Как увеличить яркость подсветки приборной

Всем привет.
Как-то ехал в темное время суток и в голову пришла идея, было бы интересно, если цвет подсветки приборной менялся бы от скорости или от оборотов двигателя. Т.к. тахометра на приборке у меня нет, то решено было реализовать именно второй вариант, за одно можно будет и обороты примерно определять.
Если кто-то захочет повторить, скажу сразу, работы с электрикой в авто вы проводите на свой страх и риск.
Умельцы резонно могут сказать о пушечных выстрелах по воробьям и о моём великолепном умении программировать, однако цель достигнута, задуманное реализовано и вполне себе работает :). В общем случае вам понадобится: Ардуино, пара RGB светодиодов, несколько резисторов и парочка микросхем стабилизации напряжения, крепления для светодиодов. Заинтересовавшихся прошу под кат.

Беглый поиск по интернетам дал информацию о том, что тахометр получает информацию импульсами. Точной информации о форме и длительности импульсов не нашлось. Меняется ли длительность его или она статична, а меняется время между импульсами. Что ж, придется научить ардуину считать импульсы, да и определять за одно и время когда на контакте «+» и когда «0».

Подключаем RGB диод. Не забываем ставить на каждый светодиод по ограничительному резистору.

Использовать будем метод attachInterrupt. Метод вызывает функцию, когда на пине появляется и/или исчезает напряжение. В нашем случае нужно реагировать в обоих случаях, ибо мы не знаем об импульсе ничего кроме его наличия. Как выяснилось позже при увеличении оборотов уменьшается и длительность + и длительность 0.

В Setup подключаем пин, к которому будет подключен импульсный провод. Это цифровой пин 2. 0 в коде.т.к. это нумерация пинов, которые умеют работать в таком режиме. Соответствует ему пин 2.

Дальше проверяем что данные адекватны: длительность импульсов, а соответственно и обороты соответствуют физическим нормам и начинаем управлять светом.

Обороты менять будет от синего к зеленому и через желтый в красный. Схема зависимости цвета от оборотов ниже. По горизонтали шкала оборотов. По вертикали уровень яркости от 0 до 255. Чистый синий и красный не достаточно ярко освещали панель, поэтому пришлось разбавить их немного другими. Зато синий стал отливать бюрюзовым, очень красиво ��

Для каждого из участков нужно составить формулу по которому будет рассчитываться яркость. По факту это уравнение прямой по двум точкам. Считается легко.
Так например для участка 800-1300 яркость будет считаться как

Не забываем, считать ошибки, если адекватные данные перестали поступать. Более 100 подряд идущих ошибок (опыту если провод оторвется то эта сотня налетает за долю секунды), то уходим в статичный цвет. При появлении данных возвращаемся обратно.

Ну и наконец плавность смены цветов.

При включении системы плавно зажигаем подстветку. Для этого заведем переменную first_loop, которая у будет говорить ардуине что еще пока не надо обращать внимания на импульсы.

Так, все, пора тестировать. На улице январь, холодно, чтоб идти на мороз и просто потестить на авто. Нужен симулятор. Берем вторую ардудинку и делаем из него генератор импульсов.
В общем виде так. При отладке добавлял сюда управление по COM, чтоб менять длинны.

По счастливому стечению обстоятельств в руках оказался USB осциллограф, который здорово помог при разработке. Подключаем и видим на выходе примерно такую картинку.

Поигравшись убеждаемся что все вроде работает. Вот теперь идем и ищем импульсы в авто. Забегая вперед скажу, что в приборной панели я вывода провода для тахометра не нашел, потому пришлось включаться в OBDII разъем. Включаем и…

Это что еще такое!?
Газуем.

Ну емае, такие то считать вообще не умеет. Придется все переделывать, подумал я. А чуть позже заметил что второй провод щупа осциллографа отвалился от массы. Тьфу ты.

Вух, все нормально. Вот только амлитуда не 5В ардуинских. Рисковать не будем. Придется понижать.
Кстати еще момент. Частота в два раза больше, чем обороты двигателя. Я так понял что тахометр показывает количество циклов в минуту, т.е. количество например вспышек в цилиндре. А вот коленвал за один цикл оборачивается два раза. А импульсы берут именно с него. Впрочем я могу быть не прав. Но при холостых оборотах, остывшего немного авто у меня осцил показывал 34,4 Гц. Что соответствует 2000 оборотам. Даже на слух это было не так. А вот 1000 — самое оно. Учитывать в формулах при расчете оборотов.

При тестах питания ардуины 12В вела себя не всегда адекватно, поэтому ее будем питать от бортовой сети, но понизив до 5В.

Общая схема системы. Через стабилизаторы L7805C питаем ардуино и уменьшаем амплитуду импульсов делителем. На выходе с ардуины через резисторы подключаем параллельно пару светодиодов. Именно столько ламп подсветки у меня в приборной панели.

Так-с, ну теперь пора сделать патроны для диодов.

Родной патрон справа. В магазине такие не нашел, пришлось взять стандарные. Вытаскиваем клеммы с патронов, ибо питание мы брать будем не с них. Высверливаем снизу отверстия для подведения проводов в патрон. Напаиваем провода к диоду, хорошенько изолируем используя термоусадочные трубки.

Долго искал чем нарастить такую длину патрона, по диаметру ничего не подходило. В итоге использовал плотную изоляцию от кабеля. Подтягиваем и закрепляем с торца патрона капелькой термоклея.

Пытался сделать на отдельной плате стабилизатор и 6 резисторов для светодиодов, однако текстолит почему-то в процессе вытравился только на половину. На одной части платы он просто остался нетронутым, на второй половине полностью растворился. А между ними ровная граница, будто разные металлы. Поэтому остальное собиралось не очень эстетичным видом, фотографий нету. Но все согласно приведенной выше схемы. Пока искал чем нарастить патрон нашел практически идеальный корпус :).

Дабы приборную панель в будущем можно было снять без проблем решено сделать разъемное соединение. Сгоревший блок питания помог найти фишку. один конец к ардуине, второй конец к бортовой сети авто.

С обратной стороны панели выкручиваем один винт из корпуса и прикручиваем обратно уже с частью компьютерной розетки, выполняющей роль корпуса.

Защелкиваем корпус, собираем провода, чтоб не болталось и устанавливаем все назад. Питание для ардуины брал с проводки, которая идет к панели. Прозвонил контакты отвечающие за питание штатных ламп подсветки и нашел соответствующие провода на фишке. В итоге ардуина включается с включением света, а не работает постоянно. Тахометра не нашел, пришлось увести проводок к OBDII разъему.

В общем-то все готово. Видео работы. Конечно же видео не передает всю глубину и контрастность при ночной съемке светящихся элементов.

Катаюсь уже неделю. Думал будет напрягать. Однако нет, мне нравится. Нуу, пока не надоело по крайней мере :). Меняется не резко, порой боковым зрением изменение и не успеваешь заметить. Заметно только когда переходит на красный, зато очень эффектно когда авто начинает разгоняться набирая обороты и переходит в красную зону при обгоне :).

UPD
Схема не претендует на правильность и идеальность. Умельцы не советуют использовать стабилизатор напряжения для понижения амплитуды импульсов, а задействовать обычный делитель напряжения. Замечания можете увидеть в комментариях ниже.
UPD2
Изменил схему в связи с замечаниями. Старая схема по ссылке

Ну и повторюсь, ответственность за воспроизведение данной схемы лежит только на вас. Удачи в техническом творчестве! ��

Доработка подсветки панели приборов Лада Веста (включение вместе с зажиганием)

Комбинация приборов Весты имеет уникальный дизайн и современную подсветку, которая построена на светодиодах. Чтобы солнце не мешало чтению показаний, все индикаторы спрятаны в три больших колодца. С другой стороны, в пасмурную погоду они могут наоборот, оставить некоторые участки в тени. В этом случае нужна подсветка, но днем с ДХО она не работает. Что же делать?

Если подсветка приборной панели Весты включается только вместе с ближнем светом фар и не работает днем вместе с ДХО, то чтение показаний может быть затруднительным. Изменить работу подсветки можно несколькими способами:

Установить перемычку. Об этом способе расскажем подробней.

Внимание! Самостоятельное вмешательство в электрику автомобиля лишает гарантии. Автор ответственности не несет, все действия вы делаете на свой страх и риск.

Потребуется разобрать щиток. Далее находим SMD-светодиоды, отвечающий за подсветку бортового компьютера (они загораются вместе с включением зажигания), питание у них постоянное, а управление происходит по «массе». Рядом с ними находится еще один SMD-диод, который отвечает за подсветку всех шкал. Наша задача соединить контакты этих светодиодов перемычкой (куском провода, как показано на фото). Если припаять ее с обратной стороны платы, то полностью разбирать панель не нужно (снимать стрелки и т.д.)

доработка подсветки панели приборов лада веста

Короткая перемычка отвечает за подсветку шкал в колодцах. Более длинная перемычка предназначена для подсветки стрелок, идея позаимствована у пользователя Atom308 .

Подобные модернизации для владельцев автомобилей LADA не редкость. Припаивать перемычки приходится и в случае аппаратной доработки комбинации приборов Приоры с навигацией.

аппаратной доработки комбинации приборов Приоры с навигацией

Процесс доработки на видео ( автор ):

По собственной информации сайта Лада.Онлайн существует несколько разновидностей панелей приборов для Весты. Некоторые отличаются более яркой подсветкой, другие имеют измененную схему работы подсветки (она включается вместе с зажиганием и ДХО). В настоящее время они серийно не выпускаются.

Внимание! с начала июля 2017 года у дилеров LADA появилась прошивка панели приборов, которая позволяет включаться подсветке вместе с ДХО.

А вас устраивает комбинация приборов Весты? Напомним, ранее мы рассматривали, как увеличить яркость панели самостоятельно, а также изменить ее цвет подсветки.

Регулировка подсветки приборной панели лада гранта

— Регулировка яркости панели приборов
— Автоматическое затемнение панели при переключении на габариты или ближний / дальний свет
— Плавное зажигание с регулируемой задержкой двух каналов (стрелки и приборы)

Жаль, что конструкторы АвтоВАЗа этого не предвидели. Но Степан Палыч, более известный как ВЕТЕРАН-САМОКАТ, предусмотрел в своем продукте

Я читал отчеты о внедрении платы плавного пуска в дашбордах Kalina 2 (здесь). Я надеялся, что заказанные внутри Гранты не будут сильно отличаться от Kalina 2. Я обнаружил, что внедрение этой платы требует испарения трех транзисторов, управляющих подсветкой. Я обнаружил, что транзисторы — это мелочи с тремя ножками на комбинированной плате. Ну вот и началось)
Я связался со Степаном Палычем, выяснил, что его продукция идет только в Россию. А я живу в Казахстане, хоть и на границе с Россией. Но с помощью уважаемого стипендиата Городприема выплату все же получил.
Итак, по описанному алгоритму я вынул и сломал три транзистора.
Эти

Эффективный способ регулировки подсветки

Проблема первых модификаций Lada Vesta — недостаточная подсветка приборной панели. В солнечную погоду водитель не может видеть показания датчиков и приборов. Чрезмерное отвлечение «щита» привело к дорожно-транспортным происшествиям, авариям, столкновениям с встречным транспортом.

Для устранения дефекта инженеры разработали и предоставили бесплатную прошивку бортового компьютера с повышенным коэффициентом яркости. Однако не всегда программный код «выкладывался» правильно, периодически возникали сбои.

Совместно с официальными разработчиками ВАЗа самоучки «поработали», чтобы найти гораздо лучший способ — установку 2-х канального ШИМ-регулятора.

Стоимость комплекта оборудования в каталогах интернета 650 рублей, на авторынке может быть дешевле.
В каталоге нет артикула, ищите название линейки: «KIT, комплект регулятора мощности PWM, 12-50V 30A, 20kHz.».

Где устанавливается ШИМ и как регулировать яркость подсветки приборной панели

Оборудование крепится к задней части панели приборов двусторонним скотчем. Сами контакты впаиваются прямо в плату по следующей схеме.

Регулировка подсветки панели приборов на Лада Веста настраивается по двум каналам:

Первое: при включении зажигания загораются стрелки тахометра, спидометра, датчика уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Через две секунды загорается панель приборов.
Второе: 25% затемнение яркости панели приборов при включении дальнего света, дневных ходовых огней.

Схема подключения проводов к щитку приборов для регулировки яркости подсветки

Процесс установки 2-х канального ШИМ-контроллера не сложен, последовательность действий интуитивно понятна при наличии цепи питания.

В случае затруднений обращаться к мастерам мастерской для оказания, по сути, квалифицированной помощи.

Что лучше: обновить стоковую прошивку ЭБУ до актуальной версии, на данный момент это 035, или установить 2-канальный ШИМ-контроллер? Однозначный ответ дать невозможно, так как у каждого автомобилиста свое мнение, видение.

По словам автоэлектриков, 2-канальный ШИМ-контроллер имеет более широкие функциональные возможности, возможности программирования, чем штатная прошивка электронного блока управления.

Отзывы

№	Положительный
1.	Михаил Александрович, 41 год (drive2.ru): У меня одна из первых моделей, штатного освещения в хорошую погоду не хватает, но я уже адаптировался. Перепрошивки нет, боковые стекла немного затемнил, читаемость улучшилась.
2.	Виталий Николаевич, 38 лет (prom.ua): Поменял заслонку, увеличилась яркость подсветки приборной панели. Показания счетчика теперь видны в любое время суток.
3.	Геннадий, 30 (autotoday.com): заказал установку 2-х канального ШИМ-контроллера на АЗС, ребята сделали это за полтора часа. Теперь у меня адаптивное освещение приборной панели: при включенном зажигании ярче, при включении дальнего света ДХО послабее.
4.	Гавриил Степанович, 42 года (rozetka.ua): Машину купил с рук, предыдущий хозяин немного поменял панель-панель, обновил ее до версии 035. Нравится, информативность всегда хорошая.
5.	Савелий Тимофеевич, 40, (avtoflit.com): Рекомендую установить ШИМ-регулятор, проверено на личном опыте. Сам установил, за полчаса сделал. Покупка комплекта КИТ стоит 700 руб.
6.	Васильевич, 36, (autotoday.com): с момента установки 2-х канального КИТа прошло полтора года, к качеству работы претензий нет, работает без сбоев.
7.	Петр Николаевич, 42 года, (drive2.ru): в целом я доволен качеством работы и экономичностью КИТа, подсветка яркая, данные хорошо читаются при любом освещении.
Отрицательный
восемь.	Сергей, 30 (prom.ua): Я снова включил электронный блок управления, но качество освещения существенно не улучшилось, я ожидал большего.
девять.	Георгий, 25, (avtoflit.com): Впервые прошил ЭБУ, но особых изменений не заметил. По совету товарищей установил 2-х канальный ШИМ-контроллер, подсветка стала адаптивной.
10.	Костя, 24, (drive2.ru): ШИМ-регулятор проработал чуть больше года, после чего вышел из строя. Зря потрачены деньги, силы, время.
одиннадцать.	Дмитрий, 26, (autotoday.com): печальный опыт использования KIT, не рекомендую устанавливать.

Видео — управления ночью

Основное назначение такой штуки, как приборная панель в модели Лада Грант, как и в любом другом автомобиле, — обеспечить контроль и управление определенным набором параметров, которые важны для нормальной работы всех бортовых систем во время руководства. Панель приборов должна быть максимально информативной и функциональной, а также гармонично вписываться в интерьер, создавая индивидуальный шарм интерьера. Во всем разобраться поможет инструкция.

На Lada Granta так называемая приборная панель не попадает в категорию «исключений», поскольку способна оперативно и наглядно отображать информацию о работоспособности узлов с указанием различных параметров. Этот комплекс обеспечивает автомобилю безопасность в движении, так как оснащен функциями предупреждения о возникновении неисправностей. Чтобы во всем разобраться, нужна инструкция.

Как выглядит сборка приборной панели?

Этот важный сегмент салонного оборудования впечатляет освежающе. Удивительна точность адаптации элементов (минимальные и равномерные пространства). Также очень популярны дизайнерские решения и расцветка компонентов, ведь все выглядит как элегантный и логически завершенный продукт.

Материал элементов инструмента — обычный, но качественный пластик с приятной на ощупь текстурой. Он лишен неприятных скрипов и скрипов. Посторонние раздражающие звуки отсутствуют даже после длительного периода эксплуатации. Это свидетельствует о надежной сборке панели и ее качественном креплении с другими компонентами салона.

Перечень датчиков и сигнальных индикаторов на панели

На схеме представлена подробная схема присутствующих устройств

Регулировка подсветки приборной панели лада гранта

Комбинация приборов этого автомобиля, как видно из инструкции, имеет следующие датчики:

Тахометр (для мгновенной фиксации числа оборотов коленвала).
Индикатор неисправности модуля управления двигателем.
Лампа левого указателя поворота в комплекте.
Индикация низкого давления моторного масла.
Световой индикатор ABS.
Индикатор неисправности в блоке иммобилайзера.
Символ, указывающий на высокую температуру охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя.
Сигнальная лампа, указывающая на аварийное состояние компонентов тормозной системы.
Индикация правого указателя поворота.
Символ индикации уровня заряда аккумулятора.
Спидометр (регулятор скорости).
Индикация курсовой устойчивости.
Сигнализатор о недопустимости перехода на следующую ступень.
Символ дальнего света.
Индикатор кормовой противотуманной фары.
Активная лампа ближнего света.
Индикатор включения противотуманной фары.
Кнопка сброса ежедневного пройденного расстояния.
Дисплей контроллера пути.
Лампа, сигнализирующая о необходимости закрыть двери.
Сигнальная лампа низкого уровня топлива.
Символ отсутствия необходимого давления в шинах.
Сигнальная лампа неисправности в системе электроусилителя рулевого управления.
Индикация ремня безопасности.
Индикатор неисправности в моторном блоке (используется редко).
Индикатор исправности и целостности подушки безопасности.

Панель управления обязательно проинформирует вас о следующем:

Если после запуска двигателя индикатор его состояния не «пропадает», это говорит о появлении неисправности в одном из компонентов агрегата или его принадлежностей.

Если сигнальная лампа низкого давления масла в двигателе Лада Грант продолжает мигать после запуска, необходимо проверить работу узлов системы смазки (помпа, редукционный клапан и т.д.), А также состояние группа цилиндр-поршень.

Когда система находится в хорошем состоянии, индикация ABS должна быть отключена через пару секунд после запуска двигателя.

Контрольная лампа, указывающая на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя, перестает загораться через 5 секунд после запуска двигателя. Если это явление не наблюдается, велика опасность перегрева двигателя. Здесь желательно проверить все узлы, влияющие на поддержание «нормального» (рабочего.

Если символ тормоза активен при работающем двигателе, проверьте соответствующий уровень жидкости (бачок под капотом) и при необходимости долейте.

Регулировка подсветки приборной панели лада гранта

Сработавшая индикация узла, обеспечивающего курсовую устойчивость, «говорит» о его остановке.

От контрольной лампы резерва топлива появился сигнал: необходимо заправить топливный бак.

Если загорается индикатор состояния электроусилителя, это подтверждает наличие неисправности в этом агрегате.

Когда давление в шинах LADA Granta достигнет минимума, соответствующий символ проинформирует вас об этом моменте.

При работающем двигателе лампа, отвечающая за индикацию подушки безопасности, не горит.

Из этого видно, что весь список датчиков и сигнальных знаков, который содержит комбинацию приборов по периметру, имеет традиционный шрифт. Их информативность и понятность доступны и покупателям, впервые прикоснувшимся к рулю Lada Granta.

Кратко об особенностях панели

Рассматриваемая панель приборов имеет свои особенности, при достаточной лаконичности 39 инструментов «уживаются», что довольно умеренно. Все комплектующие порадуют отличным внешним видом. Об этом наглядно свидетельствует инструкция. Автомобиль отечественного производства имеет логотип в центре рулевого колеса.

Традиционно к основным приборам поместили пару — спидометр с тахометром. Благодаря большому количеству цифр удобно читать данные, не отвлекаясь на продолжительное время дорожной обстановкой. Ночью циферблаты порадуют мягкой зеленой подсветкой, не утомляющей глаз «летчика».
Среди доминирующих обозначенных устройств свою нишу занял дисплей бортового компьютера LADA Granta. Он позволяет быстро отслеживать расход топлива и конкретный пробег.

По краям периметра панели расположены 4 воздуховода: пара сосредоточена в центре, а оставшиеся два элемента производитель разместил по краям.

Базовая комплектация порадует наличием актуального элемента системы безопасности — одноименной подушки. Все это отображается на приборной панели.

Центральная часть привлекает внимание гармонично расположенным внутри магнитолой. Для версий комплектации Lada Granta «Стандарт» и «Норма» в месте расположения устройства есть крышка ниши.

Его демонтаж не способен создать затруднений для владельцев LADA Granta. Конструктивная идея реализована таким образом, чтобы любой обыватель понимал алгоритм ее снятия для последующей установки устройства.

Регулировка яркости подсветки приборов

Извините, через поиск не нашел ничего. Вот спрашиваю.
Значит, проблема вот в чем: решил я как то яркость подсветки приборов увеличить, посмотрел в инструкцию (что вместе с авто была), там написано, что для регулировки яркости подсветки есть рычажок обнуления одометра, он же если его покрутить регулирет яркость. У себя в машине попробовал покрутить — некрутится, там даже насечек продольных нет, как у регулятора (голая поверхность), соответственно яркость нерегулируется. Что делать? Как ее регулировать?
Так вот, товарищи знатоки. впрос. что это за фигня и как с ней бороться?

#3 exler

Город: Курская обл., г. Железногорск
Реалнейм: Александр
Марка: Mitsubishi Colt
Модель: Colt 1,3 (Glamour Gray (A-98))
Двигатель: 1,3 МКП
Год: 2007 г
Пробег: 1400 км

Бороться очень прсто — купить Колю с двиглом 1.5 Правда, в инструкции же написано что это опция.

#4 ANDREY

Пол: Мужской
Город: г. Волгоград
Интересы: Электроника.
Реалнейм: Хоттабыч
Марка: MITSUBISHI
Модель: NEW COLT Z34
Двигатель: 1,3
Год: 2007
Пробег: 13 ★ ★★★

Извините, через поиск не нашел ничего. Вот спрашиваю.
Значит, проблема вот в чем: решил я как то яркость подсветки приборов увеличить, посмотрел в инструкцию (что вместе с авто была), там написано, что для регулировки яркости подсветки есть рычажок обнуления одометра, он же если его покрутить регулирет яркость. У себя в машине попробовал покрутить — некрутится, там даже насечек продольных нет, как у регулятора (голая поверхность), соответственно яркость нерегулируется. Что делать? Как ее регулировать?
Так вот, товарищи знатоки. впрос. что это за фигня и как с ней бороться?

Жизнь коротка — нарушай правила — Прощай быстро — Целуй медленно — Люби искренно — Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.

#5 exler

Город: Курская обл., г. Железногорск
Реалнейм: Александр
Марка: Mitsubishi Colt
Модель: Colt 1,3 (Glamour Gray (A-98))
Двигатель: 1,3 МКП
Год: 2007 г
Пробег: 1400 км

Бороться очень прсто — купить Колю с двиглом 1.5 Правда, в инструкции же написано что это опция.

#6 exler

Город: Курская обл., г. Железногорск
Реалнейм: Александр
Марка: Mitsubishi Colt
Модель: Colt 1,3 (Glamour Gray (A-98))
Двигатель: 1,3 МКП
Год: 2007 г
Пробег: 1400 км

Бороться очень прсто — купить Колю с двиглом 1.5 Правда, в инструкции же написано что это опция.

#7 irberger

Город: Москва, СЗАО
Реалнейм: Иван
Марка: митсу
Модель: Colt 1.3 AMT
Год: 2006
Пробег: растёт 🙂

Могу предложить только поговорить в сервисе.
К сожалению пока только там есть вся документация.
Я бы тоже хотел увеличить яркость, например дисплея, сразу же предупреждаю — юзер мануал изучен.
И за одно иметь возможность уменьшать яркость приборки.

#8 ANDREY

Пол: Мужской
Город: г. Волгоград
Интересы: Электроника.
Реалнейм: Хоттабыч
Марка: MITSUBISHI
Модель: NEW COLT Z34
Двигатель: 1,3
Год: 2007
Пробег: 13 ★ ★★★

Яркость центрального дисплея регулируется и на 1.3 я поставил на максимум, но толку немного честно говоря. говорят на новых дисплей лучше.

#9 eslava

Город: Москва САО
Реалнейм: Вячеслав
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt
Двигатель: 1.5
Год: 2006
Пробег: 20700

Бороться очень прсто — купить Колю с двиглом 1.5 Правда, в инструкции же написано что это опция.

Приборная панель на автомобиле Лада Веста.

Проблема первых модификаций Лада Веста состоит в недостаточном освещении приборной панели. В солнечную погоду водителю не видно показания датчиков, приборов. Излишняя отвлеченность на «щиток» провоцировала ДТП, аварии, столкновения со встречным транспортом.

С целью устранения дефекта инженеры разработали и выложили в свободный доступ прошивку бортового компьютера с увеличенным коэффициентом яркости. Однако программный код не всегда «ложился» корректно, периодически случались сбои в работе.

Вместе с официальными разработчиками ВАЗа «трудились» самоучки, которые придумали куда лучший способ – установка 2-х канального ШИМ-регулятора.

Стоимость комплекта оборудования – от 650 рублей в интернет каталогах, возможно, на авторынке будет дешевле.
Каталожного артикула нет, искать поточному названию: «КИТ, набор регулятор мощности ШИМ, 12-50В 30А, 20кГц.».

Где устанавливается ШИМ и как регулировать яркость подсветки приборной панели

Оборудование фиксируют с тыльной стороны приборной платы на двусторонний скотч. Сами контакты впаивают непосредственно в плату по ниже представленной схеме.

Регулировка подсветки приборной панели на Лада Веста настраивается по двум каналам:

Первый: при активации зажигания загораются стрелки тахометра, спидометра, датчика уровня топлива, температура охлаждающей жидкости. Через две секунды подсвечивается щиток приборов.
Второй: затухание яркости щитка приборов на 25% при активации дальнего света, дневных ходовых огней.

Схема подключения проводов к щитку приборов для регулировки яркости подсветки

Вывод

Процесс установки 2-х канального ШИМ-регулятора не сложный, последовательность действий интуитивно понятная при наличии схемы электрического питания.

При возникновении сложностей обращайтесь к мастерам СТО для оказания квалифицированной помощи, по существу.

Что лучше: обновление стоковой прошивки ЭБУ до актуальной версии, на данные момент это 035, или установка 2-х канального ШИМ-регулятора? Однозначный ответ дать невозможно, так как у каждого автолюбителя свое мнение, виденье.

Как регулировать яркость подсветки приборной панели на Ладе Веста

Как утверждают автоэлектрики, 2-х канальный ШИМ-регулятор имеет шире функционал, возможности программирования, нежели стоковая прошивка электронного блока управления.

Можно ли изменить яркость подсветки приборов? Nissan Almera

Очень хороший вопрос! Я бы тоже хотел сделать гораздо ярче.

а кто вам мешает перед реле водсветки поставить резистор переменного сопротивления. и вывести ползунок или крутилку на панель — например туда где расположен корректор фар

to nissan_brest:

А смысл? Ты же не дашь больше мощности на лампочки чем есть от завода.

да ну? а если вместо зампочек поставить диоды белые — точнее прозрачные. они лучше светят чем лампочки

to Sokol: тогда как вариант заменить лампочки приборки.

to nissan_brest:

С диодами-не дружу.

На какие? Мощнее?

to Sokol: как из вариантов диоды. Но вы с ними не дружите.

А мощнее лампочек наверное нет?

тебе не хватает что ли штатной подсветки??

to Dimon-811:

Недавно на аккорде ездил за рулём и теперь после той подсветки моя.

Я недавно на калине проехался на отцовской..Там подстветка регулируемая. Мож взять от туда регулятор.. ))

to k-a-z-a-k-o-f-f: Заколхозить конечно можно. Но, этим регулятором можно будет только уменьшить яркость, но никак не увеличить.

Вот и я об этом.

Нашли проблему! Я купил на радиорынке SMDешные диоды зеленого цвета (стоЯт на лентах по три штуки в блоке + резюк на 150 Ом все на 12вольт) Распаял, собрвл по пять штук вместо каждой лампы, для табло собрал в кучу три диода, подобрал резюки — и "вуаля", приятная глазу сочная зеленая подсветка, вместо штатной колхозно-желтой! Так же переделал подсветку печки и регулятор корректора фар. А еще добавил такие же диоды в ручки дверей — чтобы пассажиры не искали в темноте за что нужно дернуть, что бы дверца открылась.

я в магазине купил диоды в панель подсветки приборов, они оказались не чисто белыми а с небольшой синевой, что при установке в панель дали мягкий зеленый свет, но потом все-таки купил обычные желтый как-то больше нравится.

Как увеличить яркость подсветки приборной