Сколько зубьев на ремне грм приора 16 клапанов

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор?

Ремень ГРМ «Bosch» LADA Granta / Kalina / Priora — 8кл. 113 зубьев — арт.

Какой размер ремня ГРМ на Приоре?

У ремня ГРМ для двигателя 2126 (Приора) ширина 22 мм, полукруглый профиль зубьев, и число зубьев 137 Длина -1305 мм.

Какой ремень грм ставят на заводе на Приору?

Прекрасно знают приороводы что с завода на приору устанавливается «Комлект ГРМ ВАЗ Gates KIT с двумя (пластмассовыми) роликами и соответственно (Качественным) ремнем».

Сколько стоит ремень грм на приору?

Купить Ремень ГРМ с роликами «CONTINENTAL» 2170 Приора 16V (CT1137K1) по цене 8 390 руб. — Магазин Timeturbo.

Метки ГРМ «Приоры»: как проверить и выставить?

В статье будет рассказано о метках ГРМ на «Приоре» 16 и 8 клапанов. «Лада-Приора» является одной из новых разработок инженеров АвтоВАЗа. На них устанавливается силовой агрегат модели 21126, именно он является основным для комплектации автомобиля. На нем применили буквально все, что можно – цилиндры все хонинговали, поршни имеют облегченную конструкцию. Все это поспособствовало значительному увеличению мощности. Но банальный обрыв ремня привода ГРМ выводит из строя мотор, невзирая на все эти нововведения.

Когда делать замену ремня ГРМ?

Существует карта технического обслуживания, в которой четко указано, когда производить замену привода. Чтобы это правильно сделать, нужно внимательно совместить все метки ГРМ. На «Приоре» 16 клапанов устанавливается ремень, ширина которого несколько больше, чем на предшествующих моделях автомобилей – «девятках», «десятках». Поэтому и ресурс у него намного больше, как утверждает завод-изготовитель, ремень должен меняться через 200 тыс. км пробега.

Приора метки ГРМ фото

На практике до такого показания спидометра мало кто доезжает. Меняют ремень раньше – при пробеге 60-100 тыс. км. Многие считают, что в городском режиме ремень намного быстрее изнашивается. Но не стоит забывать, что контроль состояния приводного ремня никто не отменял – его нужно проводить как минимум один раз в 40-45 тыс. км. Только так вы сможете обезопасить свой автомобиль от больших неприятностей.

Признаки неисправности узла ГРМ

На «Приоре» метки ГРМ (фото приведено в материале) нанесены на коленчатом и распределительных валах. Если они вдруг собьются, то ремень проскочит и клапаны начнут открываться не в такт, с маленьким запозданием или опережением. Признаки того, что на «Приоре» нужно менять ремень:

Появляются посторонние звуки при работе двигателя.
Изменяется цвет выхлопных газов.
Запуск двигателя становится проблематичным.
Чувствуются посторонние вибрации.

Не стоит надеяться на то, что если пробег у машины не очень большой, то поломок в двигателе быть не может. Нередки случаи, когда счастливые владельцы новых автомобилей, только купленных в салоне, останавливались на трассе, так как двигатель заклинивало.

Метки ГРМ на Приоре 16 клапанов

К сожалению, такое тоже случается. Что касается ременного привода ГРМ, то он может износиться намного раньше положенного. Обычно это происходит из-за того, что на ремень попадает пыль, грязь.

Что будет, если не поменять привод?

Замена ремня газораспределительного механизма на «Приоре» должна осуществляться своевременно, нельзя затягивать дело до того момента, пока произойдет обрыв. В противном случае суммарные расходы на осуществление ремонта могут очень неприятно удивить вас. Это обусловлено тем, что отсутствуют на поршнях выемки под клапаны. По этой причине обрыв ремня приводит к непосредственному контакту клапанов и поршней. После этого обычно клапаны гнутся, и их нужно только менять.

ГРМ Приора 16

Если все происходит на больших оборотах, то вообще последствия катастрофические – поршни обрываются, шатуны деформируются. Дабы не подвергать себя таким рискам, рекомендуется своевременно контролировать состояние ремня и роликов ГРМ. А самое главное – проверяйте совпадение меток ГРМ на «Приоре» и натяжение приводного ремня! Если он чересчур натянут, то он будет быстрее изнашиваться.

Инструменты для проверки состояния ременной передачи

Ремень газораспределительного механизма – это элемент, изготовленный на основе резины, на внутренней поверхности которого расположены зубья. С внешней стороны имеется следующая информация:

Модель двигателя, для которого предназначается элемент.
Количество зубьев на ремне (на «Приоре» используются ремни с 137 зубьями).
Ширина изделия (в нашем случае — 22 мм).

Метки ГРМ Приора

Для проведения диагностики вам понадобится наличие следующего инструмента:

Шестигранник на 5.
Ключ на 10 (желательно накидной).
Домкрат, опоры и противооткатные башмаки. Домкрат удобнее использовать гидравлический.

Процедура диагностики

Проверка привода должна выполняться только на остывшем двигателе, состоит из таких манипуляций:

Используя шестигранный ключ, выкручиваете крепления крышки (всего их 5), снимаете защиту.
Осмотрите мотор и определите, нужно ли проводить замену ремня. Для этого нужно включить 5-ю скорость, приподнять правое переднее колесо и сделать несколько оборотов по движению часовой стрелки. На ремне не должно быть порезов, трещин, отслоений. Если есть хоть какие-то дефекты, привод нужно заменять.
Осмотрите состояние ролика натяжения – на нем также не допускается наличие повреждений.
Проверьте, соответствует ли натяжение ремня требуемому. Для этого нужно надавить на него между шестеренками распределительных валов. Прогиб должен быть примерно 5-7 мм, если больше или меньше – отрегулируйте натяжение.
Проверьте совпадение меток ГРМ на «Приоре».

Инструменты для проведения работ

Метки ГРМ Приоры

Процедура включает не только замену ремня, нужно еще ставить новые ролики – их два (натяжной и опорный). Для работы нужно приготовить следующий инструмент:

головку на 17;
гаечные ключи на 13, 15, 10, 8;
шестигранный ключ на 5;
спецключ для регулировки натяжного ролика или клещи для стопорных колец.

Как менять ремень на «Приоре»

Дальнейший процесс замены происходит по такой схеме:

Откручиваете при помощи шестигранника на верхней части кожуха 5 болтов крепления, на нижнем 2. Снимаете кожухи.
Головкой на 17 проверните коленчатый вал по направлению движения часовой стрелки. Выставьте метки ГРМ на «Приоре».
На картере блока сцепления имеется резиновая заглушка, ее нужно снять. Проконтролируйте положение коленчатого вала – на маховике риски и прорезь на верхней части картера должны быть совмещены.
Перед началом замены нужно снять шкив, которым приводятся в движение вспомогательные агрегаты. Для этого потребуется помощь – придется выкрутить болт, который крепит этот шкив на коленвале. Для того чтобы сорвать его, понадобится включить 5-ю скорость и выжать как можно сильнее педаль тормоза. При этом нужно использовать головку с трещоткой.
Чтобы впоследствии быстрее собрать привод, нужно зафиксировать положение распределительных валов – установите между ними деревянный клин.
Ключом на «15» нужно ослабить болт крепления ролика натяжения. Только после этого можно полностью снять ремень и оба ролика.
Обязательно на резьбовые соединения роликов нужно нанести герметик для фиксации. Опорный нужно затягивать с усилием 35-41 Н/м. Натяжной окончательно не стоит зажимать – он фиксируется только после регулировки ремня.
Надеваете ремень сначала на шкив коленвала, затем на опорный ролик, помпу, распредвалы.

Если подошло время, то нужно менять и помпу – обратите внимание на то, есть ли подтеки жидкости. Также стоит обратить внимание на посторонние звуки при работе мотора. Иногда они говорят не о поломках механизма ГРМ, а о том, что помпа пришла в негодность.

Регулировка натяжения ременной передачи

Метки ГРМ на Приоре

И мы теперь пришли к финалу, осталось только отрегулировать на автомобиле натяжение ременной передачи. Для этого вам понадобится выполнить такие манипуляции:

Спецключом или щипцами нужно провернуть ролик натяжения против часовой стрелки.
Совместите вырез с меткой, которая находится на внутренней части ролика, Затяните болт крепления, момент 15-20 Н/м.
Установите на место шкив, который приводит в действие вспомогательные агрегаты.
Проверните коленчатый вал на 2-3 оборота по часовой стрелке, установив ключ на болт шкива. Проконтролируйте совпадение установочных меток на распределительном и коленчатом валах, а заодно и натяжение ремня. Если нужно, то повторите процедуру.

Болт крепления ролика натяжения нужно затягивать с моментом 35-41 Н/м, шкив привода вспомогательных агрегатов – 105-110 Н/м. Сборку нужно выполнять в обратном порядке. Не нужно ставить только верхний кожух, так как потребуется визуально проконтролировать выполненную работу.

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор?

Ремень грм ваз-2170 «Приора» -137 зубьев, ширина ремня 22 мм – двигатель 21126 шестнадцатиклапанный. Сколько стоит работа по замене ремня грм на Приоре?

Сколько зубов на ГРМ приора 16 клапанов?

Ремень ГРМ ЛАДА Приора, Калина 16 клапанов (LADA Имидж) (137 зубов) 21126100604000.

Сколько зубьев на ремне ГРМ ваз 2112 16кл?

Комплект ГРМ GATES k015539 — ремень 136 зубьев для а/м ВАЗ 2110 — 2112 16кл.

Какой размер ремня ГРМ на Приоре?

У ремня ГРМ для двигателя 2126 (Приора) ширина 22 мм, полукруглый профиль зубьев, и число зубьев 137 Длина -1305 мм.

Сколько зубьев на ремне ГРМ 124 мотор?

(136 зуб.) 124 мотор Балаково

Какой ремень грм ставят на заводе на Приору?

Сколько зубьев на ремне ГРМ лада гранта 16 клапанов?

Маркировка ремня привода ГРМ: ширина 22 мм, число зубьев 137.

Сколько зубьев на ремень грм ваз 2110 8 клапанов?

Комплект ремня ГРМ GATES k015521 — ремень 111 зубьев, ролик, инструкция, K015521 для а/м ваз 2108, 2109, 2110, 2113, 2114, 2115, 8кл.

Сколько зубьев ремень грм приора?

Маркировка ремня привода ГРМ: ширина – 22 мм, число зубьев – 137. Маркировка ремня привода ГРМ: ширина – 22 мм, число зубьев – 137.

Сколько стоит ремень грм на ваз 2112 16 клапанов?

Описание: Ремень ГРМ ВАЗ-2112 136 зуб. (АвтоВАЗ) 5539 в уп. Цена: 1 135 руб.

Что входит в комплект грм приора?

Комплектация Ремень ГРМ, ролик опорный, ролик натяжной.

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор? Ответы пользователей

Ремень грм ваз-2170 «Приора» -137 зубьев, ширина ремня 22 мм – двигатель 21126 шестнадцатиклапанный. Конструкторский номер: 21126-1006040.

В двух словах не получится! Другой профиль зубьев, другое их количество, и другая ширина ремня. У ремня для двигателя 2124 ширина 25 мм, .

Ремень ГРМ BOSCH ВАЗ 2170 Приора на 21126 двигатель 137 зубьев 1 987 949 662 имеет округлый зуб. Гарантия (При условии установки в СТО) 6 месяцев. Нравится .

Самостоятельная проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма Lada Priora — пошаговая инструкция и описание .

Когда менять ремень ГРМ на Приоре? (личный опыт) Шел 2016 год, . Сколько стоит двигатель 126 и 127; Как узнать какой мотор стоит на Приоре .

Это комплект GATES K015670XS , только в фирменной упаковке LADA. Lada Granta, Kalina, Priora, Largus Vesta, XRAY с 16-клапанными двигателями ( .

Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Lada Priora. Внимание! При выходе из строя ремня привода ГРМ (при обрыве или срезании зубьев) может произойти .

Отзыв владельца LADA 21101 — своими руками. Всем привет!) И разговор сегодня пойдет о ГРМ 2112 против ГРМ 2170… Как многие знают мотор у меня от приоры и я .

В данной статье рассмотрены рекомендации производителей и автомобилистов о том, через сколько необходимо менять ГРМ на 16-ти клапанной Лада Приора.

Маркировка ремня привода ГРМ: ширина – 22 мм, число зубьев – 137. Внимание! После снятия ремня привода ГРМ коленчатый и распределительные валы нельзя поворачивать на большие углы во избежание контакта поршней с клапанами. При замене ремня ГРМ меняем также натяжной и опорный ролики ремня.15 янв. 2016 г.

Размер ремня ГРМ для Приоры · со 111 зубчиками, ширина таких изделий составляет 19 мм, ставятся на двигатели Приор от ВАЗ 2108; · со 137 зубьями, ширина таких .

Такой вопрос а нужно ли натягивать ремень специальными щипцами? или он сам натянется? у приоро мотора ведь автонатяжитель?! Как быть? 8 лет.

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор? Видео-ответы

Ремни ГРМ автомобилей ваз -абсолютно все

Каталожные номера: Ремень зубчатый ГРМ ваз 2108-1006040-10 -балаковский Ремень зубчатый ГРМ ваз 2112-1006040 .

Слизало зубья на ремне ГРМ на 126 моторе.ОПАСНЫЕ ДВИЖЕНИЯ.

Всем привет братья приехала приора одного знакомого ко мне с такой вот бедой.Ну как сказать приехала приползла без .

Замена ремня ГРМ и роликов на Приоре 16-клапанов Калине и Гранте

Видео обзор по замене ремня ГРМ на автомобилях Лада Приора с двигателями 1,6 16-кл, Лада Гранта, а также Калина с .

Как попасть в метки? Замена ремня грм на 126 двигателе

➞ Хотите заказать РЕКЛАМУ?Пишите на ПОЧТУ: s[email protected] ======================= ссылка на .

Замена ремня ГРМ на Лада Приора 21126 2013 года LADA Priora

Благодарю вас за просмотры и за подписку, всего вам наилучшего.

Сколько на самом деле ходит ремень ГРМ Лада Приора!?

ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙК))) После замены комплекта привода ГРМ на Приоре, проехал 63 тыс. км. и посмотрел в .

Об авторе

Иван Быстров - главный редактор

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

126 мотор зубьев ремня грм

Приветствую всех автолюбителей ваз в моем авто блоге RtiIvaz.ru. Сегодня мы с вами рассмотрим ремни газораспределительный механизм применяемые на ваших автомобилях Лада.

Перед нами лежит на капоте моего автомобиля Рено Логан один из ремней для замены (см. видео). Давайте узнаем сперва, для чего служит зубчатый резиновый привод,. Ремень грм служит для передачи вращательного движения коленчатого вала распределительному валу, в задачу которого входит открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в строго определенной последовательности. Данный резиновый привод имеет 111 зубьев и обозначен номером 111-19 II CR, производитель балаковский завод резинотехники БРТ.

На автомобилях «Калина», «Приора», а также ВАЗ-21012 и других моделях у которых двигатель от «восьмерки» устанавливается как раз такой же ремешок 111 зубьев, шириной 19 мм.

Для автомобилей ваз 2110, 2111, 2112 у которых шестнадцати клапанный двигатель применяется ремень привода грм с количеством зубьев – 136, с шириной 25.4 мм. Его номер 136-25.4 HNBR. Если сравнивать данный привод с приводом 111 зубьев, то для шестнадцати клапанных движках на 6,4 мм получается шире.

Следующий ремешок предназначен для автомобиля ваз-2170 «Приора». Этот ремешок имеет 137 зубьев, и его ширина составляет 22 мм. Его обозначение 137-22 HNBR. Подходит также на модель 2190 «Грант», ваз-1118 «Калина» с шестнадцати клапанным двигателем. Заметьте, у которых установлен двигатель 21126. Такой двигатель может быть установлен на моделях ваз-2112, где также применяется резиновый привод газораспределительного механизма, количество 137 зубьев, шириной 22 мм.

Далее рассмотрим ремешок от модели ваз-2190 «Лада Гранта» с восьми клапанным двигателем. Данный привод газораспределительного механизма имеет 113 зубьев, его ширина составляет 17 мм (113 SP 170 H). Он похож на привод грм от ваз 2108, но немного уже по ширине и двумя зубами больше – пожалуйста, не путать при приобретении.

Как было сказано выше для Лады Гранта у которого шестнадцати клапанный движок идет ремень грм 137 зубьев, шириной 22 мм.

Чем больше клапанов в двигателе, тем мощнее привод, так как увеличивается мощность двигателя, поэтому нагрузка пропорционально возрастает.

Смотри далее видео, там представлены все ремни грм, применяемые на восьми и шестнадцати клапанных двигателях семейства переднеприводных моделей АвтоВАЗа.

Ремень грм для ваз-2108, 2109, 21099, а также других моделей с двигателем 2108 – 111 зубьев, ширина 19 мм. Конструкторский номер: 2108-1006040-10.

Ремень грм для ваз-2112 -136 зубьев, ширина ремня 25,4 мм. Конструкторский номер: 2112-1006040.

Ремень грм ваз-2170 «Приора» -137 зубьев, ширина ремня 22 мм – двигатель 21126 шестнадцатиклапанный. Конструкторский номер: 21126-1006040.

Ремень грм для ваз-2190 «Лада Гранта» 113 зубьев, ширина 17 мм — двигатель 21116 восьмиклапанный. Конструкторский номер: 21116-1006040.

Для переднеприводных моделей АвтоВАЗа выпускается четыре типа ремней грм, которые имеют различное количество зубьев и разную ширину, что создает определенную путаницу при их приобретении. Надеюсь, что данное видео и фото поможет вам разобраться с типоразмером ремня грм, применяемом именно у твоей модели автомобиля ваз.
Видео:

Если понравилось видео, то ставьте лайки и оставляйте свои высказывания в комментариях -буду благодарен.

Оборвало зубья на ГРМ, Лада Приора 126 мотор

Оборвало зубья на ГРМ, приора 126 мотор. Кто знает что может случиться с движкой.

клапана наверно загнуло , предстоит дорогой ремонт, если есть возможность сразу ставь 124 поршневую

Спасибо,как думаешь можно,что-нибудь другое поставить,чтобы ещё мощнее стала.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

костя 34, 20 апреля 2016, 18:32, #3

Спасибо,как думаешь можно,что-нибудь другое поставить,чтобы ещё мощнее стала.

и что бы расходовала поменьше, да?

костя 34, 20 апреля 2016, 18:32, #3

Спасибо,как думаешь можно,что-нибудь другое поставить,чтобы ещё мощнее стала.

конечно с родной поршневой ставишь валы СТИ 2,1 , волго , форсы , + паук , в коробку главную пару 4,1 в итоге получишь бодрый без проблемный атмосферник . Если хочешь конкретно валить ,а рано или поздно атмосферы станет мало , то нужно строить турбо мотор на это нужен серьезный бюджет .

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

Russo, 20 апреля 2016, 19:15, #5

а после залить масло лукойл и вскипятить пару раз

vadim20, 20 апреля 2016, 19:28, #7

а после залить масло лукойл и вскипятить пару раз

тебе это не поможет , заржавел основательно ))

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

Russo, 20 апреля 2016, 19:34, #8

тебе это не поможет , заржавел основательно ))

а чо заржевело то? чото я не догнал

Сейчас даже и не знаю какой ремень ставить,на старом проехал 9000 и оборвало зубья нахрен ставил усиленный.

костя 34, 20 апреля 2016, 20:03, #11

Сейчас даже и не знаю какой ремень ставить,на старом проехал 9000 и оборвало зубья нахрен ставил усиленный.

ремень любой порваться может , ставь поршни без стыковые или поршневую 124 в инете полазий щас все есть

Какие на уй сти валы тут ремонтом на 20 попахивает это минимум сначала воткнет безвтыковую приоровскую, потом. Начнет жаловаться- масло хавает, опять мотор соберет купив таки 10 шатуны и 124 поршня

vadim20, 20 апреля 2016, 19:28, #7

а после залить масло лукойл и вскипятить пару раз

костя 34, 20 апреля 2016, 20:03, #11

Сейчас даже и не знаю какой ремень ставить,на старом проехал 9000 и оборвало зубья нахрен ставил усиленный.

Сейчас многие производители делают ремни. Я заказывал на Экзисте ремень и ролики Ina и помпу Pilenga. Вышло, насколько помню, даже чуть дешевле, чем непонятно откуда привезенные Gates

Малой13, 20 апреля 2016, 20:16, #13

На приорофоруме тоже ругались на поршни с проточками из-за изменения камеры сгорания и температурного режима поршня

Серега_карел, 20 апреля 2016, 20:35, #16

На приорофоруме тоже ругались на поршни с проточками из-за изменения камеры сгорания и изменение температурного режима поршня

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

Garik 2, 20 апреля 2016, 20:17, #14

Серега_карел, 20 апреля 2016, 20:35, #16

Я себе поставил поршня СТИ безвтыковые,жрёт не много ,но всё же,жалею,что не воткнул 124

vadim20, 20 апреля 2016, 21:04, #18

Я лью в быка и КАМАЗзду. Оно маслянистое, у меня его много, куда-то девать нужно.

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

Два месяца назад на ПРИОРУ поставил поршни Костромские с тефлоновым покрытием (чёрные,124), комплект с пальцами кольцами стопорами = 3600р. Клиент пока не жалуется, говорит масло не жрёт, ездит много.

Поршни в магазине мерил микрометром на геометрию, практически идеальная до сотых. ВАЗовские, которые россыпь, бывает и не подберёшь, весь хлам в магазин сбрасывают, или продавцы закупают что подешевле и неизвестно у кого.

Малой13, 20 апреля 2016, 20:16, #13

ты ржеш как умственно отсталый человек , вопрос стоял о поднятии мощности, если нормальный моторист соберет жрать ничего не будет , у кривожопых и на 124 поршне жрать будет

Серега_карел, 20 апреля 2016, 20:35, #16

например в 112 моторе поршни втыковые, на 124 с лунками . Поршни с 124 ставятся в 112 мотор почему то там камера сгорания и температурный режим не меняются . Это все бред , одними лунками форму камеры сгорания и температурный режим не изменишь , единственное на что лунки могут повлиять это на степень сжатия на приоре она и так высокая примерно 11,3 с без тыковыми поршнями снизится примерно до 10,8 на 124 моторе степень сжатия еще ниже 10,3 .

Russo, 21 апреля 2016, 08:46, #22

иди ты на куй, товарищ с песнями и флагом ты мотор то хоть изнутри трогал? А пестню поешь пачти как матарист, и не просто материал,а матарист с окуенным опытом по тюнинху моторов ты настолько тупой,что даже не понимаешь, что чем меньше масса и площадь контакта поршня с гильзой, тем меньше его теплоемкость и тем больше его перекосоепливает а все туда же- сти валы и турбы

Russo, 21 апреля 2016, 09:16, #23

1) присоединюсь к вопросу Жени, Ты много моторов видел изнутри? Я по крайней мере свой хорошо рассмотрел.

2) читай винимательно, на приорофоруме ругаются, а там зубры сидят, не по одному десятку моторов сделали. Есть, двое, если не ошибаюсь, высококвалифицированных технарей. Есть желание, сходи туда, пободайся

Сколько зубьев на ремне ГРМ на Приоре 16 клапанов

Во всех двигателях семейства ВАЗ-2112, оборудованной 16-ти клапанной головкой блока цилиндров, ремень газораспределительного механизма предназначен для передачи вращения от шкива коленвала к помпе и двум распределительным валам. И на том, моторе где поршни не имеют специальной проточки, обрыв ремня ГРМ может доставить немало хлопот владельцу автомобиля, ведь загиб клапанов это лишь малое из того, к чему это может привести.

Как выбрать качественный ремень ГРМ?

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма – прим.) на автомобилях ВАЗ-2112 имеет специальную зубчатую внутреннюю поверхность, а сама резина имеет армированную структуру.

Несвоевременная замена и диагностика ремня может послужить причиной выхода из строя помпы, роликов и самого двигателя. Поэтому производить замену стоит сразу как вы заметили повреждение на ремне, либо пробег автомобиля на одном ремне равен 50 тысячам километров пробега .

Выбор ремня (опрос)

Так как сейчас в магазинах представлен большой выбор ремней ГРМ для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ-2112, мы представляем вашему вниманию те ремни, которые чаще всего выбирают автовладельцы «двенашек».

Lada 21126-1006040

Заводской (стандартный) ремень ГРМ от Волжского Автозавода. Пользуется популярностью у владельцев лишь своей небольшой стоимостью. Выполнен из износостойких материалов, что позволяет назвать ремень – усиленным.

Lynx 137FL22

Ремень ГРМ от Японского производителя Lynx, оснащённый в общей сложности 137 зубцами, с шириной полотна 22 мм, показал себя с наилучшей стороны . Ввиду своей небольшой стоимости, имеет повышенную износостойкость.

Bosch 1987949662

Ремннь ГРМ 1987949662 Bosch

Многие автолюбители которые установили такой ремень на свой автомобиль отметили, что срок службы который установлен заводом изготовителем ремень полностью отрабатывает. Никаких претензий за весь срок эксплуатации не возникло, случаи разрыва минимальны.

Contitech CT1137

Зубчатый ремень Contitech от всемирно известного бренда Continental выполнен из высококачественных материалов, таких как полиамидная ткань, синтетический каучук с армированным волокном, а также некоторые части из стекловолокна. Такой состав позволяет с лёгкостью отработать ремню ГРМ увеличенные сроки эксплуатации не опасаясь за факты обрыва.

Optibelt ZRK1593

Ремень ГРМ от Немецкого производителя Optibelt также популярен среди владельцев «двенашек». Зарекомендовал себя как надёжный элемент, отвечающий всем предъявляемым к нему требованиям. Покупателям этого ремня можно не беспокоиться за сохранность этого элемента во время работы.

Gates 5631XS

Самый популярный из всех вышеназванных моделей ремня газораспределительного механизма. Мировой лидер по производству продукции для машиностроения Gates делает поистине качественные изделия и этот ремень тому полное подтверждение. Высокая износостойкость, минимальный риск разрыва во время эксплуатации делает его столь популярным у потребителя.

Но, его часто подделывают, как и всю продукцию этой фирмы. Очень много подделок помп было замечено, тут есть фото поддельных помп Gates.

Балаково «ОАО БРТ»

ОАО «БРТ» является одним из ведущих производителей высококачественной продукции резинотехнических изделий в России. Высокое качество сделали продукцию «БРТ» очень востребованной на рынке, а ввиду наименьшей стоимости ремня в сравнении с аналогом от «Gates» ещё и популярной.

Какой ремень ГРМ стоит на LADA Приоре? Сколько стоит и где купить?

Разговоры про то, как при обрыве ремня ГРМ двигатель на приоре гнет клапаны, не дает покоя ее владельцам.

И понятно, такая поломка — вещь дорогостоящая. В лучшем случае приходится снимать головку и менять клапаны. Хуже дело обстоит, когда клапан пробивает поршень, приходится перебирать блок.

Возникает вопрос: почему это происходит?

Если в двух словах, то выглядит это процесс так.

Движение клапанов и поршней происходит в определенной последовательности. В тот момент, когда распредвал топит клапаны в камеру сгорания двигателя, поршни под давлением опускаются вниз. И наоборот, когда клапаны закрываются, возвращаясь наверх в головку, коленвал толкает поршни вверх. Поэтому работа распредвала и коленвала строго синхронизируется.

Система ременного привода ГРМ на Приоре устроена таким образом, что распредвал приводится во вращение от шкива коленвала посредством ремня ГРМ, поэтому если происходит обрыв ремня ГРМ, то распредвал резко останавливается, клапаны опускаются в камеру сгорания, а коленвал продолжает вращаться и толкать поршни вверх.

И встреча клапанов и поршней в верхней точке становится неизбежной. Поршни со всей силой крутящего момента бьют по клапанам, просто загибая их, как гвозди.

Эту проблему можно конструктивно изменить, если установить поршни с проточками, так называемые невтыковые. В случае обрыва ремня ГРМ, клапаны при встрече с поршнями, опускаются в выемки и остаются целыми. В данном случае остается только поставить новый ремень и синхронизировать распредвал и коленвал.

Но если на вашем автомобиле стоят обыкновенные поршни, то вам не стоит терять бдительности и необходимо внимательно следить за состоянием ремня ГРМ.

5 причин обрыва ремня ГРМ.

Самая распространенная — износ и несвоевременная замена ремня ГРМ.
Установка некачественного ремня ГРМ (подделки, дешевые аналоги).
Выход из строя помпы. За счет люфта или заклинивания помпа за считанные часы может протереть ремень ГРМ.
Выход из строя натяжного и опорного ролика. Ролики могут просто отвалиться или заклинить, в таком случае ремень ГРМ может слететь, либо оборваться.
Износ распредвала и, как следствие, его заклинивание.

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

АвтоВАЗом ресурс оригинального ремня ГРМ определен 200 тыс. км.

Но как показывает практика, все зависит от условий эксплуатации автомобиля. По мнению мастеров, при коротких заездах по городу ремень ГРМ изнашивается быстрее. Кто-то меняет уже на 40 тыс. км, другие только на 60 тыс. км.

Первые признаки проблем с ремнем ГРМ:

посторонние шумы при работе двигателя;
трудности при запуске автомобиля;
двигатель имеет очень сильную вибрацию (до дрожи по всему корпусу);
выхлопные газы чернее, чем обычно.

Проводить осмотр ремня ГРМ рекомендуется каждые 45 тыс. км. Для этого владельцу Приоры достаточно отогнуть крышку ГРМ и оценить его состояние визуально.

Где купить ремень ГРМ?

Проблемы приобрести ремень ГРМ в Иркутске не существует. Его можно купить, как у официальных представителей АвтоВАЗа, так и в обыкновенном магазине запчастей.

Главное при покупке ремня ГРМ обратить внимание на его качество, так как велика вероятность сегодня приобрести подделку.

Качество ремня ГРМ можно определить визуально. Для этого необходимо надавить на незубчатую поверхность. К очевидным дефектам расходника относятся: появление продольных или поперечных трещин, расслаивание, излишняя шероховатость на зубцах.

В этом году мы уже забраковали партию аналогов. Пришли, казалось бы, от проверенного поставщика под маркой БРТ по хорошей цене, но по факту оказались подделкой низкого качества, пришлось отправить назад.

Контрафакт встречается очень часто. Причина в том, что подделку выгодно отличает цена. Конкуренция заставляет продавцов закупать товар по низкой цене в ущерб качеству.

Ремень из такой партии проходит недолго (10-15 тыс. км), и это в лучшем случае. Устанавливая его, владелец рискует каждой тысячей километров. А для LADA Приоры, это расходник, которым не стоит пренебрегать и на котором не стоит экономить. Обрыв ремня ГРМ чреват расходами на ремонт двигателя от 10 до 15 тыс. рублей.

Какой ремень ГРМ стоит на Приоре?

На двигателе Приоры стоит новый привод ГРМ, разработанный АвтоВАЗом совместно со специалистами (Gates).

Натяжение зубчатого ремня ГРМ контролирует полуавтоматический натяжной ролик, положение которого строго не фиксируется. Поэтому механизм обладает определенной упругой податливостью, что дает возможность сглаживать переменные нагрузки ремня – от рывков в момент пуска до обычных колебаний в рабочем режиме.

Сам же ремень рассчитан для работы до -40°С без образования микротрещин, благодаря применению резиновой смеси.

Также изменены профили зубьев шкивов и ремня, материалы корда и резиновой основы.

Ремень ГРМ (76137 х 22 мм) — 137 зубьев полукруглой формы. Ширина 22 мм.

Преимущества оригинального ремня ГРМ:

Гарантированный ресурс: позволит не страдать паранойе и в следующие 45-50 тыс. км не беспокоиться лишний раз по поводу ремня ГРМ.
Реально сберечь свои нервы, время и деньги защитив себя от дорогостоящих поломок.

Наш магазин является сертифицированным магазином , что гарантирует подлинность и качество оригинальных запасных частей для автомобилей ВАЗ.

Сколько стоит?

Ниже указана стоимость на оригинальные запчасти, рекомендованная на июль официальным дистрибьютором ОАО АвтоВАЗ для фирменной сети магазинов LADADеталь (они размещены сайте ЛАДА ИМИДЖ) и цены, по которым можно приобрести расходники непосредственно у нас в магазине.

Ремень ГРМ можно купить как отдельно, так и в комплекте с роликами. В случае необходимости одновременно с заменой ремня ГРМ можно провести и замену помпы (водяного насоса).

№ п.п	Артикул	Наименование	Рекомендованная розничная цена ЛАДА ИМИДЖ	Розничная цена в «LADAмаркет»
1	21126-1006040-00	Ремень ГРМ	1800,61	1630
2	21126-1006040-86	Комплект ГРМ (с роликами)	4549,86	4348
3	21126-1307010-82	Насос водяной сборе	853,40	795

До 01.08.15 у нас действует скидка в размере 5% + бесплатная доставка по городу.

Что делать если вы не из Иркутска?

Если вы не из Иркутска мы организуем доставку любым доступным способом.

P.S.

Если у вас возникли вопросы?

Вы можете получить бесплатную консультацию у наших специалистов по т. 20-70-58 или воспользоваться формой обратной связи.

«…Мы ценим время и бережем нервы свои и чужие. Мы не торгуем запчастями сомнительного качества».

Замена ремня грм на приоре 16 клапанов, замена помпы и роликов.

После первой замены ремня и роликов ГРМ ВАЗ 217030 (Lada Priora) 1.6 16 клапанов, необходимо сократить данный регламент в 3 раза. Рекомендуется менять ГРМ и ролики при пробеге 50 000 км — 60 000 км, а производить осмотр ремня каждые 25 000 км — 30 000 км.

При выявлении хоть малейших трещин на ремне или гула в подшипниках роликов, необходимо обязательно произвести срочную замену роликов и зубчатого ремня, так как при обрыве ремня ГРМ, на двигателе 1.6 16 клапанов, загнет клапана и необходимо будет делать ремонт двигателя.

Замена ремня ГРМ на Лада Приора — когда менять и стоит ли ориентироваться на пробег?

Замена ремня ГРМ производится на двигателях DOHC, которые устанавливаются на Приоры, как правило, выполняется после 60 тыс. км. пробега. При том, что производитель рекомендует менять ремень ближе к 200 тыс.

Есть те, кто не дожидается и меняет ремень каждые 40-50 тыс., но где же правда и когда на самом деле следует выполнять замену? Давайте разбираться.

DOHC моторы на Приорах имеют по четыре клапана на цилиндр (два – впуск, два – впуск). Клапана открываются посредством воздействия на них толкателей, что позволяет получить дополнительное преимущество, когда речь заходит о мощности.

Синхронизация процессов впуска и выпуска реализована при помощи ременного привода. Сам ремень представляет собой зубчатое плотное кольцо, состоящее из нескольких слоев резины и капрона. Спецификация и совместимость ремня указана на его боковине, в данном случае ширина — 22 мм, количество зубцов — 137. Покупая ремень ГРМ, следует быть внимательным к качеству товара, на нем не должно быть дефектов типа задиров, шероховатости, трещин и неровностей.

Ремень ГРМ на Приоре объединяет множество узлов, огибая приводные ролики и шкивы. Так данный ремень имеет отношение к шкиву помпы ОЖ, шкивам распредвалов, которые отрывают клапана, имеет один направляющий ролик, а степень натяжения регулируется специальным натяжным роликом. Для установки ремня необходимо соблюдать определенные правила и учитывать специальные метки, расположенные на ремне, шкиве коленвала, масляного насоса, и распредвалах. С завода Приоры получают комплекты ремней и роликов ГРМ производства “Gates”, к ремням вопросов как бы нет, но вот пластиковые ролики считаются «Ахиллесовой пятой» этих комплектов. Те, у кого был горький опыт использования подобных ремней и роликов, настоятельно рекомендуют производить досрочную замену и регулярно проверять их состояние.

Особенности двигателя 21126 для Приоры

16-клапанные моторы начали устанавливать еще на ВАЗ 2110 и это был полуторалитровый двигатель марки 2112. Немного позже конструкторы пересмотрели свое решение и на 100 грамм подняли объем мотора. Это практически никак не сказалось ни не мощности, ни на динамике автомобиля, тем не менее, модификация уже требовала считаться с некоторыми нюансами конструкции.

Собственно, моторы 21124 и 21126 от Приоры практически не отличаются между собой конструктивно и по техническим характеристикам. Приоровский мотор стал на 9 сил мощнее, а блоки цилиндров отличались только технологией хонингования гильз по хитрой технологии Federal Mogul. Естественно, что это дало возможность получить более качественные поверхности цилиндров, которые повлияли на ресурс мотора. Но это не все отличия. Так, у приоровского мотора более легкая цилиндро-поршневая группа за счет новой поршневой матрицы. Масса поршня, пальца и шатуна с вкладышами в двигателе 21126 составляла 796 грамм в отличие от 1200 г в моторе 2112. Однако, в этом были и опасные моменты.

Так, добившись сравнительно легкой поршневой за счет уменьшения массы поршня и уменьшения толщины днища, конструкторы получили новую проблему в виде прогорающих поршней на довольно небольшом пробеге. Уменьшился огневой пояс, увеличилась степень сжатия, а конструкция поршня при этом стала гораздо хлипче, поэтому новые моторы для Приоры не любили высоких оборотов и плохого топлива. Также изменилась конструкция прокладки блока цилиндров, она стола тоньше старой безасбестовой почти на миллиметр, а вкладыши коленвала стали шире и тоньше.

Сроки замены ремня ГРМ на Приоре часто непредсказуемы и не всегда зависят от пробега!

ГРМ на Приоре представляет собой механическое соединение, которое управляет газораспределением в двигателе внутреннего сгорания. Он состоит из распределительных валов, механических приводов к ним, передаточных элементов, вроде штанг, толкателей, коромысел, клапанов, которые закрывают и открывают отверстия у камер сгорания, регулировочных элементов, систем поворота клапанов, ремня и др. Привод распределительного вала дает его вращение с угловой скоростью, которая определяется как половина от угловой скорости самого коленвала. Прежде чем решить, когда менять ремень ГРМ на Приоре, стоит ознакомиться с тем, как этот механизм работает и каковы особенности его эксплуатации.

Особенности автомобиля Приора

Двигатель на Приоре относится к классу так называемых DOHC двигателей (Double overhead camshaft), которые имеют два вала, каждый для своего ряда клапанов (два — для выпускных, два — для впускных). Привод клапанов осуществляется толкателями, что дает преимущество по отдаче мощности.

Ремень ГРМ на машине Приора представляет собой резиново-механическое изделие с зубцами по внутреннему краю. На его ободе указывается тип двигателя, для которого деталь подходит, а также маркировка, указывающая количество зубцов (137) и ширину (22 миллиметра). При покупке ремня ГРМ стоит проверить его на качество путем надавливания на незубчатую поверхность. К очевидным дефектам изделия относится появление продольных или поперечных трещин, расслаивание, излишняя шероховатость на зубцах.

Ремень ГРМ проходит через натяжной ролик, зубчатый шкив на коленном валу, шкив насоса для охлаждающей жидкости, шкив (зубчатый) для распредвала выпускных клапанов, шкив для распредвала впускных клапанов, направляющий ролик. Также система имеет метки на шкиве коленвала, масляного насоса, крышке ремня (задней), на обоих распредвалах.

В заводской комплектации на машину ставится ремень ГРМ Gates Kit с пластмассовыми роликами, которые не отличаются хорошим качеством, поэтому опытные «приороводы» предпочитают менять эту деталь еще до того, как закончится рекомендуемый срок.

Какой пробег должна иметь машина для замены ремня?

Менять ремень полагается необходимым, по мнению самого «АвтоВАЗа», когда Приора имеет пробег около 200 000 километров, однако считается, что при коротких заездах по городу этот элемент снашивается быстрее, поэтому согласно опросам, некоторые его меняют уже на 40 000 километрах, другие же только на 60-тысячном пробеге. Проводить осмотр этой детали нужно каждый 50 тысяч километров. Первыми признаками того, что ремень газораспределительного механизма нужно заменить, являются следующие:

посторонние шумы при работе двигателя;
трудности при запуске автомобиля Приора;
двигатель имеет очень сильную вибрацию (до дрожи по всему корпусу);
выхлопные газы чернее, чем обычно.

Небольшой пробег машины не всегда может гарантировать, что уже не сложилась ситуация, когда нужно менять ремень. Очень часто ременной привод досрочно изнашивается из-за того, что на него через сальники проникает масло, щели в кожухе дают возможность для проникновения грязи. Эти компоненты быстро разрушают резину ремня, т. к. она отслаивается от корда, а пыль в смеси с маслом дает разрушительный абразивный эффект. Здесь нужно устранить причины по протечке масла и визуально осмотреть саму деталь. Считается, что небольшие загрязнения можно удалить обтирочной бумагой или ветошью (если нет разрывов), и пройдет еще много времени до момента, когда менять ремень будет действительно нужно.

Замена ремня должна производиться своевременно, не дожидаясь его обрыва, т. к. последний весьма чреват в плане расходов на ремонт двигателя (от 10-12 тысяч рублей). Это обуславливается тем, что в моторах Приоры поршни не обладают выемками под клапаны, как это было на ВАЗ 2110, поэтому, если произошел обрыв ремня ГРМ, с большой вероятностью будет «встреча» поршней с клапанами, при этом последние изгибаются.

На высоких скоростях проблемы с прочностью ремня на Приоре могут дать обрыв самих поршней и даже погнутость шатунов. Хорошо, если обойдется без ДТП.

Визуальная проверка и порядок работ

Как проверить ремень на разрыв, если машина «застучала» во время поездки? Для этого некоторым автолюбителям достаточно отогнуть крышку ГРМ и оценить состояние детали визуально. И это самый простой способ для серии Приора, в то время как некоторые иномарки уже снабжены извещателями о такой поломке, находящимися прямо в салоне авто. Интересно отметить, что разрыву ремня на российских дорогах подвержены как отечественные, так и зарубежные машины, часто вне зависимости от того, какой у них пробег.

Как установить новый ремень ГРМ на отечественный автомобиль Приора? Для этого в первую очередь потребуется:

Снять винты крепления от передней верхней крышки с помощью шестигранника на «5»;
Убрать грязезащитный щиток от моторного отсека;
С помощью головки на «17» провернуть по часовой стрелке коленчатый вал (за болт от шкива привода, ведущего к генератору). Осмотреть ремень ГРМ на наличие повреждений или загрязнений;
Отвернуть пару винтов, которыми крепится нижняя крышка от привода ГРМ с помощью шестигранника на «5»;

Снять крышку, а также ремень привода генератора;
Как избежать нарушения порядка газораспределения? Для этого нужно поставить и коленчатый, и газораспределительный валы в положение верхней мертвой точки для такта сжатия первого цилиндра (проворачивается коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке до того момента, пока не совместятся метки на шкивах с метками на задней крышке от привода ГРМ);
Чтобы проконтролировать, какое положение у коленчатого вала, нужно вынуть резиновую заглушку, находящуюся в верхней части у картера сцепления (при этом датчики температуры охлаждающей жидкости, колодка проводов от датчиков, шланг системы охлаждения должны быть отсоединены). После этого стоит посмотреть на то, как расположена риска на маховике «один». Ее нужно разместить так, чтобы она была напротив второй прорези на верхней крышке от картера сцепления на Приоре.
Какое действие должно быть предпринято далее, чтобы опять же не сбить фазы газораспределения, когда откручивается болт от крепления на шкиве у привода генератора? В этом случае потребуется помощник, который зафиксирует маховик путем размещения через отверстие картера сцепления в зубья маховика отвертки шлицевого типа большого диаметра.
Далее нужно снять шкиф привода генератора, предварительно ослабив болт крепления и его опорную шайбу.
С помощью накидного ключа или головки на «15» требуется ослабить болт крепления от натяжного ролика самого ремня (ролик поворачивается — натяжение ослабевает).

Как правильно вынуть детали, когда проводится замена ремня ГРМ?

Необходимый инструмент для замены

Как правильно освободить двигатель от ремня ГРМ? Сначала ремень требуется снять со шкивов валов от опорного и натяжного ролика. Потом нужно убрать его со шкивов от насоса для охлаждающей жидкости и коленчатого вала, вынуть ремень непосредственно из моторного отсека. Какой фактор при этом нужно учитывать? Следом за снятием ремня ГРМ нельзя поворачивать распределительный и коленчатые валы на большие градусы, т. к. при этом может получиться столкновение клапанов и поршней, как при движении машины Приора на трассе. Т. е. за мгновение произойдет капитальная поломка машины.

Когда меняется ремень ГРМ Gates, который не всегда выдерживает большой пробег, на более качественный, то одновременно меняются и опорный и натяжной ролики, т. к. у других производителей, например, у PowerGrip, в комплект входят не пластиковые, а железные элементы. Чтобы заменить ролики, нужно накидным ключом на «15» отвернуть болт, крепящий натяжной ролик и болт, который крепит опорный ролик. При этом опорный — снимается вместе с упорной шайбой, на которой выполнены кернения. Перед тем как поставить новый опорный и натяжной ролики, требуется нанести на резьбу их крепления герметик и не затягивать сильно болт от натяжного элемента.

Какой дальше нужно предпринять шаг? При установке ремня для ГРМ на Приору лучше сразу убедиться, что установочные метки на коленчатом и распределительном валах совмещены. Если снят шкив привода от генератора, то контроль удобно осуществлять по метке «один» на шкиве от коленчатого вала, которая должна совпадать с меткой «два» на крышке у масляного насоса. Если все в порядке, то надеваем ремень на шкив коленвала. Далее нужно натянуть обе части ремня, завести переднюю ветвь за ролик (опорный), а заднюю — надеть на шкив насоса от охлаждающей жидкости и завести на натяжной ролик.

Регулируем натяжение, чтобы обеспечить максимальный пробег

Как лучше отрегулировать натяжение ремня ГРМ? Для этого берутся щипцы для снятия стопорных колец, вставляются концами в пазы от наружной обоймы ролика (натяжного). Ремень натягивается, при этом щипцами нужно проворачивать натяжной ролик против часовой стрелки так, чтобы совместить вырез наружной обоймы с выступом втулки (прямоугольным). Болт крепления ролика затягивается ключом. Стоит отметить, что запасной комплект ГРМ не включает в себя ничего, кроме ремня и роликов, поэтому все ключи и накидные элементы нужно покупать отдельно.

Как завершить монтаж этого элемента? После установки шкива от привода генератора, нужно произвести вращение коленвала за болт от крепления на 2 оборота (по часовой стрелке) и проверить совмещение всех меток. Если наблюдается нестыковка, то все операции нужно провести заново, т. к. каким ремень ГРМ сам по себе не был бы качественным, он не сможет выполнять свои функции при плохой установке. После всех операций и обратной сборки деталей нужно запустить машину и дать поработать ей около четверти часа.

Далее нужно повторно проверить натяжение ремня: при приложении усилия в 100Н к середине длинной его части, «провисание» должно быть в пределах от 5,5 до 6 миллиметров. Если вы не уверены в своем опыте по проведению таких работ, лучше обратитесь в автосервис, специализирующийся именно на Приоре, чтобы потом не платить за ремонт всего двигателя. Но базовые знания о том, как натянуть ремень, стоит иметь, т. к. часто эта деталь выходит из строя на трассе, вдали от станций технического обслуживания, даже если атомобиль имеет маленький пробег.

Проверяем состояние ремня

Регламент проверки этого узла, требует проведения осмотра в холодном состоянии двигателя. Снять внешний защитный кожух для возможности осуществления зрительного контакта поверхности деталей узла газораспределения. Получив доступ непосредственно к грм, вращая его привод детально осмотреть обе стороны расходника, на наличие какого либо рода дефектов (износ, сорванные зубья, торчащий корд, расслоения резины и т.п.). тщательной проверки подлежат ролики натяжителей, которые при наличии механических повреждений и большого люфта, способствуют усиленному износу расходника. Не допускается присутствие на поверхности резиново — технической детали масляных пятен, способствующие разрушению его структуры. При обнаружении немедленно свести с поверхности.

Когда нужна замена ремня ГРМ на приоре по регламенту

Механизм требует постоянного внимания к себе. Регламент проверки и замены ремня привода грм автомобиля приора с мотором 21126 (16 клапанов) говорит о проведении регулярной проверки состояния каждые 10 – 15 тысяч км. При обнаружении, каких либо дефектов, повреждений целостности конструкции резиновой детали, немедленно произвести замену.

Каждые 50 – 60 тыс пробега, необходимо менять запчасть, вне зависимости от её состояния. Выполнение регламента поможет избежать ряда крайне негативных последствий, тянущих за собой, при самых жутких раскладах, практически капремонт поршневой двигателя автомобиля.

Особенности привода газораспределительного механизма

Замена ремня ГРМ Приора 16 клапанов уже отличалась от такой же операции га десятке с двигателем 2112, а тем более от 8-клапанного мотора. В первую очередь, при замене ремня надо учитывать, что новый ремень привода клапанов на Приору отличался как по размерам, так и по геометрии зуба, что сделало его не взаимозаменяемым даже уже с десяточным 16-клапанным ремнем. Отличались также:

шкивы привода;
натяжной ролик;
промежуточный ролик;
шкив помпы.

Фактически, некоторые детали от 2112 подходят на приводной механизм, но у приоровского мотора уже стоял самонатягивающийся ролик, шкив коленвала имел специальную борозду для противодействия соскакивания ремня, а ролики, наоборот, их лишились. Собственно, это все отличия старого мотора от нового. Калина также имела двигатель такой, как на Приоре, но его объем был уменьшен до 1400 кубов.

Замена ремня ГРМ Lada Priora: что нужно знать

Ремень ГРМ является важным элементом в устройстве привода газораспределительного механизма. Хотя производитель рекомендует проверять ремень каждые 50 тыс. км и выполнять замену ремня ГРМ на 100 тыс. км., на деле эти сроки желательно сократить вдвое.

Причина — при обрыве или срезании зубьев клапана ударяются об поршни. В результате приходится выполнять дорогостоящий ремонт двигателя. В этой статье мы рассмотрим, как проверить ремень ГРМ Приора, через сколько меняют ГРМ на данном автомобиле, а также как выполняется замена ремня газораспределительного механизма на Lada Priora.

Какие ролики лучше для механизма привода

С завода на Приору установлены ролики Gates. Отзывы говорят о том, что это не самый лучший вариант, поскольку качество материала в них оставляет желать лучшего, а ресурс едва дотягивает до замены ремня. Пластик, все-таки, есть пластик. Поэтому при замене ремня все же стоит перестраховаться и установить ремни и ролики более качественные. Marel KIT Magnum — довольно неплохой набор, в него входят два металлических ролика и качественный ремень Contitech. Они даже визуально отличаются, хотя стоят около 4 тысяч. Словом, к ремню ВАЗ особенных вопросов не возникает, но ролики лучше устанавливать стороннего производителя и непременно металлические.

Комплект ГРМ АвтоВАЗ Лада Имидж Gates

Gates: Усиленный
ремень ГРМ
Gates: Ролик натяжной ремня . подделку.

Сама компания заявляла, что не рынке более половины(что то около 80%) их ремней это подделка, нахально лежащая на прилавке магазина. Эти ремни рвутся и приносят мигрень купившим их обладателям. Но не будем о нехорошем, а лучше осознать как не напороться на подделку! Я читал инофрмацию и на веб-сайте изготовителя и на разных форумах и незначительно подитожу вс, что наверное и так уже все знают:) еще встречал комплекты, когда в коробке просто лежит ремень и ролики, никаких пакетов, подставок и т. П.

Как часто нужно менять

В сервисном руководстве производитель указал, что ресурс эксплуатации изделия составляет 200 тысяч километров пробега. Однако были зафиксированы случаи, когда изделие нуждалось в замене через 20 тысяч км и даже раньше. Практика показывает, сколько километров заводской ремешок может выдерживать на самом деле: в среднем эта цифра колеблется в пределах 120-150 тысяч км.

Пользователь Иван Болутов рассказал о выборе оригинальных ремней ГРМ для Лады Приоры.

Рекомендуем ознакомиться с признаками, которые говорят о необходимости смены изделия:

появление следов моторной жидкости на структуре ремешка, расходный материал быстро разрушает конструкцию изделия;
наличие дефектов и других видов повреждений на ремешке, трещины быстро разрушают изделие;
ослабление ремня;
растяжение изделия, в таких условиях срок службы ремешка сокращается.

Когда необходимо менять ремень ГРМ на Приоре 16 клапанов

Силовой агрегат на автомобиле Приора имеет в головке блока цилиндров два распределительных вала, которые приводят в работу 16 клапанов, по два на впуск и два на выпуск в каждом цилиндре.

Привод механизма ГРМ и насоса охлаждающей жидкости осуществляется зубчатым ремнём.

Не все водители знают, когда менять ремень ГРМ на Приоре 16 клапанов, а делать это необходимо иначе возможна поломка двигателя.

Сроки производителя

Инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует производить замену зубчатого ремня привода механизма ГРМ, натяжного ролика, помпы через 200 тыс. км пробега.

Через сколько на самом деле выполняют замену, зависит от многих факторов. Если машина бо́льшую часть времени двигается по загородным шоссе без пробок, резки ускорений и торможений, ремень может прослужить 200 тыс. км пробега. Агрессивная манера движения, пробки, некачественные расходные материалы и обслуживание сокращают реальный регламент службы зубчатого ремня.

Владельцы этой модели со стажем, ремонтники рекомендуют производить замену после 50–60 тысяч км пробега. Проверять состояние деталей механизма ГРМ нужно каждые 10–15 тыс. км.

Особое внимание следует уделять не только натяжению зубчатого ремня в приводе ГРМ, но и на состояние его зубьев. Именно их срез становится причиной поломок с последующим дорогостоящим ремонтом.

Ремень

Эта деталь в приводе механизма ГРМ передаёт вращение от коленчатого вала, двум распределительным валам, насосу охлаждающей жидкости. Нагрузки на ремень большие, по этому качеству материала для его изготовления предъявляются высокие требования. Разорвать тело ремня довольно сложно, чаще всего срезаются его зубья.

В идеальных условиях он ходит 150 тыс. км пробега. Такие условия на дорогах стран СНГ, особенно в городах получить трудно, поэтому срок службы этой детали сокращается.

Газораспределительный механизм Лада Приора

Оптимальный пробег, когда нужна замена ремня ГРМ будет находиться в промежутке от 50 до 60 тыс. км.

Имеются подтверждённые данные о более ранних сроках выполнения такой операции, но в этих случаях были отмечены неисправности в механизме привода клапанов, протечки моторного масла, появление дефектов на зубчатом ремне. Смазка размягчает состав материала ремня, что облегчает его разрушение, поэтому нельзя допускать появления протечек моторного масла, а при их появлении немедленно устранять обнаруженную неисправность.

Помпа и ролики

Нормальную работу привода механизма ГРМ нельзя обеспечить без механизма натяжения приводного устройства. Так как в головке блока цилиндров установлены два распределительных вала, то длина привода увеличивается, что потребовало установку также поддерживающего ролика. Оба они представляют собой закрытые подшипники, с той разницей, что натяжной ролик проворачивается на оси тем самым устанавливается нужное усилие натяжение ремня. Поддерживающий ролик только направляет ремень при его вращении. Так как подшипники наполняют смазкой при сборке, а сами они закрытые, производитель гарантирует их надёжную работу на весь период службы.

Многие ремонтники и водители с опытом проверяют наличие смазки перед установкой ролика, сами дополнительно её добавляют. О неисправности этих деталей свидетельствует шум при их вращении, наличие люфта. И также с ГРМ вращается насос охлаждающей жидкости. Именно помпа чаще всего становится причиной срезания зубьев. Это происходит при заклинивании помпы во время работы двигателя. Если владелец Приоры не желает иметь дополнительные расходы на ремонт силового агрегата своей машины, нужно поменять ролики, помпу одновременно с зубчатым ремнём.

Влияние пробега

Срок службы деталей привода зависит от многих факторов, чаще всего от таких:

Величина пробега автомобиля до замены.
Условия эксплуатации машины.
Качество материала для изготовления.
Техническое состояние деталей механизма привода ГРМ.

Многие специалисты, владельцы спорят о том, какой пробег должен быть у автомобиля до замены. Однозначного ответа никто не даёт, так как это может быть выполнено после 100 тыс. км и больше, иногда гораздо раньше рекомендованного срока. Обычно владельцы меняют расходные материалы механизма ГРМ после 50–60 тыс. км, что многие считают лучшим вариантом. Эта цифра может быть изменена в ту или иную сторону. Так, если шестерни в приводе имеют износ, это приведёт к ускоренному выходу из строя ремня. На его работоспособности сильно сказывается «возраст» используемого изделия.

Когда пробег машины может быть всего несколько тысяч км, а автомобиль не эксплуатировался несколько лет, в таком случае лучше всего заменить все детали привода механизма ГРМ. Попадание моторного масла, других технических жидкостей в зону работы привода, также снижает срок службы ремней. Стоимость расходных материалов привода ГРМ значительно меньше затрат на ремонт двигателя при обрыве ремня, поэтому экономить на этом не следует.

Визуальный осмотр

Чтобы быть уверенным в надёжности своего автомобиля, необходимо тщательно выполнять все работы по техническому обслуживанию, которые также предусматривают периодически проводить проверку состояния и натяжения зубчатого ремня. Это делают в обязательном порядке на холодном двигателе. Для проверки придётся демонтировать пластиковую защиту привода. На автомобилях с кондиционером придётся снять его ремень. Привод ГРМ необходимо проворачивать, одновременно осматривать как внешнюю, так и внутреннюю стороны зубчатого ремня.

Не допускается появление малейших отслоений, трещин, пятен технических жидкостей. При их обнаружении производится замена неисправной детали. Натяжение привода контролируют по натяжному ролику. Для этого совмещают метки на шкивах обоих распределительных валов с приливами заднего кожуха привода. При правильном натяжении должны совпадать вырезы на обойме и втулке подшипника натяжного ролика. В противном случае необходимо произвести регулировку натяжения привода. Нельзя допускать ослабления или перетягивания привода, это может ускорить его выход из строя.

Чем грозит несвоевременная замена

Сомнительная экономия на приобретение расходных материалов для механизма ГРМ может привести к значительным расходам на восстановление силового агрегата. На Лада Приора головка блока цилиндров имеет 16 клапанов, по 4 на каждый рабочий цилиндр. Если по каким-либо причинам происходит рассогласование в работе ГРМ и кривошипно-шатунного механизма, неизбежно будет «встреча» поршней с клапанами. В лучшем случае придётся менять повреждённый клапан, но бывают более значительные повреждения в двигателе.

Своевременно проверяйте и меняйте изношенные детали привода ГРМ, машина будет вас радовать длительное время безупречной работой силового агрегата.

Замена ремня ГРМ га Приоре

Процедура замены ремня ГРМ проходит по одному сценарию на всех 16-клапанных двигателях. Ничего сложного эта процедура собой не представляет, главное — выставить коленвал по меткам перед тем, как снять ремень на Приоре. Причем, это очень важное условие, иначе встреча клапана с поршнем неминуема, а это грозит как минимум загибом клапанов.

Для проверки правильного положения коленвала смотрят на метки шестерен, которые должны совпадать с приливами на пластиковом кожухе. Это положение распредвалов должно соответствовать положению коленчатого вала, которое контролируется по насечке на маховике и приливу в картере сцепления.

Еще одна контрольная метка — на масляном насосе. Если она совпадает приливом и все три метки на месте, можно смело менять ремень и ролики, не опасаясь загиба клапанов. При замене ремня лучше перестраховаться и вставить отвертку в люк кожуха сцепления и зафиксировать таким образом коленвал. Меняйте ремни вовремя, и удачных всем дорог!

Меняем ремень ГРМ на Приоре (фото отчет и видео)

К нам приехал наш сосед для прохождения планового ТО на своем свеженьком ВАЗ 2170, в простонародье Приора, замена ремня ГРМ масла и еще по мелочи.

В разных рекомендациях написаны интервалы от 80000 до 105 000, но меняем на 60 000. Проверяем натяжение каждые 20 000 и это не наша прихоть, ведь все мы знаем о качестве наших запчастей. И еще, не все знают, но на Приоровских двигателях ставятся дюралевые шатуны и при обрыве ремня ГРМ гнутся не только клапана, но и в большинстве случаев шатуны. И если их не заменить то у машины откроется приличный масленый аппетит. Поэтому лучше перестраховаться. Помпу меняли примерно 20 000 назад, поэтому ее не трогаем, просто проверим покрутив рукой. Кому интересно как заменить помпу смотрим про мотор на десятке, они похожи как братья близнецы.

Из инструмента нам понадобится: стандартный набор ключей, шестигранники, набор головок и специальный ключ для натяжного ролика приоры, он немного отличается размерами от обычного, цена вопроса 100 рублей. Но и собственно сам комплект ГРМ.

Процедура замены ремня ГРМ займет примерно два часа с перерывом на обед.

Снимаем защитную крышку не забыв отсоединить клапан продувки абсорбера.

Ключом на семнадцать откручиваем болт натяжного ролика сервисного ремня и снимаем последний. Совсем снять ремень не удастся так как через него проходит опора двигателя и если вы захотите его поменять придется ее открутить. Но замене ремня ГРМ он нам не помешает.

Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ открутив четыре шестигранника.

Перед нами предстает удивительная картина.

Метки на распредвалах и на защитной крышки помечаем канцелярским штрихом для удобства. Натяжной ролик немного отличается по виду от купленного, но это не страшно, принцип один.

Отворачиваем болты крепления нижней защитной крышки ГРМ.

Переднее правое колесо можно не снимать, а вывернуть до упора направо. Подкладываем под передние колеса упоры, включаем пятую скорость и откручиваем болт шкива коленвала. Выключаем скорость.

Снимаем шкив и нижнею защитную крышку. Снимаем металлический пыльник.

Как осуществить замену своими руками

Процесс замены несложен, и вы, изучив предлагаемую нами инструкцию, сможете справиться с установкой своими руками, когда вам понадобится.

Необходимые инструменты

Этапы работы

В первую очередь необходимо снять пластмассовые кожухи, закрывающие ремень ГРМ. Для этого нужно открутить пять верхних винтов и два нижних.

Перед тем как менять снимаем кожухи

Далее, лучше выставить 1-ый цилиндр Лады Приоры с двигателем 16 клапанов в верхнее положение. Делается это путем совмещения отметки на шкивах распределительных валов с прорезями на кожухе.

Выставляем первый цилиндр на двигателе 16 кл

Проводим проверку совмещения отметки на шкиве коленчатого вала с меткой на маслонасосе. Отметка на шкиве расположена на зубе вблизи шпонки (небольшая точка). Она хорошо видна сверху.

Далее необходимо открутить ролик натяжки.

При помощи отвертки снимаем ремень.
Пользуясь, случаем обязательно нужно проверить зубчатые венцы шкивов. В случае необходимости можно сразу произвести их замену. Также проводим проверку подшипников и роликов.
Проводим проверку меток. Когда они сместились, выставляем их заново.
Аккуратно чтобы не сбить метки надеваем новый.
Роликом натягиваем ремень.
После замены проводим натяжку специальным ключом
Проверяем метки.
Собираем комплект ГРМ в обратной последовательности.

Проверка натяжения

Все делается очень просто и выполненная самостоятельно, эта работа, позволит вам сэкономить не одну тысячу рублей. Это очень важно потому что зачастую сама работа иногда стоит дороже устанавливаемых узлов. Кроме того, вы сможете самостоятельной выбрать тот комплект, какой вы сочтете лучшим и заменить когда вам понадобиться. Это очень важно в случае обрыва и для продления ресурса. Если при осмотре вы обнаружили, что ремень находится в исправном состоянии, то менять его не стоит.

Также через сколько менять комплект на двигателе с 16 кл. во многом зависит от качества ремня. Покупайте только оригинал в торговых точках с хорошей репутацией.

Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Ладе Приоре 16 клапанов

А может, и на й, кто же замерить сможет? Ну а про ролик-непонятно. Но обслуживать учиться нужно, не более. Послушать 1 раз, а потом сравнивать. А то, что в этой статье-так её от роду уже два года, тогда ещё и ремней с роликами в продаже по магазам было ещё очень-очень мало.

Ремень ГРМ и его предназначение

Ну и этот вариант расценивался как, типа, бюджетный. Хотя, имхо, бред полный. grey wolf; Меню пользователя grey wolf Посмотреть профиль grey wolf. grey wolf.

Когда нужна замена ремня на Приоре: возможные последствия

Добавлено через 33 минуты grey wolfпо ссылке написано замена с целью удишевления запчастей. Но с такой системой будешь править клапана чаще, на было по фиг, порвется ремень пошел новый купил и поставил. Хотя бы для приличия написали модели двигателей правильно. Всё и все остальные случаи это факт влезаний кривых рук в систему. Меню пользователя vlixup Посмотреть профиль vlixup Просмотр загрузок. vlixup. Естественно надо менять шкивы, помпу кстати есть тема где обсуждаются помпы и некоторые ставят от с другим зубом.

Смотрите также: Какое масло залить в двигатель Лада Х Рей 1.8

Если ты чего то недопонимаешь или как то по другому воспринимаешь это твои проблемы. Привод ГРМ одинаковый, ремень 2 ролика.

А какой там зуб вообще по фиг всмысле это в расчет береться но не так принципиально как ты считаешь Я вообще думал только ролик поменять, но вот из-за этого ролика ремень то приоры длиньше на 1 зуб.

Чтобы переделать привод ГРМ на надо поменять звездочки зубчатые шкивы или как их еще там распредвалов и коленвала, помпу, и установить комплект ГРМ Так будет теперь всем понятно. Чтоб не доё vlixup; А не. Я для себя давно всё учел Назвал как.

Регулировка натяжения ременной передачи

Спецключом или щипцами нужно провернуть ролик натяжения против часовой стрелки.
Совместите вырез с меткой, которая находится на внутренней части ролика, Затяните болт крепления, момент 15-20 Н/м.
Установите на место шкив, который приводит в действие вспомогательные агрегаты.
Проверните коленчатый вал на 2-3 оборота по часовой стрелке, установив ключ на болт шкива. Проконтролируйте совпадение установочных меток на распределительном и коленчатом валах, а заодно и натяжение ремня. Если нужно, то повторите процедуру.

Ремень Грм Приора 16 Кл Какой Лучше

ремень Время исполнения предыдущих 16 кл. функции и замена

Работа двигателя и его мощность зависит от работы газораспределительного механизма. Ремень ГРМ с приоритетом 16 кл. приводит в движение два распределительных вала и радиационный насос. Есть также два регулируемых ролика натяжение ремня

При сравнении Приоритета с 16 клапанами и с 8 клапанами, первый имеет относительно большой недостаток. Когда ремень ГРМ ломается, клапаны изгибаются в 100 процентах случаев. Восьмиклапанный не имеет такого дефекта. Если вы все еще думаете, какой приор лучше

просто выберите, а затем посмотрите на плюсы и минусы. Клапан с 16 клапанами изгибается при поломке, его мощность не проста, но, как результат, машина работает быстрее, чем его собственный аналог с 8 клапанами.

Производитель обещает, что уникальный ремень ГРМ рассчитан на пробег в 100 тысяч километров. Но на Приорате часто бывают плохие группы, которые только в середине своего времени. Если взять сразу 16 ячеек Приората, самый подходящий пробег для ремня ГРМ составляет около сорока тысяч километров. Если замена одного только ремня обойдется в одну-две тысячи (если поменять насос на дороге), то какова конструкция поломки, вам придется менять клапаны, на сто процентов через головку цилиндров. И такая процедура может быть намного дороже.

READ Стартер Крутит Машина Не Заводится ВАЗ 2112

Функции ремня ГРМ

Самая основная функция ремня ГРМ заключается в обеспечении правильной работы впускной и выпускной систем. Плюс это обеспечивает циркуляцию воды в системе охлаждения двигателя Priora. ремень

передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя на насос и распределительные валы.
Натяжение ремня сделан с использованием 2 роликов.

Комплект синхронизации Автоматические ворота Lada Image Gates

Ворота: Усиленные
ремень ГРМ
Ворота: натяжной ролик.

При использовании Priors чаще всего следует смотреть на ремень ГРМ, держать его крепко и изнашиваться. Это событие не будет лишним, но оно устранит возможные проблемы. Натяжение ремня

это всегда следует делать в обычном режиме, так как слабо натянутое может скользить по зубу, по этой причине фазы газораспределения теряются, а двигатель не работает должным образом.

Что есть. контролировать состояние ремня ГРМ. Наличие мелких трещин и порезов недопустимо как внутри, так и снаружи. Внимательно изучите биение ремня на работающем двигателе Priors 16 C. Смена пояса, лучше

поменяй насос и ролики. Отличный вариант, если такие запчасти станут 1-м производителем. Когда их ресурс на самом деле будет похожим.

READ Как Поменять Трос Сцепления На Приоре

Замена ремня на Приоре 16 кл.

Вам понадобится «редкий» ключ в 15. Если у вас есть хороший набор ключей, он находится в наборе. Если нет, то можно отшлифовать 14 мм от ключа. Также нужно удалить ремень генератор. Установите первый цилиндр в верхней мертвой точке. В этом случае вам понадобится ключ 15, который ослабляет ролики и удаляет ремень

Затем снимите шкив, который служит для привода генератора Priora. Здесь вам понадобится помощь партнера, который с помощью крепежного шпателя или зубила будет удерживать вращение заводной головки маховика. Процедура сложная, она немного потеет. Наименее эффективный способ сохранить коленвал при замене ремня ГРМ. включить пятую передачу и выжать педаль тормоза. Снимите шайбу и ремень ГРМ, отвинтив болт.

Затем поменяйте ролики и наденьте новый ремень ГРМ на оба шкива распределительного вала. Установите приводной шкив генератора, отрегулируйте натяжение ремня

ролики. Помните, чтобы установить ремень, в основном соответствуют все марки на коленвал и распредвал. После исправления и исправления того, что остается для нашего клиента, чтобы сделать ремни, мы запускаем двигатель Priora 16 cl и проверяем, побит ли ремень.

Признаки неисправности узла ГРМ

Появляются посторонние звуки при работе двигателя.
Изменяется цвет выхлопных газов.
Запуск двигателя становится проблематичным.
Чувствуются посторонние вибрации.

Видео «Как правильно поменять ремень ГРМ на Приоре»

Пользователь Сергей Цапюк снял и обнародовал видеоролик, в котором подробно продемонстрирована процедура замены ремешка ГРМ в автомобиле ВАЗ Приора.

грм приора какой
лучше
Катался вечерком по городку, и решил открыть капот и поглядеть как там обстоят дела, обычно я нередко проверяю все воды, но в сей раз наверное пол месяца туда не заглядывал, открыв я сообразил, что где то сифонит масло, так как подкапотное было благопристойно забрызгано, даже пластикавая крышка на движке была в масле. Сходу померял масло в движке, уровень был чуток ниже среднего(ранее было max) Посмотрев поподробнее стало понятно что ремень генератора раскидывал масло под капотом, и я почему то решил что сальник коленчетого вала потек. Приору постваил на стоянку, на утро поехал в сервис, который порекомендовал знакомый. Загнали на подъемник, сняли ремни, шкивы и узрели что сальник выпускного вала гонит масло, поменяли заодно и у впускного. Сальник колена трогать не стали, так как он был в поряде и на сто процентов сухой. Я решил сразу заменить масло, так как не знал что лил до меня 1-ый владалец, масл.

Процедура диагностики

Проверка привода должна выполняться только на остывшем двигателе, состоит из таких манипуляций:

Используя шестигранный ключ, выкручиваете крепления крышки (всего их 5), снимаете защиту.
Осмотрите мотор и определите, нужно ли проводить замену ремня. Для этого нужно включить 5-ю скорость, приподнять правое переднее колесо и сделать несколько оборотов по движению часовой стрелки. На ремне не должно быть порезов, трещин, отслоений. Если есть хоть какие-то дефекты, привод нужно заменять.
Осмотрите состояние ролика натяжения – на нем также не допускается наличие повреждений.
Проверьте, соответствует ли натяжение ремня требуемому. Для этого нужно надавить на него между шестеренками распределительных валов. Прогиб должен быть примерно 5-7 мм, если больше или меньше – отрегулируйте натяжение.
Проверьте совпадение меток ГРМ на «Приоре».

Ремень ГРМ Приора/Калина, какой лучше?

Ресурс ремня ГРМ Приоры/Калины зависит от условий эксплуатации и качества самого изделия. Завод изготовитель рекомендует выполнять проверку ремня не реже, чем раз в 45000 км. пробега. В случае появления признаков его износа, рекомендуется заменить его на новый. А Вы знаете, какой ремень ГРМ лучше выбрать?

Ремень ГРМ (Ремень газораспределительного механизма) представляет собой резиновый замкнутый ремень, с насечками с внутренней стороны. Он предназначен для синхронизации коленчатого и распределительного валов двигателя.
Какой установлен ремень ГРМ на Приоре и Калине с завода? Штатные ремни ГРМ на Нива Шевроле и Лада Приора, Калина фирмы GATES (Гейтс). Каталожный номер ремня: 21126-1006040 (5631XS).

Цена ремня ГРМ начинается от 1200р. и сильно зависит от регионов.

Обрыв ремня ГРМ на Приоре или Калине может привести к загибанию клапанов, а это потребует дорогостоящего ремонта двигателя. Чтобы этого не произошло, следует регулярно проверять его состояние. При выборе ремня ГРМ нужно не только правильно выбрать производителя, но и суметь отличить оригинал от подделки, ведь по статистике более половины продукции — подделка. Пример, как отличить оригинальный ремень ГРМ фирмы Gates.

Чтобы уменьшить вероятность покупки некачественного товара рекомендуется покупать ремень ГРМ у проверенных поставщиков, либо заказывать запчасти через интернет на проверенных сайтах. (см. также Замена ремня ГРМ). А какие отзывы о ремнях ГРМ для Приоры/Калины можете оставить Вы ?

Комментарии (22)

Лучше, хуже…. Вторая Калина в руках — целка с салона. На первой на 54000 успел перед обрывом заменить, на второй 30000 накатал и уже менять надо, так что если на заводе Гейтс оригинал ставят, то это автоматом значит, что Гейтс — гуано. Про ремни ГРМ дороже 600р вообще не слышал.

ездил на разных авто, Приора впервые, проехал за 3,5 года — 102 тыс. поменял комплект ГРМ на 65 тыс. км, поставил Гейтс, считайте сколько прошёл, пару тысяч назад проверял, ремень в норме, а направляющий ролик слегка прослаб, но снял защиту промазал силиконовой смазкой и поставил назад, во время замены комплекта ремня ГРМ менял и помпу, но к сожалению не помню какая фирма была кажется ТЗК, через 32 тыс. потекла, поменял на Лузар. Сейчас похолодало, кажется сцепление начало гулять в начале езды после ночной стоянки, скорее всего придётся менять.

кстати о стоимости комплекта ремня ГРМ купил в Воронеже за 2800р.? это практически самая дешёвая цена в нашем регионе.

Купил минуту назад — 252 рубля Gates. И то думаю дорого — за 145 в прошлый раз вроде покупал.

Полный бред. Сразу надо было такой ремень на помойку.

А зачем вы покупаете эти Калины?

Не надо ставить ремень Gates это шляпа! Типо брэнд Бельгиский сделано в Турции а ролики в Китае! Всегда был оригинал Балаково и будет! А то что навязывают в магазинах и в автосервисах не слушайте ни кого

Приора, 2007г, пробег 68 тыс. Решил поменять ремень впервые — и на авторизованном сервисе (железяка) — поставили ГРМ 21126 (набор) — туда входят комплектующие разных производителей, ремень Гейтс. Читал, что всего то есть 2 официальные марки для Приоры. Снятый ремень Гейт — как новый (там слабое место как раз ролики). Как вижу «проф» отзывы типа «шляпа, г-но и др. — становится жалко читателей, которые поверят этим «шляпам»…. У криворуких любая машина и деталь развалится, так что не надо засорять эфир…

Приора, 2007г, пробег 68 тыс. Решил поменять ремень впервые — и на авторизованном сервисе (железяка) — поставили ГРМ 21126 (набор) — туда входят комплектующие разных производителей, ремень Гейтс. Читал, что всего то есть 2 официальные марки для Приоры. Снятый ремень Гейт — как новый (там слабое место как раз ролики). Как вижу «проф» отзывы типа «шляпа и др. — становится жалко читателей, которые поверят этим «шляпам»…. У криворуких любая машина и деталь развалится, так что не надо засорять эфир…

Как выбрать ремень для Приоры?

Чтобы на 16 клапанном двигателе Ладе Приоре 21126 с кондиционером или без него надежно работал газораспределительный механизм, необходимо правильно выбрать изделие. Можно приобрести заводской вариант, он, по отзывам владельцев, для машин ВАЗ считается лучшим. Ниже разберем виды ремешков ГРМ по размерам, маркировке и ценам.

Размер ремня ГРМ для Приоры

Для автомобилей Лада Приора длина и общий размер ремешка зависит от количества зубьев, установленных на нем. Точно определить, какой в вашей машине установлен ремень ГРМ, можно путем определения модификации двигателя и ознакомления с сервисным мануалом пользователя. Либо же можно демонтировать старый ремень и измерить его размер, чтобы приобрести новый.

Ремешки, которые могут использоваться в Приорах:

Фирма и цены

Марка фирмы играет не последнюю роль. Принимая решение, какой ремень ГРМ для Приоры 16 кл. лучше выбрать, большинство потребителей отдают предпочтение оригиналам.

Ниже приведен список ремней ГРМ для ВАЗ Приора с их стоимостью:

Оригинальный ремешок производства АвтоВАЗ, его стоимость в среднем составляет около 1800 рублей.
Изделие от производителя Gates, стоимость варьируется в районе 1500 рублей. Если вы хотите купить полный ремонтный комплект, то он обойдется покупателю примерно в 3500 рублей.
Дайко, стоимость такого изделия составляет около 1400 рублей.
Ремень Контитек в среднем обойдется покупателю в одну тысячу рублей.
Положительно зарекомендовали себя изделия от изготовителя Бош. Их стоимость в среднем составляет порядка 1200 рублей.
Один из самых бюджетных вариантов — ремешок Lynx, он обойдется покупателю приблизительно в 700 рублей.

Канал «техно- 056» предоставил ролик, в котором описаны все отличия оригинальных ремней ГРМ Gates от подделок.

Какой Ремень Грм Лучше На Приору

ремень ГРМ
лучше

Вечером я проехал по городу и решил открыть капот и посмотреть, как все это происходит. Обычно я часто проверяю всю воду, но в этот раз, вероятно, я не смотрел там в течение полугода, открывая, я понял, что где-то масло откачивалось, потому что подкапотное пространство было аккуратно, даже пластиковая крышка двигателя была смазана маслом. Я сразу измерил масло в двигателе, уровень был чуть ниже среднего (ранее он был макс.) Изучив более подробно, выяснилось, что ремень генератора залил масло под капот, и почему-то решил, что коленвал масло было уплотнение. приоритет припарковавшись, утром я пошел в сервис, который порекомендовал друг. Они подъехали к подъемнику, сняли ремни, шкивы и увидели, что сальник масляного вала приводил в движение масло, которое было изменено на входе. Уплотнение коленвала не было затронуто, так как оно было правильно и на сто процентов сухо. Я решил немедленно поменять масло, потому что он не знал, что первый владелец, масло, льет передо мной.

Сроки с момента пробега было уже 68 тысяч. Км и
ремень
Это был завод, падало все больше масла, и такие ремни менялись. Масло решили
залить синтетику Mobil s3000 5w-40, фильтр Манн и ремень
Gates Previous ремень ГРМ, какой лучше сцепление на Prior, какой лучше? Стойки на Приоритете. Все Приоры, и не только это, знают, что поломка ремня ГРМ чревата серьезными последствиями, а именно изгибом клапанов.

READ Датчик Детонации Приора 16 Клапанов Где Находится

Конечно, этот факт не веселый. Как поменять ремень ГРМ на Hyundai Getz? Кто-то даже предпочитает 124-й мотор (ВАЗ 21124) т. Генератор на ВАЗ 2114, 2113, 2115, ремонт генераторов лучше доверять, на что расходуется газ. К. Нет таких трудностей.

Интересно, почему АвтоВАЗ сделал новый ПриороМотор (126) с такой болячкой? Я где-то читал, что они гонялись за Евро-3/4 и что другая сторона наносила ему ущерб. Форум сообщества Lada Priora Club на DRIVE2. Ребята посоветуйте какой ремень ГРМ (насосные ролики) поставить, есть ли что-нибудь надежное? Хотя производитель утверждает, что заводской ремень работает 200 тысяч. Хм, но что-то не достаточно поверили. Есть много ремней и роликов на рынке приоритет

, но я лично приостановил свой выбор на роликовом ремне Gates. Покупая, главное не получить

ВНИМАНИЕ Поддельные! ворота ремни. Сроки установлены.

Как отличить оригинал от подделки. как распознать поддельные ворота. Не настоящие ремни

Комплект синхронизации Автоматические ворота Lada Image Gates

Ворота: Усиленные
ремень ГРМ
Ворота: натяжной ролик.
не настоящие.
Сама компания заявила, что более половины (около 80%) ремней на рынке являются поддельными и нагло лежат на прилавке магазина. Эти ремни ломаются и приносят мигрень владельцам, которые их купили. Но давайте не будем говорить о плохом, но лучше понять, как не нарваться на подделку! Я читаю информацию на сайте производителя и на различных форумах и кратко описываю все, что, наверное, все знают

Сколько зубьев на ремне грм приора 16 клапанов

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор?

Какой размер ремня ГРМ на Приоре?

Какой ремень грм ставят на заводе на Приору?

Сколько стоит ремень грм на приору?

Метки ГРМ «Приоры»: как проверить и выставить?

Когда делать замену ремня ГРМ?

Признаки неисправности узла ГРМ

Что будет, если не поменять привод?

Инструменты для проверки состояния ременной передачи

Процедура диагностики

Инструменты для проведения работ

Как менять ремень на «Приоре»

Регулировка натяжения ременной передачи

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор?

Сколько зубов на ГРМ приора 16 клапанов?

Сколько зубьев на ремне ГРМ ваз 2112 16кл?

Какой размер ремня ГРМ на Приоре?

Сколько зубьев на ремне ГРМ 124 мотор?

Какой ремень грм ставят на заводе на Приору?

Сколько зубьев на ремне ГРМ лада гранта 16 клапанов?

Сколько зубьев на ремень грм ваз 2110 8 клапанов?

Сколько зубьев ремень грм приора?

Сколько стоит ремень грм на ваз 2112 16 клапанов?

Что входит в комплект грм приора?

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор? Ответы пользователей

Сколько зубьев на ремне ГРМ приора 126 мотор? Видео-ответы

Ремни ГРМ автомобилей ваз -абсолютно все

Слизало зубья на ремне ГРМ на 126 моторе.ОПАСНЫЕ ДВИЖЕНИЯ.

Замена ремня ГРМ и роликов на Приоре 16-клапанов Калине и Гранте

Как попасть в метки? Замена ремня грм на 126 двигателе

Замена ремня ГРМ на Лада Приора 21126 2013 года LADA Priora

Сколько на самом деле ходит ремень ГРМ Лада Приора!?

Об авторе

Иван Быстров

126 мотор зубьев ремня грм

Оборвало зубья на ГРМ, Лада Приора 126 мотор

Сколько зубьев на ремне ГРМ на Приоре 16 клапанов

Как выбрать качественный ремень ГРМ?

Выбор ремня (опрос)

Lada 21126-1006040

Lynx 137FL22

Bosch 1987949662

Contitech CT1137

Optibelt ZRK1593

Gates 5631XS

Балаково «ОАО БРТ»

Какой ремень ГРМ стоит на LADA Приоре? Сколько стоит и где купить?

Замена ремня грм на приоре 16 клапанов, замена помпы и роликов.

Замена ремня ГРМ на Лада Приора — когда менять и стоит ли ориентироваться на пробег?

Особенности двигателя 21126 для Приоры

Сроки замены ремня ГРМ на Приоре часто непредсказуемы и не всегда зависят от пробега!

Особенности автомобиля Приора

Какой пробег должна иметь машина для замены ремня?

Визуальная проверка и порядок работ

Как правильно вынуть детали, когда проводится замена ремня ГРМ?

Регулируем натяжение, чтобы обеспечить максимальный пробег

Проверяем состояние ремня

Когда нужна замена ремня ГРМ на приоре по регламенту

Особенности привода газораспределительного механизма

Замена ремня ГРМ Lada Priora: что нужно знать

Какие ролики лучше для механизма привода

Комплект ГРМ АвтоВАЗ Лада Имидж Gates

Как часто нужно менять

Когда необходимо менять ремень ГРМ на Приоре 16 клапанов

Сроки производителя

Ремень

Помпа и ролики

Влияние пробега

Визуальный осмотр

Чем грозит несвоевременная замена

Замена ремня ГРМ га Приоре

Меняем ремень ГРМ на Приоре (фото отчет и видео)

Как осуществить замену своими руками

Необходимые инструменты

Этапы работы

Проверка натяжения

Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Ладе Приоре 16 клапанов

Ремень ГРМ и его предназначение

Рекомендуем к прочтению