Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Какой двигатель на Лада Ларгус (выбираем лучший)
В зависимости от года выпуска на Ларгусе может быть установлен двигатель Renault или ВАЗ. В настоящее время на этот автомобиль ставят только отечественные моторы. Рассмотрим более детально технические характеристики двигателей Lada Largus, а также особенности их сборки.
- Renault-Nissan K7M (8 клапанов) с объемом 1,6 литра способен развивать мощность 84 л.с. Этот мотор устанавливается на комплектации «стандарт» и «норма».
- Renault-Nissan K4M (16 клапанов) немного мощнее, тоже 1.6 л, но имеет мощность 105 л.с. или 77 кВт. Мотор предусмотрен для комплектации «люкс».
- ВАЗ 11189 (1.6л., 87л.с., 8 клапанов) начал устанавливаться вместо K7M в 2015 году.
- ВАЗ 21129 (1.6л., 106л.с., 16 клапанов) начали ставить вместо Renault K4M в октябре 2017 года.
- ВАЗ 11182 (1.6л., 90л.с., 8кл) начали ставить на Largus FL с марта 2021 года
Оба двигателя альянса Renault. С декабря 2015 года АВТОВАЗ стал устанавливать свой 8 клапанный двигатель ВАЗ-11189. Ознакомиться с его плюсами и минусами можно из этого обзора.
Оба двигателя от Renault-Nissan работают в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. На текущий момент АВТОВАЗ оснащать Лада Ларгус АКПП не планирует.
Двигатели Лада Ларгус отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач – четкостью переключения передач. Для динамичного разгона и уверенного обгона мощности моторов вполне хватает. Оба двигателя Лада Ларгус соответствуют экологическим требованиям Евро 4.
В зависимости от комплектации автомобиля возможно несколько вариантов установки вспомогательного оборудования на мотор:
- автомобиль с рулевым управлением без усилителя;
- автомобиль с рулевым управлением без усилителя с климатической установкой;
- автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления;
- автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления и климатической установкой.
Технические характеристики двигателей Renault
| Параметры | Модель двигателя | |
|---|---|---|
| RENAULT, К4М | RENAULT, К7М | |
| Тип впрыска | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Тип топлива | Бензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97 | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Количество клапанов | 16 | 8 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала) | ||
| правое | ||
| Диаметр цилиндров / ход поршня, мм | 79,5×80,5 | |
| Рабочий объем, см 3 | 1598 | |
| Степень сжатия | 9,8 | 9,5 |
| Нормы токсичности | Евро 4 | |
| Мощность при 5500 об/мин, кВт (л.с.) | — | 62 (84) |
| Мощность при 5750 об/мин, кВт (л.с.) | 77 (105) | — |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (при об/мин) | 148 (3750) | 124 (3000) |
| Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л | 4,8 | 3,3 |
Описание двигателя К7М (Рено Логан/Сандеро/Ларгус)
В 2010 году появился двигатель К7М 800, который пришел на смену K7M 710. Никаких конструктивных изменений не произошло, кроме того, что мотор придушили, подтянув его к экологической норме Евро-4, мощность при этом снизилась с 86 л.с до 83 л.с.
Недостатки двигателя остались прежними:
Если смотреть на двигатель с положительной стороны, то стоит отметить его высокую надежность, по паспорту ресурс двигателя около 400 тыс. км, но на практике немного больше.
Описание двигателя K4M (Рено Логан/Сандеро/Ларгус)
Представляет собой развитие K7M серии, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: K4M работает тише, он экономичней, нет вибраций и много других плюсов.
- дорогие запчасти.
- при обрыве ремня гнет клапана, рекомендуется менять ремень каждые 60 тыс.км.
- бывают провалы в работе.
- от некачественного топлива плавают обороты.
- троит (чаще всего проблема в катушке зажигания, форсунках или свечах).
- нестабильная работа и плавающие обороты вызываются обычно датчиком положения коленвала или катушкой зажигания.
Если выбирать между K7M и K4M, то выбор должен однозначно остаться за более современным и практичным K4M.
Чей двигатель Лада Ларгус
Ранее двигатели для Лада Ларгус поступали с завода Renault в Испании в сборе, но с недавних пор моторы серии K4M (16 клапанов, 105 л.с.) начали собирать на АВТОВАЗ. По словам директора проекта «Силовые агрегаты» Франсуа Гужона, качество двигателей, собираемых на АВТОВАЗ соответствует мировому уровню.
В пресс-службе АВТОВАЗ уверяют, что на производстве новых моторов применяется система качества, обеспечивающая соответствие продукции международным стандартам альянса. Помимо обучения персонала в нее входит контроль на производственной линии, при котором каждый собранный двигатель тестируется в разных режимах на специальном стенде. Технологией предусмотрена также еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его сборки.
Про отечественный двигатель ВАЗ 11189
В апреле 2016 года АВТОВАЗ начал устанавливать на Ларгус отечественные двигатели ВАЗ 11189. Опреимуществах этого мотора рассказывается в одном из выпусков «Ладная механика».
| Некоторые результаты измерений Авторевю | |||
|---|---|---|---|
| Параметры | Автомобили | ||
| Лада Ларгус (двигатель ВАЗ) | Лада Ларгус (двигатель Renault) | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 157,1/156,7* | 168,0/167,6 | |
| Время разгона, с | 0—50 км/ч | 4,3/4,8 | 3,9/4,4 |
| 0—100 км/ч | 13,9/16,8 | 12,5/14,5 | |
| 0—150 км/ч | 61,1/71,6 | 38,9/43,7 | |
| на пути 400 м | 19,3/20,2 | 18,4/19,4 | |
| на пути 1000 м | 36,1/37,8 | 34,1/36,0 | |
| 60—100 км/ч (III) | 8,7/10,6 | 9,3/10,6 | |
| 60—100 км/ч (IV) | 12,1/15,1 | 12,8/14,1 | |
| 80—120 км/ч (V) | 19,3/24,0 | 22,1/23,4 | |
| * Частичная нагрузка/полная нагрузка | |||
| Характеристики двигателей | ||
|---|---|---|
| Параметры | ВАЗ-11189 | Renault К4М |
| Объем, см 3 | 1596 | 1598 |
| Количество клапанов | 8 | 16 |
| Максимальная мощность, л.с/кВт/об/мин | 87/64/5100 | 102/75/5750 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 140/3800 | 145/3750 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 82,0/ 75,6 | 79,5/80,5 |
| Степень сжатия | 10,3:1 | 9,8:1 |
| Тип впрыска | распределенный, с электронным управлением | |
| Октановое число бензина | не менее 92 | не менее 95 |
Новый двигатель ВАЗ 11182
В начале 2021 года АВТОВАЗ представил новый 8-клапанный 1,6-литровый двигатель (ВАЗ 11182 или AR16SEg2), который сначала появился на Lada Largus FL, а затем появится и на Lada Granta FL.
АВТОВАЗ пишет, что на новом моторе была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет снизить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров. Двигатель адаптирован для работы на бензине с октановым числом 92. Подробней о конструкции в этом обзоре . Технические характеристики и отзывы о нем по ссылке.
Новая Лада Ларгус 2021 года — самый дешевый семейный автомобиль России по цене от 654 тысяч рублей
Это самые надежные дизельные автомобильные двигатели в мире: эксперты назвали ТОП-10 лучших
Новый Jeep Wagoneer может оказаться быстрее BMW iX: раскрыты технические характеристики внедорожника
Какие автомобильные покрышки лучше использовать при околонулевых температурах: что об этом думают эксперты
Популярное за неделю
В Россию вернули ВАЗ-2106 «Шестерка», но теперь это почти BMW с 265 л.с. под капотом
Новейший УАЗ «Патриот» Next 2024 впервые представлен: он мог бы сменить кузов и платформу
Мужики показали миру, какие должны быть дома на колесах: возьмите только «гнилой» ЗиЛ-131
Они не хуже «европейцев» и «японцев»: каким сейчас ресурсом обладают моторы китайского производства
Все, что нужно знать о новой Lada Niva Travel 2023 года — последние новости
Лада Ларгус — это автомобиль в кузове универсал, который предлагается с 5 или 7 посадочными местами. Впервые данная модель появилась на автомобильном рынке России в 2012 году. Лада Ларгус 2021 была скопирована с Dacia Logan MCV. Модель отличают неприхотливый двигатель, а также вполне надежная для бюджетного автомобиля подвеска. На российском рынке машина предлагается в пяти комплектациях. Базовая версия Standart доступна по цене 654 000 рублей. А топовая вариация Luxe обойдется в 808 000 рублей. Модель доступна с двумя видами двигателей с одинаковым объемом 1,6-литра, но с разным количеством клапанов. Конкурентов у Lada Largus не так уж и много, так как в цене российская машина выигрывает, пожалуй, у каждого. Но все же к соперникам автомобиля можно отнести Fiat Doblo, Renault Dokker, Citroen Berlingo и Chevrolet Orlando.
Лада Ларгус 2021
Комплектации и цены
Автомобиль не менялся с момента выпуска, и, возможно, модель обзаведется новым кузовом в следующем году, когда выйдет второе поколение. А пока, на фото хорошо виден легко узнаваемый дизайн машины, передняя часть которой так сильно напоминает устаревшую версию Logan. Технические характеристики двигателей Лада Ларгус 2021 нельзя назвать выдающимися, но мотор, который был разработан компанией Renault, вполне неплохо себя показывает в суровых российских реалиях. Цены на универсал могут порадовать тех, кто ищет доступный многофункциональный автомобиль. Для 2021 года производитель предлагает Lada Largus в пяти комплектациях: Standart, Classic, Club, Comfort и Luxe. Практически каждая из них может поставляться, как с 5, так и с 7 местным салоном.
Standart
Базовая комплектация Standart предлагается только с 8-клапанным мотором 1,6-литра. Его отдача составляет 87 л.с. Он взаимодействует с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая посылает мощность на передние колеса. Кроме этого, Standart предлагается только с 5-местным вариантом салона. Цена Lada Largus 2021 года в этой комплектации равна 653 900 рублей. Для данной вариации не будет доступен ни один вид рулевого усилителя. Колесные диски будут алюминиевые на 15-дюймов. В оснащение модели будет включено:
- галогенные фары головного освещения;
- дополнительный стоп-сигнал сзади;
- теплозащитное остекление;
- функция обогрева заднего стекла;
- рейлинги на крыше;
- регулировка руля по вертикали;
- тканевая обивка салона;
- регулировка передних сидений в четырех направлениях;
- складывающиеся спинки второго ряда сидений;
- разъем электропитания;
- подушка безопасности со стороны водителя;
- крепление для детского кресла ISOFIX;
- антиблокировочная система;
- система распределения тормозного усилия;
- салонный фильтр;
- иммобилайзер;
- запасное полноразмерное колесо.
Также стоит сказать о том, что в комплектации будут отсутствовать противотуманные фары, боковые зеркала, ручки дверей и бамперы будут окрашены в черный цвет. Стеклоподъемники, как спереди, так и сзади будут механическими. Также доступна только аудиоподготовка на два динамика. Можно сказать, что такой набор опций соответствует цене.
Classic
Следующая комплектация Classic с пятиместным салоном доступна по цене 679 900 рублей. К базовому оснащению она добавляет бамперы в цвет кузова, гидроусилитель руля, пять подголовников. Электропакет автомобиля дополнен центральным замком и передними стеклоподъемниками. Кстати, внешние зеркала заднего вида будут оборудованы противосолнечными козырьками. Кроме этого, существует версия Classic A/C с пятиместным салоном. Ее цена составляет 709 900 рублей и в ней добавлены кондиционер и функция обогрева передних сидений. А за версию Classic с семью посадочными местами придется отдать 732 900 рублей.
Comfort
Далее идет комплектация Comfort. Лада Ларгус 2021 в этой версии на 5 мест поставляется по цене 748 900 рублей, модификация на 7 мест стоит 771 900 рублей. От вариации Classic ее отличает наличие 16-клапанного двигателя мощностью 106 л.с. Трансмиссия здесь будет такая же — 5-ступенчатая механика. Также будут доступны подушка безопасности водителя, магнитола с 4 динамиками, радио, MP3, AUX и USB. Кроме этого, в комплектации дополнительно предоставляются молдинги боковых дверей
Комплектация Club с пятью посадочными местами поставляется с 16 клапанным двигателем, мощностью 106 л.с. Трансмиссия в этой версии неизменно 5-ступенчатая механика. От предыдущей комплектации ее отличает наличие 16-дюймовых алюминиевых колесных дисков, окрашенных в цвет кузова дверных ручек и заводской тонировки. Кроме этого, к системам безопасности здесь добавлен задний парктроник. С перечисленными дополнениями комплектация будет стоить 763 900 рублей. Версия Club в кузове с 7 местами доступна по цене 786 900 рублей.
Комплектация Luxe с 5 местами стоит 769 900, с 7 креслами — 792 900 рублей. Для нее будет доступен 16 клапанный двигатель мощностью 106 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач. Колесные диски будут на 15 дюймов. Зато будут доступны передние противотуманные фары, боковые зеркала в цвет кузова с электроприводом и обогревом. Также добавляется поясничная опора передних сидений, дистанционный ключ управления и задние электростеклоподъемники. Кроме этого, из удобств в этой комплектации будет добавлен бортовой компьютер.
Стоить отметить, что для комплектации Luxe доступен специальный опциональный пакет Prestige. Он добавляет алюминиевые колесные диски, заводскую тонировку, кожаную оплетку руля и дополнительные 15 000 рублей к цене. Luxe Prestige с 5-местным салоном стоит 784 900 рублей, с 7-местным — 807 900 рублей.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.6 MT Classic 5 мест | 2019 — | 659 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.4 | 158 | 8,2 |
| 2 | 1.6 MT Classic A/C 5 мест | 2019 — | 690 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.4 | 158 | 8,2 |
| 3 | 1.6 MT Classic A/C 7 мест | 2019 — | 711 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 15.4 | 158 | 8,2 |
| 4 | 1.6 MT Standard 5 мест | 2015 — | 632 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.4 | 158 | 8,2 |
| 5 | 1.6 MT Norma 5 мест | 2015 — 2019 | 609 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.4 | 158 | 8,2 |
| 6 | 1.6 MT Norma Climate 5 мест | 2015 — 2019 | 639 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.4 | 158 | 8,2 |
| 7 | 1.6 MT Norma Climate 7 мест | 2015 — 2019 | 664 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 15.4 | 158 | 8,2 |
| 8 | 1.6 MT Norma Comfort 7 мест | 2015 — 2019 | 679 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 15.4 | 158 | 8,2 |
| 9 | 1.6 MT Club 5 мест | 2019 — | 744 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.5 | 165 | 7,9 |
| 10 | 1.6 MT Club 7 мест | 2019 — | 765 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.5 | 165 | 7,9 |
| 11 | 1.6 MT Comfort 5 мест | 2019 — | 727 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 12 | 1.6 MT Comfort 7 мест | 2019 — | 750 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.5 | 165 | 7,9 |
| 13 | 1.6 MT Luxe Prestige 5 мест | 2019 — | 765 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 14 | 1.6 MT Luxe Prestige 7 мест | 2019 — | 786 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.5 | 165 | 7,9 |
| 15 | 1.6 MT Standard 5 мест | 2019 — 2019 | 742 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 16 | 1.6 MT Luxe 5 мест | 2017 — | 750 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 17 | 1.6 MT Luxe 7 мест | 2017 — | 773 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.5 | 165 | 7,9 |
| 18 | 1.6 MT Luxe Prestige 5 мест | 2017 — 2019 | 709 400 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 19 | 1.6 MT Luxe Prestige 7 мест | 2017 — 2019 | 734 400 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.5 | 165 | 7,9 |
| 20 | 1.6 MT Norma Comfort 5 мест | 2017 — 2019 | 679 400 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 21 | 1.6 MT Norma Comfort 7 мест | 2017 — 2019 | 700 400 | Передний | MT-5 | 1596 | 14.5 | 165 | 7,9 |
| 22 | 1.6 CNG MT Comfort 5 мест | 2019 — | 914 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 23 | 1.6 CNG MT Luxe Prestige 5 мест | 2019 — | 950 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 24 | 1.6 CNG MT Luxe 5 мест | 2019 — | 935 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 25 | 1.6 CNG MT Luxe Prestige 5 мест | 2019 — 2019 | 897 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 26 | 1.6 CNG MT Norma Comfort 5 мест | 2019 — 2019 | 865 900 | Передний | MT-5 | 1596 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 27 | 1.6 MT Norma 5 мест | 2015 — 2015 | 519 000 | Передний | MT-5 | 1598 | 14.5 | 156 | 8,2 |
| 28 | 1.6 MT Norma 7 мест | 2015 — 2015 | 564 000 | Передний | MT-5 | 1598 | 15.4 | 156 | 8,2 |
| 29 | 1.6 MT Norma A18 5 мест | 2015 — 2015 | 539 000 | Передний | MT-5 | 1598 | 14.5 | 156 | 8,2 |
| 30 | 1.6 MT Norma A2D 7 мест | 2015 — 2015 | 574 500 | Передний | MT-5 | 1598 | 15.4 | 156 | 8,2 |
| 31 | 1.6 MT Standard 5 мест | 2015 — 2015 | 493 000 | Передний | MT-5 | 1598 | 14.5 | 156 | 8,2 |
| 32 | 1.6 MT Norma 7 мест | 2014 — 2015 | 507 000 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 156 | 8,2 |
| 33 | 1.6 MT Norma A18 5 мест | 2014 — 2015 | 488 000 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 156 | 8,2 |
| 34 | 1.6 MT Norma 5 мест | 2012 — 2015 | 465 000 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 156 | 8,2 |
| 35 | 1.6 MT Norma A2D 7 мест | 2012 — 2015 | 515 500 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 156 | 8,2 |
| 36 | 1.6 MT Standard 5 мест | 2012 — 2015 | 442 000 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 156 | 8,2 |
| 37 | 1.6 MT Norma 5 мест | 2016 — 2017 | 619 400 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 38 | 1.6 MT Norma 7 мест | 2016 — 2017 | 641 400 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 39 | 1.6 MT Luxe 5 мест | 2015 — 2017 | 638 400 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 40 | 1.6 MT Luxe 7 мест | 2015 — 2017 | 663 400 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 41 | 1.6 MT Luxe A2D 5 мест | 2015 — 2017 | 648 400 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 42 | 1.6 MT Luxe A2D 7 мест | 2015 — 2017 | 673 400 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 43 | 1.6 MT Luxe 5 мест | 2015 — 2016 | 569 200 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 44 | 1.6 MT Luxe 7 мест | 2015 — 2016 | 595 200 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 45 | 1.6 MT Luxe 7 мест | 2015 — 2016 | 601 700 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 46 | 1.6 MT Luxe AL4 5 мест | 2015 — 2016 | 593 000 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 47 | 1.6 MT Luxe A3D 5 мест | 2015 — 2016 | 568 700 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 48 | 1.6 MT Luxe AMC 7 мест | 2015 — 2016 | 592 700 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 49 | 1.6 MT Luxe 5 мест | 2015 — 2016 | 585 700 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 50 | 1.6 MT Luxe 7 мест | 2015 — 2016 | 609 700 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 51 | 1.6 MT Luxe A3D 5 мест | 2015 — 2016 | 592 200 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 52 | 1.6 MT Luxe AL4 7 мест | 2015 — 2016 | 615 200 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 53 | 1.6 MT Luxe 02D 5 мест | 2015 — 2015 | 570 700 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 54 | 1.6 MT Luxe 5 мест | 2015 — 2015 | 563 200 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.1 | 165 | 7,9 |
| 55 | 1.6 MT Luxe 7 мест | 2015 — 2015 | 588 200 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 56 | 1.6 MT Luxe A2D 7 мест | 2015 — 2015 | 593 700 | Передний | MT-5 | 1598 | 13.5 | 165 | 7,9 |
| 57 | 1.6 MT Luxe 7 мест | 2012 — 2014 | 462 200 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 165 | 7,9 |
| 58 | 1.6 MT Luxe 02D 5 мест | 2012 — 2015 | 534 700 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 165 | 7,9 |
| 59 | 1.6 MT Luxe 02D 7 мест | 2012 — 2015 | 552 700 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 165 | 7,9 |
| 60 | 1.6 MT Luxe 02K 7 мест | 2012 — 2015 | 546 200 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 165 | 7,9 |
| 61 | 1.6 MT Luxe 5 мест | 2012 — 2015 | 529 200 | Передний | MT-5 | 1598 | None | 165 | 7,9 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
Технически Lada Largus 2021 очень похожа на Renault Logan. Модель имеет в наличии два двигателя. Их объем составляет 1,6 литра. Базовый двигатель — бензиновый четырехцилиндровый. Он имеет мощность 84 л.с. и 124 Н*м крутящего момента. Второй мотор тоже бензиновый, но 16-клапанный. Он генерирует мощность в 106 л.с. и 148 Н*м крутящего момента. Оба агрегата работают в паре с надежной механической коробкой перtдач на 5 ступеней. Оба двигателя имеют хорошую тяговитость и позволяют перевозить довольно большие грузы без лишнего давления на педаль газа, так как мотор подхватывает уже на низких оборотах.
Универсал в пятиместной версии позволяет загружать в багажник большие грузы, так как его объем составляет целых 560 литров, а если сложить второй ряд сидений, то получится добрые 2350 литров. Габариты автомобиля составляют 4470х1750х1670 мм (длина/ширина/высота соответственно). Дорожный просвет машины равен 145 мм. Длина колесной базы в 2905 мм делает автомобиль достаточно неприхотливым к любому дорожному покрытию. Модель обладает хорошей плавностью ходу, чему и способствует его элементарно простая подвеска.
Подвеска автомобиля считается в принципе не убиваемой. Спереди она независимая амортизационная типа МакФерсон, сзади установлена полузависимая торсионная балка. Кстати, в данной модели спереди размещен передний стабилизатор устойчивости. Тормозная система на передней оси дисковая, а вот сзади установлены “барабаны”.
Данная модель, как и большинство отечественных автомобилей, является достаточно легкой. Ее масса составляет всего 1260 кг, а максимальная грузоподъемность равна 490 кг. На модели позволяется буксировать прицеп, оборудованный тормозами, массой до 1300 кг. В случае если, тормозная система на прицепе отсутствует, то его допустимая масса сразу уменьшается на половину и не превышает 650 кг. В топливный бак вмещается 50 литров бензина марки АИ-92. Это очень важно для бюджетного автомобиля. Кстати, стоит сказать еще о том, что АвтоВАЗ распространяет гарантию на свою модель Лада Ларгус на три года эксплуатации или 100 000 километров пробега.
Управляемость и внедорожные характеристики
Ввиду своего клиренса в 145 мм, автомобиль довольно удобно использовать в городской среде. Подвеска машины достаточно мягкая и комфортная, чему в большей степени поспособствовала удлиненная колесная база. Из-за своих размеров и мягко настроенной подвески не рекомендуется на Лада Ларгус входить в повороты на большой скорости. Кузов автомобиля начинает сильно крениться уже на скорости 80 км/ч. Мягкая подвеска и колеса с большим профилем обутой на них резины спокойно проглатывают большие неровности на дорожном покрытии. Шумоизоляция в модели очень слабая. Это и не удивительно, ведь это бюджетный класс. Но Лада Ларгус вполне подойдет как автомобиль, используемый в качестве коммерческого транспорта, а также как семейное авто для путешествий.
Затраты на обслуживание
Обслуживание Lada Largus не является особо затратным мероприятием. Так как это бюджетный автомобиль, то и запчасти для него стоят не дорого. А из-за того, что при его разработке не применялись какие-то новейшие технологии, авто достаточно легко ремонтировать в домашних условиях. В любом сервисе замена передних тормозных колодок обойдется не более, чем в 1450 рублей, свечей зажигания — в 800 рублей. В среднем ТО у дилера оценивается в 7 000 рублей. Как видно из примеров, для того, чтобы обслуживать и содержать в достойном состоянии Lada Largus, не требуется больших денежных затрат.
Динамические качества и расход топлива
Кроме того, что Лада Ларгус имеет исполнения с разным количеством посадочных мест, она еще и оснащена несколькими силовыми агрегатами. Из-за этого динамические качества, а также расход топлива авто несколько рознятся, поэтому удобнее данную информацию будет представить в виде списка:
- Lada Largus Standart на 5 посадочных мест — двигатель бензиновый 4-цилиндровый объемом 1,6 литра. Мощность 87 л.с., крутящий момент -140 Н*м. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 14,4 секунды. Максимальная скорость — 158 км/ч. Средний расход топлива — 8,2 литра;
- Lada Largus Classic на 7 посадочных мест — двигатель бензиновый 4-цилиндровый объемом 1,6 литра. Мощность 87 л.с., крутящий момент — 140 Н*м. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 15,4 секунды. Максимальная скорость — 158 км/ч. Средний расход топлива — 8,2 литра;
- Lada Largus Comfort на 5 посадочных мест — двигатель бензиновый 4-цилиндровый объемом 1,6 литра. Мощность 106 л.с., крутящий момент — 148 Н*м. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 13,5 секунды. Максимальная скорость — 165 км/ч. Средний расход топлива — 7,9 литра;
- Lada Largus Comfort на 7 посадочных мест — двигатель бензиновый 4-цилиндровый объемом 1,6 литра. Мощность 106 л.с., крутящий момент — 148 Н*м. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 14,5 секунды. Максимальная скорость — 165 км/ч. Средний расход топлива — 7,9 литра.
В комплектациях Club и Luxe на 5 и 7 посадочных мест цифры будут аналогичны значениям модификации Comfort.
Дизайн
Дизайн модели можно назвать достаточно топорным и устаревшим. Передняя часть встречает нас длинным капотом, большими галогенными фарами и большой радиаторной решеткой, поделенной пополам хромированной горизонтальной линией. В центре бампера имеется большой воздухозаборник, по краям которого находятся круглые противотуманки, закрепленные на черных вставках. В задней части расположены две большие двери, которые имеют возможность раскрываться, как на 90, так и на 180 градусов. Низкий бампер позволяет с легкостью загружать даже тяжелые грузы.
Внутри, как и снаружи, кажется нет ничего лишнего. Салон выполнен из дешевых, но практичных материалов. Центральная консоль простирается от торпедо вниз до тоннеля и коробки переключения передач с наклоном почти 90 градусов. Здесь собраны всевозможные элементы для управления автомобилем. Сразу под круглыми воздуховодами системы отопления находится головное устройство аудиосистемы, под ним клавиши электростеклоподъемеников, обогрева заднего стекла и регуляторы управления отопителем. Багажное отделение достаточно вместительное даже с неразложенными сиденьями. Его высота составляет 911 мм, а минимальная ширина — 995 мм. Не каждый автомобиль сможет похвастаться такими показателями.
Начало продаж
Впервые данную модель выпустили в середине 2012 года. С тех пор, как по технической части, так и внешнему виду каких-то кардинальных изменений не происходило. Лада Ларгус производится исключительно для российского рынка.
Конкуренты
Конкурентами Lada Largus можно назвать следующие модели:
Новый Lada Largus — тест бестселлера
Новый год «АвтоВАЗ» начал с обновлений — в конце января мы гоняли по серпантинам Жигулевских гор ощутимо переработанную «Ниву», а сейчас вживую изучаем, насколько новое «лицо» идет рестайлинговому «Ларгусу». И если в случае с Niva Travel обновление затронуло по большей части экстерьер, то здесь ситуация интереснее — кроме очевидных внешних перемен, есть еще кое-что. Так, у Largus появился новый мотор, а список опций основательно перетряхнули. В ходе тест-драйва «Лада Ларгус» 2021 года мы познакомились с автомобилем детально.
Что же представляет из себя обновленный «Лада Ларгус» «вживую»? Сейчас все расскажем.
Спереди теперь как «Гранта»?
Да, и не только как она. Рестайлинг принес «Ларгусу» новое оформление передней части — оптика, бампер, капот, решетка радиатора теперь выполнены в едином «корпоративном стиле» Lada. По сути Largus был последней моделью, внешность которой не подогнали под единый стандарт, даже вернувшаяся «под крыло» «АвтоВАЗа» Niva быстрее дождалась рестайлинга.
Такие масштабные изменения экстерьера, разумеется, повлияли на аэродинамику, причем изменения эти позитивные. На «АвтоВАЗе» все замерили — подъемная сила на высокой скорости уменьшилась на 13% (на 16% у версий Cross). Новые фары — с дневными ходовыми огнями и работают они в связке с датчиком света. Еще одно важное изменение — форсунки омывателя «переехали» с капота на раму стекла.
А сколько у нового «Ларгуса» модификаций?
У модели три версии, две пассажирские и одна грузовая. Это «обычный» Largus, приподнятое исполнение Cross и «каблучок» Van. «Кросс» отличается более эффектной внешностью с черными пластиковыми элементами на бамперах и арках, а также увеличенным до 200 мм дорожным просветом. Клиренс базового «Ларгуса» — 172 мм. И да, у двух пассажирских версий семь посадочных мест при трех рядах кресел.
Что поменялось в салоне?
Интерьер изменился сильнее, чем внешность, при этом внутри «Ларгус» теперь больше походит на некий сплав «Весты» и бюджетных моделей Renault. Воспоминания о Vesta прежде всего навевает новый руль. Руль, к слову, удобный, и с его помощью приятно не только автомобилем управлять, но и пользоваться мультимедийкой, благо кнопки позволяют.
Сама мультимедийная система — это уже знакомые по другим моделям Lada оболочка и 7-дюймовый экран. Расположение дисплея не назвать идеальным, слишком уж он низко «посажен» на консоли, но в целом пользоваться мультимедийкой приятно — интерфейс простой, отклик оперативный, каких-либо зависаний замечено не было. Отдельный плюс — это наличие функций Android Auto и Apple CarPlay, которые зачастую отсутствуют в более дорогих машинах.
Появились в «Ларгусе» и новые сиденья в компании подлокотника для водителя и переднего пассажира. Кресла очень похожи на «иксреевские» по профилю, и претензии к ним аналогичные. Из-за странной формы спинки и отсутствующей поддержки в районе лопаток рулить приходится, сильно откинувшись назад. С подлокотником тоже не все гладко — он частично «перекрывает» рукоятку стояночного тормоза. Поэтому каждый раз при использовании «ручника» приходится неестественно изгибать руку. С основной же своей функцией подлокотник справляется отлично и очень удобен в дальней дороге.
А вот к новому щитку приборов претензий нет вообще — комбинация в фирменной бело-оранжевой расцветке позволяет отлично считывать показания в любое время суток, да и в целом интерьер освежает. Отрадно, что в правом окошке есть бортовой компьютер со стандартным набором данных об автомобиле и счетчиком, показывающим, сколько осталось проехать до следующего техобслуживания.
А как он подготовлен к морозам?
Новый «Ларгус» претерпел серьезные «климатические изменения». Собственно, сам блок управления климатом новый, с весьма симпатичным дизайном и хорошей эргономикой. Сама «печка» традиционно для автомобилей Lada мощная и быстро прогревает салон. После рестайлинга Largus обзавелся также целым набором обогревов, которые точно понадобятся зимой.
Для передних кресел предлагается трехступенчатый обогрев, клавиши управления которым расположены под блоком климата. Есть обогрев и у сидений второго ряда. Причем работают все обогревы отлично, мощно и оперативно. Руль тоже «отапливаемый», кнопка включения расположена прямо на ступице рулевого колеса. Наконец, у «Ларгуса» есть электрический обогрев ветрового стекла. Да, постоянное наличие сетки нитей перед глазами по душе не всем, но необходимость скребком счищать лед со стекла — так себе альтернатива.
Кстати, мотор и правда новый?
Для «Ларгуса» доступно только два двигателя. Топовый мотор мощностью 106 л.с. остался без изменений, а вот базовый двигатель заменили. Теперь это мотор с индексом 11182, полученный путем доработки двигателя 11189. Это все тот же 8-клапанник объемом 1,6 л. Представители «Лады» подробно рассказали о том, благодаря каким деталям преобразился старый мотор и какие технические характеристики удалось получить, мы же ограничимся самыми важными для потенциального покупателя «Ларгуса» цифрами.
Итак, мощность выросла на 3 л.с., до 90 «лошадей». Максимальный крутящий момент также увеличился незначительно, при 3800 оборотов в минуту он равен 143 Нм. А вот тяга «на низах» улучшилась — 112 Нм против 103 Нм у старого мотора. Это особенно важно для коммерческих версий «Ларгуса», так как новый мотор — базовый, и комплектуются им прежде всего именно модификации Van.
Владельцев коммерческих автопарков (а заодно и частников) обрадует тот факт, что новый мотор позволяет сэкономить. Деньги будут целее благодаря снижению расхода масла и затрат на обслуживание, уменьшению расхода топлива и увеличению ресурса мотора до 200 000 км. На «АвтоВАЗе» уже все посчитали: за 20 000 км хозяин «Ларгуса» с новым мотором 90 л.с. сбережет 4900 рублей. Мелочь, а приятно.
Тест драйв: как новый «Ларгус» едет?
Для тест-драйва «Лада Ларгус» представители марки предоставили самые «жирные» версии Cross с максимальным оснащением и 106-сильным мотором под капотом. Внешне новинка вызывает интерес, особенно на дорогах Краснодарского края, где проходил тест-драйв нового «Ларгуса». По крайней мере заинтересованные взгляды из равнявшихся на трассе с нашим Largus «Приор» и «Вест» мы замечали много раз.
16-клапанный мотор в связке с пятиступенчатой механикой как и раньше требует от водителя некоторого времени для адаптации. Педаль сцепления — длинноходная, а сам момент сцепления «размазан», и новичок наверняка пару раз заглохнет при попытках тронуться только «на сцеплении». Поэтому приходится вспоминать старый алгоритм действий, знакомый опытным водителям еще по «зубилам», и трогаться «с подгазовкой».
Кроме того, «Ларгус» очень не любит низких оборотов мотора. При движении на скорости вы практически не почувствуете эффекта от нажатия педали акселератора, если стрелка тахометра находится ниже отметки 2500 об/мин. Поэтому при езде на повышенных передачах об обгонах и ускорениях придется забыть. Зато если приноровиться и «держать обороты» выше двух с половиной тысяч — «Ларгус» преображается на глазах и способен даже доставить удовольствие водителю, особенно на извилистых серпантинах.