Как разобрать задний фонарь гольф плюс

Как разобрать задний фонарь Гольф Плюс: подробная схема и пошаговая инструкция

Прежде чем я приступлю к описанию процесса разборки заднего фонаря Гольф Плюс, хочу отметить, что данная процедура требует некоторых навыков и опыта, поэтому, если вы не уверены в своих возможностях, лучше обратиться к специалистам. В случае неправильной разборки вы можете повредить фонарь или его компоненты.

Подготовка к разборке

Перед тем как приступить к разборке заднего фонаря, рекомендуется выполнить следующие шаги:

1. 1. Отключите батарею автомобиля, чтобы предотвратить возникновение короткого замыкания.
2. 2. Откройте заднюю дверь и аккуратно выньте прокладку, чтобы достичь лампочек фонаря.
3. 3. С помощью отвертки или специального инструмента снимите пластиковые крышки, закрывающие лампочки.

Разборка заднего фонаря

Теперь, когда вы подготовились и достигли лампочек фонаря, можно приступить к разборке самого фонаря. Вот пошаговая инструкция:

1. 1. Отпустите крепления фонаря, которые находятся внутри багажного отделения. Их можно вывернуть с помощью специального инструмента или отвертки. Будьте осторожны, чтобы не повредить пластиковые элементы.
2. 2. После того, как вы освободили крепления, аккуратно вытяните фонарь из кузова автомобиля.
3. 3. При необходимости отсоедините провода, подключенные к фонарю. Их можно отсоединить, нажав на соответствующие фиксаторы.
4. 4. Разберите фонарь по частям, обращая внимание на крепежные элементы и фиксаторы. Они могут быть выполнены из пластика или металла, поэтому будьте аккуратны.
5. 5. После того, как вы разобрали фонарь, можно осмотреть его на предмет повреждений или износа. При необходимости замените детали или лампочки.

После осмотра и ремонта фонаря, не забудьте собрать его обратно следуя инструкции в обратном порядке. Удостоверьтесь, что все элементы и провода правильно подключены и закреплены.

В заключение, разборка заднего фонаря Гольф Плюс может быть сложной процедурой, но при наличии необходимых навыков и инструкции можно успешно выполнить ее самостоятельно. Однако, если у вас возникнут сомнения или сложности, лучше обратиться к профессиональным автомеханикам для избежания повреждений или неправильной сборки фонаря.

Часто задаваемые вопросы

1. Как разобрать задний фонарь на Volkswagen Golf Plus?

Чтобы разобрать задний фонарь на Volkswagen Golf Plus, следуйте этим шагам:

Шаг 1: Откройте багажник и удалите карманный отсек на задней стенке багажника.

Шаг 2: С помощью отвертки или специального инструмента, удалите пластиковые колпачки, закрывающие винты крепления заднего фонаря.

Шаг 3: Отверните винты, которые крепят задний фонарь к кузову автомобиля. Уберите фонарь из его крепления.

Шаг 4: Отсоедините разъемы проводов, подключенные к заднему фонарю.

Теперь вы можете полностью разобрать задний фонарь на Volkswagen Golf Plus и выполнить необходимые ремонтные или заменительные работы.

2. Какие инструменты нужны для разборки заднего фонаря на Volkswagen Golf Plus?

Для разборки заднего фонаря на Volkswagen Golf Plus вам понадобятся следующие инструменты:

— Отвертка с различными насадками или специальный инструмент для снятия пластиковых колпачков.

— Ключ или отвертка для отворачивания винтов, крепящих фонарь к кузову автомобиля.

Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты перед началом разборки заднего фонаря, чтобы избежать повреждений и облегчить процесс работы.

3. Могу ли я самостоятельно заменить лампочку в заднем фонаре на Volkswagen Golf Plus?

Да, вы можете самостоятельно заменить лампочку в заднем фонаре на Volkswagen Golf Plus. Следуйте этим шагам:

Шаг 1: Сначала разберите задний фонарь согласно описанным выше инструкциям.

Шаг 2: Отворачивайте пластиковый колпачок, защищающий лампочку.

Шаг 3: Осторожно вытащите старую лампочку и установите новую лампочку на ее место.

Шаг 4: Убедитесь, что новая лампочка тщательно установлена и надежно зафиксирована, а затем снова соберите задний фонарь на место.

Замена лампочки в заднем фонаре на Volkswagen Golf Plus — отличная задача для самостоятельного выполнения и помогает поддерживать безопасность дорожного движения.

Ремонт заднего фонаря VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat (замена светодиодов)

Бодрого времени суток!
Сгоревшие светодиоды в задних фонарях VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat и тд., это просто праздник какой-то. Эту проблему я наблюдал у данных марок выпускавшихся по 2011 год.
Итак, когда в моих фонарях большая часть светодиодов выгорела, задался вопросом купить новые, но когда увидел ценник новых понял, что нужно искать альтернативные варианты…
В сети видел много статей по замене, оказалось самым сложным вскрытие фонаря. Нашел статьи где народ с помощью паяльника или минидрели с отрезным кругом вскрывает задний корпус. Но самым гуманным был способ вскрытия с помощью отвертки переднего пластика.

Снять фонарь с автомобиля очень просто, сначала снимаем декоративную заглушку из пластика цепляя ее клинышком, отверткой. Затем снимаем разъем потянув за язычок, далее откручиваем 2 гайки со шпилек и все фару можно снимать с посадочного места.

Очень аккуратно отделяем передний пластик с помощью тонкой шлицевой отвертки, при этом он хрустит, а посадочный бортик в некоторых местах колется(как сказали мне матерые ребята в этом была моя ошибка, фонарь нужно было греть феном и одновременно расклинивать, из-за своего невежества на втором фонаре я получил трещину размером 3 см), забегая вперед трещину прошел герметиком и порядок). Откручиваем 2 самореза. И тянем вынимая из корпуса. Выкручиваем 3 самореза удерживающих светодиодное кольцо. Снимаем разъем (снимается потянув его внутрь кольца). Чтобы снять кольцо нужно выкрутить и центральную часть фонаря и снять разъем. Снимаем с фиксаторов пластиковые защелки одновременно поддевая плату отверткой. Далее снимаем разъем с платы. Кольцо свободно, можно приступать к замене светодиодов, их на кольце 20 шт. Заказал двухцветные светодиоды фирмы Kingbright KAA-3528SURKSYKC 3.5×2.8 мм., в магазине Платан, они немного отличаются по виду от тех, что установлены. Взял 42 шт. чуть больше на всякий случай. Ну и соответственно ингридиенты для пайки — паяльная станция, припой, флюс ЛТИ-120 (канифоль со спиртом), оловоотсос, пинцет, изопропанол для очистки печатных плат от грязи и лишнего флюса. Точки пайки перед выпаиванием лучше слегка пройти флюсом, так припой быстрее начнет прогреваться. Поочередно и быстро прогреваем сразу по 2 контакта перекладывая жало паяльника с одной стороны на другую, одновременно пинцетом слегка поворачиваем SMD светодиод срывая его с посадочного места. Удаляем лишний припой с посадочного места оловоотсосом. Пролуживаем паяльником места пайки предварительно смочив их флюсом, затем удаляем лишний флюс ватным диском смоченным в изопропаноле. Важный момент! У светодиода есть метка (срез или точка на краю) она определяет полярность диода, то есть диод нужно располагать меткой как ранее находился старый диод. Располагать на посадочном месте можно прижав пинцетом, мне удобнее было пальцами, смочив контакт флюсом прихватываем одну ножку для фиксации. Приложив припой запаиваем ножки светодиода в одно касание, чтобы олово слегка залило контакт. Смотрите внимательно чтобы 2 ножки диода не спаялись между собой.

После пайки сборку фонаря произвести в обратном порядке.
Для склеивания и герметизации заднего фонаря использовал герметик силиконовый для склейки фар Mannol Gasket Maker 9916, в сети народ ругался на этот герметик и ему подобные — типа оставляет внутри фонаря отложения. Мне кажется это просто испарения герметика, поэтому когда я герметизировал фонарь оставил небольшое отверстие, через которое спустя сутки пылесосом вытянул всю гадость, далее запечатал отверстие герметиком.

Как разобрать задний фонарь гольф плюс

Светодиоды в поворотниках быстро умирают Фольксваген Гольф Плюс

Возможно проблема с блоков бортовой сети 09, который нужно было в период гарантии заменить.

В кодировках этого блока можно поковыряться.

sergkasa

заглянул и остался навсегда

• 18.03.2011

• #3

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

• 18.03.2011

• #4

Boyler72

Участник

• 21.03.2011

• #5

danmen

Я здесь живу

• 21.03.2011

• #6

ten70

Оракул

• 21.03.2011

• #7

Boyler72

Участник

• 21.03.2011

• #8

Boyler72

Участник

• 21.03.2011

• #9

ten70

Оракул

• 21.03.2011

• #10

Схема включения светодиодов попарно-параллельная.

Лезть в блок не имеет смысла, нужно просто его заменить на заведомо исправный!

Boyler72

Участник

• 21.03.2011

• #11

ten70

Оракул

• 21.03.2011

• #12

Что то типа этого.

Как раньше уже было написано, штатно светодиоды управляются ШИМом.

Если блок по какой то причине выдает сигнал постоянным напряжением, то явно ток через светодиоды будет течь выше максимально допустимого и они будут выгорать.

Проверить это можно подключением скопа, что официалы навряд ли способны сделать.

Поэтому самый простой способ — замена блока!

Кстати, я бы сперва проверил кодировку блока, возможно он просто неправильно закодирован!

Boyler72

Участник

• 21.03.2011

• #13

ten70

Оракул

• 21.03.2011

• #14

Про ШИМ понятия не имею, знаю, что у плюса светодиодные фонари и яркость их свечения задается кодировкой!

Когда то менял 09 блок с тюрана, само собой пришлось править кодировки, т.к. фонари банально отключались.

На все 100% светодиоды помоему не должны светить.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

• 21.03.2011

• #15

чтото я вас не пойму . вы уже грите что якобы осцилом пользоваться умеете, и втоже время задаете какието любительские вопросы .

ес собираетесь починить блок, то тут думаю бесполезняк, ибо даже найдя косяк, врятли найдете комплектуху .
осцилом посматриет на все ноги какие сигналы идут . на все диоды там ШИМ должно идти . 100% не должно быть ни на одном. еси есть тупо напруга — или блок закодирован под простые лампы или он кердык .

люди способные глазами измерять частоту увидят что диоды моргают и без осцила )))

Красно-желтое (ремонт задних фонарей Golf Plus )

Как и поголовно все владельцы плюсов, я столкнулся с отвратительной проблемой — умирающие диоды в задних наружных фонарях. Причем при покупке все не так плохо было, а за три месяца на правом фонаре желтым горит уже всего 7 диодов, что, на мой взгляд, просто опасно.
На своих фонарях, хоть и не особо горящих экспериментировать не хотелось, поэтому я раздобыл пару для экспериментов.

Чтобы снять фары вас понадобится шестигранная головка на 10, отвертка для неё и трещётка также под неё.

разъем я отщелкивал с помощью столового ножа (ну не придумал чем другим это делать �� )

После этого корпуса я помыл, т.к. все было грязное.
Снимал стекла посредством плоской отвертки, пластик хрустит, но если все делать аккуратно и неспешно и по чуть-чуть, то все будет ок.

Паял я обычным паяльником на 60Вт, использовал нейтральный флюс, канифоль(ну куда без канифоли) и обычный припой толщиной 1мм. Вообще радиотехник из меня тот еще, но я справился.
Выпаял все диоды, потом впаял все новые. Грел две ножки поочередно и снимал диод с одной стороны, затем с другой.
Чтобы соблюсти верную полярность, срезанный носик на каждом диоде должен смотреть в центр круга.
Диоды снимать надо аккуратно, иначе можно сорвать припой с контактной площадки, и обратно уже его туда не нанести. Если вдруг это случится — есть незащищенные круглые пятна — можно подпаять туда проводок от ножки диода.
Герметик для склейки купил DoneDeal 6705, на второй фаре силикон начал течь с другого конца тюбика, это немного разочаровало, чтобы выдавливать его из тюбика нужно приложит серьезное усилие (может надо было носик посильнее отрезать, конечно)

530р. На мой взгляд стоит подождать и сэкономить (иначе лучше просто купить готовую фару)

далее нужно выщелкнуть разъем из корпуса фары, для этого надо поддеть лапку сверху и лапку снизу тонкой отверткой и надавить от себя

Ремонт заднего фонаря VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat (замена светодиодов)

Бодрого времени суток!
Сгоревшие светодиоды в задних фонарях VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat и тд., это просто праздник какой-то. Эту проблему я наблюдал у данных марок выпускавшихся по 2011 год.
Итак, когда в моих фонарях большая часть светодиодов выгорела, задался вопросом купить новые, но когда увидел ценник новых понял, что нужно искать альтернативные варианты…
В сети видел много статей по замене, оказалось самым сложным вскрытие фонаря. Нашел статьи где народ с помощью паяльника или минидрели с отрезным кругом вскрывает задний корпус. Но самым гуманным был способ вскрытия с помощью отвертки переднего пластика.

Снять фонарь с автомобиля очень просто, сначала снимаем декоративную заглушку из пластика цепляя ее клинышком, отверткой. Затем снимаем разъем потянув за язычок, далее откручиваем 2 гайки со шпилек и все фару можно снимать с посадочного места.

двухцветные красно-желтые светодиоды 3528. ремонтируем задние фонари VAG

Какое-то время назад автопроизводители заморочились переходом на светодиодные фонари. При этом у фольксвагена, в частности, умудрились как-то накосячить в схемотехнике, ну и вроде бы вечные светодиоды оказались нифига не вечными. Они перестают гореть, причем изрядными секторами Скажем, в моём случае в одном фонаре не горело всего два светодиода указателей поворота, а в другом половина, если не больше. выглядит это примерно так (фото из сети):

Особенно поражает тот факт, что в основном перегорают светодиоды указателей поворотов — сколько они проработали-то в сумме?! Проблема стоит достаточно остро, потому что имеет массовый характер, а новые фонари стоят весьма так порядочно.

Выглядят фонари, кстати, примерно так:

В конце концов эта проблема коснулась и меня, пришлось озадачиться поиском решения.

Гуглинг дал вот какие результаты. Предположительно в фонарях используются светодиоды Osram LAY T67B-T2V1-1-1+U2V2-45, либо kingbright KAA-3528SURKSYKC

Это двухцветные, красно-желтые светодиоды в 4-выводном корпусе 3528:

Узнав что именно нужно — начал искать в продаже. в местных магазинах я естественно ничего не нашел, полез на али, где достаточно быстро нашел и приобрел то что нужно.

Поставляются в антистатическом пакете, в ленте. на фото я уже порезал на полоски по 10 шт — мне так удобнее хранить.

Вот как выглядят в сравнении с выпаянным оригиналом:

Проверка распиновки также показала полное соответствие оригиналу.

далее будет «как нарисовать сову».

Разбираем фонарь. Есть разные способы — кто-то пилит корпус ножовкой, кто-то режет паяльником, я же отколол стекло — где ножом, где отвертками. Получилось неидеально, местами заметны трещинки, но если не приглядываться — то и не особо заметно

Откручиваем саму плату с диодами

Отпаиваем старые (я использовал сплав Розе), чистим плату

Припаиваем новые, проверяем, собираем. Стекло я приклеивал на силикон.

Как выглядит собранный фонарь на машине — видно на фото в начале обзора, а вот как выглядит самый страшный дефект:

Как видим с расстояния особо в глаза не бросается, из серии знаешь — найдёшь. Также может показаться, что там трещина на весь фонарь — нет, это отражение кабель-канала на стене 😉

Думается, если этим заниматься — то надо изобретать простой и надёжный способ вскрытия. Я склоняюсь к тому что надо видимо надрезать стекло каким-то резаком, например, из ножовочного полотна, и потом откалывать. Резать корпус мне как-то не нравится.

[ убогие видео ]
Еще раз прошу прощения за качество видео. Повторюсь, снималось всё спонтанно и на телефон, так что уж что получилось то получилось 🙁

подытоживая: светодиоды на вид как родные, стали как родные, светят как родные. точнее, разглядывание в темноте показало, что новые светодиоды чуть менее яркие и чуть более красные. их цвет мне нравится больше родных, если честно. жена сказала что в сравнении с этими — родные ближе к оранжевым.

по надежности — время покажет, если не забуду, то отпишусь через месяцок-другой. в целом по ремонту фонаря — есть высокая вероятность сломать-таки стекло, так что работать очень аккуратно, и лучше потренироваться на чем-то ненужном. работать ОБЯЗАТЕЛЬНО в перчатках, а лучше еще и в белом чистом халате, потому что металлизация на отражателе тончайшая, стирается от любого прикосновения. перепайка светодиодов же — самая простая операция во всём процессе 😉

кроме того для комплекта взял у другого продавца желтые и красные (ну и надо будет к ним заказать стабилизаторы тока на 20мА, для всяких поделок). тут, правда, есть нюансик — у вагов в зеркалах используются светодиодные повторители, и я о них уже писал, дык вот там используются светодиоды в таком же корпусе, и тоже 4-выводные, но одноцветные — желтые. так вот обычные желтые 3528 вместо них к сожалению не поставить, нужно что-то с дорожками мудрить будет, потому что в 4-выводных три из 4 контактов объединены, в том числе и на плате.