Течь топлива на форсунке из под напорной магистрали
Подтянул, вроде пока не течёт, но нужно на оборотах посмотреть.
И всё же, кто где обслуживает свой дизелёк?
вопрос у меня аналогичный или очень похожий, только я еще не могу понять откуда течет, знаю что с первой форсунки, и там сломана ( на мой, непрофессиональный взгляд) пластиковая клипса, вот что она держит, напорную или обратку?, как лечится? мне говорят, что нужно менять форсунку, что не очень хочется делать((( посоветуйте что нибудь.
#7 slaer
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Вячеслав
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Красное Село,Санкт-Петербург
тоже здесь потекла,причём после замены опорных подшипников в Аларммоторс.Сказали туда не лазали,просто так совпало.Вернулся назад на эвакуаторе,подтянуть не удалось,всё равно сочилось.Отсоеденили трубку высокого давления,выкрутили штуцер всё ок.Посадили на герметик для резьбовых соединений,всё сухо(по дереву постучу).Так и не понял за счет чего там герметичность обеспечивается,ни колечек ни шайб,и резьба вроде не конусная.
Течёт вот тут. Эта трубка затягивается или она там как то завальцована?
#8 Rudolff
- Д/р: 20-04-1984
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Rudolff
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2010
- Проживает: Тула, Алексин
Вчера ездил в другой город за 500км, выяснилось по дороге (по жуткой вони топливом как сгорающим так и нет) на пол пути что течет вторая форсунка из-под обратного пластикового штуцера.
Вся головка в слое солярки где то 5-8 мм и дымит на коллекторе выпускном тоже.
по прибытию на место нашел что лопнула резиночка уплотняющая сей пластмассовый патрубок.
Объездив пол города и так и не нашедши нужного размера подался к официалам.
Резиночки отдельно не продаются, а продается комплект из этиз пластиковых штучек со всеми шлангачками обратки — 4600р. и притом ждать 2 недели.
Домой вечером ехать как то надо было. Вообщем проезжая мимо аптеки внезапно вспомнил про презервативы — не знаю как так вышло
Вообщем тонким жгутиком вырезанным из него подмотал это колечко и доехал до дома.
Течь из под форсунок
Течь из под форсунок ⇐ LT1. Топливная система
Модератор: lt-vodila
Сообщение Алексей Владимирович » 08 ноя 2013, 18:10
Сообщение vasil » 08 ноя 2013, 23:26
Сообщение АВС » 09 ноя 2013, 09:45
Сообщение Алексей Владимирович » 09 ноя 2013, 14:41
Сообщение lt-vodila » 09 ноя 2013, 15:42
Сообщение Алексей Владимирович » 09 ноя 2013, 16:40
Сообщение vagprofi » 09 ноя 2013, 20:32
Сообщение АВС » 09 ноя 2013, 23:02
Сообщение Мишаня воронеж 1 » 11 ноя 2013, 22:43
Сообщение АВС » 12 ноя 2013, 09:55
Сообщение босяк » 12 ноя 2013, 19:53
Сообщение vasil » 15 янв 2014, 22:27
Сообщение димка » 16 янв 2014, 09:06
Сообщение vasil » 16 янв 2014, 11:48
Сообщение димка » 16 янв 2014, 13:01
Прокладку же на насосе,без снятия масло приёмника не заменить?
А как они правильно должны стоять,подскажи плиз
посмотри по каталогам
quote]привет вкрутил болт не хватающий в насос,течь исчезла,кстати по твоему совету болты.
Господа подскажите пожалуйста как устранить течь масла через тросик спидометра.
Позавчера установил,было все нормально спидометр работал ,а сегодня погнало масло возле входа в спидометр .
Подтекает топливо из под форсунок
Так как дизель у меня только недавно, то без вашей помощи с проблемой не разберусь
Что делать?
Прикрепленные изображения
#2 ОФФЛАЙН Cannibal Mad
- Город: г. Лида, Беларусь
- Автомобиль:
W126, W123
Так как дизель у меня только недавно, то без вашей помощи с проблемой не разберусь
Что делать?
Разбирать, чистить, настраивать форсунки. Уплотнение форсунок осуществляется исключительно за счёт точности изготовления деталей. Такого быть не должно. В лучшем случае собрали форсунку с грязью, в худшем повредили резьбу или раскололи корпус.
W123 240D — продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#3 ОФФЛАЙН West_Dragon
- Город: Москва,Бескудниково
- Автомобиль:
W124
Разбирать, чистить, настраивать форсунки. Уплотнение форсунок осуществляется исключительно за счёт точности изготовления деталей. Такого быть не должно. В лучшем случае собрали форсунку с грязью, в худшем повредили резьбу или раскололи корпус.
Афтар, напиши что делали и что делали с форсункой? У тебя на всех такое? Сверху потеков из трубок нет? Как работает двигатель?
W124 250D 602912
"Вся истина сосредоточена в главном, чтоб дух совершенствовать свой. Отбросив зловредные мысли желанья, душевный покой обретешь и чистоту заодно. "
#4 ОФФЛАЙН mouse733
- Город: Иваново
- Автомобиль:
S124 300 TD
Cannibal Mad
+1 корпус вероятно под замену,крутили скорее всего рожковым ключом
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#5 ОФФЛАЙН Megawollt
- Город: Москва, Алтуфьево
- Автомобиль:
Китайская
Афтар, напиши что делали и что делали с форсункой?
#6 ОФФЛАЙН mouse733
- Город: Иваново
- Автомобиль:
S124 300 TD
Megawollt
как вариант бывает пипки куда обратка надевается надламываются посмотри внимамательно
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#7 ОФФЛАЙН Serega 292
- Город: Кисловодск/ Ставропольский край
- Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
смотри стакан под форсункой . они выкручиваются и меняются.. и желательно форсунки на стенд поставить проверить не льют ли они. если все в норме . то стаканы.
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#8 ОФФЛАЙН Megawollt
- Город: Москва, Алтуфьево
- Автомобиль:
Китайская
#9 ОФФЛАЙН West_Dragon
- Город: Москва,Бескудниково
- Автомобиль:
W124
Короче, если тебя сильно парит течь, то снимай форсунку и на переборку с диагностикой. Я не в курсе по поводу как на твоем двигателе, но видимо уплотнительное кольцо (под форсункой) тоже есть и надо его менять на новое.
ИМХО отлично вообще проверить все форсунки. Проверять только на специальном оборудовании!!! Просто так раскрутить — ПЛОХАЯ ИДЕЯ!!!!
W124 250D 602912
"Вся истина сосредоточена в главном, чтоб дух совершенствовать свой. Отбросив зловредные мысли желанья, душевный покой обретешь и чистоту заодно. "
#10 ОФФЛАЙН Serega 292
- Город: Кисловодск/ Ставропольский край
- Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
В сборе только форсунка целиком. если мотор 617 смотри внимательно место куда вкручивается форсунка. это и есть стакан который вкручен в головку. а то что кольцо которое тут называли оно ставится под форсунку ..все это для регулировки так что заведи и на горячем внимательно смотри откуда пузырики будут . все определишь сам легко. если стакан то из поднего будут мелинькие пузырики просачиваться. удачи!
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#11 ОФФЛАЙН Serega 292
- Город: Кисловодск/ Ставропольский край
- Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
а регулировать форсы только на стенде.. отбивать помоему форсунка должна на 110 или 105 атмосферах.. в зависимости от конфигурации.
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#12 ОФФЛАЙН korzh_300D
- Город: Москва
А у меня подтекает солярка в месте, где трубка уходит в гайку в самом верху форсунки.
как это убрать?
Там под гайкой уплотнение за счет чего?
пробовал отвернуть гайку, крепящую трубку, — не получается. Туго сидит, не стал насиловать..
W123 300D 79г.в. небесно-голубого цвета
#13 ОФФЛАЙН Megawollt
- Город: Москва, Алтуфьево
- Автомобиль:
Китайская
это и есть стакан который вкручен в головку. а то что кольцо которое тут называли оно ставится под форсунку .
и на горячем внимательно смотри откуда пузырики будут .
#14 ОФФЛАЙН korzh_300D
- Город: Москва
Тоесть форсунку можно безпроблемно оттуда выкрутить?
Там невидно ничего. Течь очень слабая
после выкручивания нужно ставить новое уплотнительное кольцо под форсунку.
А так, можно попробовать насухо вытереть там все и завести моторок, где первая капля появится, оттуда и течет.
W123 300D 79г.в. небесно-голубого цвета
#15 ОФФЛАЙН Serega 292
- Город: Кисловодск/ Ставропольский край
- Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
А у меня подтекает солярка в месте, где трубка уходит в гайку в самом верху форсунки.
как это убрать?Там под гайкой уплотнение за счет чего?
пробовал отвернуть гайку, крепящую трубку, — не получается. Туго сидит, не стал насиловать..
значит в свое время кто то перетянул .. такие места сильно тянуть нельзя . для реанимации открути гайку и подложи специальные топливные медные шайбочки такого же диаметра. между форсункой и трубкой и все пройдет.
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#16 ОФФЛАЙН Serega 292
- Город: Кисловодск/ Ставропольский край
- Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
после выкручивания нужно ставить новое уплотнительное кольцо под форсунку.
А так, можно попробовать насухо вытереть там все и завести моторок, где первая капля появится, оттуда и течет.
на моем этих колец под форсункой вобще нет. они для регулеровки . зависит от конфигурации форсунки .
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#17 ОФФЛАЙН Serega 292
- Город: Кисловодск/ Ставропольский край
- Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
так что внимательно посмотри от куда пузырится у тебя. вытри на сухо или лучше растворителем протри или бензом чтоб сухо было заведи и наблюдай.
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#18 ОФФЛАЙН Serega 292
- Город: Кисловодск/ Ставропольский край
- Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
ааа.. всетаки рассмотрел твою фотку . да это у тебя форсунка течет. на стенд ее. пусть регулируют и закручивают.. удачи.. не переживай эт мелочь
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#19 ОФФЛАЙН 3apa3a
- Город: Беларусь, Могилев
- Автомобиль:
W123,3.0D
А у меня подтекает солярка в месте, где трубка уходит в гайку в самом верху форсунки.
как это убрать?Там под гайкой уплотнение за счет чего?
пробовал отвернуть гайку, крепящую трубку, — не получается. Туго сидит, не стал насиловать..
Уплотняется за счет конуса на форсунки и на трубке. Иногда течет когда эти конусы плохо друг в друга заходят, т.е. на перекос ставят трубки.
Открути трубку, а когда будешь закручивать смотри, чтоб эти конусы входили хорошо, если плохо то подогни трубку, только без фанатизма и гайка должна от руки закручиваться .
#20 ОФФЛАЙН Cannibal Mad
- Город: г. Лида, Беларусь
- Автомобиль:
W126, W123
если плохо то подогни трубку, только без фанатизма и гайка должна от руки закручиваться .
на моем этих колец под форсункой вобще нет. они для регулеровки . зависит от конфигурации форсунки .
W123 240D — продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Посадочное место под форсунку сечёт и льёт соляру
Итак, мои предположения! ПРОВЕРЬТЕ у более опытных форумчан!
Надо снять вашу форсунку из под которой сифонит и любую нормальную, и проверить глубину посадки, понять провалено посадочное место или нет!
Если да, то, вот мое предположение:
у вас стоят уплотнения f00vc17503 (Bosch) 7,1х15х1,56 (внутр.диаметр Х внешний Х толщина)
а попробовать поставить f 00v c17 504 7,7х15х2,0 (внутренний диаметр побольше)
PS: просто порылся в инете и сделал сам такой вывод, надеюсь не совсем не в попад!