Как найти где сечет выхлопная система

Сечет выхлопная система

Съездил, с камрадом Nachar на авто кросс, но без последствий куда то съездить мы не можем. Итог на парковке зацепил камень, как потом выяснилось подвижным соединением выхлопной системы. Из-за чего эта система стала издавать посторонний звук, особенно когда появлялась нагрузка на двигатель.

В гараже самостоятельно найти проблемное место не удалось. Проездив так неделю (, , , ) поехал на СТО (знакомые посоветовали). На сервисе попросил просмотреть все, почистить форсунки и найти откуда сечет. Ответ механика: сечет и на подвижном соединении и из под прокладки впуска/выпуска. Так же механик сказал, что надо слить охлаждающею жидкость перед заменой прокладки (не понял зачем, но ни стал уточнять). Слил жидкость… в таз туда ей и дорога. И понеслась разборка автомобиля. — ВАЗ он думает о вас — напевал Nachar когда я разбирал весь этот набор элементов которые препятствуют замене прокладки (…). Воздухопровод, дроссельная заслонка, пластмассовая … штука, впускной коллектор с форсунками и куча других элементов. крепеж в принципе откручивался не сложно, хотя отдельные гайки АвтоВАЗ запихнул в такие места, что без мысли об его инженерах не открутишь. Так и хочется спросить почему впуск и выпуск с одной стороны двигателя. И почему все проблемные у АвтоВАЗ элементы находятся в таком месте … что … тяжело добраться. — АвтоВАЗ он думает о нас… Так и добрался до выпускного коллектора, С ямы разобрал подвижное соединение, кольцо менять надо. заодно и треугольную прокладку на штанах. Еще две гайки. Почему ни где в этой системе нет гофры? О, лямда-зонд какой ты красный, спасибо вам НПЗ и АЗС почистил обе поверхности от грязи поставил новую прокладку двухслойную в авто магазине сказали она лучше однослойной. С каким усилием закручивать гайки на коллекторе не знаю крутили, как подсказали на усилие руки, но не перетяни… Собрал все, как было и тут я заметил что один шланг лопнул (как потом выяснилось это шланг системы вентиляции картера), чем заменить такого шланга нету и

12 час ночи Нашел водопроводный шланг и вставил его … Одобрил идею Nachar (завтра заменю на нормальны) графитномедное кольцо отходило с месяц видать гофра все таки нужна, буду думать где достать и как приладить Итог звук стал тише или я придираюсь, на старой прокладки видимых дефектов не увидел (но я и не специалист).

Сечет глушак, но не понять где

Всем привет уважаемые форумчане. Появился вчера звук у меня, словно подсекает где то глушак. Особенно хорошо слышно, когда проезжаешь рядом со стеной или какой машиной например. Заезжал на яму. Под машиной не понять откуда звук, дыма нигде нет даже когда газуешь. Неделю назад поменял прокладки выпускного коллектора (одну пробило).
Вопрос такой, не может ли быть такой звук из за умирающего глушителя.
Предыдущий хозяин вырезал кат, но вместо него просто вварил кусок трубы. Поэтому автомобиль не отличается тихостью работы.
Подскажите, как можно диагностировать источник шума?

230 CE (102982) 5МКПП 717.413 '92 г.в. — нашел нового владельца
Skoda Octavia A5 1.4TSI, DSG, Elegance' 2010 г.в.

#2 ОФФЛАЙН Merinok

• Город: МО, г. Электросталь

Заезжал на яму. Под машиной не понять откуда звук, дыма нигде нет даже когда газуешь.

Подскажите, как можно диагностировать источник шума?

MB W124/E280, 93 года, АКПП. Двигатель 104.942, Bosch HFM.

skype: meri_nok

#3 ОФФЛАЙН Dark Archon

• Город: Москва

Рукой можно почувствовать, как воздух идет. Если не видно ничего и сложно определить видимо дырка где то сверху трубы. И раз вварен кусок трубы, то вероятнее всего проблема в месте сварки.

W124, E220C, '94, АКПП

#4 ОФФЛАЙН Coced

• Город: Питера — Веселый поселок
• Автомобиль:
  MB 230CE

Вообще не дымит. Да, что то я тупанул. Действительно видимо я зря пытался увидеть дым.

Рукой можно почувствовать, как воздух идет. Если не видно ничего и сложно определить видимо дырка где то сверху трубы. И раз вварен кусок трубы, то вероятнее всего проблема в месте сварки.

Завтра попробую заехать к мастерам на подъемник. Пощупаем и полазим пристально.

П.С. Может я параноик, но цыканье из под днища раздается в унисон цокающему одному гидрику. Он давно цокает и если открыть капот даже примерно можно понять, что на втором цилиндре какой то гидрик умирает.

Может такое быть? Выпуск с цилиндров как идет 2\2 или каждый цилиндр по очереди? Извините за ламерский вопрос. Хотя и гидрик как я понимаю цокает при каждом открытии клапана.
Кто-нибудь может что по этому поводу сказать? Не дает просто покоя звук из под днища

Сообщение отредактировал Coced: 01 Июль 2009 — 22:58

230 CE (102982) 5МКПП 717.413 '92 г.в. — нашел нового владельца
Skoda Octavia A5 1.4TSI, DSG, Elegance' 2010 г.в.

#5 ОФФЛАЙН Coced

• Город: Питера — Веселый поселок
• Автомобиль:
  MB 230CE

Отпишусь.
Заехал сегодня на подъемник. Мастер не стал ничего слушать, а видимо по собственному опыту банально стал надругиваться над выпускной системой способом. короче расшевелил ее как следует .
И буквально через 10 секунд было найден ослабший хомут между последней и средней банками глушителя.
Карщетка-ВДшка и через 10 минут я поехал домой без всякого цыканья из под машины

Сообщение отредактировал Coced: 04 Июль 2009 — 21:29

230 CE (102982) 5МКПП 717.413 '92 г.в. — нашел нового владельца
Skoda Octavia A5 1.4TSI, DSG, Elegance' 2010 г.в.

#6 ОФФЛАЙН Владимир Валерич

• Город: Питенбурх
• Автомобиль:
  w201

Всем привет уважаемые форумчане. Появился вчера звук у меня, словно подсекает где то глушак. Особенно хорошо слышно, когда проезжаешь рядом со стеной или какой машиной например. Заезжал на яму. Под машиной не понять откуда звук, дыма нигде нет даже когда газуешь. Неделю назад поменял прокладки выпускного коллектора (одну пробило).
Вопрос такой, не может ли быть такой звук из за умирающего глушителя.
Предыдущий хозяин вырезал кат, но вместо него просто вварил кусок трубы. Поэтому автомобиль не отличается тихостью работы.
Подскажите, как можно диагностировать источник шума?

Считаю тему бесполезной — купи книжку по ремонту и читай её в свободнгое время. И как можно, находясь под машиной, не понять, откуда звук?
Только если быть глухим совсем.

MB190D W201 WDB2011221F419598
Дед Валерич — кто понял жизнь — тот уже не спешит.

Определяем, где сечет глушитель: 2 простых способа

Главное предназначение выхлопной системы — предотвращение попадания продуктов сгорания в салон и подавление шумов от выхлопа. Кроме того, в этой системе контролируется состав газов. Если повышается шум от выхлопа или же появляется запах газов, следует незамедлительно провести проверку глушителя.

Фото: «CAR.RU»

Разгерметизацию автомобильной системы выхлопа можно определить по ряду признаков. Во-первых, появляется резкий свист и щелчки во время работы силового агрегата. Во-вторых, на прокладку выпускного коллектора направлено повышенное давление. Из-за этого со временем могут появляться протечки из-за износа эластомера. О проблемах могут говорить вибрации, которые ощущаются через рулевое колесо, кресла и педали. Такое явление возникает при образовании коррозии внутри выхлопных труб.

Если на высокой скорости отмечается снижение производительности и динамики, а также увеличивается потребление топлива, это указывает на проблемы с выхлопной системой транспортного средства. Если в глушителе есть утечки, нагрузка на силовой агрегат будет только возрастать, поэтому расход топлива тоже будет меняться.

Проверка. Если во время движения проявляются звуки и вибрации, место протечки можно найти самостоятельно. Рукой следует провести вдоль труб коллектора, не прикасаясь к металлу. На ладони можно будет ощутить горячий воздух — в этом месте и находится протечка. Как правило, такой способ помогает, если нарушены соединения.

Еще один метод проверки предполагает тщательный осмотр выхлопной системы. Если при работе мотора появляются цыкающие звуки, это говорит о том, что глушитель “сечет” — соединения утрачивают герметичность. Отверстия в этих местах могут появляться из-за высокой температуры и механического воздействия на поверхность.

Как только будет проведена диагностика, следует заделать места просечек. Для этого автомобилисты используют герметик или сварку. В некоторых случаях может потребоваться полноценная замена определенных деталей — если повреждения значительные.

Как найти где пропускает глушитель?

При появлении звуков и вибраций место протечки можно определить самостоятельно. В таких случаях можно чисто по слуху определить посторонние звуки, а затем аккуратно провести ладонью вдоль труб коллектора, не прикасаясь к горячему металлу. Поверхность ладони почувствует движение горячего воздуха.

Как определить место где сечет глушитель?

Если появилась вибрация и посторонние звуки, нужно провести рукой возле труб, не касаясь горячего металла. На поверхности ладони можно будет ощутить поток горячего воздуха. Темные пятна. Если во время работы двигатель издает странные звуки, можно сказать, что глушитель « сечет

Чем заделать глушитель на соединении?

Именно для таких случаев предназначена термолента. Ею можно обмотать поврежденный участок и предотвратить просекание выхлопных газов. Единственный недостаток такого материала – термолента неспособна придать жесткости, поэтому в течение некоторого времени поврежденная труба оборветс

Что делать если сечет глушитель?

1. Размочить асбест, добавив в него жидкое стекло.
2. Залепить отверстие получившимся составом.
3. Обмотать место ремонта асбестовой нитью.
4. Сверху обмотать медной проволокой.

Как проверить резонатор глушителя?

1. Из-под днища автомобиля выходят отработанные газы.
2. Отчетливо чувствуется запах выхлопа в салоне.
3. Слышен характерный шум в резонаторе , его трудно с чем-то перепутать.
4. Заметны повреждения на корпусе.

Чем грозит пробитый глушитель?

Таким образом, прогорание глушителя может привести: К уменьшению производительности мотора; Появлению дополнительного шума; Попаданию дыма в салон машины (возможен угар пассажиров

Что делать если прогорел глушитель?

Прогорание опасно тем, что при нарушении работы выхлопной системы усиливается нагрузка на двигатель. Это ускоряет его износ. Изношенный же двигатель начинает сильнее расходовать масло, которое забивает выхлопную систему. Получается замкнутый круг, рано или поздно приводящий к поломке автомобиля.

Чем можно замазать стык глушителя?

Лучший вариант их закупорки – цемент для глушителя . Этот материал не выгорает, его можно наносить сколько угодно много, он только приобретает прочность под воздействием высоких температу

Как определить место где сечет глушитель?

Если появилась вибрация и посторонние звуки, нужно провести рукой возле труб, не касаясь горячего металла. На поверхности ладони можно будет ощутить поток горячего воздуха. Темные пятна. Если во время работы двигатель издает странные звуки, можно сказать, что глушитель « сечет ».