Система подушек безопасности
1. Модуль шторки безопасности.
2. Блок управления SAS.
3. Модуль боковой подушки безопасности.
4. Контактный диск.
5. Индикатор деактивации пассажирской подушки безопасности.
6. Модуль подушки безопасности переднего пассажира.
7. Выключатель деактивации пассажирской подушки безопасности.
8. Датчик №2 боковой подушки безопасности.
9. Датчик №1 боковой подушки безопасности.
10. Фронтальные датчики удара.
11. Преднатяжители ремней безопасности.
12. Модуль боковой подушки безопасности.
13. Датчик наличия переднего пассажира.
Система подушек безопасности служит для обеспечения безопасности водителя и пассажиров в дополнение к ремням безопасности. Подушки безопасности не в состоянии обеспечить нужный эффект в случае, если ремни безопасности не будут пристегнуты должным образом.
Меры предосторожности, связанные с системой подушек безопасности и преднатяжителями ремней безопасности (SRS)
Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве.
В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.
Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить.
Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.
С осторожностью обращайтесь с модулями надувных подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.
После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.
После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения приборной панели ее необходимо заменить в сборе.
Панель приборов подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.
Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.
Безопасность Мазда СХ-5
Безопасность является одним из важнейших показателей, на который следует обращать внимание при покупке машины. В наше время автомобильные бренды комплектуют свои модели современными системами защиты, способными не только защитить от получения тяжёлых травм при столкновении, но и предотвратить аварию. Результаты краш-тестов, проводимых независимой европейской ассоциацией, показали, что безопасность Mazda CX-5 для пассажиров и пешеходов находится на высоком уровне.
Что такое активные и пассивные системы безопасности автомобиля
К основным системам активной безопасности (САБ) относят все свойства конструкции автомобиля, которые способны предотвратить и снизить риск аварии, например:
- антипробуксовочная система (обеспечение надёжного сцепления колеса с дорогой);
- антиблокировка тормозов (ABS);
- экстренное торможение (повышение эффективности использования тормозов);
- распознавание и анализ действий пешеходов;
- динамическая стабилизация.
Выделяют также дополнительные САБ, которые оказывают помощь водителю в сложных для управления автомобилем ситуациях:
- автоматическая парковка;
- исключение «мёртвых зон»;
- распознавание дорожных знаков;
- контроль усталости;
- функция ночного видения;
- помощь при перестроении и др.
Системы пассивной безопасности (СПБ) разработаны для уменьшения степени тяжести ДТП, в том случае, если его уже не избежать. К ним относят:
- ремни;
- подушки;
- подголовники сидений;
- усиление кузова;
- устройство бампера.
Системы защиты пассажиров Мазда СХ-5
Японский бренд оборудовал Мазду СХ-5 следующими защитными системами безопасности:
- Безопасное торможение
Осуществляет постоянный контроль над расстоянием между автомобилем и движущимся впереди объектом, учитывая скорость сближения с ним (дальность действия — 6 метров). Программа работает таким образом, что при возникновении опасности столкновения в тормозной системе начинает нагнетаться давление, и если водитель не реагирует на сигналы системы, торможение включается автоматически.
- Предупреждение о смене полосы движения
Отслеживание положения машины по отношению к дорожной разметке, контроль выезда за пределы полосы. В случае нарушения, программа подаёт звуковой и вибросигнал. Такая опция недоступна для базовой версии кроссовера.
- Адаптивное освещение
Машина «анализирует» ситуацию на дороге в тёмное время суток и автоматически выбирает оптимальный режим подсветки, переключая свет фар на ближний или дальний. Снижение яркости луча происходит только тогда, когда есть опасность ослепить водителя встречного авто.
- Распознавание дорожных знаков
Программа способна с помощью видеокамеры считывать знаки по ограничению скорости, идентифицировать их по форме и цвету, а в случае нарушения — подавать голосовой сигнал.
- Мониторинг мертвых зон
Система отслеживает ситуацию на дороге при перестройке автомобиля, сигнализирует световым индикатором о приближающихся сзади транспортных средствах.
- Контроль усталости водителя
Предназначен для «оценки» физического состояния водителя. Активируется при длительных поездках, если на скорости выше 65 км/час автомобиль сходит с дорожной разметки.
- Реагирование при авариях (или ЭРА-ГЛОНАСС)
Эта система отвечает за вызов экстренных служб при аварии. Может быть включена вручную или автоматически. Данные о местоположении машины передаются диспетчеру скорой помощи, благодаря чему бригада прибывает на место ДТП быстрее.
Система пассивной защиты кроссовера включает:
- 6 подушек безопасности Мазда СХ-5 (фронтальная для водителя установлена в ступице рулевого колеса, для переднего пассажира — справа в панели, боковые подушки размещены в спинках передних сидений, а под потолком и в стойках кузова находятся подушки-шторки).
- Кресла с особой конструкцией, которая минимизирует риск получения травм шейного отдела позвоночника.
- Ремни безопасности Мазда СХ-5.
- Одновременно жёсткий и лёгкий кузов SKYACTIV.
- Усиление передних дверей специальными брусьями.
Такой комплект защитных элементов даёт право Мазде СХ-5 называться одним из самых безопасных кроссоверов в мире.
Безопасность в цифрах
Несмотря на такой внушительный список систем безопасности, хотелось бы узнать, как работает защита кроссовера на деле. Ответ на этот вопрос дал европейский комитет по проведению независимых краш-тестов авто с оценкой активной и пассивной безопасности:
- Для водителя и взрослого пассажира защиту оценили в 95%. При лобовом столкновении салон остался невредимым, безопасность для коленей и бёдер оценили как «хорошую». Важно, что конструкция подголовников исключает хлыстовые травмы (повреждения шеи).
- Для ребенка — 80%. Баллы были сняты за недостаточный уровень защиты шеи.
- Для пешехода — 78%. Бампер автомобиля исключает возможность получения тяжёлых травм нижних конечностей.
Отметим, что Euro NCAP тестировали базовую комплектацию модели без дополнительных опций.
Советы по эксплуатации
Отключение систем безопасности на автомобиле крайне нежелательна, ведь в случае аварии водитель и пассажир останутся без необходимой защиты. Что касается СПБ, то допускается отключение подушки безопасности Мазда СХ-5 для переднего сидения, если есть необходимость установить там детское кресло. Тогда, предварительно сняв заглушку, выключатель нужно перевести в режим “OFF” поворотом ключа в замке бардачка.
Активная защита будет в полной мере выполнять свои функции при соблюдении основных правил эксплуатации. Вот несколько важных рекомендаций:
- Нельзя вносить изменения в конструкцию фар и бампера, чтобы не нарушить работу адаптивного освещения.
- Не забывать о том, что опция распознавания дорожных знаков доступна только при наличии карты навигационной системы.
- Запрещается клеить наклейки на ультразвуковые датчики интеллектуального экстренного торможения или проводить самостоятельный демонтаж.
Мазда СХ-5 удостоена звания надёжного автомобиля, за рулём которого ежедневные поездки станут максимально комфортными и безопасными. Тем не менее, наличие систем безопасности, установленных на кроссовере, не освобождает водителя от обязанности следить за дорогой!
Mazda CX-5 Club — Всероссийский Автомобильный Клуб • Форум • Клуб Мазда CX5
Основание передних стоек кузова mazda cx-5 оптимизировано для достижения лучшей обзорности на извилистых дорогах и перекрестках. Наружные зеркала заднего вида установлены на самих дверях, чтобы обеспечить зазор между ними и передними стойками кузова. Через эти зазоры водитель может наблюдать обстановку вокруг автомобиля.
Множество новых, самых передовых устройств помогают обеспечить безопасность водителя и заблаговременно распознать опасность
— Система интеллектуальной помощи при торможении в городе (Smart City Brake Support – SCBS) является стандартной для комплектаций среднего и высшего уровней (впервые в сегменте компактных кроссоверов). В ней использована новая система радиолокационных датчиков для предотвращения или уменьшения последствий фронтального столкновения при низкой скорости (до 30 км/ч) за счет автоматического торможения автомобиля.
— Модернизированная система мониторинга мертвых зон (Rear Vehicle Monitoring – RVM) обнаруживает автомобили, приближающиеся сзади или находящиеся в «мертвой» зоне, и предупреждает об этом водителя. Сейчас предупреждение происходит при скорости более 30 км/ч вместо 60 км/ч ранее, чтобы обеспечить безопасность в городских условиях.
— Система предупреждения о смене с полосы движения (Lane Departure Warning) сводит к минимуму опасность непреднамеренного ухода со своей полосы. При этом используется видеокамера для определения и оценки положения белых линий разметки. При возможном уходе со своей полосы движения водителю подается предупреждение.
— Управление дальним светом фар (High-Beam Control – HBC) в темное время суток автоматически включает ближний свет фар вместо дальнего, чтобы избежать ослепления водителей встречных автомобилей.
Легкий и очень жесткий кузов SKYACTIV обеспечивает отличную защиту при столкновении, что позволит получить высокие оценки при краш-тестах.
Схема со многими направлениями передачи нагрузки и конструкция элементов передней части кузова с крестообразным поперечным сечением повысили степень поглощения энергии удара при столкновении. Таким образом, возрос уровень безопасности при фронтальном и боковом столкновениях, а также при наезде сзади.
Конструкция передних сидений предусматривает защиту от получения травм шейного отдела позвоночника в случае столкновения при наезде сзади.
В передние двери встроены два защитных бруса. Верхний имеет круглое, а нижний – Н-образное поперечное сечение для обеспечения большей прочности.
Где находится блок управления подушками безопасности Mazda CX-5
Недавно пытались разобраться с другом где находится блок управления подушками безопасности mazda cx-5 в машине. Ответ нашел в этом видео, даже не пришлось ехать в сервис.
Комментарии к теме где находится блок управления подушками безопасности mazda cx-5
Милотова Маврина
Хотелось бы оригинальные номера на LJ
Валихан
145000 смешно. Ауди 100, 86 года проехал 180000 без серьёзных проблем даже ремень ГРМ не менял. Современное дорогое авто это развод на деньги.
Гузелия Толкунеева
доброго время суток. Хотел у автора спросить. у меня шев круз. поставил доп радиатор, теперь хочу на зиму потавить термостат на обратку. Не могли посоветовать как термостат, какой марки ставить? тройником на обратку можно ставить? есть ли такие термостаты диаметром как шланг охлождения акпп? Был бы признателен за Ваш совет, т.к. не могу найти такой термостат.
Бекназар
то то думаю а че он через 3 секунды сверлит мне
Новиченков Зигмунд
чек горит нужно убрать ошибки
Симпсон
У меня щас расход масла 2 литра на 200км. это после капиталки.
Franklyn
На форумах какой только . не пишут мастера комнатные. Не поршня это стучат, а стаканчики, толкатели, конструкция головки такая. Сильный этот звук только на прогреве т.к. зажишгание при прогреве более раннее, прогревается, сдвигается угол, затихает, но не совсем, постукивание стаканчиков остается в какой-то мере. Многие мотористы немного обстукивают корпус вокруг толкателя при сборке головки, на время дизеление пропадает, потом разбивается посадочное место и снова звук дизеля возвращается. Не вижу никакого смысла копошить поршневую если она работает как часы, масло не ест, двигатель нормально тянет. Тебя . дружище, сняли бабки за замену поршневой, обстучали толкатели и ты доволен.