателей напряжения — важный пункт в нормальном функционировании автомобиля, в частности аккумулятора.

Какое должно быть напряжение в аккумуляторе автомобиля

Почему разряжается АКБ?

Все факторы в совокупности могут обеспечивать нестабильную работу аккумулятора, что подразумевает отклонение показателя напряжения от существующей нормы. Чаще всего негативно сказывается сниженный показатель напряжения.

Существует несколько факторов, которые приводят к разрядке АКБ:

  • истощение ресурса аккумулятора;
  • генератор транспортного средства сломался, может допускать утечку тока;
  • функционирование бортовых электроприборов на высоком уровне, тем самым происходит огромная нагрузка на электричество;
  • функционирование магнитолы или габаритных огней продолжительное время (если владелец автомобиля забыл выключить их перед тем, как покинул авто).

На данные моменты нужно обращать внимание в первую очередь. При покупке новой АКБ необходимо проверить, на сколько процентов она заряжена. Здесь важна точная цифра, именно поэтому измерение заряда батареи происходит несколько раз в разных ситуациях.

mechanic-attaching-jumper-cables-to-car-battery

Норма напряжения АКБ

Какое должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля? Здесь значение может быть приблизительным, поскольку идеального показателя напряжения не существует. Новая АКБ, заряженная на достаточном уровне, для начала работы двигателя должна обладать напряжением около 12.5 вольта. Следует учесть, что, если показатель напряжения выше 12.5, это не всегда является каким-то отклонением. В некоторых случаях это считается нормальным.

К примеру, если измерять АКБ сразу же после ее зарядки, то напряжение будет немного выше обычного, около 13 вольт. Иногда показатель напряжения в 13 вольт — нормальный показатель. Даже некоторые производители АКБ указывают данный факт.

Небольшой совет: если вам нужно узнать напряжение аккумулятора с точными величинами, то не стоит замерять напряжение непосредственно после зарядки. Точным и достоверным будет показатель через несколько часов после зарядки АКБ.

Не очень хорошим считается напряжение АКБ ниже 12 вольт. Если вольтметр определяет такой показатель, то батарее необходима подзарядка. Если использовать АКБ с заниженным напряжением, то в скором времени возможно развитие сульфатации пластин. Данная проблема является достаточно серьезной, и если ее запустить, то придется покупать новый аккумулятор.

Опасным считается ниже 11.6 вольта. Двигатель не сможет завестись с такой отметкой. Те показатели, что приведены в тексте, помогут вам приблизительно ориентироваться и понимать суть дела.

В реальных случаях в транспортных средствах, которые достаточно часто используются, показатели напряжения будут находиться в пределах 12.5 вольта. Такой показатель является допустимым.

Как осуществить проверку напряжения аккумулятора

Существуют 3 главных вида напряжения АКБ:

  • номинальное напряжение (больше в теоретическом плане);
  • фактическое (или нормальное, то есть рабочее напряжение АКБ, в диапазоне 12.5 вольта без оказываемой нагрузки);
  • под нагрузкой.

Напряжение под нагрузкой является главным индикатором работоспособности аккумуляторной батареи.

Как проходит проверка функционирования батареи?

Для этого необходимы:

  • аккумулятор машины;
  • нагрузочная вилка.

Нагрузочной вилкой осуществляют подачу нагрузки на аккумулятор. Главное условие, чтобы нагрузка была в 2 раза больше емкости самой батареи. Длительность подачи нагрузки составляет от трех до пяти секунд, весь промежуток времени подачи нагрузки должен контролироваться при помощи вольтметра.

В случае если показатель напряжения на вольтметре не опускается ниже девяти вольт, то это означает, что батарея находится в исправном заряженном состоянии. В противном случае, если показатель напряжения меньше девяти вольт, достигает отметки в пять или шесть вольт, то это означает, что батарея нуждается в зарядке.

При повторной проверке уже заряженной батареи, если показатель напряжения равен пяти или шести вольтам, то это означает, что батарея неисправна. Также следует учесть, что после подачи нагрузки показатели напряжения после трех или пяти секунд должны достигнуть нормального уровня (интервал от 12.2 до 12.7 вольта).

Само напряжение находится в прямой зависимости от плотности электролита, который содержится в самой батарее. Когда аккумулятор разряжается, в нем тратится кислота. Кислота находится в электролите и составляет около 35 процентов от его общего объема. Расход кислоты означает уменьшение плотности электролита.

Когда батарея подвергается зарядке, то осуществляется процесс восстановления процента кислоты в электролите. Если происходит снижение плотности электролита, соответственно уменьшается и показатель напряжения.

Показатели напряжения аккумулятора в зимнее время

Температура воздуха зимой существенно снижается и достигает минусовых значений. Низкие температуры имеют прямое влияние на плотность электролита и приводят к изменению его плотности. Можно найти прямую зависимость между реакцией напряжения на сниженную температуру и тем, насколько заряжена аккумуляторная батарея.

Если батарея заряжена, то в зимнее время от низких температур повысится плотность электролита, следовательно, повысится и напряжение. Если батарея разряжена, то в зимнее время от низких температур снизится плотность электролита. Снижение плотности электролита приводит к возникновению проблем при запуске двигателя.

Большинство водителей автотранспорта думают, что в зимнее время аккумулятор разряжается еще и непосредственно от низких температур. Но это мнение не является правильным. Сама по себе температура не влияет на параметры аккумулятора, но способствует снижению скорости химических процессов, которые в нем происходят.

Какие нужны приборы для осуществления контроля напряжения в аккумуляторе?

7777

Контроль за напряжением в аккумуляторе осуществляет прибор мультиметр или вольтметр.

Чтобы осуществить измерение напряжения при помощи мультиметра, его необходимо настроить на режим измерения напряжения и присоединить щупы к выводам батареи. Непосредственно перед проведением процедуры измерения аккумулятор нужно вытащить из машины. Измерение напряжения при помощи мультиметра происходит только на разомкнутой цепи.

Красный провод присоединяется к плюсу, черный провод присоединяется к минусу. Дисплей мультиметра будет информировать в этот момент о показателе напряжения. Если случайно перепутать провода и присоединить их наоборот, ничего страшного не произойдет, но в таком случае прибор будет показывать отрицательное напряжение.

С помощью нагрузочной вилки можно измерять показатели напряжения. В нагрузочную вилку встроен вольтметр. Более того, напряжение при помощи нагрузочной вилки можно измерять и в замкнутой цепи.

Полученные значения позволят сделать выводы о состоянии аккумулятора на данный момент, так как нагрузочная вилка имитирует пуск двигателя авто. Процесс заключается в подключении клемм нагрузочной вилки к выводам АКБ. Далее дается нагрузка в течение пяти секунд.

На заключительной пятой секунде проверяется показатель на вольтметре. Если он показывает напряжение меньше девяти вольт, то аккумулятор уже неисправен.

Если аккумулятор полностью разрядился, то даже при разомкнутой цепи будет определяться напряжение в пределах 12 вольт. Если батарея исправна, то показатель напряжения при подаче нагрузки сначала уменьшится, а потом немного возрастет.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что напряжение аккумулятора может быть нормальным, но в то же время состояние может быть неисправным. Поэтому бессмысленно судить о состоянии аккумулятора, зная только лишь одно напряжение.

Напряжение автомобильного аккумулятора: нормы, правила измерения

Напряжение с емкостью – два основных параметра автомобильного АКБ. Эти значения определяют качество функционирования элемента, поэтому водитель должен контролировать значения. Из обзора вы узнаете, какое напряжение должно быть на аккумуляторе в обычном рабочем состоянии и при повышенных нагрузках.

Общие моменты

Электродвижущая сила отвечает за нормальное прохождение тока по цепочке, дает запрограммированную разность выводных частей источника питания – то есть АКБ. Искомая величина рассчитываться будет как разница потенциалов.

Электродвижущая сила равна расходуемой на перенос заряда между выводами энергии. Значения токовых сил, напряжений связаны друг с другом неразрывным образом. Когда внутри батареи данная сила не возникает, отсутствует ток и на выводящих частях.

Когда цепные связи размыкаются, ток отсутствует, но в аккумуляторе начинает возбуждаться электродвижущая сила, в зоне выводов появляется движение.

Для измерения обеих величин используются вольты. Электродвижущая общая сила в автоаккумуляторе развивается в результате электрических и химических процессов, протекающих внутри него. ЭДС всегда больше напряжения в аккумуляторе на величину, равную падению внутреннего напряжения.

измерение напряжения автоаккумулятора

Для замеров применяются вольтметры с мультиметрами. В аккумуляторе для авто размеры ЭДС будут зависеть от плотности, температурных значений электролита.

Точных сведений по вопросу того, какое значение для батареи питания идеальное, нет. Специалисты во внимание принимают оптимальные показатели пуска для старта моторного механизма. Если АКБ новый, заряженный, данное значение должно быть 12,6–12,7 вольта.

Если напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки выше, это еще не указывает на наличие проблемы.

Например, сразу после зарядки АКБ ее ток при замерах будет выше на 0,5 вольта реального, и при итоговых подсчетах это нужно учитывать. 13,0–13,2 вольта – цифра, которая превышает допустимые значения напряжения, но для некоторых моделей батарей она является нормальной.

Близкие к рекомендованным значениям данные батарея показывает спустя пару часов после зарядки.

Критическим для АКБ считается 12 вольт и менее. Если значение меньше этой цифры, нужна срочная зарядка. Использовать элемент питания на ресурсном пределе нельзя, поскольку в данном случае запустится процесс сульфатации пластин. В будущем от последствий сульфатации избавиться проблематично, и придется покупать новую батарею.

При этом 12,1 вольта достаточно для старта мотора, проблемы возникают на 11,6 вольта и ниже. Это все цифры, о которых нужно знать и учитывать их во время работы. В большинстве случаев значение напряжения заряженного аккумулятора автомобиля находится на отметке в 12,2–12,5 вольта.

Таблица заряда

Чтобы не упустить момент, когда заряд батареи упадет до предельно критического уровня, используйте таблицу заряда АКБ. Если измерить U на клеммах, можно рассчитать общий заряд.

таблица заряда автомобильного аккумулятора

Также в таблице вы найдете значения плотности электролита, температурных значений, при которых он может замерзать зимой. Ознакомиться с основными значениями можно в таблице заряда аккумулятора автомобиля по напряжению.

Все способы проверки

Проверять напряжение аккумулятора автомобиля на степень разряженности можно разными способами. Рассмотрим их.

Мультиметром

Для проверки аккумуляторов «Акум», «Ватра» и других марок, устанавливаемых на авто «КамАЗ», «Вольво», «БМВ» удобно использовать мультиметр.

автомобильный мультиметр

Прибор вы найдете в любом специализированном магазине, есть он на СТО. Для разовых замеров мультиметр проще одолжить, хотя большинству водителей он нужен регулярно.

Скорее всего, показания мультиметра и бортового компьютера будут различаться.

Стандартные устройства приборной панели часто ошибаются, дают незначительную погрешность, поскольку подключаются к АКБ не напрямую. Обычно отклонения идут в меньшую сторону.

При работающем моторе

Какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе автомобиля, мы разобрались, теперь рассмотрим порядок измерения текущих показателей при работающем моторе.

Сначала сделайте замеры при заведенном двигателе – в норме значение должно быть в районе 13,5–14,0 вольт.

Если значение превышает 14,2 вольта, зарядка низкая, генератор будет направлять энергию на зарядку элемента питания. Чрезмерные показатели в зимнее время года в данном случае считаются нормой.

В высоком токе плохого ничего нет. Когда с электрооборудованием все в порядке, спустя 10 минут электронные части системы скинут текущие значения до стандартных максимальных 14 вольт.

При отсутствии данной реакции цифра до оптимальных величин постепенно не сбрасывается, возможен перезаряд аккумулятора. Он постоянно будет функционировать на максимальной отдаче, начнет выкипать электролит.

Когда при включенном моторе показатель составляет меньше 13,0–13,4 вольта, можно говорить об отсутствии полной зарядки. В сервис сразу не бегите, для начала измерьте показания при выключенных потребителях – это кондиционер, магнитола, фары, прикуриватель и пр.

Также резкое падение возможно в случае окисления контактов – проверьте их перед поездкой в сервис и, если нужно, зачистите шкуркой.

Другой метод проверки – при выключенных источниках потребления энергии, работающем моторе вы должны получить 13,6. Проверьте соответствие параметров, если все в норме, включите ближний свет, при этом показатель должен упасть на 0,1–0,2 вольта.

Теперь включайте в машине музыку, сплит-систему, прочие потребители энергии. Действия выполняйте постепенно, при каждом новом включении потребителя параметр должен немного падать.

При резких скачках, скорее всего, проблема в генераторной системе – он работает не на всю мощность, либо износились, загрязнились щетки.

Даже если включены все потребители энергии, показатель все равно в норме не падает ниже 13 В. Иначе батарея начнет разряжаться сильно и сядет полностью.

При отключенном моторе

Вам также потребуется для проведения работ мультиметр. Если показатель на выводах ниже 11,8 вольта, машина, скорее всего, просто не заведется, придется прикуривать ее от другого авто.

Показатель нормального уровня при отключенном моторе – 12,5–13,0 вольт. Значение 12,9 указывает на то, что АКБ заряжен примерно на 90 %, 12,5 – наполовину, 12,1 – осталось не более 10 %. Это расчеты на глаз, но многие автомобилисты пользуются ими.

Оптимально замерять напряжение непосредственно до поездки. Уровень зарядки аккумулятора указывает на его способность удерживать значения по несколько суток. Если батарея заряжена полностью, а вы не ездили неделю и больше, то параметр резко снизится. То есть константным значение не является.

С применением нагрузочной вилки

Проверка аккумулятора с применением нагрузочной вилки – точный, простой и эффективный способ проверить работоспособность батареи автомобиля. В итоге вы выясните, заряжен ли аккумулятор.

проверка напряжения аккумулятора нагрузочной вилкой

Подсоедините вилку к нужному полюсу батареи максимум на 5 секунд. Сначала должно быть в районе 12–13 вольт, после пятой секунды – больше 10 вольт, несмотря на снижение. Такой элемент питания считается полностью заряженным, может работать под разными нагрузками.

Когда показатель в ходе тестирования при проверке нагрузочной вилкой снижается до 9 вольт, АКБ неисправен, рекомендуется его замена.

В холодный сезон

Снижение температурных показателей среды вызывает изменения в номинальной плотности рабочего вещества – электролита. С учетом уровня заряда АКБ будет определяться реакция на пониженные температурные показатели.

У полностью заряженной батареи резко возрастет плотность, что вызовет резкий скачок измерений.

Когда блок питания сел, плотность понижается по причине морозов, возникают сложности при запуске мотора.

Водители совершенно ошибочно полагают, что в зимнее время АКБ дополнительно разряжается из-за низких температур воздуха. В реальности роль играет не низкая температура среды, а замедление химических процессов в элементе питания в результате морозов.

Полезные рекомендации

Рекомендации, которые пригодятся при эксплуатации, обслуживании АКБ для продления времени его работы:

  • время от времени тестируйте батарею и как можно чаще (хотя бы раз в квартал) выполняйте подзарядку от сети;
  • следите за исправностью генератора, проводов, функции регулировки напряжения авто для нормального заряда элемента питания во время поездок;
  • замеряйте токовые утечки;
  • замеряйте плотность электролитного вещества после полной зарядки, сравнивайте цифры из таблицы выше, исправляйте ситуацию, если это нужно;
  • держите автоаккумулятор в чистоте, чтобы минимизировать ток утечки.

Не замыкайте выводные выходы автомобильной батареи накоротко, поскольку последствия в данном случае будут плачевными.

Заключение

Из обзора вы узнали, сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор и почему важно контролировать эти значения. Напряжение АКБ, как и емкость, плотность рабочего вещества, дает возможность делать выводы о рабочем состоянии элемента питания.

Первый параметр автоаккумулятора указывает на степень его заряда, показатель учитывайте для продления срока службы элемента питания. Контроль сложностей не представляет, для его выполнения применяется базовый набор инструмента.

На АКБ авто в норме параметр составляет 12,6–12,9 вольта при 100%-й зарядке. Замер значения позволяет оперативно оценивать степень заряда. При этом степень износа, текущее состояние батареи так по показателю понять невозможно.

Чтобы получить точные сведения о состоянии АКБ, проверьте ее емкость, сделайте тест, когда дадите нагрузку. Применяются разные варианты проверки работоспособности батареи, все были рассмотрены в обзоре.

Удобно пользоваться таблицей степени заряда АКБ для всех моделей авто, в которой указываются значения температуры промерзания электролита, его плотности с учетом заряда батареи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *