Солист покинул нас! Выбираем нового. Или немного про автомобильный клаксон.
В одной из своих прошлых записей, я писал про установку сигнала от Волги в Толстяка. Собственно вот она www.drive2.ru/l/565173716762231130/
Причины тому банальны, слишком уж тих и ненавязчив оригинальный корейский клаксон…
Но нам то такая скромность к чему? Да ни к чему! Сигнал – в первую очередь безопасность!
Взбодрить зазевавшегося водятла, намекнуть о своём присутствии другим участникам движения и многие другие вещи, можно осуществить лишь с нормальным, чётко различимым сигналом!
Волжские гудки такие. Не паровоз конечно (а нам таких и не надо), но тем не менее вполне себе серьёзный, мужской не побоюсь этого слова сигнал! Но, не на долго((( Чуть более года прошло с момента внедрения и вдруг, в один прекрасный момент тишина…
Сдохли они резко и внезапно, без каких-либо признаков приближающейся кончины… А я на них так надеялся(((
Ну что же, будем менять! С момента моей прошлой покупки, цены на газовские гудки выросли примерно раза в 1,5! Сигналы импортные и вовсе не вменяемых денег стали стоить…
И нам на выручку пришёл кто бы вы думали?)) AVS!
Из всего многообразного ассортимента, взгляд мой зацепился за вот такие клаксоны
Называются они Сигнал автомобильный AVS HR 1052, артикул 43308.
Комплект состоит из 2х сигналов, монтажной пластины и реле, установленном на ней. Т.е., для владельцев автомобилей реле не имеющих, приобретать отдельно ничего не нужно!
Сигналы достаточно крупные, ну а как иначе они смогут выдавать заявленные 118Дб?)
Каждый рожок красиво защищён блестящим «грилем», мы эту красоту конечно же спрячем, ну а куда деваться, за решёткой их не спрячешь…
Касаемо качества изготовления, всё в порядке! Тяжёленькие, железные, аккуратно собраны! Ну и самое главное – звук!
Фотографии процесса замены делать не стал, кому интересно, можете посмотреть в прошлом посте. Планку использовать не стал, реле тоже, т.к. есть с завода)) Взял лишь рожки.
Давайте лучше оценим результат!
Для начала, напомню громкость волжских сигналов
AVS HR 1052 звучат чуть выше, но это не страшно! Вот вообще не страшно! Мне показалось даже, что такой звук больше привлекает внимание.
Вот такая вынужденная замена у нас произошла. Но, как говорится, что не делается, всё к лучшему))
А на этой ноте, разрешите откланяться. Хочу пожелать, чтобы вас всегда слышали и поблагодарить за прочтение.
Хороший СИГНАЛ! ПОСОВЕТУЙТЕ.
Нужен громкий, четкий, сигнал. Стандартный совсем не устраивает. Из практики посоветуйте.
Какой ставить и как правильно подключить?
Кто говорит волговские, кто говорит французкие улитки.
Ну, а на самом деле что будет и громко и четко.
[Сообщение изменено пользователем 09.07.2007 17:42]
Легковой седан машинка. Рычит громко, но вот сигнал совсем меня не устраивает.
Волговский вариант чаще всего упоминают. Ставятся 2 источника, один высокий другой низкий. И цепляются через реле. Вопрос сразу о реле, о преобретении, подключении его.
2- комплекта поставить, думаю что кто попадет под сигнал оглохнет на мгновенье, или я ошибаюсь :о)))
[Сообщение изменено пользователем 09.07.2007 17:44]
Не знаю, я на волге ездил.
Люди пугаются, но вроде соображать ещё могут.
вот только ни кто не сказал про реле: куда его ставить? как (к чему) подключать?
У меня такая же проблемка: машинка NAC, сигнал очень слабенький, говорят если в эту цепь поставить волговские дудки, то может плохо отразиться на эл. проводке, что соответственно приведет к снятию с гарантии, что нежелательно. Может кто нибудь устанавливал сигналы на иномарки, подскажите как правильно сделать?
зы: сам на 21013 менял родной сигнал на волговский, ни каких дополнительных реле не требовалось, работал исправно
тоже себе буду ставить волговские.
завтра поеду покупать.
на счет подключения еще не думал.
когда куплю сразу и придумаю на месте.
метод научного тыка . рулит.
Купил волговские сигналы. Дуделки хорошие, меня устраивают. Подключал через реле.
Для того что бы установить, пришлось купить хорошие провода, клеммы контактной крупы, реле, сигналы ( низкий, высокий).
Схема подключения простая. На реле имеется 4-ре контакта. 2-а контакта на замыкания, другие 2-а управляющие. У меня на старый сигнал приходило 2-а провода, плюс и корпус. Эти провода пошли на реле в цепь управления. На контакты замыкания 1-ый пошел на аккумулятор +12, 2-ой контакт пошел на сигналы. Все очень проста. Единственное пришлось выпиливать новое крепление для дуделок и устанавливать их в другое место т.к. они значительно больше в размерах по отношению к стандартному. Сейчас посигналить не стыдно. Сразу все оборачиваются. Рекомендую Волковские дуделки, не дорогие и громко звучат.