Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Новый Renault Espace: первое знакомство
На днях прошла местная презентация нового флагмана Renault — модели Espace. Если прежние 4 поколения машины представляли собой классические семейные минивэны, то теперь французы кардинально изменили философию Espace: это уже нечто среднее между кроссовером, большим универсалом и MPV.
В Украине модель будет доступна сугубо по спец-заказу: в шоу-румах дилеров ее выставлять не планируют. Причем купить данное авто можно исключительно в фиксированном топовом исполнении Initiale Paris, в 7-местной конфигурации и только с 1,6-литровым 160-сильным турбодизелем в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач EDC.
Вся оптика на Renault Espace — светодиодная
Ах да — привод тут лишь на передние колеса, зато реализована система подруливания задних (4Control), благодаря чему радиус разворота крупного Espace составляет всего 11,1 метров, что лишь на 0,3 метра больше, чем у маленькой Clio. Дорожный просвет — 160 мм.
Цена — 44000 евро, поэтому имиджевый Espace обречен стать экзотикой на украинских дорогах. Среди потенциальных покупателей модели мне видятся состоятельные фанаты марки Renault (один такой уже заказал эту машину), а также любители выделяться из толпы — футуристическая французская новинка однозначно привлечет внимание окружающих.
Хотя в Западной Европе Renault Espace пользуется неплохим спросом: с момента старта продаж в прошлом году, было продано более 21 тысячи экземпляров.
К нам будут возить только 160-сильный турбодизель объемом 1,6 литра. А вот в Европе также доступна 130-сильная версия этого мотора и 1,6-литровый бензиновый агрегат TCe мощностью 200 л.с. (0-100 км/ч за 8,5 секунд)
Новый Renault Espace — машина довольно крупная: длина составляет 4856 мм, ширина — 1887 мм, а высота — 1674 мм. При этом снаряженная масса минивэна достигает 1734 кг. 1,6-литрового мотора для такого веса и габаритов все же маловато, поэтому динамика разгона особо не впечатляет — 0-100 км/ч за 9,9 секунд. Зато средний расход топлива — всего 4,7 л/100 км.
Комплектация Initiale Paris — это эксклюзивный темно-фиолетовый цвет "Черный аметист" (очень красиво переливается на солнечном свете), 19-дюймовые легкосплавные диски со спицами, стилизированными под облик Эйфелевой башни, фирменные логотипы с надписью Initiale Paris на облицовке радиатора, крышке багажника, рулевом колесе и тисненее на спинках сидений.
Экранчик большой, но до Tesla Model S пока не дотягивает 
Initiale — синоним роскоши и комфорта по-французски
В интерьере — самый "полный фарш": богатая кожаная отделка, роскошные передние кресла с электрорегулировками, массажем, подогревом и вентиляцией, мультимедийная система R-LINK 2 с огромным 8,7-дюймовым дисплеем, премиум-аудиосистема Bose Surround Sound System с 12 громкоговорителями и технологией подавления шумов, панорамный люк.
Бардачок — просто огромных размеров, полноценный ящик для вещей!
7-местный салон новинки обладает неплохими возможностями трансформации, хотя третий ряд сидений объективно подойдет только для детей — места для ног там практически нет. В этом плане, модель сильно уступает полноценному классическому минивэну Espace прежней генерации.
Взрослым пассажирам здесь будет тесновато
Максимальный объем багажника достигает 2101 литров, а сиденья могут складываться как поодиночке, так и все вместе со специального пульта управления в багажнике авто.
В такой конфигурации объем отсека для поклажи составляет 300 литров 
Слева в багажнике — пульт для складывания сидений
Кстати, Espace — один из немногих современных Renault, который производится во Франции. Сборка модели осуществляется на заводе в городе Дуэ.
Приятный момент — эта машина все-таки попала в тестовый пресс-парк импортера, поэтому уже в ближайшее время я постараюсь провести полноценный обзор Renault Espace. Не переключайтесь!
7-местный минивэн Renault Espace вышел на рынок в версии Techno, как конкурент KIA Carnival
Renault Espace представляет собой 7-местный минивэн, который расценивается в качестве конкурента KIA Carnival. На рынке России модель не представлена официально. В Европе она имеет хорошие продажи, так как производитель периодически добавляет в линейку новые версии.
Недавно была представлена версия Techno, которая отличается оптимальным балансом цены и качества. В моторной гамме представлены дизельные моторы Blue dCi. В базовой версии автомобиль получает 2-литровый двигатель на 160 л.с., чуть выше находится мотор на 190 л.с. Каждый агрегат работает вместе с 6АКПП и передним приводом.
Панель приборов представлена цифровым дисплеем на 7 дюймов. У мультимедиа экран достигает 9.3 дюйма. В оснащении производитель предусмотрел 18-дюймовые колесные диски, контурное освещение салона, светодиодную оптику и панораму в крыше. Для удобства предлагается 2-зонный климат-контроль и камеры заднего вида.
Стоимость такой версии составляет 48 215 евро — 4 000 000 рублей. Если рассматривать исполнение с 190-сильным мотором, оно стоит 50 370 евро — 4 200 000 рублей.
Представлен семиместный микровэн Renault Triber
Игорь Владимирский
Для России у Renault теперь есть Arkana, а в Индии сегодня дебютировала своя локальная модель. Renault Triber — это простой и дешевый однообъемник с тремя рядами сидений, благодаря которому компания рассчитывает удвоить продажи на местном рынке к 2022 году, достигнув результата 200 тысяч машин ежегодно.
Triber — совместная разработка инженерных центров в Индии и Франции, а над внешностью работал сам шеф-дизайнер марки Лоренс ван ден Акер. Согласно исследованиям Renault, более половины индийских семей, которые могут позволить себе покупку автомобиля, состоят из пяти и более человек. При этом в компании учли местное налоговое законодательство, которое предоставляет существенные льготы для автомобилей длиной менее четырех метров.
В результате семиместный Triber имеет длину 3990 мм — на 80 мм меньше, чем знакомый нам хэтчбек Renault Sandero. По ширине (1739 мм) эти две модели почти совпадают, а по высоте (1643 мм) индийский новичок близок к Каптюру.
В основе лежит растянутая и усиленная версия модульной платформы CMF-A, на которой построен крошечный хэтчбек Renault Kwid. Колесная база — внушительные для этого сегмента 2636 мм (всего на 37 мм меньше, чем у Каптюра), а дорожный просвет — кроссоверные 182 мм. Triber может иметь колеса диаметром 14 или 15 дюймов.
Понятно, что на трех рядах с такими размерами кузова не разгуляться, а от багажника в семиместной конфигурации остается лишь название: он вмещает символические 84 литра. Не зря разработчики особо подчеркивают, что рейлинги на крыше выдерживают нагрузку до 50 кг. Зато Triber с пятиместным салоном имеет багажник объемом 625 литров. Вдобавок по салону распределены отсеки и карманы общей емкостью 31 литр.
Triber может иметь до четырех подушек безопасности, передние ремни оснащены ограничителями усилия, но преднатяжитель есть только с водительской стороны. При этом в списке опций есть медиасистема с восьмидюймовым экраном, камера заднего вида и парктроник, кнопка запуска двигателя и система бесключевого доступа, хотя вместо кнопок на руле заглушки. А особенно разработчики гордятся тем, что на втором и третьем рядах есть индивидуальные дефлекторы вентиляции.
Под капотом установлен тот же трехцилиндровый моторчик 1.0 SCe (72 л.с., 96 Нм), что и у Квида. На выбор — пятиступенчатая «механика» или ее роботизированная разновидность с одним сцеплением. Но в 2020 году Triber обзаведется турбоверсией этого двигателя. А вот передний привод останется безальтернативным.
Выпускать Renault Triber будут на местном заводе компании в городе Ченнай — сразу с высокой степенью локализации. Продажи начнутся во втором полугодии, ориентировочная стартовая цена — всего 530 тысяч рупий, то есть 7600 долларов или 490 тысяч рублей по нынешнему курсу. А главным конкурентом станет Datsun Cross, созданный еще на платформе старой Микры. Впоследствии Renault обещает вывести Triber на глобальный рынок, но география продаж наверняка будет такая же, как у Квида, который продается только в небогатых странах Азии и в Южной Америке.