Чем отличается резина 215 от 225
Перейти к содержимому

Чем отличается резина 215 от 225

  • автор:

Какая ширина шин лучше 215 или 225

При выборе шин, часто можно услышать от продавцов (особенно если нужного размера шин нет в наличии), что необязательно ставить шины родной размерности, можно и изменить. Так, например, вместо широких шин 185/60 R14 можно установить 175/65 R14 или вместо 205/55 R16 поставить широкую 215/50 R17, при этом внешний диаметр колеса изменится совсем незначительно.

Остается только вопрос: а для чего менять родной размер на другой? Считается, что при смене ширины покрышки происходит смена характеристик и поведение автомобиля в определенных ситуациях становится непредсказуемым.

В последнее время на рынке новых автомобилей прослеживается четкая тенденция: автопроизводители, для придания своим продуктам спортивного характера, оснащают их массивными широкими шинами. Ведь трудно представить F1 на шинах шириной 175 мм. И если, у летних шин ширина имеет больше плюсов, чем минусов, то возникает вопрос — для чего же нужно использовать широкие шины зимой?

Зимний тест на ширину

Немецкий журнал ADCA решил провести свой эксперимент. Для этого им понадобились 5 размеров нешипованных Dunlop Winter Sport 5 шириной от 195 до 225 (разница более 10%), VW Golf и пилот испытатель.

Стоит сходу отметить, что существенных различий между широкими и узкими покрышками в тесте не обнаружили, но незначительные изменения характеристик все же присутствуют.

В рамках испытания удалось подтвердить несколько гипотез. Так, например, узкие шины лучше набирают скорость, т.е. обладают лучшими сцепными свойствами при движении. При преодолении лужи в 0,7 см широкие шины начинают плыть на скорости 71,4 км/ч, а вот меньшая ширина 195 мм наоборот увеличила планку и крепко держалась пока не разогнались до 82,7 км/ч – а это разница в целых 10 км/ч. Существенно, не правда ли? Узкое пятно контакта разрезает потоки воды, как горячий нож масло. Вода вылетает по поперечным каналам в рисунке протектора и освобождает контакт резины с асфальтом. Также выявили, что узкие покрышки более остро входят в поворот. А вот граница аквапланирования у узких шин выше, нежели у большеразмерных братьев.

Не осталась без внимания и вторая размерная характеристика шин – высота (профиль). Дело в том, что, зачастую, для перехода на более широкую шину требуется заменить диски на более размерные, в которых увеличивается не только ширина, но и диаметр. А это уже вынуждает автовладельца приобретать резину с более низким профилем. Без математики тут не обойтись. У шины размером 195/65 R15 высота профиля равна 195х65%=127мм, а у 225/40 R18 ширина составит всего 225х40%=90мм – а это уже разница в 30%, которая будет ощутима с точки зрения передачи вибрации от дорожного покрытия на автомобиль.

Еще одним немаловажным, а порой и решающим фактором остается цена. Узкие шины со стандартным профилем является более доступными, нежели широкие низкопрофильные. Если отвлечься от данного теста и сравнить в одном из популярных магазинов, то Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 стоят 4540 руб., а 225/40 R18 – 12680 руб. Разница почти в 3 раза – не бюджетненько.

Преимущества и недостатки широких шин зимой

Плюсы
  1. Лучше удерживают машину на снегу, не давая сесть на брюхо.
  2. В управляемости и разгоне показывают лучшее сцепление за счет увеличения площади пятна контакта.
Минусы
  1. Хуже удерживают в колее.
  2. Во время периода слякоти (0-3 градуса при обильном снегу на дороге) хуже справляются с выводом жидкости из пятна контакта.
  3. При появлении рыхлого снега (3-5 см) начинают захлебываться на разгоне и проскальзывать при торможении. При торможении широкая шина начинает работать как ковш снегоуборочной машины, подгребая под себя хлопья.
  4. Увеличенное сопротивление качению из-за трудности вывода снега из пятна контакта и, как следствие, увеличенный расход топлива.
  5. Снижен уровень комфорта, особенно у шин с низким профилем.

Если с зимней резиной разобрались, то что же рекомендуется на лето? Автомобильные журналы подобный тест не проводили, но эксперты в большинстве нюансов сходятся во мнении.

выбор ширины 215 или 225.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Audi A6 2,4i 1998
Шины
Заводские параметры 195 / 65 R15
205 / 60 R16
Варианты замены 195 / 65 R15
205 / 60 R15
215 / 60 R15
205 / 55 R16
215 / 55 R16
225 / 50 R16
225 / 55 R16

Лично я бы оставил заводские 205/55/16. ну или 215/55/16. Не вижу смысла ставить слишком широкую резину — увеличивается плавучесть в лужах, снос в колеях, повышается расход топлива, нагрузка на рулевое и т.п.
Еще для наших дорог не стоит брать слишком низкую резину. 215/55 и шире намного более нежная резина, и чем шире и ниже, тем она менее устойчива к повреждениям и больше передает вибрации и удары.
сам езжу на супербе 205/55/16 лето и 205/60/16 зима. сцепления более чем хватает, шире ставить не вижу смысла. не дрифтовать же на ней.
А если много ездите по грунту и плохим трассам, может и вообще на 15″ взять 195/65.

Размерность шин – массовые заблуждения и реальность

Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.

Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Не бывает у шины радиуса

Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!

На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

Через дробь 65 — это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!

R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…

Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить. Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.

Какая ширина шин лучше 215 или 225

Визуальный шинный калькулятор

Во время подбора новых колёс для авто, часто возникает вопрос, а не поставить ли мне колёса больше или меньше, или в целя улучшения внешнего вида авто или удешевления покупки шин и дисков. Но возникает самый главный вопрос, подойдут ли колёса для моей машины и как изменятся её характеристики. Понять, подойдут ли колёса можно на крышке бензобака или боковой стойке авто (фото 1). Или найти в нашем справочнике применимости дисков к авто, свой автомобиль и посмотреть рекомендуемые заводом шины. Но часто бывает, что можно поставить и другие шины, которые не одобрены официально заводом.

В этом случае, главное понимать, как изменятся показатели спидометра, т.е. скорость машины, так как изменится внешний радиус колеса. Так же поменяется и клирес (дорожный просвет). Не рекомендуется выходить за значения заводских шин более чем на 2-3%. Могут измениться показатели управляемости и поведения автомобиля, расход бензина и реальная скорость автомобиля.

Калькулятор шин — сравнение размеров

Наш шинный калькулятор покажет визуальную разницу в диаметре, профиле, радиусе, клиренсе и ширине шины. Пунктирными линиями отображена разница в размерах. В верхней части можно увидеть визуальное представление старой шины (оригинального типоразмера), а в нижней части визуализирована новая шина. Так же как вы заметили, шину можно увидеть в боковой и фронтальной проекции. Вы можете скопировать адрес страницы и показать её другим людям и они увидят то-же сравнение как выидите вы.

Но как понять все эти значения и разницу в %? Для этого мы и создали шинный калькулятор, он поможет понять изменение всех нужных характеристик и покажет разницу в % между старой и новой шиной и даже визуально отобразит как будет выглядеть колесо старого и нового размера. Вам достаточно ввести Ширину шины, профиль и радиус колса. Обычно они отображаются в таком виде — 195\65 R15 (фото 2).

Как пользоваться онлайн калькулятором шин?

Пользоваться нашим онлайн шинным калькулятором очень просто. В левом верхнем углу сайта, находятся поля выбора размера шины. В верхнем ряду нужно указать размерность вашей оригинальной заводской шины (или шин, которые сейчас установлены на вашей машине). Эти значения написаны на профиле шины (боковой поверхности). В первом списке нужно выбрать ширину шины — она указана в милиметрах. Второй список — это процентное отношение высоты профиля к ширине шины. Третий список — это диаметр диска в дюймах (обычно называют радиус).

Во нижнем ряду вам нужно указать типоразмер новых шин. Шины, которые вы собираетесь установить на авто или уже купили. После этого нажмите «Рассчитать». Наш шинный калькулятор вычислит различия между старой и новой шиной и отобразит их в таблице и на рисунке. А именно: диаметр, ширину, длину окружности, высоту профиля шины, количество оборотов на километр и изменение клиренса авто. В первых колонках таблицы будут показаны параметры для старых и новых шин, в следующих колонках разница в мм и процентная разница между ними.

В нижней части шинного калькулятора есть спидометр для визуального сравнения скорости старой и новой шины. Под спидометром, вы можете прибавить и уменьшить скорость и посмотреть изменения в разнице скоростей на старой и новой шине.

Будьте осторожны!

Будьте внимательны на дороге и следуйте рекомендациям завода изготовителя. Обратная стороная установки не стандартных размеров шин, это риск лишиться страховки при ДТП, не прохождение государственного тех.осмотра авто, так как уставка шин, не одобренных заводом считается изменением в конструкции тарнспортного средства.

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Какая ширина шин лучше 215 или 225

Показатель Старая Новая Разница
Диаметр
Ширина
Длина окружности
Высота профиля
Оборотов на км
Изменение клиренса

Визуальный шинный калькулятор

Когда изнашиваются заводские шины или просто хочется поставить другие колеса, то возникает вопрос: а какие размеры шин подойдут моей машине? Дело в том, что каждый автомобиль рассчитан под определенный диаметр колес и ширину протектора. Обычно, данная информация содержится на оборотной стороне крышки бензобака или в документах по эксплуатации. Если отклониться от этих типоразмеров больше чем на 2-3 процента, то расход бензина вырастет, спидометр начнет врать, а в случае большой разницы вождение может стать просто опасным.

Но как подобрать шины правильного размера, если на профиле написаны какие-то непонятные цифры? Не измерять же их линейкой, ей богу. Именно для этих целей и создан данный шинный калькулятор. Он позволяет определить разницу между шинами в сантиметрах, дюймах и процентах. В частности, с помощью шинного калькулятора вы можете рассчитать и сравнить диаметр шины, ширину протектора, высоту профиля и окружность. Дополнительно, калькулятор определяет потенциальные различия в показателях скорости на спидометре, изменения клиренса и разницу в количестве оборотов на один километр (или милю).

Калькулятор отображает визуальную разницу в диаметре, профиле, клиренсе и ширине шины. В правой части генерируется динамический рисунок колес, с пунктирной схемой и параметрами. В верхней части находится визуальное представление старой шины (оригинального типоразмера), а в нижней части отрисовывается ваша потенциальная новая шина. Рисунок отображается в двух проекциях: боковой и фронтальной. И ту и другую можно скачать на компьютер в формате png. Для этого нажмите на картинку правой кнопкой и выберите «Сохранить как. «.

Как пользоваться онлайн калькулятором шин?

Пользоваться виртуальным шинным калькулятором очень просто. В левом верхнем углу приложения находятся выпадающие поля. В верхнем ряду вам необходимо выбрать типоразмер вашей оригинальной заводской шины (или просто тех шин, которые стоят на вашей машине в данный момент). Эти показатели вы можете просто посмотреть на профиле шины (боковой поверхности). Первое поле — это ширина шины в милиметрах. Второе поле — это отношение высоты профиля к ширине шины в процентах. Третье поле — это диаметр диска в дюймах.

Во втором ряду вам необходимо указать типоразмер новых шин, т.е. тех шины, которые вы собираетесь купить или уже купили. После этого нажмите на зеленую кнопку «Рассчитать». Шинный калькулятор моментально вычислит различия между шинами и отобразит их в таблице. А именно: диаметр, ширина, длина окружности и высота профиля шины, количество оборотов на километр и изменения клиренса. В первых двух колонках таблицы будут отбражаться параметры старых и новых шин, а в третьей колонке номинальная и процентная разница между ними. В самом низу таблицы будет отображаться наша рекомендация. Если разница в диаметрах превышает 3%, то мы крайне не рекомендуем ставить такие шины, поскольку это может быть опасно.

В самом низу, вы можете видеть два спидометра, которые показывают различия между отображаемой и реальной скоростью в случае смены шин. Вы можете вводить другие значения в левый спидометр с помощью стрелочек или прямо с клавиатуры. Изменения моментально будут отображаться на правом. По умолчанию, рассчитывается разница при скорости 60 километров в час.

Если вам требуется вычислить в дюймах, то просто нажмите на надпись «Дюймы» в переключателе, который находится под зеленой кнопкой.

Шины 215 и 225: какой размер выбрать?

Выбор шин зависит от многих факторов, таких как размер и тип автомобиля, условия эксплуатации и предпочтения водителя. Однако, размер шин является одним из наиболее важных параметров, влияющих на безопасную и комфортную езду.

Шины 215 и 225 относятся к одному классу размеров и широко используются на многих автомобилях разных марок. Они имеют похожие параметры, но все же существуют отличия, которые важно учитывать при выборе размера шин.

В данной статье мы рассмотрим основные различия между шинами 215 и 225, а также подробно разберем, какой размер выбрать для вашего автомобиля.

Что такое размер шины?

Размер шины — это обозначение, которое используется для характеристики габаритов и конструкции шин автомобилей. Типичное обозначение размера шины включает в себя три параметра: ширину профиля, высоту профиля и диаметр обода.

Например, если вы видите обозначение «215/55R17» или «225/45R18» на боковой стенке шины, то первое число указывает на ширину профиля в миллиметрах, второе — на высоту профиля в процентах от ширины профиля, а третье число — на диаметр обода в дюймах.

Выбор правильного размера шины для вашего автомобиля крайне важен для безопасности и комфортности езды. Неправильный размер шины может привести к плохому сцеплению, потере контроля на дороге или повреждению самой шины.

Проверяйте свои шины регулярно и убедитесь, что они соответствуют рекомендуемому размеру, указанному в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Однако, если вы планируете заменить шины, то важно учесть особенности вашего автомобиля и условия эксплуатации, чтобы выбрать наиболее подходящий размер шин для обеспечения максимальной безопасности и комфортности.

В чем разница между размерами 215 и 225?

Популярные размеры шин 215 и 225 являются довольно близкими друг к другу. Однако, есть несколько отличий между ними, которые необходимо учитывать при выборе.

Размер 215 относится к более узким шинам, которые обеспечивают более точное управление автомобилем. Они также могут быть более экономичными в плане расхода топлива. Однако, они могут иметь меньшую грузоподъемность и не обеспечивать такую высокую устойчивость на высоких скоростях.

Размер 225 следует выбирать, если водитель предпочитает более широкие шины. Они обеспечивают более мягкое и комфортное движение на дороге. Однако, они могут быть менее экономичными в сравнении с узкими шинами. Плюс к этому, они могут иметь более высокий уровень шума.

Поэтому, выбор между размерами 215 и 225, в конечном итоге, зависит от индивидуальных потребностей водителя и особенностей эксплуатации автомобиля.

Как выбрать правильный размер шины?

При выборе шины для автомобиля необходимо учитывать несколько важных параметров, в том числе и ее размер. Какой размер выбрать для вашего авто? Рекомендуется ориентироваться на информацию, указанную в паспорте транспортного средства.

Например, если в паспорте указан размер шины 215/55 R17, это означает, что ширина профиля равна 215 мм, высота профиля составляет 55% от ширины, а диаметр шины — 17 дюймов.

Выбирая шину, обратите внимание на то, для каких условий ее предназначение. Существуют шины для летнего сезона, зимние шины, универсальные шины и т.д. Не стоит пытаться использовать одни и те же шины на протяжении всего года вне зависимости от погодных условий — это может привести к аварийной ситуации на дороге.

Также стоит обратить внимание на индексы нагрузки и скорости, указанные на боковой стенке шины. Они показывают, какую нагрузку и какую скорость может выдержать шина. При выборе новой шины следует придерживаться тех же значений, что указаны в паспорте автомобиля.

Особенности шин размером 215

Размер шин 215 используется для легковых автомобилей небольшого или среднего класса. Они имеют ширину, равную 215 мм и профильностью, указанной в процентах от ширины шины до ее высоты.

Шины 215 обладают следующими особенностями:

  • Хорошее сцепление с дорожным покрытием за счет большой площади контакта шины с дорогой.
  • Уменьшенный расход топлива, благодаря меньшему сопротивлению качению и весу шины.
  • Гладкий ход шины, уменьшающий шум и вибрации в автомобиле.

Выбирая шины размером 215, следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если большую часть времени водитель проводит в городском режиме, лучше выбрать шины с более низким профилем, для уменьшения шума и улучшения управляемости. Если же автомобиль часто используется на дальних дорогах, выбор следует остановить на шинах с более высоким профилем, что обеспечит более комфортную поездку и защитит диски от порезов по неровностям дороги.

Особенности шин размером 225

Ширина шин 225 мм является средней, что делает этот размер широко используемым и популярным среди автомобильных владельцев. Такие шины могут быть установлены на автомобили небольших и средних размеров, а также на внедорожники. Они имеют замечательную устойчивость и хорошее сцепление с дорогой, что делает их надежными друзьями любого автомобилиста.

Плюсы шин 225:

  • Надежность
  • Высокая устойчивость
  • Хорошее сцепление с дорогой
  • Хорошо работают на дорогах с хорошей укладкой

Минусы шин 225:

  • Не подходят для езды по бездорожью
  • Влияют на топливную эффективность и расход топлива
  • Не подходят для езды на зимней дороге без шипов

Подбор шин размером 225:

Тип автомобиля Ширина шин Высота шин Диаметр колеса
Легковой автомобиль 225 мм 50-65 15-17 дюймов
Внедорожник 225 мм 70-75 16-18 дюймов

Вывод: размер шин 225 – это оптимальный выбор для большинства автомобилей. Стоит, однако, обратить внимание на множество факторов, таких как марка автомобиля и условия эксплуатации, при выборе конкретной модели шин размером 225.

Какой размер шин лучше подходит для города?

Выбор правильного размера шин для городской езды может оказаться сложным заданием. Важно учитывать условия, в которых вы будете ездить, а также требования, предъявляемые к вашему автомобилю.

Обычно для городской езды можно выбрать шины размером 215 или 225. Если вы собираетесь использовать автомобиль для езды по городу, то выбор зависит от ряда факторов.

Шины размером 215 являются более узкими, чем 225. Это значит, что они могут обеспечить более высокую маневренность и лучшую управляемость на тесных улицах города. Кроме того, шины 215 лучше подходят для автомобилей с меньшим весом, так как они обеспечивают лучшую устойчивость на дороге.

С другой стороны, шины размером 225 обладают более широким профилем и более высокой несущей способностью. Они более подходят для автомобилей с большим весом и обеспечивают более комфортную езду на городских улицах.

  • Шины размером 215 подходят для автомобилей с меньшим весом и обеспечивают высокую маневренность и управляемость.
  • Шины размером 225 подходят для автомобилей с большим весом и обеспечивают комфортную езду на городских улицах.

Таким образом, выбор размера шин для городской езды зависит от конкретной ситуации и требований к автомобилю. Обратитесь к специалистам, чтобы выбрать наилучший размер шин для вашего автомобиля.

Какой размер шин лучше подходит для трассы?

При выборе размера шин для езды по трассе, важно учитывать особенности данного вида дороги. Если трасса имеет много поворотов и крутых участков, то более узкие шины дадут возможность быстрее и лучше управлять автомобилем.

Также, шины с более высоким профилем обеспечат большую стабильность на трассе и защитят колеса от ударов и вибраций. Однако они не так хорошо справляются с поворотами как шины с нижним профилем, что может ухудшить способность управления автомобилем на трассе.

Еще одним фактором, который стоит учитывать при выборе размера шин для трассы, является ширина профиля. Шина со стандартной шириной профиля поможет лучше сцепляться с дорогой на высоких скоростях, что обеспечивает лучшую устойчивость при выполнении маневров. Однако, если трасса требует более высокой проходимости, то лучше выбрать шины с более широким профилем.

  • Для езды по трассе рекомендуется выбирать шины с узким профилем и высокой устойчивостью.
  • Для лучшей проходимости можно выбрать шины с более широким профилем.
  • Шины с более высоким профилем обеспечат большую стабильность на трассе и защитят колеса от ударов и вибраций.

Как правильно ухаживать за шинами?

Шины — важнейший элемент безопасности на автомобиле. Необходимо ухаживать за ними, чтобы они дольше служили и выполняли свои функции. Вот несколько советов, которые помогут поддерживать шины в хорошем состоянии:

  • Проверять давление в шинах регулярно. Недостаточное давление может привести к деформации каркаса, а избыточное — к быстрому износу протектора. Следует проверять давление не реже, чем раз в месяц и перед дальней поездкой.
  • Проверять глубину протектора. Глубина рисунка протектора не должна быть меньше 1,6 мм. Если она меньше, шина становится опасной на дороге. Лучше всего проверять глубину протектора с помощью специального профилометра, однако если его нет, можно использовать монету и линейку, чтобы проверить глубину протектора.
  • Избегать резкого торможения и ускорения. Они резко ускоряют износ шин.
  • Не допускать перегрузку автомобиля. Перегрузка приводит к деформации каркаса шин.
  • Хранить шины в хорошо вентилируемом, сухом и прохладном месте, защищенном от солнца и источников тепла.

Следуя этим советам, вы сможете поддерживать ваши шины в хорошем состоянии и продлить их срок службы. Не забывайте, что регулярный осмотр и уход за шинами — это инвестиция в безопасность вашего автомобиля.

Какая зимняя резина лучше 225 или 215

От вида установленных на автомобиле колес зависит многое: комфортность находящихся в салоне людей, проходимость авто и, самое главное — поведение машины во время езды. Именно этим во многом определяется безопасность водителя с пассажирами, а также других участников дорожного движения. Особенно важно правильно подобрать резину и диски при эксплуатации машины в зимний период, который наиболее аварийно-опасен.

Выбор колес для транспортного средства, эксплуатирующегося зимой, обычно осуществляется исходя из нескольких критериев: внешнего вида, типа резины и дисков, их размера, а также материальных возможностей автолюбителя. И, если первый и последний моменты важны исключительно для самого хозяина авто, то от двух других зависят управляемость и тормозные характеристики техники на дорожном полотне, что важно для всех: и тех, кто сидит в машинах, и тех, кто передвигается пешком.

Вид покрышек и дисков

Сегодня ассортимент представленной на рынке продукции для оснащения автомобилей позволяет подобрать необходимые аксессуары в соответствии с предпочтениями хозяина авто и требованиями безопасности. Постараемся разобраться, какие колеса лучше зимой одевать на машину.

Выбор шин для езды зимой

Как известно, резина при эксплуатации в различных климатических условиях ведет себя по-разному. Самое важное, чтобы она оставалась эластичной и хорошо сцеплялась с дорожным покрытием. Чтобы обеспечить хорошие характеристики покрышек, для производства летних и зимних покрышек используются материалы, отличающиеся составом.

Именно поэтому летние виды шин можно эксплуатировать при температурах до +5 градусов. При более низких значениях резина дубеет, ее сцепление ухудшается, что особенно плохо при торможении. Выпускаемые зимние аналоги хорошо ведут себя при низких температурных значениях. Всесезонные покрышки не имеет особого смысла ставить, так как они обладают худшими эксплуатационными характеристиками, нежели зимние шины в холодное время года и летние — в теплый период. Но для регионов, где зимы отличаются мягкостью, этот вариант рассмотреть можно.

Что касается того, устанавливать ли шипованную резину, или ездить на липучках, все зависит от того, по каким дорогам в основном приходится передвигаться. Если автолюбитель ездит по асфальтированным улицам, которые своевременно очищаются от снежного покрова, нет никакого смысла в покрышках с шипами. Во время езды по сухому твердому дорожному покрытию эти элементы быстро вылетают. В снежной каше от них также особого толка нет, здесь большее значение имеет хороший протектор. Но на обледенелой трассе без шипов не обойтись. Именно они обеспечивают надежное торможение.

Какие колеса лучше зимой: рекомендации специалистов

Выбирающим шипованные шины нужно знать об их особенностях:

  • такие шины в эксплуатации менее комфортны, так как издают во время езды повышенный шум;
  • управляемость транспортным средством и тормозные характеристики на сухой и мокрой дороге — хуже, по рыхлому снегу также ухудшается проходимость машины;
  • шипы способны наносить повреждения дорожному покрытию;
  • расход топлива при езде на шинах с шипами — выше.

При выборе нешипованных (их еще называют фрикционными или липучками) покрышек в первую очередь следует ориентироваться на вид протектора. Скандинавский вариант характеризуется большим количеством нарезанных ламелей и удалением блоков протектора друг от друга, что обеспечивает хорошую управляемость автомобилем при езде по снегу и льду. Для европейского протектора характерно меньшее количество ламелей и близкое расположение блоков. Такие шины лучше ведут себя на сухой и влажной дороге.

Какие колеса лучше зимой: рекомендации специалистов

Какие диски лучше устанавливать для поездок в зимнее время

Сегодня выпускается три типа дисков: штампованные (стальные), кованые и изготовленные из алюминиевых сплавов.

Какие колеса лучше зимой: рекомендации специалистов

Кованые колеса относятся к наиболее дорогим, но долговечным и качественным (особенно с цирконием в составе). На них можно передвигаться и зимой, но позволить себе такие аксессуары могут не все.

Самые практичные диски для поездок в морозные дни — стальные. Они (в случае повреждений) подлежат восстановлению. И стоит комплект совсем не дорого. Если автолюбителя устраивает их большой вес (он немного влияет на проходимость авто и расход топлива) и невысокая эстетичность, этот вариант для зимы — лучший. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля, многие закрепляют на дисках декоративные колпаки из пластика. Но, стоит отметить, потерять такой декор во время преодоления сугробов очень легко.

Алюминиевые диски — внешне привлекательные и легкие, могут украсить любое транспортное средство. Однако, если водитель любит погонять, не слишком обращая внимание на неровности и ямы, то риск повреждения диска довольно высок. Легкосплавные изделия могут треснуть или расколоться при воздействии ударных нагрузок. Ремонту подобные повреждения не подлежат.

Есть еще один момент, который необходимо учитывать при выборе дисков для зимы. В этот период коммунальные службы щедро обрабатывают дорожное покрытие реагентами. Конечно, правильно подобранные, они значительно улучшают комфортность езды и безопасность на дороге. Однако едкие среды в состоянии нанести серьезный ущерб дискам. Если снижение эстетичности стальных изделий никого особо не беспокоит (их все равно декорируют), то привлекательность алюминиевых колес может пострадать (если только на диски не нанесено хорошее защитно-декоративное покрытие).

Размер колес

Обычно производители транспортных средств очерчивают диапазон разрешенных для установки шин и дисков. Указывается несколько типоразмеров. На что необходимо обратить внимание при выборе колес для зимы?

Ширина профиля

Ширина профиля — расстояние между боковыми гранями шины, которую накачали до установленного изготовителем авто нормального давления. От нее зависит и ширина протектора. Какие колеса лучше зимой: широкие или узкие?

Какие колеса лучше зимой: рекомендации специалистов

Сторонники и противники обоих вариантов обычно находят веские доводы в пользу своих предпочтений. Те, кто любит ставить на машину колеса с узкими покрышками, считают, что таким образом обеспечивается большее давление при меньшей площади сцепления покрышки с дорожным покрытием. Поклонникам широких шин нравится как раз то, что площадь протектора больше, что важно при движении по скользкому полотну. Чтобы голословно не ориентироваться на мнение автолюбителей, лучше всего испытать покрышки на дороге.

Какие колеса лучше зимой шире или уже, показали тесты поведения автомобилей в различных условиях. По их результатам можно сделать следующие выводы:

  • На мокром дорожном полотне у авто, на котором установлена широкая резина, меньше тормозной путь и лучше управляемость. Но с аквапланированием дела гораздо хуже, чем у машины с узкими покрышками.
  • На сухой дороге с управляемостью и тормозными характеристиками у широкой резины также все неплохо. Но расход горючего — повышен.
  • На заснеженной дороге автомобили с разными шинами разгоняются одинаково, но тормозит лучше транспортное средство на узких колесах. На льду ситуация такова: разгон совсем ненамного лучше у машины с широкой резиной и тормозной путь у этой техники — короче.

Результат испытаний показал, что в большинстве случаев широкая резина ведет себя лучше.

Диаметр дисков

Как правило, производители допускают возможность установки на транспортные средства колес двух диаметров. Например, на заводе машину укомплектовали 17‑дюймовой резиной, но в качестве одного из вариантов разрешается использование шин, которые имеют меньший (на 1 дюйм) посадочный диаметр. Какой вариант выбрать? Какие колеса лучше зимой: 16 или 17 дюймов?

Опять-таки, чтобы соблюсти объективность, лучше ориентироваться на результаты тестирования покрышек.

Какие колеса лучше зимой: рекомендации специалистов

Тесты показали следующее:

После проведения тестирования становится понятно, что практически по всем параметрам автомобиль на шинах R16 выигрывает у авто на покрышках R17. На эти результаты следует ориентироваться и тем, кто выбирает, какие колеса лучше зимой 13 или 14. Транспортным средством с покрышками меньшего диаметра управлять легче, что, хоть немного, но повышает безопасность на дороге. Немаловажно и то, что такие колеса стоят дешевле, а их эксплуатационный ресурс — немного выше.
Анализируя вышесказанное, каждый автолюбитель может понять, на какие шины и диски при выборе аксессуаров следует обратить внимание, а также: какие колеса лучше зимой 15 или 16, что более безопасно — резина с широким или узким профилем.

В нашем распоряжении Volkswagen Golf седьмого поколения и три комплекта колес, рекомендованных производителем: 195/65R15, 205/55R15 и 225/45R17. Все шины одной модели Nokian Hakkapeliita 8, которые перед тестом прошли 100-километровую прикатку на полигоне.

Перед заездами — контроль ширины и массы шины. Первое открытие — фактическая разница в ширине между 195/65R15 и 205/55R16 оказалась не 10, а 8 мм. Самыми увесистыми ожидаемо оказались шины 225/45R17. Причем если покрышка 195/65R15 легче 225/45R17 на 1,7 кг, то при контроле колеса в сборе разница становится уже 4,6 кг (суммарная — 18,4 кг) — основная прибавка приходится именно на диск.

Разгон и торможение на снегу

Оборудование для измерений: внешняя антенна для большей точности, прибор Racelogic VBOX, который частотой 100 Гц поддерживает связь минимум с 8 спутниками, ноутбук с программой вывода и первичной обработки данных.

Сначала утрамбованный снег. Первая передача, мягкий старт и сразу педаль газа в пол. Система ESP ограничивает пробуксовку колес, а по достижении 45 км/ч — звуковой сигнал, дающий мне команду на торможение. Теперь нажимаю среднюю педаль, и ABS делает всю работу за меня. Благодаря этому, получаются воспроизводимые данные. За одну 700-метровую снежную прямую выполняется десяток разгонов и торможений. Разгон замеряем до 45 км/ч, а торможение — с 44 км/ч до 5 км/ч.

Разгон-торможение на прямой из утрамбованного снега. На современных автомобилях все просто: ABS не допускает блокировку колес, а противобуксовочная система — излишнюю пробуксовку. Благодаря электронным помощникам результаты стабильны.

Что же скажет беспристрастный измерительный прибор Racelogic? Разница получилась несущественная: на разгоне колеса 195/65R15 были чуть впереди всех, но на торможении они уступили 40 см (или около 2,7%) более широким шинам. 205-е R16 выступили стабильнее всех. Я повторил замер на базовых покрышках, чтобы определить, не изменились ли условия — данные сошлись с первым заездом.

Итог: Результаты разгона и торможения на снегу очень близки. На торможении узкая шина 195/65R15 незначительно (2,7% или 40 см) уступила лучшей 205/55R16.

Управляемость на снегу

По окончании заездов на трассе управляемости, я был удивлён, насколько разным может быть поведение VW Golf в поворотах в зависимости от размера шин!

Итоги: На снежной лесной трассе мы оценивали не только время круга, но и надёжность управления VW Golf. Изучив результаты, заводской водитель-испытатель Nokian согласился с нами по всем пунктам:
— поведение автомобиля серьёзно менялось в зависимости от комплекта колес;
— шины 195/65R15 наделяли Golf избыточной поворачиваемостью, автомобиль частенько стремился развернуться, огорчал нервным поведением в поворотах;
— шины 225/45R17 наоборот привили пятидверному хэтчбеку недостаточную поворачиваемость и общее низкое сцепление с дорогой
— шины 205/55R16 словно исцелили Golf — на них он проходит сложную трехмерную снежную трассу быстро, спокойно, а занос начинался плавно и не был неожиданностью для водителя

Разгон и торможение на льду

Тест разгон/торможение на льду проводился в уникальном 300 метровом туннеле, где поддерживается стабильная температура покрытия (на графике пунктиром). На автомобиль установлены специальные резиновые щетки, которые убирают снежную крошку перед колесами и позволяют добиться стабильных, воспроизводимых результатов. После заездов — замер на выступание шипов: берётся дюжина с внутренней части и дюжина с внешней части шины, затем высчитывается среднее значение.

Еще десять лет назад замеры разгона и торможения на льду были сущим адом: покрытие на озере неровное, с уклонами и наростами, с разным сцеплением, а зависимость от ветра, солнца и нанесенного снега делала испытания похожими на русскую рулетку. Теперь все иначе. Уникальный 300-метровый туннель привел все параметры практически к константе. Но ответственность чудовищная, стены рядом — права на ошибку нет, и по сценарию замеры должен был проводить специальный испытатель. Однако, убедившись в нашей профпригодности на снежных тестах, нас допустили до управления и в закрытом помещении.

В качестве тестового автомобиля выступал Volkswagen Golf с двигателем 1.2 TSI, но нетипичной для российской спецификации мощностью в 85 л. с. и 160 Н∙м крутящего момента. Снаряженная масса 1205 кг. Разгон до 100 км/ч за 11,9 сек. Максимальная скорость 187 км/ч. Динамики автомобиля хватает до 100 км/ч, в этих рамках мы и выполняли замеры.

Проводим замер среднего выступания шипов: 195 мм — 1 мм, 205 мм — 1,1 мм, 225 мм — 0,9 мм.
Рабочий день окончен. А после — общение с инженером по разработке шин Nokian, который с интересом наблюдал за испытаниями:

— Ты заметил, что у шин 225/45R17 было меньшее выступание шипов? Именно в этом причина неважных результатов торможения на льду.

— Да, но не больше двух метров же! Ведь между шинами 195 мм и 205 мм разница в выступании шипов такая же — 0,1 миллиметр, — парировал я.

Итог: На торможении и разгоне по льду шины 195/65R15 и 205/55R16 выступили близко (разница 2,9%), а покрышки 225/45R17 откровенно провалили торможение и плохо цеплялись за покрытие при разгоне.

Управляемость на льду

Тест шин на ледовой трассе: перед каждым зачетным проездом ее очищают от крошки. Кроме того, проводятся регулярные замеры температуры. После заездов на каждом комплекте — проверка на выступание шипа. Последний заезд — контрольный, на базовых шинах, чтобы понять, не изменилось ли состояние покрытия.

На второй день по плану замеры времени круга и оценка управляемости на льду — для этого мы полностью отключили ESP, вынув предохранитель. Выезжаю на 225/45R17 — сцепления с дорогой не много, но VW Golf постоянно мечется между сносом и заносом, а руль имеет неприятную ступеньку по усилию, после которой связь с передними колесами совсем теряется. Из-за недостатка сцепления даже на небольшой скорости автомобиль скользит задней осью и норовит развернуться вокруг оси.

А вот на высоких и узких шинах 195/65R15 кажется, что в покрышках значительно больше шипов — VW Golf буквально впивается в лед. В случае превышения скорости в повороте — выраженная недостаточная поворачиваемость, добиться скольжения задней оси очень сложно (только с помощью специальной раскачки автомобиля). Однако, и рулить при обычном движении приходится много — высокий профиль тому причина.

На шинах 205/55R16 зацеп еще больше, чем на узких 195/65R15. Автомобиль более сбалансирован, и требует меньшего руления при прохождении тех же поворотов — лучшее время круга со значительным преимуществом, и главное -безопасное поведение.

Итог: Шины 205/55R16 выступили отменно, к узким шинам 195/65R15 особых претензий нет, однако рулить приходится больше, а недостаточная поворачиваемость мешает показать хорошее время круга и может в некоторых случаях испугать неопытного водителя.

Широкие шины 225/45R17 имеют недостаточное сцепление со льдом, именно поэтому Golf постоянно хочет развернуться вокруг своей оси, словно это заднеприводный автомобиль — требует быстрой работой рулем в сторону заноса. При этом также неожиданно может начаться снос передней оси, который будет продолжаться значительно дольше, чем вы рассчитывали.

Итоги

Узкие шины приводят к резким срывам в поворотах на снежной поверхности, хотя на льду они — сама послушность, а высокий 65-й профиль с большим боковым уводом заставит крутить руль на больший угол даже при обычном проезде виражей. Такие шины мы рекомендуем только для автомобилей с ESP, а в случае езды по снегу управлять нужно предельно аккуратно.

Золотая середина — это как раз про данный комплект. В активе 205-й шины ни одного провального результата ни на снегу, ни на льду, а большинство испытаний покрышки среднего типоразмера выиграли. В нашем случае для массы автомобиля в 1205 кг именно эта ширина оказалась оптимальной, а умеренная высота профиля сделала поведение автомобиля понятным.

Шины полностью провалили ледовые испытания. Большая площадь контакта с поверхностью привела к малому удельному давлению шипов на лед в связи с малой массой автомобиля в 1205 кг. На снегу машину на таких покрышках начинает рано сносить, и она стремится всегда ехать прямо. Руль на широких шинах имеет ступеньку по усилию, после которой пропадает всякая информация о дороге. Мы не рекомендуем устанавливать опционные широкие и низкопрофильные шины на зиму.

Какие шины выбрать: пошире или поуже? Ответ эксперта

Шины нужно ставить такой ширины, какую определил вашему автомобилю завод-изготовитель. Иногда он дает владельцу некоторую свободу выбора в небольшом диапазоне допустимых размерностей. Например, на Ладу Весту можно устанавливать покрышки размером 185/65R15 или 195/55R16. Вот в этом диапазоне и можно спорить.

Для зимы

По его первому впечатлению выходило так:

5 главных выводов по итогам теста

Современные шины

Три года назад тестовая шинная группа сравнивала поведение зимних нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R2 двух размерностей — 205/55 R16 и 225/45 R17 на автомобиле Golf. Их заключения:

Для лета

Основные плюсы более широких летних шин:

  • у них больше эксплуатационный пробег
  • они обеспечивают меньший тормозной путь автомобиля
  • широкие покрышки лучше держат дорогу на высоких скоростях
  • автомобиль на широких шинах выглядит солиднее

Чтобы примирить между собой широкие и узкие покрышки, предлагаю такую формулу. Зимой — приоритет узким, а летом — широким колесам. Но в любом случае параметры шин должны удерживаться в рамках требований завода-изготовителя! Иначе безопасности будет нанесен удар, и наши рассуждения о том, какие колеса лучше, лишатся смысла.

Разберемся, какие шины лучше: широкие или узкие?

При выборе шин, часто можно услышать от продавцов (особенно если нужного размера шин нет в наличии), что необязательно ставить шины родной размерности, можно и изменить. Так, например, вместо широких шин 185/60 R14 можно установить 175/65 R14 или вместо 205/55 R16 поставить широкую 215/50 R17, при этом внешний диаметр колеса изменится совсем незначительно.

Остается только вопрос: а для чего менять родной размер на другой? Считается, что при смене ширины покрышки происходит смена характеристик и поведение автомобиля в определенных ситуациях становится непредсказуемым.

В последнее время на рынке новых автомобилей прослеживается четкая тенденция: автопроизводители, для придания своим продуктам спортивного характера, оснащают их массивными широкими шинами. Ведь трудно представить F1 на шинах шириной 175 мм. И если, у летних шин ширина имеет больше плюсов, чем минусов, то возникает вопрос — для чего же нужно использовать широкие шины зимой?

Зимний тест на ширину

Немецкий журнал ADCA решил провести свой эксперимент. Для этого им понадобились 5 размеров нешипованных Dunlop Winter Sport 5 шириной от 195 до 225 (разница более 10%), VW Golf и пилот испытатель.

Стоит сходу отметить, что существенных различий между широкими и узкими покрышками в тесте не обнаружили, но незначительные изменения характеристик все же присутствуют.

В рамках испытания удалось подтвердить несколько гипотез. Так, например, узкие шины лучше набирают скорость, т.е. обладают лучшими сцепными свойствами при движении. При преодолении лужи в 0,7 см широкие шины начинают плыть на скорости 71,4 км/ч, а вот меньшая ширина 195 мм наоборот увеличила планку и крепко держалась пока не разогнались до 82,7 км/ч – а это разница в целых 10 км/ч. Существенно, не правда ли? Узкое пятно контакта разрезает потоки воды, как горячий нож масло. Вода вылетает по поперечным каналам в рисунке протектора и освобождает контакт резины с асфальтом. Также выявили, что узкие покрышки более остро входят в поворот. А вот граница аквапланирования у узких шин выше, нежели у большеразмерных братьев.

Не осталась без внимания и вторая размерная характеристика шин – высота (профиль). Дело в том, что, зачастую, для перехода на более широкую шину требуется заменить диски на более размерные, в которых увеличивается не только ширина, но и диаметр. А это уже вынуждает автовладельца приобретать резину с более низким профилем. Без математики тут не обойтись. У шины размером 195/65 R15 высота профиля равна 195х65%=127мм, а у 225/40 R18 ширина составит всего 225х40%=90мм – а это уже разница в 30%, которая будет ощутима с точки зрения передачи вибрации от дорожного покрытия на автомобиль.

Еще одним немаловажным, а порой и решающим фактором остается цена. Узкие шины со стандартным профилем является более доступными, нежели широкие низкопрофильные. Если отвлечься от данного теста и сравнить в одном из популярных магазинов, то Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 стоят 4540 руб., а 225/40 R18 – 12680 руб. Разница почти в 3 раза – не бюджетненько.

Преимущества и недостатки широких шин зимой

Плюсы
  1. Лучше удерживают машину на снегу, не давая сесть на брюхо.
  2. В управляемости и разгоне показывают лучшее сцепление за счет увеличения площади пятна контакта.
Минусы
  1. Хуже удерживают в колее.
  2. Во время периода слякоти (0-3 градуса при обильном снегу на дороге) хуже справляются с выводом жидкости из пятна контакта.
  3. При появлении рыхлого снега (3-5 см) начинают захлебываться на разгоне и проскальзывать при торможении. При торможении широкая шина начинает работать как ковш снегоуборочной машины, подгребая под себя хлопья.
  4. Увеличенное сопротивление качению из-за трудности вывода снега из пятна контакта и, как следствие, увеличенный расход топлива.
  5. Снижен уровень комфорта, особенно у шин с низким профилем.

Если с зимней резиной разобрались, то что же рекомендуется на лето? Автомобильные журналы подобный тест не проводили, но эксперты в большинстве нюансов сходятся во мнении.

Поделитесь опытом плиз. Не совсем понял почему некоторые говорят, что надо брать узкую. У широкой же больше площадь и сцепление с дорогой должно быть лучше. Радиус R16.

Чем уже — тем лучше. Меньше пятно контакта — выше давление. Выше давление — выше сцепление.

Я всегда ставлю максимально узкие шины. Пусть это «не красиво», зато по любому сракопаду я с места в горку «вжик!» — и поехал. А на «красивых» широких шинах десяток понторезок позади меня как коровы на льду с места стронуться не могут.

У широкой больше фронтальное сопротивление. Летом асфальт чистый, а зимой снег и каша. Широкое колесо быстрей оторвет от поверхности нежели то которое уже. Эффект слешпленинг. Почти тоже что и аквапланирование.
Только ширину не следует сужать меньше значений указанных в допуске по конкретному автомобилю. И соответственно дабы избежать погрешности подбор ведётся вместе с дисками (коррекция ширины диска) и применением программы шинного калькулятора.

Любую ставь.
На узкой, по снегу лучше. Если не собираешься ездить по снежной целине, то узкая и не нужна.

зимой узкая лучше, ездил на Тойота Ленд Крузер с завода стояла узкая проходимось была отменная, поставил широкую и пипец стал буксовать там, где и буксовать то смешно.

Хороший вопрос. Отвечаю. Для нас важно как можно крепче держаться за дорогу.

Зимняя шина чаще работает на рыхлом покрытии, чем летняя. Летом пыль-песок, зимой снег, который валит с неба, иногда густо.
В результате мы едем не по твердому покрытию, а по «прокладке» между твердым покрытием и колесом. Прокладка имеет низкое сцепления и сыпучесть, поэтому лучше ее пробивать или выдавливать, достигая твердого покрытия под ней.
Для этого нужно высокое удельное давление шины на дорогу, то есть — нужно узкую резину.

НО.
Какое покрытие самое опасное зимой? Не снег, а голый лед. Снег держит плохо, но он создает сопротивление и быстро на нем ехать нельзя — колеса пробуксоввывают. А вот лед сопротивления не создает и на нем можно незаметно разогнаться, а тормозной путь самый большой, в 10-20 раз больше чем на сухом асфальте.
Так вот — на голом льду снова имеет значение площадь контакта, то есть ширина шины.
Короче говоря — оптимальный выбор для зимней резины — не очень узкая, но чуть уже. чем летняя. Для 16″ оптимально 195-205 для легковушек, 215-225 для высокопрофильных паркетников.

При 16 радиусе оптимально будет 205. чем уже колесо тем лучше идет по снегу и меньше жрет бензина. А летом можно и широкие ставить, хотя они тоже жрут лишний бензин

не радиус R16, а диаметр 16
на счет ширины- зимой узкая лучше, т. к. давление на грунт зимой нужно больше, ты ведь ездить будешь не по сугробам метровым и не по болотам, где минимальное давление нужно чтоб не провалиться, а будешь ездить по накатанному или неглубокому снегу или льду, и тут нужно чтоб сильнее прижимало

У каждого уважающего себя продавца шин есть каталог, там все написано.
Если не хочешь угробить ходовку ставь шины которые регламентирует завод изготовитель.

Покрышки изнашиваются быстрее, да и посезонно меняются дважды в год, поэтому именно они чаще всего подбираются к диску. Но бывает и наоборот: шина ещё целая, а диск повреждён. И если это не железо, которое можно прокатать, а литьё, как правило, приходится менять все 4 обода. Найти нужную модель — не такая простая задача. А даже если найдётся, то один-два диска в магазине могут и не продать. Вот и приходится разбираться, как подобрать диски к шинам по размеру шин. Постараемся помочь вам в этом вопросе.

Что же выбрать, и по каким критериям

Что же выбрать, и по каким критериям

Все параметры покрышки указаны не только на этикетке, но и выбиты чётким шрифтом на самой резине.

Всё, что нужно знать для подбора, прочтёте на покрышке

Всё, что нужно знать для подбора, прочтёте на покрышке

Диаметр – это главное

В первую очередь, чтобы подобрать диск по шине, обратите внимание на диаметр последней — он имеет наибольшее значение при подборе, и обязательно должен совпадать.

Чтобы размерчик сидел идеально, диаметр диска должен совпадать с размером посадочного отверстия у шины

Примечание: Для легковых и коммерческих автомобилей диапазон диаметров (хотя продавцы и автолюбители именуют их радиусами), варьируется в пределах 13-22 дюйма. У диска этот размер обозначает его внешний диаметр, а у шины – диаметр посадочного отверстия.

Размерность шины

Как подобрать ширину

Следующий, весьма важный размер – это ширина диска (P), которая не должна превышать соответствующий размер шины или быть намного меньше. Самая узкая шина у малолитражек – 155 мм, что соответствует ширине диска в 5 дюймов. На эти же диски можно поставить шину шириной до 185 мм, так как она мягкая и способна принимать заданную форму. Но при ещё большем увеличении ширины профиля, необходимо увеличивать и ширину диска.

Всего у дисков для легковых автомобилей 13 вариаций этого параметра, и чтобы произвести подбор ширины дисков по отношению к покрышке, достаточно ознакомиться с этой информацией:

Как подобрать ширину диска в дюймах Как подобрать резину под диски
Диапазон ширины профиля шины (минимум, максимум), мм Оптимальная ширина шины, мм
5 155-185 165-175
5,5 165-195 175-185
6 175-205 185-195
6,5 185-215 195-205
7 195-225 205-215
7,5 205-235 215-225
8 215-245 225-235
8,5 225-255 235-245
9 235-265 245-255
9,5 245-275 255-265
10 255-285 265-275
10,5 265-295 275-285
11 275-305 285-295

На какой диск подходит какая резина, видно в таблице. Если вы обратили внимание, при одной и той же ширине профиля покрышки можно подобрать несколько вариантов ширины диска. Например, для самого популярного иномарочного 205-го профиля можно взять диск 6; 6,5; 7 и 7,5 дюймов.

Совет: Крайние значения (здесь это 6 и 7,5) лучше не принимать во внимание, а смотреть только на оптимальные, коими являются 6,5 и 7 дюймов. Слишком узкий диск может вызвать самопроизвольную разбортовку шины, а слишком широкий будет слишком растянут, и его легко можно повредить.

При покупке дисков в магазине, размеры всегда указаны на ценнике. Если же вы собираетесь купить диски б/у, то их ширину, которая помечается буквой J, можно посмотреть на самом диске. Рядом всегда указан и диаметр обода.

Подойдет ли резина на диск, вы узнаете, прочитав эти размеры

Подойдет ли резина на диск, вы узнаете, прочитав эти размеры

На что влияет высота профиля шины

Перед тем, как подобрать диски по размеру, советуем обратить внимание и на профиль покрышек. Этот параметр представляет собой процентное отношение высоты профиля (боковины покрышки) к ширине, и обозначается буквой H.

  • Он не влияет на совместимость шины с диском, и позволяет без проблем собрать и отбалансировать колесо, но в итоге оно может плохо помещаться в колёсной арке и задевать её при вращении.
  • Мешать может всего-то 1-2 мм, убрать которые можно, увеличив, опять же, ширину диска. Обратите внимание на картинку – чем на более узкий диск надета шина, тем более высоким становится общий диаметр колеса в сборе.

Правильно подобрать диски под резину по ширине очень важно

Правильно подобрать диски под резину по ширине очень важно

  • А вообще, уменьшать или увеличивать кардинально высоту профиля покрышки, можно только меняя её диаметр – вместе с диском, разумеется. Так, если у Лады в 14 дюймовом размере соотношение шинного профиля составляет 175/65 или 185/60, то в R15 это 195/50, в R16 – 205/45, в R17 – 215/40.

Как видите, с увеличением диаметра колеса увеличивается и его ширина, а вот высота профиля, наоборот, уменьшается — именно затем, чтобы колесо в сборе могло беспрепятственно встать в арку и без помех вращаться. Советуем помнить об этом перед тем, как подобрать резину на диски.

Заключение

Поэтому советуем: не покупайте диски заочно. Самый лучший вариант – иметь шину при себе, надеть её на облюбованный диск и примерить на автомобиль. Убедитесь, что колесо легко крутится и ничего не задевает – и можете смело оплачивать покупку!

Разница между резиной 215 и 225: чем отличаются ширина и диаметр

Выбор правильной резины для автомобиля – это важный элемент обеспечения безопасности на дороге. Один из самых распространенных вопросов, с которым сталкиваются автовладельцы – это выбор правильной ширины и диаметра резины. Особое внимание уделяется разнице между резиной 215 и 225, так как даже небольшая разница в размерах может повлиять на поведение автомобиля и его характеристики на дороге.

Диаметр и ширина резины имеют разные значения и различное влияние на езду автомобиля. Ширина резины измеряется в миллиметрах и определяется величиной между боковинами шины. Диаметр резины также измеряется в миллиметрах, но это значение определяется внутренним диаметром колеса.

Резина 215 и 225 имеют разные ширины и диаметры. Резина 215 имеет ширину 215 мм и диаметр ровно 215 мм, тогда как резина 225 имеет ширину 225 мм и диаметр 225 мм. Эти небольшие различия в размерах могут иметь большое влияние на управляемость автомобиля и его эффективность на дороге.

Ширина резины

Одним из основных параметров резины является ее ширина. Ширина резины указывает на расстояние между боковыми стенками, которое измеряется в миллиметрах. Чем больше значение ширины, тем шире будет резина.

Ширина резины играет важную роль в поведении автомобиля на дороге. Чем шире резина, тем больше контактная площадь с дорогой, что улучшает сцепление и увеличивает управляемость. Однако, при этом увеличивается сопротивление качению, что приводит к увеличению расхода топлива.

Для выбора ширины резины необходимо учитывать множество факторов, таких как тип автомобиля, условия эксплуатации, формула привода, размер дисков и другие. Неверный выбор ширины резины может привести к ухудшению характеристик автомобиля и даже повысить риск ДТП.

Диаметр резины

Диаметр резины — один из основных параметров шин, который определяет наибольший диаметр, который может быть установлен на автомобиль.

Этот параметр измеряется в дюймах и указывается после значения ширины и пропорции, например, в размерности 215/65R16. Диаметр тоже является важным при выборе новой резины, ведь он должен соответствовать размерам колес автомобиля.

Вместе с шириной и пропорцией, диаметр резины влияет на характеристики езды, такие как управляемость, сцепление и маневренность. Шины с большим диаметром имеют более высокую скорость, но ухудшают управляемость и уменьшают комфорт вождения.

Также диаметр резины имеет прямое влияние на общую высоту колеса, что важно для подбора угла наклона и геометрии подвески автомобиля. При выборе новых шин необходимо учитывать все эти факторы, чтобы не портить характеристики автомобиля.

Размерность резины

Резина – это составной элемент автомобильной шины, который напрямую влияет на ее характеристики и функциональность. Резина имеет свои размерности, которые играют важную роль в выборе подходящей шины для автомобиля.

Размерность резины включает ширину, высоту профиля и диаметр диска. Ширина резины указывается в миллиметрах и определяется расстоянием между боковыми стенками шины. Высота профиля также измеряется в миллиметрах и определяет процентное соотношение между высотой бокового профиля и шириной резины. Диаметр диска определяется в дюймах и является расстоянием между внешними стенками диска.

Правильное сочетание размерности резины является важным аспектом при выборе новой шины для автомобиля. Если размерность резины не подходит для автомобиля, то это может привести к проблемам со стабильностью, управляемостью и безопасностью на дороге. Поэтому предварительное изучение размерности резины является необходимым условием перед покупкой новой шины.

Как правильно выбрать размер резины для автомобиля?

Количество доступных размеров резины может быть ошеломляющим для неопытных автомобилистов. Однако выбор правильного размера является критически важным для безопасного и эффективного использования автомобиля.

Первым шагом при выборе размера резины является проверка рекомендуемого размера владельцем автомобиля. Эти рекомендации могут быть найдены в буклете по эксплуатации автомобиля или на веб-сайте производителя автомобиля.

Если вам нужно выбрать новый размер резины или заменить поврежденную резину, то вам необходимо знать размеры стандартной резины для вашей модели и марки автомобиля. Ширина, профиль и диаметр резины представляют собой основные характеристики, которые следует учитывать при выборе размера.

  • Ширина резины. Эта характеристика определяется шириной профиля резины в миллиметрах и может варьироваться от одного размера до другого. Рекомендуется выбирать резину, соответствующую рекомендации производителя автомобиля.
  • Профиль резины. Это отношение высоты боковины резины к ее ширине, выраженное в процентах. Выбор профиля резины может влиять на комфортность поездки, управляемость и расход топлива.
  • Диаметр резины. Эта характеристика указывает на диаметр обода, на который монтируется резина. Диаметр может варьироваться от одного размера до другого и также должен соответствовать рекомендации производителя автомобиля.

Выбор правильного размера резины для автомобиля является особенно важным, поскольку неправильный выбор может привести к понижению управляемости, комфортности поездки и безопасности на дороге. Поэтому следует учитывать рекомендации производителя и знать основные характеристики резины при выборе правильного размера.

Какие параметры ширины и диаметра шин влияют на автомобиль?

Ширина шин

Ширина шин влияет на поведение машины на дороге. Чем шире шины, тем стабильнее автомобиль на прямой дороге. Однако, на поворотах широкие шины не справляются с лучшей устойчивостью. Более широкие шины также вносят свой вклад в увеличение расхода топлива, так как они имеют большее сопротивление воздуха. Наконец, выбирая ширину шин, необходимо учитывать размеры дисков на автомобиле: шина должна подходить по размеру диска.

Диаметр шин

Диаметр шин определяет высоту автомобиля над дорогой. Шины большего диаметра обеспечивают более гладкую езду, так как они лучше поглощают вибрации от рельефа дороги. Однако, более высокие шины могут привести к снижению производительности автомобиля и к увеличению расхода топлива. Кроме того, выбирая диаметр шин, необходимо учитывать диаметр диска на автомобиле: шина должна подходить по размеру диска.

Как выбрать оптимальные параметры?

Выбор оптимальных параметров ширины и диаметра шин зависит от конкретной модели автомобиля и условий эксплуатации. Производитель автомобиля указывает рекомендованные параметры шин в техническом паспорте автомобиля. При выборе шин необходимо учитывать также климатические условия, тип покрытия дороги и индивидуальные предпочтения водителя. Важно помнить, что правильно подобранные шины обеспечивают комфортную и безопасную езду на автомобиле.

Преимущества меньших размеров шин

Многие автолюбители выбирают более мелкие размеры шин, такие как резина 215 вместо 225, по нескольким причинам. На первый взгляд может показаться, что большие шины обеспечивают лучшую стабильность и маневренность на дороге, однако это не всегда так.

Во-первых, меньшие шины легче. Это означает, что они создают меньшую нагрузку на поверхность дороги и требуют меньше усилий для ускорения и торможения. Это повышает топливную экономичность автомобиля и увеличивает пробег на одной заправке.

Во-вторых, меньшие шины дешевле. Они имеют меньший диаметр и ширину, что значительно снижает стоимость при замене всех шин. Более того, меньшие шины обычно имеют более доступные цены на обслуживание и ремонт.

В-третьих, меньшие шины обеспечивают более мягкую езду. Они обладают более высоким профилем, что позволяет им гасить вибрации и удары при проезде по неровным дорогам. Это улучшает комфортность поездок и защищает автомобильную подвеску от износа.

Кроме того, выбор меньших шин может быть более предпочтительным в некоторых условиях, например, на снежных и грязных дорогах. За счет меньшего диаметра шин автомобиль имеет меньший клиренс, что позволяет улучшить сцепление со скользкой поверхностью.

Таким образом, выбор размера шин зависит от индивидуальных потребностей автолюбителя и конкретных условий эксплуатации автомобиля. И не всегда большие размеры означают лучшее качество езды.

Какие преимущества дают большие размеры?

Увеличение ширины и диаметра автомобильной резины может привести к нескольким положительным изменениям, в том числе:

  • Увеличение контактной площади с дорогой. Чем больше ширина резины, тем больше площадь, которая соприкасается с дорожным покрытием. Это позволяет улучшить сцепление и управляемость автомобиля на дороге.
  • Увеличение стойкости к повреждениям. Больший диаметр позволяет снизить процент истирания резины на каждом обороте, что в свою очередь может уменьшить вероятность повреждения шин, таких как порезы и проколы.
  • Повышение грузоподъемности автомобиля. Установка резины большего диаметра может увеличить возможную грузоподъемность автомобиля, что позволит вам безопасно перевозить более тяжелый груз.

Однако, при выборе более широкой и большей резины, необходимо помнить о размерности колеса вашего автомобиля, чтобы избежать любых проблем в автомобильной трансмиссии и автомобильном подвеске.

Роль типов дорог при выборе размеров шин

Ширина и диаметр: важные параметры при выборе шин

При выборе новых шин водители обращают внимание на множество параметров, среди которых особое место занимают ширина и диаметр резины. Ширина определяет поведение автомобиля на дороге и его устойчивость, а диаметр является основным параметром для согласования размеров колеса и шины. Однако, помимо этих параметров, при выборе размера специалисты рекомендуют учитывать тип дорог, на которых вы планируете ездить.

Влияние типов дорог на размеры шин:

  • Городские дороги. Среди главных характеристик, важных для шин, на городских дорогах можно выделить низкий уровень шума и вибрации. Чтобы резина соответствовала этим параметрам, ее ширина не должна превышать 215 мм, а диаметр — 16 дюймов.
  • Магистрали и скоростные трассы. При движении по трассам высокой скорости ширина шин должна быть как можно больше, чтобы обеспечить максимальную устойчивость автомобиля. Главным параметром при выборе шин для трасс являются диаметр и профиль резины. Профиль должен быть как можно меньше, а диаметр — как можно больше (от 17 дюймов).
  • Бездорожье. Для езды по бездорожью необходимы высокие, широкие шины. Широкие шины (более 225 мм) и больший диаметр (от 17 дюймов) помогут обеспечить максимальную проходимость автомобиля.

Итог:

При выборе новых шин следует обращать внимание на размеры, которые соответствуют типу дороги, на которых вы чаще всего будете ездить. Это позволит обеспечить максимальное качество дорожного покрытия и устойчивость автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *