Торцевая головка для шиномонтажа.
Наверняка все сталкивались с неудобством использования стандартных головок из набора для откручивания колесных гаек?
Наверняка все также сталкивались с иногда очень сильным приложением усилий к стандартному баллонику, чтобы открутить колесные гайки?
Также все сталкивались с поцарапанными колодцами дисков и царапинами на дисках вокруг колодцев?
Как облегчить себе работу и при этом не поцарапать колодцы дисков, да и сами диски?
Я нашел для себя ответ на этот вопрос в использовании специальной торцевой головки для шиномонтажа.
Правильное название — Головка торцевая ударная глубокая тонкостенная особо прочная ½, 21 мм.
В принципе все в названии уже сказано:
— головка торцевая – стандартный форм-фактор для работы с колесными гайками;
— ударная – может применяться на гайковертах с функцией ударного вращения;
— глубокая – головка действительно глубокая и ей удобно работать, так как вынос за границу диска значительный в отличии от стандартных торцевых головок;
— тонкостенная — стенки действительно тонкие, что позволяет использовать даже в узких колодцах;
— особо прочная — изготовлена из хромомолибденой стали, которая гораздо крепче хромованадиевой используемой при изготовлении обычных торцевых головок;
— ½ — размер привода;
21 мм – размер под колесные гайки 21мм, есть также под размер 19мм и 17мм.
Я бы к такому описанию в название добавил бы еще одно уточнение – «защитная», то есть покрытая защитной полиэтиленовой втулкой, чтобы не царапать диски и колодцы дисков.
Гайковерта у меня пока нет, потому использую усиленный крестообразный баллонный ключ и динамометрический ключ для контроля затяжки колесных гаек. Об этом недавно снял видео, которое можно посмотреть здесь.
Каких то неудобств в использовании данной торцевой головки я не испытывал, в общем вполне себе хорошая вещь для любого гаража.
Шиномонтажное оборудование все что нужно для успешного старта
В этой статье про шиномонтажное оборудование я опишу, какое оборудование нужно для открытия шиномонтажа, какова цена комплекта шиномонтажного оборудования, а так же какие бывают бренды и производители
Ниже я приведу несколько примеров комплектов шиномонтажного оборудования подходящих для открытия шиномонтажа под ключ. Обязательно прочитайте статью целиком, так как, в подборе оборудования, есть множество нюансов, которые я в ней описал!
При открытии шиномонтожа важно понимать, какие виды работ вы будете производить, и какой предполагаемый поток клиентов будет в вашей мастерской.
Получить полный каталог шиномонтажного оборудования с минимальными ценами
Шиномонтажный станок
Начнем с того, без чего не обходится ни один шиномонтаж, это сам шиномонтажный станок. Если кратко, то существуют полуавтоматические станки и автоматические. У полуавтоматов монтажная лапа отводится в бок рукой, а на автомате, автоматически откидывается назад, вместе с монтажной стойкой, при помощи пневмо привода.
Преимущество в том, что на большом потоке посетителей во время сезонной смены шин, с автоматическим станком вы обслуживаете клиента минут на 10 быстрее, чем на полуавтомате. О том, как подобрать его и чем же они все отличаются и сколько стоят, я развернуто описал в статье Шиномонтажные станки
Балансировочный станок
Второе без чего не обходится шиномонтажное мастерская, это Балансировочный станок. Они так же бывают автоматические и полу автоматические, основное отличие в том, что на автоматических станках есть вторая электронная линейка, она подводится к наружней стороне колеса к краю диска, и автоматически измеряет ширину диска. На полу автоматах же, ширина диска измеряется кронциркулем и вносится в ручную.
Это влияет на скорость обслуживания клиентов, но ни в коем случае не на точность балансировки, погрешность у всех легковых балансировок составляет 1-2 грамма. Об остальных отличиях, характеристиках, стоимости, брендах и прочих нюансах я рассказал в статье балансировочные стенды.
Компрессор
Третья по значению фигура в шиномонтаже, без которой не возможна работа мастерской в принципе, это компрессор.
Компрессор поршневой
Главные моменты: для работы одного шиномонтажное поста, который включает шиномонтажный станок, подкачку шин, пневмо гайковерт, пневмошлифмашинку, достаточно поршневого компрессора с производительностью от400 л мин, и ресивером не менее 100л.
Это минимальные значения, чем они больше, тем дольше прослужите компрессор, так как будет реже включаться и меньше перенапрягаться. Как выбрать компрессор для шиномонтажа, можете прочитать в статье по ссылке. Советую прочитать, т.к нюансов масса.
Домкраты
Для нормальной работы в сезон, нужно минимум два домкрата. Обычно используют подкатываем гидравлические домкраты с грузоподъемностью 2,5-3,5 тонны. Этого достаточно для обслуживания абсолютно всех легковых автомобилей. Главное, чтоб эти домкраты были профессиональные, а не любительские. Они длинной около полуметра и массой 30-40 кг. Прослужат они вам 1-3 сезона (1-2 года) в зависимости от качества. Их любят, так как они автономны, относительно дешевы, достаточно надёжны и просты в эксплуатации. О том, какие ещё бывают как правильно подобрать и где купить, читайте в статье домкраты
Гайковерт
Значительно ускоряет работу. Пишу самое важное: для легковых колёс, берите гайковерт с усилием не менее 650 Hm, и посадочным квадратом 1/2 дюйма. Скорость вращения не так важна, обычно, если усилие достаточное, то и скорость тоже. Из не дорогих и качественных, выбирайте Тайвань. Так же не забудьте про длинные тонкостенные ударные головки, хотя бы трёх самых популярных размеров: 17, 19 и 21. Подробней о том, что важно при выборе гайковерты читайте в статье, как выбрать гайковерт для шиномонтажа.
Ну и не стоит забывать про крестовой балонный ключ, ванну для проверки колёс на проколы, шлиф машинку для зачистки резины перед установки заплаток и комплекта расходных материалов (свинцовых грузов, химии, различных поток грибков и пластырей). Как выглядит и из чего конкретно состоит стартовый комплект расходных материалов на сезон, смотрите в статье расходные материалы для шиномонтажа
Самые популярные бренды Шиномонтажных и балансировочных станков в России
- На первом месте по популярности, Российский завод Сивик (Sivik). Пара станков данного производителя обойдется от 110 тыс. руб., до 350 тыс руб., в зависимости от функционала.
- На втором месте я бы поставил ряд Китайских производителей, таких как Нордберг (Nordberg), Троммельберг (Trommelberg), АЕТ (AE&T), Крафтвелл (Kraftwell), Станкоимпорт, чуть дешевле будут Техносоюз (TS) и Армада. Это производители примерно одного уровня, но я бы в первую очередь обратил внимание на первые четыре. Стоимость пары станков варьируется от 75 000 руб., до 350 000 руб.
- На третьем месте ставлю Итальянцев и Немцев. Качество у них выше, но стоят они сильно дороже. Бренды: самый бюджетный, MNB собирается на половину в Китае, на половину в Италии, шиномонтажный + балансировочный станок обойдутся примерно в 170 – 450 тыс. руб. Потом Werther-OMA (Италия) Ravaglioli (Италия) Bosch (Германия) Sicam или Сикам, Пара станков обойдется в 200– 700 тысяч рублей.
Пример комплекта хорошего оборудования для шиномонтажа «под ключ»
| Наименование | Стоимость | Штук | |
| 1 | Шиномонтажный автоматический станок SIVIK КС-302А Про КС-301А | 110000 | 1 |
| 2 | Балансировочный станок SIVIK БМП-40 (Alpha) | 98000 | 1 |
| 3 | Компрессор Fubag B4800B/100 CT4 | 38500 | 1 |
| 4 | Домкрат NORDBERG N3203 подкатной 3 тонны (2 штуки) | 14800 | 2 |
| 5 | Шланг с фитингами FUBAG 170302 | 1300 | 1 |
| 6 | Пневмогайковерт ударный Nordberg 1/2″, 850 нм | 5600 | 1 |
| 7 | Набор ударных глубоких шестигранных головок Nordberg 1/2 | 1200 | 1 |
| 8 | Пистолет продувочный Nordberg | 350 | 1 |
| 9 | Пистолет для подкачки шин Fubag | 650 | 1 |
| 10 | Пневмобормашинка в кейсе NORDBERG | 1600 | 1 |
| 11 | Расходные материалы: Баланс груз станд. (850 шт) 5 гр — 55гр Баланс груз турбо (800 шт) 5 гр -50гр Набор самоклеющихся грузов (50шт) Латки универсальные (100 шт) Пластырь (10 шт) Клей активатор (220мл) Паста монтажная (3,0 кг) Жгуты (25 шт) Шило — напильник круглое Шило спиральное (гладкое) 5 мм Ролик — раскатка 3 мм Скребок для покрышек Экстрактор золотников Вентиль (100 шт) Колпачек пластиковый (100шт) Грибки (25 шт) |
24990 | 1 |
| ИТОГО: | 304490 | - |
Для проведения основных работ этого достаточно. Далее все зависит от того, какие ещё услуги вы будете оказывать в своей мастерской.
Ударные торцевые головки, насадки HEX и TORX
Ударные торцевые головки, чем они отличаются от обычных, для чего они ? Зачем их покупать если простые головки стоят дешевле? Такие вопросы часто возникают даже у людей, которым приходилось иметь дело с таким инструментом. По названию понятно, что такие головки надо использовать при работе с ударным пневмо или электро инструментом, но на практике случается такое, что и обычные головки, на первый взгляд, не плохо справляются с такой задачей. Но всё же простые головки не стоит использовать в работе с гайковертом, а всё таки выбрать ударные. И вот почему.
Материалы изготовления
Предназначены для работы с пневоминструментом или электроинструментом. Отличаются от обычных типов головок материалом изготовления, применяемом при производстве. Простые головки изготовлены из хромованадиевого сплава. Ударные головки — из хром молибденового сплава. Результатом использования молибдена при производстве становится эластичность и упругость головки. Это и позволяет использовать её с пневмоинструментом. Принцип действия ударного инструмента основан на множестве коротких, но довольно сильных толчков. При воздействии таких толчков обычная головка может разлететься не несколько маленьких осколков и причинить травму. Хром молибден при таких условиях чувствует себя лучше и благодаря упругости и эластичности выдерживает нагрузки от ударного инструмента. При запредельных нагрузках такие головки не разлетаются, а просто трескаются «по шву», что исключает возможность травм Так же при использовании ударных насадок не разбивается посадочный квадрат на гайковерте или трещотке, на который одевается насадка, за счет чего инструмент служит довольно продолжительное время и не требует переборки, ремонта или замены.
Конструкция и типы головок
В основании головки или насадки есть отверстие под фиксирующий шплинт для фиксации её на ударном валу и канавка под резинку для фиксации шплинта. Самый распространенный посадочный квадрат — 1/2, то также есть и 3/4 дюйма или 1 дюйм. Самый распространенный профиль таких головок — это шестигранный, но так же существуют и двенадцатигранные головки, а так же шестигранные насадки (HEX) и насадки TORX. Большое распространение получили ударные головки для скругленного крепежа и для откручивания «секреток» на колесных дисках. Применение нового не стандартного крепежа, в узлах и агрегатах автомобилей, производителем спровоцировало появление новых ударных головок с нестандартным профилем. Так же существуют ударные головки с торсионными удлинителями, которые ограничивают момент затяжки крепежа.
Виды и профили ударных головок и насадок
Ударные головки можно разделить на несколько видов, которые отличаются по своему предназначению и области применения, а так же по их профилю:
- Шестигранные головки. Применяются в основном для работы с различным стандартным крепежом. Площадь контакта с болтом или гайкой у таких головок больше, захват надёжнее. В следствии чего, усилие, передаваемое на крепёж более бережное. Меньше возможность сорвать грани крепежа, больше усилия при затяжке или откручивании
- Двенадцатигранные головки. Они подходят для работы как с шестигранным крепежом, так и с двенадцатигранным. При работе с шестигранным крепежом, у этих головок площадь «зацепа» намного меньше. В такой ситуации, велика вероятность «слизать» грани на болту или провернуть головку относительно граней крепежа, что порой приводит к деформациям самого инструмента
- Удлиненные головки. По сути могут быть любого типа и профиля. Удлиненные головки были сконструированы для работ со шпильками и крепежом находящимся в «колодцах»
- Переходники, карданы, удлинители. Дополнительные аксессуары в работе с ударным инструментом. Основная их задача помочь в работе с крепежом в труднодоступных местах. Переходники помогают использовать ударный инструмент с насадками у которых другой размер посадочного отверстия.Карданы по своей конструкции отличаются от обычных и имеют шарообразный шарнир, что в работе на больших оборотах позволяет не «закусывать» инструмент
- Насадки шестигранные HEX. Такие насадки применяются для ремонта и обслуживания ходовой части автомобиля, тормозной системы, трансмиссии и двигателя. Везде где присутствует крепеж с шестигранным профилем (HEX). В основном это грузовая, коммерческая и строительная техника, но крепеж с шестигранным профилем (HEX) часто встречается и на легковых автомобилях.
- Насадки TORX и головки Е-профиль. Очень распространенный профиль в наши дни, но максимально не универсальный. Подходит только под Torx крепёж, который имеет форму в виде звезды с шестью гранями. Для работы с каким либо другим крепежом не предназначен.
Спец. головки
Специальные головки, как видно из названия, имеют очень узкую область применения, но таких видов головок очень много. Рассмотрим самые популярные:
- Головки для литых дисков. Имеют меньший наружний диаметр и помещены в защитный пластиковый чехол. При откручивании гайки или болта колёсного диска, такая головка вращается внутри пластикового чехла, он же, в свою очередь, остаётся неподвижным относительно диска, что и предотвращает возможность поцарапать диск
- Головки для скругленного крепежа, секреток. Предназначены для откручивания слизанных гаек, болтов или сорванных секреток .Работают только на откручивание и применяются для работы с крепежом, закрученным по часовой стрелке.
- Специальные головки. Являются специнструментом для работы с отдельными узлами или агрегатами автомобилей. Представлены во множественных вариантах и используются исключительно для определённых работ с конкретной моделью или маркой машины
- Торсионные головки. Оснащены специальным гидравлическим торсионным механизмом, который предотвращает возможность перетягивания гаек и болтов. Эти головки не являются прецизионно точными инструментами для измерения момента затяжки, нет необходимости каждый раз доворачивать колесную гайку или болт, необходимо только проверить момент затяжки динамометрическим ключом
Наборы ударных головок
Наборы ударных головок представляют из себя комплект из нескольких насадок разной размерности или под разный посадочный квадрат. Так же бывают наборы с удлиненными насадками или наборы ударных бит с держателем. Спец. головки для литых дисков или для скругленного крепежа, как правило всегда идут в наборе из нескольких штук. Удобные пластиковые или металлические кейсы помогают легко хранить и переносить инструмент, произведены из ударопрочного материала, рассчитаны нас вес насадок, а так же устойчивы к воздействию разных технических жидкостей. Покупая набор можно сэкономить деньги, ведь поштучно насадки или головки немного дороже, чем в наборе. А в случае утери или поломки инструмента, всегда можно купить отдельно недостающий
Что необходимо для шиномонтажа легковых автомобилей: список нужного оборудования
Современная станция по замене и ремонту автомобильных шин представляет собой центр, оснащенный специальным оборудованием, позволяющим быстро демонтировать колеса с автомобиля, выполнить требуемые манипуляции, и так же быстро смонтировать их обратно. Качество проделанных работ шиномонтажного центра напрямую зависит от полного и качественного набора инструментов и станков. Отсутствие даже одного из них может привести к нарушению технологии замены и ремонта шин, а значит под угрозу будет поставлена безопасность водителя и пассажиров.
Станок для шиномонтажа
Принцип современного колеса основан на плотном прилегании шины к ободу диска. Поскольку вручную снять резину с диска не представляется возможным, то первое, что должна иметь шиномонтажная мастерская, — специальный станок, позволяющий быстро демонтировать шину с диска, а потом так же быстро смонтировать ее на место. Он состоит из вращающегося стола, оснащенного электроприводом, пневматическими держателями, удерживающими колесо, и рычага в виде головки с выступом, который вставляется в зазор между диском и шиной. После приведения станка в действие с помощью педали, стол начинает вращаться, а рычаг выдавливает борт шины выше кромки диска.
Существуют автоматические и полуавтоматические станки для шиномонтажа. Разница между ними заключается в том, что по окончании работы рычаг автоматического станка самостоятельно откидывается назад целиком, сохраняя все параметры и настройки. Полуавтоматический станок предполагает отведение рычага вручную, что требует дополнительной затраты времени.
Балансировочное оборудование
Дисбаланс шин и дисков может привести к стремительному износу резины и, как следствие, к нарушениям работы ходовой и порче подвески автомобиля. Технологически балансировочный станок состоит из 4-х модулей:
устройство — измеритель параметров;
Чтобы отбалансировать колесо, его помещают на вращающийся вал, после чего специальными конусами осуществляется его центрирование. После того, как колесо будет разогнано, измерительное устройство считывает параметры и передает в процессор устройства. Далее происходит необходимая корректировка баланса шины и диска.
Сегодня оснащение шиномонтажного сервиса балансировочным оборудованием является обязательным. В зависимости от проходимости точки выбирается либо автоматический станок, либо ручной. Отличие этих видов оборудования заключается в том, что автоматический агрегат считывает все параметры колеса самостоятельно, без участия мастера. Это позволяет существенно укоротить время ремонта или замены шин. Ручное оборудование предполагает внесение всех необходимых данных мастером с клавиатуры.
Подкатной домкрат
Чтобы демонтировать колеса, автомобиль необходимо приподнять. На современном шиномонтажном участке используются подкатные (на колесах) гидравлические подъемные платформы грузоподъемностью не менее 2.5 тонн, с надежной рукоятью, позволяющей с легкостью перемещать довольно тяжелое оборудование с места на место. 
Технологически подкатной домкрат представляет собой подъемную площадку, соединенную с гидроцилиндром, которая приводится в движение приводным рычагом. При нажатии на рычаг встроенный в корпус насос начинает подкачивать гидравлическое масло, через клапан под давлением жидкость подается в цилиндр, и за счет этого осуществляется подъем платформы. Несмотря на то, что существуют и другие виды домкратов, на небольших стационарных шиномонтажных точках чаще всего применяются именно подкатные гидравлические платформы. Относительная дешевизна, простота в использовании и продолжительный срок службы — вот причины по которым владельцы шиномонтажных точек выбирают именно это оборудование.
Вулканизатор
Часто визит в шиномонтажный центр или мастерскую продиктован необходимостью отремонтировать покрышки. Восстановление целостности резины, в том числе устранение сильно поврежденных участков (поперечных и продольных разрезов), производится на вулканизаторе — специальном оборудовании, которое плавит резину. Принцип действия этого станка основан на спаивании куска резины и места пореза или прокола.
Вулканизаторы бывают двух типов: термопресс и пневмподушка. Кроме того, они могут быть напольными и настольными. Выбор того или иного станка для расплавки резины зависит от вместимости помещения, максимальной ширины ремонтируемой покрышки, а так же бюджета — пневматический вулканизатор стоит значительно дороже ручного, и рассчитан на крупные шиномонтажные центры.
Компрессорное оборудование
Ни одна шиномонтажная точка не сможет осуществлять свою деятельность без компрессора, запускающего работу станков, и таких инструментов, как пневмогайковерт и пневмошлифмашинка. Даже простая подкачка колес без компрессора довольно затруднительна, и требует много времени и физических сил.
Компрессоры бывают поршневые и винтовые. Большинство небольших шиномонтажных станций оснащено поршневыми компрессорами, производительность которых начинается от 400 л в минуту. Винтовыми компрессорами обычно оборудуются крупные сервисные центры, которые, наряду с шиномонтажными работами, осуществляют и другой ремонт.
Мойка колес
Некоторые мелкие мастерские, специализирующиеся на ремонте и сезонной замене автомобильной резины игнорируют такой важный момент, как мойка колес. И зря. Дело в том, что грязное колесо невозможно правильно отбалансировать, что чревато возникновением крайне неприятных последствий для владельца автомобиля. Почему важно установить на шиномонтажную станцию моечный комплекс:
Высокая производительность и низкие временные затраты. Мойка колес в ручном режиме требует много времени и физических усилий механиков.
Качество. Даже самая скрупулезная ручная мойка не способна удалить все загрязнения из протектора резины.
Чистота в помещении. Поскольку автоматическая мойка и сушка колес осуществляется в режиме замкнутого цикла, что исключает загрязнение ремонтного помещения и окружающей среды.
Репутация. Каждый клиент, обратившийся в шиномонтажный центр, хочет получить на хранение комплект чистых колес. Грязная резина не способствует положительному имиджу шиномонтажной автомастерской, что грозит оттоком клиентов.
Чаще всего выбор моечного комплекса обусловлен его ценой. Стоимость мойки иностранного производителя значительно выше аналогичных, произведенных на территории России.
Мелкие инструменты, расходные материалы и специальное оборудование
Помимо станков, компрессора и домкрата, шиномонтажная мастерская не сможет полноценно работать без вспомогательного инструмента. Необходимо иметь:
пневмогайковерт;