ЛАНСЕР 9 НЕ ЗАВОДИТСЯ SOS SOS SOS
Привет народ !Лансер 9 не заводится от слова совсем.Ехали по трассе начал дёргаться, заглох и усё.ДВС 1.6 АВТОМАТ.Заменено :дроссель новый, бензонасос новый, катушки новые, свечи, заодно и стартер новый .Поводу диагностики не вариант, ближайшая в 120 километрах .Куды копать ?
Может бензин кончился?
заменили, та же картина
Датчик температуры чё показывает ?
У меня на приборе норм, а в бортовой -40, в итоге обрыв датчика и хер запустишь
Когда вкл зажигание бензонасос качает? Может паленый бензин залили на некачественной заправке?
На 9 Лансере 1.6 при включении зажигания насос не качает ни на одном. Только со стартером или движком.
Когда вкл зажигание бензонасос качает? Может паленый бензин залили на некачественной заправке?
всё работает Бенз норм
И новые детали не означает что не могут отказать, среди них очень много некачественной продукции
Если датчик распредвала, то можно проверить, подождать чтобы он остыл
так он и не греется
Мотор горячий и датчик соответственно тоже��
он не может быть горячим т.к он не заводится
Датчик распредвала с акпп подходит. Можно поменять местами.
Вот только не помню, его надо на 90 градусов поворачивать или нет, давно это было.
Датчик распредвала с акпп подходит. Можно поменять местами.
Вот только не помню, его надо на 90 градусов поворачивать или нет, давно это было.
С вариатора 1в1. Штуки 4 продал как датчик распредвала
Снять свечу надеть на катушку приложить к двигателю, крутить. если искры нет — проверить дпкв и дпрв и проводку к ним. Если визуально в норме — смотреть предохранитель на мозги. Если в норме — снимаем подачу бензина, включаем зажигание. и смотрим идет топливо или не идет. На лансерах есть система которая отключает подачу топлива при столкновении — это такое как бы реле, но где оно находится понятия не имею. Срабатывает оно от сильного удара или может от ямы как автомат в щитке — отщелкивает.
На 9 Лансере 1.6 при включении зажигания насос не качает ни на одном. Только со стартером или движком.
Снять свечу надеть на катушку приложить к двигателю, крутить. если искры нет — проверить дпкв и дпрв и проводку к ним. Если визуально в норме — смотреть предохранитель на мозги. Если в норме — снимаем подачу бензина, включаем зажигание. и смотрим идет топливо или не идет. На лансерах есть система которая отключает подачу топлива при столкновении — это такое как бы реле, но где оно находится понятия не имею. Срабатывает оно от сильного удара или может от ямы как автомат в щитке — отщелкивает.
Почему не заводится лансер 9
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29915
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.
Репутация: 465
VAlexAL
Просмотр профиля
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 284
Регистрация: 2.6.2009
Из: г. Владимир
Вне форума
Авто: Lancer X — 2.0 MT 4WD
Репутация: 1
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ————-Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ 
bimer
Просмотр профиля
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума
Репутация: 3
Titus
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29915
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.
Репутация: 465
VAlexAL
Просмотр профиля
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 284
Регистрация: 2.6.2009
Из: г. Владимир
Вне форума
Авто: Lancer X — 2.0 MT 4WD
Репутация: 1
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ————-Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
Titus
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29915
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.
Репутация: 465
Шнур нужен, типа OpenPort-1.3 или OpenPort-2.0 с ноутом, либо фирменное диаг. оборудование И там явно будет висеть ошибка, которая говорит о том, почему не заводится двиг. Собственно, у нас в Документации и ФАКе есть все по ошибкам — коды и тп.
Рампа стоит там же где и форсунки — железяка такая, топливная рейка
. SD.
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
джедаи не пройдут!
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 170
Регистрация: 3.1.2010
Из: Sevastopol
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX 1.6
Репутация: 0
может, проблема действительно в катушках зажигания? или проводка где-то пробой имеет?
dimasik
Просмотр профиля
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 56
Регистрация: 11.2.2011
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer 2.0 STW silver
Репутация: 2
VAlexAL
Просмотр профиля
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 284
Регистрация: 2.6.2009
Из: г. Владимир
Вне форума
Авто: Lancer X — 2.0 MT 4WD
Репутация: 1
вчера весь день прокопались в сервисе, сегодня выяснился диагноз.
Питание на чек идёт, там всё исправно, но чек не горит при зажигание, короче лампочка вообще не горит.
Прозвонили всю проводку, в проводке всё нормально.
Но питание идёт на мозги, а из мозгов не фига.
Попросил друга подъехать, у него тоже ланс 1.6 механика (от автомата не подходит), поставили его мозги, и чек загорелся на панели при проверке, тачка не завелась, иммо блокирует, как и положено.
Диагноз — крякнулись мозги ((( В понедельник повезу попробую перепрошить их, может программа слетела. Если программа цела, то придётся менять мозги.
Вопрос, из за чего такое могло случится, электрик сказал что это возможно из-за скачка напряжения, тока фигня какая то, когда тачка заглохла, я ехал как мертвый в пробке.
Итог, тачкой владею 2 недели, чёт прям не прёт, косяки за косяком вылазиют (((
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ————-Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
dimasik
Просмотр профиля
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 56
Регистрация: 11.2.2011
Из: Брянск
Вне форума
Авто: Lancer 2.0 STW silver
Репутация: 2
VAlexAL
Просмотр профиля
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 284
Регистрация: 2.6.2009
Из: г. Владимир
Вне форума
Авто: Lancer X — 2.0 MT 4WD
Репутация: 1
Mitsubishi Lancer Х 1.5 (X42) МТ————-Mitsubishi Lancer X 2.0 4WD (A31) МТ
bimer
Просмотр профиля
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума
Не заводится «Лансер-9»: поиск неполадок и их устранение
Многие владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями последних. Среди японских силовых агрегатов проблемы встречаются редко, но что же делать, если не заводится «Лансер-9»? Не все обладатели транспортного средства могут установить причину поломки, а тем более самостоятельно ее устранить.
Причины
Автомобиль перестал запускаться – этому виной могут быть разные системы и узлы. Сразу точно определить причину невозможно. Для этого необходимо провести ряд диагностических операций. Но в этом случае есть ряд узлов, где эта причина может скрываться. Рассмотрим, почему может не заводиться «Лансер-9», и определим основные причины.
Среди них может быть:
- некачественное горючее;
- проблемы в топливной системе;
- отсутствие искры, проблемы в зажигании;
- неисправность системы подачи воздуха в цилиндры;
- проблемы с электроникой.
Методы устранения
Как показывает практика, большинство автолюбителей, чтобы найти и устранить причину, едут в автосервис «Митсубиси». Но другая часть автопрофессионалов нашла способы диагностики и ремонта своими руками. Конечно, для выполнения этой задачи потребуются знания основных узлов машины, соответствующий инструментарий, а также стальные нервы.
Бензин
Качество топлива играет большую роль в запуске мотора. Так, регулярно заливая некачественное горючее, стоит понимать, что в один прекрасный момент силовой агрегат может не запуститься. Всему виной станет засорение топливных элементов. Чтобы избежать неприятной ситуации, рекомендуется заправлять машину качественным бензином у проверенных поставщиков нефтепродуктов.
Искра
Большинство владельцев двигателя «Митсубиси» рекомендуют первым делом, если мотор не заводится, проверить наличие искры. Для этого необходимо снять бронепровода и выкрутить свечи зажигания.
Что касается элементов искрообразования, то необходимо провести визуальный осмотр на наличие повреждений и засоренности. Затем можно провести диагностику наличия искры. Если имеются повреждения или нет искрообразования, то поврежденная деталь подлежит замене.
Бронепровода проверяются достаточно легко. Для этого потребуется тестер. Каждый провод измеряется на наличие сопротивления и внешних повреждений. Стандартное сопротивление рабочего провода составляет 5 Ом.
Подача воздуха
У подачи воздуха в двигатель имеется два основных элемента – дроссель и фильтр воздуха. Согласно сервисных мануалов по техническому обслуживанию, фильтрующий элемент подлежит замене каждые 25 тыс. км. В дальнейшем деталь сильно засоряется, что и приводит к недостаточной подаче воздух в цилиндры.
Дроссельная заслонка имеет свойство засоряться, поэтому периодически требуется ее чистка. Сделать это можно самостоятельно при помощи средства для читки карбюраторов, или же используя профессиональные средства.
Топливная магистраль
В топливной системе есть три элемента, на которые стоит обратить внимание, если не заводится «Лансер-9»:
- топливный насос;
- фильтр горючего;
- форсунки.
Проверка бензонасоса делается просто: ключ зажигания переводится в положение 2, и если в задней части транспортного средства появится характерный шум, который длится секунд 10, то это означает, что насос работоспособный.
Но даже если бензонасос рабочий, нельзя быть уверенным, что топливо бесперебойно поступает к форсункам и в цилиндры. На пути еще есть фильтрующий элемент, который может быть значительно загрязнен. Специалисты рекомендуют его менять каждые 40 000 км пробега, но все будет зависеть от качества заливаемого в бензобак топлива.
Последний элемент топливной системы, по причине которого не заводится «Лансер-9», – форсунки. Зачастую их загрязненность и износ приводят к нарушению баланса воздушно-топливной смеси. Так, элементы могут заливать как слишком много бензина, так и очень мало. И именно из-за этого не заводится «Лансер-9». Чистку и диагностику в таком случае стоит проводить на специальном стенде, который покажет, насколько работоспособны и пригодны для эксплуатации детали.
Стартер и АКБ
Как и в остальных случаях, особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее, которая может попросту быть разряженной. Именно эта причина может послужить тому, что силовой агрегат не производит пуск. Особенно это заметно в зимнее время года, в период сильных морозов.
Стартер «Лансера-9» может стать еще одной причиной того, что мотор не запускается. Основные элементы, которые при этом выходят со строя:
- втягивающее реле;
- бендикс.
В этом случае силовая установка может запускаться через раз. Замена деталей поможет решить проблему. Если сгорела обмотка, то придется заменить стартер «Лансера-9», поскольку ремонт будет стоить дороже, чем новый узел в сборе. Также стоит обратить внимание на состояние венца маховика, у которого могут быть изношенные зубья.
ЭБУ и ошибки
Частой проблемой с мотором является наличие ошибок в блоке управления двигателем. Чтобы исправить поломку, необходимо подключиться к «мозгам» и провести диагностику. Делается операция при помощи специального оборудования. Конечно, многие автолюбители научились сами определять коды ошибок и проводить расшифровку. Но лучше все же обратиться в официальный автосервис «Митсубиси», где специалисты на профессиональном оборудовании быстро и точно определят, в чем заключается проблема.
В 90 % случаев причиной неисправности является выход со строя одного из датчиков силовой установки, который необходимо заменить. Остальные 10 % связаны с накопившимися ошибками внутри блока управления. Элементарный сброс поможет решить неисправность. А если очистка ошибок не помогла, то рекомендуется провести обновленную прошивку «мозгов». В случае если и это не помогло, однозначно нужно обратиться к профессионалам в автомастерскую.
Еще одно, на что стоит глянуть, если ничего не помогло, – состояние проводки в подмоторном отсеке. Элементарное окисление контактов или обрыв провода может привести к тому, что двигатель покажется «мертвым».
Двигатель «Лансер-9»: отзывы
Согласно большинству отзывов владельцев, двигатель «Митсубиси-Лансер-9» показывает себя как надежный и стабильный. Конечно, любой механизм способен ломаться. Причиной этому становится износ и потеря ресурса. Поэтому закономерно, что двигатель «Мицубиси-Лансер-9» со временем перестает заводиться. Регулярное обслуживание и ремонт помогут избежать неприятностей.
Митсубиси Лансер 9. Двигатель не пускается — причины, поиск неисправностей
Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотрим самые распространенные неполадки.
Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее.
После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.
На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.
Топливо может не поступать в камеру сгорания и по причине засоренного карбюратора или форсунок на инжекторных моторах. Кроме того, бывает так, что отказывает топливный насос. Причины для этого могут быть разными, но наиболее распространенная из них – перегрев бензонасоса. Конечно, речь идет о тех автомобилях, в которых насос установлен под капотом (как правило, карбюраторные). Перегревается он особенно часто в летнюю жару.
Еще один вариант, хоть и очень редкий – бензин потерял свои свойства (выпарился, разбавился конденсатом и т.д.). Такое бывает, если машина простояла больше года. В этом случае достаточно долить свежего топлива или слить остатки, после чего заправиться подходящим горючим.
Проблемы в системе зажигания
Отсутствие искры на свечах зажигания или мокрые свечи. Это также весьма распространенная причина, по которой не заводится двигатель. Проверить свечи можно и самостоятельно. Для этого необходимо иметь в багажнике свечной ключ. Проверить наличие искры также не сложно.
Для этого нужно выкрутить свечу, надеть на нее контактный провод и попробовать поворачивать ключ зажигания в тот момент, когда сама свеча находится вблизи металла. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой. Если же искра слабая или ее вовсе нет, стоит присмотреться к контактам свечи. Возможно, они покрылись нагаром. В этом случае их необходимо почистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Если и это не помогает, то стоит попробовать заменить свечу.
Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).
Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.
Другие возможные неисправности
Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано).
Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.
Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.
Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть.
Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.
Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
-проблемы с подачей топлива;
-проблемы с электрикой;
-проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем).
Рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.