Kinforest шины производитель страна какая

Kinforest (made in China)

Предупреждение: данный пост исключительно о личном пользовании данной модели шин и не только этих, о том как выбирались, что сподвигло, и каков был результат на протяжении 20 тыс. км их использования, не несет совершенно никакой рекламы, а лиш делит информацию пользователя с вами. В конечном случае выбор всегда остается за каждым свой!

KF-550 215/50 R17

Вот они, Настоящие, Китайские Тапочки! На этот раз Китайцы явно не шутили выпуская данную модель на рынок. О плюсах чуть позже, хочется немного окунуться в предысторию. С чего все собственно и началось…

185/55 R15

LINGLONG Green-Max — стоковая шина, ставящаяся на модели LADA Kalina, Granta выпускаемые на конвейере завода. Понятное дело зачем заморачиваться на дорогой модели, себе же хуже (заводу), поставим самую наидешманскую Китайскую резину и нет проблем, пусть хозяйн авто сам решает оставлять ее, либо на другую менять.
Так получилось что при покупке предыдущего авто, шины как сток оказалась у меня во владении!

Вид полубоком!

Это полный Абзац! Шумнее резины, по крайней мере мне так казалось, не с чем было сравнить, да и собственно не зачем и того хватало, я не слышал.
На столько характерный был шум, что перекрывало звук двигателя. На гладком асфальте еще терпимее, но когда въезжаешь на шершавое полотно, тут и так бедные штатные колонки муз. системы затмевает наухналь. В итоге естественно были поменяны на японские Bridgestone, после них появилось хоть какое то понимание, что такое тишина в салоне!
Вообщем Китай он и в Африке Китай ( о дальнейшей покупке с надписью Made in China даже и не думал), НО не тут то было…
Купив данный автомобиль, шел вопрос о покупке новой резины, и это уже не не R15 что были раннее, а R17 и на низком профиле на 50, все серьезней и цены в такой размерности порой кусали сильно когда их называли на рынке на Брендовые модели. Родная Туранза что шла на ней и то бешенных денег стоила

И тут на глаза мне попалась Kinforest, цена на столько была привлекательной, что думал, а не взять ли, вспоминая при этом, что было ранее…
Но хозяйн магазина уверял, что это уже не те Китайцы, резина обалденная за свои деньги, не первый покупатель, все довольны. Если что то не понравиться вернешь обратно. Вообщем давал внушительную гарантию.
Иии черт меня дернул, взял 4 ската, поверив на слово, думаю была не была… И как позже оказалось за свои деньги очень даже достойная

Что хотел получить от новой резины:
-четкость рулевого управления
-относительно хорошую мягкость ( боковина жесткая, но рисунок протектора мягкий) мелкие стыки, неровности мягче проглатывает, чем резина более жесткой структуры.
-главное тишина . Собственно что и дал Kinforest (шепчет)
-низким аквапланирование. Хорошо выводит воду из пятна контакта при дождливой погоде на мокром асфальте.
-устойчивось на высоких скоростях.

Не ожидал конечно, но превзошла мои ожидания, от чего и рад был. Все таки если захотят то могут.

Скажите может: сотрется все, резина на сезон, шишками покроется, а вот и нет. О износе ниже.

Фокус немного храмал Высота по бурта Остаточный до бурта 4 мм

За 20 тыс км стерлось чуть более 2 мм, если считать что бурт 1.6 мм, а новой полностью глубина протектора 8 мм.

Мне не нужна была дорогая резина с высокими характеристиками, с супер сцепными свойствами, мне на кольцевом треке не гоняться.
Для повседневного пользования, я считаю это отличным вариантом в приобретении данного вида резины.
Кто то скажет брака много будет. Да слышал, но порой в любой резине, именитая не именитая, ты от этого не застрахован.
Для себя я решил Kinforest — зачем переплачивать больше!)))
О чем говорилось в самом начале, у каждого свои выбор, вкусы, предпочтения, никому не навязываю, только делюсь опытом, вдруг кого и заинтересует
Как говорится Доверяй, но проверяй!

Вообщем всем огромное удачи с выбором шин для своего мощного авто, ставьте лайки кому понравилось и до след записей!

Цена за 1 скат в цене вопроса.

Тизер: замена передних тормозных дисков на перфорированные от фирмы…

Kinforest шины производитель страна какая

О компании KinForest (Кинфорест)

Kinforest Tyre Co., Ltd — это компания, производящая шины под брендами “MAYRUN” и “KINFOREST”, в сегменте UHP, зимние шины. В своей работе компания опирается на самые современные технологии производства. Kinforest Tyre Co выпускает свою продукцию в соответствии со стандартами качества, действующими в Европе. Только после тестов на однородность шины и возможность ее балансировки шина отправляется на склад. На заводе компании работает более 2 500 высококвалифицированных рабочих. Продукция компании экспортируется в Европу, Америку, Азию. В настоящее время экспортируется примерно 1 миллион шин в год.

Благодаря своему привлекательному дизайну и высокому качеству шины Kinforest Tyre завоевали хорошую репутацию на рынках сбыта. Компании «Kinforest» принадлежит завод «Shandong Hengfeng Rubber Plastic Co., Ltd». Завод расположен на побережье залива Бэйбу (северо-запад Южно-Китайского моря). Завод был основан в 1995 году, предприятие было зарегистрировано с капиталом 80 миллионов юаней (около 11,5 млн. USD по текущим курсам).

Возможности производства компании «Kinforest» составляют:

• 1 200 000 радиальных легковых шин
• 600 000 диагональных шин (сельхоз шины, коммерческие шины и т.п.)
• 3 000 000 камер

Компания внедряет в свое производство все доступные инновации в изготовлении шин. В настоящее время выстроена полноценная система контроля качества на производстве, действует гарантия на продукцию, получен сертификат ISO9001 международной системы качества.

Продукция компании Kinforest Tyre Co., Ltd :

Mayrun: MR800: По своим характеристикам как на сухой, так и на мокрой дороге, эта шина может соперничать с самыми известными и рекламируемыми шинами в сегменте UHP. Самые последние технические достижения, великолепный дизайн, совершенная конструкция и новый рисунок протектора, внедрение в состав компонента «силика» – все это нашло свое применение в MR800. Шина соответствует всем возможным современным требованиям и обеспечивает превосходную управляемость в любую погоду.

• Компонент «силика»: Самый современный, обновленный по составу компонент «Силика», помогает улучшить характеристики на сухой и мокрой дороге.
• Рисунок протектора: Уменьшенный тормозной путь, лучшие характеристики при разгоне и пониженный уровень шума этой шины обеспечиваются специальной формой центрального ребра протектора и удлиненными, связанными вместе блоками.
• Поперечные канавки связаны друг с другом по всей ширине шины для сопротивления эффекту аквапланирования, и улучшают сцепление шины. Все это позволяет полностью контролировать автомобиль даже на мокрой дороге.
• Продольные канавки выводят воду из пятна контакта, снижается риск «всплывания» шины.

Kinoforest: KF660: Эта шина имеет символы скорости V, W. Находится в линейке UHP шин, при ее разработке использовались технологии, применяемые для высокоскоростных спортивных шин. Специальный дизайн боковины, инновационный протектор и компонент «cилика» обеспечивают отличный контроль над дорогой и достойные характеристики, которые так необходимы в условиях экстремального вождения.

Kinforest продолжает развивать бизнес на мировом уровне

Kinforest Tyre Co. Ltd. – еще одна компания из Китая, которая стремится увеличить свое присутствие на мировых рынках.

Kinforest Tyre Co. Ltd. – это еще одна компания из Китая, производящая автомобильные шины. Хотя официально Kinforest была основана в 2007 году, история организации берет свое начало в 2000 году, когда у компании Firestone была куплена технология производства шин. В 2006-2007 годах осуществлялось сотрудничество с Continental до самого момента основания Kinforest в конце 2007 года.

На заводе Kinforest сейчас числятся 2,500 рабочих. Завод производит пассажирские, коммерческие, зимние и UHP-шины под брендами Kinforest, Mayrun и Starlake. Шины соответствуют нормативам DOT, ECE, NOM, INMTRO, SABSAND и GCC. В компании также отмечают, что шины Kinforest стали первыми китайскими шинами, прошедшими сертификацию ECE, пройдя тесты на уровень шума.

Экспорт является для Kinforest одним из важнейших направлений. Сейчас объем экспортных продаж составляет миллион комплектов шин общей стоимостью 330 миллионов долларов. Шины транспортируются в страны Северной Америки, Европы и Азии.

За свою короткую историю Kinforest успела достичь некоторых успехов в своей отрасли. К примеру, в 2003 году были выпущены шины в типоразмере 245/35 R20 Y, которые, как отмечает компания, стали первыми 20-дюймовыми шинами класса Ultra-High Performance, произведенными в Китае. В следующем году были представлены шины с индексом скорости Z, а также шипуемые зимние шины в размере 205/55 R16, пригодные для использования при температурах до -30 градусов по Цельсию.

В 2005 году Kinforest снова опередила своих конкурентов в Китае, первой выпустив 24-дюймовые шины класса UHP для паркетных внедорожников в размере 305/35 R24. В данный момент Kinforest продолжает разработки новых шин и исследовать возможности развития бизнеса на новых мировых рынках, и сейчас осуществляется сотрудничество с фирмами в Германии, Швеции, Британии, Италии, Швейцарии, России, а также в Кувейте, Израиле и Австралии.

Kinforest инвестировала значительные средства в расширение своего бизнеса, и одним из основных маркетинговых инструментов – это участие в торговых выставках, таких как выставка Reifen, прошедшая в прошлом году в Эссене, и Autopromtec, которая проходит в Болонье. Управляющий отдела продаж Джерри Чжоу (Jerry Zhou) заявил, что обе выставки стали для Kinforest «большим успехом» и значительно подняли престиж бренда.

Шоу Reifen стало первым для Kinforest за пределами Китая, и г-н Чжоу отмечает, что компания не ожидала такого успеха. «Нам удалось встретится с сотнями покупателей и подписать эксклюзивные соглашения с компаниями из нескольких стран».

В Азии Kinforest недавно участвовала в 6-ой выставке Citexpo и 2-ом шоу Asia Reifen. Компания была представлена на самом высоком уровне, а генеральный управляющий произнес речь, которую потом широко цитировали азиатские СМИ.

Kinforest твердо намерена стать постоянным участником мировых коммерческих шоу, расширять ассортимент своей продукции и увеличивать клиентскую базу по всему миру.

Kinforest (made in China)

Предупреждение: данный пост исключительно о личном пользовании данной модели шин и не только этих, о том как выбирались, что сподвигло, и каков был результат на протяжении 20 тыс. км их использования, не несет совершенно никакой рекламы, а лиш делит информацию пользователя с вами. В конечном случае выбор всегда остается за каждым свой!

Вот они, Настоящие, Китайские Тапочки! На этот раз Китайцы явно не шутили выпуская данную модель на рынок. О плюсах чуть позже, хочется немного окунуться в предысторию. С чего все собственно и началось…

LINGLONG Green-Max — стоковая шина, ставящаяся на модели LADA Kalina, Granta выпускаемые на конвейере завода. Понятное дело зачем заморачиваться на дорогой модели, себе же хуже (заводу), поставим самую наидешманскую Китайскую резину и нет проблем, пусть хозяйн авто сам решает оставлять ее, либо на другую менять.
Так получилось что при покупке предыдущего авто, шины как сток оказалась у меня во владении!

Это полный Абзац! Шумнее резины, по крайней мере мне так казалось, не с чем было сравнить, да и собственно не зачем и того хватало, я не слышал.
На столько характерный был шум, что перекрывало звук двигателя. На гладком асфальте еще терпимее, но когда въезжаешь на шершавое полотно, тут и так бедные штатные колонки муз. системы затмевает наухналь. В итоге естественно были поменяны на японские Bridgestone, после них появилось хоть какое то понимание, что такое тишина в салоне!
Вообщем Китай он и в Африке Китай ( о дальнейшей покупке с надписью Made in China даже и не думал), НО не тут то было…
Купив данный автомобиль, шел вопрос о покупке новой резины, и это уже не не R15 что были раннее, а R17 и на низком профиле на 50, все серьезней и цены в такой размерности порой кусали сильно когда их называли на рынке на Брендовые модели. Родная Туранза что шла на ней и то бешенных денег стоила

И тут на глаза мне попалась Kinforest, цена на столько была привлекательной, что думал, а не взять ли, вспоминая при этом, что было ранее…
Но хозяйн магазина уверял, что это уже не те Китайцы, резина обалденная за свои деньги, не первый покупатель, все довольны. Если что то не понравиться вернешь обратно. Вообщем давал внушительную гарантию.
Иии черт меня дернул, взял 4 ската, поверив на слово, думаю была не была… И как позже оказалось за свои деньги очень даже достойная

Что хотел получить от новой резины:
-четкость рулевого управления
-относительно хорошую мягкость ( боковина жесткая, но рисунок протектора мягкий) мелкие стыки, неровности мягче проглатывает, чем резина более жесткой структуры.
-главное тишина . Собственно что и дал Kinforest (шепчет)
-низким аквапланирование. Хорошо выводит воду из пятна контакта при дождливой погоде на мокром асфальте.
-устойчивось на высоких скоростях.

Не ожидал конечно, но превзошла мои ожидания, от чего и рад был. Все таки если захотят то могут.

Скажите может: сотрется все, резина на сезон, шишками покроется, а вот и нет. О износе ниже.

За 20 тыс км стерлось чуть более 2 мм, если считать что бурт 1.6 мм, а новой полностью глубина протектора 8 мм.

Мне не нужна была дорогая резина с высокими характеристиками, с супер сцепными свойствами, мне на кольцевом треке не гоняться.
Для повседневного пользования, я считаю это отличным вариантом в приобретении данного вида резины.
Кто то скажет брака много будет. Да слышал, но порой в любой резине, именитая не именитая, ты от этого не застрахован.
Для себя я решил Kinforest — зачем переплачивать больше!)))
О чем говорилось в самом начале, у каждого свои выбор, вкусы, предпочтения, никому не навязываю, только делюсь опытом, вдруг кого и заинтересует
Как говорится Доверяй, но проверяй!

Вообщем всем огромное удачи с выбором шин для своего мощного авто, ставьте лайки кому понравилось и до след записей!

Шины Kinforest

Китайское шинное производство Kinforest специализируется на выпуске зимних покрышек и шин класса UHP для легковых автомобилей. Разработкой протекторных дизайнов занимается исследовательский институт из немецкого города Дюссельдорф. Покрышки выпускаются под двумя торговыми марками: Kinforest и Mayrun. Компания использует в работе точное современное оборудование. Это позволяет инженерам выпускать продукцию, на свойства которой можно рассчитывать.

История бренда Kinforest

Компания Kinforest начала оформляться в 1993 году. До 2003 она не пользовалась большой популярностью и изготавливала шины для локального рынка. Выходу на международный рынок предшествовало важное событие – в 2000 году руководство Kinforest подписало договор о сотрудничестве с американским брендом Tech, который с этого времени стал участвовать в разработке радиальных шин.

Март 2003 года ознаменовался выпуском первой успешной модели шин класса Ultra High Performance. В 2005 году к предшествующей UHP-модели для 20-дюймовых колес добавилась покрышка с посадочным диаметром в 24 дюйма.

В 2006 году компания начала сотрудничать с Германией и открыла для себя новый сегмент рынка. В августе 2007 года начался экспорт шин в Японию. В мае 2008 года в Германии проходила выставка покрышек Essen International – компания приняла в ней участие и получила положительные отзывы. После этого прорыва в сентябре того же года компания Kinforest уже работала на всем европейском рынке. В сентябре производитель вошел на рынок Австралии с моделью WILDCLAW.

В начале зимы 2008 года компания впервые получила сертификат ECE-S, который действует в Европейском союзе и свидетельствует о низком уровне шума.

В мае 2009 года инженеры Kinforest спроектировали новую модель и экспортировали ее в Соединенные Штаты. В июне был заключен договор с американской компанией Tire Depot, а в октябре компания участвовала в организации автомобильной выставки SEMA. В ноябре Kinforest приобрела членство ассоциации шинных производителей.

В марте 2010 года компания снова совершила дебют, но теперь на африканском рынке. В этом же году Kinforest выступила спонсором европейских раллийных чемпионатов.

В июне 2011 года производитель начал поставлять продукцию для оригинальной комплектации автомобилей. К 2012 году количество собственных патентов компании стало насчитывать уже 258, притом восемь зарегистрированы за рубежом.

В мае 2013 года Kinforest заняла еще одно направление экспорта – Ближний Восток.

В марте 2014 года компания приняла участие в сингапурской выставке шин TYREXPO, тем временем продукция Kinforest реализовалась уже в 110 странах мира.

Летом 2015 года производитель стал официальным членом европейской ассоциации шинников – ETRTO.

Сейчас компания Kinforest продает шины уже в 150 странах и не останавливается на достигнутом – инженеры постоянно работают над созданием улучшенных технологий производства протектора и каркаса.

О производстве Kinforest

Разработка покрышек Kinforest построена на компьютерном моделировании. В создании оригинальных протекторных рисунков инженерам помогают немецкие коллеги из Дюссельдорфа. На производстве занято более двух с половиной тысяч квалифицированных служащих.

Завод Kinforest расположен на побережье залива Бэйбу, который расположен в северо-западной части Южно-Китайского моря. В год фабрика выпускает 1,2 миллиона легковых радиальных покрышек, 600 тысяч диагональных покрышек и 3 миллиона камер. При этом миллион единиц продукции ежегодно уходит на экспорт.

Компания получила сертификаты качества:

• DOT (стандарт США)
• ECE (европейский сертификат безопасности)
• NOM (мексиканский сертификат качества)
• INMETRO (бразильский сертификат качества)
• GCC (сертификат безопасности США)

Философия бренда

Компания Kinforest посвящает свою работу обществу, стремится создать ценную продукцию для потребителей и осуществить мечты своих сотрудников. От коллектива компания требует наличие хорошего образования, высокую эффективность, открытость к инновациям, трудолюбие и стремление к совершенствованию. Отношения между сотрудниками строятся на четырех ценностях: искренность, снисходительность к ошибкам, страсть к работе и инновативность.

В перспективе бренд планирует стать лидирующим во всем мире производителем UHP-шин. Для этого компания расширяет сеть сотрудничества, оптимизирует продукцию под различные нужды и повышает узнаваемость бренда.

Kinforest считает свой товар конкурентоспособным за счет его ориентированности на покупателя и широкого использования современных технологий.

Яркие модели Kinforest

Расскажем о наиболее выдающихся моделях из линеек Kinforest:

1. MayrunMR800 (произведена под второй маркой). Это шина повышенной эффективности. Она обеспечивает отличную управляемость в любую погоду и вполне может потеснить популярные аналоги именитых брендов. Превосходная работоспособность достигается благодаря работе всепокрывающей дренажной системы, улучшенному протекторному рисунку с уменьшенным тормозным путем и силикатным добавкам в резиновую смесь.
2. KinforestKF660. Эта покрышка относится к классу ультраэффективных шин и обеспечивает отточенную управляемость в экстремальных погодных условиях. Изделие обладает боковинами с увеличенной жесткостью, увеличенным контактным пятном и хорошим водоотводом. Центральное ребро обеспечивает шине стабильность, а силика обеспечивает постоянное качество сцепления на сухих и мокрых поверхностях.

Шины Kinforest – это баланс цены и эксплуатационных характеристик. Выберите свою покрышку Kinforest!

Синонимы: Kinforest, Кинфорест, Кинфорэст, Mayrun, Мейран, Мейрун.

О компании KinForest (Кинфорест)

Kinforest Tyre Co., Ltd — это компания, производящая шины под брендами “MAYRUN” и “KINFOREST”, в сегменте UHP, зимние шины. В своей работе компания опирается на самые современные технологии производства. Kinforest Tyre Co выпускает свою продукцию в соответствии со стандартами качества, действующими в Европе. Только после тестов на однородность шины и возможность ее балансировки шина отправляется на склад. На заводе компании работает более 2 500 высококвалифицированных рабочих. Продукция компании экспортируется в Европу, Америку, Азию. В настоящее время экспортируется примерно 1 миллион шин в год.

Благодаря своему привлекательному дизайну и высокому качеству шины Kinforest Tyre завоевали хорошую репутацию на рынках сбыта. Компании «Kinforest» принадлежит завод «Shandong Hengfeng Rubber Plastic Co., Ltd». Завод расположен на побережье залива Бэйбу (северо-запад Южно-Китайского моря). Завод был основан в 1995 году, предприятие было зарегистрировано с капиталом 80 миллионов юаней (около 11,5 млн. USD по текущим курсам).

Возможности производства компании «Kinforest» составляют:

• 1 200 000 радиальных легковых шин
• 600 000 диагональных шин (сельхоз шины, коммерческие шины и т.п.)
• 3 000 000 камер

Компания внедряет в свое производство все доступные инновации в изготовлении шин. В настоящее время выстроена полноценная система контроля качества на производстве, действует гарантия на продукцию, получен сертификат ISO9001 международной системы качества.

Продукция компании Kinforest Tyre Co., Ltd :

Mayrun: MR800: По своим характеристикам как на сухой, так и на мокрой дороге, эта шина может соперничать с самыми известными и рекламируемыми шинами в сегменте UHP. Самые последние технические достижения, великолепный дизайн, совершенная конструкция и новый рисунок протектора, внедрение в состав компонента «силика» – все это нашло свое применение в MR800. Шина соответствует всем возможным современным требованиям и обеспечивает превосходную управляемость в любую погоду.

• Компонент «силика»: Самый современный, обновленный по составу компонент «Силика», помогает улучшить характеристики на сухой и мокрой дороге.
• Рисунок протектора: Уменьшенный тормозной путь, лучшие характеристики при разгоне и пониженный уровень шума этой шины обеспечиваются специальной формой центрального ребра протектора и удлиненными, связанными вместе блоками.
• Поперечные канавки связаны друг с другом по всей ширине шины для сопротивления эффекту аквапланирования, и улучшают сцепление шины. Все это позволяет полностью контролировать автомобиль даже на мокрой дороге.
• Продольные канавки выводят воду из пятна контакта, снижается риск «всплывания» шины.

Kinoforest: KF660: Эта шина имеет символы скорости V, W. Находится в линейке UHP шин, при ее разработке использовались технологии, применяемые для высокоскоростных спортивных шин. Специальный дизайн боковины, инновационный протектор и компонент «cилика» обеспечивают отличный контроль над дорогой и достойные характеристики, которые так необходимы в условиях экстремального вождения.