Чем отличаются 2-DIN и 1-DIN магнитолы
При выборе автомобильной магнитолы многие водители обращают внимание на странные обозначения – в одних устройствах написано 1-DIN, в остальных – 2-DIN. Некоторые думают, что это указывает на количество динамиков, которые можно подключить. На самом деле, это далеко не так. Чем отличаются модели 1-DIN и штатные магнитолы Android? Узнаем далее.
О чем нужно знать?
DIN являет собой международный стандарт, обозначающий размеры магнитол. Как известно, производители автомобилей выделяют строго определенное количество пространства в торпеде под установку стереосистемы. На размеры этого гнезда ориентируются и разработчики магнитол. Стандарт DIN бывает двух видов – 1-DIN и 2-DIN, как было сказано ранее.
Стандарт 1-DIN предполагает, что устройство имеет ширину 178 миллиметров и высоту 50 миллиметров.
Стандарт 2-DIN предусматривает идентичную ширину, но высота при этом увеличена в два раза – с 50 миллиметров до 100. Предусмотрен полноцветный экран для просмотра видео и др.
Что из этого следует? Любая автомагнитола 2 DIN по умолчанию имеет большие размеры, чем «однодиновая». Таким образом, ее можно будет установить только на ограниченное количество моделей автомобилей.
Отдельно стоит отметить, что производители пытались внедрить на рынок формат 1.5, то есть, промежуточное решение между компактными однодиновыми и крупными двухдиновыми устройствами. Ширина также осталась прежней – 178 миллиметров. А вот высота, учитывая то, что это промежуточный вариант, составила 75 миллиметров – своеобразную золотую середину. Правда, стандарт не стал популярным, потому что магнитола 2 DIN по умолчанию нуждается в большом дисплее, а однодиновые системы достаточно эргономичны.
Советы при покупке
Если вас интересует новая магнитола в штатное место, убедитесь в том, что она соответствует размерам гнезда под монтаж в консоль. Не забывайте и о глубине – тут отсутствует четкое разграничение по разновидностям, но средняя глубина находится на уровне 16 сантиметров.
Запланировав поставить ШГУ на Android, оно уже по умолчанию будет соответствовать двухдиновому стандарту из-за наличия большого дисплея. В некоторых случаях конструкторы проигнорировали стандарт, устанавливая стереосистемы с непредусмотренным размером. Решением проблемы станет отдельная покупка переходной рамки.
Что такое 2DIN и 1DIN в штатных магнитолах
Несмотря на бытующее утверждение, что автомобиль – не роскошь, а всего лишь средство для передвижения, каждый водитель стремится к тому, чтобы передвигаться на нём было наиболее комфортно. И один из способов облегчить времяпровождение за рулём – хорошая магнитола.
Для того чтобы подобрать в свой автомобиль идеальную магнитолу, которая станет для вас надёжным спутником и помощником в пути, ещё перед покупкой лучше узнать о них как можно больше. Понимая основные отличия между такими вещами, как штатная и универсальная магнитолы, и значение терминов 1DIN и 2DIN, вам будет гораздо легче сделать свой выбор, и объясниться при покупке с продавцом.
Что значит термин DIN для штатных магнитол
О том, что такое штатные и универсальные магнитолы, и в чём заключается отличие между ними, мы уже писали, и поэтому напомним об этом только вкратце. Универсальное устройство предназначено для установки в любой тип автомобиля, а штатное рассчитано именно на определённые параметры имеющегося места для установки.
Магнитолы 1DIN и 2DIN относятся к штатным. Чтобы понять, чем они отличаются, сначала рассмотрим, что вообще значит термин DIN.
Эта аббревиатура появилась в начале 80-х годов прошлого века, образовавшись от сокращения названия Немецкого института Стандартизации — Deutsches Institut für Normung. Дело в том, что когда решили ввести общемировой стандарт габаритов магнитол, то за его основу взяли именно разработки этого института.
Стандартизация стала очень удобной для всех:
- Для производителей автомобилей, которые стали выпускать модели машин с типовыми штатными местами.
- Для производителей магнитол, которые наладили выпуск соответствующих типоразмерам посадочных мест устройств.
- Для самих автомобилистов, которым такое решение значительно облегчило подбор подходящей магнитолы в автомобиль.
То есть DIN – это типоразмер штатных магнитол, а 1DIN и 2DIN – его вариации.
В чём разница между магнитолами 1DIN и 2DIN
Самое основное отличие типоразмеров 1DIN и 2DIN в штатных магнитолах – высота устройства.
- 1DIN в высоту имеет 5 см.
- 2DIN выше его ровно в 2 раза, то есть этот параметр составляет 10 см.
Ширина обеих устройств – 18 см., а глубина у разных производителей и в различных моделях может отличаться.
Следующее важное отличие – размер экрана:
- 1DIN имеет довольно маленький экран, и для того, чтобы в полной мере пользоваться мультимедийными функциями устройства, приходится присоединять к ним выдвижные или навесные мониторы.
- 2DIN не нуждается в дополнительном мониторе, так как его дисплей достаточно велик для комфортного просмотра видео, графических изображений и работы в сети.
Ну и, конечно же, нельзя не отметить отличие в функционале этих устройств:
- 1DIN – простое штатное устройство, обладающее минимальным функционалом, и рассчитанное в принципе только на качественное прослушивание музыки.
- 2DIN – это уже более сложное устройство, с расширенным набором возможностей — может служить бортовым компьютером, позволяет пользоваться навигацией, подключать к ней камеру заднего вида, и обладает ещё многими незаменимыми в пути функциями.
1DIN, как малогабаритная и практически устаревшая штатная магнитола, сейчас используется всё реже, и найти автомобиль с посадочным местом, рассчитанным на неё, можно только среди моделей прошлых лет. Все более современные автомобили снабжены штатным местом, рассчитанным на формат 2DIN.
Так как штатное устройство 2DIN в 2 раза выше, чем 1DIN, то на предназначенное для неё посадочное место 1DIN вполне можно установить с помощью специальных рамок и переходников.
Но смысла в этом нет – прогресс идёт вперёд, и автомобилисты предпочитают пользоваться более современными высокотехнологичными штатными магнитолами 2DIN, открывающими перед ними массу возможностей и облегчающими управление автомобилем. Так что штатное устройство типоразмера 1DIN потихоньку отходит в прошлое, уступая место более совершенной модели — 2DIN.
Магнитолы 1 DIN и 2 DIN: в чем отличие и что выбрать?
Выбор магнитолы в автомобиль — дело несложное, но от этого выбора зависит то, сколько удовольствия она доставит Вам в дороге или в пробках. В данной статье расскажем Вам о стандартах магнитол и поможем определиться с выбором автомобильной магнитолы.
К началу 1980-х годов производители автомагнитол пришли к пониманию, что необходим единый международный стандарт, который определял бы внешние размеры магнитол. Один стандарт облегчал жизнь всем — и производителям магнитол, и производителям автомобилей, и покупателям, которым не нужно думать о том, подойдет ли магнитола к его машине. И здесь не пришлось долго думать — такой стандарт уже существовал в Германии и назывался он DIN 75490 (DIN — акроним от Deutsches Institut für Normung e.V., или Немецкий институт по стандартизации). В 1984 году стандарт был принят в качестве международного, получив обозначение ISO 7736.
Магнитола автомобильная 1DIN AURA
Магнитола автомобильная 2DIN INCAR
Магнитола автомобильная 1DIN NAKAMICHI
Магнитола автомобильная 1DIN KENWOOD
Магнитола автомобильная 2DIN AURA
Магнитола автомобильная 2DIN SWAT
Магнитола автомобильная 2DIN INCAR
Магнитола автомобильная 1DIN AURA
Магнитола автомобильная 2DIN INCAR
Магнитола автомобильная 1DIN PIONEER
Стандартом определяются размеры магнитол, точнее — ширина и высота, то есть размер гнезда под установку магнитолы в консоль. Всего предусмотрено два типоразмера магнитол:
Также существует промежуточный формат 1,5 DIN с габаритами 178×75 мм. Данный стандарт не получил широкого распространения.
Что касается глубины магнитол, то здесь производители ограничены только здравым смыслом. Однако в среднем глубина магнитол составляет 160 мм.
Большинство автопроизводителей предусматривают в своих автомобилях установку магнитолы одного формата, однако модели с гнездом для магнитолы 2DIN дают возможность поставить магнитолу 1DIN — для этого достаточно установить переходную рамку.
Не все производители перешли на стандарт DIN, и продолжают устанавливать на свои автомобили штатные магнитолы с непредусмотренными стандартом размерами. Поэтому при замене нестандартной штатной магнитолы на магнитолу 1DIN или 2DIN необходимо использовать переходную рамку.
Как выбрать автомагнитолу?
Выбор типоразмера. Начинать нужно именно со стандарта магнитолы, который предусмотрен в Вашем автомобиле. Если в машине гнездо под автомагнитолу 1DIN, то здесь ничего другого не придумаешь, как купить магнитолу 1DIN. А если в консоли гнездо 2DIN, то выбор расширяется — можно купить магнитолу 2DIN или магнитолу 1DIN вместе с соответствующей переходной рамкой.
Выбор способа подключения магнитолы. Оптимальный вариант — покупка магнитолы с тем же разъемом, что предусмотрен в автомобиле. В противном случае сразу стоит позаботиться о приобретении всех необходимых переходников.
Выбор типа автомагнитолы. Здесь выбор прост: или тюнер, или CD-магнитола. Здесь все зависит от Ваших вкусов и привычных способов хранения аудиозаписей. Если Вы привыкли слушать музыку на CD, то имеет смысл приобрести CD-проигрыватель. А если Вы просто скачиваете музыку из интернета, то достаточно купить тюнер с возможностью подключения флешки или плеера.
Выбор количества каналов и мощности. Сейчас мощность усилителей большинства магнитол лежит в пределах 30-55 Вт, чего более чем достаточно для любого автомобиля. Однако магнитолы предлагают разные варианты озвучивания авто — в самом простом случае это два канала (соответственно — две акустические системы, врезанные в двери или в полку за задними сиденьями), в более дорогих магнитолах — четыре канала. Некоторые простые магнитолы также предлагают возможность подключения отдельного сабвуфера, хотя это скорее исключение, чем правило.
Определившись с основными параметрами, можно делать последний шаг — выбор бренда и конкретной модели автомагнитолы. Здесь все зависит только от Ваших личных вкусов и пристрастий.
Простая автомагнитола — самый доступный и экономичный способ сделать поездки в автомобиле менее скучными.
29 Июня Пила циркулярная электрическая: быстрая и качественная резка древесины
Для распиловки древесины самое широкое распространение получил простой механизированный инструмент — циркулярная пила. Все о том, что такое циркулярная (дисковая) пила, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном подборе и эксплуатации пил — читайте в статье.
22 Июня АКБ: подбор, установка, эксплуатация, техника безопасности
Выбор, замена и обслуживание автомобильного аккумулятора — дело несложное, но требующее определенных знаний и навыков. Вопросы правильного побора АКБ для транспортного средства, его монтажа, правильной и безопасной эксплуатации, а также его технического обслуживания подробно рассмотрены в материале.
15 Июня АКБ: типы, устройство и принцип работы аккумуляторов
Одной из основ электросистем современных автомобилей и иной техники являются источники постоянного тока для работы электростартеров — аккумуляторные батареи. Все об аккумуляторных батареях (АКБ), их существующих сегодня типах, конструкции и заложенных в основе их работы принципах — читайте в статье.
8 Июня Маяк проблесковый: свет предупреждает об опасности
Многие транспортные средства оснащаются специальными светосигнальными устройствами для привлечения внимания и предупреждения об опасности — проблесковыми маяками. О том, что такое проблесковый маяк, как он устроен и работает, а также о правилах его применения, покупке и установке — читайте в статье.
30 Ноября 2022 MEGAPOWER: фильтруем лишнее
Фильтры для легковых автомобилей MEGAPOWER — качественные расходники по оптимальной цене.
25 Августа 2022 Пистолет для подкачки шин с манометром: накачка шин для любителей и профессионалов
Одна из самых частых операций по обслуживанию автомобиля — подкачка шин. Для удобства выполнения этой работы созданы специальные приспособления — пистолеты для подкачки шин с манометром. Все об этих пистолетах, их типах, устройстве, характеристиках и применяемости подробно рассказано в данной статье.
11 Августа 2022 Нагнетатель смазки (солидолонагнетатель): незаменимое оборудование для заправки механизмов консистентной смазкой
Многие узлы автотракторной, сельскохозяйственной и иной техники, а также станков и разнообразного оборудования требуют регулярного наполнения консистентными смазками высокой вязкости. Наиболее эффективно эта работа выполняется специальными нагнетателями смазки, о которых подробно рассказано в статье.