roboforum.ru
ну. взять тиски маленькие
и закрепить там вал так чтоб червяк опирался на губки тисков а ось свободно была между ними
и сверху аккуратно постучать молоточком 100 грамовым
должно слезть
если не начнёт слезать а тока конец вала расплющиваться то в домашних условиях нереально
ну или разобрать мотор и обмотать ротор влажной тряпочкой
быстро греть червяк на плите газовой и быстро пробовать сдёрнуть
там ротор наверняка с пластмассовыми деталями которые могут поплавится, хотя мб можно без проблем нагреть может там ничё критичного нету из пластика, проверьте.
исчо как вариант взять плоскогубцы побольше
и 1 губкой вал жать а другой губкой дальнюю сторону шестерни жать
вал желательно закрепить в тисках
если это всё не помогло значит тока 1 способ
выдернуть ось из ротора(также зажимаем в тисках чтонить одно а другое нежно но оч сильно тянем) и заменить осью от другого моторчика (если нужен мотор) или выдернуть ось и уже пробовать нагревать чисто червяк с осью(если нужен червяк)
вот. больше вариантов незнаю
после всех этих операций плюнуть, смачно обматерить производителей мотора и их родителей выбросить мотор в окно и пойти курить.
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
YarikSteel
Просмотр профиля
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45
продолжение здесь.
попытки были разные:
1) постучать и потом пробовать снять
2) с двух сторон поддергивать стамесками и т.п.
3) нагреть и пробовать снять
4) отмочить
отмечу сразу, что места между шестерней и блоком примерно 0.7-1 мм. никакой съемник туда не залезет.
кто что посоветует еще?
Предложили мне обмотать тряпкой и залить кока-колой. 😉
Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru )
Интернет Бродилк.
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3041
Регистрация: 8.6.2003
Из: Москва/Оттава
Пользователь №: 123
RusSky
Просмотр профиля
Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 474
Регистрация: 21.7.2004
Из: Москва. Семеновская
Пользователь №: 907
Интернет Бродилк.
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3041
Регистрация: 8.6.2003
Из: Москва/Оттава
Пользователь №: 123
Restless
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2415
Регистрация: 26.11.2005
Из: Зеленоград
Пользователь №: 2805
тогда уж фанта Она вроде самая кислотная
YarikSteel
Просмотр профиля
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45
Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru )
HULK
Просмотр профиля
Я . ЗЕЛЁНОЕ ЧУДОВИЩЕ :-)))))))
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3204
Регистрация: 23.9.2005
Из: Зеленоград
Пользователь №: 2504
Автомобиль: TOYOTA SOARER 4 GTL UZZ31, CHEVROLET TAHOE 5.7
YarikSteel, может по пользовать таку очерёдность:
1. замочить ВДшкой.
2. через минут 15 обстучать шестерню
3. затем забрызкать ещё ВДшкой
4 снова через минут 15 простучать
5. взять стамеску, т.к. на конце у неё конус и по чуть чуть, с противоположных сторон, загонять стамеску в эту милиметровую щель.
Можно параллельно обстукивать в этот момент шестерню молотком.
YarikSteel
Просмотр профиля
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45
Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru )
editor
ВОПРОС Способ снятия шестеренок со всяких моторчиков не применяя грубою силу.
Кароче завтра приезжает набор с моим первым настоящим шпиндилем на 400в (крепление БП плата управление брал тут Шпиндель 400Вт в комплекте) Но до его применения мне далеко (в 3018 он просто не влезет там . И тут я подумал, Почемубы мне до этого момента не продолжить изучение Мач 3 используя обычный говно-моторчик от принтера в качестве шпинделя на своем 3018м? Его в принципе не жалко и на качество работы пока наплевать. Моя цель сейчас изучить софт на практике и начать строить отношения с CAM софтом. Взял себе кулачковый патрон под это дело. Но вот незадача. 
Вопрос в способе безболезненного снятия шестеренки с моторчика. Могу как всегда применить силу но боюсь повредить его в процессе.
Я видел специальные преспособления (самоделки в основном) для снятия но вообще хочется узнать какие способы для снятия таких шестеренок. Да моторчик-говно и тут еще стоит вопрос с креплением на осьZ 3018 (он диаметром чуть меньше но это решаемо) Тут хотябы из него на крайняк неплохая микродрель получится, да и моторчиков подобных у меня несколько штук но со всех надо снять шестеренки.
Темы из этой же категории
demyuri
demyuri
Дохтур ДЮ
- 11.03.2020
- #2
Alsan
Alsan
СКАЗАЛ ТУТ НЕМНОГО
- 11.03.2020
- #3
ЧИТАТЕЛЬ ФОРУМА
- 11.03.2020
- #4
CryptFS
CryptFS
МЕСТНЫЙ
- 11.03.2020
- #5
Вот да. Мне наверное легче гравером пока. с перерывами на охлаждение но в дальнешем надо намутить сьемник. Вот только я никогда не видел таких очень конкретных инструментов и незнаю где такие продают и вообще продают ли их или все сами пилят?
И вообще возникает вопрос как их изначально насаживают ?. Разумеется специальным оборудованием но вот меня заинтересовал принцип такого оборудования.
demyuri
demyuri
Дохтур ДЮ
- 11.03.2020
- #6
ЧИТАТЕЛЬ ФОРУМА
- 11.03.2020
- #7
Efenia
Efenia
ЗНАЕТ ЧТО ГОВОРИТ
- 12.03.2020
- #8
Кароче завтра приезжает набор с моим первым настоящим шпиндилем на 400в (крепление БП плата управление брал тут Шпиндель 400Вт в комплекте) Но до его применения мне далеко (в 3018 он просто не влезет там . И тут я подумал, Почемубы мне до этого момента не продолжить изучение Мач 3 используя обычный говно-моторчик от принтера в качестве шпинделя на своем 3018м? Его в принципе не жалко и на качество работы пока наплевать. Моя цель сейчас изучить софт на практике и начать строить отношения с CAM софтом. Взял себе кулачковый патрон под это дело. Но вот незадача.
Вопрос в способе безболезненного снятия шестеренки с моторчика. Могу как всегда применить силу но боюсь повредить его в процессе.
Я видел специальные преспособления (самоделки в основном) для снятия но вообще хочется узнать какие способы для снятия таких шестеренок. Да моторчик-говно и тут еще стоит вопрос с креплением на осьZ 3018 (он диаметром чуть меньше но это решаемо) Тут хотябы из него на крайняк неплохая микродрель получится, да и моторчиков подобных у меня несколько штук но со всех надо снять шестеренки.
А вроде бы все неплохо начиналось… Не могу снять шестерню с вала КПП, кто с таким сталкивался?
После работы заехал в магазин, забрал запчасти на коробку. И довольный поехал домой перебирать коробку.
Полчасика полюбовавшись на новые запчасти, а это сальники стопоры, синхронизатор и тд (в конце будут номера) приступил к снятию подшипника первичного вала. Съемника у меня подходящего не было, поэтому пришлось ехать в сервис.в сервисе тоже ничего не получилось (еще и пластину под подшипником погнули чуть-чуть)</i>, сказали срезай болгаркой подшипник и покупай новый.
Я решил, что всех умнее и попробую как нибудь своими силами снять его (с помощью молотка и какой-то матери). В итоге начал резать))
В процессе снятия)
В итоге внутреннюю обойму снял. Принес вал домой и начал его дальше разбирать, нужно было добраться до нижнего синхронизатора. Снял шестерню и муфту переключения, затем стопор и начал снимать шестерню по которой двигается муфта. Сначала пробовал просто отверткой подковырнуть, но тщетно. Потом был задействован молоток — не помогло. Попробовал зажать в тисках за шестерню через деревяшку и постучать по валу (через деревяшку), чтобы выбить вал из шестерни — результата не дало.
Вот эта злополучная шестерня(самая верхняя)
У кого какие есть варианты по извлечению ее? Меня уже посещают мысли о покупке другой коробки.
А также номера, правда без названий деталей (запишу только, что помню), они у меня не записаны)
hans pries — 100078016 (прокладка)
hans pries — 100077016 (прокладка)
corteco — 01019317B
VAG — N90698401 (болтики крышки первичного вала)
osca — 03001 (синхронизатор 2-3 передачи)
meyle — 1004050101
jp group — 1131501000
corteco — 12017266B
VAG — 014311313 (сухари муфты переключения передач)
VAG — 020311308C
VAG — 020301192A
VAG — 020311381E
corteco — 12016924B
bosch — 1000301021 (втулка стартера)