Сколько стоили машины в США и Великобритании в 1970-х годах, рекламные объявления, документы
Американские рекламные объявления о продаже автомобилей 1970-х годов.
Все изображения кликабельны.
1970 г. 
1970 
1971 г. 
1972 
1973 
1979 г 
Рекламные объявления Toyota
 Toyota Corona 1970 год |
 Toyota Corolla 1970 год |
 Toyota Corolla, 1970-е (от 1974) |
Morris Marina 1.3, 1977 год
1976 подержанные автомобили GMC 
1970-е 
1977 Buick, рекламное объявление 
1977 год рекламное объявление Mercury 
1978 Plymouth Horizon, США 
1979 
Видимо, начало 1970-х. 
1979 год. 
Начало 1970-х или 1970 год. 
Реклама подержанных авто 1976 год. 
10.1971 
1978 Plymouth 
Сколько стоили американские автомобили в 1970 году
Были еще «Москвичи», но самым топом отечественного автопрома «для людей» была «Волга». На тот момент – ГАЗ-21. Потому что ГАЗ-24 хоть уже и начали выпускать, но, например, в 1969 году их изготовили 315 штук, что, конечно, в масштабах огромной страны было совершенно «ни о чем». Не до мелочей было нашему производству.
Напомню, что главной задачей всех крупных предприятий было укрепление обороноспособности, а всякие «вторые производства» гражданской продукции – финансировались и развивались в лучшем случае во вторую очередь. Стоила «Волга» ГАЗ-21 «всего» 8500 рублей…
В общем, машины в СССР были. Правда, стоили они дорого и пойти в магазин и купить их было нельзя. Сначала – очередь.
А что в это время было на загнивающем Западе, в Америке, которая скоро должна была развалиться?
Там, к примеру, за 4 800 долларов или, в переводе по тогдашнему самому правильному и точному советскому официальному курсу валют 90 копеек за доллар – за примерно 4300 рублей можно было купить скромную «малолитражку» Chrysler Town & Country. Выглядела она вот так:
Двигатель всего навсего 300 лошадей, кожаные диваны для 8-9 человек, причем не сидящих друг на друге – в этой огромной машине реально 9 посадочных мест было. Ах да, а еще в ней был кондиционер и круиз-контроль. В 1970 году.
И стоила эта машина хоть и дороже «Запорожца», но дешевле «Жигулей» и в ДВА раза дешевле «Волги», при этом будучи, скажем так, круче по всем параметрам.
Если вам кажется высокой цена на » Chrysler Town & Country, то можно было купить, например, Plymouth Fury 1971 Station Wagon.
Эта машина была, скажем так, попроще. И стоила около 3000 долларов, то есть – даже дешевле – на уровне «Запорожца». Но при этом тоже была огромной и удобной.
И это не говоря уж о всяких «Кадиллаках» и «Линкольнах». Например, вот таких:
Этот Lincoln Continental выпускался немного позже, но тоже стоил дешевле «Волги», если верить валютным курсам.
И что тогда получается? То ли что-то не так было с ценами в самой справедливой стране мира, то ли что-то не так было с курсами валют. То ли что-то не так было с выпуском, так называемых, товаров народного потребления, то есть с «потребительской экономикой», основой основ любой экономики мира.
Но сейчас мне в комментариях расскажут, что это не главное. «Главное – была уверенность» и вообще «лучше расскажи, что сегодня творится». Вот только надо понимать одну простую вещь – то, что получилось сегодня, уверенно и плавно вытекает из того, что было тогда – в 1970-м. Ничего нового то не придумано. Поэтому и так интересно – советское время и его недостатки, а не одни достоинства, которые сейчас так принято выпячивать.
Стоимость авто в США и СССР
Намедни на просторах интернета попался винтажный рекламный плакат легендарного Ford Mustang 1964 года. Да-да, того самого, который придумал старина Ли Якокка, и который публика воспринимала скептически (какой-то он маленький, и вообще) – но услышав цену, все немедленно становились в очередь. Потому что таки да – машина была необычайно хороша, и при этом выглядела гораздо дороже, чем стоила.
Так вот поразили цифры стоимости авто — 2.368$ Вот вам пруф:
Решил сравнить со стоимостью авто в самой справедливой из стран на планете — СССР, и вот что получилось. Учитывая тогдашнее позиционирование Ford Mustang как дешевого, неприхотливого авто для молодежи, я взял для сравнения Москвич-403, который тогда в СССР стоил 3 600 руб.
По тогдашнему курсу рубля к доллару получаем стоимость:
Mustang — 2131 руб
Москвич-403 — 3600 руб
Москвич стоил 1.7 раза дороже Ford. При этом, в общем-то, вы же понимаете, насколько далек реальный класс этих машин? У нас в СССР мустанг легко бы затмил Волгу. Там же двигатель 6 цилиндров и всё такое.
Но, может быть, простой советский рабочий получал больше американского в два раза?
Средняя зарплата в США 1964 год — 382$ или 344 рубля
Средняя зарплата в СССР 1964 год — 80$ или 88 рублей
Зарплата в СССР ниже в 4 раза, чем в США, а автомобиль в 2 раза дороже, чем в США.
Таким образом, “угнетаемому проклятыми капиталистами” американскому рабочему на новенький Ford Mustang надо было работать 7 месяцев, а “свободному советскому гражданину” на Москвич — 41 месяц. Причем эта разница не зависит от курса доллара к рублю и прочих выкрутасов закрытой экономики. Это сугубо простое натуральное сравнение – сколько человеку надо пахать на заводе, чтобы заработать на такую-то вещь.
Вам не кажется, что кого-то очень сильно обманывали?
И это явно был не американский рабочий.
Вам может понравиться.
Отечественный компьютер “Искра”
by Proper · Published 24.04.2023
Еще один русофоб поступился принципами
by Proper · Published 11.08.2021
Царская полиция и революционеры
by Proper · Published 25.09.2020
Между прочим, в плакате обещают за заявленную цену именно 6-цилиндровый мотор со спортивной коробкой, виниловые сиденья, полная облицовка салона коврами, ремни безопасности на передних сиденьях, колпаки на колеса (см.картинку в заголовке – вот эти самые), спортивное рулевое, и так далее.
Подразумевается мотор Ford Thriftpower Six 170 на 2800 кубиков объема 101 кобыла. Вам покажется, что это мало? Так на Волге ГАЗ-21 в это время стоял мотор ЗМЗ-21 мощностью 70 или 75 л. с. соответственно году. А на Москвиче-403 был мотор 45 кобыл.
А у форда – шестерка на 101 кобылу МИНИМАЛЬНЫЙ мотор.
При этом, если немного доплатить, на Мустанг ставили мотор Ford Thriftpower Six 200 – такая же рядная шестерка, но 3300 кубиков объема и 120 кобыл. А дальше уже шли более дорогие Виндзоры V8 мощностью 271 кобыла и более – в СССР тогда столько на грузовики не ставили. Для любителей погонять – Ford FE 427 объемом в 7 литров и мощностью 390 кобыл.
Нетрудно догадаться, что в СССР тогда никаких подобных опций не было в принципе. Хоть обсерись – а на Волге будет мотор 75 кобыл. Поэтому для КГБ в спецмастерских на эту волгу вкрячивали мотор и коробку передач от Чайки. Это машина называлась ГАЗ-23 и имела мотор ЗМЗ-23 V8 мощностью в 195 кобыл – что в СССР казалось невероятно круто. В реале же машина отличалась отвратительной управляемостью из-за кривой развесовки – чтобы на ней можно было ездить и не убраться в первых же поворотах, в багажник клали пару бордюрных камней или чугунных крышек от люка. Нда, не Мустанг, прямо скажем.
Мне вот интересно как Крайслеру в принципе удавалось делать такой автомобиль так дёшево при таких зарплатах персоналу…
Хотел бы взглянуть на структуру себестоимости этого Мустанга и понять как они так умудрялись.
Какой нахрен крайслер – это же Ford.
А как ему в начале века удавалось делать Ford-T за трехмесячную зарплату конвеерного рабочего? Так что нищие голодающие разорившиеся фермеры в обносках колесили по стране в этих машинах?
Форд велик. Он не просто прекрасный инженер – он еще и выдающийся организатор производства.
64-й… – как раз кукурузника убрали, обычный дворцовый переворот. А предыдущие 10 лет – зачистка поляны, полная интриг и борьбы, после другого дворцового переворота. До этого – 10 лет восстановления после войны. Дальше в прошлое – война, до этого – индустриализация и зачистка отмороженных революционеров, десяток послереволюционных лет с гражданской, война, другая революция… А что у дугой стороны сравнения в анамнезе? – только рост … и установление контроля над … . Поражает не откровенно …овённое качество и недоступность авто, а то, что они вообще выпускались. Что хоть что-то выпускалось. Не оправдание конечно, но и не нужны оправдания-то, ведь замучаемся всех виновных вытаскивать из могил, это ж до феодальной раздробленности Руси придётся добраться…
А с другой стороны Кеннеди только что пристрелили. Тоже – обычный дворцовый переворот. 🙂
Скорее пристрелив Кеннеди предотвратили обычный дворцовый переворот.
Это был бедный производитель амэрыканских автомобилей.
>>Вам не кажется, что кого-то очень сильно обманывали.
Ну.
Например неделя в больничной палате в СССР, в переводе на баксы, скажем. Стоила, ну , примерно, нихуа. Где то так. Ещё и больничный оплачивали. Обучение в ВУЗе, где то вот в среднем – нихуа. Детский садик с начальной школой, примерно в той же ценовой диапазоне. Санаторное лечение где то да, профсоюзы суетились. Спортивные секции, кружки и квадратеки – нихуа. Жильё давали. Бесплатно. И само глагне – пробок этих, ибенящих душу не было, томущо машины были по запердельному прайсу.
Съки коммунистические – довели норот.
Вообще, считаю/плохо но ловко/, что надо раз и навсегда определиться : трусы или крестик? Потреблятство или умеренность?
Нах плодить автопарк? В одну машину сядет 1-2 человека и займут на дороге площадь минимум 6м²/москвич 403/ . Автобус, троллейбус, трамвай и метро – только хардкор!
И бег трусцой
И вообще – де все?
Почему никто не ругает матерно большевиков, царя батюшку, Путина и рептилоидов?
И долго ли ещё гость из далёкой asstownеи будет обдумывать ответ ?
И где Змей со сканом накладной на доставку ананасов в блокадный Ленинград и прайсом на вилы в асс сортименте?
Пулемёт чистит и верёвки вьёт))
Змей навьёт, да.
Шолом, Верхолазнеъ!
Рэбэ, ви таки правда ждете от Змея, шо он как поц будет вам исделывать скан накладных, шоб они были здоровы? Перестаньте сказать, противно слушать. )))
А я таки думаю что было бы намного лучше если бы рабочему в СССР платили 382 рубля в месяц и пусть медицина, образование и жильё были бы платные. Вам так не кажется?
А зачем вам 382 рубля в месяц?
Жить лучше других?
Я видел дедову зарплатную ведомость. Когда он слесарил на заводе – получал поболее 382рэ.
Начотделом получал около того.
Вопрос встаёт ребром: где дедов фордмустанг?
Победу мог взять в любой момент, затем 21ю.
Но грил, а зачем? Он привык пешкарусом везде…
В 1964 году? Правда?
А ведь и правда – год надо будет уточнить.
>>А ведь и правда — год надо будет уточнить.
Пустое. Пока каммент не остыл и подвержен редактуре, добавьте в его начало одну из нижеуказанных формулировок:
– как всем известно;
– не станете же вы отрицать;
– только полный дилетант усомнится;
– и т.п.
Змей любит таких трактовок.
Эти ведомости 80-х годов. Тогда да, зарплаты достигали 400 и более рублей – не у всех, конечно, но бывало.
При СССР ничто не мешало установить цены на а/м в размере себестоимости +торговая наценка. Но партбоссы решили, что быдлу машины не нужны. И установили наценку от балды, чтобы не покупали.
На сием историческом месте хотелось бы увидеть калькуляцию себестоимости советских авто. Потому как люди бают, что цены опта в восьмидесятых были примерно такими: “Жигуль” около 2 000 руб., “Запор” – повыше полутора, “Москвичи” – выше двух, а “Волгари” – около двух с полтиной.
Ваш ответ.
По 60-м насчет Москвича у меня информации нет, а вот Жигули таки да.
“«Себестоимость первой модели ВАЗ-2101 в 1970–1985 годах составляла в среднем по всем моделям около 1,5 тыс. руб. А цена продажи была 6–9 тыс. руб. Разницу получало государство»”(с, бывший начальник планово-экономического управления ВАЗа Владимир Щербаков).
Сейчас еще прикольней. Осенью 2014 года вице-президент по производству автомобилей и логистике АвтоВАЗа Юг Демаршелье проболтался, что себестоимость Lada Granta составляет 55 тыс. руб. А древней «Нивы», освоенной в 1976 году, составляет 163 тыс. руб. От такой утечки администрация завода впала в ярость, а пресс-служба долго заметала следы, неловко оправдываясь.
А нащет “Москвича” надо тоже у Рено поинтересоваться – они же поставляли оборудование для ижевцев.
Ух ты ж! Аж 55 тыс. руб. за целый автомобиль?! Ну, тогда ждем-с раскладку себестоимости по отдельным узлам, дабы свести общую сумму себестоимости. )))
Ну, а насчет “разницу получало государство” – угу, получало. Из чего финансировало совершенно конскую, как верно заметили внизу, стоимость бесплатных социальных благ для населения.
Как некоторые могут помнить, еще относительно недавно Daewoo Matiz узбекской сборки в России продавали за 198 тыр. За эти деньги машину надо было привезти из узбекистана в российский автосалон, и в этой цене заложена прибыль как завода, так и дилерской системы, плюс лицензионные отчисления. В общем, нетрудно догадаться, что себестоимость Матиза у узбеков никак не больше 120 тыр. А матиз ничуть не проще, чем Лада Гранта или там Калина.
Про 55 тыр за Гранту это свист, конечно. Там цифирьку потеряли.
Никто и не говорит, что ВАЗ накручивает на свой продукт смешные проценты добавочной стоимости, не с чем спорить. Но и 55 т.р., разумеется, – это стоимость сборки готового а/м, а не полная себестоимость по комплектующим плюс все затраты на производство/логистику/ФОТ и т.д.
1959-60 гг.:
– Москвич-401 – 9 000 руб.,
– Москвич-402 – 15 000 руб.
– ЗАЗ-965 – 18 000 руб.,
– Москвич-407 – 25 000 – 27 000 руб.
В 1961 году была деноминация, соответственно машины стали стоить в 10 раз дешевле. Но вскоре произошло повышение цен.
1964 г.:
Москвич-403 – 3 600 руб.,
ГАЗ-21 “Волга” – 5 600 руб.
Мой отец слесарь-лекальщик в 60 году купил (выделили ) Москвич 407 за 25000 рублей. Зарплата была 2500.
На то вам будет ответ, что мол, именно эта всемерная халява и привела к развалу чудесной страны.
Но что-то подсказывает, что и тут нас немножко обманывают…
Даже помню в 80-х на самом “голосе Америки” диктор сказал, что цены в СССР и США принципиально невозможно сравнивать – просто совершенно разная структура ценообразования. Все что воспринималось в СССР как роскошь стоило конских денег – и потребительская электроника и автомобили и “элитный” алкоголь. Товары ежедневного спроса датировались, еда стоила несуразные копейки. При этом образование, включая высшее, медицина вообще бесплатно.
++. Только вот как объяснить это автору статьи и Хенрену, которые уверены, что в СССР нас “очень сильно обманывали”?
Да не стоила еда “сущие копейки”. Продукты в США и в СССР стоили примерно одинаково. Но некоторые продукты в СССР стоили значительно дороже, например сахар, растительное масло, яйца, мясо кур, и многие другие.
Сейчас, например, курсы доллара и рубля примерно равны с курсом в СССР, если принять советский рубль за 100 современных. В СССР доллар — 65 коп., сейчас — 65 руб..
Теперь сравните цены тогда и сейчас, и вы поймете в какой жеппе жил советский человек.
Яйца:
СССР – 1.30р, Россия – 30-40р.
Сахар: – 0.90р, 30-40р.
Мясо кур: 1.90, 80-150р. Причём советская курица — это заморозка, П/П, если кто помнит, с башкой и лапами, а российская — охлажденная, которой в СССР не было в принципе. Импортная, венгерская цыпа, в два раза толще советской стоила 3(три) рубля килограмм. Кто-нибудь станет сейчас покупать мороженную курицу за 300 рублей? А советский человек брал, на праздник, два-три раза в год.
Средняя зарплата 150р. СовСоюз. 30 000 сейчас.
Хлеб, тогда и сейчас стоил одинаково. Колбаса- сосиски — тоже.
Я уж не говорю про телевизоры- магнитофоны-автомобили.
Живущий ныне НЕ в жеппе Тимофей, а сколько вы нынче платите за ЖКХ, транспорт и летний отдых в санатории в пересчете на советскую зарплату? ))
Упс… Ещё один любитель совка вытаял.
Да, больше чем в СССР, и что? Сколько раз в жизни житель совка ездил в санаторий? Один? Один. Потому что бесплатная путевка одна, а работников много, и родственников у председателя профкома тоже очень много. А без профсоюзной скидки цена в санаторий была запредельная.
Отдых, он раз в год, а кушать хочется каждый день.
Транспорт? Автобус, например, от нас в Екатеринбург стоил тогда 90 копеек, сколько сейчас? А вы догадайтесь, та-дам! правильно, 90 рублей. Автобус по городу 5 копеек тогда? Да, дёшево, только дотировалось это все из горбюджета, вместо благоустройства, ремонтов и т.д.. Сейчас 18р. и никого это не напрягает.
ЖКХ да, много хапают, но вполне подъёмно.
Советский Союз — страшное, закорумпированное, отвратительное образование. Страна, неспособная накормить собственное население. Хотя нет, кое-какие республики жрали вдоволь, за счёт русского народа. Например Прибалтика с Грузией. Средняя зарплата в 80 году в РСФСР — 150, в Грызунии — 300. Ничо так разница? Поэтому Мимины и ездили на “Волгах” за 20000, а русский работяга вместо мяса картошку на постном масле трескал.
1. Ярлычки наклеивать – это в бизнес контрабандных перепродаж, пожалуйста, а не в приличное общество. И если на то пошло, вы первый начали использовать слова типа “жеппа”.
2. Житель СССР, а не совка, ездил в санаторий в среднем раз в три-пять лет. Сказок не надо рассказывать человеку, у которого родители всю жизнь проработали в СССР, и на разных предприятиях как по структуре подчинения, так и по масштабам.
3. Да-да, ничего не ремонтировалось, не благоустраивалось. Настолько, что с начала девяностых “младореформаторам” аж полтора десятка лет всё разваливать пришлось, и то до конца не развалили.
4. Дальнейшие сентенции на тему “страшного отвратительного” адресуйте зеркалу – потому как гадить у вас получается на раз. Засим не считаю нужным продолжать с вами разговор.
—-
P.S. Сразу подчеркну, дабы не провоцировать инсинуаций – я не считаю СССР идеалом. В нем было все, и хорошее, и плохое. Но то, что это было РЕАЛЬНО существующее государство с крепчайшей системой социального обеспечения – “неубиваемый” факт, как бы вы ни пытались его обгадить.
У вас там жили родители, а я испытал это “народное счастье” на своей шкуре, больше не хочу. Плохого там было значительно больше. Это была хорошо социально организованная тюрьма. Которую руководство даже прокормить не смогло. Хватало только на пайку. Вот вы прожили бы сейчас на прожиточный минимум? Думаю нет. 80% населения СССР жило на него, и не потому, что не могло позволить себе больше, а потому что государство не могло больше дать. У государства ресурсов на это не было. Все, что сверх минимума, советский человек “доставал” из под полы, по т.н. “блату” если он был. Далеко не у каждого был знакомый завсклад или зав.магазином, столовой. Самые престижные профессии в этой стране были официант, продавец, рубщик мяса, таксист, кладовщик. Коррупцией было пронизано все. Посмотрите фильм “Прохиндиада, или Бег на месте”. Там показана замечательная советская “блатная” жизнь.
Лицемерный партаппарат вещал одно, делал другое. Постоянное вранье в телевизорах и газетах развращало население, это оттуда пошло: “Неси с завода каждый гвоздь — ты здесь хозяин, а не гость”; “Все вокруг колхозное, все вокруг моё”; “Мы не воруем, мы берём то, что нам недоплатили”.
Там ты не имел права даже думать самостоятельно, за тебя это делало начальство. “Есть мнение…” говорило оно, и ты должен был поступать только так, и никак иначе. Полностью социально обеспеченной там была только т.н. номенклатура, простым людям доставались только обьедки.
Жизнь в тюрьме, даже золотой, нормальный человек не может.
Поэтому Союз и рухнул. Попав туда отсюда любой защитник СССРа не прожил бы там и месяца.
Любезный, к зеркалу, было сказано – и туда свои потоки извергайте.
Я распад СССР застал взрослым человеком, а о том, что не видел, знал от людей, не доверять которым не видел смысла. Так что повторю: сказок про “тюрьму” не надо. И адью окончательно.
Судя по всему эти ваши “люди” относились к привилегированному советскому классу. Им то точно было там хорошо. В спецраспределителе.
Сколько стоили машины в 1967 году?
Сколько стоил дом в 1960-х? Зебра использовала данные переписи для расчета отношения цены к доходу для американцев в 1960 и 2019 годах и обнаружила, что в 1960 году средняя стоимость дома 11,900 XNUMX долларов США, в то время как средний доход составлял 5,600 долларов, что указывает на соотношение цены и дохода 2.1.
Кроме того, сколько стоила новая машина в 1961 году? Строительство Берлинской стены также началось в 1961 году. На территории США средняя стоимость нового автомобиля чуть менее 4,300 долларов.
Сколько стоила буханка хлеба в 1960 году?
| ГОД | Стоимость 1 фунта хлеба | Федеральная минимальная заработная плата |
|---|---|---|
| 1930 | $0.09 | Ничто |
| 1940 | $0.10 | $0.30 |
| 1950 | $0.12 | $0.75 |
| 1960 | $0.23 | $1.00 |
также, Сколько стоила чашка кофе в 1967 году? и индекс потребительских цен Бюро трудовой статистики США, анализ MooseRoots показывает, что средняя чашка кофе сегодня стоит примерно 2.70 доллара по сравнению с $0.36 в 1967 году. Однако, если скорректировать цену 1967 года с учетом инфляции, она составит 2.63 доллара.
Когда кофе стоил десять центов? Но все изменилось в среду, когда исторический ресторан объявил, что Февраль 2 клиенты должны будут выложить 45 центов за утренний кофеин с налогом в 5 центов. Когда они впервые переехали в это место в 1951 году, кофе стоил всего пять центов. Цена была поднята до копейки в 1977 году и остается такой до сих пор.
Сколько стоила дюжина яиц в 1960 году? 1960: 57 центов
Дюжина яиц стоила 57 центов в год открытия JFK; Кулинарные вехи этого года включали создание Hardee’s и Domino’s, выпуск яблок Granny Smith в США и выпуск овсяных кремовых пирогов Little Debbie.
Сколько стоил новый автомобиль в 1960-х?
В 1960 году средний новый автомобиль стоил около Долларов 2,752, а галлон газа был около 31 центов.
Сколько стоил телевизор в 1960 году? Покупательная способность 1,000.00 долларов с 1960 г.
| Год | Стоимость в долларах США | Уровень инфляции |
|---|---|---|
| 1960 | $1,000.00 | 0.58% |
| 1961 | $970.14 | -2.99% |
| 1962 | $923.16 | -4.84% |
| 1963 | $902.11 | -2.28% |
Сколько стоил галлон молока в 1960-х годах?
1960: 36 центов за галлон.
Сколько стоил дом в 1961 году? Вот как изменилась средняя стоимость дома в США между 1940 и 2000 годами: 1940 год: 2,938 долларов. 1950: 7,354 доллара. 1960: $11,900.
Сколько галлон молока стоил в 1961 году?
1961: 36 центов
Цены оставались относительно стабильными на протяжении большей части 60-х годов, а товарная стоимость молока в 1961 году также составляла 36 центов за галлон.
Сколько стоил телевизор в 1961 году?
Покупательная способность 1,000.00 долларов с 1960 г.
| Год | Стоимость в долларах США | Уровень инфляции |
|---|---|---|
| 1961 | $970.14 | -2.99% |
| 1962 | $923.16 | -4.84% |
| 1963 | $902.11 | -2.28% |
| 1964 | $879.69 | -2.49% |
Сколько стоили яйца в 1960 году? 1960: 57 центов
Дюжина яиц стоила 57 центов в год открытия JFK; Кулинарные вехи этого года включали создание Hardee’s и Domino’s, выпуск яблок Granny Smith в США и выпуск овсяных кремовых пирогов Little Debbie.
Сколько стоил автомобиль в 1960 году? В 1960 году средний новый автомобиль стоил около Долларов 2,752, а галлон газа был около 31 центов.
Сколько стоил галлон бензина в 1960 году?
| Год | Цена на бензин (в текущих долларах за галлон) | Цена на бензин (в постоянных ценах 2011 г. / галлон) |
|---|---|---|
| 1960 | 0.31 | 1.86 |
| 1961 | 0.31 | 1.87 |
| 1962 | 0.31 | 1.83 |
| 1963 | 0.31 | 1.80 |
• 20 августа 2012 г.
Сколько стоила чашка кофе в 2022 году? Итак, сколько будет стоить кофе в 2022 году? Средняя чашка кофе в США стоит $2.60. Таким образом, теперь добавление 20% к цене даст дополнительно около 0.50 доллара. Так что покупка одного кофе раз в месяц, вероятно, не повлияет на ваш бюджет.
Сколько стоила зубная паста 1970?
Средняя стоимость зубной пасты в 1970 г.
Если вы выбрали этот путь при покупке зубной пасты, вы можете получить тюбик зубной пасты Crest по цене 0.77 доллара.. Учитывая, что сегодня вы можете купить Crest в долларовом магазине, цена не сильно выросла за последние 50 лет!
Сколько стоила чашка кофе в 1976 году? Цены на кофе — исторический график за 45 лет