Passat B6 1,6 Как снять трехфазный генератор Volkswagen Passat
Отсоединяем разьем DF 1 и снимаем защиный колпачок 2.
Затем надо будет открутить от генератора провод В+.
Отмечаем направление поликлинового ремня.
Затм поворачиваем натяжной элемент поликлинового ремня в направлении стрелки и тем самым ослабляем его натяжение.
Разблокируем теперь шланг из держателя 1 и откручиваем гайку 2. затем откручиваем ркпежные гайки.
Снятие и установка трехфазного генератора (двигатель 1,6 л с впрыском)
Электрооборудование. Силовые устройства. Фольксваген Пассат B6
Внимание: При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдайте последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту.
Снятие
Потянув вверх, снимите кожух двигателя.
Рис. 7.12. Штекерное соединение и защитный колпачок
Разъедините штекерное соединение провода DF 1 и снимите защитный колпачок 2 (рис. 7.12).
Открутите провод B+ от генератора.
Внимание: Перед снятием пометьте направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдайте правильность направление движения и положение сторон ремня.
Внимание: Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению
Пометьте направление хода поликлинового ремня.
Рис. 7.13. Ослабление натяжения поликлинового ремня
Ослабьте натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента в направлении стрелки (рис. 7.13).
Зафиксируйте натяжной элемент с помощью стопорного штифта
Рис. 7.14. Фиксация натяжного элемента
Снимите поликлиновый ремень (рис. 7.14).
Рис. 7.15. Шланг системы охлаждения
Разблокируйте шланг системы охлаждения из держателя 1 и открутите крепежную гайку 2 (рис. 7.15).
Выкрутите крепежные болты
Рис. 7.16. Крепежные болты держателя
Извлеките держатель вместе с натяжным элементом из автомобиля (рис. 7.16).
Рис. 7.17. Крепежные болты генератора
Выкрутите крепежные болты генератора (рис. 7.17).
Рис. 7.18. Держатель проводов
Открутите держатель проводов от генератора (рис. 7.18).
Установка
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Внимание: При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдайте отмеченное при снятии направление движения
Перед установкой поликлинового ремня проверьте, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера).
При прокладке ремня соблюдайте правильное положение поликлинового ремня на шкивах
Рис. 7.19. Извлечение резьбовых втулок
Аккуратно выбейте резьбовые втулки А примерно на 4 мм в сторону, в направлении стрелки из корпуса генератора (рис. 7.19).
Рис. 7.20. Положение держателя
Прикрутите держатель проводов на обратной стороне генератора в положении 3 ч (циферблат часов) (рис. 7.20).
Замена генератора vw passat b6 variant 1.8 bzb
Не успел выехать с дачи как загорелась лампа аккумулятора на приборке, но пассат молодец, и в леруа завёз, и в продуктовый, и домой доставил �� лампа то загоралась, то гасла всю дорогу.
На следующий день пошёл менять Геннадия, благо такую ситуацию предвидел давно, всё таки пробег большой и они где-то так и дохнут, и по случаю был приобретён генератор с японца у Мишы zlumb .
Меняется все просто элементарно:
Снимаем клеммы с аккума, ключем на 17 оттягиваем натяжитель ремня на себя и фиксируем шестигранником
, скидываем ремень. Далее откручиваем на генератор гайку на 13 плюсового провода, выдергиваем разъём. Для удобства ещё снимаем разъём с датчика масла, возле муфты генератора. Затем выкручиваем 4 болта крепления генератора и вытаскиваем его.
Далее все в обратном порядке.
Уже на работе снял заднюю крышку с генератора и снял модуль со щётками, собственно как и предполагалось — они стерты.
Тема: Снятие генератора на Passat B6
Снятие генератора на Passat B6
И снова здравствуйте.
Привожу в порядок энергетическую систему своего пассата.
Подшипник генератора давно уже подвывал, но не криминально, начинал на холодную и затихал в последствии. Но вот со щетками уже дело обстояло уже близко к отказу.
Было решено решить этот вопрос не доводя до отказа.
Снимается генератор достаточно просто
— отключаем минусовую клемму на АКБ (ключ на 10)
— при помощи ключа на 17 ставим натяжитель ремня в сервисное положение, для этого ставим ключ в выступ и тянем по напрвлению стрелки, затем вставляем в отверстие тонкую шпильку этим мы фиксируем натяжитель в сервисном положении и снимаем приводной ремень.
— откручиваем три болта крепления натяжителя (ключ на 13) и снимаем его 
— откручиваем гайку и снимаем кронштейн 
— откручиваем два болта крепления генератора верхний и нижний они вкручены в втулки крепления генератора 
— снимаем фишку идущую на генератор и клемму, а так же к генератору крепится проводка идущая к нему (ключ на 8) 
Затем снимаем генератор аккуратно подталкивая и слегка покачивая (сильно не стоит можно обломить лапки крепления). 
Сам заморачиваться разборкой не стал, отнес проверенным, знающим людям. Там все сделали за полчаса.
Щетки были уже на готове перестать выполнять свой функционал. 
А вот и виновники гула один еще живой второй крутится с большим усилием 
Установка в обратной последовательности, но перед установкой смазал втулки на лапках WD-40.
Все установлено обратно: 
Запуск и тишина, ни единого скрипа, свиста или гула, только журчит двигатель!
На этом о проблемах с геной на ближайшие 150-200 тысяч можно забыть.