Замена антифриза 1NZ
Всем привет! Почти три года катаю на филе, думаю пора поменять охлаждающую жидкость! Делов то на пол часа))) Антифриз взял тотачи. Читал в инете про него не хорошие отзывы, но у меня есть много знакомых ребят, которые им пользуются не один год и все отлично.
И так, едем в гараж. Переодеваемся, сооружаем типо эстакаду из досок, т.к. ямы в гараже нету(( и погнали менять.
Сливаем с радиатора
Сливаем с раширительного
Ну и конечно же с блока двигателя
Смотрим туда 
Сливная пробка блока
После запустил мотор на небольшой промежуток, с системы вышло еще чуток жижи.
В общем слил почти пять литров.
Закручиваем все обратно и заливаем новую охлаждайку! После запустил мотор, по мере прогрева подливал несколько раз до полного и пол уровня в расширительный.
Как слить антифриз 1nz fe
Активный участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 17.8.2010
Город: Иркутск
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 20 раз(а)
Тойота естественно рекомендует свои расходные материалы (свою охлаждающую жидкость). Но это наверное единственный пример, когда можно отступить от рекомендаций и лить что то другое (более доступное в вашем регионе проживания). Оригинальная Тойотвская охлаждающая жидкость — красного цвета. Срок её службы — 5 лет(!). Выглядит упаковка по разному, так как её несколько видов, продаеться она как концентрат (в железных банках по 2 литра), так и разбавленная (в пластиковой таре по 4 и 1 литру). Ниже фотографии оригинальных канистр с этой жидкостью.
Менять или не менять Анифриз в свежекупленном Рактисе- каждый решает самостоятельно. С одной стороны, Тойота официально заявляет, что срок использования этой жидкости аж 5(!) лет. То есть скорее всего в вашем Рактисе жидкость залита ещё с завода (её не меняли, так как срок в 5 лет не прошел). С другой стороны, вы же не знаете, насколько разбавил эту жидкость предыдущей владелиц Рактиса в Японии (если он её менял по каким то причинам — например по причине замены радиатора). Возможно машина эксплуатировалась ранее на юге Японии и антифриз был разбавлен там на 30% всего (что для наших суровых российских зим явно мало). Тут ещё и цвет многое скажет. Если жидкость у вас совсем розовая (а не красная), то скорее всего она очень разбавлена водой (концентрата там на 30%).
Бюджетное решение (если совсем плохо с финансами) — купить родной тойотовский концентрат и просто залить его в текущую жидкость на автомобиле (не сливая старую), тем самым понизив температуру замерзания. Или купить антифриз от любого другого производителя (по цене намного дешевле чем тойотвский) и поменять всю жидкость.
Эскизы прикрепленных изображений
Уменьшено до 67%
447 x 595 (285,34 килобайт)
Уменьшено до 67%
452 x 592 (275,22 килобайт)
ЛУТЬШЕ ВСЕГО МЕНЯТЬ В АВТОСЕРВЕСЕ НА АВТОМАТЕ, ТОГДА СИСЕМА НЕ ЗАВОЗДУШИТЬСЯ И НЕ БУДЕТ НИ КАКИХ ПРОМБЛЕМ.
Замена антифриза Toyota Corolla (Е120), 2000 — 2007 г.в.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находиться между метками "LOW и "FULL" на стенке расширительного бачка. При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (при прогретом двигателе) и метки "LOW" (при холодном двигателе).
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
- Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
- Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость не должна содержать масла и должна быть прозрачной. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
- Установите крышку радиатора.
3. Замените охлаждающую жидкость.
1 — крышка радиатора, 2 — сливной кран, 3 — сливная пробка радиатора, 4 — сливная трубка.
1ZZ-FE.
3.1) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
3.2) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливные пробки.
3.3) Нанесите герметик на два-три витка резьбы сливных пробок и заверните их,
Момент затяжки (кран) — 20 Нм
3.4) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям.
| Двигатель | Объем |
|---|---|
| 1NZ-FE (МКПП/АКПП) | 5,8/5,7 л |
| 2NZ-FE | 5,9 л |
| 1ZZ-FE | 6,5 л |
| 2ZZ-GE | 6,7 л |
3.5) Установите крышку радиатора,
3.6) Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
3.7) Проверьте уровень охлаждаю¬щей жидкости и долейте при необ¬ходимости.
Замена охлаждающей жидкости COROLLA FIELDER NZE 141 1NZ-FE
Так как машина пригнана с Японии и из теплых регионов, то есть комплектация не зимняя. Нет подогрева зеркал, который планирую установить, так как провода все штатно установлены. Рекомендовано проверять/заменять антифриз. Поехал в сервис менять масло и попутно попросил проверить плотность антифриза.
Проверка показала температуру замерзания -21°С, а так как у нас морозы суровые, было решено заменять антифриз на более мороженный ) Купил канистрочку 10 литровую, решил поменять на аппарате чтоб заодно и промылось, заехал на сервис, а работничку видать работать совсем не хотелось, говорит о машина новая, шланги не подходят, где кран на двигателе незнаю, отшил короче. Хотя движок то 1NZ выпускается с начала двухтысячных. Короче лентяй.
Пока прокатался, деньги кончились, и мороз ударил внезапно, поэтому решил забить на аппарат, а просто поменять сливкой заливкой.
Собственно процесс замены очень прост, ниче разбирать не пришлось.
Открываем краник снизу слева радиатора если смотреть со стороны салона. Краник удобный с носиком, можно одеть трубочку диаметром 8-10 и спокойно сливать в емкость ничего не пролив.
Одеваем трубочку на второй краник сзади двигателя расположенный ровно посредине в обоих плоскостях и открываем краник, ключиком, сливаем. Не забываем открыть крышку радиатора чтоб все слилось.
Краники выглядят вот так:
Пару раз крутанул стартером чтоб слились остатки с помпы. Потом открутил и снял расширительный бачок и слил с него остатки жижи.
Закрыл краники, залил через пробку радиатора примерно 6 литров жидкости, жамкая периодически шланги. Завел, включил печку на всю, пожамкал шланги пока не перестали идти пузырьки и не пошло тепло с печки, закрыл крышку и все готово, можно ездить не боясь заморозить систему ))