Как адаптировать регулятор ХХ?
Проверить пока не удалось как работает РХХ от Нивы.
Как адаптировать регулятор ХХ?
Как адаптировать регулятор ХХ?
Как адаптировать регулятор ХХ?
Чем только не пшикал уже? Капельку масла на стержень капнул, чтоб смазало. Пока безрезультатно. Предыдуий РХХ когда менял, умирал более предсказуемо, поэтому есть сомнение — он ли причина?
Сообщение от Willliams
Как адаптировать регулятор ХХ?
Как адаптировать регулятор ХХ?
Сообщение от Willliams
Ура! Заработало! Вчера поставил.
Willliams!
Огромный респект тебе. Подсказал то что не знал, а это было важно. Хотя я скептически отнесся сначала. А ехать сегодня надо было.
Снял родной РХХ и на РХХ от ВАЗ-21214 (Нива) выставил шток на одном уровне, отвёрткой только получилось, руками не смог.
Поставил. Завёл — обороты не держит, глохнет. Вытащил, прижал чуть и обратно поставил. Завёл и . чудо! Работает ровно. Попал. Потом что только не включал и выключал, всё равно чуть дрогнет и опять выравнивается. Особенно заметно когда включил всё что возможно и в добавок кондиционер.
Делал на горячем двигателе, так получилось. На холодном работает как надо — 1100 и к 800 постепенно.
Сегодня еду и радуюсь, давно так не работал двиг.
А всё-таки самый большой козырь, существенная разница в цене (2 500 и 380 руб.). В пору создать тему на этот счёт.
Процедура установки параметров клапана холостого хода. Обучение ЭБУ. Плавающие обороты. Или о пользе чтения документации.
Обучение ЭБУ или о пользе чтения документации.
Запись навеяна обсуждением в Ланос-Клубе. Суть в 2-х словах. У одноклубника подвисали обороты. В сервисе сделали — почистили РХХ или подкрутили винт заслонки, но это не важно. Суть в том, что человеку в Заказ-наряд включили услугу — "обучение регулятора холостого хода".
Начинаю вспоминать про замену РХХ.
1) Проверяем расстояние между концом клапана РХХ и монтажным фланцем, если оно больше 23 мм., то сканером уменьшаем до этих 23 мм. (можно и меньше — не принципиально). Вообще новые регуляторы идут с меньшим расстоянием и поэтому ни кто с этим не заморачивается. Цель этого — не допустить что бы клапан не уперся в седло при монтаже.
2) После установки нужно выставить клапан в рабочее положение. Или как подсказали одноклубники — "сброс счетчика РХХ". Я был уверен, что эта процедура выполняется следующим образом:
— включили зажигание на 5 сек.
— выключили зажигание на 5 сек
— завели
Все.
По факту ЭБУ сбрасывает счетчик при выключении зажигания, что логично.
Но мне стало интересно. Дело в том, что про процедуру "обучения РХХ" на Ланосе я не слышал. На Шнивах есть, на новых Ксюхах есть. В каких то сканерах видел.
Полез курить 4-х томник.
Таки нашел — раздел "КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 1F — 71"
Это скрин из сервисмануала
Процедура установки параметров клапана холостого хода
Каждый раз после отсоединения клемм аккумуляторной батареи, проводов БЭК или снятия и замены предохранителя БЭК EF13, должна быть проведена следующая процедура установки параметров:
1. Включите зажигание на 5 секунд.
2. Выключите зажигание на 5 секунд.
3. Включите зажигание на 5 секунд
4. Заведите двигатель при положении рычага переключения передач П/Н ("Парковка/нейтраль").
5. Прогрейте двигатель до 85 градусов.
6. Если автомобиль оборудован кондиционером, включите кондиционер на 10 секунд.
7. Выключите кондиционер на 10 секунд.
8. Если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, установите его на ручной тормоз. Нажав на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение "D".
9. Включите кондиционер на 10 секунд.
10. Выключите кондиционер на 10 секунд.
11. Выключите зажигание.
Процедура установки параметров завершена.
Это по сути процедура "обучения ЭБУ после прошивки", которая с разными вариациями гуляет по форумам.
Я всегда думал — зачем? Ведь оперативные настройки ЭБУ сбрасываются при отключении питания.
Обратите внимание на слова "Каждый раз после отсоединения клемм аккумуляторной батареи" — я не знал.
Но собственно с этим алгоритмом все понятно.
п.п. 1-3 это и есть сама установка РХХ, если машина без кондиционера, то на этом можно остановиться
А вот с кондиционером — это тренировка реакции ЭБУ на увеличение нагрузки на двигатель. Кондиционер просто при включении прилично нагружает мотор.
Начал проверять. Обнулил ЭБУ и провел серию тренировок с кондиционером и без. с последующими попытками трогаться без использования педали газа. Если не дрыгать кондиционер, то при попытке тронуться без газа — несколько попыток приводят к значительному проседанию оборотов — машина может заглохнуть. 3-4 попытки и все приходит в норму. ЭБУ обучился.
Вариант тренировки 2
Пред история. Ехал. Ни кого не трогал. Машина начала глохнуть на светофорах. Отпустил педаль газа — заглохла. Если катиться с выжатым сцеплением и отпустить газ — аналогично. Динамика не пострадала.
Доехал до места. Остановился. начал смотреть по БК. Расход на ХХ падает — на 0.4 л/час мотор глохнет.
Динамика в норме, т.е. это не топливная система. Сразу начал грешить на РХХ. Решил потренировать.
Методика — как всегда:
1) вытащил предохранитель ЭБУ, подождал, вставил на место.
2) включил зажигание, досчитал до 10
3) выключил зажигание, досчитал до 10
4) включил зажигание, досчитал до 10
5) завел, обороты поднялись до 1500, потом начали падать пока мотор не заглох
И так 2 раза. Толку — ноль.
На Смарте были 2 варианта тренировки ЭБУ. Решил просто попробовать.
Какой от ланоса не знал начал по первому:
1) вытащил предохранитель ЭБУ, подождал, вставил на место.
2) включил зажигание, досчитал до 10
3) выключил зажигание, досчитал до 10
4) включил зажигание, досчитал до 10
5) Завел
6) Сразу поднял обороты до 3000, подержал секунд 10 и плавно сбросил до ХХ
Тут обороты уже держались ок. 920-930
Далее машину не прогревал, т.к. уже была прогрета
7) Включил кондиционер, мотор немного тряхнуло, обороты упали до ок. 850, подождал 10 сек.
8) Выключил кондиционер, обороты немного скакнули до 900 и сразу вернулись на 850
9) заглушил.
Все вернулось в норму. Как потом выяснил — это из книги про Ксюхи.
Но в моем случае вариант от Ланоса не помог бы.
Адаптация регулятора холостого хода (РХХ) на Рено Логан
После замены регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле Рено Логан первого поколения придется проводить процедуру его адаптации с ЭБУ ЭСУД двигателя.
Без адаптации двигатель автомобиля Рено Логан может не запускаться, если запустится обороты могут скакать от минимума до максимума, реакция от нажатия на педаль будет непредсказуемая.
То есть просто так взять и поехать не получится. Все потому, что положение запорной иглы регулятора (датчика холостого хода) не будет соответствовать калибровкам заложенным в блоке управления (ЭБУ ЭСУД). Например, исходное ее положение — полное перекрытие воздушного канала под дроссельную заслонку в дроссельном узле (нулевой шаг).
Цель адаптации — установка иглы регулятора в крайние положения (максимально выдвинута и максимально утоплена) и синхронизация этих положений (шагов РХХ) с данными в ЭБУ.
Регулятор холостого хода (РХХ) ЭСУД двигателя k7j автомобиля Рено Логан первого поколения
Адаптация регулятора холостого хода на Рено Логан
После того как новый регулятор холостого хода установлен на дроссельный узел и к нему присоединена колодка проводов проделываем следующее.
— Надеваем минусовую клемму на минусовой вывод аккумуляторной батареи
— Включаем зажигание и выжидаем 3-5 секунд
— Снимаем клемму и выжидаем еще 5-10 секунд
— Повторяем процедуру одевания – снятия клеммы три-четыре раза
Во время калибровки со стороны регулятора будут слышны щелчки, это блок управления выставляет иглу регулятора в крайнее положение.
— Запускаем двигатель и даем ему поработать пять минут на холостых оборотах для прогрева
При прогреве обороты ХХ скорее всего будут плавать (то повышаться, то понижаться) или даже скакать.
— Поднимаем обороты ХХ до 3000-3500 об/мин нажав на педаль газа секунд на 20
— Прогоняем автомобиль
Для завершения адаптации проезжаем на скорости 50-60 км/ч в течение 20-30 сек, в таком случае блок управления ЭСУД самостоятельно выставит игу РХХ в нужные положения в соответствии с калибровкой.
Примечания и дополнения
— Так же провести адаптацию нового РХХ можно при помощи диагностического оборудования, но это тема отдельной статьи.
Как обучить датчик холостого хода галант 8
Владельцы автомобилей Mitsubishi Galant VIII встречаются с проблемой неправильной работы двигателя: он может глохнуть при остановке на светофоре или не заводиться с первого раза. Эти симптомы свидетельствуют о неисправности датчика холостого хода, который сообщает электронной системе управления двигателем о том, что необходимо поддерживать определенный уровень оборотов в условиях холостого хода. Процедура обучения датчика подразумевает его перенастройку, чтобы он корректно срабатывал и налаживал работу двигателя в любых условиях.
В данной статье мы предоставляем пошаговую инструкцию о том, как обучить датчик холостого хода на Mitsubishi Galant VIII. Процедура несложная и займет не более 30 минут времени, при этом значительно улучшит работу двигателя и устранит проблемы с холостым ходом.
Следуем нашей инструкции и справляемся с обучением датчика холостого хода на Mitsubishi Galant VIII сами!
Подготовка к обучению
Проверьте уровень топлива
Перед началом обучения убедитесь, что уровень топлива в баке достаточен для работы двигателя в течение нескольких минут. В случае необходимости долейте топливо до нужного уровня, чтобы избежать непредвиденных остановок во время обучения.
Проверьте состояние датчика холостого хода
Перед началом обучения необходимо проверить состояние датчика холостого хода. Убедитесь, что датчик не имеет видимых повреждений, трещин и коррозии. Если возникают подозрения в неправильной работе датчика, необходимо его заменить перед началом обучения.
Очистите датчик холостого хода
Перед обучением необходимо очистить датчик холостого хода. Для этого воспользуйтесь специальным очистителем контактов или изопропиловым спиртом. Очистите контакты датчика и клеммы на проводах, которые подключены к датчику. Эта процедура поможет установить более надежное соединение, что способствует более точной настройке датчика холостого хода.
Проверьте состояние проводов
Перед обучением необходимо проверить состояние проводов, которые соединяют датчик холостого хода с ЭБУ. Убедитесь, что провода не повреждены, не имеют трещин и коррозии. Если есть подозрения в неправильной работе проводов, они должны быть заменены перед началом обучения.
Установите автомобиль на стояночный тормоз
Для безопасного проведения процедуры обучения датчика холостого хода необходимо установить автомобиль на стояночный тормоз и переключить передачу в нейтральное положение. Это позволит исключить случайное движение автомобиля во время обучения датчика холостого хода.
Расположение датчика холостого хода
Место установки
Датчик холостого хода обычно устанавливается на впускном коллекторе выше дроссельной заслонки.
Расположение может различаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, но, как правило, датчик расположен на передней стороне коллектора.
Внешний вид датчика
Датчик холостого хода представляет собой небольшой корпус с электрическими контактами, которые соединены с проводами.
Кроме того, на датчике может быть установлен штекер, который будет подключен к блоку управления двигателем.
В современных автомобилях датчик холостого хода может быть интегрирован в блок управления двигателем, что делает его сложнее доступным для проверки и замены.
Подключение диагностического сканера
Шаг 1. Подготовьте диагностический сканер
Перед подключением диагностического сканера к автомобилю убедитесь, что устройство в полной рабочей готовности. Для этого проверьте заряд батареи сканера и наличие необходимого ПО.
Шаг 2. Найдите OBD-II порт на автомобиле
OBD-II порт предназначен для связи диагностического сканера с системой автомобиля. На Galant 8 OBD-II порт находится слева от руля в нижней части панели приборов.
Шаг 3. Подключите сканер к автомобилю
Вставьте контакт сканера в OBD-II порт на автомобиле. Обычно это делается достаточно просто: вставьте его в порт и слегка поверните, чтобы контакты защелкнулись.
Шаг 4. Запустите программное обеспечение сканера
Запустите программное обеспечение, соответствующее вашему диагностическому сканеру. Убедитесь, что все настройки установлены верно и сканер настроен на работу с вашей моделью автомобиля.
После выполнения всех вышеуказанных шагов, вы будете готовы к диагностированию автомобиля. Теперь вы можете использовать диагностический сканер для чтения кодов ошибок и настройки датчика холостого хода на вашем автомобиле.
Процесс обучения датчика холостого хода
1. Подготовка к обучению
Для начала процесса обучения необходимо убедиться в исправности датчика холостого хода, а также проверить состояние всех элементов, связанных с системой впрыска топлива.
Для удобства обучения, необходимо также определить процедуру сброса ошибок и подготовить необходимое оборудование, такое как сканер или мультиметр.
2. Подключение сканера
Для обучения датчика холостого хода необходимо подключить сканер к электронному блоку управления двигателем и дождаться установки соединения.
Следует выбрать функцию обучения датчика холостого хода в меню сканера и запустить ее.
3. Запуск процесса обучения
После запуска процесса обучения датчика холостого хода, необходимо убедиться в правильности процедуры, которую необходимо выполнить.
Затем следует включить зажигание и дождаться появления сигнала на сканере, указывающего на начало процесса обучения.
4. Ожидание завершения обучения
В процессе обучения датчика холостого хода, необходимо дождаться окончания процедуры, которая обычно занимает не более 10 минут.
После завершения процесса, следует выйти из программы обучения и отключить сканер от электронного блока управления двигателем.
5. Проверка результатов обучения
Для проверки результатов обучения датчика холостого хода следует запустить двигатель и дождаться его стабилизации.
Затем необходимо проверить параметры работы двигателя на сканере и убедиться в корректности результата обучения датчика холостого хода.
Проверка работы датчика холостого хода
Шаг 1: Подготовка автомобиля
Перед проверкой необходимо убедиться, что автомобиль полностью остывший и находится в стояночном положении на ровной поверхности.
Далее нужно отключить все электроприборы и включить механический ручник.
Шаг 2: Проверка датчика холостого хода
Для начала, нужно запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры. Затем, включить прибор для проверки оборотов.
Включите нейтральную передачу и дайте двигателю работать на холостом ходу в течение нескольких минут. При этом, проверяйте показания оборотомера, они должны быть в пределах обозначенного диапазона.
В случае, если на панели приборов появилась ошибка, необходимо перезагрузить систему и выполнить проверку заново. Если показания оборотомера не соответствуют стандарту, то датчик холостого хода неисправен и требуется его замена.
Видео:
проверка датчика холостого хода после чистки 4g93
проверка датчика холостого хода после чистки 4g93 by klim045 7 years ago 32 seconds 96,566 views