Как снять вентилятор печки на рено дастер

Каким образом правильно провести замену вентилятора для печки Renault Duster

Качество сборки автомобиля Renault Duster позитивно оценено пользователями. Минимальное количество скрипов или других посторонних шумов на первоначальном этапе делает машину максимально комфортной для эксплуатации. Однако со временем, как и в других марках авто, начинают проявляться различные «болезни». Одной из них является нестабильная работа отопителя.

Конструкционные особенности системы обогрева

Необходимо уделить внимание разборке печки, если присутствует один из симптомов либо несколько из них проявляются одновременно:

• посторонний гул от обогревателя (периодичный или постоянный);
• скрипы во время работы (появляются и исчезают);
• явные вибрации из зоны обогревателя (на одном или на нескольких скоростных режимах);
• низкая интенсивность подачи воздуха.

Причин у таких проявлений может быть несколько. Чаще всего неполадки возникают из-за засорения воздуховода, а также могут проявляться при непосредственном загрязнении рабочего вентилятора. Перед тем как снять самостоятельно вентилятор печки обогревателя на автомобиле Renault Duster, рекомендуем ознакомиться с его схемой и конструкцией по технической документации.

Предварительные работы

Инженеры скрыли рабочую часть системы отопления достаточно глубоко от лицевой панели. Необходимо рассчитывать на длительные и кропотливые монтажно-демонтажные работы с этим узлом. Даже на станциях техобслуживания за подобные операции с клиентов берут приличные деньги. Виной тому служит сложность архитектуры системы обдува.

Минусом системы является отсутствие грубого фильтра на входном канале. Проектировщики авто не позаботились даже о наличии решетки или крупной сетки в зоне входного воздуховода. Этот элемент мог бы эффективно защитить систему и её рабочие узлы от всевозможного мусора, листвы, мелких сучков или влаги.

Борьба с шумом и вибрациями от моторчика

Перед тем как поменять своими руками моторчик у печки на своем Renault Duster, необходимо в большинстве случаев аккуратно демонтировать панель в салоне. На это уходит несколько часов работы. Однако в последнее время мастера научились проводить определённые операции, включая чистку без утомительного демонтажа.

Очищение воздуховода без снятия торпедо

Примерно через два-три года после начала эксплуатации авто у Renault Duster могут начаться проблемы с тихоходностью работы обогрева на высоких оборотах работы моторчика (третья или четвёртая). При тихоходном вращении (первая или вторая скорость) каких-либо вибраций или шумов электромотор может не создавать.

В подобных обстоятельствах избавиться от проблемы удается с помощью прочистки и продувки вентиляционного канала. Это позволит с вентилятора удалить наросты пыли, которая является источником таких бед в авто:

• вибрации в канале;
• шум или гул;
• разбалансировка ротора.

Также рекомендуем прочистить защитную решетку, установленную в подкапотном пространстве. Под ней скрывается воздухозаборное отверстие, расположенное почти по центру моторного щитка. У переднего пассажира внизу вмонтирован салонный фильтр, который придётся достать с посадочного места.

Режим отопителя устанавливаем в режим, отвечающий за обдув ног. Печку переводим на первую скорость. Предварительно понадобится подставить под открытую полость от фильтра пустую емкость или уложить под ноги резиновый коврик, чтобы провести сбор небольшого количества жидкости.

На следующем этапе потребуется компрессор, воздушный пистолет, а также распылитель. Одновременно устремляем в воздухозаборник через подкапотное пространство под давлением поток воздуха и мелкораспыленную влагу. В течение продувки необходимо наблюдать за вытеканием воды на коврик или в емкость.

Ремонт отопления таким способом проводится в течение получаса. В этот период необходимо переключать режимы работы обогревателя. Важно использовать минимум воды, чтобы не заливать электромоторчик. Если такой способ очистки не спасёт положение, то потребуется снять для замены моторчик.

Замена или снятие вентилятора

При сильно запущенной проблеме придётся доставать вентилятор и моторчик. Степень неполадки зависит от того, как долго наслаивалась пыль без профилактических очистных работ на лопасти вентилятора. Работы по замене предпочтительнее проводить вместе с помощником.

В первый раз перед демонтажем поможет знание расположения клеммной колодки и защелки моторчика. Основные манипуляции придется проводить вслепую. Иногда требуется отодвинуть на максимум кресло или полностью его убрать из салона.

Демонтаж вентилятора печки Duster в сборе

Проведение ремонтных работ осуществляется по следующему алгоритму:

• на панели необходимо установить летний режим и максимальный обдув;
• под бардачком перед пассажиром ищем моторчик от печки;
• отжимаем фиксирующую клипсу и делаем проворот корпусом печки на четверть окружности по часовой стрелке;
• сдавливая пару фиксаторов по краям печки, отключаем колодку с клеммами, не затрагиваем нижний жгут (он выйдет без проблем);
• в щель между дном в салоне и бардачком вентилятор в сборе вряд ли протиснется;
• демонтируем блок, удерживаемый на полозьях внизу бардачка без отключения колодки;
• отжимаем фиксаторы, что позволит снять накладку передней правой стойки, где скрывается болт;
• выкручиваем головку болта;
• под заглушкой в нижней части панели имеется ещё один болт, который требует демонтажа;
• если установлена в машине передняя пассажирская подушка, то заранее необходимо её отключить, провернув соответствующий рычаг;
• помощник должен отжать правую сторону панели вверх на 5-7 см., чтобы образовалась достаточная щель для демонтажа блока в сборе.

В свободном положении будет удобно осмотреть и очистить все от пыли. Проверяем работоспособность щеток, контактов, подшипников, ротора. Сборку проводим в обратной последовательности.

Как извлечь вентилятор печки не снимая парприз

В предыдущей записи Как устранить вибрацию и шум вентилятора печки я пытался устранить вибрацию на вентиляторе не снимая его. Это мне почти удалось.
Но Дмитрий TurboDuster прислал мне отличное видео, как можно снять этот вентилятор не снимая парприз. Для этого ролика он даже не пожалел свой автомобиль и время ))). Ну и я конечно решил попробовать сделать это самостоятельно.

Вот его ролик, я лишь добавил несколько комментариев и фотографий.

Скажу сразу, что операция для того, кто никогда её не делал достаточно трудоёмкая, точнее очень неудобное расположение вентилятора сильно препятствует его извлечению. Лучше всего будет снять пассажирское кресло и лечь головой под бардачок. Достать до вентилятора можно только одной рукой. Но можно кресло и не снимать, а просто его отодвинуть, но тогда лежать будет ещё неудобнее, чем без кресла.
Ну а если знаешь что делать, то можно это делать в слепую, просто сидя на улице рядом с пассажирским местом.

Ниже несколько моих фото по демонтажу вентилятора )))

2. Вот так выглядит установленный вентилятор печки. Ф- фиксатор, который необходимо отжать и повернуть весь вентилятор по часовой стрелки вправо на 1/4 оборота

Переключатели положения печки лучше выставить как на видео заранее.

3. Затем вентилятор можно вытащить 4. 5. Потом отключить верхний провод, нажав двойной фиксатор по бокам.Нижний провод трогать не надо, он вынимается вместе с вентилятором. 6. Когда лопасти вентилятора из улитки выйдут полностью, то он упрётся в вот такую коробочку в нише над бардачком. 7. Она снимается достаточно легко, просто выезжает по полозьям.и так же ставится обратно

Вентилятор уже находится между верхней частью парприза и бардачком. Но его ещё нужно протащить между полом и дальним выступом бардачка. Это сделать сложно, так как размеры вентилятора значительно превышают этот зазор. Поэтому нужно открутить два болта, крепящие панель парприза справа (как на видео)

8. Для этого снимаем пластиковую накладку на стойку 9. Она крепится на такие защёлки. 10. Откручиваем болт, который находится под стойкой 11. У обоих болтов головка под звёздочку 12. И болт в нижней части панели, расположенный под заглушкой 13. Кроме того, я на всякий случай отключил подушку безопасности пассажира

После того необходимо оттягивая парприз справа на 6-7 см и при этом пытаться вытащить вентилятор через левую часть ниши, там зазор немного больше. При этом вентилятор нужно будет развернуть на 180 градусов, лопастями в противоположную сторону.

Честно скажу у меня это почти получилось, но ПОЧТИ. Одному вытащить так и не удалось, я побоялся, что вентилятор зажмёт в зазоре и поломает лопасти. Всё-таки нужен 2-й человек, который будет оттягивать парприз, пока вы вытаскиваете вентилятор.

Крупного мусора в лопастях обнаружено не было, посыпалась какая-то мелочь в небольшом количестве. Залазил рукой в улитку, где стоял вентилятор, дополнительного мусора там не обнаружил.

14. В итоге я перевернул вентилятор лопастями вниз и обнаружил присохшую грязь на вогнутой части всех лопастей. А так как вытащить из ниши я его не смог, то просто намотал на длинную палочку вату и протёр спиртом все лопасти на сколько смог достать. хотя из-за неудобного положения, времени на очистку потратил довольно много. Гораздо удобнее было бы если бы получилось его оттуда извлечь

В результате вибрация полностью ушла. Так что если даже полностью извлечь вентилятор не удастся, то можете сделать как и я. Удачи! )))

P.S. от TurboDuster
Вытащить Андрей у тебя не получилось по тому что ты побоялся сильно тянуть за угол торпеды. Там нужно хорошее усилие приложить. Всем кто соберется эту процедуру выполнять скажу: Процедура не простая но выполнимая. Точно так же вынимается и на Логоне, Сандере, Ларгусе и т.д. Всем удачи!

Всем пока! Не переключайтесь, ведь впереди ещё много интересного и полезного.

Как поменять вентилятор печки на Дастере

Автомобили Renault Duster оснащаются системой подогрева и охлаждения воздуха в пассажирском отсеке. Замена вентилятора отопителя на Рено Дастер производится в случае короткого замыкания обмоток электродвигателя или при разрушении подшипников ротора.

Отказ нагнетателя вызывает нарушение воздухообмена, а использование для вентиляции боковых окон приводит к попаданию в салон пыли.

Конструкция системы отопления авто

В машине используется блок обогрева с теплообменником, подключенным к системе охлаждения двигателя.

На части внедорожников применен дополнительный узел кондиционирования воздуха с компрессором и радиатором, расположенным под передним бампером. Воздух забирается с улицы и проходит через салонный фильтр, задерживающий семена растений, листья и мелкодисперсную пыль, вызывающую аллергию.

Регулировка температуры осуществляется смешиванием потоков горячего и холодного воздуха, кран в магистралях подачи антифриза не предусмотрен.

На машинах с системой кондиционирования воздух предварительно охлаждается. В канале предусмотрена заслонка, позволяющая подавать поток в салон машины или дополнительно прогревать его теплообменником отопителя. Позиция щитка зависит от положения поворотного регулятора температуры. В конструкции печки Duster предусмотрена заслонка, позволяющая подавать воздух из салона автомобиля (режим рециркуляции).

Поток попадает в салон машины через дефлекторы с регулируемыми вручную шторками. Водитель или пассажиры выбирают направление подачи воздуха с помощью рукоятки управления, заслонки имеют механический тросовый привод.

Мотор вентилятора имеет систему возбуждения от постоянных магнитов, что позволило уменьшить габариты и число обмоток.

Диагностика на наличие неисправностей

Определить поломку вентилятора печки можно по следующим признакам:

• отсутствию напора воздуха из дефлекторов вне зависимости от положения регулятора скорости;
• свисту моторчика на минимальных оборотах;
• появлению стуков и вибраций с частотой, меняющейся при переключении ступеней работы вентилятора.

При отказе электродвигателя необходимо проверить цепь питания, в которой находится ножевой предохранитель. Деталь установлена в салонном блоке (номинал 40 А). Запрещается ставить вместо перегоревшего элемента стальные перемычки. Если предохранитель сгорает повторно, то требуется проверка обмоток двигателя и изоляции соединительных проводов.

Первичная диагностика проводится тестовым прибором, позволяющим определить короткое замыкание. После обнаружения неисправной магистрали осуществляется поиск участка с отсутствующей защитой. Для восстановления слоя используется изоляционная лента или термоусадочная трубка.

Нужна ли замена при сильном шуме от вентилятора

Непрерывный шум при вращении крыльчатки указывает на попадание посторонних предметов. Проблема встречается на автомобилях, которые эксплуатировались с поврежденным или отсутствующим фильтром. При включении вентилятора из дефлекторов будут вылетать пыль и мелкие частицы листьев или иного мусора, попавшего в пластиковый корпус печки.

Методы борьбы с неудобством

Для удаления посторонних предметов необходимо:

1. Демонтировать защитную крышку фильтра и вынуть неисправный картридж.
2. Открыть капот, убрать листья и мусор из ниши перед ветровым стеклом. В канале находится отверстие забора воздуха из атмосферы, в которое необходимо установить шланг от пылесоса. Свободное пространство вокруг трубки закрыть тряпками, чтобы повысить давление воздуха. Подавать во внутренние полости печки воду категорически запрещено, поскольку влага попадет в электродвигатель и вызовет замыкание или коррозию.
3. Смонтировать на место крышку отсека для фильтра.
4. Включить пылесос и несколько раз повернуть рукоятку управления заслонками.
5. Убрать мусор из салона, проверить работоспособность привода. Если посторонние шумы пропали, то рекомендуется провести обеззараживание печки и смонтировать новый фильтр.

Какой вентилятор брать взамен старого

Если продувка не позволила справиться с шумом и вибрациями от моторчика, то потребуется приобрести новый узел:

1. С завода на машины ставится агрегат производства компании Valeo с каталожным номером 272106020R. Вентилятор используется также на легковых автомобилях Renault Logan и Sandero, Lada Largus и Nissan Almera. Стоимость оригинальной детали начинается от 11 тыс. руб.
2. Допускается использование аналогов, изготовленных фирмами Topran и Valeo (артикулы 701674 и 715058 соответственно). Цена деталей начинается от 5,3 тыс. руб. На рынке имеются электродвигатели китайских производителей (например, RUEI RUEI17269 или ASParts ASP17269), но узлы отличаются низким качеством и не всегда подходят по посадочным местам.

Подготовка к демонтажу

Перед снятием вентилятора необходимо:

1. Установить автомобиль в гаражный бокс с искусственным освещением и предусмотреть переносную лампу.
2. Отключить аккумулятор от бортовой сети (предварительно проверить наличие кода магнитолы, он записывается дилером в сервисной книжке).
3. Убрать из салона посторонние предметы и уложить на передние кресла защитные чехлы из целлофана.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ потребуются:

• отвертки с плоским и крестообразным жалами;
• набор головок Torx с воротком;
• карманный или налобный фонарик;
• пластиковая монтажная лопатка;
• набор торцевых головок;
• цилиндрические стержни диаметром 5 мм;
• плоскогубцы.

Инструкция по замене вентилятора

Возможны 2 способа замены вентилятора:

• с разборкой панели приборов;
• без снятия пластиковых облицовок.

С полным демонтажем

Алгоритм действий при разборке приборной панели на машинах, выпущенных до 2015 г.:

1. Сжать при помощи стержней фиксаторы подушки безопасности, расположенные на задней части рулевого колеса. Одновременно вытащить модуль из посадочного гнезда движением на себя.
2. Установить руль в положение прямолинейного движения и отсоединить штекер электропроводки от подушки.
3. Отвернуть на 2-3 оборота центральный болт, удерживающий рулевое колесо на валу.
4. Ударами по ободу разъединить шлицевое соединение, а затем окончательно выкрутить болт крепления. Нанести метки на ступицу рулевого колеса и вал, позволяющие упростить процедуру обратной сборки.
5. Отвернуть винты, удерживающие пластиковые облицовки на корпусе рулевой колонки. Потянуть нижнюю часть кожуха вниз, разъединяя пружинные фиксаторы, а затем снять обе секции.
6. Выкрутить болты крепления подрулевых переключателей и контактного кольца с колодкой для коммутации подушки безопасности. Демонтировать узел с автомобиля, предварительно отсоединив разъемы проводки.
7. Отвернуть винты крепления рамки комбинации приборов. При помощи пластиковой лопатки демонтировать центральную накладку панели приборов и обрамление консоли между креслами. Снять кожух, расположенный вокруг средних воздуховодов, вынуть рамку комбинации приборов.
8. Выкрутить винты крепления и достать блок приборов из посадочного гнезда, одновременно отключая штекеры электропроводки.
9. Снять рукоятку дистанционного корректора положения фар.
10. Отвернуть винты крепления магнитолы, в нише для проигрывателя найти и выкрутить центральный болт крепления декоративного обрамления.
11. Демонтировать блок управления климатической установкой, а затем вынуть плафон освещения перчаточного ящика. Панель отопителя удерживается боковыми винтами и дополнительными фиксаторами. При снятии продвинуть узел внутрь панели, а затем отсоединить колодку жгута электропроводки. Отключить тросовые приводы управления заслонками, пометив взаимное положение деталей маркером.
12. Отсоединить декоративные накладки передних стоек крыши кузова.
13. Открутить винты крепления панели, расположенные в основании обрамления передних стоек.
14. Снять накладку тоннеля пола (демонтировать декоративный кожух селектора или рукоятки переключения скоростей не требуется).
15. Отвернуть нижние винты крепления приборной панели, расположенные под облицовкой тоннеля.
16. Демонтировать и отключить выключатель пассажирской подушки безопасности (имеется не на всех автомобилях).
17. Снять декоративные заглушки, расположенные по торцам панели приборов, а затем отвернуть винты крепления.
18. Отвести от металлического каркаса правую кромку панели приборов, а затем отсоединить колодку проводов пассажирской подушки.
19. Снять диагностический разъем, расположенный в перчаточном ящике (на части машин колодка переносится владельцами в другое место).
20. Отвернуть болт, удерживающий рукоятку корректировки положения рулевой колонки, а затем снять элемент с оси.
21. Отодвинуть передние кресла до упора назад, а затем стянуть пластиковый корпус панели приборов с металлического каркаса и вынуть из салона через дверной проем.
22. Отсоединить колодку от электродвигателя вентилятора, пальцем нажать на пластиковый фиксатор и одновременно с усилием провернуть корпус вентилятора по часовой стрелке на 0,25 оборота.
23. Вынуть узел из монтажного отверстия, а затем отвернуть 2 винта крепления заднего пластикового кожуха.
24. Установить новый мотор, а затем произвести сборку панели приборов в обратной последовательности.

Без снятия передней панели

Упрощенная методика снятия вентилятора на машинах выпуска после 2015 г.:

1. Выключить зажигание, а затем снять облицовку правой передней стойки.
2. Вывернуть верхний шуруп крепления приборной панели.
3. Откинуть нижнюю заглушку и выкрутить нижний правый болт крепления облицовки к каркасу.
4. Демонтировать винты крепления сиденья переднего пассажира, вынуть кресло из салона автомобиля.
5. Повернуть рукоятку температуры в положение максимального охлаждения воздуха, а регулятор потоков установить в позицию подачи воздуха в верхнюю часть салона.
6. Лечь на пол и найти рукой корпус вентилятора, а затем отжать пластиковый фиксатор с одновременным поворотом кожуха по часовой стрелке.
7. Отсоединить верхний штекер электропроводки, оборудованный боковыми зажимами.
8. Оттянуть на себя пластиковый кожух панели приборов, чтобы вынуть вентилятор из корпуса отопителя.
9. Установить новый электродвигатель, проверить работоспособность узла и собрать панель приборов.

Профилактика дальнейшего выхода из строя

Для защиты вентилятора от пыли используется фильтр, который необходимо менять через каждые 6 месяцев эксплуатации. Если машина передвигается по пыльным дорогам, то рекомендуется производить замену картриджа через 3-4 месяца. Недостатком системы отопления на Рено Дастер является отсутствие защиты над отверстием забора воздуха, через которое в полость установки попадают посторонние предметы. Применение мелкой сетки позволяет отделять крупные частицы грязи и предотвращает засорение вентилятора листьями или ветками.

Дополнительным недостатком отопителя является низкая температура воздуха, подаваемого в ноги водителю и переднему пассажиру. Для увеличения напора вентилятор переключают на повышенную скорость, что приводит к ускоренному выходу его из строя.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как поменять вентилятор печки на Дастере»:

Как поменять вентилятор печки на Дастере

Автомобили Renault Duster оснащены системой воздушного отопления и охлаждения в салоне. Замена вентилятора отопителя на Рено Дастер проводится в случае короткого замыкания в обмотках мотора или разрушения подшипников ротора.

Неисправность компрессора вызывает прерывание воздухообмена, а использование боковых окон для вентиляции приводит к попаданию пыли в салон.

Конструкция системы отопления авто

В машине используется нагревательный блок с теплообменником, подключенным к системе охлаждения двигателя.

На некоторых внедорожниках используется дополнительный кондиционер с компрессором и радиатором, расположенный под передним бампером. Воздух забирается с улицы и проходит через салонный фильтр, который задерживает семена растений, листья и мелкую пыль, вызывающую аллергию.

Поток через теплообменники прокачивается электрическим вентилятором с ступенчатым регулированием скорости. Для регулировки количества витков используется поворотная ручка, позволяющая подключить дополнительное сопротивление.

Регулирование температуры осуществляется путем смешивания потоков горячего и холодного воздуха; в линиях подачи антифриза нет клапана.

В автомобилях с кондиционером воздух предварительно охлаждается. В канале предусмотрена заслонка, позволяющая обеспечивать поток внутри автомобиля или дополнительно нагреваться теплообменником отопителя. Положение заслонки зависит от положения поворотного регулятора температуры. Печка Дастер оснащена заслонкой, позволяющей подавать воздух из автомобиля (режим рециркуляции).

Поток попадает в автомобиль через регулируемые вручную дефлекторы с жалюзи. Водитель или пассажиры выбирают направление воздушного потока с помощью ручки управления, амортизаторы механически управляются тросом.

Двигатель вентилятора снабжен системой возбуждения постоянными магнитами, что позволило уменьшить размер и количество обмоток.

Диагностика на наличие неисправностей

поломку вентилятора печки можно определить по следующим признакам:

• отсутствие давления воздуха от закрылков вне зависимости от положения круиз-контроля;
• свист двигателя на минимальных оборотах;
• появление ударов и вибраций с частотой, которая меняется при изменении ступеней вентилятора.

Если двигатель вышел из строя, проверьте силовую цепь, в которой находится плавкий предохранитель. Деталь установлена ​​в салонном блоке (на 40А). Запрещается ставить стальные перемычки вместо перегоревшего элемента. Если предохранитель снова перегорит, необходимо проверить обмотки двигателя и изоляцию соединительных кабелей.

Первичная диагностика проводится с помощью тестового прибора для определения короткого замыкания. После обнаружения дефектного журнала выполняется поиск раздела с отсутствующей защитой. Для восстановления слоя используется изолента или термоусадочная трубка.

В случае короткого замыкания в блоке управления или обмотках двигателя неисправный блок необходимо заменить.

Нужна ли замена при сильном шуме от вентилятора

Непрерывный шум при вращении крыльчатки указывает на попадание посторонних предметов. Проблема возникает на автомобилях, которые использовались с поврежденным или отсутствующим фильтром. При включенном вентиляторе из заслонок выходят пыль и мелкие частички листьев или другого мусора, застрявшие в пластиковом корпусе печки.

Методы борьбы с неудобством

Для удаления посторонних предметов вам понадобятся:

1. Снимите защитную крышку фильтра и извлеките неисправный картридж.
2. Откройте капот, удалите листья и мусор из ниши перед лобовым стеклом. В канале имеется отверстие для забора воздуха из атмосферы, в которое необходимо установить шланг пылесоса. Прикройте свободное пространство вокруг трубы ветошью, чтобы увеличить давление воздуха. Категорически запрещается подавать воду во внутренние полости печи, так как влага попадет в электродвигатель и вызовет короткое замыкание или коррозию.
3. Установите крышку отсека фильтра.
4. Включите пылесос и несколько раз поверните ручку управления заслонкой.
5. Убрать мусор из кабины, проверить работу трансмиссии. Если посторонний шум исчез, рекомендуется продезинфицировать печь и установить новый фильтр.

Какой вентилятор брать взамен старого

Если прокачка не позволила вам справиться с шумом и вибрациями двигателя, придется приобрести новый агрегат:

1. На заводе на машины устанавливается агрегат производства Valeo с каталожным номером 272106020R. Вентилятор также используется на автомобилях Renault Logan и Sandero, Lada Largus и Nissan Almera. Стоимость оригинальной детали начинается от 11 тысяч рублей.
2. допускается использование аналогов производства Topran и Valeo (артикул 701674 и 715058 соответственно). Цена запчастей начинается от 5,3 тыс. Руб. На рынке есть электродвигатели китайских производителей (например RUEI RUEI17269 или ASParts ASP17269), но агрегаты некачественные и не всегда помещаются в сиденья.

Подготовка к демонтажу

Перед снятием вентилятора необходимо:

1. Поместите машину в гаражный бокс с искусственным освещением и предоставьте переносной светильник.
2. Отключите аккумулятор от бортовой сети (предварительно проверьте наличие кода магнитолы, он записан у дилера в сервисной книжке).
3. Удалите посторонние предметы из салона и накройте передние сиденья защитными целлофановыми чехлами.

Необходимые инструменты

Для выполнения работы вам потребуются:

• отвертки плоские и крестовые;
• набор торцевых головок Torx с ручкой;
• карман или налобный фонарь;
• пластиковая монтажная лопата;
• серия захватных головок;
• цилиндрические стержни диаметром 5 мм;
• плоскогубцы.

Инструкция по замене вентилятора

Заменить вентилятор можно двумя способами:

• с разборкой панели приборов;
• без снятия пластиковых покрытий.

С полным демонтажем

Алгоритм действий при разборке панели приборов на автомобилях, выпущенных до 2015 г.:

1. alt=»Замена вентилятора» />Используйте стержни, чтобы сжать зажимы подушки безопасности, расположенные в задней части рулевого колеса. Одновременно вытяните модуль из сиденья на себя.
2. Установите руль прямо и отсоедините разъем жгута от подушки.
3. Откручиваем центральный болт крепления руля на валу на 2-3 оборота.
4. Ударами по ободу отсоедините шлицевое соединение, затем окончательно открутите крепежный болт. Пометьте ступицу и вал рулевого колеса, чтобы облегчить сборку.
5. Выкрутите винты, которыми пластиковые накладки крепятся к корпусу рулевой колонки. Потяните нижнюю часть кожуха вниз, освободив пружинные зажимы, затем снимите обе секции.
6. Отверните болты крепления подрулевых переключателей и контактное кольцо с фиксатором срабатывания подушки безопасности. Снимите блок с автомобиля, отсоединив разъемы жгута.
7. Выкрутите винты, которыми крепится каркас панели приборов. С помощью пластмассовой лопатки снимите центральную облицовку приборной панели и раму консоли между сиденьями. Снимите крышку, расположенную вокруг центральных воздуховодов, снимите рамку панели приборов.
8. Открутите крепежные винты и снимите панель приборов с седла, одновременно отсоединив кабельные вилки.
9. Снимите ручку регулировки угла наклона фар.
10. Открутите винты крепления магнитолы, найдите и открутите центральный болт крепления декоративной рамки в нише для проигрывателя.
11. Снимите блок управления микроклиматом, а затем снимите освещение перчаточного ящика. Панель обогревателя удерживается боковыми винтами и дополнительными зажимами. При снятии вставьте узел в панель, а затем отсоедините разъем жгута проводов. Отсоедините приводы троса управления ставнями, пометив фломастером взаимное расположение деталей.
12. Снимите декоративную накладку с передней стойки.
13. Выкрутите крепежные винты панели, расположенные в основании рамы передней стойки.
14. Снимите покрытие туннеля пола (снимать декоративную крышку селектора или ручки КПП не нужно).
15. Откручиваем нижние винты панели приборов, расположенные под обшивкой тоннеля.
16. Снимите и отключите переключатель подушки безопасности пассажира (имеется не на всех автомобилях).
17. Снимите декоративные заглушки, расположенные на торцах панели приборов, затем открутите крепежные винты.
18. Оттяните правый край приборной панели от металлического каркаса, затем отсоедините разъем подушки пассажира.
19. Снимите диагностический разъем, расположенный в перчаточном ящике (на автозапчастях замок переносится владельцами в другое место).
20. Снимите болт, удерживающий ручку регулировки рулевой колонки, а затем снимите элемент с оси.
21. Сдвиньте передние сиденья полностью назад, затем извлеките пластиковый корпус приборной панели из металлического каркаса и выньте его из салона через дверь.
22. Отсоедините блок от двигателя вентилятора, нажмите пальцем на пластиковую защелку и одновременно с силой поверните корпус вентилятора по часовой стрелке на 0,25 оборота.
23. Извлеките сборку из монтажного отверстия, затем выверните 2 винта, которыми крепится задняя пластиковая крышка.
24. Установите новый двигатель, затем соберите приборную панель в обратном порядке.

Без снятия передней панели

Упрощенная процедура снятия вентилятора на машинах, выпущенных после 2015 г.:

1. Выключите зажигание и снимите облицовку правой стойки A.
2. Выкрутите крепежный винт верхней панели.
3. Откиньте нижнюю крышку и открутите внизу справа болт, которым обшивка крепится к раме.
4. Выкрутите винты крепления сиденья переднего пассажира, снимите сиденье с салона.
5. Поверните ручку температуры в положение максимального охлаждения воздуха, а регулятор потока установите в положение подачи воздуха в верхней части салона.
6. Лягте на пол и найдите корпус вентилятора рукой, затем сожмите пластиковый фиксатор, вращая корпус по часовой стрелке.
7. Отсоедините разъем верхнего жгута с боковыми зажимами.
8. Потяните пластиковую крышку приборной панели на себя, чтобы снять вентилятор с корпуса отопителя.
9. Установите новый электродвигатель, проверьте работу агрегата и смонтируйте приборную панель.

Профилактика дальнейшего выхода из строя

Для защиты вентилятора от пыли используется фильтр, который необходимо менять каждые 6 месяцев работы. Если машина едет по пыльным дорогам, рекомендуется заменять картридж через 3-4 месяца. Недостатком системы обогрева на Рено Дастер является отсутствие защиты на воздухозаборном отверстии, через которое инородные тела попадают в установочную полость. Использование мелкой сетки отделяет крупные частицы грязи и предотвращает засорение вентилятора листьями или ветками.

Дополнительным недостатком отопителя является низкая температура воздуха, подаваемого к ногам водителя и переднего пассажира. Для увеличения давления вентилятор переключается на более высокую скорость, что приводит к его ускоренному выходу из строя.

Для повышения эффективности системы обогрева необходимо установить дефлектор для ног (как в автомобилях Lada Largus). Пластиковый элемент размещен со стороны водителя, для крепления используется стандартная гайка. Допускается обработка боковых граней детали, что позволяет надежно закрепить сборку на воздуховоде.