Как зарядить аккумулятор 21700 без зарядки
Перейти к содержимому

Как зарядить аккумулятор 21700 без зарядки

  • автор:

Так ли хороши магнитные зарядки

В последние годы производители стали выпускать все больше фонарей с магнитными зарядками, то есть с возможностью зарядить аккумулятор, не извлекая его из корпуса фонаря, либо посредством примагничивания специального магнитного штеккера к специальному же гнезду на самом фонаре, либо посредством установки фонаря в специальное гнездо на магнитную зарядную платформу.
Также существуют магнитные зарядки, предназначенные непосредственно для примагничивания к контактам самого аккумулятора.
Удобно ли это? Несомненно. Но вот насколько все хорошо?
Мой личный опыт использования начался именно с зарядных устройств самого аккумулятора, и особых проблем не выявил.
Из недостатков — небольшой зарядный ток, на Олайтовской — 0,6А (заряд до 4,16 вольта), на Найткоровской — около 1А (заряд до 4,18 вольта)

Как видим, особых проблем нет, все хорошо и достаточно удобно и компактно. Другой вопрос, что зарядить фирменный олайтовский аккумулятор 21700 без танцев с бубном нереально из-за особенности конструкции последнего.

А вот когда я начал использовать манитные зарядные устройства для заряда аккумулятора в фонаре, возникли некоторые проблемы.
Сначала с зарядкой, шедшей в комплекте с Olight M2R.

Данная зарядка (ток заряда 0,6А) в первый же раз умудрилась перезарядить родной защищенный аккумулятор до 4,25 вольта, дальше я отключил зарядку сам. Почему не сработала защита аккумулятора, дело другое, но что это за зарядное, что полагается на защиту аккумулятора? А если она не сработает?
Решив все же проверить все до конца, выбрал старый незащищенный аккумулятор Самсунг, поместил его в старую кастрюлю с данным зарядным устройством и включил зарядку, которая и зарядила его до победного и печального конца (взорваться аккумулятору не дала тепловая защита на плюсовом контакте).
Отличное зарядное, правда? Хорошо, спишем на производственный брак (или нет?).
Дальше.
Фонарь Olight Warrior X Pro. Без сомнений, очень крутой и надежный тактик с использованием новейших фишек и т.д.

В комплекте — аккумулятор 21700 и уже другая зарядка, при проверке показавшая ток зарядки до 1,8А, что просто отлично. Что плохо, это то, что она заряжает данный аккумулятор только до 4,07 вольта и усё (пичалька). То есть, использовать весь потенциал 21700 я не смогу,а? Другая крайность или издевательство над пользователем?
При попытке дозарядить аккумулятор на чем-то другом — другая пичалька, данный акк не влазит ни в одно мое зарядное устройство: ни в Литокалу, ни в Найткор, для зарядки магнитным зарядным устройством непосредственно для аккумуляторов мешает выступ вокруг плюсового контакта, нужно туда совать какой-то металлический кружок (магнит).

Это чем же зарядное от Олайта за приличную цену отличается от полуподвальной "лодочки" от дядюшки Ляо?

Как зарядить аккумулятор 21700 без зарядки

У каждого может возникнуть ситуация когда аккумулятор сел а в наличии нет зарядного устройства. Но почти всегда имеется минимальный набор предметов с помощью которых можно соорудить импровизированное зарядное устройство.
Самый простой вариант это зарядить АКБ с помощью источника постоянного тока, который может оказаться под рукой. Источник тока должен быть напряжением больше 16 вольт иначе аккумулятор не зарядится полностью, но если батарея разряжена в 0 то сгодится и с меньшим напряжением (блок питания ПК) но батарея будет заряжена на 30%. Подходящим вариантом является блок питания ноутбука- на выходе у него как правило 18-20 вольт и он способен отдать ток 3-6 Ампера.
Для зарядки нам понадобится несколько проводов, и лампочка на 55-90 ватт 12 вольт. Идеально подойдет лампа головного света. К зарядному от ноутбука подсоединяем два провода- как правило плюс находится на внутреннем контакте разъема а минус на внешнем. подсоединяем батарею и лампочку к зарядному, плюс на плюс минус на минус, предварительно соединив их последовательно.

Лампочка нам нужна чтобы не было перегрузки на зарядке от ноутбука. В противном случае она либо перегреется и сгорит, либо просто отключит напряжение увидев подключенную батарею как короткое замыкание. В зависимости от мощности зарядки, степени разряжености батареи и подключенной лампы ток зарядки может колебаться от 3 до 6 ампер.
Полу разряженный аккумулятор при указанных параметрах полностью заряжается за 5-10 часов, а для подзарядки аккумулятора, который еще кое-как крутит стартер до состояния, чтобы с первой попытки завести автомобиль, достаточно 30- 60 минут!
Но такое зарядное лучше без присмотра не оставлять- поскольку устройство не отключится при достижении батареей необходимого напряжения. А при перезаряде АКБ будет греться, активно выделять водород (кипеть) и естественно портится. При отсутствии измерительных приборов конец зарядки можно определить по моменту начала кипения- эта та точка при которой батарея берет в заряд гораздо меньше а лишнюю энергию преобразует в разложение воды электролита.
Вторым вариантом зарядки аккумулятора является зарядка от бытовой сети переменного тока в 220 вольт. Принцип подключения такой же, как описывали раньше.
Разница заключается в том, что лампа должна быть на 220 вольт а ее мощность подбирается в зависимости от желаемого тока зарядки. Лампа в 100ватт даст зарядный ток в 0.5 ампера а лампа или иной прибор на 1000 ватт даст ток около 4 ампер.
Следующее отличие в том, что в сети переменный ток и напрямую им батарею не зарядить. В последовательную цепь из АКБ и лампы следует включить диод который рассчитан на прямое и обратное напряжение не менее 400 вольт. Диод можно найти например в энерго сберегающей лампе. обычно в них устанавливают 1N4007 расчитанный на ток до 1 ампера, который можно установить в паре с лампой на 150 ватт. Но разбирать лампу следует в случае безвыходной ситуации-когда акум сел а ехать срочно нужно и зарядки нет. но КПД этого устройства весьма мал поэтому целесообразнее применить диодный мост.

При его использовании схема подключения следующая.

При использовании зарядного от сети 220 вольт нужно быть предельно осторожным, так как все элементы будут находится под напряжением опасным для жизни. Не допускайте контакта с оголенными проводами и токопроводящими частями импровизированной зарядки.
Эти два способа зарядки акб являются екстренной мерой но могут использоватся продолжительное время как замена специализированным зарядкам. но лучше все таки преобрести фирменную которая гораздо более функциональная и безопасная как для аккумулятора так и для вашего здоровья.

Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Вопрос о том, как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях без «зарядника», может возникнуть неожиданно. Любому водителю не помешает знать способы выхода из затруднительной ситуации с севшей батареей и варианты использования подручных средств для ее восстановления.

аккумулятор

Как выявить разряженный автомобильный аккумулятор

В машине о сбоях в работе АКБ свидетельствует несколько признаков. При диагностике автомобиля они чаще всего появляются задолго до того, как транспортное средство станет непригодным к эксплуатации. Нужно постоянно держать их на контроле. Это поможет вовремя сделать профилактику и провести регламентные работы.

Основные показатели проблем с аккумулятором:

  1. При попытке открыть авто охранная система работает неправильно — центральный замок заедает, двери открываются плохо, при нажатии кнопок брелока сигнализация реагирует медленно.
  2. При сильном падении напряжения в бортовой сети после остановки двигателя может произвольно отключаться магнитола. Это часто проявляется, если владелец использует мощную акустическую систему.
  3. Возникают проблемы с работой оптики. Свет фар становится тусклым. Освещение в салоне теряет интенсивность.
  4. Наблюдаются изменения в процессе запуска мотора. Появляется «провал» после включения зажигания (с последующим нормальным вращением двигателя). При сильной потере заряда может раздаваться звук срабатывания втягивающего реле стартера без попыток мотора вращаться.
  5. После поворота ключа в замке (нажатии кнопки старта) панель приборов гаснет, и в дальнейшем ничего не происходит.
  6. Обороты двигателя в момент прогрева увеличиваются или снижаются произвольно.
  7. Напряжение источника питания электрической сети автомобиля можно контролировать по приборам на панели, если они предусмотрены конструкцией. При отсутствии встроенных датчиков можно использовать любой переносной мультиметр для измерения значений напряжения на клеммах АКБ.

Способы зарядки аккумулятора автомобиля без зарядного устройства

способ

Один из самых распространенных способов завести автомобиль при потере собственной электрической батареей заряда — «прикурить» авто от другой машины. Для этого лучше использовать специальные силовые провода. Но при их отсутствии выйти из положения можно, воспользовавшись скруткой нескольких проводников более тонкого сечения. Для соединения минусовых клемм подойдет открытый проводник — проволока, другие металлические изделия подходящей формы.

Когда соединить нечем, исправную батарею переставляют на место нерабочей и запускают двигатель. После старта и прогрева мотора источники питания быстро меняют местами. При этом работа машины на время смены узлов осуществляется от генератора.

Для большинства современных моделей такой способ не рекомендуется из-за высокой вероятности сбоя в работе или полного выхода из строя бортовой электроники и компьютера.

Если в неисправном автомобиле стоит механическая коробка передач, можно применять буксировку. Можно толкнуть или «дернуть» авто, чтобы запустить двигатель или отбуксировать к месту, где присутствует возможность восстановить батарею. При отсутствии рядом других транспортных средств нужно искать способ зарядить АКБ.

Заряд АКБ с помощью портативного зарядного устройства

Если владелец авто с разряженным аккумулятором имеет портативный прибор для зарядки и пуска, то проблема запуска двигателя решается быстро. В таких устройствах производители используют гелевые АКБ небольшой мощности или изделия из лития. Их чаще всего выполняют с переходником под прикуриватель и «крокодилами» для клемм.

В состав базовых моделей входят:

  • амперметр, чтобы следить за током зарядки;
  • трансформатор (выдает нужное значение напряжения);
  • выпрямитель (для зарядки от сети переменного напряжения).

Более продвинутые конструкции содержат стабилизаторы, дополнительные фильтры, разные варианты защиты. Некоторые устройства поддерживают работу одновременно с несколькими авто и имеют мощность до 50 Вт.

Портативный прибор не предназначен для полного восстановления батареи. Его используют, чтобы завести авто или быстро подзарядить источник питания для дальнейшей его зарядки от генератора автомобиля во время работы двигателя.

Пользоваться переносным устройством просто:

  1. Нужно предварительно зарядить его от сети 220 В или от прикуривателя во время движения машины.
  2. Подсоединить «крокодилы» к клеммам батареи в соответствии с указанной полярностью.
  3. Включить устройство (замкнуть цепь).
  4. Произвести запуск двигателя, если прибор рассчитан на требуемое количество ампер, или выждать, когда подзарядится АКБ.
Использование зарядки от ноутбука

Если под рукой есть ноутбук, то можно воспользоваться его блоком питания для пополнения автомобильной батареи. Дополнительно понадобятся:

  • лампочка или резистор нужного сопротивления;
  • провода;
  • инструменты.

От зарядки ноутбука нужно вывести два проводника. Следует подсоединить кабель внутрь штекера блока питания портативного компьютера для плюса, отрицательный провод сосредотачивается снаружи.

Собирают схему в следующем порядке:

  1. Минусовую клемму автомобильной батареи соединяют с выведенным от зарядки отрицательным проводом. Надежно закрепляют, чтобы обеспечить хороший контакт. От его качества зависит весь процесс подзарядки.
  2. В разрыв плюсового участка включают автомобильную лампочку или резистор. Сопротивление последнего выбирается в зависимости от требуемого тока зарядки. Для 2 А понадобится 10 Ом. Для регулировки времени заряда воспользуйтесь подстроечным резистором.
  3. Чтобы контролировать зарядный процесс, в схему последовательно включают амперметр. Но устройство для зарядки можно применять и в отсутствие измерительного элемента.

АКБ будет готова к работе, когда напряжение на ее клеммах станет равно 14 В. Лучше, если при этом будет «кипеть» электролит. Схему можно разбирать и пытаться запустить мотор.

После такой подзарядки батарея нуждается в обслуживании в нормальных условиях с наличием полнофункциональных приборов и инструментов.

Зарядка от сети 220 вольт

Простое устройство для восстановления заряда батареи в авто от сети переменного тока 220 В можно собрать из диода и конденсатора. Полупроводниковый диод понадобится мощный, лучше с рабочим напряжением около 1000 В, но можно меньше. Емкость используют неполярную, пленочного типа, рассчитанную на 400 В и больше.

схема

  1. Один провод от сети соединяют с конденсатором.
  2. Второй вывод последнего подводят к аноду диода.
  3. Его катод подключат к плюсу АКБ.
  4. Минус аккумулятора — к свободному контакту вилки 220 В.

Ток зарядки зависит от значения емкости. Конденсатор выбирают из расчета 70-100 мА на 1 мкФ емкости. Можно использовать правила параллельного соединения конденсаторов для подбора требуемой величины.

Также для восстановления батареи в машине подойдет блок питания от ПК. Нужно подобрать вывод с напряжением 12 В. Чаще плюс — это желтый провод, минус — черный.

Чтобы поднять напряжение на выводах блока, нужно нагрузить низковольтные шины БП. Например, соединить зеленый провод с минусом схемы (любым черным проводником). При этом на желтом выводе появится увеличенное напряжение, которого хватит для подзарядки батареи.

Если блок питания уйдет в защиту, то зеленый провод нужно временно отсоединить и подключить вновь.

При помощи лампы накаливания

Если рядом есть сеть с бытовым переменным напряжением, электрическая лампочка на 220 вольт мощностью 40-100 ватт и полупроводниковый диод с допуском больше 3 А (например, IN5408), можно использовать еще один метод подзарядки автомобильного аккумулятора, если тот сел.

В этой цепи регулятором зарядного тока является лампочка. Чем она мощнее, тем больше будет проходить зарядов.

  1. Катод диода соединяют с плюсом батареи. К аноду полупроводникового прибора подводят один из контактов лампы накаливания. Диод следует выбирать с допустимым напряжением более 400 В.
  2. Второй провод от лампочки соединяют с вилкой для включения в розетку.
  3. Минус аккумулятора подводят к другому контакту вилки. Если вилки нет, то можно осторожно вставить зачищенные концы проводов в розетку, соблюдая правила техники безопасности.

По возможности соединения лучше делать с помощью паяльника. После включения приборов в сеть 220 В работу схемы можно проверить по накалу лампы. Если она горит в полную силу, то зарядки нет. При нормальном функционировании интенсивность свечения будет снижена за счет подзарядки батареи.

Величину тока можно замерять, если включить в схему амперметр. Собранная цепь представляет собой однополупериодный выпрямитель.

С лампой накаливания можно собрать и более совершенную схему — выпрямитель двухполупериодный. Вместо одиночного диода следует использовать полный полупроводниковый мост. Последний бывает в готовом виде (например, в блоке питания компьютера) или делается из 4 отдельных диодов по мостовой схеме.

Лампу накаливания в этом случае можно взять 100-150 Вт.

Изготовление самодельного зарядного устройства

ЗУ выполняются по разным схемам. Для самостоятельного изготовления надежного полнофункционального устройства на 14,5 В можно использовать вариант с максимальным током 6 А с понижающим преобразователем DC-DC.

Кроме него для устройства понадобятся:

  • КВРС 5010 — диодный мост;
  • охлаждающий радиатор для моста;
  • для подключения аккумуляторной батареи — «крокодилы»;
  • ТС 180-2 (понижающий трансформатор), можно использовать другие модели с мощностью от 150 Вт;
  • предохранители;
  • вилка на 220 В;
  • конденсаторы 50 В, 2200 мкФ;
  • амперметр.

При расключении минус преобразователя DC-DC соедините с минусом своего автомобиля, а закончив присоединение отрицательных контактов, подключите плюс батареи к плюсовому выводу преобразователя. Диодный мост надежно закрепите на радиаторе.

Если есть хорошие навыки работы с электроникой, то можно реализовать и более сложные схемы. Такие ЗУ будут включать микроконтроллеры, обладать улучшенной защитой, системой индикации. Есть варианты зарядных устройств, которые используют разрядно-зарядные циклы.

Для подзарядки кислотных аккумуляторов с высокой емкостью делают мощные зарядки (24В, 120А).

Наиболее простые схемы имеют в своем составе в качестве основного узла силовой транзистор, который выполняет функцию стабилизатора выходного напряжения. Также есть модели импульсных, тиристорных и интеллектуальных ЗУ.

Меры предосторожности

Аккумулятор для современного автомобиля — сложное техническое устройство. При его изготовлении применяются вредные химические вещества — свинец, мышьяк, серная кислота. При неосторожной работе можно отравиться парами и металлами, получить ожоги, вызвать возгорание и взрыв батареи.

Следует выполнять следующие правила:

  1. Помещение должно хорошо проветриваться.
  2. Поверхность кожи нужно прикрыть одеждой, глаза защитить очками.
  3. Нужно воздержаться от курения, использования открытого огня, искрящих приборов.
  4. Не допускать скопления газов, которые выделяются во время процесса.

Нужно помнить, что чем мощнее лампа накаливания, используемая в схеме, тем больше будет ток зарядки. Чтобы не допустить перегрузки АКБ, его при зарядке лучше держать ниже 3-4 А.

При самостоятельном сборе схем нужно подбирать все элементы в соответствии с требованиями, не допускать перегрева. Взорваться или загореться может не только сам аккумулятор, но и любой из электронных компонентов в цепи самодельной зарядки.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Срок службы аккумуляторной батареи автомобиля составляет 3-5 лет в зависимости от типа электролита, показателя ёмкости и условий эксплуатации. В процессе запусков двигателя АКБ даёт пусковой ток в общую электроцепь и включает стартер для первичного оборота коленчатого вала двигателя. Во время включения зажигания происходит быстрая разрядка– на каждый холодный пуск требуется около 5% ёмкости заряда. После чего подзарядка происходит от генератора при работающем силовом агрегате.

Свойство быстро отдавать энергию и накапливать вновь– основная функция АКБ, без которой завести машину обычным способом с ключа становиться невозможным. Если батарея разрядилась на 100%, но сохраняет свои рабочие качества– зарядить её будет возможно несколькими способами, описанными ниже.

Буксировка

При буксировке автомобиля с разряженной АКБ необходимо запустить двигатель для штатной работы генератора. Принцип запуска– использовать крутящий момент от ведущих колёс через коробку передач на коленчатый вал. Такой способ подходит только для машин с механической коробкой передач. Это связано с тем, что в автоматической трансмиссии передача крутящего момента идёт через гидротрансформатор: для его правильной работы требуется прогретая АКПП и достаточная скорость.

Важно! Принудительный запуск двигателя с автоматической коробкой передач во время буксировки может привести к поломке шестерён, сателлитов и выходу из строя клапанной системы.

Силовой агрегат с МКПП запускают просто:

  1. Включить зажигание, предварительно обесточив потребителя тока (фары, габаритные огни, кондиционер, аудиосистему).
  2. Автомобиль берут на буксир и разгоняются на нейтральной передаче до скорости 15-25 км/ч, в зависимости от мощности и типа двигателя. Бензиновый агрегат пускают при подключении первой передачи в движении, дизельный– на второй.

Для заряда АКБ до 10-20% ёмкости, которой обычно хватает на последующий холодный пуск, требуется два-три часа непрерывной работы генератора, до полной зарядки двигатель должен работать не менее 6 часов.

Прикуривание

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Способ «прикуривания» от другого автомобиля с прямым подключением двух аккумуляторных батарей обеспечит мгновенный запуск агрегата с последующей зарядкой, севшей АКБ от генератора. Для соединения клемм рекомендуют использовать профессиональные провода, которые выдерживают силу тока выше 200 Ампер и имеют достаточную длину в 1,5 метра. Такая проводка снабжена специальными зажимами, имеет стандартные цвета изоляционной оболочки: клемма плюс– красный, клемма минус– чёрный.

Инструкция к применению:

  • подсоединить плюсовые клеммы двух АКБ (1 и 2), проследив чтобы зажимы плотно прилегали к контактам и находились в сухом состоянии;
  • при подключении массы полярность соблюдать по схеме: рабочая батарея– контакт на клемму минус (3), разряженная АКБ– контакт на массу (4– блок двигателя);
  • завести агрегат машины донора, дав поработать на холостых оборотах в течение 5-10 минут;
  • включить зажигание принимающего автомобиля, предварительно заглушив двигатель донора;
  • осторожно отсоединить провода, сняв зажимы, и убедившись, что агрегат с разряженной батареей стабильно держит обороты.

Портативное зарядное устройство

Зарядить автомобильную батарею с помощью пускового портативного зарядного устройства можно до показателя ёмкости в 40-50%, далее зарядка происходит от генератора. Сам девайс представляет собой мини-аккумулятор, который способен выдавать мощность до 50 Вт. Такой прибор удобен в использовании в экстренных случаях, не занимает много места в автомобиле и служит до 10 лет в зависимости от количества пусков.

Существует три типа портативных пуско-зарядных устройств:

  • Модели с подключением в прикуриватель;
  • стандартные мини-батареи с переходниками на клеммы АКБ;
  • комбинированные с двумя выходами на подключения.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Функциональность различных ПЗУ отличается возможностью регулировки мощности во время зарядки, значениями ёмкости и силы тока. В случае с классической схемой подключение выполняют так же, как методом прикуривания от другой машины. Стандартный разъём на прикуриватель даёт необходимое напряжение в общую цепь.

При выборе портативного устройства для зарядки АКБ обращают внимание на химический состав материалов, вид электролита и защиту от коротких замыканий. Качественные профессиональные ПЗУ компактные, их батареи неразборного типа на основе гелиевой структуры с мембранными электродами-пластинами. Модели с прикуривателем обычно литиево-ионные, их мощность и срок службы меньше в сравнении с более продвинутыми.

Важно знать: каждая модель портативного пуско-зарядного устройства имеет определённые эксплуатационные характеристики: при выборе стоит учитывать марку автомобиля, мощность двигателя и ёмкость штатной АКБ.

Зарядное устройство от ноутбука

Когда нет возможности подзарядить АКБ, запустив двигатель с помощью портативного ПЗУ или способом прикуривания, можно использовать обычное зарядное устройство для ноутбуков. Этот метод предполагает длительную зарядку малым током силой в 2 Ампера. Для подключения понадобится лампочка на 12 Вольт и провода (лучше всего подходят с медным сечением). Если под рукой есть мультиметр или амперметр– регулировать процесс будет гораздо проще.

Питание подаётся на АКБ по схеме:

  • плюсовой контакт ЗУ ноутбука подключается через лампочку на плюсовую клемму аккумулятора;
  • минусовые контакты сопрягаются напрямую;
  • амперметр нужен для контроля состояния силы тока (если прибор отсутствует, то следят за тем, чтобы ЗУ не перегревалось. В случае перегрева его отключают на 15-25 минут).

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Минимальный заряд АКБ, достаточный для холодного пуска двигателя, достигается таким способом за 30-40 минут либо до полной отдачи энергии ЗУ ноутбука. Погасшая лампочка означает, что ЗУ полностью разряжено.

Бытовая сеть на 220 Вольт

Стандартную бытовую сеть в 220 Вольт для зарядки АКБ без зарядного устройства можно использовать с помощью создания самодельного диодного переходника. Диод выполняет функцию выпрямителя переменного тока. Если под рукой нет диода с характеристиками– 3 А, 400-800 В, то изготовить его можно из цоколя обычной энергосберегающей лампы мощностью в 150 Вт.

Для подключения берут изолированные провода и дополнительную лампу на 220 В.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Провода, идущие к розетке, обязательно оборудуются вилкой, а контакты аккумулятора– зажимными клеммами. Рабочая лампа во время зарядки должна гореть: если свечение начинает медленно гаснуть, следует уменьшить амплитуду подачи тока с помощью диода (самодельный диод в таком случае не подойдёт).

Изготовление самодельного зарядного устройства

Для сборки самодельного зарядного устройства для АКБ потребуется:

  1. Трансформатор типа TH 61-22 с последовательным соединением обмоток. Характеристики типичных компонентов: общая сила тока на первичной обмотке– не более 6 Ампер, мощность 100-150 Вт, напряжение– не менее 20 Вольт, сила тока на вторичной обмотке – не менее 8 Ампер.
  2. Два конденсатора серии МБГЧ переменного напряжения с максимальными показателями в 350 Вольт.
  3. Два диода, рассчитанные на силу тока не менее 10 Ампер.
  4. Амперметр, либо мультиметр.
  5. Тумблер-переключатель на 200-300 Вт и внутренняя проводка.

Нужно понимать, что для зарядки АКБ ёмкостью в 60 А/ч нужна номинальная сила тока в 6 Ампер. Если значение будет больше, то электролит в батарее будет быстро закипать, в случае меньшего показателя силы тока будет недостаточно для полной ёмкости.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

Инструкция к сборке:

  1. Для размещения компонентов необходимо подобрать корпус, простую пластину и текстолитовую плату, на которых будут крепится детали ЗУ.
  2. Трансформатор закрепляют на алюминиевой пластине и прикручивают саморезами к корпусу.
  3. Устанавливают плату с подключенными по схеме компонентами.
  4. На корпус выводят клеммы и регулирующее устройство.
  5. Проводка на выводные клеммы АКБ должна быть сечением не менее 1 мм в диаметре.
  6. Все детали соединяют согласно электрической схеме.
  7. Охлаждающий мини-радиатор монтируют у оснований диодов (можно использовать кулер от компьютера или ноутбука в 12 В).
  8. В цепь устанавливают предохранитель на 10 ампер и оборудуют провод к розетке стандартной вилкой.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства

  • перед испытанием устройства проверить полярность и подключить измерительные приборы (амперметр, либо мультиметр);
  • подключать в бытовую сеть ЗУ следует только после того, как зажимные клеммы на АКБ будут закреплены;
  • корпус с элементами должен быть закрытого типа;
  • включать на полную мощность подачу тока не рекомендуется;
  • первый процесс зарядки нужно постоянно контролировать– в случае перегрева или короткого замыкания ЗУ немедленно отключают от сети.

КПД такого самодельного зарядного устройство в сравнении с заводскими экземплярами небольшое: потребление энергии от сети в 10 КВт даст полную зарядку АКБ за 8-10 часов. Для регулировки оптимального соотношения сопротивления и мощности следят за средними показателями во время всего процесса: 150 Ом, 6 Вт.

Простая, но всё же умная зарядка для 21700 Nitecore UM2 (3A в сумме) и не только: обзор + полный разбор.

Структура обзора предельно проста:
— Коробка и комплект поставки.
— Внешний вид и особенности корпуса.
— Полная разборка.
— Включение и функциональность.
— Выводы.

И, конечно же, характеристики:
— Brand: NITECORE
— Model: UM2
— Input: DC 5V/2A 9V/2A 18W (MAX)
— Output Voltage: 4.35V±1% / 4.2V±1% / 3.7V±1% / 1.48V±1%
— Output Current
> QC Mode: 1,500mA*2 (MAX)
> Standard Mode: 1,000mA*2 (MAX)
— Compatible Battery Types:
> IMR/Li-ion/LiFePO4: 10440, 14500, 14650, 16500, 16340(RCR123), 16650,
17350, 17500, 17650, 17670, 17700, 18350, 18490,
18500, 18650, 18700, 20700, 21700, 22500, 22650,
25500, 26500, 26650, 26700
> Ni-MH/Ni-Cd: AA, AAA, AAAA, C, D
— Dimensions: 152 x 73 x 40mm / 5.98 x 2.87 x 1.57"(Length x Width x Thickness)
— Weight: 148.3g / 5.23oz (Charging cable not included)

— Коробка и комплект поставки.

Зарядка поставляется в традиционной и привычной для Nitecore-техники в черно-желтой картонной коробке.
На коробке, на передней части, написаны основные возможности устройства и имеется серийный номер, который можно проверить на официальном сайте на предмет подделки.
Боковая грань:
Вторая боковая:
И сзади пригоршня текста:
Что касается внутренностей, то тут у нас сама зарядка, USB кабель, и инструкция с «гарантийной карточкой»:
USB кабель качественный, толстый:
Карточка:
Инструкция:
Она на нескольких языках, в том числе и на русском:

Добротный комплект, хотя для полного счастья тут и не хватает отдельного блока питания. С другой же стороны, если подумать, то зачем производителю класть блок питания на обычный USB, когда подобные устройства и так есть у всех и каждого для их смартфонов. Так или иначе, но и само ЗУ может стоить сопоставимо этой зарядке, так что закроем глаза на его отсутствие и приступим к следующему пункту обзора.

— Внешний вид и особенности корпуса.

Зарядка имеет привычный для устройств фирмы Nitecore дизайн. Так же можно сказать о том, что это «новый» дизайн, так как на данный момент у Nitecore есть ещё пара зарядок с таким же корпусом — это UMS2, UM4 и UMS4. Как можете понимать, сегодня мы рассматриваем самую дешевую версию. Про остальные не скажу, кроме только того, что UM4 и UMS4 рассчитаны на 4 слота. Ну и приставка «S» означает то, что стоит такая версия в два раза дороже (в теории они ещё и лучше должны быть, но об этом уже точно не в этом обзоре).

Вот так выглядит наша UM2:
Зарядка небольшая. Размеры составляют 150 на 70мм (если округлять), что прекрасно вмещается в руке:
В верхней части корпуса расположен дисплей с двумя кнопками и названием модели.
Место контактов:
Ячейки ездят очень плавно: абсолютно ничего не болтается.
Наглядная демонстрация:
По части интерфейсов модель предельно простая, есть лишь Micro USB, расположенный в верхней части корпуса, среди большого количества рёбер охлаждения.
Нижняя грань пуста:
Задняя же часть зарядки точно так же, как и верхняя грань, испещрена в отверстиях для охлаждения:
Помимо этого, с дополнительной информацией:
И четырьмя немаленькими резиновыми ножками, под каждой из которой находится винт, который поможет нам разобрать устройство уже в следующем пункте.
Качество сборки у Nitecore UM2 полностью соответствует и цене, и бренду. Вообще ничего плохого сказать не могу, кроме как того, что уже сейчас чувствуется, что устройство довольно простое. Но жаловаться на это грех, это должно быть понятно сразу из характеристик. Ну и из данного обзора тоже 🙂

— Полная разборка.

Абсолютно не составила труда. Винтиков и правда всего четыре, все под ножками.
Откручиваем и имеем возможность снять заднюю крышку:
К каждому слоту отходит по две пружинки. Именно поэтому они двигаются плавно и приятно.
Сама плата сидит еще на двух маленьких винтиках. Сняв их и пружинки, достаем плату:
К дисплею идет один большой шлейф:
Плата детальнее, чтобы вы могли рассмотреть остальные подробности:
Так же я сделал видео в большом расширении и залил его на Youtube. Там вы его можете поставить на паузу, если требуется, и найти всё, что интересует.
Видео:

Зарядка собрана очень хорошо и качественно. Хорошо, что так.

— Включение и функциональность.

А теперь про возможности.

Как понятно из характеристик и того, что написано как на самой коробке, зарядке и в инструкции, а теперь и в этом обзоре, UM2 поддерживает следующие формфакторы аккумуляторов:
> IMR/Li-ion/LiFePO4: 10440, 14500, 14650, 16500, 16340(RCR123), 16650,
17350, 17500, 17650, 17670, 17700, 18350, 18490,
18500, 18650, 18700, 20700, 21700, 22500, 22650,
25500, 26500, 26650, 26700
> Ni-MH/Ni-Cd: AA, AAA, AAAA, C, D
Хорошее преимущество модели — поддержка 4.35V.

Я для тестирования взял XTAR 21700 45A защищенный, и защищенный XTAR 18650 35A.
Для того, чтобы Nitecore UM2 играл в полную силу, его нужно подключать к ЗУ с поддержкой быстрой зарядки. У меня такое имеется, использую от фирмы TORK. Оно уже давно зарекомендовало себя:
При подключении питания к зарядке, включается и дисплей. Забавный факт — он с очень явным зеленым оттенком.
На дисплее отображается следующая информация: номер слота, информация о кол-ве залитых mAh в выбранный слот, время его зарядки и тип установленного аккумулятора. Та же информация может отображаться и для другого аккумулятора, после нажатия соответствующей кнопки под дисплеем. Помимо этого, сразу для обоих слотов есть пиктограмма батарейки с несколькими анимированными делениями. Всё сказанное и наглядно:

При нажатии кнопки V на дисплее дополнительно можно посмотреть на напряжение и силу тока в момент зарядки.
Что зарядка умеет? Немногое. Зажатием кнопки С можно менять силу тока для первого и второго слота (раздельно). От 100 до 1500mAh, причем с ходом в 100mAh.
А ещё тут можно выбрать формат заряжаемого аккумулятора. Хотя это зарядка умеет делать и автоматически. Мне пока не приходилось выбирать хоть где-то это вручную, но может я слишком редко пользуюсь зарядными устройствами. Или не так, как нужно.
На этом собственно и всё. На каждый слот UM2 может отдать до 1.5А. По окончанию заряда напряжение на обоих элементах составляет привычные 4.2V.

— Выводы.

Обойдемся без тезисов, а субъективным мнением.

Nitecore UM2 — простая зарядка с мощностью по 1.5А на канал. Это не мало, но и не много. Она не умеет быть повербанком, хотя при таких размерах этой функции тут было бы самое место, а так же она не умеет проверять ёмкость аккумуляторов. Дополнительного функционала, кроме настройки силы тока — нет. Зато настройка силы тока с ходом по 100mAh — не самое частое явление. Как и поддержка 4.35V, что можно считать чуть ли не главным достоинством модели.

Помимо этого зарядка прекрасно собрана, приятна в использовании и имеет качественные слоты. Поддерживает многие аккумуляторы, в том числе LiFePO4.

До кучи, не самая высокая мощность и продуманный корпус отнимают у зарядки нагрев как явление. Поэтому его тут нет.

На Banggood стоимость зарядки гуляет туда-назад, и держится в районе 15 долларов, и то, лишь с купоном BGUM213. На Али можно найти дешевле. За эти деньги UM2 является хорошим универсальным устройством, но абсолютно не без конкурентов.

Брать или нет, нужно ли оно вообще — решать вам. Спасибо за внимание!

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Аккумуляторы 21700

21700

Аккумуляторы 21700 – относительно новый виток развития технологий уже успевший стать мировым стандартом. Причина распространения – оптимальный баланс между размерами и энергетической эффективностью.

Технические характеристики

Очевидная черта, свойственная семейству, заключена в его названии. Это не случайный набор цифр, а показатель габаритов изделия, равный 21 мм в диаметре и 70 мм в длину. Говорить про остальные типологические особенности таких батарей уже более проблематично. Но все они, так или иначе, завязаны на объеме цилиндра.

Емкость, к примеру – довольно размытая категория. Можно назвать лишь средний показатель. Учитывая количество производителей на рынке и далекий от завершения потенциал, находится он в примерном диапазоне от 3000 до 5000 мАч.

Параметр Значение
Основное обозначение 21700
Вид Li-Ion
Форма Цилиндр
Емкость 3000-5000 мАч
Напряжение 3,6-3,7v
Высота 70,15 мм
Диаметр 21,10 мм
Масса 68 гр
Рабочая температура -30 +60°C

Глядя на отличие с предыдущим стандартом – 18 мм диаметром, 65 длиной (2000-3500 мАч), становится понятно, что новинка примерно на 30% вместительней и мощней, чем представители старого поколения. И единственная плата за это – небольшое увеличение размеров и веса.

Слова о существовании 18650-ых вместимостью 9000 мАч – просто выдумка недобросовестных производителей. Сегодняшние технологии не позволяют создавать таких «сказочных зверей» на основе применяемых материалов без потерь в безопасности эксплуатации;

В процессе использования, особенно в случае с высокотоковыми батареями, существует немалая вероятность перегрева. Чтобы этого не происходило, производитель размещает на них PCB-платы.

Помимо контроля температуры, данные предохранители избавляют от слишком высокой заряженности или разряженности. Последние два момента важны для долговечности литиевых аккумуляторов.

Аналоги и чем можно заменить

Размеры 21мм/70мм постепенно превращаются в новый стандарт. Неудивительно, ведь емкость напрямую влияет на срок работы устройства без подзарядки. Чтобы для потребителя этот переход произошел максимально безболезненно, компании начали выпускать технику с универсальными слотами. Зачастую делается это путем уменьшения стенок хранилища или добавления крепежей в обновленных моделях.

Бывают и другие случаи – производитель диктует свой формат, а человек не использовал весь ресурс старого энергоносителя. В таких ситуациях можно купить переходник. Они встречаются в виде отдельных модулей, колец или креплений. Некоторые могут иметь теплоизоляционные или теплопроводные свойства, способные оказаться полезными в зависимости от обстоятельств.

Области применения элемента питания

Типоразмер 21700 используется во многих технологических изделиях. Он занимает весомую долю производства компании Panasonic, которая поставляет свою продукцию для двигателей Tesla. Возможно, именно близкое сотрудничество этих гигантов наиболее сильно повлияло на распространение формата.

Новинку не обделили вниманием компании вроде Fenix или Sofirn (основная деятельность которых вращается вокруг осветительных приборов). С помощью более мощных и вместительных источников питания, продукция стала еще ярче и выносливей.

Другой пример использования модели – электронные сигареты. Эти устройства не должны быть громоздкими и стеснять движения пользователя – автономность, даруемая питанием от более громоздких 26650-ых, не каждому «по силам». Нельзя забывать и про вкусовые качества, которые достигают своего пика в комбинации с мощной «прожаркой» от хорошего источника.

Как заряжать АКБ

Довольно часто проблема решается самим объектом потребления энергии. Так, в случае со многими вейп-боксами, предусмотрена возможность подключения зарядного кабеля непосредственно к корпусу, в котором находится батарейка. Этот нехитрый прием давно приняли на вооружение такие компании как iJoy и iStick.

Остальным же приходится довольствоваться специальными адаптерами. Как правило, они оснащены контроллерами для безопасной подзарядки. Особо высоко пользователями ценятся компании вроде Liitokala. В их линейке встречаются универсальные блоки под несколько размеров.

Не рекомендуется пользоваться негабаритными зарядниками – пусть разница в размерах кажется несущественной. Вставляя в слот для 20700 объект с радиусом больше на какой-то миллиметр, вероятность разрушения контактов адаптера возрастает в несколько раз.

Популярные производители и какие лучше выбрать

Люди, желающие получить продукт, соответствующий названным характеристикам, привыкли доверять именитым брендам. Упомянутые ранее Panasonic/Tesla – очень экономичны и надежны. Прекрасно подходят для питания устройств, требующих постоянного напряжения, вроде двигателей или фонариков.

Не менее известные LG и Samsung – находятся в одной весовой категории и примерно аналогичны. Среди них часто встречаются модели с высоким пиковым током, что весьма удобно для механических вейп систем.

На что обратить внимание при приобретении

Важно присмотреться и к производителю, и к распространителю. Если источник не внушает доверия – лучше поискать где-то еще. Ошибка в данном вопросе влияет на полезность покупки и способна испортить элементы используемого технического прибора.

Наличие защитной PCB-платы – огромный плюс для устройств с собственным контроллером и необходимость для тех, в которых его нет.

Выбирать высокотоковую батарею – наиболее оптимальный вариант (функция может не понадобиться, и это ни на что не повлияет, но вот если возникнет необходимость в серьезных мощностях – придется идти на дополнительные траты).

Остались вопросы по аккумулятору 21700 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *