Ролик натяжителя ваз 2109 какой лучше

Натяжной ролик ремня грм ваз 2108 какой лучше

Приветствую всех !
Подался я в пешеходы по случаю эдакого противного тарахтения где-то в двигателе. Причем изначально было впечатление, что тарахтит где-то под клапанной крышкой, но вот на выходных поковырялся, послушал, слесарюгу ближайшего притащил, и пришли с ним к выводу, что это, вероятнее всего, натяжной ролик со мной прощается (на втором месте по подозрениям — помпа). Кто тут когда-то про замену ролика чего-то рассказывал, расскажите, чем дело законичилось ? И вообще, присоветуйте где и какой прикупить ? Я уже успел выяснить, что их бывает две невзаимозаменяемых разновидности (со слов слесарюги — с неким стопорным кольцом и без такового), у кого каталог зубильный есть, шо там за номера каталожные ? А если кто еще импортнячий присоветует — то на этом месте с меня пиво !
. и про помпу: банальная эрудиция и обрывки слухов подсказывают, что ее целиком менять необязательно, в ней достаточно только подшипник (он же, вроде как и вал из себя представляет) с сальничком поменять, остальному (а остается, подозреваю, какая-нить крыльчатка да корпус) изнашиваться, имхо, не с чего. Кто-нибудь пробовал такое ремонт ? И вообще, какие будут мнения ?
. ну и последнее: а не будет ли кто-нибудь любезен оттащить меня на днях на галстуке с Троещины к мастеру на Виноградарь, ибо двигатель 1.3 в случае вылета ролика клапана загибает мгновенно, рисковать этим оченно не хочется ? Тут уж я точно без пива не отверчусь.

Ролики делятся по году выпуска машины — у тебя более старый (крепление болтом). Ролик придется брать или «советский» или «соцстрановский», импортные дорогие — он на многие ипономарки идет.
Помпа — узел неразборный и разбирать ее мона тока в случае необходимости подшипника для садовой калитки

Чим саме вони відрізняються? Якщо старого типу під болт, то нового як кріпиться?

А разве на Троещине негде ролик поменять и посмотреть не сопливит ли помпа, пощупать люфт?
Или все мастера на Виноградаре?
ЗЫ. Я бы подъехал в Валми и посмотрел там ролик и помпу, но мне кажется, что это будет немного небюджетный вариант, зато на всю жизнь.

Изменено annex (21:16 03/02/2003)

Насколько я знаю, есть два вида ролика. Они отличаются один от другого тем что в одного регулировочный болт железный, у другого пластмасовый и без стопорного кольца. Тот что пластмасовый даже каким-то хитрым инструментом регулируется натяжение (вычитамо из книги по ремонту ВАЗ 2108). Если стоял железный — бери железный.
Подшипник помпы выпресовывается специальным сьемником, но я не встречал в продаже отдельно подшипник. По опыту знаю, что если есть подозрения — меняется вся помпа. Кстати, если заклинит — тоже погнет клапана. Я тоже осенью поменял (подвывала), а потом посмотрел, что старая тоже вроде еще ничего.
По-поводу отбуксировать. Я б помог, но машину назиму законцервировал в гараже у родителей. 8 марта буду забирать. Если тебе не горит — милости прошу.

Когда у меня надяжной ролик начал петь песни, я к тому времени уже успел выяснить, что он у меня старого образца (машина 2109 89г). По дороге в гараж, зашел на рынок запчастей на Билецкого, спросил ролик натяжной «какой по лучше будет старого образца». За 53 грн купил французкое изделие, получил отметку о 3-х месячной гарантии и поехал к слесарям менять. Те посмотрели, похвалили железку, сказали, что за эти деньги предпочтительнее чем российский. С тех пор езжу и не жузжу (плюем 3 раза).

В ответ на:
шо там за номера каталожные ?

Подшипник натяжителя ремня 2105,2108,Ока (код 256705 ) старого образца номер по каталогу 21050-1006124-00
Подшипник натяжителя ремня 2105,2108,Ока (код 66-830900) нового образца

. и даже вроде как простую операцию замены ролика не хочется непроверенным людям доверять, а мой годами порверенный мастер как раз на Виноградаре обитает.
Впрочем, если присоветуешь куда на Троещине можно обратиться.
. ну а в Валми — помпы есть, Beru, если мне память не изменяет, а вот роликов- увы.

Замена ремня ГРМ — не капиталка двигателя, а простая операция. Я ее проводил по дороге с Троещины. Есть там СТО на углу Драйзера и закревского — такие типа боксы подряд. Называется, кажется СКОВЕН. Я там менял — сделали нормально.

Работы от часа до полудня, зато уверен (как в себе самом)
Из приколол, только снятие с подушки и подьём или опускание движка.

Брал себе в Valmi кучу запчастей, и среди них был и натяжной ролик. Красивый такой, черненький. Но сразу не глянул сколько стоит.
По чеку: код- 1635 VKM 18200. Цена 140 грн.(без НДС)
Я б за такие деньги его не купил, токо вот цену увидел после того как поставил. спешил.

Мне когда-то на ВАЗ-2108 помпу меняли — утром оставил машину, а вечером ее забрал.
При «заборе» услышал какое-то посвистывание. На мой вопрос о прпавильности натяжки ремня мне сказали, что свиста нет — типа мне кажется. Так как я был очень уставший и имел очень низкое кровяное давление, то особенно взражать не стал.
Утром опять услышал свист и какое-то похрустывание — так как у меня с давлением уже было все «ок», то я поехал на разборки — мне минут 10 со стетоскопом в руках парили что свиста нет а похрустывание — растянулся шатунный болт в 4-ом цилиндре Я взял у них ключ и сам «отпустил» ролик — ремень былнастолько натянут, что на ролике остались следы резины! А похрустывала стандартная защита моторного отсека, правй край которой слегка загнули вверх при замене и он переодичски терся о ремень генератора.
Из 4-х участников «парилки» 3-е были уволены в тот же вечер, 4-ый еще там работает. Мне выдали новый ролик (ZKL) бесплатно, который я поменял самостоятельно там же.

Так что при желании напортачить можно при любом самом простом ремонте.

В ответ на:
Чим саме вони відрізняються? Якщо старого типу під болт, то нового як кріпиться?

Ролик нового образца вроде крепится эксцентриком

Или на станции поприколу самому ролик менять, в гараже крутые перцы не ремонтируются?
А если серьёзна, что ты добился кроме уволеных мастеров, потраченных нервных клеток, времени, ну и делали тебе не бесплатно, значит и денгег.
А самому? В любой книжке всё описанно подробно.
И ролик меняется, ВОООбще без премудростей

«Время — деньги».
Я в своей ВАЗ-2108 86 г.в. выпуска сам чинил только мелкие проблемы по электрике и салонные работы (закрепить карты по-человечески и т.д.). Все сотальное я традиционно отдавал в руки мастерам — мое время дороже стоит.
С другой стороны на трассе менял на ВАЗ-21099 термостат — я особенно не спешил, а чувак с руками из одного места очень сильно опаздывал.

Этот поход на СТО показал мне, что нужно ездить к своему мастеру — я не хотел пораньше вставать для того, что бы ехать с утра с Оболони на Корчеватый к своему мастеру. За что и поплатился.
СТО передо мной уже второй год «отдувается» другими услгуами — я там ничего не ремонтирую

В ответ на:
А самому? В любой книжке всё описанно подробно.

Для справки: по книге на Самарах помпа меняется со снятием двигателя
Книги, которые про это не говорят можете выкинуть — их писали без заводской документации.

В ответ на:
И ролик меняется, ВОООбще без премудростей

Ремень Грм Ваз 2108 Какой Лучше

Чтобы поездка на автомобиле была приятной, нужно постоянно следить за ее техническим состоянием и часто менять все расходные материалы. Ремень ГРМ является одним из таких материалов. В статье дается аннотация о замене ремня ГРМ на карбюратор ВАЗ 2108 и добавлено демонстрационное видео, которое превратит процесс смены любого водителя из обременительной работы в удовольствие.

Зачем вам ремень ГРМ?

Современные карбюраторные машины оснащены газораспределительным механизмом. Когда время истекает, клапаны должны открываться и закрываться серьезно. Их движения должны быть синхронны с движениями поршней. Передача движения от коленчатого вала к распределительному валу осуществляется с помощью ремня ГРМ. Во время разрыва фазы распределения газа нарушаются, что может привести к серьезным повреждениям. В зависимости от конструкции двигателя клапан может изгибаться при столкновении с поршнями.

Пример изогнутого клапана

Руководство по замене

Заменив ремень ГРМ на ВАЗ 2108 с карбюратором, производители советуют обойтись в 60–75 тысяч километров. Учитывая, что автомобиль эксплуатируется по различным критериям, рекомендуется проводить визуальный осмотр агрегатов каждые 15 тыс. Км.

Изменения должны быть сделаны, если выявлены следующие недостатки:

• выпуклые, потертые, поверхностные трещины;
• масляные пятна;
• изношенные концы;
• слезы, износ, отсутствие зубов;
• натянутый пояс, который уже нереально тугой.

При просмотре сайта вы должны обратить внимание на другие элементы.

В комплекте с ремешком натяжной ролик обычно меняется.

Если обнаружены утечки масла, вероятно, необходимо заменить уплотнения. Если на поверхности насоса есть царапины, если есть люфт, его следует заменить. Срок службы деталей зависит от их свойств и критериев эффективности.

Инструменты, которые вам нужны

Для выполнения сменной процедуры на ВАЗ 2108 необходимо подготовить обычные инструменты:

• наборы голов и кольцевых ключей;
• отвертка;
• специальный ключ для поворота натяжного ролика;
• разъем;
• новые поставки;
• чистые тряпки.

Если нет специального ключа для вращения натяжного ролика, можно использовать плоскогубцы и 2 гвоздя.

Этапы работы

Для комфортного управления автомобилем его следует перемещать на ровной платформе или подъемном устройстве.

Само изменение состоит из следующих шагов:

1. Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, сначала необходимо снять правое колесо спереди.
2. Открутив три болта, снимите крышку ГРМ.

Разборка защитного чехла

Разборка резинотехнических изделий

Если отметки не совпадают, замените ремень снова.

Проверка натяжения ремня зуба

При установке штанги проверьте ее натяжение. Для этого поверните ремень между шкивами распределительного вала и коленчатым валом на 90 градусов. Если он поворачивается более чем на 90 градусов без особых усилий, его нужно тянуть сильнее.

На последнем этапе вы должны обязательно проверить установочные метки.

На этом смена ремня ГРМ для карбюратора ВАЗ 2108 завершена.

В ролике вы можете увидеть, как правильно сменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108.

Ролики натяжителя ремня ГРМ для ВАЗ (Lada) 2108/2109

На прежней девятке, родной ролик отходил 270 тык у меня, и сейчас еще может ездит.

Ролики взял ина — воют. Взял гейтс поштучно — один подделка.

Ролик стоит Пиленга усиленный, прошел 3 тыка, пока нармал.

Долговечность:

Выкинул я «новый» ролик нафиг и поставил свой старый SFR (3 года и 60 тык работы). Полгода работает, всё нормально. Люфт в ролике есть, но неприятный шум после смазки прошел.

У меня по пиленге ролик натяжителя (2108 н/о) — гуд.

Ролик любой может оказаться кривым. Мне за все время один нормальный попал — SFR кажется, из голубого пластика.

Долговечность:

Никогда не ставил высокобортный ролик, всё стоковое, помпа ТЗА, ролик INA, ремень HOLA, никогда не знал проблем со сползанием, пробег 230000 км

Напишите свой отзыв о роликах натяжителя ремня ГРМ

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

9 августа 2021, 16:51

В авторейтинге литых дисков для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

9 августа 2021, 16:50

9 августа 2021, 16:49

У стоек стабилизатора RBI только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:48

9 августа 2021, 16:47

У накладок SAT только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:45

У отверток Rothewald появился первый отзыв!

9 августа 2021, 16:45

9 августа 2021, 16:44

У раскоксовок двигателя BG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 августа 2021, 16:36

У тормозных колодок ЕЗАТИ только 10 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 16:18

У свечей зажигания OEM Toyota только 10 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 16:15

У резонатора BOSAL только 15 голосов! Рекомендуете?

9 августа 2021, 15:30

В авторейтинге аккумуляторов для Toyota Prius участвует уже 15 производителей!

9 августа 2021, 14:55

9 августа 2021, 14:35

9 августа 2021, 14:30

В авторейтинге амортизаторов для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

9 августа 2021, 11:08

Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .

9 августа 2021, 09:05

Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .

9 августа 2021, 08:59

Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга

9 августа 2021, 08:45

На FENOX написанно уже 25 отзывов.

9 августа 2021, 03:34

В рейтинге лучшие крышки радиатора учавствует уже 30 производителей!

9 августа 2021, 01:26

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

8 августа 2021, 23:24

8 августа 2021, 22:04

В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 70 производителей!

8 августа 2021, 22:02

Хорошие резиновые ковры .

8 августа 2021, 18:58

Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга

8 августа 2021, 15:42

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

8 августа 2021, 14:13

Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга

8 августа 2021, 14:12

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

Промывки системы охлаждения

7 августа 2021, 05:16

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Краска для суппортов

7 августа 2021, 03:37

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

Материалы по теме на

• 1
• 12k

• 2
• 2k

• 131
• 12
• 128k

• 204
• 36
• 210k

• 1
• 9k

• 618
• 30
• 344k

ТОП производителей роликов натяжителя ремня грм для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2108/2109 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях роликов натяжителя ремня грм из таких стран как: Италия, Россия, Польша, , Германия .

В августе 2021 года в рейтинге роликов натяжителя ремня грм для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 7 отзывов и 21 голос.

Какие ролики натяжителя ремня грм выбрать для ВАЗ (Lada) 2108/2109?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение PILENGA. 28% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались ролики натяжителя ремня грм АвтоВАЗ — 14%.

Замыкает тройку фирма CAFFARO с результатом в 14% голосов.

В общем рейтинге роликов натяжителя ремня грм, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Выяснив, какие ролики натяжителя ремня грм предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109 среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Свечи зажигания, и других.

натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

остался только ролик (хотя он тоже менялся несколько раз).

посоветовали поставить ролик старого образца, проблема должны исчезнуть.

так вот, возник вопрос: при замене ролика с нового образца на старого, что еще нужно, кроме ролика? в запчастях не знают

жрет ремень с самого рождения машины.

поменял: шестерню к/в, шестерню р/в, помпу.

остался только ролик (хотя он тоже менялся несколько раз).

посоветовали поставить ролик старого образца, проблема должны исчезнуть.

так вот, возник вопрос: при замене ролика с нового образца на старого, что еще нужно, кроме ролика? в запчастях не знают

Опорная шайба стоит под роликом проверь какая. часто люди призжают а вместо родной набор шайб (какие нашли) отсюда смещение.

я так 120 тыщ гоняю и ниче,грм вовремя менять надо и ок

так если ролик с нового на старого образца менять, у них там шпилька одинаковая?

мне говорили для перехода какое-то типа демпферное кольцо нужно.

ага, вычитал наконец-таки в инете, что нужно:

какая-то штуковина, которая вставляется в центр ролика старого образца, чтобы он был похож на ролик нового образца (то есть штуковина с эксцентричным отверстием) и дистанционное кольцо.

Слушайте. у меня раздается очень громкое жужжание в районе ГРМ. которое с выжиманием педали сцепления резко усиливается.Я так понимаю мне надо менять ремень и ролик. или что?подскажите. раз уж тут речь зашла про ГРМ

Если с выжиманием сцепления шум усиливается, это не ролик ГРМ — это или выжимной подшипник, или подшипник первичного вала КПП. А скорей всего — и то, и другое, когда сцепление включено — шумит первичный вал, когда выключено — выжимной подшипник. Ролик ГРМ шумит независимо от нагрузки на двигатель.

А вообще, в книжке "Советы бывалых" я прочитал, что если шумит ролик ГРМ, сверлят в нем 2 дырочки тонким сверлом в обойме, залуживают их, накачивают туда солидол и запаивают. После этого ролик перестает шуметь, и хватает его надолго еще.

Шумит скорее всего выжимной подшипник, подшипник первичного вала КПП при выжиме сцепы будет молчать, так как КПП отсоединяется от движки.

Если есть сомнения насчёт ремня с роликом, то лучше заменить, благо стоит это не космас.

Откуда шумит можно проверить с помощью пол метровой трубы диаметром 30- 40мм, часть трубы от пылесоса подойдёт. Приложите один конец к уху а второй не упирая поднесите к предполагаемому месту шума.

А вообще, в книжке "Советы бывалых" я прочитал, что если шумит ролик ГРМ, сверлят в нем 2 дырочки тонким сверлом в обойме, залуживают их, накачивают туда солидол и запаивают. После этого ролик перестает шуметь, и хватает его надолго еще.

Не совсем понял зачем так усложнять, достаточно отковырнуть сальник ролика, если раковин и люфта нет, промыть его и наполнить свежой смазкой. Насчёт смазки положите не много, не забывайте о нагреве и расширении, что бы не выдавило смазку. Для этого лучше использовать Литол-24 или подобную, салидол использовать нельзя от температуры он начнёт весь вытекать попадая на ремень ГРМ, что сами понимаете для ремня есть не гут.

Самостоятельно меняем ремень ГРМ на ВАЗ 2108 в гаражных условиях

Ремень ГРМ соединяет несколько узлов автомобиля, обеспечивая их стабильную работу. Он постоянно испытывает значительные нагрузки, что приводит к быстрому износу. Поэтому необходимо регулярно проверять его состояние и в случае необходимости вовремя производить замену. Процедура замены довольно трудоемкая, но если придерживаться инструкции, то самостоятельно заменить газораспределительный ремень сможет даже начинающий водитель.

Назначение ременной передачи и особенности эксплуатации

На первых моделях жигулей на газораспределительном механизме использовались цепи. Начиная с ВАЗ 2108, в газораспределительной системе стала использоваться ременная передача. Она имеет ряд преимуществ перед цепью: уменьшение шумов, простая диагностика состояния, легкая замена, уменьшение потерь. Главный недостаток – небольшой срок эксплуатации.

Ремень ГРМ постоянно испытывает большие нагрузки, что является причиной его быстрого износа. При слабом натяжении и повреждениях нарушаются функции помпы, генератора и других узлов, которые задействованы в ременной передаче. Опаснее всего обрыв ремня, когда автомобиль находится в движении. При внезапном разрыве пропадает согласованность между перемещениями клапанов и поршней, они сталкиваются друг с другом. Это приводит к повреждению поршневой системы и изгибу клапанов.

В этом случае придется не только менять ремень, но и делать ремонт головки блока цилиндров.

На износ ремня влияют следующие факторы:

• качество изготовления;
• тяжелые условия эксплуатации;
• попадание на поверхность рабочих жидкостей и масел;
• манера езды водителя;
• перепады температур.

Необходимо вовремя проводить технические работы.

Сроки замены ременного привода ГРМ

Каждый водитель должен знать, когда нужно менять газораспределительный ремень. Сроки прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2108, где рекомендуется проводить замену через 50-60 тыс. км пробега. Но так как условия эксплуатации разные, необходимо время от времени проводить осмотр ремня и вовремя его менять, если обнаружены следующие изъяны:

• трещины и неровности на поверхности;
• наличие следов от масла или охлаждающей жидкости;
• обтрепанные края, отслоение корда;
• отсутствие зубьев;
• невозможность регулировки натяжки.

Признаками плохого состояния ремня является появление посторонних шумов при работе силового агрегата, появление вибрации, трудности при запуске, черный дым в выхлопных газах. Если обнаружены масляные пятна, то следует заменить сальники.

Специалисты рекомендуют одновременно с ремнем менять натяжной ролик. В нем стоят подшипники, смазки которых, как правило, хватает лишь до смены ремня. Также необходимо осмотреть помпу на наличие царапин, сколов, люфта. Если обнаружены эти дефекты, помпу следует заменить. Шкивы распредвала и коленвала тоже должны быть без следов износа и дефектов. Если не выполнить замену расходников с дефектами, через небольшой промежуток времени может потребоваться новый ремонт. При изношенном шкиве ремень будет постоянно сползать и быстро придет в негодность.

Замена ремня ГРМ: пошаговая инструкция

Процедура замены ременной передачи на ГРМ ВАЗ 2108 трудоемкая, но по силам даже начинающему автолюбителю. Необходимо приготовить нужные инструменты и закупить расходные материалы.

Из инструментов понадобятся:

• набор накидных ключей;
• домкрат;
• отвертка;
• набор головок;
• ключ для откручивания натяжного ролика или плоскогубцы.

Следует приготовить чистую ветошь для очищения авто от пыли и загрязнений, а также тару для слива охлаждающей жидкости.

Для удобства проведения технических работ автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду или смотровую яму. Процедура замены проводится поэтапно:

• Сначала снимаем защитный кожух, который закрывает узлы ремень ГРМ. Для этого откручиваем два болта крепления сбоку и один по центру.

• Снимаем защиту с двигателя и сливаем антифриз, если решили поменять помпу (водяной насос).
• Теперь выставляем метки. Нужно проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до того момента, когда совпадут риски на корпусе ГРМ и шестерне распределительного вала. Таким образом, выставляется ВМТ на первом цилиндре. Это можно сделать одним из способов: за болт шестерни распредвала, крутя вывешенное колесо на четвертой скорости.

• Дополнительно проверяем метки, сняв крышку картера сцепления. Рисочка, имеющаяся на маховике, должна быть расположена напротив углубления на корпусе картера.

• С помощью ключа на «13» ослабляем гайку крепления генераторной установки и отводим ее в сторону.
• Затем ключом на «10» откручиваем болт-натяжитель.

• Далее снимаем ремень со шкива распредвала.
• Чтобы снять ремешок с шестерни коленвала, нужно демонтировать его шкив. Для этого снимаем переднее колесо справа, а также подкрылки, если они установлены.
• Затем выворачиваем руль вправо до конца. Этими действиями мы открываем доступ к боковому щитку, который снимаем, чтобы добраться до шкива.
• Фиксируем с помощью отвертки шкив и выкручиваем болт крепления. Теперь можно снять шкив.

• Далее полностью сбрасываем ремень.
• На следующем этапе меняем натяжной ролик. Для этого отвинчиваем гайку и снимаем со шпильки.

• Затем устанавливаем новое изделие и закручиваем гайку.
• Пока доступны шестерни ГРМ осматриваем их на наличие следов износа. Если найдены изъяны, меняем на новые. Одновременно следует проверить сальники на валах.
• Снимаем помпу и меняем на новую или очищаем старую от загрязнений. Особое внимание следует обратить чистоте посадочного гнезда водяного насоса. Перед установкой помпы прокладку нужно обработать герметиком. Закрутив крепеж, проверяем качество протяжки.
• Устанавливаем на место все снятые элементы.
• Прежде чем надевать ремень, необходимо очередной раз проверить правильность выставления меток.
• Ремень не имеет направления, но лучше его устанавливать так, чтобы цифры были повернуты к водителю. Сначала накидываем на нижнюю шестерню, затем на водяной насос, на шестерню распределительного вала и заводим за натяжной ролик.
• Далее регулируем натяжку ремня. Для этого вставляем 2 шурупа в отверстия на ролике, помещаем между ними отвертку и крутим натяжитель против движения часовой стрелки.

• Натягиваем ремень до требуемого состояния. Она считается оптимальной, если при незначительном усилии на ремень между шестернями двух валов – распределительного и коленчатого, можно его вывернуть лишь на 90 градусов. Если больше, то необходимо натянуть сильнее.
• После установки ремня, нужно проверить совмещение меток. Если они выставлены неправильно, следует демонтировать ремень и повторить его установку.
• Осталось прикрутить защиту, прикрутить колесо, залить охлаждающую жидкость, если она сливалась.

Самостоятельная замена ремня займет много времени, но даст возможность сэкономить на техобслуживании и будет получен опыт установки ремня ГРМ.

Натяжной ролик ГРМ – что это, зачем он нужен и когда его менять

Описание и свойства натяжного ролика ГРМ: что это, для чего он нужен, основные виды, когда его надо менять, цена. Видео про установку натяжного ролика ГРМ.

Для бесперебойной работы ремня ГРМ нужно поддерживать его нормальное натяжение. Это обеспечивается путем монтажа в ременном приводе специального механизма – натяжного ролика. В процессе эксплуатации деталь изнашивается и выходит из строя, поэтому автовладельцы вынуждены периодически менять ее.

Что такое натяжной ролик ГРМ

Натяжной ролик (ролик ГРМ, или натяжное устройство) – это специальный элемент ременного привода газораспределительного механизма, который обеспечивает подходящее для функционирования системы натяжение ремня. Кроме того, деталь может использоваться в качестве обводного ролика.

Работа ремня ГРМ напрямую зависит от интенсивности его натяжения. Если он затянут чрезмерно сильно, это провоцирует ускоренный износ деталей, включая:

• подшипники шкивов (генератора, водяного насоса);
• ремень и другие детали.

Еще избыточное натяжение способствует быстрому вытягиванию детали и сокращению срока ее службы. При этом слабый натяг может привести к проскальзыванию ремня по зубьям шкивов, что вызывает серьезные сбои в фазах распределения газа и негативно сказывается на функциональности силовой установки.

Поэтому в ременном приводе устанавливается специальный роликовый компонент, сохраняющий оптимальное натяжение.

Основные виды, устройство и принцип действия

Конструкция натяжного механизма состоит из двух деталей:

1. Ролик. Он изготавливается из пластика или металла с ровной поверхностью, который размещается на 1- или 2-рядном шарикоподшипнике. При работе силовой установки ролик свободно вращается вместе с ремнем. Такие детали бывают гладкими или содержат небольшие бурты, препятствующие их смещению. В зависимости от конфигурации и длины ремня, в ременном приводе устанавливается один или два роликовых элемента.
2. Натяжной механизм. Компонент отвечает за оптимальное размещение ролика для поддержания требуемого натяжения. Устройства бывают ручными или автоматизированными.

Изделия эксцентрикового типа оснащаются втулкой со смещенной осью, которая находится внутри ролика. Во время вращения детали ролик меняет положение и сохраняет требуемый натяг.

В ползунковых моделях ролик вращается по ползунку в перпендикулярном направлении, сохраняя оптимальное натяжение. Для регулировки размещения используется винт. Однако из-за отсутствия компактности и надежности в сравнении с эксцентриковыми моделями такие натяжители устанавливаются достаточно редко.

Все ручные механизмы обладают несколькими недостатками:

• их нужно постоянно регулировать с помощью динамометра;
• при растяжении и естественном износе ремня его натяжение может поменяться.

Перечисленные проблемы устраняются путем установки автоматических натяжителей. Они оборудованы специальным элементом, обеспечивающим подтяжку ременного привода с последующей компенсацией натяга при износе детали, температурном перепаде, изменении нагрузок двигателя и прочих воздействиях. К тому же, автоматизированные изделия могут выполнять функции амортизаторов, подавляющих вибрации ремня, удары, толчки и другие механические колебания.

В продаже доступно 2 типа натяжителей:

• пружинные (механические);
• масляные (гидравлические).

К первым относятся модели с пружинами сжатия и кручения. В двух вариантах интенсивность натяжения пружины определяют еще на заводе, поэтому ее не нужно регулировать при установке на автомобиль.

Масляные механизмы обладают сложной конструкцией и дороговизной, но это оправдывается их эффективностью и эксплуатационными достоинствами. Система не только поддерживает натяжение ремня, но и устраняет изменение натяга в широком диапазоне. В основе натяжителя используется гидравлический цилиндр, который устанавливается двумя методами:

1. Монтаж с помощью кронштейна и ролика – в данном варианте цилиндровый шток упирается в опорный кронштейн или в упор на двигательном блоке.
2. Установка на моторный отсек – способ предусматривает посадку штока цилиндра на подвижный роликовый кронштейн.

Производители автоматизированных натяжителей (и механических, и гидравлических) продают их в сжатом состоянии. Штоковый механизм удерживается с помощью чеки, которая снимается после монтажа устройства на силовую установку. В результате ролик перемещается в нужную позицию, поддерживая натяжение без предварительной регулировки.

Какой ролик ГРМ лучше

Сталкиваясь с необходимостью выбора ролика газораспределительного механизма, автовладельцы дискутируют на тему: что лучше выбрать – оригинал или аналог. Если одни водители утверждают, что следует остановиться исключительно на оригинальной запчасти, другие рекомендуют не переплачивать и найти качественный аналог.

Для упрощения выбора предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших производителей роликов ГРМ, которые есть на рынке:

1. INA. Торговая марка специализируется на производстве расходников для автомобилей. Концерн владеет 39 производственными мощностями в разных уголках мира. Продукция компании применяется в моделях от автоконцернов VW, Audi, Mercedes-Benz и характеризуется высоким качеством сборки. Процент брака минимальный, что позволяет бренду занимать лидирующую позицию во многих рейтингах. К достоинствам роликов INA относят прохождение жесткого контроля качества, широкий ассортимент товаров и долговечность. Единственный недостаток – вероятность покупки подделки, т.к. многие китайские производители пытаются скопировать успех оригиналов.
2. Optimal. Фирма занимается выпуском большого количества роликов для ГРМ. С момента основания в 1992 году компания поставляет исключительно качественные комплектующие для двигателей, подвески и других узлов транспортных средств. Стремительное развитие бренда объясняется налаживанием сотрудничества с ведущими поставщиками и выработкой собственной стратегии производства. Компания продает готовые комплекты из ремня и роликов ГРМ. Температурный диапазон, при котором могут эксплуатироваться изделия, варьируется от -40 до +120°C. Преимущества натяжителей Optimal – широкий ассортимент продукции высокого качества, оптимальная ценовая политика и устойчивость к температурным перепадам. К отрицательным сторонам относят неодинаковую комплектацию.
3. Koyo. Японский бренд начал свою деятельность в 1921 году. За несколько лет он сумел выйти в лидеры по объемам поставок комплектующих для авто. Изделия от этого производителя получают высокие оценки в различных рейтингах и положительные отзывы как от автовладельцев, так и от независимых экспертов. Сегодня фирма входит в состав корпорации JTEKT. Качество сборки натяжных роликов от Koyo сомнений не вызывает. При производстве продукции внедряются передовые технологии и материалы, что делает ее долговечной и надежной.
4. SKF. Фирма была основана еще в далеком 1907 году. С тех пор она постоянно модернизирует свое производство, открывая филиалы в разных странах мира. В состав корпорации входит около 80 площадок и 150 фирм, а производственные мощности находятся в 32 странах мира, включая Российскую Федерацию. На всех предприятиях ведется строгий контроль качества и тщательный мониторинг на разных этапах, в том числе и анализ первичного сырья. С целью выявления подделок оригинальная продукция имеет маркировки с указанием бренда и страны производства. Эксперты положительно отзываются о роликах ГРМ от бренда SKF, объясняя это обширным выбором моделей, оптимальным соотношением цены и качества, а также надежностью. Изделия из ассортимента фирмы совместимы с отечественными автомобилями ВАЗ;
5. Gates. Свою деятельность компания начала в 1911 году, а ее центральный офис размещался в Денвере (США). Через 6 лет с момента открытия концерна брат основателя Чарльза Гейтса разработал клиновидный ремень, который привнес революционные изменения в автомобильную промышленность. Кроме того, компания запатентовала зубчатый ремень (1946 год). Ремни ГРМ от Gates производятся с применением высокоточного оборудования из тщательно отобранного сырья, а ассортимент моделей постоянно расширяется. Недостатки касаются большого количества подделок;
6. Trialli. Следующее место в рейтинге принадлежит итальянскому концерну Trialli, который был основан в результате слияния 6 организаций. За счет открытия филиалов в разных странах объемы продаж стремительно выросли. Бюро разработчиков постоянно усовершенствует производственный процесс, а все этапы выпуска комплектующих осуществляются под строгим наблюдением и геометрическим контролем. В качестве подтверждения о качестве продукции компания предлагает гарантийный талон. Ремни газораспределительных механизмов от Trialli отличаются невысокой ценой, бескомпромиссным качеством сборки и надежностью. При этом ассортимент моделей ограничен;
7. DayCo. С 1905 года компания производит качественные автомобильные комплектующие, которые привлекают внимание автовладельцев и экспертов со всего мира. Натяжители ремней от DayCo стоят недорого, обладают оптимальным качеством и представлены в большом разнообразии.

Когда нужна замена ролика ГРМ

Эксперты автомастерских и сертифицированных сервисных центров рекомендуют проводить замену роликов ГРМ вместе с установкой нового ремня газораспределительного механизма и насоса. По умолчанию, это делается спустя 50 тыс. км пробега (или меньше, если это рекомендовано производителем).

При соблюдении простых рекомендаций можно сохранить гарантию на силовую установку. Если не поменять ролики и сопутствующие механизмы вовремя, сервисный центр может отказать в предоставлении гарантийного обслуживания.

Цена на ролики ГРМ

За покупку комплекта роликов ГРМ с зубчатым ремнем потребуется заплатить от 2000 до 6000 руб. Сам натяжной ролик стоит приблизительно 500-1500 руб., в зависимости от производителя.

Полезные рекомендации по выбору и замене

В зависимости от особенностей конструкции и материалов изготовления, натяжители ремня ГРМ обладают разным сроком службы и нуждаются в ремонте при разном пробеге. Наименьшей долговечностью характеризуются классические механические модели (ползунковые и эксцентриковые), которые регулируются вручную и быстро изнашиваются.

При этом автоэксперты советуют проводить замену роликов вместе с установкой нового ремня или после каждого технического осмотра. Поэтому ролики ГРМ продаются вместе с комплектом других составляющих этой системы.

Автоматизированные устройства менее подвергаются износу и могут эксплуатироваться до капитального ремонта двигателя. Их меняют только в случае выхода из строя. Чтобы поменять механизм, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками транспортного средства и выбрать ту модель, которая устанавливается на заводе. Для этого нужно посмотреть на маркировку и убедиться, что она соответствует заводской. В противном случае нормальное функционирование газораспределительного механизма и силового агрегата может оказаться под угрозой.

Установка новой детали производится как при снятом, так и при установленном ременном приводе (если это позволяет конфигурация двигателя). Автоматические выпуски нужно только собрать и поставить, а механизированные – отрегулировать с помощью специальных приспособлений, таких как ключ для вращения эксцентрикового ролика и динамометр, позволяющий выставить оптимальное натяжение. Действия производятся с соблюдением инструкций и рекомендаций производителя.

Если правильно отнестись к выбору, установке и регулировке натяжного механизма, он будет выполнять свои задачи без отклонений, поддерживая функциональность двигателя в любых условиях.

Видео про установку натяжного ролика ГРМ:

Описание и свойства натяжного ролика ГРМ: что это, для чего он нужен, основные виды, когда его надо менять, цена. Видео про установку натяжного ролика ГРМ.

Замена натяжного ролика Ваз 2108, Ваз 2109

Многим водителям зачастую некогда вникать в особенности конструкции и тонкости ремонта того или иного узла автомобиля. И если назначение и обслуживание основных элементов (к примеру, двигателя, радиатора, моста, аккумулятора и прочих) не вызывает труда, то с более мелкими деталями могут возникнуть проблемы. Так, на практике мало кто знает, для чего нужен натяжной ролик ГРМ, к чему может привести его неисправность и как его менять. Информация в этой статье заполнит ваши пробелы в знаниях.

Назначение

Натяжной ролик – это один из основных элементов газораспределительного механизма. От его исправности зависит качество натяжения ремня ГРМ, объединяющего коленвал двигателя и генератор автомобиля. Как следствие, обеспечивается стабильность напряжения бортовой сети и нормальный заряд аккумулятора.

Как это работает? При заглушенном двигателе генератор обездвижен, поэтому всю нагрузку берет на себя АКБ. После заводки двигателя коленчатый вал (посредством ремня ГРМ) передает вращение на ротор генератора. С этого момента бортовая сеть переключается на новый источник питания.

Задача ролика – поддерживать натяжение ремня на оптимальном уровне. В случае сильной перетяжки или, наоборот, ослабления последнего возможны следующие проблемы:

— появление лишних шумов в момент запуска двигателя (к примеру, писка или свиста ремня);
— снижение уровня напряжения, что приводит к сбоям в работе бортовых приборов и некачественной зарядке аккумулятора;
— заклинивание ролика. В этом случае вы уже точно далеко не уедете.

Как определить неисправность?

При заведенном двигателя натяжной ролик находится в постоянном движении, режиме трения и нагрузки со стороны ремня ГРМ. Следовательно, рано или поздно он отходит свой ресурс и потребует замены. Срок службы можно найти в заводской инструкции по эксплуатации (чаще всего он составляет около 40-50 тысяч километров). Но, как показывает практика, замена может понадобиться намного раньше.

Диагностировать поломку можно по следующим признакам:

— появлению дефектов на кронштейне, подшипниках и прочих деталях;
— наличию люфта;
— явному истиранию ролика;
— скрежету или писку. Для проверки снимите ремень ГРМ, и вращайте ролик рукой – он должен издавать легкий шелест.

Никакого скрипа или писка быть не должно. Если все тихо, проведите еще один эксперимент. Надевайте ремень на место и обработайте его внутреннюю часть WD-40.

Если скрип (свист) пропал, то проблема с большой вероятностью была именно в ремне.

Итак, на исправном натяжном ролике не должно быть дефектов, следов износа и люфта. И самое главное – он должен бесшумно вращаться даже при легком прокручивании рукой. Идем дальше.

Менять самостоятельно или обращаться к мастеру?

Многие автолюбители недооценивают свои силы и при первых же проявлениях неисправности едут на СТО. Преимущество этого способа неоспоримы – вы получаете отремонтированный автомобиль уже через 1-2 часа (при отсутствии очереди) и не переживайте по поводу технологии ремонта (замены). С другой стороны, придется потратить некоторую сумму на оплату услуг специалиста.

На самом же деле в таких тратах нет нужды. Замена натяжного ролика своими руками – это вопрос 30-40 минут. Главное – подготовить необходимые инструменты, рабочее место и следовать рекомендациям в статье.

Особенности работы: шаг за шагом

При замене натяжного ролика вам однозначно придется снимать ремень ГРМ, поэтому рассмотрим работу в комплексе на примере хорошо знакомых нам ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. На других автомобилях принципы замены если и отличаются, то незначительно. Итак, действуйте в следующей последовательности:

— найдите сухое и хорошо освещенное место для работы. Идеальный вариант – гараж;
— подготовьте необходимые инструменты. Для работы понадобится плоская отвертка с мощным «жалом», рукоятка с трещеткой и головка на «10», рожковый ключ (достаточно двух – на «17» и «19»). Не обойтись без специального ключа для натяжения самого ролика (его можно купить или попросить взаймы у соседа по гаражу). Кроме этого, запаситесь новым ремнем ГРМ для вашей модели и натяжным роликом;
— перед снятием ремня обязательно выставьте ГРМ с учетом меток.

Делается это следующим образом:

• Выставьте четвертую скорость, вращайте переднее колесо и наблюдайте за звездочкой распределительного вала. Как только специальная метка на шестеренке будет напротив выступа крышки, прекращайте вращение;
• Снимите заглушку с картера сцепления и убедитесь, что метка, расположенная на маховике, совпадает с меткой в виде прорези на крышке.

— демонтируйте ремень со шкива генератора;

— откручивайте шкив привода (он будет мешать дальнейшей работе). Если он прокручивайте, вставьте в отверстие отвертку и зафиксируйте положение;

— во время работы следите за положением метки. Если она сместилась, верните шестеренку на место. После этого откручивайте болт полностью и демонтируйте шкив;

— теперь переходите к натяжному ролику. Для начала ослабьте крепежную гайку (вот здесь пригодиться специальный ключ);

— снимайте ремень со звезды распредвала;

— стягивайте ролик со шпильки и устанавливайте новый;

— в процессе монтажа не забудьте снять дистанционное кольцо (расположено прямо за роликом), а затем поставить его на место.

На этом работу можно было бы закончить и собирать все на место, но большинство специалистов рекомендуют менять натяжной ролик вместе с ремнем. Здесь все просто. Сначала надевайте ремень на звезду коленчатого вала, а после этого на шестеренку распредвала. Не забывайте все время следить за метками, чтобы они оставались на своих местах. Теперь надевайте натяжной ролик и регулируйте натяжение ремня.

Заведите автомобиль и оцените качество выполненной работы. Если большая ветвь «гуляет» даже на малых оборотах, усильте натяжение. Прислушайтесь к звуку натяжного ролика — никаких лишних шумов и гулов быть не должно. Если таковые имеются, попробуйте слегка послабить натяжение (обычно это спасает).

Вывод

Помните, что ехать на СТО и тратить свои деньги нет никакой нужды. Замена ремня под силу даже начинающим автолюбителям. Главное – соблюдать рекомендации в статье и верить в свои силы. Удачи.

Выбираем и меняем ремень ГРМ на ВАЗ 2109 своими руками за 30 минут

Ремонт

В процессе работы узлы ДВС изнашиваются, и время от времени требуется их замена или ремонт. К основным элементам, непосредственно влияющим на работу двигателя, является ремень ГРМ ВАЗ 2109 и другие авто. Он приводит во вращение распредвал от шкива коленчатого вала. Разрыв привода приводит к серьезным последствиям, после которых производят капитальный ремонт моторов. Именно по этой причине следует соблюдать сроки замены ремня ГРМ ВАЗ 2109 и др. авто, а также проводить регулярно его тщательный осмотр.

Ремень ГРМ ВАЗ 2109

На автомобилях ВАЗ 2109 инжектор, ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108 установлен зубчатый шкив и используется ремень с зубьями. Во время проведения замены комплекта ГРМ ВАЗ 2108 необходимо строго соблюдать последовательность действий и правильно устанавливать угол опережения зажигания в соответствии с метками, а также верно натянуть ремень. Проверить можно без использования специальных приспособлений.

Интервал замены

Независимо от типа двигателя, карбюраторный он или инжекторный, производить замену комплекта ГРМ 2108, 2109 и 21099 по регламенту необходимо через каждые 75 тыс. км пробега. Но многие автовладельцы столкнулись с не совсем качественными расходными деталями, у которых срок службы на порядок меньше. Как показывает практика, лучше заменить ремень газораспределительного механизма через 65 тыс. км.

Кроме замены ремня ГРМ ВАЗ 2108 через 60-65 тыс. км, также рекомендуется каждые 15 тыс. км проводить визуальный осмотр состояния расходной детали. В процессе работы ремень изнашивается, так как подвергается сильным нагрузкам. Если элемент окажется некачественным, то есть вероятность разрыва раньше срока. При обнаружении малейшей трещины необходимо сразу выполнить замену ремня с роликами. Со временем он трескается, по бокам видны армирующие нити.

Какой ремень ГРМ ВАЗ 2109 лучше выбрать

Каждый автовладелец хочет, чтобы автомобиль работал долго и безукоризненно. Для этого нужно покупать качественные запчасти. В продаже есть запчасти разных производителей ГРМ ВАЗ 21099 и другие модели авто. На восьмиклапанные моторы эксперты рекомендуют ставить усиленные ремни отечественного производства или импортные марки Bosch. Они отлично служат и с ними не возникает такой проблемы, как срез нескольких зубов.

В продаже есть несколько моделей ремней ГРМ на ВАЗ 2109. На этот авто можно приобрести ремни марок Contitech CT527, GATES 5124, AYWIPARTS AW2110560 и др. Ширина ремня составляет 19 мм, число зубьев 111 шт. Обратите внимание, есть ремни с трапециевидным и округлым профилем зуба. Профиль зуба выбирается в зависимости от характеристик профиля на зубчатом колесе. Традиционного более качественными являются ремни немецкого производства, но также есть вполне хорошие отечественные бренды.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109

По регламенту замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 или на ВАЗ 2108 выполняется каждый 75 тыс. км. Так как запчасти не всегда качественные, то менять комплект лучше раньше на 60-65 тыс. км. Некоторые советуют производить замену и вовсе каждые 30-40 тыс. км. Процедура замены ремня ГРМ ваз 2108 состоит из нескольких этапов, в которые входят следующие работы:

1. Предварительно стоит снять переднее правое колесо, чтобы был доступ к ремню.
2. Под капотом снимают патрубок воздушного фильтра, потребуется открутить ключом хомут.
3. Снимают защиту правого колеса для доступа к ремню.
4. Включают 4-ю передачу и удерживают педаль тормоза нажатой.
5. При помощи головки на 19 и длинного воротка откручивают шкив коленчатого вала.
6. Когда болт будет сорван, передачу можно перевести в нейтральное положение и отпустить тормоз.
7. Откручивают гайку натяжения генератора и подгибают его.
8. Снимают ремень со шкивом.

Выставляем верхнюю мертвую точку (ВМТ)

Чтобы двигатель нормально запускался, перед установкой нового ремня ГРМ необходимо правильно выставить ВМТ или верхнюю мертвую точку. Если этого не сделать, то клапана будут открываться не нужный такт и мотор работать не будет. В худшем случае при попытке завести стартером могут погнуться клапана, что повлечет за собой дорогостоящий капитальный ремонт силового агрегата. По этой причине необходимо регулярно проверять состояние ремня, чтобы неожиданно не оказаться в подобной ситуации на середине дороги.

Как выставить метки ГРМ ВАЗ 2109

Выставление меток ГРМ ВАЗ 8 клапанов является важной процедурой, благодаря которой двигатель после замены ремня заработает правильно.

Важно. Вместе с новым ремнем ставят новый ролик натяжения и делают это в любом случае, так как он изнашивается.

Процедура совмещения меток ВМТ заключается в ориентировании специально нанесенных отметин на шкиве и крышке блока. На звездочках обычно отлиты и выглядят, как технологический выступ. На крышке будет точка или приварная метка. Их нужно совместить, предварительно открутив болт, удерживающий основную шестерню. Метка на шестерне представлена специальным отливом, метка на крышке изготовлена в виде флажка. Для правильного выставления положения достаточно их совместить.

Установка коленчатого вала по метке

Следующим шагом является установка меток на коленчатом валу. Производитель специально сделал небольшую ложбинку на корпусе возле масляного насоса и точку на зубчатом колесе. При помощи шкива проворачивают вал до того момента, пока метки не совпадут. Если метку на шкиве не видно, то можно проследить положение по маховику. На нем присутствуют заводские отметины, но закрыты заглушками.

Установка распредвала по метке

Установка распредвала подразумевает совмещение меток на шестерне и крышке. Они сделаны так, чтобы были хорошо видны. На шестеренке имеется отлив, который нельзя спутать с грязью или дефектом литья. На крышке закреплена выносная метка, которую также сложно перепутать с чем-то инородным.

Замена ролика ГРМ

Чтобы заменить ролик натяжения ремня, потребуется специальный ключ с двумя штифтами. Предварительно ключом на 17 откручивается гайка его фиксации. Специальным ключом необходимо повернуть эксцентрик на 90 градусов, тем самым, освободив ремень. Если в вашем наборе инструментом нет ключа с двумя штифтами, то можно воспользоваться двумя болтами подходящего диаметр, установив их в отверстия. Между ними помещают любой подходящий длинный предмет, используя его в качестве рычага. Затем с умеренным усилием поворачивают эксцентрик на 90 градусов. Для натягивания, возможно, поворачивать обратно на эту же позицию не потребуется, так как новый ремень более жесткий и сила натяжения больше.

Установка ремня

Выполняя установку нового ремня, его необходимо ориентировать по часовой стрелке. Сделать это можно по надписям, располагая ремень так, чтобы их можно было прочитать или найдя на ремне специальные стрелки, указывающие на радиатор. Сначала надевают ремень на шестерню коленвала, затем распредвала, огибая направляющую шестерню и ролик. Последний при помощи специального ключа натягивают, возвращая его на 90 градусов обратно, и фиксируют в таком положении ключом на 17. Проверить силу натяжения можно без специальных приборов. Для этого нужно взять ремень двумя пальцами и повернуть его на 90 градусов. Если это удается почти сделать, то ремень натянут нормально.

Лучшие ремни грм для ваз 2109

Приветствую всех автолюбителей ваз в моем авто блоге RtiIvaz.ru. Сегодня мы с вами рассмотрим ремни газораспределительный механизм применяемые на ваших автомобилях Лада.

Перед нами лежит на капоте моего автомобиля Рено Логан один из ремней для замены (см. видео). Давайте узнаем сперва, для чего служит зубчатый резиновый привод,. Ремень грм служит для передачи вращательного движения коленчатого вала распределительному валу, в задачу которого входит открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в строго определенной последовательности. Данный резиновый привод имеет 111 зубьев и обозначен номером 111-19 II CR, производитель балаковский завод резинотехники БРТ.

На автомобилях «Калина», «Приора», а также ВАЗ-21012 и других моделях у которых двигатель от «восьмерки» устанавливается как раз такой же ремешок 111 зубьев, шириной 19 мм.

Для автомобилей ваз 2110, 2111, 2112 у которых шестнадцати клапанный двигатель применяется ремень привода грм с количеством зубьев – 136, с шириной 25.4 мм. Его номер 136-25.4 HNBR. Если сравнивать данный привод с приводом 111 зубьев, то для шестнадцати клапанных движках на 6,4 мм получается шире.

Следующий ремешок предназначен для автомобиля ваз-2170 «Приора». Этот ремешок имеет 137 зубьев, и его ширина составляет 22 мм. Его обозначение 137-22 HNBR. Подходит также на модель 2190 «Грант», ваз-1118 «Калина» с шестнадцати клапанным двигателем. Заметьте, у которых установлен двигатель 21126. Такой двигатель может быть установлен на моделях ваз-2112, где также применяется резиновый привод газораспределительного механизма, количество 137 зубьев, шириной 22 мм.

Далее рассмотрим ремешок от модели ваз-2190 «Лада Гранта» с восьми клапанным двигателем. Данный привод газораспределительного механизма имеет 113 зубьев, его ширина составляет 17 мм (113 SP 170 H). Он похож на привод грм от ваз 2108, но немного уже по ширине и двумя зубами больше – пожалуйста, не путать при приобретении.

Как было сказано выше для Лады Гранта у которого шестнадцати клапанный движок идет ремень грм 137 зубьев, шириной 22 мм.

Чем больше клапанов в двигателе, тем мощнее привод, так как увеличивается мощность двигателя, поэтому нагрузка пропорционально возрастает.

Смотри далее видео, там представлены все ремни грм, применяемые на восьми и шестнадцати клапанных двигателях семейства переднеприводных моделей АвтоВАЗа.

• Ремень грм для ваз-2108, 2109, 21099, а также других моделей с двигателем 2108 – 111 зубьев, ширина 19 мм. Конструкторский номер: 2108-1006040-10.

• Ремень грм для ваз-2112 -136 зубьев, ширина ремня 25,4 мм. Конструкторский номер: 2112-1006040.

• Ремень грм ваз-2170 «Приора» -137 зубьев, ширина ремня 22 мм – двигатель 21126 шестнадцатиклапанный. Конструкторский номер: 21126-1006040.

• Ремень грм для ваз-2190 «Лада Гранта» 113 зубьев, ширина 17 мм — двигатель 21116 восьмиклапанный. Конструкторский номер: 21116-1006040.

Для переднеприводных моделей АвтоВАЗа выпускается четыре типа ремней грм, которые имеют различное количество зубьев и разную ширину, что создает определенную путаницу при их приобретении. Надеюсь, что данное видео и фото поможет вам разобраться с типоразмером ремня грм, применяемом именно у твоей модели автомобиля ваз.
Видео:

Если понравилось видео, то ставьте лайки и оставляйте свои высказывания в комментариях -буду благодарен.

Какой комплект ГРМ (ремень, ролики) лучше выбрать для двигателей ВАЗ

Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) вместе с натяжным и направляющим роликами обеспечивает закрытие и открытие клапанов согласно синхронной работе поршня. При обрыве ремня ГРМ автомобиль придется буксировать до СТО, а в некоторых случаях может добавиться дорогостоящий ремонт двигателя. Чтобы избежать этих проблем, вовремя меняйте ремень и ролики ГРМ. А вы знаете, какой комплект ГРМ лучше купить?

Артикулы оригинальных деталей

Lada Granta, Kalina с 8-клапанными двигателями (ВАЗ 11183):

• Ремень — 21080100604010 («БалаковоРезиноТехника» ПАО г. Балаково)
• Ролик натяжной в сборе — 21080100612000 («ВПК» ЗАО г. Вологда)
• Ролик натяжной в сборе — 21080100612001 («ТД ЕПК» ООО г. Москва)

Читайте также: Комплект грм форд 1672144

Комплект ГРМ 2108 — 21080100604086 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва). В комплект входит ремень и ролик. Это комплект GATES K015521, только в фирменной упаковке LADA.

Lada Granta, Kalina, Priora с 8-клапанными двигателями (ВАЗ 11186, 11189):

• Ремень зубчатый в сборе — 21116100604000 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый в сборе — 21116100604082 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ролик натяжной — 21116100623800 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ролик натяжной — 21116100623882 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)

Комплект ГРМ — 21116100604086 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва). В комплект входит ремень и ролик. Это комплект GATES K015670XS , только в фирменной упаковке LADA.

Lada Granta, Kalina, Priora, Largus Vesta, XRAY с 16-клапанными двигателями (ВАЗ 21126, 21127, 21129 и 21179):

• Ремень зубчатый усиленный — 21126100604000 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый усиленный — 21126100604082 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый — 21126100604001 (ContiTech Antriebssysteme GmbH)
• Ролик опорный — 21126100613500 («Lada Holding» GMBH г. Вена)
• Ролик опорный в сборе — 21126100613501 (Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG)
• Натяжитель автоматический зубчатого ремня — 21126100623800 («Lada Holding» GMBH г. Вена)

Комплект ГРМ 21126 — 21126100604086 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва). В комплект входит ремень и 2 ролика. Это комплект GATES K015631XS в фирменной упаковке LADA, который устанавливается на конвейере АВТОВАЗа.

Комплект привода ГРМ ВАЗ 21179 для Lada Vesta, XRAY — 21177-1006040-86 (Ремень — ContiTech, ролики — Schaeffler):

• Ремень Contitech 21126-1006040-01
• Натяжитель автоматический зубчатого ремня 21176-1006238-00 (Словакия)
• Ролик опорный в сборе 21126-1006135-01 (Германия)

Фирмы производители

Комплекты ГРМ, ремни или ролики для двигателей ВАЗ производят:

Тесты и испытания

Эксперты журнала «За Рулем» провели испытания 36 приводных ремней — по 6 экземпляров шести различных брендов. Результаты испытаний относятся к конкретным образцам продукции и не позволяют судить обо всем ассортименте изделий каждого ­наименования.

• Continental, Германия. Примерная цена 850 ₽. К ремню, который выстоял 400 часов на стенде и мог бы работать дальше, никаких претензий быть не может. В наших испытаниях это смогли продемонстрировать только два изделия.
• Gates, Великобритания. Примерная цена 1150 ₽. 400 часов на стенде — это достаточные основания для однозначного одобрения.
• Trialli, Китай. Примерная цена 700 ₽. 286 часов — это, скажем так, крепкий середняк, который, в отличие от лидеров, все-таки стал беззубым, хотя и продержался довольно долго, превысив требования ТУ. При этом прочностные испытания показали, что отдельные параметры ремня даже лучше, чем у чемпионов.

• Gates (подделка со ссылкой на Германию). Примерная цена 350 ₽. Что и требовалось доказать: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». Уже через 3 часа ресурсных испытаний ремень лишился «зубов»: полный провал. Проверка отдельных параметров уверенно отвела изделию последнее место: устанавливать такие ремни нельзя!
• Lynx, Япония. Примерная цена 650 ₽. При ресурсных испытаниях ремень продержался 104 часа, после чего часть зубьев срезало. В общем, не так уж и мало, но ведь лидеры проработали вчетверо дольше и не пострадали! Остальные параметры не провальные, но в целом перед нами ­заурядное изделие.
• Балаковорезинотехника (BRT), РФ. Примерная цена 750 ₽. Всего 1 час на стенде вместо чемпионских 400 — что тут сказать? Увы — почти сразу же оторвались зубья от корда. Ощущение такое, что ремни сделаны из сырой резины. Отметим, что после сушки усилие среза зуба увеличилось более чем вдвое — и это оказалось лучшим результатом. Но усилия разрыва — невысокие, а по итогам стендовых испытаний — предпоследнее место.

Читайте также: Шевроле авео гнет ли клапана при обрыве ремня грм

Опрос

Определять лучший комплект ГРМ, ремень или ролик будем путем голосований. В комментариях оставляйте отзывы, в которых можете указывать:

1. Какой ремень и ролики ГРМ выбрали и почему.
2. Через сколько меняете ролики и ремень ГРМ.

Где купить? Эти и другие оригинальные детали по низким ценам представлены в нашем интернет-магазине:

Когда менять ремень и ролики ГРМ по регламенту завода изготовителя, а также как это сделать своими руками мы рассказывали ранее.

4 принципа: как выбрать ремень ГРМ, чтобы он не порвался

Выход из строя ремня ГРМ — это всегда неприятно. Самый жесткий случай — его обрыв на «втыковом» моторе, когда клапаны встречаются с поршнями. Если эта вероятность исключена конструктивно, как на нынешних вазовских моторах, приятного все равно мало — автомобиль-то обездвиживается.

Часто бывает по-другому: ремень не рвется, но у него срезаются зубья — и это тоже приговор вашей поездке. Если вы не готовы к замене ремня в полевых условиях, стоит следить за его состоянием, а на замену покупать тот, что надежнее. Вот наши рекомендации.

1. По возможности не покупайте ремень ГРМ на рынках. Добросовестные продавцы там, конечно, есть, но шансов нарваться на контрафакт все же куда больше, чем в магазинах.
2. Где бы вы ни приобретали ремень, ни в коем случае не ведитесь на ценник. Значительно сниженная по сравнению с аналогичным товаром цена — первый признак подделки.
3. После установки ремня регулярно осматривайте его. По тому, как идет приработка, будет видно, качественное ли вы поставили изделие. Если натяжение не ослабевает со временем, все в порядке.
4. Даже если машина ездит немного, время влияет на ремень не лучшим образом. После 5–6 лет эксплуатации нужно почаще осматривать ремень, а лучше — задуматься о его замене.

К этим выводам мы пришли в ходе испытаний — эксперты протестировали 36 ремней от шести различных производителей. Подробно рассказываем об этом на страницах свежего номера журнала.

Самые надежные, приемлемые и совершенно непригодные — читайте о наших испытаниях ремней ГРМ в мартовском выпуске журнала «За рулем».

Ремни ГРМ для ВАЗ (Lada) 2108/2109

по ремонту ВАЗ (Lada) 2108/2109 Поставил Новый ремень contitech (made in bolgaria) и ролик gates. На холодную натянул, прогрелась начал выть ролик, отпустил утром на холодную ремень стучит об кожух. Ремень менял не раз на предадущей машине. Утром натяжка ремня никакая, а прогреется такая как должна быть. Ремень «Contitech», сколько ни тяни-тянется, будь-то без корда. Не стал заморачиваться на этом «леваке», поставил другой. Поставил Dayco и спустя 14 тыс. км он пошел трещинами. Ремень грм ОБЯЗАТЕЛЬНО БРТ. У меня ремень гейтс давал очень сильную вибрацию — очень мягкий, и профиль зуба не тот. Купил тут комплект типа оригинальный Gates, осмотрел… И вот что обнаружил. По боковинке в нескольких местах видно корд… Специально полез посмотреть тот что ещё заводской стоит… У него всё отлично. У меня лично оригинальный ролик VBF сожрал еще отличный бошевский ремень. Теперь беру и советую только комплекты Gates. У меня ремень BOSCH. Ходит с весны 14-го. Без нареканий. Я так, будучи начинающим зубиловодом, попросил в магазе ремень ГРМ и ролик. Дали ремень Бош и ролик LSA. Через 4000 км пришлось менять. Сменил на БРТ и ВПЗ — через 8000 км все отлично. Ремень только оригинальный, ролики INA, SKF! Про ремни — пользую Contitech, проблем с ними не имел. Разве что жранье края, но это происки ролика.

Читайте также: Ваз 2115 8 клапанный двигатель метки грм

Напишите свой отзыв о ремнях ГРМ Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти. Проголосовал ПРОТИВ ДМРВ PEKAR на странице рейтинга У радиатора охлаждения PANDAparts только 15 голосов! Рекомендуете? У наборов инструментов Hans Tools только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один? У автомобильных компрессоров Fubag только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один? У магнитол ISUDAR только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один? У резонатора NeX только 15 голосов! Рекомендуете? В авторейтинге ступиц для Ford Focus участвует уже 10 производителей! На РиМЕТ написанно уже 75 отзывов. В авторейтинге стоек амортизатора для Toyota Corolla участвует уже 10 производителей! В авторейтинге дефлекторов для Volkswagen Polo участвует уже 20 производителей! На DLED написанно уже 25 отзывов. Проголосовал ЗА присадки в масло Mannol на странице рейтинга На JD написанно уже 25 отзывов. В рейтинге лучшие рулевые тяги учавствует уже 14 производителей! В рейтинге лучшие бамперы учавствует уже 8 производителей! В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей! В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще? Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK на странице рейтинга Проголосовал ЗА тормозные диски Lemforder для Volkswagen Passat на странице авторейтинга. В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще? Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки MEYLE для Audi 100 на странице авторейтинга. Промывки системы охлаждения В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще? На MERCEDES Actros MP2 беру стойки стабилизатора фирмы Аугер, служат долго, стуков нет. Всем советую. . Auger мне посоветовал друг, сказал что эта фирма неплохие детали выпускает. Купил привод сцепления, артикул 85433. Всем . Купил новый и поставил на ниву Шевроле. Через неделю корпус по вальцовке лопнул пополам. Полный шлак . Очень недоволен если мягко сказать. Купил левый наружный на Шкоду Октавию и его хватило ровно на 2 дня. Заказывает . купил наружный и его хватило ровно на 2 дня! НЕ рекомендую. . Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания NGK для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.

ТОП производителей ремней грм для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2108/2109 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях ремней грм из таких стран как: Германия, США, Россия . В феврале 2022 года в рейтинге ремней грм для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 19 отзывов и 59 голосов.

Какие ремни грм выбрать для ВАЗ (Lada) 2108/2109?

1. Contitech получили 2 место, оценка PR — 72. Учитываются данные из 139 отзывов и 446 голосов.
2. Gates заняли 1 место, с оценкой PR — 72. На основе из 139 отзывов и 618 голосов.
3. Bosch — 8 место, а оценка PR составила 66. Учитываются данные из 43 отзыва и 136 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Выяснив, какие ремни грм предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В феврале 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109 среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, Пружины подвески, и других.

Ролик натяжителя ваз 2109 какой лучше

Вобщем после того как движка стала инжекторной появился подозрительный шум с MoPTuPa меняли вал и регулировали клапана (шум исчез, но после появился какой то другой звук с определенным периодом в добавок мне не понравилось как встал ремень и его немного било.
Решено было поменять ролик. приехал на автобазар. Подхожу спрашиваю есть ролик, достают
— вологодский (с таким же люфтом как у меня) 500р
— немецкий Höfer, сделанный в Самаре(люфт вообще не реальный) 300р
— какой то итальянский (люфта почти нету) 450р
Ну думаю возьму последний вариант и тут продаван достает от такое чудо:

Набор ремень ГРМ + ролик производства Gates

с словами отдельно ролик отдам за 600р, а весь набор стоит 800р. Прошу поглазеть набор, смотрю ролик, а люфта вообще нету, думаю нужно брать, да и ремень тоже поменяю (а то непонятно сколько мой прошел.)
Приехал в гараж, внимательно изучил комплектик

ролик и ремень

Начал снимать старый ремень и тут меня ждал сюрприз. Оказывается я коленку выставил не по метке!

Э парень ты че упорот? Походу есть немного

Поставил новый наборчик целиком, выставил все по меткам!
Ролик по мурзилке рекомендуют натягивать против часовой стрелки(направления вращения указано стою лицом к шестеренкам), НО в таком случае ремень начинает сползать в одну из сторон, что приводит к его подъяданию! Если же натянуть ролик по часовой стрелки все встанет ровно как и необходимо. Особенно это касается старых автомобилей, где шпилька могла немного прогнуться. Ну а вообще пробуйте, главное чтобы не сползал ремень…

зафотал кривовато, но стоит ровно!

— исчезло постукивание (всетаки метки не правильно поставил)
— нет биение ремня
Счастья полные штаны)))
Откатавшись 150км решил посмотреть на цвет свечей. Цвет свечей нужно смотреть после поездки(смотрел после поездки в 30км), а не на ХХ (на ХХ смесь чуть богаче чем в движении, это касается только инжектора, на карбе думаю можно смотреть в любое время, но лучше всетаки после поездки).

у меня свеча эталонная №1

Свеча №1 — эталонная, такая должна быть в полностью исправном двигателе. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый или светло-серый цвет, следов износа электродов нет, отложений нагара мало — свеча хорошо самоочищается.
Порадовался ну и вкрутил обратно, нефиг на них долго луперить)))

Так же поставил накладку от 21114 двигателя 8 valve (вальве значит валит)

без нее с ней

Ожидал что выглядеть она будет как то получше… может конечно с кожухом ремня будет лучше (но я его категорически не буду ставить).
Так что на теплую погоду я наверно буду без нее (чтоб движка лучше обдувалась), а вот в зиму поставлю(чтоб снежок на капоте не так таил).
так же походу придется делать шубу капота и переносить форсунки под капот(конечно же 10 ставить). Но это совсем другая история.

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Натяжной ролик трет ремень ГРМ

Автор темы kilsam, 7.4.2008, 11:51

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 kilsam

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.4.2008, 11:51

Тут такая неприятность произошла:
Поменял я на ваз2109 ремень ГРМ и натяжной ролик (старого образца). Все там выставил, ремень натянул, завожу и слышу какой-то вой, посмотрел, послушал. Оказалось что ремень ГРМ трется о край натяжного ролика, как будто пытается слезть с него. Когда сильно газуешь, то запах женой резины.
Пробывал сместить ремень на середину, а он зараза всеравно встает обратно к краю шкива. Ослабил немного натяжение ремня, тереть стало меньшо, но всеравно продолжает.

Не знаю в чем тут дело. Еще когда старый ролик откручивал, вывернулась шпилька, я ее обратно в головку закрутил на фиксатор резьбы. Тут в поиске нашел похожую ситуацию http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi. =натяжной+ролик (последний топик), чувак просто молотком шпильку подогнул и все.

Помогайте, а то ездить палево, ремень протрет и тогда привет клапана =(

#2 moskva4

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.4.2008, 12:16

#3 nif-nif

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.4.2008, 13:15

kilsam,
Два варианта:
1) ролик паленый. потому и ремень стаскивает с него.
2) шпильку не по резьбе закрутил. криво то есть.

был случай — человеку перебрали где-то движок. поездил он и полез зажигание регулировать а ремень — наполовину съеден. поменял, а ремень все равно стаскивает. начали смотреть — а ему те которые перебирали — шпильку криво вкрутили и не по резьбе. пришлось ему большую резьбу нарезать и ремонтную шпильку ставить. Вот как то так

#4 kilsam

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.4.2008, 14:04

#5 kilsam

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.4.2008, 21:03

#6 moskva4

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.4.2008, 21:08

#7 дмитрий с

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.4.2008, 21:08

Цитата(kilsam @ 7.4.2008, 18:03)

#8 kilsam

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 10.4.2008, 0:09

moskva4, Знать бы где еще сделать. А вообще я нашел длинной 60мм (максимальная длина, что есть в магазах) бужу пробовать ставить.

дмитрий с, Снизу написано "ОТКРЫТЬ ТЕМУ" тыкаешь туда и будет тебе счастье =)

#9 nif-nif

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.4.2008, 17:22

#10 kilsam

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 30.4.2008, 18:33

#11 Vityok

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 1.5.2008, 1:29

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

• 
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 464

Тема: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

жрет ремень с самого рождения машины.

поменял: шестерню к/в, шестерню р/в, помпу.

остался только ролик (хотя он тоже менялся несколько раз).

посоветовали поставить ролик старого образца, проблема должны исчезнуть.

так вот, возник вопрос: при замене ролика с нового образца на старого, что еще нужно, кроме ролика? в запчастях не знают

2 Ответ от Vyacheslav 2008-11-10 10:22:26

• 
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 201

Re: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

жрет ремень с самого рождения машины.

поменял: шестерню к/в, шестерню р/в, помпу.

остался только ролик (хотя он тоже менялся несколько раз).

посоветовали поставить ролик старого образца, проблема должны исчезнуть.

так вот, возник вопрос: при замене ролика с нового образца на старого, что еще нужно, кроме ролика? в запчастях не знают

Опорная шайба стоит под роликом проверь какая. часто люди призжают а вместо родной набор шайб (какие нашли) отсюда смещение.

3 Ответ от barsyya 2008-11-10 12:29:53

• 
• Администратор
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-06
• Сообщений: 2,179

Re: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

я так 120 тыщ гоняю и ниче,грм вовремя менять надо и ок

4 Ответ от Камаз 2008-11-10 12:41:25

• 
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 464

Re: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

так если ролик с нового на старого образца менять, у них там шпилька одинаковая?

мне говорили для перехода какое-то типа демпферное кольцо нужно.

5 Ответ от Камаз 2008-11-10 12:55:31

• 
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 464

Re: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

ага, вычитал наконец-таки в инете, что нужно:

какая-то штуковина, которая вставляется в центр ролика старого образца, чтобы он был похож на ролик нового образца (то есть штуковина с эксцентричным отверстием) и дистанционное кольцо.

6 Ответ от sharmax 2008-11-10 18:34:50

• 
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 258

Re: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

Меняй шпильку (она скорей всего погнута), купи новый ролик нового образца (то есть, такой, какой у тебя стоит) — и все, проблема должна исчезнуть. Только когда будешь затягивать гайку ролика — не тяни сильно!!! От этого шпилька и гнется и соответственно — кусает ремень

7 Ответ от sharmax 2008-11-15 21:52:25

• 
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 258

Re: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

Слушайте. у меня раздается очень громкое жужжание в районе ГРМ. которое с выжиманием педали сцепления резко усиливается.Я так понимаю мне надо менять ремень и ролик. или что?подскажите. раз уж тут речь зашла про ГРМ

Если с выжиманием сцепления шум усиливается, это не ролик ГРМ — это или выжимной подшипник, или подшипник первичного вала КПП. А скорей всего — и то, и другое, когда сцепление включено — шумит первичный вал, когда выключено — выжимной подшипник. Ролик ГРМ шумит независимо от нагрузки на двигатель.

А вообще, в книжке "Советы бывалых" я прочитал, что если шумит ролик ГРМ, сверлят в нем 2 дырочки тонким сверлом в обойме, залуживают их, накачивают туда солидол и запаивают. После этого ролик перестает шуметь, и хватает его надолго еще.

8 Ответ от XPum827 2008-11-21 07:49:04

• 
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-08
• Сообщений: 934

Re: натяжной ролик ГРМ: старого и нового образца

Шумит скорее всего выжимной подшипник, подшипник первичного вала КПП при выжиме сцепы будет молчать, так как КПП отсоединяется от движки.

Если есть сомнения насчёт ремня с роликом, то лучше заменить, благо стоит это не космас.

Откуда шумит можно проверить с помощью пол метровой трубы диаметром 30- 40мм, часть трубы от пылесоса подойдёт. Приложите один конец к уху а второй не упирая поднесите к предполагаемому месту шума.

А вообще, в книжке "Советы бывалых" я прочитал, что если шумит ролик ГРМ, сверлят в нем 2 дырочки тонким сверлом в обойме, залуживают их, накачивают туда солидол и запаивают. После этого ролик перестает шуметь, и хватает его надолго еще.

Не совсем понял зачем так усложнять, достаточно отковырнуть сальник ролика, если раковин и люфта нет, промыть его и наполнить свежой смазкой. Насчёт смазки положите не много, не забывайте о нагреве и расширении, что бы не выдавило смазку. Для этого лучше использовать Литол-24 или подобную, салидол использовать нельзя от температуры он начнёт весь вытекать попадая на ремень ГРМ, что сами понимаете для ремня есть не гут.

Какой комплект ГРМ (ремень, ролики) лучше выбрать для двигателей ВАЗ

Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) вместе с натяжным и направляющим роликами обеспечивает закрытие и открытие клапанов согласно синхронной работе поршня. При обрыве ремня ГРМ автомобиль придется буксировать до СТО, а в некоторых случаях может добавиться дорогостоящий ремонт двигателя. Чтобы избежать этих проблем, вовремя меняйте ремень и ролики ГРМ. А вы знаете, какой комплект ГРМ лучше купить?

Артикулы оригинальных деталей

Lada Granta, Kalina с 8-клапанными двигателями (ВАЗ 11183):

• Ремень — 21080100604010 («БалаковоРезиноТехника» ПАО г. Балаково)
• Ролик натяжной в сборе — 21080100612000 («ВПК» ЗАО г. Вологда)
• Ролик натяжной в сборе — 21080100612001 («ТД ЕПК» ООО г. Москва)

Комплект ГРМ 2108 — 21080100604086 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва). В комплект входит ремень и ролик. Это комплект GATES K015521, только в фирменной упаковке LADA.

Lada Granta, Kalina, Priora с 8-клапанными двигателями (ВАЗ 11186, 11189):

• Ремень зубчатый в сборе — 21116100604000 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый в сборе — 21116100604082 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ролик натяжной — 21116100623800 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ролик натяжной — 21116100623882 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)

Комплект ГРМ — 21116100604086 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва). В комплект входит ремень и ролик. Это комплект GATES K015670XS , только в фирменной упаковке LADA.

Lada Granta, Kalina, Priora, Largus Vesta, XRAY с 16-клапанными двигателями (ВАЗ 21126, 21127, 21129 и 21179):

• Ремень зубчатый усиленный — 21126100604000 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый усиленный — 21126100604082 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый — 21126100604001 (ContiTech Antriebssysteme GmbH)
• Ролик опорный — 21126100613500 («Lada Holding» GMBH г. Вена)
• Ролик опорный в сборе — 21126100613501 (Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG)
• Натяжитель автоматический зубчатого ремня — 21126100623800 («Lada Holding» GMBH г. Вена)

Комплект ГРМ 21126 — 21126100604086 («Гейтс СНГ» ООО г. Москва). В комплект входит ремень и 2 ролика. Это комплект GATES K015631XS в фирменной упаковке LADA, который устанавливается на конвейере АВТОВАЗа.

Комплект привода ГРМ ВАЗ 21179 для Lada Vesta, XRAY — 21177-1006040-86 (Ремень — ContiTech, ролики — Schaeffler):

• Ремень Contitech 21126-1006040-01
• Натяжитель автоматический зубчатого ремня 21176-1006238-00 (Словакия)
• Ролик опорный в сборе 21126-1006135-01 (Германия)

Внимание! Ремни и ролики ГРМ 16 клапанных двигателей 1.6л (ВАЗ 21126, 21127, 21129) и 1.8л (ВАЗ 21179) являются взаимозаменяемыми.

Фирмы производители

Комплекты ГРМ, ремни или ролики для двигателей ВАЗ производят:

• GATES
• CONTITECH
• DAYCO
• INA
• CORAM
• TORQUE
• POLENGA
• SNR
• BAUTLER
• LUZAR
• ROSTECO
• TRIALLI
• БРТ
• и др.

Тесты и испытания

1. Эксперты журнала «За Рулем» провели испытания 36 приводных ремней — по 6 экземпляров шести различных брендов. Результаты испытаний относятся к конкретным образцам продукции и не позволяют судить обо всем ассортименте изделий каждого ­наименования.

Рекомендуемые:

• Continental, Германия. Примерная цена 850 ₽. К ремню, который выстоял 400 часов на стенде и мог бы работать дальше, никаких претензий быть не может. В наших испытаниях это смогли продемонстрировать только два изделия.
• Gates, Великобритания. Примерная цена 1150 ₽. 400 часов на стенде — это достаточные основания для однозначного одобрения.
• Trialli, Китай. Примерная цена 700 ₽. 286 часов — это, скажем так, крепкий середняк, который, в отличие от лидеров, все-таки стал беззубым, хотя и продержался довольно долго, превысив требования ТУ. При этом прочностные испытания показали, что отдельные параметры ремня даже лучше, чем у чемпионов.

Не прошли испытания:

• Gates (подделка со ссылкой на Германию). Примерная цена 350 ₽. Что и требовалось доказать: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». Уже через 3 часа ресурсных испытаний ремень лишился «зубов»: полный провал. Проверка отдельных параметров уверенно отвела изделию последнее место: устанавливать такие ремни нельзя!
• Lynx, Япония. Примерная цена 650 ₽. При ресурсных испытаниях ремень продержался 104 часа, после чего часть зубьев срезало. В общем, не так уж и мало, но ведь лидеры проработали вчетверо дольше и не пострадали! Остальные параметры не провальные, но в целом перед нами ­заурядное изделие.
• Балаковорезинотехника (BRT), РФ. Примерная цена 750 ₽. Всего 1 час на стенде вместо чемпионских 400 — что тут сказать? Увы — почти сразу же оторвались зубья от корда. Ощущение такое, что ремни сделаны из сырой резины. Отметим, что после сушки усилие среза зуба увеличилось более чем вдвое — и это оказалось лучшим результатом. Но усилия разрыва — невысокие, а по итогам стендовых испытаний — предпоследнее место.

2. «Движок» провел серию испытаний ремней газораспределительного механизма (ГРМ). Были закуплены девять образцов ремней для одного из самых популярных в России автомобилей — Lada Granta с 8-клапанным двигателем.

Результаты испытаний:

1. Место (Bosch, Continental, Dayco, Gates, Trialli)
2. Место (БРТ при проведении части серии испытаний на прочность он быстро вышел из строя).
3. Место (Zommer отработал на ресурсном стенде 28 часов 3 минуты. Вышел из строя по причине выкрашивания зубьев до половины профиля, вследствие чего он не смог передавать необходимый крутящий момент.)
4. Место (СS20 отработал на ресурсном стенде 8 часов 19 минут. Вышел из строя по причине среза трех зубьев. Ресурс на реальном двигателе не превысит 2000 км пробега.)
5. Место (Quartz отработал на ресурсном стенде 5 часов 9 минут. Это самый дешевый и самый слабый ремень: он вышел из строя по причине разрыва зубьев. Ресурс на реальном двигателе не превысит 1000 км пробега.)

Эксперты отмечают, что одна из причин выхода ремня ГРМ из строя — попадание пыли и грязи между шкивом и зубьями ремня во время работы. Поэтому при замене ремня ГРМ следует обратить внимание на состояние зубчатых шкивов и уплотнений защитного кожуха ремня. Не лишним будет и обращать внимание на появление свиста от роликов натяжения ремня ГРМ. Такой звук свидетельствует о скорой поломке ролика.

Опрос

Определять лучший комплект ГРМ, ремень или ролик будем путем голосований. В комментариях оставляйте отзывы, в которых можете указывать:

1. Какой ремень и ролики ГРМ выбрали и почему.
2. Через сколько меняете ролики и ремень ГРМ.

Где купить? Эти и другие оригинальные детали по низким ценам представлены в нашем интернет-магазине:

Когда менять ремень и ролики ГРМ по регламенту завода изготовителя, а также как это сделать своими руками мы рассказывали ранее.