Как продать машину после такси

Покупка авто с пробегом: 3 схемы продажи машин после работы в такси

Автомобили после работы в такси часто находятся в изношенном состоянии, а их технические характеристики вызывают опасения. Работники таксопарков осознают, что продать такой автомобиль за приличную сумму непросто, поэтому они ищут способы маскировки «таксистских лошадок» под новые автомобили. Мастерство продавцов настолько велико, что покупатель даже не задумывается о возможной обмане и платит за автомобиль солидную сумму.

Как продают автомобили после работы в такси:

• Продавцы значительно уменьшают пробег автомобиля, аккуратно восстанавливают изношенные детали и уверяют покупателя, что автомобиль использовался исключительно для личных нужд.
• Новые авто полностью обклеивают желтой пленкой, за исключением фар и стекол, и используют для работы в такси. Через несколько лет пленку снимают, а пробег уменьшают. Получается, что автомобиль практически новый и имеет всего около 50 км пробега. Продавцы утверждают, что владелец автомобиля — пожилой человек, который редко выезжал из гаража. Обнаружить обман сложно, так как сервисная книжка подделана, история автомобиля чиста, и продажа осуществляется по рыночной цене.
• Иногда таксопарки «по дружбе» отправляют свои старые автомобили в автосалоны, получая процент от продаж. Покупка автомобиля через автосалон уменьшает подозрения покупателя, а ответственность продавца-посредника отсутствует.

Проверить автомобиль на использование в такси можно по базам данных, однако есть нюанс: если госномер был изменен, большинство сервисов проверки не обнаружат таксистское прошлое автомобиля.

Автомобили после такси имеют множество недостатков:

• незначительные повреждения кузова из-за поездок по дворам;
• изношенный салон из-за большого количества пассажиров и частых химчисток;
• изношенные дверные механизмы;
• высокий пробег и нестабильная работа двигателя;
• часто на продажу попадают автомобили, которые ни разу не проходили технический осмотр.

Все эти проблемы требуют ремонта и покупки деталей, что влечет за собой дополнительные расходы. Средний срок эксплуатации такси составляет около двух лет, после чего автомобили продаются.

Покупка автомобилей после работы в такси не запрещена, однако стоимость должна быть адекватной.

Форум Такси

Общие темы
• Как продать Авто после такси.

Сообщение sasha138413 » 13 окт 2021, 09:15

CaaxoB Опытный
Сообщения: 1387 Зарегистрирован: 06 окт 2020, 17:58 Репутация: 639 Город: Москва Автомобиль: К5

Сообщение CaaxoB » 13 окт 2021, 10:30

Сообщение TaxistOR » 13 окт 2021, 13:11

xrsanek ПРОФИ
Сообщения: 10630 Зарегистрирован: 07 мар 2020, 20:35 Репутация: 3866 Город: Moscow Автомобиль: Оптима

Сообщение xrsanek » 13 окт 2021, 14:07

Сообщение Droulee » 13 окт 2021, 17:40

Сообщение Чел » 13 окт 2021, 18:22

Сообщение lux » 14 окт 2021, 13:11

Если вернуться к теме то продать сегодня машину можно за вполне разумные деньги
Если машина из такси но в хорошем состоянии то просто придётся потратить больше времени чтобы дождаться своего покупателя который оценит реальные достоинства и недостатки а не будет циклиться на том сколько разных людей в ней побывало за три года сколько пива и прочих жидкостей пролилось на сиденья
Таким вообще дорога в автосалон за новой или на автобус если не тянут
Все остальные кто нахрапом будет сбивать цену из-за биографии такси это перекупы и надо слать их лесом

Велика вероятность покупки для такси и можно не расклеивать или расклеить при желании покупателя за свой счёт

Продажа авто из-под такси в Москве: советы и рекомендации

Автомобили в такси столицы эксплуатируются в довольно жестких условиях, поэтому спустя даже несколько лет в них требуется замена и ремонт целого ряда компонентов. Продавать машину, которая работала в сфере таксомоторных услуг можно очень долго и довольно сложно — чаще всего ее покупают небольшие таксопарки вдали от крупных городов, перекупщики или неопытные водители из-за цены ниже рыночной. Для того, чтобы продажа авто из-под такси в Москве не затянулась на месяцы и побыстрее найти покупателя, необходимо знать ряд простых советов, о которых пойдёт речь дальше.

Как продать машину после такси?

Сейчас целый ряд сервисов показывают своим клиентам информацию о том, что машина работала в такси, поэтому скрыть данный факт будет невозможно. Опытные покупатели сразу обращают внимание на это, и, как правило, переходят к выбору другого автомобиля, так как знают, что если машина активно эксплуатировалась в такси, то у нее могут быть проблемы с техническим состоянием и целым рядом деталей. Для того, чтобы продать такой автомобиль, нужно привести в порядок всю машину, а после обратиться в компанию, осуществляющую выкуп авто из-под такси длительное время и имеющую высокий рейтинг.

Подготовка авто для продажи

В транспортном средстве, использовавшимся для ведения таксомоторной деятельности постоянно ездили люди, поэтому салон, скорее всего, будет находиться в плохом состоянии. Если на креслах были чехлы, то их лучше убрать, либо постирать. Надо будет сделать химчистку салона, чтобы убрать всю эту грязь, которая накопилась за годы работы в такси. С помощью зонирования можно убрать неприятный запах от сигарет, а также рекомендуется почистить различные детали салона с помощью специальных чистящих средств.
Кресла в машине могут со временем продавиться, поэтому можно заменить в них поролон. Стоит данная процедура несколько тысяч рублей.
Машины, которые работают в таксомоторных перевозках, часто оклеивается наклейками, а когда их убирают, то остаются следы. Чтобы избавиться от этих следов нужно отполировать кузов с помощью абразивной полировки, тогда шансы на продажу авто из-под такси значительно возрастут. Также такая процедура поможет скрыть небольшие царапины. Такая процедура довольно дорогостоящая, но значительно улучшит внешний вид автомобиля.
Руль и рычаг переключения передач со временем также могут прийти в неприглядный внешний вид. В таком случае понадобится перетяжка руля и замены рычага переключения передач. Можно использовать специальную жидкую кожу для устранения потертости на деталях. Также существуют специальные средства для того, чтобы вернуть первоначальный внешний вид пластиковым деталям салона перед предоставлением на выкуп авто такси для проведения оценки специалистами компании.

Диагностика авто после такси для продажи

Перед продажей автомобиля лучше провести полную диагностику подвески и мотора. В таком случае можно узнать об основных неполадках, которые есть в данных системах и устранить их. Покупатели довольно часто проводят полную диагностику автомобиля перед покупкой, поэтому продавец сможет устранить недостатки своего автомобиля и увеличить шансы его продажи.
Лучше заранее провести мойку двигателя у специалистов, которые знают как правильно это сделать, иначе можно нанести вред машине. Непосредственно перед тем, как продать такси лучше не проводить его мойку, так как это может вызвать подозрения у потенциальных покупателей.
Также перед продажей можно заменить покрышки автомобиля на новые. При этом следует обратить внимание на колпаки – они довольно дешёвые, но могут существенно преобразить внешний вид машины. Если у машины есть какие-либо штрафы и ограничения, то от них необходимо избавиться, чтобы не пугать потенциальных покупателей.

В любом случае придётся немного сбавить цену, чтобы побыстрее продать автомобиль. Потенциальных покупателей будет пугать информация о том, что машина использовалась в такси. Можно использовать различные маркетинговые приемы, например, установить цену, в которой последние цифры 9.
Среди перекупщиков довольно популярны машины, которые были в такси, так как на них цена ниже, но продать их можно довольно выгодно. Перекупщики скручивают пробег, приводят в порядок видимые детали автомобиля и перепродают их подороже.
Также существует вариант продажи автомобиля вкупе с лицензией для Москвы и Московской области. Некоторые таксисты специально ищут такие машины, чтобы не получать лицензию, а сразу приступать к работе.

Если на рынке довольно много предложений подобных автомобилей, то можно воспользоваться специальными платными функциями на досках объявлений, которые поднимают объявление о продаже вашего автомобиля выше в поиске и показывают её потенциальном покупателям в первую очередь. Но не стоит рассчитывать на быстрый результат. Если требуется быстро продать свое транспортное средство оптимально обратиться в специализированную компанию по срочному выкупу авто, тогда возможно в день обращения вы получите необходимые денежные средства на руки.

Таким образом, существует довольно много способов, как продать автомобиль после использования в режиме такси, но некоторые из них требуют существенных денежных затрат, поэтому следует хорошенько подумать о том, что из перечисленного нужно сделать, а что нет.

332. Машины после такси.

Всем Привет.
Я много пишу разного, и про разные автомобили. Сегодня Вам хочу показать машину после такси, как Вы могли понять из заголовка. Я не просто так об этом пишу, а потому что, много обмана с такими авто.

Главное понимайте, при покупке бу авто нельзя пускать все на самотек, есть шанс сильно ошибиться. Я Вам могу сказать, что ошибиться может любой, даже автоэксперт, коим я НЕ являюсь. Поэтому все возможные риски надо понимать. Если Вас не устраивает, хоть что-либо, надо просто уходить от машины. Бывает в моей практике, я смотрю на машину, и она хороша! Но есть что-то, что меня отталкивает… И я невольно думаю, если есть в голове у меня какая-то вероятность того, что я ошибиться могу, я ищу другую машину!

Машины после такси это какие? В кризис 2008 года, многие остались без работы, и таксуют через программу на телефоне. Сейчас ситуация стала еще хуже. И наверное, многие из Вас в своей жизни таксовали. И я в том числе. В жизни бывает всякое, и ничего зазорного я в этом не вижу.
Конечно, в разных городах, разные авто в такси. Но суть этих машин такова — она должна стоить недорого новая, она должна быть надежная, должны быть разные запчасти и все, что с ними связано.
Например, самые часты машины такси
-Логан по всем понятным причинам. Хоть и есть у него проблемы, но они решаются дешево, а мотор ходит долго
-Тазы. Тут без комментариев, понятно и так. Купил за 50 тр, заработал 100 тр и пофиг на нее, она купилась.
-Королла. Уже реже, но все же, встречаются у нас в такси
-Лачетти. Часто они в такси.
— Прули.
-Акцент, по понятным причинам. Мотор спокойно может отходить 400 000 км
Но это все такие машины, не сильно новые в основном, а совсем новые машины так же ездят в такси
-Солярис Рио. Это машины, которые стоили не дорого, которые в целом надежны, их много в такси сегодня. Часто просто они взяты в кредит, потом уволили с работы, и так она попадает на дороги
-Нексии, их просто куча, а новая стоила копейки
-Шевролет Круз. Новый стоил не дорого, знакомый таксист гоняет и бед не знает. А 100 000 км наездит и продаст.
Есть еще куча других автомобилей, речь немного не об этом. Просто поймите, это самые ходовые машины на вторичке(кроме некоторых конечно). Их очень много купили новыми, и когда начинаете искать бу эти авто, то надо быть втройне аккуратнее, так как это наиболее ликвидные авто, и их часто покупают бу из-за их надежности.

А теперь смотрите. Логан. Я не берусь его искать, знаете почему? Потому что до суммы 250 000 рублей они почти все после такси… Они убитые, а хозяева Вам по телефону говорят, что нееееет, я лично ездил по делам, никода в такси не была она.
А вот Вам конкретный пример моего осмотра. По телефону сказал, одно крыло крашено.
Косяки есть? Косяков нет. Все в норме
Ходовку делал? Да стойки заменил и кое-что по мелочи
Какой пробег? 105 000 км
Какой реальный пробег автомобиля? 105 000 км. Он реальный, не после такси, я езжу на ней каждый день!
Какой владелец по ПТС? Третий
А первые два владельца таксисты? Салон умотанный? Да неееет, я же тебе говорю, хорошая машина. Я не перекуп, я хозяин! От машины не избавляюсь.
И еще 10 000 вопросов от меня! А что по итогу хотите увидеть?
Выглядит как любой Логан – убого))))

Нет косяков вообще. Смотрите сами

Лопнутый задний бампер подмазанный косяк на крыше Крыло помято и надо делать, или забить и ездить как чмошник.

Вроде все без криминала верно? Я Вам более того скажу, облито действительно одно крыло, если опираться тупо на толщину ЛКП! Но само исполнение этого посмотрите. Оно другого цвета. Конечно, моим фотоаппаратом видно плохо, да и уже темнеть начало, но по всем фоткам поймете точно, о чем я. Вживую, оно просто другого цвета.

Здесь хорошо видно, что другого цвета крыл Лопнула краска-шпакля на крыше

Да и в общем-то и на это пофиг, ну хрен с ним с крылом, если адекватная цена можно переделать, главное чтобы в целом машина, была машиной. А за все найденное можно получить хорошую скидку. А теперь смотрите в салон. Пробе 105 000 км заявлен

Накладки легко меняются, обращайте внимание на них, но только по ним выводов не делайте.

Только увидев сидение, мне стало все ясно… Знаете, как бывает? Машину отжимают в такси до конца, а затем продают тысяч за 20-40 рублей, а перекупы марафет наводят и тд, и человек ее покупает, говоря, что Логан неубиваемый, и точно не после такси! А перекуп заменил фары на самые дешевые, чтобы свежее выглядело, точно также на этом Логане сделано. И руль новый, и на него еще оплеточку.

Но и это еще не все. Мотор в масле, спрашиваю, почему в масле?

Отвечают — менял ГБЦ на днях. Просто задумайтесь, когда меняют головку на каком пробеге или при какой неисправности ? От такой машины уже пора уходить… И по состоянию салона уже понятен ее пробег, а в подтверждение теперь еще и головка.

Но если еще смотреть, то видно, что коробка стоит контрактная! Их просто ставят, а пометки никто, никогда не смывает.

Там надпись

Ну и напоследок, вообще не понятная хрень. Зачем там СТП? Скорее всего, прикрыть какие-то косяки.

Я понажимал на нее, вроде дыр под ними нет. Но я никогда не куплю машину, не сняв такого рода прикрытие. Помните, я говорил, что если есть сомнения в голове, то я просто уйду.
Вот Вам пример, представьте, что этот Логан, как новый! Но под капотом там же наклеена СТП. Я попрошу содрать, а если откажут, то и машину эту я не куплю, значит, есть что скрывать! И даже из-за любой мелочи, я просто уйду, риски никому не нужны.

Спросил я хозяина, зачем наклеено это здесь? Он сказал, что не знает, и сам так покупал. Просить его обдирать это, нет смысла, да и сам после этого он может расстроиться.
В итоге мы имеем.
— Много косяков, надо доделывать-переделывать
— Копаный мотор. Менянная коробка
— Убитый салон
— Замененный руль
Все полные признаки огромного пробега! А в случае с Логаном, сразу ясно, что это такси. Я просто оооочень редко вижу Логан хороший… Их брали в основном, много ездить. И часто они голые, без кондера. Часто 1.4л и найти живой Логан с честным пробегом за дешево, очень тяжело, а порой — невозможно.
И при осмотре, если Вы найдете все косяки которые я описал, и покажите их владельцу, он скажет, как мне говорят все.
— ГБЦ делал? Да какая разница какой пробег, че она не может умереть в маленький пробег? Да и пробег ваще не важен, главное состояние.
— Кпп меняная? Да просто об камень ударился. Или это не меняная кпп, а дочка рисует у меня.
— Салон мертвый? Да просто прошлый хозяин был свин, и 270 кг чисто веса, под весом наверное просела
— Руль мертвый? Так руки потеют. Да рули слабые
— Ходовки нет? Так ты дороги видел у нас, даже джипы не выдерживают
И прочие байки продавцов хлама.
А теперь снова представьте. Одеваем чехлы новые на сидения, из эко кожи. Красивую оплетку. Все отмываем, подкрашиваем. Вкусную вонючку в салон. И на базар. Приедут люди с области, ничего не смотря, просто купят, и даже на этих чехлах будут всю жизнь ездить, и фиг что снимут. А через 3 года, будет объява. Продается Логан, с области, соли не видел, не такси, идеальное состояние, небольшой пробег. И следующий человек неглядя ее купит, ведь у деда купил, а деду че обманывать-то? А дед сам про машину ничего не знал на деле, ведь он четвертый хозяин. Поэтому я не езжу в область за машинами, а они едут ко мне.

Про то, как ко мне приехали с области еще будет. Машину заказчик купил другую, на учет поставил, жду, когда он ее помоет, я все отфоткаю, и опишу как есть.
После Логана, мне надо было посмотреть Акцент. Я договорился с девушкой заранее. В итоге 40 минут она с кем-то разговаривала, а затем, отказалась, показать машину под разными несуразными предлогами))) Девушки такие девушки)))

Но на этом еще не все, буквально сегодня, эту запись прочитал первый хозяин этого авто, и написал мне что к чему. Подробнее ЗДЕСЬ И вот что он пишет.

Сергей, добрый вечер. Я -первый хозяин логана из сегодняшнего вашего поста. Пруфов этого факта на планшете нет, к сожалению. Могу сказать только про вин, заканчивающийся на 19**** и бело-голубую подсветку приборов. Но это есть и в объявлении на *****, так что верить-нет — Ваше дело. Продал его в марте 2015 года с пробегом 204 тысячи км. Или 202 не помню точно. Мне врать ни к чему, я уже деньги с него получил. Рассказываю только чтобы пополнить Вашу копилку знаний. Сколько намотали после меня — не знаю, но не думаю, что много:-) Весь колхоз кроме коробки и гбц — моих рук дело:-) молод был, горяч:-) ГБО никогда не стояло. в первый год обклеил шумкой, был эффект небольшой.
Сиденье, не поверите, умотал шортами, карман на заднице на липучке был, той частью, которая с крючками вышоркало за день. Правда есть небольшое но, в этот день я раз сто в машину — из нее выбегал, подработка такая была. Кстати, в такси не работал.
Самое интересное про гбц. Я к 110 тысячам км созрел на тюнинховый распредвал, заказал, ставил сам. Перетянул болты крепления оси коромысел, там момент затяжки крошечный должен быть. Тысячам к 180 стали стучать клапана, сорвало резьбу в головке. 2 раза восстанавливал, под заказанные токарю болты. Так и продал, видимо, еще раз стрельнуло:-) с распредом и прошивкой под 95 бензин машинка валила:-)
Переднее крыло стукнул в 2012 году, так и оставил, заднее левое в 2009, вернее гопота пнула ночью во дворе. Еще правый порог замял и покрасил в 12. С краской оба раза не попали, поэтому зажопил денег на ремонт переднего. Ну а что, не ржавеет, на скорость не влияет, фару выставил чтоб нормально светила и ага, погнали дальше. Да и решил машину честно продавать, чтоб потом не доказывать, что по-крупному не бита, пассажирская подушка выцвела, мне говорили менянная:-) пробег не скручивал, кстати, загородного пробега половина, наверное. Трещины в лкп на стыке крыши и заднего крыла у машин тех лет — обычное дело, у меня вылезли до 100 тысяч км, сколы на рамке лобового стекла зацвели на пятом году жизни авто, бор-машинкой зачистил до блеска и замазал.
Продал за 215, выставлял за 233, ушла за день.
Про педали — с такими же я ее и продал. Накладок нет вроде, они цельные, литые.
Из проблем за все время кроме того, что я подкинул себе сам, был лишь шлейф проводов на водительскую подушку, рвался раз пять, пару раз дох термостат. Облезла кожа на рычаге кпп, несколько раз рвался его же чехол. Кожа на руле после 100 стала вышеркиваться, но оплеткой не пользовался, было норм и так. Задние амортизаторы слабоваты, заводские сменил на 75 тысячах, дальше раз в 30-40 тысяч. Передние стойки сменил на 120, еще живые были, сайлентблоки передних рычагов, рулевые тяги и наконечники тысяч до 150 дошли, и можно было бы еще ездить. Шаровые родные были. Стойки и опоры стабилизатора после 80 менял раз в 30-40 тысяч. Передние ступичный ойкнулись к 185 где-то. Сцепление поменял на 175, выжимной рассыпался, на 190 заклинило генератор, но тут мог быть виноват сам, при ремонте гбц что-то могло в него попасть, по времени совпало хорошо. Еще сдох модуль зажигания в районе 190. А в остальном все, что менялось — масло-фильтры-свечи. Помпа родная кстати, предпоследний у меня ремень грм gates прошел 80 и был как новый.
Такой получился отзыв почти:-) Главное, видно отношение к машине, скажем мягко, потребительски-наплевательское. И по фото видно как машина перенесла 200+ тысяч км.
Не возражаю, если Вы сочтете нужным опубликовать что-то из моего сочинения, желательно без ссылки на аккаунт, хоть он и пустой:-) Для того и написал, чтобы лишний раз показать людям, где 100 тысяч пробега, а где в 2-3 раза больше. До 100 машина практически по ощущениям не отличалась от новой. Машину никогда не фотал, поэтому есть фоты только из объявления о продаже, но там ничего нового для вас.