Замена стартера
Через 3 дня после покупки машины, температура перешла в минус и машина утром отказалась заводиться.))) По ощущениям как будто дохлый АКБ, но его свежесть поставила этот вариант под сомнение. К тому же он издавал такие звуки, что явно хотел вот вот умереть.
Но ко всему этому я был готов. Точнее наполовину.
Все ставят редукторные, но UNIPOINT днем с огнем не сыщешь, а все остальные с доставкой после праздников. Этот стартвольт (прямой действия, не редукторный) был прям вот, в наличии. Бери и ставь. Взял. 
Начитавшись на Драйве постов, что менять его целый гемор со специальными накидными ключами, с ямой и тяжелым доступом, я решил дать заявку в приложении на телефоне. Откликнулось 20 сервисов с ценами от 1500 до 2500. К слову возле дома в FitService попросили 3600. 
Дорого. Пожалуй попробую сам. Берем в помощники пиво и вперед! 
По началу все стандартно. Снимаем Площадку АКБ и корпус воздушного фильтра. 
Фишку с датчика скорости я решил снять. Уж больно торчала. Если бы болт не пошел или бы ключ сорвался, сломать ее как два пальца… Кстати слева виднеется верхний болт стартера. 
Вот без такой трещетки, которая ломается в обратную сторону, тут делать нечего. 
Благодаря ей я сорвал и открутил оба болта минут за 10 с перекурами. 
Это второй, нижний болт который находится рядом с датчиком скорости. его я открутил первым, чтобы потом стартер повис на верхнем болту и его было легче откручивать. 
Открученный стартер вынимаем наружу вместе с проводами. Выходит легко, нигде раком не встает. Места вагон. 
Подключаем к проводам новый стартер и так же просто его заводим обратно. Собственно вот и все. Единственная трудность во всем этом процессе это наживление нового стартера на болты. В остальном простейшая операция которая заняла у меня час времени.
Где находится стартер на хендай гетц
Сообщений: 14
Регистрация: 17.12.2012
Мой город: Нефтескважинс
Привет всем! начну с того что я человек у вас новый, пришлось крайне гемонрно регится с раза 10 только прошло.
по существу: у мой супруги хендай гетц 2008гв 1,6 двс АКПП
был сильный мороз -32..37.. гетц не хотел заводиться, крутил двс и тупо заливал свечи. потом я плюнул на это дело и на след день когда потеплело, зарядив аккум, начал заводить. Но кроме щелчка реле ничего не происходило. Вердикт- стартер.
Пригнав авто в гараж решил прогреть, малоли, может втягивающее залипло. Сутки авто грелось в гараже, затем все манипуляции не дали результатов.
Решил снимать стартер. но как до него добраться. Оказалось все гораздо проще чем казалось.
Итак сам процесс демонтажа стартера:
сначала надо снять аккум, потом снять короб с воздушным фильтром, он крепится 3 болтами на 10", 2 болта с передней стороны и один с внутренней, тут лучше использовать головку на 10" с удленнителем. Потом для лучшего доступа к потрохам, лучше открутить крепления кабеля и какого то там еще троса, там крепление на 2х болтах на 12". эти болты откручиваются и это крепление отводится в правую сторону. В итоге мы получаем доступ к верхнему болту крепления стартера. Нижний болт крепления стартера не вызывает хлопот. Откручивать их можно как маленькой головкой, так и накидным ключем на 14". Перед откручивание болтов крепления, ОЧЕНЬ АККУРАТНО откручиваем болт крепления плюсового провода на самом стартере на втягивающем. Для этого нужно, ключ на 12" или 14" не помню точно) лучше накидной или головку. окрутив гайку осторожно снимаем шайбу гровер и снимаем контактный провод потом снимаем шайбу! главное это не потерять! потом отстегиваем "мамку" и все! подлезть туда сложно но можно! в общем то без особых проблем.
Потом откручиваем болты крепления стартера и вытаскиваем сам стартер.
вот и все! первый съем стартера у меня занял несколько часов с перекурами, так как не знал как запихнуть руки в моторный отсек.
Установка производится в обратной последовательности! но только тут потребуется помощь друга!
Неоходимо после того как засунунли стартер и впихнули его в коробку, держать старте что бы наживить болты крепления! для этого нужна монтажка примерно с пол метра, она просовывается в отверстие между топливной рейкой и упиратеся в край стартера. Тем самым вы сможете без проблем установить стартет.
проблемы: у меня сгорел якорь. стартер валео 36100-22860,
ВНИАМНИЕ!!! начал искать стартер, аналогичного нет, только под заказ. я купил стартер от механики, там разница в длине выступающей части зубьев, цепляющих маховик.
Цепляют на свободном ходу на 5мм примерно, т.е. после устонвки его на коробку, стартер постоянно был в зацепе с маховиком. в таком режиме работать нельзя, тут и дураку понятно. Ждать стартер аналогичный в районе 10-12 дней. наф надо!
и я решил срезать 5 мм с крайней стороны зубчатый вал, что бы он не цеплял маховик а цеплял его только после сработки втягивающей.
подточил края зубьев аналогично как на стандарте, в итоге я получил укороченные зубья по выпаду.
установил стартер. проверил что он не цепляет маховик и запустил двс.
И О ЧУДО!! заводится замечательно даже в лютый мороз, что ранее не замечалось за гетцом!
но увы вчера проблема, отъездив 2 дня, запускаю двигатель и слышу какой то звук похожий на работу моторчика. выключаю ключ зажигания но звук слышен. открываю капот и понимаю что это крутитт стартер. стартер отключился только после принудительного отключения клеммы с аккума, реле все вытащил ничего не помогло.
а на улице мороз -32. тащить на тросу не вариант тк с выключенным аккумомо машину кто нибудь стукнет когда будем тащит на тросу, эвакуаторы все где то шляются. итог:
решил снимать стартер. все заняло 2 часа, монтаж, демонтаж, плюс бегали в магазин погреться и ключи покупать. купил 3 ключа: 10" , 12" , 14" и головку на 14" и отвертку крестовую и все. с этим инструментом я снял стартер и его установил в кромешной тьме. ((((
вскрыв стартер ничего не обнаружил, стартер исправен. видимо почемуто залип бендикс. собрал и все стало в норму
сегодня -34 авто завелось как часы.
ИТОГ: купленный стартер 4800 руб ключи примерно 300 рублей.
стартер с редуктором! рекомендую всем! заводит вообще супер и без напрягов!
если будут вопросы пишите.
ууф.
Сообщение отредактировал zorber86 — 17.12.2012, 7:00
zorber86
Просмотр профиля
Сообщений: 14
Регистрация: 17.12.2012
Мой город: Нефтескважинс
Kelson
Просмотр профиля
Сообщений: 426
Регистрация: 17.9.2012
Из: Раменское (МО)
Мой город: Раменское
Zpgroup
Стартер хендай гетц: где находится, как снять, замена
Причиной замены магнитного реле и бендикса стартера на модели Hyundai Getz 1.3 стали проблемы с зажиганием, машину приходилось долго крутить, чтобы завести двигатель, иногда доходило до 10-20 попыток.
Что понадобится для замены:
1. Качественные ключи и головки для: 8.10, 12, 13, 14, 17, 19 (и другие лучше, может что-то забыли указать)
2. Обычный триггер
Wd коробка, перчатки и конечно же новое реле и бендикс (цена: 1800 руб)
Те, кто живет в Москве, могут поискать в Азия Центр запчасти для китайских автомобилей, которые аналогичны оригиналу, но только цена ниже. Там можно найти новый стартер за половину цены оригинала.
Первое, что вам нужно сделать, это, конечно же, снять аккумулятор и воздушный фильтр. Подробно описывать этот процесс мы не будем, но все достаточно просто: снимаем контакты с аккумулятора вашего Хендай Гетц 1.
3, затем снимите фильтр и хомуты на корпусе, которые также затем снимаются. 
Теперь нужно подобрать головку на 17 и 19, ими нужно открутить защиту двигателя. Правда размер креплений может быть у вас другим, но это вряд ли.
Так же, чтобы удобнее было добраться до стартера, лучше бы сняли замок кулисы, так же можно разобрать разъем на двигателе.
Идем под машину, теперь нужны либо хорошие инструменты, либо очень тонкие руки. Ключом на 13 нужно будет открутить пусковую клемму, что достаточно сложно. 
Все остаемся в том же положении, ключ на 14 в руках и пытаемся открутить очередной крепеж. Это легко увидеть, так как у него другой стартовый контакт. Но открутить тот болт очень сложно, нужен был такой инструмент: 
Снимаем верхнее крепление с удлинителем и головкой на 14, но делаем это уже под капотом. Рекомендуем при этом держать стартер, чтобы он не упал и не повредился. 
Мы часто слышим вопрос: как проще вытащить стартер? Сделали без проблем, вытащили в районе выхлопа и подушки двигателя. 
Вот и у нас в руках стартер, пройдено больше половины пути. Теперь нужно поменять бендикс, для этого отворачиваем стопорную гайку, отверткой снимаем кольцо.
После этого советуем все хорошо почистить и смазать, и только после этого поставить на стартер новый бендикс и установить кольцо и контргайку. 
Как только все новые детали собраны в корпусе стартера, нужно установить его обратно. Начинаем снизу, не забываем надеть клемму на нижний болт. В общем советуем заменить стартер помощником, так как самому это будет не очень удобно. Подключаем аккумулятор и проверяем работу стартера вашего Hyundai Getza.
Ремонт Хендай Гетц : Стартер Hyundai Getz
В состав системы электрозапуска двигателя входят аккумуляторная батарея, стартер, тяговое реле, замок зажигания, выключатель иммобилайзера (только на автомобилях с автоматической коробкой передач), соединительные провода и провода аккумуляторной батареи.
При повороте ключа зажигания в положение запуска двигателя ток аккумуляторной батареи подается на обмотку реле тяги стартера. При этом якорь тягового реле и рычаг свободного хода смещены, ведущее колесо входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Контакты замыкаются, и стартер включается.
Наличие муфты свободного хода предохраняет обмотку и якорный коллектор от износа.
Регулировка зазора между торцом ведущего колеса и стопором
Схема подключения аккумулятора при регулировке зазора между торцевой поверхностью ведущего колеса и стопором
- Подсоедините провод к обмотке возбуждения от вывода «М» тягового реле.
- Подсоедините 12-вольтовую батарею к клеммам «S» и «M».
- Ведущее колесо должно переместиться во включенное положение.
С помощью щупа проверьте зазор между концом ведущей шестерни и стопором.
Расстояние между торцом ведущего колеса и упором должно быть 0,5–2,0 мм
- Если осевой люфт вала якоря не находится в указанных пределах, отрегулируйте его, установив или удалив прокладки между тяговым реле и крышкой со стороны привода.
- Проверяет техническое состояние стартера
- Проверяет втягивающую обмотку тягового реле
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке обратной обмотки тягового реле стартера
Подсоедините провод к обмотке возбуждения от вывода «М» тягового реле.
Подсоедините аккумуляторную батарею на 12 вольт к клеммам «S» и «M».
Если ведущая шестерня переключается во включенное положение, обмотка соленоида на реле исправна. Если этого не происходит, замените тяговое реле.
Проверяет удерживающую обмотку тягового реле
Схема подключения аккумуляторной батареи для проверки удерживающей обмотки тягового реле стартера
Подсоедините провод к обмотке возбуждения от вывода «М» тягового реле.
Подсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею к клемме «S» и «массе».
Если ведущая шестерня выдвигается во включенное положение, реле исправно. Если шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, в удерживающей обмотке произошел обрыв. Замените тяговое реле.
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке стартера в режиме холостого хода
- Зажмите стартер в тисках с мягкими губками и прикрепите к стартеру полностью заряженную 12-вольтовую батарею, как показано на рисунке.
- Прикрепите контрольный амперметр (со шкалой 100 А) и угольный реостат.
- Подключить вольтметр (со шкалой 15 В) параллельно пускателю.
- Установите угольный реостат в выключенное положение.
- Подсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартера.
- С помощью реостата установить вольтметром напряжение 11 В.
- Включите стартер и убедитесь, что максимальный потребляемый ток правильный, а якорь стартера вращается плавно и легко.
- Сила потребляемого тока должна быть не более 90 А, скорость якоря не менее 2800 мин -1 .
- Управляет отключением тягового реле
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке срабатывания пускового реле стартера
Подсоедините провод к обмотке возбуждения от вывода «М» тягового реле.
Присоедините 12-вольтовую батарею к клемме «М» и «массе».
Выдвиньте и втяните ведущее колесо. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле работает исправно. В противном случае замените тяговое реле.
Снятие и установка стартера
- Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.
- Отсоедините гибкий приводной вал спидометра и трос переключения передач от коробки передач.
- Отсоедините колодку стартера с проводами и наконечником провода.
- Снимите стартер, отвернув два винта, крепящих его.
- Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
- Проверяет техническое состояние
- Проверка коллектора
Установите якорь в две призмы и стрелочным индикатором проверьте ход коллектора
Номинальный выход солнечного коллектора 0,05 мм.
Максимально допустимый выход для коллектора составляет 0,1 мм.
Проверьте диаметр коллектора (рис. 7.25).
Номинальный диаметр коллектора 29,4 мм.
Максимально допустимый диаметр коллектора составляет 28,4 мм.
Проверьте глубину канавок между пластинами коллектора
- Номинальная глубина канавок между коллекторными пластинами 0,5 мм.
- Максимально допустимая глубина канавок между пластинами коллектора составляет 0,2 мм.
- Проверка щеткодержателя
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между опорной плитой и щеткодержателем
Управляет свободным ходом
Удерживая кожух трещотки рукой, вращайте ведущее колесо. Шестерня должна плавно вращаться в одном направлении и не должна вращаться в противоположном направлении.
Если сцепление не работает должным образом, замените его.
Проверьте ведущее колесо на предмет износа или зазубрин на зубьях. Если он изношен или имеет трещины, замените узел трещотки. Если ведущее колесо повреждено, также проверьте зубчатый венец маховика на предмет износа зубьев.
Проверка втулок крышек со стороны привода и коллектора
Проверьте втулки на предмет износа или задиров на трущихся поверхностях. Если таковые обнаружены, установите крышку со стороны привода или коллектора.
Очистка пусковых деталей
Не погружайте детали в растворитель, так как это повредит обмотку статора, тяговое реле и/или якорь. Эти части следует протирать только тканью.
Не погружайте стартер в растворитель. Растворитель смоет смазку, которая попала в муфту свободного хода во время сборки.
- Очистите привод щеткой, смоченной в растворителе, с последующим вытиранием насухо тряпкой.
- Замена щеток и пружин щеток
- Замените изношенные или замасленные щетки.
- При замене щетки обмотки возбуждения сломайте изношенную щетку плоскогубцами, стараясь не повредить проволоку щетки.
- Отшлифуйте конец проволоки щетки, чтобы обеспечить хорошую пайку.
Вставьте проволоку щетки в отверстие новой щетки и припаяйте ее. Следите за тем, чтобы проволока не торчала и на поверхности щетки не было излишков припоя.
При замене «минусовой» щетки извлеките щетку из щеткодержателя, нажав на удерживающую пружину.
Стартер Хендай Гетц: где находится, как снять, замена
За запуск силового агрегата автомобиля Hyundai Getz отвечает стартер. Он проворачивает коленчатый вал двигателя до тех пор, пока двигатель не начнет работать самостоятельно. Под воздействием внешних факторов и естественного износа со временем стартер выходит из строя.
При возникновении неисправности в агрегате запуск силового агрегата становится затрудненным, а иногда и невозможным. Поэтому водитель должен знать о любых признаках неисправности запуска и немедленно ремонтировать или заменять ее.
Проблемы со стартером и их устранение
Если силовой агрегат не запускается, часто виноват стартер. Если другие системы не вызывают сомнений в ее работоспособности, следует разобрать устройство для дальнейшей диагностики. Стартер необходимо разобрать и визуально осмотреть состояние каждого элемента.
Слабым местом в механической части является редуктор. При облизывании или поломке зубов необходима смена бендикса. Ремонтопригодность редуктора низкая, поэтому реставрация не имеет смысла.
При ремонте установка нового бендикса надо будет снять и поставить шайбу с кольцом. Следует помнить, что для обжатия диска нужно использовать съемник, как на картинке ниже. В противном случае эта операция будет очень сложной.
Щетки наиболее подвержены износу. Важно проверить их оставшуюся длину. Если он менее 1/4 от нового, щетки подлежат замене.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
На автомобилях Hyundai Getz используются стартеры с артикульными номерами 3610002560, 3610002555 и 3610002511. Новые агрегаты марки для розничной продажи имеют стоимость от 4 200 до 10 000 рублей.
Учитывая, сколько стоит новый оригинальный стартер, некоторые автовладельцы рекомендуют прибегать к покупке запчастей имиджевой сборки. Цена б/у изделия 1600-3200 рублей. Основная проблема при таком приобретении – невозможность точно определить оставшийся ресурс.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера
Автовладельцы, которых не устраивает цена оригинального стартера, или не желающие играть в лотерею с покупкой поддержанного устройства, рекомендуют присмотреться к аналогам от сторонних производителей.
Среди них много как некачественной продукции, так и приличной продукции, не уступающей по качеству и характеристикам родным запчастям.
Лучшие варианты родного стартера Getz представлены в таблице ниже.
Таблица Хорошие аналоги оригинального стартера Hyundai Getz
| Крауф | STA1303 | 3800-4200 |
| Мандо | БН3610002555 | 4200-4500 |
| ЗАПЧАСТИ РЕМА | JS1303 | 2600-3000 |
| ВАЛЕО ПХК | ТМ000А37001 | 4600-5100 |
| Бош | 986022601 | 3000-3200 |
Требуемые инструменты
Для замены стартера на Getz потребуются перечисленные ниже инструменты.
Таблица Инструменты, необходимые для замены стартера
| Головы | «с 8», «с 10», «с 12», «с 13», «с 14», «с 17», «с 19’ |
| Вороток | С храповым механизмом |
| Расширение | Несколько штук разной длины |
| Прочный шнур | Чтобы стартер не упал |
| Гаечный ключ | «с 8», «с 10», «с 12», «с 13», «с 14», «с 17», «с 19’ |
| Проникающая смазка | Например ВД-40 |
| Металлическая щетка | Для очистки от загрязнений |
снятие и установка стартера на Гетце — очень трудоемкая задача из-за ограниченного рабочего пространства. В процессе замены необходимо придерживать узел одновременно с тем, как вы его откручиваете. Поэтому по возможности рекомендуется воспользоваться помощью напарника.
Так как выключать стартер придется в ограниченном месте, опытные автовладельцы рекомендуют заранее подготовить ключ, как на фото ниже. Он позволит подлезть к монтажным скобам и успешно произвести разборку и установку.
Снять и установить стартер можно через верхнюю часть моторного отсека. Для облегчения замены узла рекомендуется часть работ проводить снизу автомобиля. Поэтому процесс разборки и установки стартера будет значительно проще при наличии смотровой ямы, лифта или эстакады.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Getz рекомендуется воспользоваться приведенной ниже пошаговой инструкцией.
- При выполнении работ на подъемнике или переходе необходимо зафиксировать автомобиль ручным тормозом.
- откройте капот.
- Снимите клеммы с аккумулятора.
- Разобрать аккумулятор.
- откройте корпус воздушного фильтра.
- Снимите фильтрующий элемент.
- Ослабьте хомут на верхней части корпуса и снимите его.
- Открутите крепления корпуса воздушного фильтра и извлеките его из моторного отсека, предварительно сняв с патрубка воздуховода.
- Уберите предметы, мешающие доступу к стартеру.
- Снимите замок бугеля и один из разъемов на блоке питания.
- Отодвиньте жгуты проводов.
- Отсоедините клемму и провод питания от электромагнитного реле.
- Удерживая стартер, например, поддерживая его удлинителем, привязав к проводу или попросив напарника, открутить нижний кронштейн.
- Вытащите стартер из моторного отсека между выхлопной трубой и опорой двигателя.
- Установите новый стартер.
- Соберите все в порядке, обратном разборке.
- Выполните пробный пуск двигателя внутреннего сгорания, чтобы проверить работу установленного стартера.
Где находится стартер на хендай гетц
Регистрация Контакты Блок реле и предохранителей под капотом:
| 1 | запасные предохранители |
| 2 | реле охранной сигнализации E47 |
| 3 | реле бензонасоса Е49 |
| 4 | реле звукового сигнала E45 |
| 5 | реле кондиционера Е50 |
| 6 | реле стартера Е41 |
| 7 | реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на малых оборотах Е43 |
| 8 | реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на больших оборотах Е44 |
| 9 | реле вентилятора отопителя E51 |
| 10 | реле питания электронной системы управления двигателем E42 |
| 11 | контакт Е55 |
Предохранители под капотом:
Обозначение Ток, Защищаемые цепи
| ИНЖ | пятнадцать | ЭБУ двигателя и трансмиссии (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателя (двигатель 1,1 л), форсунки, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, регулятор холостого хода, электромагнитный клапан продувки адсорбера |
| СНСР | 10 | ЭБУ двигателя и коробки передач (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателя (двигатель 1,1 л), реле топливного насоса, реле кондиционера, датчик концентрации кислорода, блок антенны иммобилайзера SMATRA |
| ФПИ I | 10 | ЭБУ двигателя и коробки передач (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателя (двигатель 1,1 л) |
| АБС | 10 | Блок управления ABS, воздушный разъем |
Плавильные вставки под капот:
Обозначение Ток, Защищаемые цепи
| ВСЕ | 120 | Генератор |
| АБС один | 20 | Блок управления ABS, воздушный разъем |
| АБС. 2 | 40 | Блок управления ABS, воздушный разъем |
| УДАР | тридцать | Реле вентилятора отопителя салона |
| П/ВДВ | тридцать | Реле электрического стеклоподъемника |
| Прибыль на акцию | 50 | ЭБУ электроусилителя руля |
| ВАТТ | 50 | Реле заднего фонаря, предохранители 11, 19, 20, 25, 27, 29 |
| СОВЕТ | тридцать | Реле низкой и высокой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя |
| ЭБУ | тридцать | Реле топливного насоса, реле питания системы управления двигателем, предохранитель ЭБУ |
| IGN один | тридцать | Замок зажигания |
| IGN. 2 | тридцать | Замок зажигания, реле стартера |
| РОГ | 10 | Реле звукового сигнала |
| А/КОН | 10 | Реле кондиционера |
Предохранители в салоне:
номер предохранителя Ток, Защищаемые цепи
| 1 | 10 | Переключатель климата, переключатель обогрева заднего стекла |
| 2 | 10 | Передний левый габаритный огонь, левый задний фонарь |
| 3 | 10 | Приборный щиток |
| 4 | 10 | Аудиосистема, электрический переключатель боковых зеркал |
| 5 | 10 | Переключатель АКПП, выключатель фонарей заднего хода, аварийный выключатель |
| 6 | 10 | Правый передний габаритный огонь, правый задний фонарь, левый (правый) фонарь освещения номерного знака |
| 7 | 10 | Резистор предварительного возбуждения, комбинация приборов, ECU задержки времени и сигнализации проникновения, таймер сигнализации непристегнутых ремней безопасности |
| 8 | пятнадцать | Зажигалка |
| 9 | 10 | Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателя и трансмиссии (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателя (двигатель 1,1 л), датчик скорости, переключатель АКП |
| 10 | 10 | Компьютер подушки безопасности |
| 11 | 20 | Реле дверного замка, реле дверного замка, блок управления люком, исполнительный механизм замка двери водителя |
| 12 | пятнадцать | Электродвигатель заднего стеклоочистителя, распределительная коробка рулевой колонки |
| 13 | 10 | Реле стартера, реле охранной сигнализации |
| 14 | – | Не используется |
| 15 | 10 | Блок управления дальним светом |
| 16 | 20 | Выключатель подогрева левого (правого) переднего сиденья |
| 17 | 10 | Выключатель обогрева заднего стекла, блок управления двигателем, электропривод и обогрев зеркала водителя (пассажира) |
| 18 | пятнадцать | Катушка зажигания, конденсатор |
| 19 | пятнадцать | Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигналов |
| 20 | пятнадцать | Аварийный выключатель, временная задержка ЭБУ и охранная сигнализация |
| 21 | 20 | Электродвигатель стеклоочистителя, распределительная коробка рулевой колонки |
| 22 | 10 | Реле задних противотуманных фар |
| 23 | 10 | Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ задержки времени и охранной сигнализации, таймер обогрева заднего стекла, электродвигатель управления левой (правой) фарой, переключатель уровня освещенности |
| 24 | 10 | Реле внутреннего вентилятора, модуль управления люком |
| 25 | тридцать | Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ задержки времени и охранная сигнализация |
| 26 | пятнадцать | Правая фара |
| 27 | 10 | Реле противотуманных фар |
| 28 | пятнадцать | Левая фара, комбинация приборов |
| 29 | пятнадцать | Комбинация приборов, переключатель задних противотуманных фар, разъем линии передачи данных, звуковая система, ЭБУ задержки времени и проникновения, датчик света приоткрытой двери, универсальный тестовый разъем, освещение багажника, внутреннее освещение, внутреннее освещение, крепление консоли на крыше |
Где расположен иммобилайзер на автомобилях Hyundai Getz и как его отремонтировать вручную?
С 1998 по 2004 год автомобиль выпускался с противоугонной системой контактного типа, но следующие модели стали выпускаться с бесконтактным принципом работы. Бесконтактный иммо оказался более надежным устройством.
Стандартная конфигурация иммобилайзера в Hyundai Getz состоит из следующих логических компонентов:
- Электронный блок управления. Он подает импульс при включении зажигания смарт-ключом и позволяет запустить двигатель.
- Электромеханическое реле. Это орган управления системой зажигания. Реле активируется блоком управления иммобилайзером.
- Антенна для приема брелоков. Устанавливается в электронный блок зажигания для приема сигнала от чип-ключа.
- Чип-ключ. В автомобильном ключе есть чип, который управляет иммобилайзером.
Где находятся части иммобилайзера
- Для защиты от угона блок управления на автомобиле установлен в нише на щитке приборов за приборной панелью, чтобы злоумышленник не смог его повредить и угнать автомобиль.
- Расположение компонентов иммобилайзера
В моторном отсеке установлены радиоуправляемые реле блокировки стартера и топливного насоса. Реле бензонасоса находится рядом с аккумулятором. Рядом со стартером находится штатное реле запуска двигателя. Релейное оборудование установлено в нише багажного отделения, что помогает стабилизировать давление топлива.
Принцип работы
Блок управления посылает импульс через антенну на электронные пусковые реле топливного насоса и запускается. Уполномочивающим органом является электронный ключ-бирка. Замок зажигания посылает сигнал на ЭБУ в зависимости от положения смарт-ключа.
Заводская система SMARTRA
Компания BOSH разработала электронный блок управления для автомобилей Hyundai под названием SMARTRA. Система зажигания управляется модулем иммобилайзера. Каждому автомобилю производитель присвоил свой электронный код, значение которого совпадает с ключом зажигания. Принцип работы заключается в передаче кода всем элементам, участвующим в запуске двигателя.
Причины отключения заводской системы
Невозможность запуска двигателя является причиной выхода из строя системы иммобилайзера, даже при использовании оригинального ключа.
Основной причиной является следующая ошибка:
- антенна, которая перестала подавать сигнал на радиоуправляемые реле;
- нет контакта в реле;
- окисление соединений блока управления.
Для более точного определения причины отключения системы SMARTRA необходимо выполнить компьютерную диагностику в сервисном центре.
На видео признаки неисправности в системе иммобилайзера от канала Androll1.
Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны
Симптомами неисправности могут быть:
Причины нарушения работы
причиной выхода из строя антенны блока управления могут быть следующие факторы:
- высокая влажность в машине;
- окисление контактных соединений и контактов;
- механические повреждения при ремонте торпеды или корпуса.
Самостоятельное проведение ремонта
Перед ремонтом нужно подготовить инструмент:
- крестовая и плоская отвертки;
- плоскогубцы;
- файл;
- набор отверток и шестигранников;
- курсор;
- мультиметр.
Плоскогубцы со встроенным мультиметром Надфилем
Ремонт проводится в следующем порядке:
- Машина собирается в гараже или на месте.
- Отсоедините клемму аккумулятора.
- Поскольку антенна установлена в цилиндре зажигания, необходимо демонтировать кожухи рулевого колеса с помощью плоской отвертки.
- Демонтаж замка зажигания осуществляется ручным инструментом. Разъемы помечены маркером для правильной установки. Необходимо открутить три крепежных винта, аккуратно снять стопорный блок за резиновым лючком.
- Контакты подключения расположены глубоко за торпедой. Чтобы снять модуль зажигания, необходимо перекусить бокорезами все ремешки. Отсоедините разъем, нажав на замок. Контакты зачищаются тонким надфилем, а также производится их смазка.
- На торце замка установлена антенна, которая крепится тремя винтами. Приходится откручивать их шестигранными ключами.
- Замените элемент и проверьте правильность установки с помощью мультиметра.
- Сборка производится в обратном порядке, затем запускается двигатель.
Ошибки штатной системы Getz
С помощью компьютерной диагностики или беспроводного диагностического разъема можно определить проблему запуска двигателя автомобиля. Ошибки будут представлены в виде кода.
Ремонт и замена стартера Hyundai Getz, цены
Стартер представляет собой сложный механизм, состоящий из механической и электрической системы.
Он состоит из нескольких компонентов, которые тесно связаны между собой, поэтому выход из строя одного компонента обычно приводит к каким-то другим проблемам.
Сотрудники нашего автосервиса давно и на очень высоком уровне производят ремонт и замену стартеров в ВАО г. Москвы. Тем более, что мы специализируемся именно на автомобилях Hyundai Getz, что позволяет устранять поломки по хорошей цене и без проблем.
Из-за каких поломок электрики может потребоваться ремонт и замена стартера Hyundai Getz (м. Перово, м. Шоссе Энтузиастов)
Нередки ситуации, когда происходит обрыв цепи стартера или его обмоток, в результате чего стартер перестает стабильно работать. При обращении к специалистам нашего автосервиса в Перово с подобными проблемами мы проводим перечень анализов для выявления причин:
- Проверка кисти. Если снаружи схема работает нормально, проблема, скорее всего, в щетках. Для подтверждения этого обычно нужно ударить по корпусу стартера металлическим предметом. Как и во многих других коллекторных двигателях, сломанные щетки стартера застревают в щеткодержателе и в результате удара выпадают.
- Реле стартера. Механик включает зажигание и замыкает металлическим предметом клемму силового кабеля от аккумулятора или клемму 50 (надежнее всего доверить эти мероприятия профессионалам, а не делать это самостоятельно, так как двигатель может неожиданно заглохнуть). Если стартер работает, скорее всего, перестало работать реле включения или произошел обрыв цепи.
- «масса» двигателя. Кузов и мотор соединены проводами, при их обрыве цепь размыкается.
Как выполняется ремонт стартера Хендай Гетц при электрических неполадках
Для замены щеток необходимо снять стартер. Стоимость ремонта стартера Хендай Гетц будет невысокой за счет того, что сама операция не представляет особых сложностей, особенно когда провода не припаяны. В некоторых ситуациях рекомендуется заменить весь щеточный узел, если он слишком изношен.
Если при повороте ключа слышен щелчок, но двигатель не заводится, причина такого поведения, скорее всего, в ослабленных клеммах аккумулятора из-за плохого контакта в проводах. Чтобы исправить эту ошибку, необходимо сжать клеммы и очистить их от налета.
Если при запуске двигателя в стартере слышен «треск», это, вероятно, свидетельствует о повреждении магнитного реле. Здесь нужно проверить соединение провода с клеммой 50. Для этой процедуры мы используем специальные приборы, которые позволяют точно установить причину поломки.
Есть много других проблем с электрикой стартера Hyundai Getz. Наши сотрудники диагностируют и устранят их в кратчайшие сроки, а некоторые прямо на месте. Приходите к нам в гости и вы будете приятно удивлены скоростью нашей работы.
Ремонт стартера Hyundai Getz при механических неполадках (Москва, ВАО)
Стартербендикс передает вращение от якоря на маховик двигателя. На самом деле она подвергается самым сильным нагрузкам, в том числе. Бендикс — это шестеренка, которая находится там же, где и сцепление.
При повреждении обгонной муфты необходимо произвести ремонт стартера, а именно замену муфты, так как она не подлежит ремонту.
В определенных ситуациях вместо замены бендикса Хендай Гетц достаточно будет «сварить» его в жиру. Это позволяет удалить часть старого жира, а его остатки смешать с новым.
В результате ролики становятся более подвижными и имеют лучший контакт друг с другом.
Когда проводить замену бендикса стартера Hyundai Getz
Сотрудники нашего автосервиса (любители метрополитена) рекомендуют выявлять поломки в бендиксе стартера по следующим проявлениям:
- Стартер издает громкий скрежещущий звук при запуске двигателя.
- При включении есть гул от стартера, но двигатель не работает.
- Стартер работает нормально, но маховик не крутит.
Однако эти симптомы не обязательно говорят об актуальности замены бендикса стартера Hyundai Getz из-за того, что причиной могут быть и другие поломки. Например, отсутствие зацепления с маховиком может свидетельствовать о неисправности вилки.
Наиболее дорогой ремонт стартера Hyundai Getz по цене – это замена якоря
В ситуации отказа якоря первоначальная цена ремонта окажется вполне приличной. Определить эти проблемы, требующие замены якоря Хендай Гетц, можно по определенным симптомам:
- На прогретом двигателе вообще нет пускового вращения.
- Стартер крутит как разряженный аккумулятор.
причина кроется в неисправности подшипников скольжения якоря. Из-за увеличения зазора якорь начинает цеплять статор, что приводит к увеличению трения на различных деталях, что снижает качество работы стартера.
Позже идут пластины обмотки якоря, которые в дальнейшем обрезают провода. В такой ситуации при запуске стартера он может «съесть» практически всю электроэнергию автомобиля. Особенно это заметно, когда сразу выключаются лампочки и радио. В такой ситуации, скорее всего, потребуется замена якоря, а возможно и замена всего стартера.
Замена стартера Гетц
замена стартера – довольно сложная процедура, особенно для тех, кто никогда раньше этим не занимался. Но не волнуйтесь, это довольно легко сделать. Перейдем к самому процессу замены.
- Снимаем защиту двигателя.
- Ослабьте гайку силового кабеля. alt=»Обмен начинается в автомобиле Hyundai Getz» width=»640″ height=»480″ />
Установите автомобиль на испытательный стенд или домкрат.
Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите защитный колпачок с кабельного наконечника и наденьте его на кабель. Ослабьте гайку и снимите винт с кабельного наконечника.
Отверните нижний болт крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер.
Снимите верхний болт, крепящий стартер к картеру сцепления. Отсоедините разъем кабеля от выхода электромагнитного реле.
Теперь его можно отремонтировать или заменить на новый.
Выбор стартера
3610002550 — оригинальный артикул стартера Hyundai Getz производства General Motors . Кроме того, существует ряд аналогов, которые можно использовать.
Снятие стартера Хендай Гетц
А учитывая, насколько «удобно» снимать и устанавливать стартер, то вообще неохота было морочиться. Следовательно.
Стартер Hyunai Getz
Заменяем стартер целиком, а если пришло время и старый, то разберемся с ним отдельно. Мы не хотим выяснять, поэтому выбрасываем его, и все это долго не продлится.
Начал искать. Мммдааа, цены просто зашкаливают. Хотелось приобрести новый стартер за приемлемую цену и желательно с планетарной передачей.
В итоге через таблицы нашел всевозможные аналоги. Вот полноразмерный комплект Ashika C всего за рупий. Шестерня заводится, мощность 1,2 кВт против Вт родной. Стартер необходимо разобрать и визуально осмотреть состояние каждого элемента. Слабым местом в механической части является редуктор.
При облизывании или поломке зубов необходима смена бендикса. Ремонтопригодность редуктора низкая, поэтому реставрация не имеет смысла. При ремонте установка нового бендикса надо будет снять и поставить шайбу с кольцом.
Следует помнить, что для обжатия диска нужно использовать съемник, как на картинке ниже. Номинальное значение диаметра коллектора, мм: Удерживая рукой кожух трещотки, поверните шестерню.
Шестерня должна свободно вращаться по часовой стрелке и блокироваться при повороте против часовой стрелки. Во время прибытия момента замены масла или необходимости технического обслуживания. Из года в год замена стартера Hyundai Getz, начало холодов, повторяет историю.
Есть десятки сообщений об автомобилях, которые отказывались заводиться на морозе, и после первой неудачной попытки оживить машину практически невозможно. Эти рекорды стали известны этой автомобильной марке. Все так плохо?
Попытаемся разобраться: Во-первых, запуск двигателя в мороз и при слабом морозе В электрической схеме запуска двигателя внутреннего сгорания в современном автомобиле пусковое устройство является одним из основных узлов.
Он приводит в движение коленчатый вал силовой установки до тех пор, пока не произойдет воспламенение воздушно-топливного Hyundai Getz, замена стартера и распредвал не начнет крутиться сам по себе. Где находится датчик коленвала пежо.
Требуемые инструменты
Для замены стартера на Getz потребуются перечисленные ниже инструменты.
Таблица – Инструменты, необходимые для замены стартера
| Головы | «8 часов», «10 часов», «12 часов», «1 час», «2 часа», «5 часов», «7 часов» |
| Вороток | С храповым механизмом |
| Расширение | Несколько штук разной длины |
| Прочный кабель | Чтобы стартер не выпал |
| Фиксированный ключ | «8 часов», «10 часов», «12 часов», «1 час», «2 часа», «5 часов», «7 часов» |
| Проникающая смазка | Например ВД-40 |
| Металлическая щетка | Чтобы очистить грязь |
снятие и установка стартера в Getz — трудоемкая задача из-за ограниченного рабочего пространства. В процессе замены узел необходимо придерживать одновременно с его откручиванием. Поэтому по возможности рекомендуется воспользоваться помощью напарника.
Так как выключать стартер придется в ограниченном месте, опытные автовладельцы рекомендуют заранее подготовить ключ, как на фото ниже. Он позволит залезть на крепления станции и успешно разобрать и установить.
Стартер можно снять и установить через верхнюю часть моторного отсека. Для облегчения замены узла рекомендуется часть работ проводить снизу автомобиля. Таким образом, значительно облегчит процесс разборки и установки стартера при наличии смотровой ямы, лифта или эстакады.
Проверка отпускания тягового реле
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке срабатывания тягового реле стартера: 1 — Аккумуляторная батарея; 2 — стартер; 3 — провод обмотки возбуждения
Подсоедините провод к обмотке возбуждения от вывода «М» тягового реле.
Присоедините 12-вольтовую батарею к клемме «М» и «массе».
Обратите внимание на следующее! Чтобы предотвратить перегорание обмотки, проведите испытание как можно быстрее (в течение не более 10 с).
Выдвиньте и втяните ведущее колесо. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле работает исправно. В противном случае замените тяговое реле.
Снятие стартера Хендай Гетц
Датчик температуры Peugeot Проверьте состояние зубьев шестерни свободного хода и замените их, если они повреждены. Также проверьте состояние зубьев шестерни маховика.
Чистка деталей стартера 1. Рено Меган 2 фаза 2.1. Где находится датчик температуры наружного воздуха на фиат альбеа. Как снять стартер на Хендай Акцент. Очищайте детали только путем протирания сухой чистой тканью.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
На автомобилях Hyundai Getz используются стартеры с артикульными номерами 3610002560, 3610002555 и 3610002511.
Учитывая, сколько стоит новый оригинальный стартер, некоторые автовладельцы рекомендуют прибегать к покупке запчастей имиджевой сборки. Цена б/у изделия 1600-3200 рублей. Основная проблема при таком приобретении – невозможность точно определить оставшийся ресурс.
Проверка удерживающей обмотки тягового реле
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке удерживающей обмотки тягового реле стартера: 1 — Аккумуляторная батарея; 2 — стартер; 3 — провод обмотки возбуждения
Схема подключения аккумуляторной батареи для проверки удерживающей обмотки тягового реле стартера показана на рисунке.
Подсоедините провод к обмотке возбуждения от вывода «М» тягового реле.
Подсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею к клемме «S» и «массе».
Обратите внимание на следующее! Чтобы предотвратить перегорание обмотки, проведите испытание как можно быстрее (в течение не более 10 с).
Если ведущая шестерня выдвигается во включенное положение, реле исправно. Если шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, в удерживающей обмотке произошел обрыв. Замените тяговое реле.
Замена топливного фильтра
Замените топливный фильтр
- Сбросьте давление в системе электроснабжения (см. Диспетчер системы электроснабжения, выпуск и снижение токсичности заправляемых газов).
- Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки.
- Поместите под топливный фильтр подходящую емкость для сбора топлива.
- Обмотайте шланги подачи и возврата топлива лентой.
- откройте быстроразъемные соединения топливных шлангов специальными клещами HAZET 4501-1 и отсоедините оба шланга.
открытие быстрых ссылок
- Накройте арматуру тряпкой.
- Отсоедините разъем провода и снимите фильтр с держателя.
- Установите топливный фильтр так, чтобы стрелка на корпусе указывала по направлению потока топлива, т.е из бака в моторный отсек.
Правильная установка топливного фильтра
- Установите снятые компоненты в обратном порядке.
Смешайте топливо из фильтра (см раздел Удаление осадка из топливного фильтра дизеля).
Отсоедините электрические провода от выключателя чувствительного к температуре датчика и нагревателя фильтра, установленных между топливным фильтром и опорным кронштейном.
На двигателе 1,5 л отсоедините топливопроводы от крышки фильтра. Снимите топливный фильтр с держателем
Аккуратно зажать фильтр в тисках и открутить крышку. На двигателе 1,7 л отсоедините топливный фильтр от держателя и снимите его
Снятие топливного фильтра
Тщательно очистите корпус фильтра.
Установите новый фильтр вручную, предварительно смочив уплотнение дизельным топливом. Перед установкой фильтра на двигатель 1,7 л залейте в него дизельное топливо.
Закрепите топливопроводы, если они были сняты.
Подсоедините разъем провода нагревателя топливного фильтра.
Запустить двигатель и прокачать систему до пищевого объекта (см. Диспетчер системы электроснабжения, Выпуск и снижение токсичности заправляемых газов).
Управляйте автомобилем и проверьте электрическую систему на наличие утечек.
Проверка коллектора
1. Установите анкер в две V-образные призмы и проверьте индикатором выход коллектора.
- Номинальный выход коллектора, мм: 0,05
- Максимально допустимое значение на выходе коллектора, мм: 0,1
2. Измерьте диаметр коллектора.
- Номинальный диаметр коллектора, мм: 29,4
- Максимально допустимый диаметр коллектора, мм: 28,4
Очистка деталей стартера
1. Не погружайте детали в растворитель, так как это повредит обмотку статора, тяговое реле и/или якорь. Очищайте детали только путем протирания сухой чистой тканью.
2. Не погружайте трещотку в растворитель, так как это вымоет смазку, которая была заложена при изготовлении трещотки из трещотки.
3. Очистите привод щеткой, смоченной моющим средством, а затем протрите сухой чистой тканью.
Проверка в режиме холостого хода
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке стартера в режиме холостого хода: 1 — стартер; 2 — угольный реостат; 3 — амперметр; 4 — вольтметр; 5 — Батарея
Зажмите стартер в тисках с мягкими губками и прикрепите к стартеру полностью заряженную 12-вольтовую батарею, как показано на рисунке.
Прикрепите контрольный амперметр (со шкалой 100 А) и угольный реостат.
Подключить вольтметр (со шкалой 15 В) параллельно пускателю.
Установите угольный реостат в выключенное положение.
Подсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартера.
С помощью реостата установить вольтметром напряжение 11 В.
Включите стартер и убедитесь, что максимальный потребляемый ток правильный, а якорь стартера вращается плавно и легко.
Сила потребляемого тока не должна быть более 90 А, частота вращения якоря не менее 2800 мин-1.
Проблемы со стартером и их устранение
Если силовой агрегат не запускается, часто виноват стартер. Если другие системы не вызывают сомнений в ее работоспособности, следует разобрать устройство для дальнейшей диагностики. Стартер необходимо разобрать и визуально осмотреть состояние каждого элемента.
Слабым местом в механической части является редуктор. При облизывании или поломке зубов необходима смена бендикса. Ремонтопригодность редуктора низкая, поэтому реставрация не имеет смысла.
При ремонте установка нового бендикса надо будет снять и поставить шайбу с кольцом. Следует помнить, что для обжатия диска нужно использовать съемник, как на картинке ниже. В противном случае эта операция будет очень сложной.
Щетки наиболее подвержены износу. Важно проверить их оставшуюся длину. Если он менее 1/4 от нового, щетки подлежат замене.
Рекомендации завода
Производитель не рекомендует ремонтировать стартеры самостоятельно, так как это задача для специалиста, прошедшего соответствующую подготовку. Однако не исключено, что многие мастера по ремонту гаражей прекрасно справятся с этой задачей без специальной подготовки, предоставляемой производителем.
Таким образом, они признают, что отремонтировать стартер Hyundai Getz может каждый при наличии желания, инструментов и рук. Хотя бывают ситуации, когда стоит обратиться на профессиональную станцию, так как самостоятельно диагностировать причину неисправностей и поломок невозможно.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Getz рекомендуется воспользоваться приведенной ниже пошаговой инструкцией.
- При проведении работ на подъемнике или переходе необходимо зафиксировать автомобиль ручным тормозом.
- откройте капот.
- Снимите клеммы с аккумулятора.
- Разобрать аккумулятор.
- откройте корпус воздушного фильтра.
- Снимите фильтрующий элемент.
- Ослабьте хомут на верхней части корпуса и снимите его.
- Открутите крепления корпуса воздушного фильтра и извлеките его из моторного отсека, предварительно сняв с патрубка воздуховода.
- Уберите предметы, мешающие доступу к стартеру.
- Снимите замок бугеля и один из разъемов на блоке питания.
- Отодвиньте жгуты проводов.
- Отсоедините клемму и провод питания от электромагнитного реле.
- Удерживая стартер, например, поддерживая его удлинителем, привязав к проводу или попросив напарника, открутить нижний кронштейн.
- Вытащите стартер из моторного отсека между выхлопной трубой и опорой двигателя.
- Установите новый стартер.
- Соберите все в порядке, обратном разборке.
- Выполните пробный пуск двигателя внутреннего сгорания, чтобы проверить работу установленного стартера.
Номер по каталогу хорошего стартера
Автовладельцы, которых не устраивает цена оригинального стартера или не желающие «играть в лотерею» с покупкой поддержанного устройства, рекомендуют искать аналоги от сторонних производителей. Среди них много некачественной продукции и достойных товаров, которые по качеству и характеристикам ничем не уступают родным запчастям. Лучшие варианты штатного стартера Getz представлены в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинальной закуски Hyundai Getz
| Крауф | STA1303 |
| Я отправляю | БН3610002555 |
| ЗАПЧАСТИ | JS1303 |
| ВАЛЕО ПХК | ТМ000А37001 |
| Бош | 986022601 |
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы на аккумуляторной батарее.
2. Отсоедините трос привода спидометра и трос трансмиссии.
3. Отсоедините стартер разъем и провод от клеммы.
4. Откручиваем болты и снимаем стартер.
5. Установка осуществляется в порядке, обратном разборке.
Стартер Hyunai Getz
За запуск силового агрегата автомобиля Hyundai Getz отвечает стартер. Он проворачивает коленчатый вал двигателя до тех пор, пока двигатель не начнет работать самостоятельно. Под воздействием внешних факторов и естественного износа со временем стартер выходит из строя.
При возникновении неисправности в агрегате запуск силового агрегата становится затрудненным, а иногда и невозможным. Поэтому водитель должен знать о любых признаках неисправности запуска и немедленно ремонтировать или заменять ее.
Проверка муфты свободного хода
1. Удерживая рукой кожух трещотки, поверните шестерню. Шестерня должна свободно вращаться по часовой стрелке и блокироваться при повороте против часовой стрелки.
2. Проверьте состояние зубьев шестерни свободного хода и замените их, если они повреждены. Также проверьте состояние зубьев шестерни маховика.
Скрежет, шум при пуске, не сразу запускается двигатель?
Как оказалось причина в изношенном бендиксе, будем менять сами, а как — расскажу на сайте My-Elantra.ru, услуга не нужна. Времени это займет где-то 30 минут — 1 час, а дальше, грубо говоря…
Что нужно для замены бендикса
Чтобы поменять бендикс на Hyundai Elantra hd (и не только) — нужно снимать стартер, для ремонта своими руками нам понадобится:
- ключ на «8» (лучше накидной или накидной) — для откручивания шпилек;
- клавиша «10» — для снятия клеммы с аккумулятора, а также воздухозаборника;
- ключ «12» — необходим для снятия тока, плюсового провода со стартера;
- торцевой ключ «на 14» — для откручивания стартера от коробки передач;
- крестовая отвертка – для снятия катушки отдачи;
- тряпки (может пригодиться);
- непосредственно сам бендикс ASIN (ASIN.EL2313) 3613911140 или аналогичный, мне от Акцента дали…
Порядок действий
! Сначала отключаем «минусовую» клемму от аккумулятора (ключом на «10») !
Затем приступаем к снятию воздухозаборника, он держится на двух болтах (№1, №2 на картинке), откручиваем их ключом на «10». Вот картинка — я снял аккумулятор (это для другой статьи):
Отсоединяем патрубок «возврата» охлаждающей жидкости (на фото показаны места крепления этого патрубка) и убираем его в сторону:
Далее отсоединяем микросхему вентилятора охлаждения:
Далее сдвигаем пластиковые защелки на корпус вентилятора и извлекаем его из подкапотного пространства. Это фиксаторы:
Снять вентилятор мне было сложно — мешал верхний патрубок ОЖ, но все же получилось:
Далее откручиваем торцевым ключом со стороной «на 14» — 2 болта, которые крепят стартер к коробке передач:
Поворачиваем стартер поудобнее к себе. Отсоединяем фишку втягивающего реле и торцевым ключом выключаем на «12» — ток «плюс»:
Теперь вытаскиваем… Сначала может показаться, что много «лишних» проводов мешает, но вынимается он довольно легко, так как вентилятор убрали и он стал довольно вместительным…
Стартер снимается с автомобиля, затем демонтируем сам «стартерный блок».
Разборка стартера
Сам бендикс показан на картинке и обозначен стрелкой:
Чтобы добраться до него, нужно разобрать этот «стартер»:
- Откручиваем две шпильки (на фото это №1 и №2), ключом на «8» (желательно с головкой или накидной), цифры №3 и №4 это болты под крестовую отвертку, которая крепится» оба» с кистями. Выкрутить их нельзя, но если вы хотите проверить состояние щеток, снимите их. Честно сказать будет сложно… Вот фото сзади;
- Теперь откручиваем втягивающее реле крестовой отверткой;
- Аккуратно разъедините детали, но не вытаскивайте саму арматуру (если только вы не решили снимать щетки);
- Теперь осталось постучать диском (№1 на картинке) по бендиксу, снять стопорное кольцо (№2) и безопасно закатать гриф, снять бендикс с якоря;
- Готово, можно менять бендикс на новый.
В магазине мне выбрали бендикс по ВИН номеру машины, судя по надписи — подходит и на Акцент:
Поменяли, теперь собираем все на место!
Проверка втягивающей обмотки тягового реле
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке возвратной обмотки тягового реле стартера: 1 — Аккумуляторная батарея; 2 — стартует
Схема подключения аккумуляторной батареи при проверке обратной обмотки тягового реле стартера показана на рисунке.
Подсоедините провод к обмотке возбуждения от вывода «М» тягового реле.
Подсоедините аккумуляторную батарею на 12 вольт к клеммам «S» и «M».
Обратите внимание на следующее! Чтобы обмотка не перегорела, проведите тест как можно быстрее (в течение 10 секунд).
Если ведущая шестерня переключается во включенное положение, обмотка соленоида на реле исправна. Если этого не происходит, замените тяговое реле.