Как поменять свечи на поло

Замена свечей зажигания на Фольксваген Поло седан

Замена свечей зажигания на Фольксваген Поло седан является обязательной при проведении технического обслуживания автомобиля. В этой статье поднимается вопрос установки оригинальной продукции и аналогов. Уделяется внимание моментам, при которых необходима замена вышедших из строя расходников. В конце публикации, традиционно подводятся итоги.

Регламент замены свечей

Так повелось, что одной из проблем Volkswagen Поло стали пресловутые свечи зажигания, которые являются важной составляющей силового агрегата. От их качества зависит работа силовой установки. Меняют свечи в двух случаях:

транспортных средств.
• При выходе из строя свечей.

Производитель рекомендует менять свечи каждые 30 тыс. км эксплуатации транспортного средства.

Учитывая состояние наших дорог, качество топлива, и агрессивную манеру езды, возможна замена раньше запланированного срока, ориентировочно после пробега 15-20 тыс.км.

Автомобили, оснащённые ГБО, должны проверять состояние свечей через 10 тыс. км эксплуатационного периода.

Теперь о признаках указывающих на нестабильную работу:

• Автомобиль дёргается во время движения.
• Двигатель начал троить и потерял плановую мощность.
• Увеличился расход топлива.

Обнаружив вышеперечисленные признаки, водитель должен проверить состояния свечей зажигания. При проверке необходимо тщательно осмотреть их на предмет наличия трещин на корпусе, либо отслоения изолятора.

Специалисты советуют проводить замену свечей комплектом. Но возникает вопрос, что ставить: оригинал или аналог?

Артикулы свечей

Производитель советуют пользоваться оригинальной продукцией с ниже приведенными показателями:

• С искровым зазором от 1,0-1,1 мм.
• С размером резьбы M 14×1,25.
• С калильным числом 6-7.
• С диной резьбы 19 мм.
• И моментом затяжки – 25 Нм.

Допускается использование аналоговой продукции, к ним относятся следующие изделия мировых производителей:

Наименование	Артикулы
VAG (оригинал)	101 905 617 C
Bosch	0 242 236 565, 0 242 236 566
NGK	5960
Denso	KJ20DR-M11
NKG	BKUR6ET-10

Это проверенные временем компании, давно поставляющие товар на российский автомобильный рынок. У них минимум рекламаций и разумная ценовая политика.

Инструменты и материалы

Для того чтобы снять свечи, необходимо подготовить сменный комплект и ряд инструментов:

• свечной ключ № 16;
• плоскую отвёртку;
• динамометрический ключ;
• жёсткую щетку для зачистки.

Замена свечей зажигания на Поло

Снятие и установка свечей выполняется только на холодном двигателе.

Изначально тщательно очистить все детали. Цель: предотвратить попадание мусора в камеру сгорания.

1. Снимете пластиковую защиту, надавив на защёлки, расположенные с двух сторон. Внутри установлены четыре катушки зажигания и низковольтный провод. Всё это подлежит демонтажу.
2. Чтобы демонтировать катушку, необходим специальный инструмент, который есть у специалистов сервисных центров. Нам придётся осторожно работать отвёрткой, подсовывая её под деталь и поддевая для снятия конструкции.
3. Сорвав все катушки, снимаются провода. Нажав на фиксатор, как показано на рисунке, можно легко снять клемму с проводами.
4. Катушки убираются. Проверяется место контакта. Обращать следует внимание на разъём. Удалить гряз и окисление. Таким образом, вы избежите выхода из строя катушки.
5. Следующий этап — это извлечение. Работаем свечным ключом. Опять же, обращаем внимание на их состояние. На свечах не должно быть признаков нагара, следов горючего материала и масла.
6. Ставят новый комплект в обратной последовательности.

Специалисты рекомендуют закручивать новые свечи руками. Почему сразу не воротком? Существует риск того, что она не пойдёт по резьбе. Тогда будет шанс повторить попытку.

Затягивать стоит с усилием 25 Нм.

Важно, не перетянуть. При игнорировании этого момента повреждается внутренняя резьба цилиндра.

Снятие и установка свечей (видео)

В заключение

Замена свечей на Поло выполнена. Работы можно проводить в своём гараже или в тёплое время года прямо на улице. Кроме морального удовлетворения вы существенно сэкономите семейный бюджет. Вы забудете о трудностях запуска силового агрегата, повышенно расходе топлива. И неприятном явлении, как потеря мощности двигателя. Удачи на дорогах, берегите себя!

Замена свечей зажигания Volkswagen Polo 1.6 sedan

Замену свечей нужно производить через каждые 60 тыс. км. пробега., иридиевые свечи можно менять каждые 80 – 90 тыс. км. пробега.

Вам потребуются: щуп и специальный ключ «на 16» для выворачивания свечей зажигания (с резиновой втулкой для удерживания свечи).

1. Снимите катушки зажигания (см. тут).
2. Продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр двигателя при выворачивании свечей.

3. Выверните свечу и извлеките ее из свечного колодца. Аналогично извлеките остальные свечи.
4. Осмотрите свечи и оцените их состояние по внешнему виду..

5. Проверьте круглым щупом зазор между электродами свечи. Зазор должен составлять 1,0-1,1 мм.

6. Если зазор не попадает в указанный интервал значений, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.

Регулируйте зазор только подгибанием бокового электрода. Любой изгиб центрального электрода приведет к поломке изолятора свечи.
При установке новых свечей зажигания необходимо нанести на катушки зажигания смазывающую пасту G 052 141 А2, которая предупреждает «прихватывание» наконечника катушки зажигания свечой. При установке катушки зажигания на свечу слегка повра-щайте катушку, чтобы паста равномерно распределилась по изолятору свечи. Новые катушки зажигания с выходными каскадами поставляются смазанными.

Замена свечей на Volkswagen Polo V седан

Троящий двигатель, пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси и, как следствие, снижение приемистости — повод проверить состояние системы зажигания и свечей в частности. Эта статья расскажет, как, когда и на что проводится замена свечей на Volkswagen Polo V седан.

VAG 04C905616

Когда нужно менять свечи: признаки, регламент

Согласно регламенту технического обслуживания, их нужно менять каждые 30 000 километров пробега. Проверять состояние — каждые 15 000 километров.

Оценить состояние и косвенно определить неисправность мотора можно по его внешнему виду:

• черный налет: обогащенная топливно-воздушная смесь плохо сгорает из-за неисправных элементов систем питания или зажигания;
• центральный и боковой электроды покрыты маслом: изношены маслосъемные колпачки;
• налет красного или рыжего цвета: избыток антидетонационных присадок в бензине;
• оплавленный электрод: раннее зажигание, неисправны системы смазки или охлаждения, слишком большое калильное число;
• пепельный налет: в цилиндре сгорает масло или некачественный бензин;
• физическое разрушение электродов: попадание в цилиндр мелких предметов или длина резьбы слишком большая.

Артикулы свечей

На Volkswagen Polo V устанавливались 4 мотора объемом 1.6 литра — CFNA (105 л. с.), CFNB (85 л. с.), CWVA (110 л. c.) и CWVB (95 л. с.). Поэтому оригинальные запчасти обозначены в каталоге запчастей двумя номерами:

Двигатель	Артиткул	Средняя цена, руб.
CFNA	VAG 04C905616	492
CFNB	VAG 04C905616	492
CWVA	VAG 04C905616D	446
CWVB	VAG 04C905616D	446

Аналоги

Для CFNA и CFNB

Производитель	Артиткул	Средняя цена, руб.
VAG	4C905616	538
BOSCH	241135520	314
BOSCH	241140519	485
VAG	4C905616A	730

Для CWVA и CWVB

Производитель	Артикул	Средняя цена
VAG	4C905616D	563
BOSCH	241135520	314

Самостоятельная замена

Для замены потребуются:

• шлицевая отвертка,
• ключ на 10 мм,
• свечная головка на 16 мм,
• удлинитель для торцевых головок,
• динамометрический ключ,
• чистая тряпка,
• смазка G052141А2 или аналог.

Процесс замены

Замена свечей на седане «Поло» с моторами CFNA и CFNB проводится следующим образом:

1. Обездвижить автомобиль, выключить зажигание, снять клемму с отрицательного полюса батареи.
2. Снять декоративную накладку с ГБЦ, нажав на 2 фиксатора со стороны выпускного коллектора.
3. Поддеть отверткой катушку 4-го цилиндра и приподнять ее. Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор снизу.
4. Вытащить катушку.
5. Повторить шаги 3, 4 с остальными катушками.
6. Продуть свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы грязь из них не попала в цилиндры.
7. Выкрутить свечу головкой на 16.
8. Осмотреть деталь, проверить зазор. Он должен быть 1—1.1 мм. При необходимости подогнуть боковой электрод.
9. Вставить новую или обслуженную деталь в свечной колодец и закрутить от руки, без воротка или трещотки, до упора. Если в процессе чувствуется сильное сопротивление, то выкрутить запчасть и попробовать еще раз.
10. Затянуть деталь с усилием 25 Н ∙ м.
11. Смазать внутреннее уплотнительное кольцо внутри катушки смазкой для предотвращения прикипания и установить ее на место. Подключить отключенную колодку проводов.
12. Повторить шаги 8—11 с остальными свечами.
13. Установить на место декоративную крышку ГБЦ,

Для моторов CWVA и CWVB порядок действий следующий:

1. Выполнить шаг 1 из предыдущего списка.
2. Выкрутить 9 винтов крепления крышки.
3. Отсоединить шланг рециркуляции отработавших газов от корпуса воздушного фильтра. Снять 2 патрубка

ТО-2 самостоятельно. Замена свечей зажигания.

Следующим в техническом обслуживании моей Серой Лиги стоит замена свечей зажигания. Постараюсь подробно осветить этот процесс.

Что понадобятся для замены.
1. Конечно же в первую очередь нужны свечи.
Все остальное понадобится только в том случае, если вы решите менять свечки самостоятельно. Это в общем-то не сложно.
2. Свечной ключ на 16. Я купил на базаре за 150 рублей. Может быть можно найти и дешевле. При покупке лучше возьмите с собой свечку, ключ должен ее плотно обхватывать, иначе не сможете вытащить свечу из колодца.
3. Крюк для вытаскивания заглушек из комплекта инструментов Поло седан и гвоздь.
4. Если у свечного ключа нет воротка, тогда может еще понадобиться пруток или толстая отвертка.
5. Ну и относительно прямые руки., ну не очень сильно, но все же.

Отвертка из набора не понадобилась, побоялся погнуть и взял другую потолще.

Первым делом снимаем крышку с маркировкой VW.
Для этого отстегиваем два крепления спереди.

Самое простое снять крышку 🙂

Гнем гвоздь на конце под углом 90-95 градусов, чтобы получился крючок.
Дальше смотрим на катушку, у нее по краям есть место где можно зацепить ее. Вот за эти места нужно зацепить ее нашим крючком из комплекта и импровизированным из гвоздя.

Можно воспользоваться, по совету журналистов ЗР, согнутой вилкой от барбекю, либо замечательно оправкой, которой пользуются сервисмены ОД. Но это если денег не жалко или есть лишняя вилка 🙂 у меня ни того, ни другого не было, поэтому так. Кстати вряд ли получится вытащить катушку зацепив ее отверткой, можно поломать кучу пластика вокруг. Зацепили инструментом и тянем вверх, тянуть придется довольно сильно, сидит конструкция очень плотно.

Получится замечательный чпок, катушка вылезет на пару сантиметров, но это еще не все, нужно снять колодку проводов иначе катушка не вылезет, она довольно длинная. Колодки снимаются если нажать на фиксатор снизу клеммы, снимается не слишком туго, если не снимается, значит фиксатор плохо нажали.

Катушка. Свечка оригинальная. Колодка проводов.

Далее откручиваем свечку специальным ключом, тут уже вряд ли чем-то можно его заменить. Поскольку мы выбрали хороший ключ свечка держится и вытащить ее не проблема.

Сравниваем свечки, радуемся новью. Старые свечки были фирмы Bosch, новые NGK made in japan. В общем поставщики меняются. Далее в обратном порядке собираем. Сложностей не должно возникнуть. Единственное, чтобы отсоединить колодку на крайней катушке справа нужно открыть пластиковый фиксатор на пластике, который находится вокруг катушек. Но там все тоже просто.

Новая NGK, с завода Bosch. Оригинал.

Процесс можно немного посмотреть на видео, видно не слишком хорошо, света мало было для фотоаппарата, глазом все было хорошо видно, а так пришлось фонарем подсвечивать. Но вроде что-то можно понять.

Ну и все свечки заменены. Кто что скажет по состоянию?

Свечи отбегали 2 года и 17600км.

Съэкономить удалось гораздо больше чем на замене фильтра. Замена у ОД 0.7 нормо-часа, это от 1000 до 1400 рублей. Где-то. Мне же обошлось в 150 за свечной ключ, ну и на свечках тоже рублей 300 🙂 в итоге. Экономия около 1150-1550 рублей. Неплохо?!