Гонка по кругу, или день на А-107
Приближались очередные выходные и я всё пристальнее вглядывалась в Яндекс.Карты, пытаясь спланировать очередной прогулочно-познавательынй маршрут. Но он упорно не хотел планироваться. Ни один город, из тех, которые попадались на карте на глаза, не привлекал внимание настолько, чтобы рвануть туда. Слишком много где я уже была в Подмосковье. А ехать сильно далеко, учитывая короткий световой день, не хотелось. С ночевкой далеко тоже не хотелось… В общем какой-то кризис путешественника… И тогда я решила не ехать никуда. Точнее ехать, но без цели попасть в конкретный город и увидеть конкретные достопримечательности. Внезапно появилась другая цель. Мы с Кузькой очень любим Бетонку (А-107) и знали её уже почти всю. Но ещё не всю. Поэтому было решено проехать всё бетонное кольцо.
Наш маршрут начался на пересечении Можайки и А-107 в районе Голицыно. Решено было ехать по внешнему радиусу, против часовой стрелки. Т.к. незнакомый участок между Бронницами и Ногинском желательно было пройти в светлое время суток.
В Калининце заскочили на любимую кормушку и сытый довольный Кузька помчал меня дальше.
Немного постояли на переезде в Селятино. Кстати, там построили очень классный мост над железной дорогой, и скоро движение пойдет по нему, то есть этот переезд больше не будет стоять. Даже разметка уже готова, но пока не открыли.
Едем дальше на юг. Между Киевкой и Каширкой качество дороги не очень. Но нам удивительно везло на переездах и перекрестках, нигде не стояли.
Первый крупный город, стоящий на Бетонке в данном направлении, это Бронницы. Здесь мы уже когда-то были, поэтому прошли город транзитом. С остановкой на заправку. На этот раз заправлялась я. Большой порцией капуччино в Макдаке. Кстати, для путешествующих, Бронницы город интересный, рекомендую.
Дальше начался незнакомый участок дороги, где мы ещё не были. Немного потупили на пересечении с Егорьевским шоссе. Там Бетонка как бы разрывается. А светофора нет, поэтому приходится пропускать главную дорогу, в общем, есть сложный участок.
Следующий город, стоящий на Бетонке – Электросталь. Никогда здесь не была и как-то иначе представляла себе этот город. Порадовал огромный новый микрорайон, дома большие такие, красивые. 29 ноября планируется открытие гипермаркета Глобус. Стоит весь новенький, хорошенький, ждёт покупателей. С новым гипермаркетом вас, жители Элетростали!
Дальше совсем рядом Ногинск. Его также проходим без остановки, хотя очень хочется. В детстве я часто гостила в этом городе у бабушки. Но времени погулять, к сожалению нет, надо продолжать путь. Центр Ногинска похорошел, всё аккуратное и красивое. Жаль, больше не ходят трамваи. Остались только ржавые трамвайные пути, очень жаль.
Ну а дальше всё просто. До Дмитровки качество дороги идеальное. Можно разгоняться, но мне почему-то лень. Перед Дмитровкой долго стоим на мосту, пробка. Здесь Бетонка снова рвётся, переходит в Дмитровское шоссе, по которому мы проезжаем Икшу, далее снова поворот на Бетонку.
Между Дмитровкой и Ленинградкой качество дороги снова начинает хромать. На Ленинградке опять разрыв. Выходим на неё без пробок, но 800 м ползем почти пешком, но там так всегда. Возвращаемся на Бетонку. Дальше Волоколамка, Рига… Качество асфальта улучшается. Постепенно темнеет.
Хочется заехать в Звенигород, выпить кофе, но видимо уже устала. Остается совсем немного до конца маршрута.
Вот и перекресток на Можайке, круг замкнулся, цель достигнута.
Возможно, в этом и нет ничего интересного, но для разнообразия можно и так. Главное, что за рулём, т.к. мне важен процесс. Важно это чувство свободы… Когда ты можешь разогнаться, а можешь отдохнуть на обочине и посмотреть на пейзажи за окном. Когда не надо никуда успеть и поэтому невозможно опоздать. Когда можешь выбрать любую заправку, чтобы остановиться и заказать капучино… Свобода и движение, с привкусом кофе и запахом ванильной полировки салона…
«Малое бетонное кольцо» сделают платным? Официальный ответ
Трасса А-107 «Московское малое кольцо» имеет общую протяженность 347 км. Она проходит через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно и Истру, снова выходя на Икшу, сообщает trans.ru.
Как пояснили в «Автодоре», трассу перевели под управление компании в связи с тем, что она является бесплатным дублером одного из участков платной Центральной кольцевой дороги (ЦКАД), которая находится в подчинении «Автодора».
Кроме того, один из участков «малого бетонного кольца» непосредственно входит в состав ЦКАД (ее бесплатный V этап).
При этом, по данным «Автодора», трасса А-107 как дублер Центральной кольцевой дороги останется бесплатной для проезда, поскольку, по закону, у всех платных участков (за исключением тех, которые расположены на Крайнем Севере) должны быть бесплатные альтернативы.
Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram
Моторное масло LUKOIL – преимущества универсального продукта
Журнал «Рейс» совместно с компанией «Север Авто» продолжает специальный проект по оценке качества и ресурса моторного масла LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30
Газомоторный автобус King Long – провинциальный турист
Автобусы King Long уже давно работают в парках российских перевозчиков. В основном, это туристические модели, но в последнее время импортер этой китайской фирмы активно предлагает и городские низкопольные
Пробки на Московском малом кольце
Дорожные заторы на Московском малом кольце отображены на Яндекс карте ниже. Информация на карте обновляется в режиме онлайн.
Вы можете изменить отображаемый участок и посмотреть уровень загруженности на других участках Московского малого кольца.
Автомобильная дорога федерального значения А107 (Московское малое кольцо, неофициальные названия: «Малая бетонка», «Первая бетонка», «Пятидесятикилометровка» — по приблизительному расстоянию от нулевого километра в центре Москвы) — кольцевое шоссе в Московской области, проходящее через города Ногинск, Электросталь, Бронницы, территорию Домодедова, Селятина, Звенигорода, Черноголовки. Часть дороги проходит также по территории Новой Москвы (Троицкий округ). Протяжённость около 330 км.
Московское малое кольцо
Автомобильная дорога федерального значения А107 (Московское малое кольцо, неофициальные названия: «Малая бетонка», «Первая бетонка», «Пятидесятикилометровка» — по приблизительному расстоянию от нулевого километра в центре Москвы) — кольцевое шоссе в Московской области, проходящее через города Ногинск, Электросталь, Бронницы, территорию Домодедова, Селятина, Звенигорода, Черноголовки, Софрина. Часть дороги проходит также по территории Новой Москвы (Троицкий округ). Протяжённость 347 км [1] . C 1 января 2018 года нулевой километр трассы отсчитывается от трассы М-10 «Россия» в районе деревни Радумля Солнечногорского района Московской области. Вдоль шоссе расположен ряд объектов оборонного назначения — так называемое Золотое кольцо ПВО.
Дорога 2-й категории [2] [3] — с интенсивностью движения 13 000—17 000 автомобилей в сутки, основной расчётной скоростью 120 км/ч, усовершенствованным капитальным покрытием, числом полос движения — две.
В 2016 году началось строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги, большая часть которой пройдёт в 400—800 метрах от Московского малого кольца, а западная часть будет представлять собой реконструированный 76-километровый участок Малой бетонки [4] .
После открытия ЦКАД Московское малое кольцо стало его бесплатным дублёром. Тот факт, что ЦКАД является платной дорогой, приводит к тому, что на новую дорогу ушёл далеко не весь автомобильный поток со старой дороги, в результате на ней остаётся высокий трафик, высокая аварийность, высокое загрязнение населённых пунктов.