Черная печаль «белого города»: новый запрет шокировал автомобилистов
Как сообщило базирующееся в Вене оппозиционное туркменское интернет-издание Хроника Туркменистана, власти Туркменистана запретили ввоз в страну автомобилей черного цвета. Кроме того, в Ашхабаде прекращен техосмотр черных машин.
Ссылки на официальные распоряжения руководства страны или ведомственные документы сайт не привел – информация получена от предпринимателей, которые столкнулись с трудностями при ввозе черных машин: таможенники просто отказались их оформлять. При этом редактор сайта «Хроника Туркменистана» Фарид Тухбатуллин в интервью Радио Свобода подчеркнул, что о введенном запрете сообщили несколько независимых источников.
Предположительно, руководство страны дало устное распоряжение о запрете машин черного цвета. «Хроника Туркменистана» связывает это с тем, что с сентября 2014 года глава государства Гурбангулы Бердымухамедов распорядился пересадить чиновников с черных служебных машин на белые. 160 глав министерств, руководителей ведомств, организаций и учреждений, а также руководители туркменских СМИ – главные редакторы газет, журналов, руководители телевидения и радио – получили белые автомашины. По неподтвержденной опять же официально информации, лидер Туркменистана считает, что белый цвет приносит удачу. Черный же, напротив – символ неудач и плохих событий. По данным сайта autodni.ru, ввозившим в Туркмению черные автомобили автовладельцам таможенники так и говорили: «Покупайте белые машины, они приносят удачу». Впрочем, как отмечает Фарид Тухбатуллин, в некоторых районах Туркменистана белый цвет – цвет траура.
Введение неофициальных запретов привело к очередям в пунктах регистрации автомобилей, которые в свою очередь спровоцировали драки между раздосадованными автолюбителями.
В Туркмении уже действует немало официальных таможенных ограничений, связанных с автомобилями. Так, в страну запрещен ввоз автомобилей старше пяти лет, машин с рабочим объемом двигателя свыше 3,5 литров, а также «высокоскоростных автомобилей спортивного образца». Исключение составляет автопарк администрации президента, микроавтобусы и «средства для езды по бездорожью».
Сам президент Туркмении в 2012 году участвовал в автогонках в Ашхабаде. Сев за руль Бугатти зеленого цвета, он ожидаемо легко обошел всех соперников.
Летом 2014 года сообщалось о запрете в Туркменистане черных колесных дисков. Это распоряжение правительства также носило негласный характер. Тогда были отправлены на штрафстоянку более двухсот автомобилей, владельцы которых были вынуждены заплатить штраф. Полицейские открыто ссылались на устное распоряжение президента и отвергали все претензии автовладельцев. Еще одно неофициальное нововведение – запрет автомобильных государственных номеров, содержащих три буквы. Их заставляют заменять, независимо от состояния. Пока неясно, коснется ли запрет на черный цвет и автопокрышек – они тоже обычно черные.
Даже законодательные нормы в Туркменистане сейчас принимаются с учетом неких «культурных традиций», что позволяет очень широкое их толкование, – подчеркивает редактор сайта «Хроника Туркменистана» Фарид Тухбатуллин. Несколько эксцентричные инициативы туркменских властей приводили даже к акциям протеста. Так, жители Ашхабада вышли в прошлом году на улицы, протестуя против демонтажа со стен жилых домов кондиционеров воздуха – «в целях улучшения внешнего вида города». Кроме того, власти хотят превратить столицу в «Белый город» – на покрытие стен зданий мрамором тратятся миллиарды долларов.
Немало хлопот доставила и повсеместная замена в госучреждениях и школах герба Туркмении, в центре которого изображен конь. Проверяющие требовали сменить герб, если на нем оказывался «конь покойного туркменского лидера Туркменбаши Янардаг, который уже умер». На новом образце герба три ноги коня имеют у копыт так называемые «белые носочки» – шерсть окрашена в белый цвет. У Янардага все четыре ноги были одного цвета.
Ежегодно обновляются и образцы портретов президента Бердымухамедова. Существуют отдельные образцы для учебных, медицинских, военных учреждений, офисов компаний и для фасадов домов. На них президент предстает в костюме, белом халате, военной форме и так далее. Приобретать портреты туркменского лидера учреждения обязаны за собственный счет.
Ездить на черных авто запретили в Туркменистане
Черные машины арестовывают и эвакуируют по требованию полиции, пишет «Хроники Туркменистана».
Несколько дней назад машины начали возвращать их владельцам, но под расписку о том, что они обязуются перекрасить.
Черные машины эвакуируются прямо с автостоянок и перевозятся на штрафстоянку дорожной полиции, пишет радио «Азатлык».
С января 2018 года эксплуатация машин черного цвета будет запрещена.
Новые требования привели к тому, что услуги по перекраске автомобилей в автосервисах выросли в цене в два раза. Если раньше покраска машины стоила 500 долларов, то сейчас эта услуга обойдется уже в 1000 долларов.
С января 2015 года был запрещен импорт в Туркменистан автомобилей черного цвета. На тот момент работники таможни не могли объяснить запрет. На вопросы и возмущения они лишь отвечали, что нужно покупать белые машины, так как «белый цвет приносит удачу».
Необходимо отметить, что белый — любимый цвет президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, верящего в приметы и суеверия.
Черная печаль "белого города" Туркменистана
Как сообщило базирующееся в Вене оппозиционное туркменское интернет-издание "Хроника Туркменистана", власти Туркменистана запретили ввоз в страну автомобилей черного цвета. Кроме того, в Ашхабаде прекращен техосмотр черных машин.
Ссылки на официальные распоряжения руководства страны или ведомственные документы сайт не привел – информация получена от предпринимателей, которые столкнулись с трудностями при ввозе черных машин: таможенники просто отказались их оформлять. При этом редактор сайта "Хроника Туркменистана" Фарид Тухбатуллин в интервью Радио Свобода подчеркнул, что о введенном запрете сообщили несколько независимых источников.
Предположительно, руководство страны дало устное распоряжение о запрете машин черного цвета. "Хроника Туркменистана" связывает это с тем, что с сентября 2014 года глава государства Гурбангулы Бердымухамедов распорядился пересадить чиновников с черных служебных машин на белые. 160 глав министерств, руководителей ведомств, организаций и учреждений, а также руководители туркменских СМИ – главные редакторы газет, журналов, руководители телевидения и радио – получили белые автомашины. По неподтвержденной опять же официально информации, лидер Туркменистана считает, что белый цвет приносит удачу. Черный же, напротив – символ неудач и плохих событий. По данным сайта autodni.ru, ввозившим в Туркмению черные автомобили автовладельцам таможенники так и говорили: "Покупайте белые машины, они приносят удачу". Впрочем, как отмечает Фарид Тухбатуллин, в некоторых районах Туркменистана белый цвет – цвет траура.
Введение неофициальных запретов привело к очередям в пунктах регистрации автомобилей, которые в свою очередь спровоцировали драки между раздосадованными автолюбителями.
В Туркмении уже действует немало официальных таможенных ограничений, связанных с автомобилями. Так, в страну запрещен ввоз автомобилей старше пяти лет, машин с рабочим объемом двигателя свыше 3,5 литров, а также "высокоскоростных автомобилей спортивного образца". Исключение составляет автопарк администрации президента, микроавтобусы и "средства для езды по бездорожью".
Сам президент Туркмении в 2012 году участвовал в автогонках в Ашхабаде. Сев за руль "Бугатти" зеленого цвета, он ожидаемо легко обошел всех соперников.
Летом 2014 года сообщалось о запрете в Туркменистане черных колесных дисков. Это распоряжение правительства также носило негласный характер. Тогда были отправлены на штрафстоянку более двухсот автомобилей, владельцы которых были вынуждены заплатить штраф. Полицейские открыто ссылались на устное распоряжение президента и отвергали все претензии автовладельцев. Еще одно неофициальное нововведение – запрет автомобильных государственных номеров, содержащих три буквы. Их заставляют заменять, независимо от состояния. Пока неясно, коснется ли запрет на черный цвет и автопокрышек – они тоже обычно черные.
Даже законодательные нормы в Туркменистане сейчас принимаются с учетом неких "культурных традиций", что позволяет очень широкое их толкование, – подчеркивает редактор сайта "Хроника Туркменистана" Фарид Тухбатуллин. Несколько эксцентричные инициативы туркменских властей приводили даже к акциям протеста. Так, жители Ашхабада вышли в прошлом году на улицы, протестуя против демонтажа со стен жилых домов кондиционеров воздуха – "в целях улучшения внешнего вида города". Кроме того, власти хотят превратить столицу в "Белый город" – на покрытие стен зданий мрамором тратятся миллиарды долларов.
Немало хлопот доставила и повсеместная замена в госучреждениях и школах герба Туркмении, в центре которого изображен конь. Проверяющие требовали сменить герб, если на нем оказывался нарисован "конь покойного туркменского лидера Туркменбаши Янардаг, который уже умер". На новом образце герба три ноги коня имеют у копыт так называемые "белые носочки" – шерсть окрашена в белый цвет. У Янардага все четыре ноги были одного цвета.
Ежегодно обновляются и образцы портретов президента Бердымухамедова. Существуют отдельные образцы для учебных, медицинских, военных учреждений, офисов компаний и для фасадов домов. На них президент предстает в костюме, белом халате, военной форме и так далее. Приобретать портреты туркменского лидера учреждения обязаны за собственный счет.
Черные автомобили стали вне закона в Туркменистане
В Ашхабаде автомобили темного цвета эвакуируют на штрафстоянки, а затем возвращают владельцам под расписку с обязательством перекрасить в белый или светлый тон.
Эксплуатация автомобилей черного цвета запрещена в Туркменистане с января 2018 года, сообщает издание «Хроника Туркменистана».
Власти страны ввели запрет на ввоз автомобилей черного цвета в 2015 году. Теперь черные машины эвакуируются прямо с улиц и автостоянок на штрафстоянку дорожной полиции.
Новые требования привели к тому, что услуги по перекраске автомобилей в автосервисах выросли в цене в два раза. Если раньше покраска машины стоила 500 долларов, то сейчас эта услуга обойдется уже в 1000 долларов.
Между тем, представители власти, как отмечает издание, не могут объяснить запрет. На вопросы и возмущения они лишь отвечали, что нужно покупать белые машины, так как «белый цвет приносит удачу».
Необходимо отметить, что белый — любимый цвет президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, верящего в приметы и суеверия.
ПАЧИМУ НИ В КРАСНЫЙ. КРАСНЫЙ-БЫСТРЫЙ! И ШАШИЧКИ!!И МНОГА ДАККИ ПОВЕСИТЬ!
СИНИЙ-УДАЧА, ГЛУПЫЕ ЧИЛАВЕКИ, ЗАЛАТОЙ-МНОГА ЛУТА.
Добро пожаловать в 21 век, в эпоху здравомыслия.
Ответ на пост «Авто по дешёвке никто не хочет?»
Предлагаю улучшить бизнес-план. Хочешь продать свое убитое авто? Коробка уже помирает, двигатель на последнем издыхании, машина распил и после дтп? Езжай срочно на границу и делай вид, что причина продажи это бегство из страны! Там мамкины бизнесмены драться за неё будут!
Авто по дешёвке никто не хочет?
Сегодня присутствовал при разговоре молодежи, обсуждавших бизнес-план — Поехать на границу Грузии, чтобы скупить авто, стоящие в пробке, за полцены. Типа, въехать им не дают, деньги им нужны, а машины многие и так бросить готовы.
В магазинах Туркменистана изымают «вредные для здоровья и внешнего вида» косметические средства
В Туркменистане начали проверять магазины, где продается косметика для женщин, сообщают корреспонденты «Хроники Туркменистана».
С прилавков требуют убрать косметические средства, которые могут навредить «здоровью и внешнему виду» потребителей.
По словам продавцов и покупателей, у них сложилось впечатление, что четких инструкций у проверяющих нет, и они на глаз определяют, что можно продавать, а что – нет.
Как правило, с прилавков требуют убрать лаки для ногтей, помаду, тушь для ресниц. Средства гигиены – шампуни, гели и крема продавать разрешают.
Напомним, что в апреле туркменские власти озаботились внешним и моральным обликом женщин. В стране начали проводить собрания со студентками и школьницами, которым рассказывали о необходимости соблюдать национальные традиции и о непозволительности окрашивания волос, нанесения перманентного макияжа, наращивания ресниц и ногтей, а также процедур по увеличению губ и в целом использования слишком яркого макияжа.
Такие же собрания проводили для работниц бюджетных и государственных учреждений. Ослушавшимся грозят отчислениями и увольнениями.
В это же время, по информации Радио «Азатлык», неофициально женщинам запретили занимать передние сиденья частных автомобилей, а водителям такси – предлагать свои услуги женщинам.
Ответ на пост «Теслам нельзя. Враг не пройдёт. »
Работаю на заводе одной известной марки авто. У нас в исследовательских целях иногда закупают новинки других производителей, иногда даже ранние прототипы появляются каким-то боком. И каждая камера (а у современных машин их не одна и даже не две) любовно заклеивается стикером, даже если машина просто едет по территории завода. Уже были случаи, когда машины конкурентов через GPS понимали, где они находятся и начинали писать видео со всех камер.
Потом многие из таких машин заканчивают примерно в таком виде (только ещё с подключёнными электронными компонентами) на стендах в недрах научно-исследовательских кабинетов:
И отличают их только подписи: Тесла, БМВ и так далее.
Ответ на пост «Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники»
Рассказал один товарищ, как они машины из Хабаровска в Москву гнали. Далее от его лица.
Как то раз один корешок решил перебраться из Хабаровска в Москву на ПМЖ. Попросил меня с ещё двумя друзьями перегнать два тюнингованных под себя автомобиля. Продавать он их не хотел, а железной дорогой вроде как дороже тогда было. Разделились мы по двое, что бы по очереди ехать и почти не останавливаться, и в путь. До Урала мы доехали в принципе без проблем. После Урала в одном городе Н (ну вот реально не помню я город про который он мне рассказывал, пусть будет Н), затерялись мы в одной развязке, что бы выйти из города. Смотрим Гайцы стоят. Дай думаем спросим, как лучше выехать. Останавливаемся. Выхожу из машины спрашиваю, они тут же у меня документы берут, смотрят на номера и давай за запрещенку спрашивать. Может думали, что мы ганжубас с Дальнего востока тащим. Фиг их знает. В итоге нас с друганом от машины отвели, притащили понятых и принялись досматривать автомобиль с особым рвением. В том числе в ход пошла запаска, снятие карт дверей, заглядывание во все приличные и не приличные места нашего автомобиля. Все перетрясли. Мы им объясняем, что нет запрещенки, а они все равно не верят и дальше дело делают. Ничего не нашли. В итоге все на место положили прикрутили и с недовольными рожами отпустили. Но самое интересное было, когда мне захотелось выпить чай и я вспомнил про чёрный пакет на заднем сидении, в котором россыпью порционно в пакетах с застежками лежали тигуанинь, пуэр и дахунпао (раньше я их литрами хлебал). Много там пакетиков таких было. В общем пакет продолжал так же безмятежно лежать на заднем сиденье, его даже не осмотрели. Сработало правило, что лучше всего спрятать можно на самом видном месте.
Друг мой, тег Мое.
Ответ на пост «Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники»
В Ташкентской области на границе с Таджикистаном в пограничном посту таможенники обнаружили в фуре тайник с 230 кг героина.
Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники
Личный автомобиль нередко становится хранителем секретов и различных вещей, которые его владелец не собирается декларировать, пересекая чужую границу. Думаете, автомобильные тайники в переваренных бензобаках остались в 1990-х или криминальных сериалах? Как бы не так – работники таможни сталкивались с контрабандой задолго до того, как это стало неотъемлемой частью поп-культуры.
Давайте поставим себя на место пограничников, вооружимся чужим опытом и вместе порассуждаем, в каких местах автомобиля можно найти запрещенный груз…
Люди, впервые решающие провезти контрабанду через границу, как правило, выбирают самые очевидные места для тайников. В первую очередь свое назначение меняет «запаска». В этом случае даже с машиной ничего делать не надо: просто вырезается в резине прямоугольник шириной не больше сигаретной пачки – и получается вместительный сейф для хранения тех же сигарет. Самые изобретательные даже штамповку заменяют декоративной крышкой, похожей на диск колеса, чтобы увеличить вместительность «схрона». Впрочем, на таких тайниках поисковый навык отрабатывают таможенники-новички – слишком уж обыденным явлением стала контрабанда в «запаске».
Вторым по популярности местом в авто, пригодным для провоза запрещенных товаров, у начинающих контрабандистов являются бамперы (одноименный портал к таковым причислять не нужно). За пластиковой «скорлупой» так много свободного места – почему бы не использовать его для своих целей?! Однако бампер с начинкой опытный пограничник вычисляет сразу, даже без использования специальных средств.
Также в топе среди потенциальных тайников – сиденья. Проковырять в уплотнительном мате отверстие нужного размера проще пареной репы. К тому же сделать это можно и в спинках передних кресел. А чтобы ничего не резало глаз, нужно всего лишь набросить сверху чехлы – и дело в шляпе. Главное только, чтобы чехлы не слишком выделялись в салоне и не были новыми, ведь лучшего индикатора, что дело здесь нечисто, для пограничников не сыскать.
Такие штуки, как демонтированный подстаканник, углубленная ниша в перчаточном ящике или под фальшполом багажника, мы даже рассматривать не будем, ведь перевозить в них контрабанду – это все равно что сознаться в своих намерениях в начале досмотра: чтобы увидеть запрещенку, достаточно просто заглянуть внутрь. Столь халатное отношение к поставленной задаче говорит о многом… Спойлер: ленивых контрабандистов таможенники любят даже меньше, чем самых изобретательных, и воспринимают их подход как неуважение к своей работе.
Эта категория контрабандистов уже нюхнула пороху и готова рисковать. К тому же возросшие аппетиты требуют большего пространства для грузов. Это значит, что автомобиль подвергнется некоторым «модификациям». Впрочем, ничего существенного: как правило, даже самые решительно настроенные любители не берут в руки инструмент опаснее отвертки. И порядок действий при такой операции до крайности прост: открутил – снял – положил товар – поставил обратно – прикрутил.
Самыми очевидными местами в данном случае являются дверные карты и панель торпедо. Сперва нужно демонтировать декоративные накладки, как можно незаметнее разместить контрабанду, а затем вернуть все как было и «навести марафет». С виду все шито-крыто, но и изъянов в таком плане хватает.
Если груз немаленький и представляет собой, к примеру, несколько блоков сигарет, перевязанных скотчем, он будет мешать работе стеклоподъемников, а может лишить голоса стереосистему, если таковая имеется на борту (динамики часто располагаются в дверях авто). Хотя бы одна из этих примет уже будет выглядеть подозрительно, не говоря обо всех сразу, а проверить свои догадки пограничники могут простым эндоскопом, сковырнув заглушку с торца двери. В общем, мелковато…
Куда изобретательнее будет спрятать контрабанду в топливные емкости, например, в переваренный бензобак или газовый баллон с вырезанным днищем. И даже если во время досмотра владельца попросят переключиться на газовое топливо, тот в грязь лицом не ударит, потому что к системе подключен баллон поменьше. В общем, схема надежна как швейцарские часы, но может давать сбои, особенно если таможенник попадется дотошный.
Кстати, по словам опытных пограничников, по внешнему виду автомобиля легко определить статус контрабандиста (когда тот попался, конечно). Так, любители еще стараются содержать свой транспорт в чистоте и исправности, за исключением некоторых мелочей, до ремонта которых все «не доходят руки», как в случае с неработающими динамиками стереосистемы. А вот автомобиль бывалого перевозчика контрабанды выглядит так, будто его еще вчера нужно было отправить на свалку…
Профессионалы
Полет фантазии этих людей не знает преград. Пожалуй, в автомобиле нет такого места, которое они не приспособили под тайник для запрещенного груза. В ход идет всё: наваривается днище, оборудуется двойная крыша, вырезается часть порогов или силового каркаса, ради дополнительного пространства удаляются айрбэги, радиаторы кондиционера и отопителя – список можно продолжать долго.
Оборудовать соответствующим образом подобный автомобиль стоит дорого. В зависимости от объема и сложности стоимость работы может доходить до $2000. При этом авто конкретных марок, подходящих под нужды контрабандистов-профессионалов, вряд ли удастся выделить – главными критериями здесь будут неприметность, простота и полезный объем внутреннего пространства. А вот ценовая категория машин может быть разной, от $2000 до $15.000.
Поскольку такие автомобили часто разбираются как хозяевами, так и таможенниками, их внешний вид оставляет желать лучшего: панели обшивки держатся на честном слове, кругом полно сломанных деталей, часть функционала не работает. В попытке «закосить» под нищего работягу контрабандисты часто переигрывают, что выдает их с головой. Детальный разбор такого автомобильного Франкенштейна редко обходится без улова, как бы искусно ни была спрятана контрабанда.
Автомобиль – поистине чудо инженерной мысли. Как видим, это универсальное транспортное средство можно приспособить под любые нужды, даже в обход закона. При этом, отработав свое, машины с тайниками попадают на вторичный рынок и продаются среди прочих «бэушек». Поэтому, покупая автомобиль с непонятными характеристиками в описании, не поленитесь поинтересоваться у владельца его историей. А то мало ли, «повезет» получить на границе в довесок к недавно купленному транспортному средству «сопутствующие обстоятельства»…
“Это не автомобиль, это консервная банка”: жителя Твери на “Москвиче” не пустили в Москву
68-летнему жителю Твери не удалось въехать в Москву на своём автомобиле “Москвич-412ИЭ” – его остановили сотрудники столичного ГИБДД и велели ехать обратно из-за морального устаревания транспортного средства. Полицейские ссылались на негласный указ мэрии о “запрете на въезд в Москву из России всякого хлама”.
Пенсионер рассказал “Комсомольской правде”, что хотел навестить родственников-москвичей, как делал ещё несколько лет назад. Дорога в целом прошла без особых проблем – благодаря прохладной погоде, радиатор закипел лишь один раз за 150 километров. Однако в районе Химок его остановили сотрудники ГИБДД. Даже не проверяя документы, они посоветовали мужчине ехать обратно.
“Я удивился: как так? В Москву на “Москвиче” уже нельзя? Даже звучит смешно. А они сказали, что это не автомобиль, а консервная банка. И машина хоть и “Москвич”, но сделана в Удмуртии – а это, говорят, вообще где-то не в России, вот туда и езжай, старый. Нельзя, говорят, в столицу на таком. Я обиделся, конечно», – рассказал он.
В пресс-службе городского правительства заявили, что никакого запрета на автомобили “Москвич” нет, но подтвердили: дорожная полиция действительно может разворачивать автомобили, следующие из России, и способные нанести ущерб своим техническим состоянием или видом. В том числе, подчеркнули в мэрии, речь идёт об эстетическом ущербе.
ФССП: Как я снимал ошибочный запрет на рег. действия со своего авто
Решил продать машину и перед продажей убедиться в том, что не будет никаких проблем, заказал проверку через автот.ку и в результатах проверки увидел, что на машину наложен арест в сентябре этого года, выглядело это как-то так:
При этом машину я купил в 2017-м году и далеко не в Архангельской области она на учёте с того времени.
Разумеется все мои попытки дозвониться до инициатора окончились ничем, то трубку не брали, то скидывали, то факс включался.
Решил попробовать найти этого нехорошего человека, благо ФИО инициатора у меня есть, в результате поисков нашел страничку ВК судебного пристава и написал в личку, что не могу дозвониться по указанному номеру, на что получил ответ с тем же номером телефона и объяснением почему я не смог дозвониться.
После того, как я узнал, что кому-то и что-то должен, меня накрыло, злость на всё происходящее почти переполнила чашу терпения.
Тут должен был быть тест с описанием моего состояния, отношения к действующей власти, глубочайшего разочарования, что простого гражданина можно сделать виновным в том, в чем виноват какой-то там нехороший человек при погонах и т.д., но его не будет.
А будет продолжение увлекательной переписки в ВК.
3 дня переживаний, 3 ночи беспокойного сна и всего с.ка 40 минут, СОРОК минут нужно было на то, чтобы снять запрет, 40 минут моего времени и общения с человеком, который создал всю эту ситуацию, с человеком, который жопу не поднял бы, если бы ее припекать не начало. Жалоба руководству, это рецепт того, что они что-то будут делать, а если жалобы не помогают, то остается еще миллион способов изменить ситуацию.
Добивайтесь того, что Вам должны по закону, заставляйте работать тех, кого мы с вами кормим, пусть отрабатывают Наши деньги!
А знаете, реально легче стало.
В Туркменистане выслеживают и штрафуют жителей, которые пекут и продают хлеб на дому
В Лебапском велаяте полиция, пытаясь пресечь незаконную торговлю, ищет людей, которые продают хлеб собственного производства, сообщает издание "Хроники Туркменистана".
В городе Гарабекевюл некоторые безработные или самозанятые люди, потерявшие из-за пандемии коронавируса возможность зарабатывать, выпекают и продают на дому хлебобулочные изделия. Сотрудники полиции в гражданской одежде и на частных автомобилях дежурят в районах частной застройки. Они отслеживают: если из одного и того же дома регулярно выходят люди с пакетами, значит, скорее всего, там они покупают хлеб.
Полицейские задерживают одного из покупателей и заставляют писать объяснительную: где, когда, у кого, сколько и по какой цене он купил лепёшки. После этого идут к пекарю и составляют протокол.
За первое нарушение грозит штраф в размере 4 500 манатов (96 тысяч рублей). Человека предупреждают, что за второе нарушение ему грозит административный арест на 15 суток, а за последующее – уголовное дело и заключение на срок от шести до 12 месяцев.
Особенно полицейских интересует обнаруженная мука местного производства. Пекарей допрашивают, пытаясь выяснить, каким образом они её приобрели. Если во время обыска обнаруживается несколько мешков, полицейские угрожают завести дело о хищении.
Месяц назад туркменское издание сообщало, что государственные пекарни нелегально продают частным лицам выделяемые объёмы муки для выпечки хлеба для госмагазинов. Чтобы избежать наказания, покупатель и продавец заранее созваниваются и встречаются в условленном месте.
Таким образом продают хлеб в Чарджевском, Халачском и Дяневском этрапах восточного региона, где существует дефицит муки.
В Беларуси запретили продавать новые машины россиянам
Автодилеры в Белоруссии рассказали о запрете продавать новые машины клиентам из России. Именно на этот рынок в попытке сэкономить на покупке новых автомобилей и не доплачивать за дорогостоящие навязанные опции переключились российские покупатели.
Как рассказали опрошенные Autonews.ru дилеры популярных в Белоруссии марок, на местных складах есть достаточное количество востребованных моделей, которые продают без наценок по рекомендованным производителями ценам (часто цены оказываются даже ниже российских).
Однако купить гражданину России новый автомобиль там невозможно: опрошенные продавцы ссылаются на договоренности с российскими дилерами, согласно которым, россиянам продавать машины вообще нельзя.
Autonews.ru обратился в Российскую ассоциацию автодилеров (РОАД). Там заверили, что не располагают информацией о договоренности российских и белорусских дилеров о введении запрета на продажу россиянам машин. «Считаем такую договоренность невозможной в условиях конкурентного рынка», — сказали в РОАД.
В одном из официальных дилерских центров Lada в Белоруссии Autonews.ru подтвердили, что не могут продать машину гражданину с российским паспортом. Дилер рассказал, что ему известна проблема с навязыванием дополнительных опций, но помочь с этим никак не может.
«Мы уже сталкивались с ситуациями, когда россияне звонят и просят продать автомобиль. Мы в таком случае предлагаем схему, по которой клиент оформляет машину на родственников у нас в стране, у которых есть гражданство или вид на жительство. Потом этот автомобиль можно переоформить уже непосредственно на нового собственника. Потому что на российский паспорт автомобиль мы оформить не можем», — сообщили в дилерском центре.
При этом дилер рассказал, что у него в продаже в наличии есть Lada Vesta и XRay в фиксированных комплектациях без лишнего дилерского оборудования — автомобили можно приобрети по рекомендованным производителям ценам.
Дилеры Renault заверили, что продать машины могут только гражданам республики или же на зарегистрированную в Белоруссии организацию. «Мы можем продать автомобиль родственникам, супруге или супругу, у которых есть белорусское гражданство. Во всех документах мы обязаны указать, что автомобиль продаем для личного пользования гражданина. И тогда вы купите автомобиль на этого человека, он поставит его на учет», — сказал собеседник.
Он подтвердил, что после постановки на учет автомобиль можно переоформить на россиянина и уезжать на этой машине в Россию. «Там вы можете поставить на машину российские номера. Когда вы машину у нас приобретаете, то получаете ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства — РБК), это удобно», — объяснил один из дилеров.
«Такие правила у нас действуют уже около полугода. Так работает система, есть определенные договоренности с российским дилером. Поэтому мы не можем продавать автомобили именно в Россию. Да, мы знаем, что они у вас они намного дороже и продают их только с дополнительными аксессуарами.»
Несколько опрошенных дилеров Volkswagen подтвердили представившемуся покупателем корреспонденту Autonews.ru , что машины есть в наличии по рекомендованным ценам. И чтобы купить их, россиянам предлагают разные схемы. При этом один из дилеров все-таки не исключил возможность купить машину по российском паспорту, но предупредил, что это будет гораздо сложнее.
При этом там посоветовали выбрать более удобную схему и оформить новую машину на белоруса: «Гораздо проще поставить машину на гражданина Белоруссии. Оформить на него машину на пару дней или на неделю. Просто поставили на учет у нас, въехали в Москву и переоформили машину. Тогда утильсбор платить не нужно. То есть если есть подходящее лицо в Белоруссии, можно с ним обговорить даже небольшую сумму вознаграждения, заплатить за услуги и спокойно переоформить как б/у автомобиль у себя по месту жительства».
Дилеры Kia также заявили, что покупателям из России получить машину не получится. При этом там даже не стали предлагать схемы с оформлением на местных жителей, сославшись на достаточный внутренний спрос.
Эксперт Руслан Кривонос, который специализируется на ввозе и вывозе машин из Белоруссии, сообщил, что большинство автопроизводителей и ранее старались разделять зоны продаж машин и регулировать потоки продаж. По его словам, прямого запрета дилеры на продажу машин россиянам не получают, но импортер делать это настоятельно не рекомендует, а сейчас ситуация усложнилась еще больше.
«До недавнего времени белорусские дилеры спокойно продавали автомобили россиянам, но теперь с точки зрения политики импортера дилеры стараются сохранять регион реализации товаров. То есть не перебивать спрос в России, продавая машины из Белоруссии россиянам», — рассказал Кривонос.
Он считает, что такое ограничение нарушает права потребителя и закон о защите прав потребителя: «Покупателю никак не могут отказать в реализации товара, если он, грубо говоря, выставлен на витрине. При этом у нас пока нет такого дефицита машин, как в России. Здесь рынок более чутко реагирует на ценовые изменения».