Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Все об антифризе: как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет
Антифриз — это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.
Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.
Зачем нужен антифриз
Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.
Нужно ли менять антифриз
Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости — это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.
Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.
Когда нужно менять антифриз
Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.
Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.
Какие виды бывают
На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:
1. Неорганические (традиционные)
Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.
2. Органические (карбоксилатные)
Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.
При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.
3. Гибридные
Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.
4. Лобридные
Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.
Цвета антифриза
Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.
Можно ли смешивать
Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.
Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.
Куда заливать антифриз
У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.
Замена антифриза: что нужно знать
Автомобильный антифриз (или охлаждающая жидкость) – важная техническая жидкость автомобиля, которая обеспечивает эффективный отвод тепла от работающего двигателя.
Если этот процесс по разным причинам нарушается, происходит сильное тепловое расширение деталей двигателя, которое приводит к его ускоренному износу и может стать причиной поломки.
Кроме того, качественная охлаждающая жидкость содержит неорганические и органические вещества (присадки), которые подавляют процессы коррозии металлов и образования накипи, уменьшают воздействие кавитации, устраняют пенообразование, защищают пластиковые и резиновые детали системы охлаждения от старения и разрушения.
Вот почему качеству и рабочим свойствам антифриза уделяется особенное внимание. Разберемся, когда и зачем нужно его менять и как это правильно делать.
Зачем менять антифриз
Современные автомобильные антифризы в основном производятся на основе водного раствора этиленгликоля. Этиленгликоль смещает точку замерзания раствора в сторону отрицательных температур, что позволяет эксплуатировать автомобиль в холодное время года.
В процессе эксплуатации этиленгликоль распадается на органические кислоты, которые химически очень активны и могут вызывать коррозию металлических частей системы охлаждения. Чтобы исключить этот процесс в антифриз добавляют щелочной буфер – смесь химических веществ, которые поддерживают в растворе щелочную среду и блокируют реакцию распада этиленгликоля.
Срок годности антифриза определяется временем жизни присадок. Очень важно соблюдать регламент замены охлаждающей жидкости: присадки постепенно вырабатываются, в антифризе накапливаются продукты распада, нарушающие циркуляцию теплоносителя, возрастает его химическая активность.
Своевременная замена охлаждающей жидкости предотвращает возникновение коррозии, образование накипи и выход из строя дорогостоящих узлов системы охлаждения автомобиля.
Когда и как часто менять: интервал замены антифриза
Рекомендации по регламенту замены антифриза обычно указаны производителем автомобиля в руководстве по эксплуатации или в сервисной книжке транспортного средства. Если таких рекомендаций нет, можно ориентироваться на сроки замены, указанные производителем охлаждающей жидкости.
У всех технических жидкостей в автомобиле регламент замены указывается по пробегу или по времени, исходя из того, что наступит раньше.
Ресурс антифриза зависит от его типа, который определяется видом используемых антикоррозионных присадок:
- Силикатные антифризы: в качестве присадок используются соли неорганических кислот, в основном – силикаты, срок эксплуатации – 2 года, соответствуют европейскому стандарту G11.
- Карбоксилатные антифризы: в качестве присадок используются органические присадки – соли карбоновых кислот, срок эксплуатации – 5 и более лет, соответствуют европейскому стандарту G12, G12+.
- Гибридные антифризы: в качестве присадок используется сочетание карбоксилатов и солей неорганических кислот, срок эксплуатации – 5 лет, соответствуют европейскому стандарту G12++.
- Лобридные антифризы: изготовлены на основе этиленгликоля или полипропиленгликоля, который, в отличие от этиленгликоля, является экологически безопасным веществом, соответствуют европейскому стандарту G12++, G13. В России этот тип антифризов используется редко, т. к. практически не представлен в продаже.
Интервал замены антифриза в мотоцикле
У мотоциклетных двигателей особые условия работы. Антифриз в системе охлаждения мотоцикла находится в режиме повышенной тепловой нагрузки, поскольку удельный объем системы охлаждения (отношение объема антифриза к мощности мотора) у мотоциклов существенно меньше, чем у автомобилей.
Поэтому ресурс антифриза в системе охлаждения мотоцикла меньше, и замена охлаждающей жидкости требуется чаще, чем в автомобилях. У ответственных производителей в инструкциях к антифризам, которые адаптированы для использования в мотоциклах, отдельно указан срок службы для автомобилей и отдельно – для мотоциклов.
Так, например, антифриз AGA-Z35м адаптирован для работы в системах охлаждения современных мотоциклов и мототехники всех видов и обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза:
- до 3 лет или 90 тыс. км пробега для мототехники
- до 5 лет или 150 тыс. км пробега для легковых автомобилей
Интервал замены антифриза в электромобиле
В отличие от двигателя внутреннего сгорания, рабочая температура электродвигателя значительно ниже: +40–50 °С вместо +110 °С.
Поэтому антифризы в системах охлаждения электрокаров окисляются медленнее и служат дольше.
Например, антифриз AGA-Z45ev полностью адаптирован для заправки циркуляционных систем охлаждения современных электромобилей и гарантирует надежность работы системы охлаждения без смены антифриза:
- до 5 лет или 170 тыс. км пробега – для легковых автомобилей
- до 240 тыс. км. пробега – для электромобилей
Какой антифриз выбрать
1. Марка антифриза или основные требования к охлаждающей жидкости указываются производителем автомобиля в сервисной книжке. Если таких данных нет или нет возможности купить рекомендуемый антифриз, выбирайте антифриз аналогичного типа от известного производителя.
2. Новый антифриз нельзя выбирать по цвету, в первую очередь он должен соответствовать типу, рекомендованному производителем автомобиля. Не существует стандартов, четко определяющих соответствие цвета антифриза и его типа. Такая взаимосвязь вызвана лишь определенными традициями, сложившимися на рынке. Учитывая многообразие производителей и отсутствие стандартов, выбор охлаждающей жидкости по цвету может привести к серьезной ошибке.
3. Выбирайте антифриз в прозрачной упаковке, чтобы иметь возможность оценить ее содержимое. Явный признак некондиционной охлаждающей жидкости – видимый осадок или неоднородность раствора.
4. Антифриз не должен содержать метанол, который делает его горючим и пожароопасным в случае утечки и попадания на нагретые поверхности двигателя.
5. Этикетка обязательно должна содержать:
- Рабочую температуру антифриза – температурный диапазон, в котором производитель гарантирует сохранение его рабочих свойств
- Рекомендуемые сроки замены охлаждающей жидкости
- Состав, массу и срок хранения
- Технические условия (ТУ)
- Данные производителя с адресом и телефоном
- Соответствие продукта требованиям стандартов на охлаждающие жидкости ведущих мировых производителей автомобильной и специальной техники
- Дату изготовления, номер партии и номер изделия в партии (указывается в маркировке)
Что лучше: готовый антифриз или концентрат
Антифризы выпускаются в готовом виде и в виде концентрата, который нужно разбавить дистиллированной водой в необходимой пропорции. Важно использовать именно дистиллированную (деминерализованную) воду, чтобы исключить нежелательные реакции между присадками и химическими соединениями, которые могут содержаться в водопроводной воде.
Обратите внимание, что зависимость температуры начала кристаллизации готовой смеси от доли концентрата не является линейной. Большая ошибка предполагать, что чем больше концентрата, тем ниже получится температура замерзания готового антифриза. При приготовлении смеси очень важно соблюдать рекомендации производителя, указанные на упаковке.
Оптимальным считается соотношение 1:1. Смесь, состоящая на 50 % из концентрата и на 50 % из воды, обеспечивает защиту от замерзания до –37 °С, точку кипения готового антифриза примерно +107 °С и эффективность работы всего пакета присадок.
Антифриз, готовый к применению, гораздо удобнее и быстрее использовать как для замены, так и на долив.
Сколько антифриза нужно для замены
Объем антифриза, необходимый для заправки системы охлаждения вашего автомобиля, указан в его сервисной книжке. Но есть тонкость, которую нужно обязательно учитывать при покупке охлаждающей жидкости.
Большинство производителей антифризов указывают на упаковке его массу (в кг), а не объем (в л). Так как готовый антифриз тяжелее воды, покупая канистру антифриза весом 1 кг вы приобретаете не 1 литр антифриза, а немного меньше.
Если взять для примера антифриз AGA-Z40:
- канистра весом 1 кг вмещает 0,93 л готового антифриза
- канистра весом 5 кг вмещает 4,65 л готового антифриза
- канистра весом 10 кг вмещает 9,3 л готового антифриза
Охлаждающую жидкость обычно покупают с небольшим запасом, чтобы при необходимости использовать остаток на долив.
Замена антифриза своими руками
1. Перед заменой антифриза систему охлаждения желательно промыть с использованием специального очистителя.
2. Поставьте автомобиль на ровное горизонтальное место, заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть. Отсоедините клеммы аккумулятора.
3. Для слива охлаждающей жидкости вам потребуется пустая емкость объемом не менее 10 литров.
4. Слейте старый антифриз, используя сливную пробку на радиаторе или водяной рубашке блока цилиндров, а при их отсутствии – через снятый нижний патрубок радиатора.
5. Промойте систему дистиллированной водой, чтобы удалить остатки старого антифриза и возможные загрязнения.
6. Заполните систему свежим антифризом.
7. Проверьте работоспособность системы охлаждения: заведите автомобиль и прогрейте двигатель до включения вентилятора охлаждения, чтобы проверить, насколько точно поддерживается тепловой режим двигателя. Протестируйте работу отопителя салона.
8. При должном навыке заменить антифриз в легковом автомобиле можно в среднем за один час.
9. Антифриз на основе этиленгликоля – токсичное химическое вещество, которое нельзя выливать в канализацию или выбрасывать в мусор. Его необходимо утилизировать с соблюдением правил по обращению с отходами 3 класса опасности. Слитую охлаждающую жидкость необходимо сдать в организацию, занимающуюся переработкой автомобильных отходов. К сожалению, не все из них работают с физическими лицами.
Промывка системы охлаждения: как и зачем
Промывка системы охлаждения дистиллированной водой
После слива старого антифриза в системе остается около литра старой охлаждающей жидкости. Чтобы очистить систему от остатков антифриза, продуктов его распада и других возможных загрязнений, систему охлаждения необходимо заполнить дистиллированной водой, дать поработать двигателю 10–15 минут на холостых оборотах для открытия термостата и циркуляции жидкости по большому кругу системы охлаждения и полностью слить.
Для увеличения срока годности свежего антифриза часто используют такой прием:
Если в промывочную воду добавить 20 % свежего антифриза (или 10 % концентрата), в первые же минуты работы промывки антикоррозионные присадки уйдут из раствора и осядут на поверхности металлов, блокируя очаги коррозии. А это значит, что в свежем антифризе, который будет залит после промывки, останется больше этих присадок и он дольше сохранит свои антикоррозионные свойства.
Важно! Не рекомендуется заливать холодную воду в горячий двигатель. Перед промывкой водой дайте двигателю полностью остыть.
Если слитая жидкость сильно загрязнена, промывку водой нужно повторить с использованием очистителя системы охлаждения.
Промывка очищающими составами быстрого действия
Например, Промывка радиатора и системы охлаждения AGA703R позволяет очистить систему за 7 минут!
Состав добавляется в старый антифриз до его замены из расчета 1 флакон на 7–9 литров охлаждающей жидкости.
Промывка эффективно очищает систему охлаждения от ржавчины, накипи и продуктов разложения старого антифриза, препятствующих передаче тепла и свободной циркуляции теплоносителя.
Если этого не сделать, то новый антифриз смоет ржавчину и отложения из застойных зон. Они останутся в системе, осядут в других местах и могут даже засорить каналы радиатора и патрубки системы охлаждения.
Мягкая промывка длительного действия
Например, Мягкий очиститель системы охлаждения AGA705R предназначен для безопасной очистки сильно загрязненной системы охлаждения.
Состав заливается в старый антифриз за 100–150 км до его замены.
Очистка отложений происходит во время штатной эксплуатации автомобиля, постепенно, малыми порциями, без опасности засорить каналы системы охлаждения крупными частицами накипи или ржавчины.
Если в антифриз попало моторное масло
В этом случае бычная промывка системы охлаждения не сможет эффективно удалить его остатки, понадобится специальный состав – Очиститель системы охлаждения от масла AGA704R.
Ситуация сильно осложняется тем, что сначала нужно прекратить течь масла. Подробнее о том, как самостоятельно диагностировать и вылечить эту неприятную «болезнь» безразборным способом, читайте в специальной статье нашего блога: «Масло в антифризе. Что делать?»
Когда нужно обязательно использовать промывку
1. При переходе на другую марку или тип антифриза. Не все антифризы совместимы между собой. Если это отдельно не указано производителем, смешивать антифризы разных типов не рекомендуется. Промывка позволит более качественно очистить систему охлаждения от старого антифриза, чтобы исключить нежелательные химические взаимодействия.
2. Если в системе охлаждения использовалась вода или ее пришлось доливать в аварийной ситуации. Долив менее 30 % от объема охлаждающей жидкости не изменяет рабочих свойств свежего (!) антифриза. Долив более 30 % от объема требует внеочередной замены охлаждающей жидкости с обязательным использованием очистителя.
3. Если антифриз потерял прозрачность или изменил цвет. Эти признаки говорят о том, что защитные присадки выработались, а антифриз утратил свои рабочие свойства. Наиболее частая причина – использование антифриза низкого качества. Срок замены антифриза дается «с запасом». Качественная охлаждающая жидкость к моменту замены не должна менять свою прозрачность и цвет. В такой ситуации рекомендуется внеочередная замена с обязательным использованием очистителя.
4. Если слитый антифриз содержит ржавчину, хлопья, желеобразный осадок и другие загрязнения.
5. При покупке подержанного автомобиля. Если в системе охлаждения используется антифриз, качество и срок замены которого сложно установить, мы рекомендуем использовать Мягкий очиститель системы охлаждения AGA705R.
6. Если пропущен срок замены антифриза, даже очень известного и качественного.
Выбирайте качественный антифриз и не нарушайте сроки его замены.
Если есть признаки образования вредных отложений, нарушающих работу системы охлаждения, замените охлаждающую жидкость с использованием быстрой промывки. Для сильно загрязненных систем охлаждения используйте средства для мягкой очистки.
А чтобы система охлаждения всегда оставалась чистой, используйте для замены антифризы AGA, которые уже более 20 лет надежно защищают двигатели миллионов автомобилей по всей России и за ее пределами.
Как понять, что надо менять антифриз
Как автомобилист может понять, нуждается его автомобиль в замене охлаждающей жидкости еще до наступления срока замены по величине пробега? Поговорим о том, что может помочь автовладельцу правильно определить состояние антифриза.
Охлаждающая жидкость теряет со временем свои свойства и перестает выполнять свою главную функцию: защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на компонентах мотора.
Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют и сложные приборы, и простые приспособления. Среди них — тестовые полоски, которые помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания. Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая на нанесена на упаковку.
На самой полоске обычно есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в охлаждающей жидкости. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.
Щелочное число можно проконтролировать по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.
Помимо тестовых полосок есть еще и другой, менее точный способ проверки состояния охлаждающей жидкости. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости. Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения.
Добавим, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз «ходит» долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет своих свойств.