Как поставить бронепровода с шестерки на урал

БСЗ на Урал

Сейчас я далеко от Урала, и на живом примере показать не могу, и когда приеду сезон закончится. Обещаю по приезду дополнить запись чертежами и фото.
В магазине покупаем датчик хода от ваз, коммутатор, катушку зажигания от Оки, два бронепровода под эту катушку с расчетом места установки( я брал с г образными колпаками и крепил за генератором), жгут проводов для БСЗ классики.

Проводов на фото нет и жгута тоже

Самый творческий момент сделать чертеж и выточит по нему шторку. Вот нашёл общие виды готовой шторки.

Надеюсь примерно поняли?! А теперь поподробней. Находим такой как на кортинке автомат опережения зажигания, если есть то гуд. Снимаем нижнюю часть по которой бегает контакт, она крепится стопорным кольцом. Заменяем посадку на автомате так, чтобы шторку не люфтило на оси автомата, люфт надо выбирать в двух плоскостях: радиальный и осевой, лучше потом напильником и развёрткой доработать. Размеры я не помню, кроме одного толщина крыла была 2мм, потом я её подточил до 1.5 мм, советую 1.5 мм так как меньше шансов что будет задавать об датчик. Шторку токарем выполняется как круглая деталь все прорези делаем сами. Высота шторки должна быть такой, чтобы датчик можно было отрегулировать под неё и не цеплял автомат. После токоря делаем пропил как на втулке которую мы сняли с автомата, только не перепутайте сторону, а то шторка получится перевернутой и соединяем шторку с автоматом и стопорным кольцом, получаем резуль примерно как на картинке. Делаем крепежную площадку для датчика из 1мм листа железа или старой площадки как на фото.

Площадка

Собираемых все на место.

Выставляем ВМТ, площадку выставляем по центру и отмечаем датчик на шторке с обеих сторон. После все обратно разбираем и отмечаем центр между двумя линиями на шторке, через центр шторки проводим продолжение этой линии это будет момент искры в этот момент шторка должна прерваться т.е. надо сделать выпел ширеной больше сантиметра по часовой стрелке, дальше варианты исполнения различны, первый пример есть точная копия, а второй вид будет отдалённо напоминающий деталь на фото со вторым примером

Пример 1 Пример 2

Высоковольтные провода зажигания мотоцикл урал

После замены нулевиков(рассказывал Я » тут «) решил поменять высоковольтные провода или как говориться в простонародье бронепровода. Сподвигло меня на это случайное обнаружения пробоя в силиконовом колпачке одеваемом на свечу зажигания, когда проверяя нагрев нагрев цилиндра меня ущепнуло током.

Стоявшие ранее бронепровода были американского производства и шли от катушки зажигания к свечам в натяг, быть может из за этого в колпачке в том месте где стояла клипса фиксатора на свечи и образовалась трещина. Заодно думаю поменяю и катушку, сама же катушка зажигания крепилась под баком на стальной пластине привернутой к корпусу двигателя.

Отрезав пластиковые хомуты державшие катушку, и взял ее с собой для дальнейшего поиска аналога в магазине. В тот день близлежащий магазин автозапчастей был закрыт на ревизию, как мне не хотелось, но все же пришлось ехать за проводами и катушкой на рынок.

На базаре в автозапчастях нашел необходимый мне товар, катушки зажигания от оки. Было два экземпляра оба российского производства, хоть с виду и одинаковые но разница в цене была в стольник, купил по дороже.

Бронепроводов выбор был побольше, были и китайские и такие же как и стояли американские тесла вроде, я выбрал наши, тоже для оки, они были чуть подлиннее других аналогов, думаю пусть уж провисают слегка, чем будут в натяг.

Забрав покупки поехал в гараж, для их дальнейшей установки, да и проверить хотелось в рабочем катушка состоянии или нет. После проведения монтажных работ, и пуска двигателя, как я и ожидал все оказалось в рабочем состоянии, на этом возню в гараже в тот день я закончил.

Уважаемый читатель, если тебе было хотя бы чуточку интересно, то поставь «палец вверх», ну а подписка на канал будет лучшей благодарностью для меня. Спасибо!)

Высоковольтные провода на Уктус 2

Уважаемые оппозитчики, вопрос такой: кто-нибудь подбирал под Уктусовскую катушку провода высоковольтные от автомобилины какой с Г-ОБРАЗНЫМИ наконечниками на свечи. вазовские прямые как-то не эстэтично штоли, поиск юзал и конфу шарил ничего не нашел по этому поводу.

Я от Газ 53 взял, одни концы воткнул в катушку без переделок, с другой стороны накрутил стандартные ураловские колпачки.

На 2108 карбовой провода Г-образные.

А фирма какая. Сколько видел проводов зубильных у всех был прямой наконечник свечи.

Звиняюсь, тупанул. Думал речь идёт о Г-образных наконечниках со стороны катушки.

у меня синие Хорс для Нивы.
силиконовые.
Очень хорошие. в отличие от медных, не пробиваются.

У них Г-образные насвечники или прямые?

по-моему для авто Г-образные насвечники не делаются, ну разве что для газели. Но там такая Г.

А чем вам прямые то не нравиться от ваз 2108 силиконовые, очень хорошие поставил без передела

Г-образные на ГАЗ делаются. На Инжекторные. Они идут в комплекте с колпачками длинными на свечи. В итогу у тебя такой блистер получается — 4 трубки сантиметров по 10-12 и провода свечные, короткие, но с Г-образным концом одним.
лучше поставь силиконовые бронепровода. ТЕСЛА — выбор одобряю.
финвэйл и чепион — тока не паленка

с проводами действительно проблематично, свечные колпачки те что в продаже в мототоварах говнецо редкостное или рассыпаются при сильном нажатии или пробивают сквозь микротрещины. Присматривался к скутерным, вроде кЕтай и выглядят более влагозащищенее что ли, только вот насвечник и провод залиты вместе, и провод коротковат.
На волке при езде в дождь вообще при намокании штанов ноги подвергаются мини электрошокеру при помощи колеса кидающего прямо на головки все каки и воду из луж и колпачки садят неплохо ) (стоят тесла Г образые разборные)
Купил Тесла от класики, попробую поставить, но свечные колпачки прямые и ноги будут прям на проводах.

Силикон в стандартную КЗ

Приветствую.Просмотрел много тем по поиску,но ответа не нарыл.Как поставить в ураловскую КЗ силиконовые провода?Это вообще реально?У меня медные-то срезает,если чуть посильнее затягивать.И вообще,стоит на контактное зажигание силикон ставить?Многие пытаются на медь уйти несмотря на сложности.Мож я зря парюсь?

мой метод: новые провода ВВ из магазина красные такие по 80р/метр с толстой медной жилой внутри. Поверх них одеть термоусадку и усадить(можно в цвет мота подобрать) а концики что под винт катушки зажимаются залудить и доусеру незатягивать.

На контактной зажиге силикон — зло. Зажига слишком слабая.

Ясность полная.Уже поставил медные.Достались советские,сам снимал с ГАЗ-51.В то время хреново медь не плавили,ибо Колыма!Надеюсь всё будет ОК.Спасибо всем за мнения и внимание.

В то время могли запросто сделать херовую изоляцию которая за последние . дцать лет потрескалась .. задумайся о термоусадке;-)

Изоляцию проверил «тестом на эластичность»,погнул короче.Всё нормально.Изоляция дубовая,но не спрела,не разложилась.Если малейшие проблемы возникнут,обязательно воспользуюсь советом о термоусадке. ��

На «силиконовом» проводе расплющить наконечник, в нем же просверлить отверстие 4 мм, прикрутить винтом к бонке на катушке.

я ставил силикон тесла на урал катушку стндарт,работает мот минут 5,отом нагрелся и глохнет,не заведешь,геморился долго,потом смени на обычные все нормально стало.

А лучше эл.зажигание поставить.

У кого что, хрен проссышь! Мне достались два провода от жиги силиконовых «ХОРС»(новых). Состоит из слоев: снаружи синий, потом белый и сердцивинка черная-тоненькая. Так вот синий и белые слои снял, а сердцевинку несильно зажал в катушку, на другой конец вкрутил колпачек и усЁ. Работать начал подругому, неожидал, как то отзывчевее стал двигатель.

чет не совсем пойму. вы о чем? в силиконовом тоже медная жила. или меня кинули? вместо силикона медь подсунули.

В «силиконовом» «черная тоненькая сердцевинка». Стекловолокно с графитом. Субстанция довольно нежная, поэтому если зажимать винтом катушки напрямую — долго не проездит.

у меня на ентих проводах вообще искры небыло

хм. может стоит попробовать силикон. В нем сопротивление должно быть??

Силикон 100% можно поставить, на выходных сам лично ставил. Были красные а во внутри белые и прожилка черная, так надо все срезать до черной серединки, а черную серединку в катушку просовываешь и винтом закручиваешь ( главное не перетенуть) а вторую сторону можно впринципе и с колпачком от машины оставить, только на верх свечки придется колпачек накрутить. Режется хорошо и аккуратно концелярским ножом. Я такие провода ставил даже на ИЖ все норм было)))))))))))

Ну вот как еще надо объяснять, что графитовая жила очень нежная и тонкая, ее нельзя зажимать винтом. Как крепить — писал выше. По втоему «рецепту» — оно, как бы ездит, но насколько долго и как это надежно — большой вопрос.

Поставил «силиконы», правда катушки ижевские, стал работать намного лучше чем на меде. ( продавци отговаривали покупать) брал те, что с завода на тазики ставят.

Поделюсь секретом, как подключить силикон к катушке. Закручиваешь тоненький шурупчик (2мм х 15 например) без шляпки по центру сечения провода, оставляешь 5 мм недокрученными. Дальше сами догадаетесь.

А кто знает физические особенности тех и других проводов?Чем они отличаются по электропроводности?Может тогда станет ясно-реагирует вообще моц на это изменение,или теже яйца,только с геморроем?

У силиконовых удельное сопротивление на 3 порядка выше, чем у обычных с металлической жилой(около 8-10 кОм/метр). Металлические до пары десятков ом. Сделано это, вроде как, для гашения помех, чтоб на радиоприемник и прочую электронику не влияли.
Поставил себе на контактное зажигание такие провода, фирмы »Цезарь» для москвича 2140 белого цвета. На катушку крепил без наконечников, просто прижал винтиком сердцевинное стекловолокно и всё. Выскочить само оно не может, потому что провода туго сидят в резинках, что дырки в отсек зажигания закрывают. Пока пробег с ними около 170км. Движок отзывчивее на набор оборотов стал.
Но пришлось зазор на прерывателе уменьшить до 0.3мм, иначе искра слабовата была.

У силиконовых удельное сопротивление на 3 порядка выше, чем у обычных с металлической жилой(около 8-10 кОм/метр). Металлические до пары десятков ом. Сделано это, вроде как, для гашения помех, чтоб на радиоприемник и прочую электронику не влияли.
Поставил себе на контактное зажигание такие провода, фирмы »Цезарь» для москвича 2140 белого цвета. На катушку крепил без наконечников, просто прижал винтиком сердцевинное стекловолокно и всё. Выскочить само оно не может, потому что провода туго сидят в резинках, что дырки в отсек зажигания закрывают. Пока пробег с ними около 170км. Движок отзывчивее на набор оборотов стал.
Но пришлось зазор на прерывателе уменьшить до 0.3мм, иначе искра слабовата была.

Блин,тогда где логика-электропроводность понижается с повышением сопротивления,а движок становится отзывчевей?На помехи это тоже влияет сомнительно.Это ведь не экранировка,как на военной автотехнике.Помнится на УАЗ-469 военной сборки все высоковольтники и трамблёр были упрятаны в экранирующую оплётку.Вот это защита от помех и наводок.А тупо повышением сопротивления чего добиться можно?Там скорее замысел был в улучшении контакта.В нашем-же мотоциклетном случае,где с контактами приходится мудрить из-за неприспособленности КЗ,улучшений выходит ждать несчего?Спецы по электрике,теоретически,разложите ситуацию!Практика-это здорово,но отзывчивей моц мог стать уже по тому,что на старых,медных проводах мог появится купорос,а после замены на новые или просто зачистки контактов,проводимость естественно улучшилась.Есть-ли здесь положительная роль именно силиконовых ВВ проводов-вот это вопрос.

Экранирование — это от внешнего электромагнитного импульса. От свечи при разряде идет всплеск в сети. Вот эти помехи и гасит по мере возможности высоковольтный провод с распределенным сопротивлением. Или колпачек с резистором. Или свеча с резистором. Меньше «грязи» в бортовой сети — лучше работает электроника на борту.

О блин,начинает становиться понятно.А как на искру влияет повышение сопротивления?Разве это не понижает мощность разряда?Можно сделать вывод такой-«при установке Саруманки,желательно устанавливать катушку Ока с силиконом и автокалпаками»?

Мощность искры, конечно, уменьшится. Но по идее должна возрасти её продолжительность — правда на очень маленькую величину(может на деле и не возрастает), да к тому же на реактивных элементах( катушка и кондёр) напряжение и ток при разряде будут изменяться более плавно, что должно удлиннить их ресурс- опять же, в теории.

хотите улучшить мощность искры, поставьте конденсатор электролитический, поближе к катушке. 10000мкФх25В самое оно будет.

Выкинуть ли силиконовые провода в помойку?

Чет вот думаю — а нахер я их ваще себе поставил? Все кругом орут, что типа — силикон, силикон. А толку то от них — никакого, только что красивые. Вот и захотелось сменить их обратно на медь. Что скажет уважаемая публика по поводу моих соображений? Силикон — зло?

И еще сразу. Если менять, то из чего их делать? Мои старые находятся в плачевном состоянии. Думаю, не сделать ли новые, например, из антенного кабеля? Он, по идее, вполне подойдет. Или есть какие-то более правильные варианты?

юзаю силикон уже третий год,всё пучком

а разница? найди советский бронепровод и будет тебе счастье. у любого деда в соседнем гараже кусок найдется.

Из антенного кабеля?
Господи, ну ты и колхозник. В автомагаз не сходить, да?
Опять же — а чего ты хотел от силикона? Прибавки мощности в 50 сил? Этого не будет.
Пробивает силикон пореже, это да.
Еще силикон может сломаться у свечного наконечника, других недостатков у него нет.
Если не ломается — езди на здоровье и не парься.

Мои провода врядли сломаются, но я запарился из-за слабоватой искры, как мне показалось. И до кучи начитался форумов))

Я регулярно посещаю 2 автомагазина, и там, при слове «Медные высоковольтные провода», продавцы дичайше круглят глаза и нихрена не понимают. Поэтому я подумал, будто это какая-то редкость и их надо колхозить)) Ну теперь буду знать, что можно готовые купить.

два сезона проездил с силиконовыми проводами — никаких проблем не было.

Действительно они не очень надёжные, только что мягкие. У меня на мотоблоке(четырёхтактном) стоял селикон, но оборвался внутри угольника. Голову всю снёс пока определил место обрыва. Я потом внутрь этого селикона ещё медный провод на 0,5 вставил для надёжности. Мотоблок работает уже долго так и провод остаётся красивым и мягким. А вообще-то можно для надёжности использовать ещё медный провод с медной посеребрённой же оплёткой вставленный в хлорвинил трубку или антенный провод.

А навертеть на него олдскульный красивый колпачок можно? Или сопротивление слишком большое получится?

какие блин силиконовые провода ?!
он — диэлектрик млин.

Я просто повторяю за всеми)))

Конечно выкидывай!
Проводником является медный провод, а не то что там в силиконовые провода напихано.

Провода можно оставить силиконовые если аккумулятор подзарядить и трамблер почистить. А японцы такие дебилы, с конца 70х силикон на Тойоты ставят. и телки тоже такие дуры

Насчёт тёлок воистину! Ибо не в больших сиськах счастье, да и не в сиськах вообще.

Силиконовые лучше ставить с бесконтактногй системой зажигания (саруман, уктус, оскол). Ибо сопротивление у них выше и дсос лабенькой катушкой контактного зажигания будет такая же слабенькая искра.
У меня силикон Тесла + саруман с катушкой от Газели. Искра ппц мощная.

Идешь на рынок и покупаешь метражом бронепровода столько, сколько тебе надо. Покупаешь свечные наконечники с резисторами, либо свечи с ними же и радуешься жизни. Провод по гибкости мало чем уступает силиконовым. А вот по надежности не уступает ни капли. И вот тогда на электронном зажигании ( саруман, к примеру) будет действительно мощная искра. Да, и про аккум тебе правильно заметили, проверь у него плотность, погоняй несколько часов( заряд- разряд ). Если не помогло, то выкинь его, купи новый и радуйся жизни.

сколько людей столько мнений . у меня силиконовые (тесла) стоит третий год проблем нет . опытным путем познается

Я себе медные провода брал от 53го Газона.

У меня есть селиконовые с медной жилой.
Подсказка. Такие провода используются в неоновых вывесках для подключения трубок к трансформаторам.
Неимоверно мягкие провода.

«Думаю, не сделать ли новые, например, из антенного кабеля?»

Ты хоть поинтересуйся назначениями и строением кабеля. Коаксиальный антенный кабель схож, разве что, внешним диаметром.

А чем тебя не устроили силиконовые провода то?

Да ладно, ладно — всё)) Всем устраивают)) Щас карбы отрегулировал и все нормально стало. Раньше свечи быстро мерли, вот я и думал, что может там энергия маловата была. А тут столько отзывов о них положительных.

А что коаксиальный кабель? Изоляция толстая, жила такого же сечения. Судя по всему, должен подойти.

Что ты знаешь о проводах кроме того, что они круглые и длинные?

то, что на их эл.характеристики не влияет ничего кроме сечения жилы, ее материала, и толщины изоляции. Ну материал изоляции тоже имеет значение, но в меньшей степени, тем более, что это у всей подобной кпп (РК или этот бронепровод ) будет сшитый полиэтилен.

Ага. А понятие «волновое сопротивление», применимое к коаксиальному кабелю, тебе знакомо? А при работе в ВВ цепях зажигания, материал изоляции имеет, наоборот, намного более важную роль, чем материал и сечение проводника. Ибо пусть даже в твоем проводе будет вместо 50 Ом на километр, 1 КОм на метр — искрообразование все равно будет хорошим. А вот изоляцию коаксиала будет пробивать, и в дождь ты рискуешь получить заряд БОДРИТа. Да и не в дождь тоже.

Дубль. Симфер, почини форум.

Коаксиальный кабель мало того, что кроме одножильной центральной жилы (для стандартного 75-омного телевизионного кабеля достаточно тонкой, около 0,8), имеет еще и оплетку. Куда будешь подключать ее? Изоляция между оплеткой и «улицей» — очень тонкая, пробьет.

Я так понял, что разговор про высоковольтные провода с «распределенным сопротивлением»? Силикон в них — это составная часть материала изоляции. Проводник — углерод, в некоторых случаях армированный стекловолокном.

Преимущество — в снижении помех от работы системы зажигания (актуально при наличии «на борту» «умных систем» типа микропроцессорного зажигания и прочих БСЗ). Ну и «силикон» лучше держит температуру и прочее. Но по сравнению с «медью» — искра слабее, а так как при использовании БСЗ ставят низкоомные катушки зажигания, то искра все равно мощнее, чем при контактном зажигании со штатной катушкой.

Кстати вот что. Вопрос публике.

А могут ли свечи в котлах выглядеть по разному потому, что эти самые провода с распределенным сопротивлением имеют разную длину? Та свеча, которая с коротким проводом — чистая, а та, что с длинным — в некотором кол-ве нагара.

Поменять проводки местами, ничего не развинчивая, возможности не имею, так как длины не хватает. А развинчивать все и откручивать провода от клемм катушки — как-то не охота, катушка и так на ладан дышит, да и моц, по ощущениям едет идеально и все работает синхронно.

Читал, что рекомендуется подбирать провода с одинаковым сопротивлением.

Это, по моему, очевидно, что они идентичны должны быть. Но в том наборе, что я покупал, они все разные были, типа ВАЗовские. Не два ж набора покупать))

Вот поэтому и возникают мысли о меди.

Там не настолько большая разница. Не в 2 раза же.

Ребята, не ломайте голову. Силикон стал применятся как льтернатива металлу в целях его экономии. Кому-то нравится силикон, кому-то медь. Они в равной степени для наших целей равны. Подводят тоже одинаково.

«Силикон альтернатива металла» . То есть то, что силикон — изолятор, вас не смущает?

Предвижу вопросы — выше уже расписал, что есть «силиконовые» провода и их плюсы. «Силиконовыми», кстати, могут быть и провода с медным проводником.

Что ты к изолятору привязался. Силиконовые провода- это общее название такой проводки. Возьми сними с папиной машины его высоковольтные силиконовые провода и распотроши. Тогда увидишь, что там есть ещё один провод, но не совсем похожий на провод. Больше на верёвочку. Возьми тестор и убедишься, что он электричество пропускает. Это и есть альтернатива металлу-меди.

А теперь перелистни на 7-8 сообщений вверх и сделай над собой усилие, почитай что там написано.

Можно быть умным за счёт информации из интернета, ты своими словами вывод здесь делай, а не лозунги цитируй.
Ты ведь на первоначальный вопрос так и не ответил. Может сейчас ответишь? Так выкинешь ли ты силиконовые провода из папиной машины или оставишь и почему?

Не поверишь, но я радиоконструктор по образованию. И то, что пишут в интернете мне помогает, конечно же, но и без него я как-то проживу. Равно как и без намеков на мой возраст и финансовое положение �� И цитировать мне не к чему — голова на плечах имеется.
На вопрос все же отвечу. Из папиной машины высоковольтные провода не выброшу. За отстутствием таковой и надобности в ней же �� В моем мотоцикле стоят высоковольтные провода с распределенным сопротивлением, в народе «силикон». Поставлены они туда сознательно для работы с микропроцессорным зажиганием.
Кстати,в твоей личке проставлен год рождения 1957. Это так? Потому как по стилю общения — 1987, не раньше.

Ну, наконец-то. Полный и хороший ответ.
Правда я намёков на возраст и материальное положение вроде не делал, но извини меня если обидел. Не хотел.
А что касаемо меня, так всё просто: весёлый я, а тем более с кем поведёшься от того и . , т.е. применительно стиля здешнего общения- МОЛОДЁЖЬ, ЕКЛМН.

Предлагаю замену: Высоковольтные провода, двойной изоляции, выходящие из Блока ТДКС (умножителя в старых телевизорах), приходящий на «присоску» кинескопа.

Вы ещё предложите ему глубинный кабель со скважин, там к стати и изоляция двойная!

распределенное сопротивление в проводах делают чтобы понизить помехи которые создает система зажигания . и японцы ставят в машины такие провода чтобы заведенная машина вписывалась в нормы по «помехоизлучению». я встечал провода с тонкой проволочкой внутри скрученой в спираль,,на УРАЛ оптимальный вариант будет поставить провода от ГАЗ-53 и изоляция ГУД и медь внутри,,кстати в улаловских колпачках внутри стоят сопротивления которые тоже иногда подводят,,я их убрал ,поставил провода ог ГАЗА и все ГУДД, снаружи на провода одел гофру пластиковую от проводки и смотряться нормаль

распределенное сопротивление в проводах делают чтобы понизить помехи которые создает система зажигания . и японцы ставят в машины такие провода чтобы заведенная машина вписывалась в нормы по «помехоизлучению». я встечал провода с тонкой проволочкой внутри скрученой в спираль,,на УРАЛ оптимальный вариант будет поставить провода от ГАЗ-53 и изоляция ГУД и медь внутри,,кстати в улаловских колпачках внутри стоят сопротивления которые тоже иногда подводят,,я их убрал ,поставил провода ог ГАЗА и все ГУДД, снаружи на провода одел гофру пластиковую от проводки и смотряться нормаль

бронепровода

можно ли поставить на урал бронепровода от шестерки и хватит ли их длины ? мох кто ставил?

2↑ Ответ от melnikOFF 14-04-2011 15:07:28

• Откуда: калужская обл. г.Балабаново.
• Зарегистрирован: 13-04-2011
• Сообщений: 34

Re: бронепровода

я ставил длинны впритык почти, тока колпачки резиновые растягиваются. а пёр норм=)

3↑ Ответ от kilowatt3 14-04-2011 19:16:07

• Откуда: Белгородская обл Алексеевка
• Зарегистрирован: 24-03-2011
• Сообщений: 1 950
• Репутация: 197
• Мотоцикл: днепр мт 11 ,но были разные и не один !

Re: бронепровода

У меня стоят , с шохида. и ставил с газона все норма!

4↑ Ответ от 666 14-04-2011 23:10:12

• Зарегистрирован: 06-05-2010
• Сообщений: 6 670
• Репутация: 621

Re: бронепровода

да можно без проблем

5↑ Ответ от Коляныч 15-04-2011 13:40:56

• Откуда: Украина
• Зарегистрирован: 25-01-2011
• Сообщений: 170
• Репутация: 2

Re: бронепровода

у мя стоят тоже всё нормал

6↑ Ответ от Mikuni 16-04-2011 14:27:36

• Откуда: Республика Саха Якутия, Колыма
• Зарегистрирован: 23-05-2010
• Сообщений: 66
• Репутация: 2

Re: бронепровода

провода то можно поставить главное чтобы длины хватало

7↑ Ответ от Санек 56 17-04-2011 10:03:13

• Откуда: Оренбургская область.
• Зарегистрирован: 12-07-2010
• Сообщений: 860
• Репутация: 7
• Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10

Re: бронепровода

я купил силиконовые финваил . только там с двух сторон колпаки с одной срезать и оголять.

8↑ Ответ от kilowatt3 17-04-2011 10:39:28

• Откуда: Белгородская обл Алексеевка
• Зарегистрирован: 24-03-2011
• Сообщений: 1 950
• Репутация: 197
• Мотоцикл: днепр мт 11 ,но были разные и не один !

Re: бронепровода

нет , делаешь так той стороной которая будет идти к бобине подтачиваешь метал на перекос , сверлишь в нем отверстие под болтик и потом болтиком прикручивешь к бобине , если не понятно потом сделаю фото и скину

9↑ Ответ от Санек 56 17-04-2011 11:35:22

• Откуда: Оренбургская область.
• Зарегистрирован: 12-07-2010
• Сообщений: 860
• Репутация: 7
• Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10

Re: бронепровода

кинь фотку лучше чтоб не запартачить

10↑ Ответ от kilowatt3 17-04-2011 12:49:09

• Откуда: Белгородская обл Алексеевка
• Зарегистрирован: 24-03-2011
• Сообщений: 1 950
• Репутация: 197
• Мотоцикл: днепр мт 11 ,но были разные и не один !

Re: бронепровода

вот как то так

+1

11↑ Ответ от Санек 56 17-04-2011 13:17:56

• Откуда: Оренбургская область.
• Зарегистрирован: 12-07-2010
• Сообщений: 860
• Репутация: 7
• Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10

Re: бронепровода

благодарю все теперь будет в норме

Высоковольтные провода

• 
• )Гости

#2 JEFF63

• Город: Samara
• Техника: HONDA Shadow VT 750 — HONDA PC 800 — HONDA Topic Pro — HONDA XR250

#3 Ящик

• Город: Сызрань
• Техника: много-много разных-разных.

#4 Prowler

"Santa Apezdals Customs"

• Город: Toglyatty
• Техника: DR800

Вообще-то еще они различаются сердцевиной — есть вв провод с медной сердцевиной — то есть малым сопротивлением, такой как на совецкой технике — с ним надо применять свечки или колпачки с резисторами чтобы было меньше радиопомех — хотя конечно можно и так.. И есть автомобильный с углеволоконной сердцевиной(сейчас практически все такие) обладающей сопротивлением — здесь уже колпачки с резисторами не нужны.. Силикон хорош конечно вместе с колпачком хорошим.
Кстати есть прикол что некоторые силиконовые углеволоконные провода выгорают со временем при сильной энергии искры (на вояжевском например).

Короче какие раньше то стояли? Такие и ставь примерно.

В этой жизни пока сам не возьмёшься, тебе подарков никто не сделает.

#5 BerZerK63

• Город: НОВОКУЙБЫШЕВСК
• Техника: Урал Вояж 750 сс (продан), Днепр-11 (продан), HONDA CB 1000 SF (продан), HONDA XRV750L Africa Twin (продан), HONDA XRV750 Africa Twin (вторая)

#6 Prowler

"Santa Apezdals Customs"

• Город: Toglyatty
• Техника: DR800

В этой жизни пока сам не возьмёшься, тебе подарков никто не сделает.

#7 SML

• Город: Самара
• Техника: IRBIS 125TTR, зука drz400 яма yz250f

ну а внутри то как устроены? углерод или медь?
Я бы поставил силикон к наконечниками как он есть если подойдет конечно. Купил бы подходящий по длинне автокомплект там 5 проводов если на 4 цилиндра. МОжно от Оки попробовать там 3 провода но они все разной длины. так что померять старые и в магазин.

Чтоб понять, нужно ли менять провода, надо, желательно в сырую промозглую паноду в апсалютна темном месте папытацца запустить матор и внимаааааательно, как вы гаварите, фтыкать ф правада. Зрение. Асобина в миста их присодинений к другим чистям системы. Инагда тама можна увидеть, как електричества бижит в какую-нибудь другую направлению, а в некакую нам вобщем та нада.

Итоето ищо не факт што правада нада срочнаменять, для начала неплохо (асобина если електричества бижит сасредней части провада на какуюнибуть пастароннююрядом стаящую жилеску), атмыть провот бинзинам и пратереть какойнибуть водаатталквающей смазью, м.б. вд40 или силиконовой..
Типерь паповаду силиконавых правадоф-некатарые из них изалируют гаразда хуже чем наши вазафские.
+ первых- гибкасть на марозе
+ фтарых-даступнасть.
* па материалам разных афтажурналаф и праверина лична*