Где находится катализатор на хендай акцент тагаз

Удаление катализатора акцент тагаз

Хендай Акцент – весьма популярный в России автомобиль. Машина завоевала признание благодаря своей надежности и неприхотливости в обслуживании. Однако со временем владельцы сталкиваются с проблемой неисправности лямбда-зонда. Что это такое, и зачем устанавливают обманку? Попробуем выяснить в нашей сегодняшней статье.

Хендай Акцент обманка лямбда зонда для исправной работы выхлопной системы

Ресурс

Ситуации, приводящие к установке обманки

Казалось бы, проще заменить старый датчик на новый и забыть о проблеме. Но это возможно не во всех случаях. Так, при удалении катализатора даже исправный лямбда зонд будет показывать неверные данные. Почему так происходит? Оба датчика считывают остаток кислорода до попадания газов в катализатор и после. Если катализатор удален, выходные значения будут одинаковыми (в районе единицы), что не очень хорошо. Блок будет готовить смесь по усредненным параметрам. И всегда количество топлива в смеси будет превосходить норму.

В таком случае целесообразна замена катализатора на пламегаситель с последующей установкой обманки.

Разновидности обманок

Существует два типа данных элементов:

Чем актуален электронный эмулятор для Хендай Акцент? Этот тип обманки не только убирает ошибки по неисправности лямбды, но и обеспечивает корректную работу всей впускной и выпускной системы. Однако стоимость такого эмулятора в 3-5 раз выше, чем механического аналога.

Как устанавливается

Рассмотрим процесс установки обманки лямбда зонда на Хендай Акцент в условиях СТО. Обычно процедура выполняется в комплексе с удалением катализатора. После установки пламегасителя мастер приступает к замене лямбды. Вместо нее будет стоять обманка. Если клиент выбрал механическую, работы будут производиться под капотом. Сперва мастер выкручивает старый кислородный датчик многогранным ключом.

Важно! Стоит отметить, что заводской лямбда зонд на Хендай Акцент сильно утоплен вниз. И добраться к нему обычной головкой или накидным ключом не получится (а рожковым и подавно – все грани будут слизаны).

Старый лямбда зонд выключится с трудом – часто резьба прикипает из-за постоянных перепадов температур. После извлечения старого датчика специалист приступает к установке механической обманки. Предварительно обрабатывают ее резьбу термостойкой смазкой. Далее ключом соответствующего размера вкручивают элемент в отверстие датчика. Диаметр и шаг резьбы обманки идентичен заводскому датчику, поэтому проблем с установкой не возникает.

Что касается электронного эмулятора, его устанавливают за выпускным коллектором. Для этого нужно получить доступ к днищу. Автомобиль устанавливают на подъемник и поднимают вверх. Далее специалист демонтирует старый датчик и по схожей схеме монтирует новую обманку. Если на механической провода отсутствуют, то эмулятор для корректной работы нужно подключить к системе. Фишка проводов идентична той, что у кислородного датчика. На этом работу по установке обманки лямбда зонда на Хендай Акцент можно считать выполненной.

Возрастет ли мощность

Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов. При установке обманки мощность двигателя вернется к заводским параметрам. Система будет готовить уже правильную смесь, не перенасыщенную топливом. После данной процедуры владелец ощутит улучшение динамики разгона. Однако она не будет выше заводских параметров. Рассматривать данную процедуру как тюнинг не стоит.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет кислородный датчик, и для чего необходима обманка лямбда зонда. Можно ли производить данную процедуру на рабочем катализаторе? Устанавливать обманку вместо неработающего кислородного датчика в этом случае не рекомендуется. Ведь газы будут перенасыщены кислородом, а показания для ЭБУ – неверными. Специалисты рекомендуют производить установку обманки после удаления катализатора или его замены на пламегаситель. Эта мера позволит стабилизировать работу двигателя и вернуть расход топлива к заводскому параметру.

Кирилл Иванов ответил Артему

Я на масле езжу, на растительном. Одной канистры на 3.7 литра хватает на 7 тысяч пробега

Павел, если икс мод 2залил то там большой расход топлива если просто икс мод там меньше расход еще прошивка макромакс есть там тоже небольшой расход

Павел, просто прошей под нвро 2 и все, 2 датчик кислорода сейчас неправильно работает потому что показания с первым сходятся от этого и смесь топливная не правильная

Удалял, после этого как ракета летает, и расход уменьшился, раньше на неделю хватало 30 литров, теперь на две, при той же интенсивности

Николай Желтухин ответил Tommy

Пробег 315т. Удалил что самое интересное катализатор в идеальном состоянии, поставил пламя гаситель и мех. Обманку. Расход упал на 300 км. 20л. Едет намного бодрее 5 человек в любую гору на 5 скорости. Двигатель 1.5 102 лс 2009 г.в. Тагаз

Я удалил и у меня начала масло хавать не много у меня пробег был 175 но стал на много резвее а расход на газу 40 литров на 380 по городу а по трассе 540

Barney, да, ток смысла в этом..
Кат убирают чтоб легче ему выдыхать было плюс заднюю ламбду отключают т. Е. Тачке похер есть кат или нет.. Есть вероятность что он быстрее забьется и даже не скажет тебе чеком об этом потому думаю что если шить то удалять это все добро

У меня 259т.км только недавно купил,на счёт каталика даже не вкурсах,есть ли он там или уже удалили.

Он вылитый около 3 стоит отдай им за работу и евро 0 никаких обманок и пламегвсителей и будет тебе счастье

Hyundai Accent Club | Официальная группа VK запись закреплена

Виктор, согласен полностью,, тяга увеличивается и расход масла тоже

Виктор, пробег уже 200т.км, удалил каталик без пламегасителя, и прошивка, бодрее едет и масложора нету, масло от замены до замены.

Виктор Соголев ответил Artem

Яна, тоже самое, что тебе противогаз одеть и бегать с ним , так же и машине , почитай сколько живет катализатор вообще , он у тебя уже давно мёртвый и машину душит

Виктор Соголев ответил Яне

Так надо или нет

Андрюха Конев ответил Яне

Денис Солопов ответил Яне

Яна, не надо, вонять будет потом с выхлопной, тяга не намного увеличится ! Пускай стоит , каталик на акце живучий

Удалил 2 года назад, прошил под евро 2, стала бодрее, масложора нет, ничем не воняет. По поводу воняет, это бред какой-то, если если запах попадает в салон авто, значит где-то сечет выхлопная система, причём тут катализатор, а на копейках, все в противогазах ездили что ли?

Павел,если двигло устало то и будет жрать

Специально я бы не стал удалять, удалил так как ему пришёл конец, только звук немного изменился, остальные изменения если и есть, то через день про них забудешь

Я вырезал на 175 тысячах и вварил трубу просто. Прошили официальным паулюсом под евро 2 теперь прет как самолёт и ест меньше. Пробег уже 200 и ни грамма масла не берет

Пробег 264к. Удалил кат, вварил пламегаситель. Машинка побежала. Мозги не перешивал, просто на лямбду обманку поставил и все. Масло Valvoline 10-W 40 (для большого пробега и нашего жаркого климата (Краснодарский край)самое то), никакого масложора.

Масложор по причине убитых поршневых колец, а кольца кончились из за того что начал крошиться катализатор. Снял катализатор и купил за 3 тысячи прямоточку стингер и прошивка евро2

Константин, у меня с каталиком такой же расход. Пробег 340. Бензин только газпром и лукойл. Масло только мобил синтетика всю жизнь.

Константин Шаров ответил Олегу

На 90 тысячах удалил и тут же прошился адактом. Небо и земля. Масло не ест. Динамика намного лучше стала

И ещё расскажите мне дураку, как выхлопные газы которые при наличии катализатора им «фильтруются», а когда его удаляешь увеличивается расход масла.

рекомендую не удалять, если в ТС указан экологический класс ( вроде на акцентах после 2006) так как это может быть изменение конструкции при ТО

Снял катализатор, керамику сдал, поставил паука и сделал прошивку, изменился расход бензина

Все, кто говорит про то, что ехать лучше стала машина после удаления катализатора и т.д. и т.п. — хоть один, блин, покажите уже замеры «до» и «после». Хоть какие-нибудь цифры и конкретику.

Станислав, да так же она ездит. Катализатор лишь дожигает то, что не сгорело в двигателе. Просто народ прогулял уроки химии в школе. А в гугле их видимо забанили. Не может катализатор снижать мощность двигателя. При нормальном бензине и масле родной катализатор долго работает. Ну и инженеры не дураки. Ставить катализатор который сильно задушит двигатель. Вот строение выхлопной системы в целом может влиять на мощность. Снижение скорости выброса отработанных газов конечно не бесплатно достаётся. Но конечно не в тех цифрах, о чём говорят те кто занимается снятием катализаторов. Дай Бог если там 1% мощности наберётся.

Кат удалил прошил адакт, расход масла нету , бенща жрет город трасса 6л , на 800руб в такси -300км проезжаю

Катализатор надо удалять только в том случае если он забит и не работает. Если он чистый и визуально целый трогать его не нужно! От удаление катализатора мощность автомобиля не увеличевается. У кого есть сомнение, вперед на диностенд!

Артур, обсалютно согласен. уже на 3х своих авто пробовал ставить пламик заместо рабочего ката. Всегда возвращался к сроку. ТК вонь из выхлопной появляется и больше ни чего

Каталитическим преобразователем является механизм выпускной системы, монтирующийся вблизи выхлопного коллектора и обеспечивающий выполнение процесса нейтрализации токсических веществ, содержащихся в составе выхлопных газов. Образование вредных химических соединений происходит в результате сгорания топливной смеси в цилиндрах моторного агрегата.

Удаление катализатора Хендай Акцент: основные причины

Для определения признаков наличия технических несоответствий автомобиля Хендай Акцент (ТагАЗ) и надобности совершения проверочных операций существуют следующие критерии:

• сокращение основных производительных характеристик двигателя;
• проседание общих динамических параметров транспортного средства;
• увеличение нормы потребления топливной жидкости;
• нестабильное функционирование моторного агрегата, наличие сбоев в работе при применении разных эксплуатационных режимов;
• присутствие резкого неприятного запаха выхлопного материала;
• наличие оповещения о неэффективной работе конвертера электронной системы контроля и возможная активация аварийного состояния, приводящего к комплексному ограничению рабочих показателей мотора.

Принцип действия катализатора

Важно! Катализатор предназначен осуществлять снижение токсичности выбросов выхлопного материала в атмосферу, в соответствии с экологическими требованиями государственных органов контроля страны-производителя транспортного средства.

В результате работы моторной установки происходит выделение выхлопных газов. Они проходят из цилиндров двигателя через выпускной коллектор к катализатору, имеющему специальный технологичный орган. Данная катализирующая деталь обладает специализированной пористой структурой. Площадь рабочей поверхности сквозных отверстий покрыта платиновым сплавом, осуществляющим катализирующие свойства. При проходе газообразных отходов сквозь сотовый функциональный блок происходят химические реакции по преобразованию оксидов азота и углерода, вредных для окружающей среды и человека. После окончания рабочего цикла в атмосферу выбрасываются безвредный азот, диоксид углерода и пары водного конденсата.

Вероятные причины поломок и каталитического преобразователя

В случае неисправного технического состояния автомобиля, определяющегося специалистами СТО, выделяют такие причины возникновения технических несоответствий:

• неправильное эксплуатирование транспортного средства, противоречащего элементарным правилам и рекомендациям завода-изготовителя;
• нерегулярное проведение сервисных обслуживаний либо их игнорирование;
• неудовлетворительные качественные показатели топливного вещества, несоответствующий его сортамент и высокое содержание серных элементов;
• вибрационные и ударные нагрузки на корпусные части выхлопного трубопровода в области размещения преобразователя, вследствие неосторожного преодоления различных препятствий;
• сбои в работе топливной системы и самого двигателя.

Удаление катализатора Акцент Тагаз

Большинство автомобилей импортного производства не приспособлены для работы в отечественных условиях эксплуатации. Удаление катализатора Хендай Акцент может происходить по таким причинам, как:

• чувствительность технологического катализирующего органа к применению низкосортного топлива, имеющего в составе повышенную концентрацию серных соединений;
• относительно недолгий срок службы;
• отсутствие надлежащего высокотехнологического оборудования для совершения надлежащих обслуживаний преобразовательного узла;
• высокий показатель стоимости оригинального катализатора.

Важно! Технологические операции по осуществлению удаления катализатора должны выполняться профессионалами в специальных сервисных организациях!

Данные манипуляции выполняются путем применения режущего инструмента. Изначально проводят демонтажные процедуры нейтрализующей детали вместе с выпускным коллектором. Далее совершают вырез части корпусной оболочки преобразовательного элемента и проводят его вскрытие с дальнейшим физическим извлечением рабочего блока. Ремонтный вырез восстанавливают с предварительной установкой внутрь корпуса резонаторного компонента для исключения шума турбулентности выхлопного потока и высокотемпературных воздействий на другие составные механизмы выпускной системы.

Удаление катализатора Хендай Акцент (ТагАЗ) и способы его замены

Для того чтобы выполнить удаление катализатора Хендай Акцент (ТагАЗ) и осуществить операции по замене механизма, требуется обращаться к профессионалам автосервиса. Доступны следующие варианты проведения замещения стокового элемента:

• постановка оригинальной детали;
• монтаж универсального, подобного по конструкционному исполнению, устройства стороннего производства, адаптированного к качеству отечественных сортов горючего;
• совершение установки альтернативных механизмов (пламегасителей, трубчатых вставок), имеющих низкий уровень стоимости по отношению к цене штатного элемента.

Удаление катализатора могут выполнять путем полного вырезания узла вместе с корпусной частью. Эти работы проводятся посредством использования металлорежущих инструментов. Затем выполняются манипуляции по установке альтернативных устройств, подобных по конструкции с резонаторными деталями. Это делается для гашения турбулентности и температуры потока газообразных отходов. Также при этом обеспечиваются защитные функции остальных составных компонентов выхлопного агрегата.

Осуществление диагностических процедур конвертера Hyundai Accent

Для проведения работ по обнаружению неисправностей следует воспользоваться услугами сервисных предприятий, имеющих полноценную материально-техническую базу и опытных сотрудников для выполнения подобных операций.

Для начала мастера производят визуальный контроль наружного состояния корпуса конвертера и монтажных соединений. После этого путем применения специальных приборов и приспособлений совершают замеры параметров давления на входе и выходе нейтрализатора. Это даст возможность судить о степени засоренности функционального блока. Также происходит определение концентрации вредных химических соединений посредством использования специального газоанализирующего прибора. Эта проверка необходима сервисным техникам для определения эффективности преобразовательных процессов и технического состояния катализирующего покрытия.

После завершения данных манипуляций происходят диагностические мероприятия электронной системы контроля, направленные на выявление различных сбоев и анализа функциональных показателей двигателя и систем, обеспечивающих его технологическую работу. Данные операции выполняются инженером-электронщиком с использованием специфического оборудования и проводного интерфейса для подключения к диагностическому разъему бортовой электроники. Окончание данных манипуляций приводит к составлению отчета проделанных работ и ведомости выявленных дефектов и несоответствий.

Но каким бы надёжным не был автомобиль, у него точно должны быть какие-то слабые стороны. В случае Акцент, это катализирующий нейтрализатор. В защиту корейских производителей скажем, что это касается не только моделей Хендай, но и других автомобилестроительных концернов. Связано это в основном с износом очистительного элемента, вызванного постоянными нагрузками.

Что такое катализирующий конвертор?

Итак, катализирующий конвертор или катализатор – это один из ключевых элементов выхлопной системы автомобиля, в обязанности которого входит очистка выхлопных газов. Как это происходит? Отработанный выхлоп попадает внутрь нейтрализатора, где проходит через соты керамической стенки и одновременно вступает в окислительные реакции с веществом, которым она покрывается. На выходе получается газ с большим содержанием СО2, что полностью соответствует всем экологическим нормам. Если сюда еще добавить тот факт, что от состояния катализатора зависит работоспособность силовой установки, то можно понять всю важность этого элемента. Поэтому, при появлении любых неисправностей, нужно сразу же обращаться к компетентным специалистам.

Помышлять о ремонте своими руками категорически не рекомендуется, так как подобное вмешательство может лишь усугубить ситуацию.

Замена катализатора Акцент и причины его поломки

Если система впрыска силовой установки функционирует нормально, да и сам двигатель работает бесперебойно, то с катализатором тоже не должно возникать никаких проблем.

По крайней мере, 100 тысяч километров, на которые он рассчитан. Но чрезмерные нагрузки и некачественное дорожное покрытие может существенно ускорить износ очистителя.

Среди других факторов, негативно влияющих на катализатор, нужно выделить следующие:

1. Использование некачественного топлива, с высоким содержанием примесей, которые со временем засоряют очиститель.
2. Нарушение работы свечей зажигания, что приводит к тому, что топливо догорает не до конца и как следствие попадает в выхлопную систему.
3. Попадание в систему катализатора масла, которое постепенно закупоривает его решётку.
4. Частая езда по некачественному дорожному покрытию (к несчастью, весьма актуально для России).

Стоит отметить, что на скорость износа катализатора влияет его качество, а также степень компетентности специалистов, устанавливавших его, в том числе как давно производилась предыдущая замена катализатора Акцент.

Признаки поломки и замена катализатора на Хендай Акцент

Специалисты утверждают, что если обнаружить неисправности катализатора на раннем этапе, то их устранение займёт гораздо меньше трудовых и денежных ресурсов. Чтобы сделать это, нужно обращать внимание на такие симптомы:

Если вы заметили хотя бы один из симптомов, то немедленно обратитесь в автомастерскую. Ведь если пускать решение проблемы на самотёк, то это может привести не только к поломке катализатора, но и других узлов авто. Замена катализатора на Хендай Акцент — меньшее из зол, с которыми может столкнуться владелец автомобиля в случае своего халатного отношения к изменению в работе выхлопной системы. Вряд ли капремонт двигателя покажется кому-то приятной перспективой.

Диагностика катализатора Хендай Акцент

После того, как вы обратились в автомастерскую, её специалисты сразу же приступают к диагностике катализатора. В первую очередь они демонтируют элемент, и тщательно осматривают его на предмет механических повреждений, а также следов ржавчины.

Если первичный осмотр не принёс никаких ощутимых результатов, катализирующий нейтрализатор устанавливается обратно, и автомастера начинают подготовления к проведению второго этапа диагностики – проверки противодавления.

Итак, проверка противодавления катализатора проводиться по следующему алгоритму:

1. В первую очередь мастер выкручивает лямбду, установленную сразу перед нейтрализатором.
2. В освободившееся место помещается специальный штуцер, к которому прикрепляется небольшой отрезок тормозной трубки, оснащённый навесными болтами.
3. К трубке присоединяется шланг, свободный конец которого просовывается в салон.
4. К нему подключатся манометр, после чего мастер запускает двигатель и снимает показания прибора.

Нормальным считается показатель до 0.35 кг/см3, и любое отклонение от нормы свидетельствует о неисправностях катализатора.

После проведения диагностики мастер интересуется у клиента, какие из симптомов удалось обнаружить во время эксплуатации автомобиля, затем оговаривает с ним финансовую сторону вопроса, и уже потом берётся непосредственно за ремонт.

Замена катализатора Хендай Акцент

По рекомендациям специалистов замена катализатора Хендай Акцент производится в случае полного износа каталитического нейтрализатора. Но, в связи с тем, что стоит он недёшево, и к тому же в России отсутствуют органы, проверяющие его наличие, отечественные автолюбители останавливаются на варианте его удаления. Но и здесь не так всё просто. Если удалить катализатор Хендай Акцент и установить на его место прямую трубку, то вскоре выхлопная система автомобиля попросту прогорит. Поэтому, вместо трубки нужно устанавливать специальный элемент – пламегаситель, который эффективно пресекает негативные воздействия разгорячённых газов.

После удаления катализатора Хендай Акцент заметно возрастает мощность силовой установки автомобиля, и к тому же сильно уменьшается показатель расхода горючего. Плюс ко всему, отсутствие нейтрализатора, даст вам возможность заправлять автомобиль топливом с присадками, что раньше было категорически противопоказано.

Еще раз отметим, что ни в коем случае не нужно приниматься за удаление катализатора самостоятельно лучше доверить это дело опытным специалистам.

Полезные советы

Как известно, избежать полного износа катализатора невозможно, но никто не говорил, что его нельзя отсрочить. В этом вам поможет соблюдение следующих рекомендаций:

Удаление катализатора Хендай Акцент Тагаз

Каталитическим преобразователем является механизм выпускной системы, монтирующийся вблизи выхлопного коллектора и обеспечивающий выполнение процесса нейтрализации токсических веществ, содержащихся в составе выхлопных газов. Образование вредных химических соединений происходит в результате сгорания топливной смеси в цилиндрах моторного агрегата.

Удаление катализатора Хендай Акцент: основные причины

Для определения признаков наличия технических несоответствий автомобиля Хендай Акцент (ТагАЗ) и надобности совершения проверочных операций существуют следующие критерии:

• сокращение основных производительных характеристик двигателя;
• проседание общих динамических параметров транспортного средства;
• увеличение нормы потребления топливной жидкости;
• нестабильное функционирование моторного агрегата, наличие сбоев в работе при применении разных эксплуатационных режимов;
• присутствие резкого неприятного запаха выхлопного материала;
• наличие оповещения о неэффективной работе конвертера электронной системы контроля и возможная активация аварийного состояния, приводящего к комплексному ограничению рабочих показателей мотора.

Принцип действия катализатора

В результате работы моторной установки происходит выделение выхлопных газов. Они проходят из цилиндров двигателя через выпускной коллектор к катализатору, имеющему специальный технологичный орган. Данная катализирующая деталь обладает специализированной пористой структурой. Площадь рабочей поверхности сквозных отверстий покрыта платиновым сплавом, осуществляющим катализирующие свойства. При проходе газообразных отходов сквозь сотовый функциональный блок происходят химические реакции по преобразованию оксидов азота и углерода, вредных для окружающей среды и человека. После окончания рабочего цикла в атмосферу выбрасываются безвредный азот, диоксид углерода и пары водного конденсата.

Вероятные причины поломок и каталитического преобразователя

В случае неисправного технического состояния автомобиля, определяющегося специалистами СТО, выделяют такие причины возникновения технических несоответствий:

• неправильное эксплуатирование транспортного средства, противоречащего элементарным правилам и рекомендациям завода-изготовителя;
• нерегулярное проведение сервисных обслуживаний либо их игнорирование;
• неудовлетворительные качественные показатели топливного вещества, несоответствующий его сортамент и высокое содержание серных элементов;
• вибрационные и ударные нагрузки на корпусные части выхлопного трубопровода в области размещения преобразователя, вследствие неосторожного преодоления различных препятствий;
• сбои в работе топливной системы и самого двигателя.

Удаление катализатора Акцент Тагаз

Большинство автомобилей импортного производства не приспособлены для работы в отечественных условиях эксплуатации. Удаление катализатора Хендай Акцент может происходить по таким причинам, как:

• чувствительность технологического катализирующего органа к применению низкосортного топлива, имеющего в составе повышенную концентрацию серных соединений;
• относительно недолгий срок службы;
• отсутствие надлежащего высокотехнологического оборудования для совершения надлежащих обслуживаний преобразовательного узла;
• высокий показатель стоимости оригинального катализатора.

Данные манипуляции выполняются путем применения режущего инструмента. Изначально проводят демонтажные процедуры нейтрализующей детали вместе с выпускным коллектором. Далее совершают вырез части корпусной оболочки преобразовательного элемента и проводят его вскрытие с дальнейшим физическим извлечением рабочего блока. Ремонтный вырез восстанавливают с предварительной установкой внутрь корпуса резонаторного компонента для исключения шума турбулентности выхлопного потока и высокотемпературных воздействий на другие составные механизмы выпускной системы.

Удаление катализатора Хендай Акцент (ТагАЗ) и способы его замены

Для того чтобы выполнить удаление катализатора Хендай Акцент (ТагАЗ) и осуществить операции по замене механизма, требуется обращаться к профессионалам автосервиса. Доступны следующие варианты проведения замещения стокового элемента:

• постановка оригинальной детали;
• монтаж универсального, подобного по конструкционному исполнению, устройства стороннего производства, адаптированного к качеству отечественных сортов горючего;
• совершение установки альтернативных механизмов (пламегасителей, трубчатых вставок), имеющих низкий уровень стоимости по отношению к цене штатного элемента.

Удаление катализатора могут выполнять путем полного вырезания узла вместе с корпусной частью. Эти работы проводятся посредством использования металлорежущих инструментов. Затем выполняются манипуляции по установке альтернативных устройств, подобных по конструкции с резонаторными деталями. Это делается для гашения турбулентности и температуры потока газообразных отходов. Также при этом обеспечиваются защитные функции остальных составных компонентов выхлопного агрегата.

Осуществление диагностических процедур конвертера Hyundai Accent

Для проведения работ по обнаружению неисправностей следует воспользоваться услугами сервисных предприятий, имеющих полноценную материально-техническую базу и опытных сотрудников для выполнения подобных операций.

Для начала мастера производят визуальный контроль наружного состояния корпуса конвертера и монтажных соединений. После этого путем применения специальных приборов и приспособлений совершают замеры параметров давления на входе и выходе нейтрализатора. Это даст возможность судить о степени засоренности функционального блока. Также происходит определение концентрации вредных химических соединений посредством использования специального газоанализирующего прибора. Эта проверка необходима сервисным техникам для определения эффективности преобразовательных процессов и технического состояния катализирующего покрытия.

После завершения данных манипуляций происходят диагностические мероприятия электронной системы контроля, направленные на выявление различных сбоев и анализа функциональных показателей двигателя и систем, обеспечивающих его технологическую работу. Данные операции выполняются инженером-электронщиком с использованием специфического оборудования и проводного интерфейса для подключения к диагностическому разъему бортовой электроники. Окончание данных манипуляций приводит к составлению отчета проделанных работ и ведомости выявленных дефектов и несоответствий.

Где находится катализатор на хендай акцент тагаз

В борьбе за экологичность все больше повышаются стандарты по вредным выбросам автомобилей. Из-за этого автопроизводителям приходится оснащать машины системами, которые эти самые выбросы снижают.

Одним из самых распространенных способов по снижению вредных веществ в выхлопных газах является оснащение автомобилей каталитическим нейтрализатором.

С одной стороны, наличие катализатора оправдано, он действительно способен уменьшить вредные выбросы за счет химических реакций, которые вредные вещества расщепляют на безопасные.

Но, с другой стороны, нейтрализатор вещь капризная, и выход его из строя может здорово попортить жизнь автовладельцу.

Устройство катализатора и его неисправности

Вначале немного теории по устройству катализатора. Устройство состоит из корпуса, внутри которого помещены специальные бобины.

Бобина состоит из большого количества сот и зачастую изготовлена из керамики. Вся поверхность сот покрыта благородными металлами или их сплавами.

Именно эти металлы и вступают в реакцию с вредными элементами, содержащимися в выхлопных газах, нейтрализуя их.

Катализатор является элементом системы отвода выхлопных газов и размещен он сразу за коллектором.

Работа устройства контролируется двумя лямбда-зондами, один из которых установлен перед нейтрализатором, а второй – за ним.

Сверяя показания этих датчиков электронный блок контролирует работу устройства.

Именно конструкция катализатора и является его слабым местом. Соты бобины имеют достаточно мелкие размеры, поэтому забиться они могут достаточно быстро.

Рассмотрим самые распространенные неисправности каталитического нейтрализатора.

Данная проблема возникает зачастую из-за использования некачественного топлива, или же из-за неисправности двигателя, в результате которой в цилиндры попадает масло.

Большое количество сажи в выхлопных газах, образованной в результате неполного сгорания «плохого» бензина или наличия масла в топливе, начинает оседать на стенках сот, приводя к их забиванию.

Разрушение бобины в результате сильного удара по корпусу.

Встречается эта неисправность хоть и редко, но она является очень опасной.

В результате удара по катализатору, к примеру, во время поездок по пересеченной местности, бобина разрушается. При этом мелкие части ее могут попасть в ЦПГ, приводя к еще большим проблемам, можно полностью «убить» двигатель.

Внутренние составляющие катализатора хоть и рассчитаны на работу в среде высоких температур, но превышение их выше критической точки приводит к оплавлению керамической основы.

Исчерпан ресурс катализатора.

Даже если на авто ездили бережно, заправляли его только качественным топливом, со временем устройство все равно выйдет из строя.

Дело в том, что химические реакции постепенно уменьшают слой металла, нанесенного на керамическую основу. Поэтому после длительной эксплуатации слой металла полностью растворяется, и катализатор перестает выполнять свои функции.

Признаки неисправностей

Если с катализатором автомобиля возникли проблемы, то появятся определенные признаки, указывающие на это, причем их не так уж и мало.

Самый первый признак.

Он же самый явный – это загорание контрольной лампочки «Check engine» на приборной доске, а сканер при диагностике выводит код ошибки, указывающий на проблемы с системой отвода выхлопных газов.

Но этот признак не может указать, действительно ли катализатор забит или оплавлен. Просто электронный блок основывается на показаниях лямбда-зондов, и выход из строя одного из этих датчиков тоже может стать причиной загорания лампочки.

Потеря динамики авто при достижении определенной скорости. К примеру, при разгоне до 140 км/ч авто начинает «тупить». Причем со временем скоростная планка будет снижаться, динамика будет резко ухудшаться при достижении 140 км/ч, затем – при 120 км/ч, после – при 90 км/ч.

Объясняется это просто – из-за забития катализатора выхлопные газы не могут полностью выйти из камер сгорания, часть из них остается, в результате чего они «задавливают» силовой агрегат.

И чем больше соты будут забиваться, тем на меньшей скорости газы будут «задавливать» мотор.

Если вовремя не обратить внимание на такой признак, то это приведет к тому, что в один не очень хороший момент двигатель не сможет завестись. Оплавление катализатора имеет те же признаки, что и забитие.

Один из самых явных признаков, это разрушение бобины катализатора. При заведенном двигателе из-под авто будет явно прослушиваться шум и дребезжание.

Появление сильного запаха сероводорода (еще он называется запахом «тухлых яиц») в выхлопных газах.

Другие признаки неисправностей катализатора читайте здесь.

Способы проверки

Но перед тем как грешить на устройство, следует точно убедиться, что проблема скрыта в нем.

Проверка катализатора выполняется двумя способами – не снимая с авто, и после его демонтажа.

Проверка без снятия.

Без снятия с авто проверка устройства выполняется двумя способами – диагностикой выхлопной системы на газоанализаторе и тестирование на противодавление в системе отвода газов.

Проверка на газоанализаторе хоть и является отличным вариантом, но вот только далеко не все СТО оснащены таким оборудованием. А в небольших городах такой прибор и вовсе не найдешь.

Суть такого способа – к выхлопной трубе автомобиля подсоединяется газоанализатор, и проводятся замеры.

На основе химического анализа выхлопных газов определяется, забит ли катализатор или нет.

Второй способ проверки – на противодавление более распространен и не требует наличия сложного оборудования.

Суть такой проверки – определение давления на входе в нейтрализатор. Если он забит, давление перед ним на определенных оборотах мотора возрастет.

Официально этот метод проверки делается так – в трубе, подходящей к нейтрализатору проделывается отверстие, к котором нарезается резьба. Далее в это отверстие вкручивается штуцер, к которому подсоединяется медная трубка.

Нужна она для рассеивания тепла, получаемого от выхлопной системы. На конец медной трубки надевается резиновый шланг, подсоединенный к манометру.

Сделав такое приспособление, приступают к замерам. Выхлопная система тестируется на всех режимах работы мотора, а по показаниям манометра определяют, забит ли катализатор.

Кстати, продаются специальные наборы для проверки методом противодействия.

На такой способ несколько сложен в исполнении – необходимо сверлить трубу, нарезать резьбу, после замеров искать подходящую заглушку, чтобы закрыть отверстие.

Самостоятельная проверка на противодавление

Но можно проверить катализатор на противодавление несколько проще, причем протестировать описанным ниже способом даже самостоятельно, не прибегая к услугам СТО.

Итак, нам понадобится наличие манометра, причем нужен точный прибор, измеряющий давление до 1 кгс/см 2 . Также потребуется штуцер и длинная резиновая трубка.

Имея все это, можно приступать к замерам:

1. Автомобиль ставим на смотровую яму и обездвиживаем.
2. Находясь под авто выкручиваем лямбда-зонд, установленный перед катализатором.
3. Вкручиваем на его место датчика штуцер. Важно заранее подобрать штуцер, по размерам соответствующий отверстию.
4. На штуцер надеваем подготовленную резиновую трубку. Сразу необходимо закрепить соединение хомутом.
5. К другому концу трубки подсоединяем штуцер и тоже закрепляем хомутом.
6. Просим помощника завести двигатель и установить обороты холостого хода. При запуске на приборной панели загорится «Check engine», но внимание на него не обращаем.
7. После помощник должен довести обороты до 3000 и удерживать их на протяжении 5-7 секунд, затем снова повышаются обороты – уже до 5000 и тоже удерживаются.
8. В это время манометром снимаются показания давления на входе в катализатор при всех режимах работы мотора.

Проверка со снятием.

Если не хочется заморачиваться с подсоединение трубок и т. д., то можно нейтрализатор попросту снять с авто и провести визуальный осмотр на свету.

Делается это просто – устройство демонтируется с авто, с одной его стороны ставиться источник света (лампа, фонарь), а с другой смотрится, как соты пропускают свет.

Этот способ проверки точно даст понять, забит ли катализатор, вот только при снятии его можно столкнуться с сильными проблемами. За время эксплуатации гайки крепления часто прикипают к болтам и сорвать их бывает сложно.

Неотъемлемой частью катализатора является датчик кислорода, который тоже требует дополнительной диагностики — подробнее читайте как проверить лямбда зонд.

Способы решения проблемы

Одной проверки катализатора недостаточно, ведь если он забит – проблему нужно решать.

Вариантов устранить неисправность несколько:

• Попытаться прочистить или промыть устройство. Это действительно может помочь, но только в случае несильного забития. При оплавлении, разрушении и полной закупорки сотов таким способом проблему не решить.
• Замена нейтрализатора на оригинальный. Выполнить проще всего – сняли, установили новый и все. Вот только стоит оригинальный аналог очень дорого, поэтому не всегда целесообразно его покупать.
• Замена на универсальный нейтрализатор. Некоторые фирмы, занимающиеся производством автозапчастей и аксессуаров, выпускают каталитические нейтрализаторы, которые можно устанавливать на разные авто. Стоит такой элемент дешевле оригинального, но придется «помучиться» с подбором и подгонкой;
• Замена нейтрализатора на пламегаситель. Самый простой способ, позволяющий навсегда забыть о проблеме катализатора.

Как решать проблему с каталитическим нейтрализатором – решать автовладельцу. Мы же рассказали, как проверить данный элемент разными способами, и что можно предпринять в случае его неисправности.

Система выпуска Хендай Акцент

Система выпуска отработавших на Хендай Акцент состоит из трех основных частей: 1 – болт, 30–40 Н•м; 2 – прокладка; 3 – каталитический нейтрализатор; 4 – центральный глушитель; 5 – главный глушитель; 6 – подвеска; 7 – гайка, 30–40 Н•м; 8 – болт, 40–60 Н•м; 9 – приемная выхлопная труба; 10 – датчик кислорода; 11 – каталитический нейтрализатор.

Замена задней части глушителя Хендай Акцент

Перед снятием, заменой или осмотром элементов системы выпуска отработавших газов убедитесь, что она достаточно остыла. Все работы по снятию задней банки глушителя Хендай Акцент необходимо выполнять на поднятом автомобиле.

Отсоедините глушитель от центральной трубы

Снимите резиновые подвески и снимите заднюю часть глушителя с автомобиля. Установка задней части глушителя Хендай Акцент производится в порядке, обратном снятию.

Замена резонатора Хендай Акцент

Отделите центральный глушитель (резонатор) от приемной выхлопной трубы затем снимите резиновые подвески глушителя и снимите центральный глушитель с автомобиля. Установка резонатора Хендай Акцент производится в порядке, обратном снятию.

Замена катализатора Хендай Акцент

Снимите каталитический нейтрализатор с приемной выхлопной трубы

Снимите каталитический нейтрализатор с головки блока цилиндров. Установка катализатора Хендай Акцент производится в порядке, обратном снятию.

Замена приемной трубы Хендай Акцент

Отсоедините разъем от датчика кислорода. Отделите приемную выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора или выпускного коллектора. Выверните передний зажимной болт выхлопной трубы и гайку крепления центрального глушителя. Установка приемной трубы (штанов) Хендай Акцент производится в порядке, обратном снятию.

Hyundai Accent – замена катализатора

Сегодня расскажем вам о типичной работе по замене катализатора на пламегаситель у автомобиля Hyundai Accent. А/м с бензиновым двигателем объемом 1.5 литра, мощностью 102 л.с.

По словам владельца, автомобиль значительно потерял в динамике, а это является одним из симптомов забитого катализатора. Поэтому автомобиль был пригнан к нам. В данном случае клиент предпочел установить пламегаситель и установить обманку.

Процесс замены катализатора Hyundai Accent

— снятие блока катализатора

— установка пламегасителя, производитель «CBD», материал нержавеющая сталь, наполнение керамо-волокном, частая перфорация, обмотка из нержавеющей проволоки на флейте пламегасителя.

— обработка сварных швов термостойкой краской

Размеры пламегасителя Hyundai Accent: 120х150х57 мм.

Фотоотчёт замены катализатора Hyundai Accent

Hyundai Accent – замена катализатора на пламегаситель Hyundai Accent – замена катализатора на пламегаситель Hyundai Accent – замена катализатора на пламегаситель Hyundai Accent – замена катализатора на пламегаситель Hyundai Accent – замена катализатора на пламегаситель

Но, как правило, владельцам Hyundai Accent мы предлагаем вместо установки обманки произвести перепрошивку ЭБУ под нормы Евро-2+ЧИП. Стоимость данной процедуры у нас в сервисе всего 2 000 рублей, что незначительно дороже установки обманки. При этом вы сможете в значительно большой степени почувствовать, как улучшилась динамика разгона авто.

Стоимость замены катализатора Hyundai Accent

В данном случае была установлена обманка. Общая стоимость с учетом материалов и работы составила 5 000 руб.

По вашему желанию, мы можем перепрошить автомобиля на нормы Евро-2 и Чип-тюнингом.

Гарантия на материалы и работу — 2 года.

Всегда готовы ответить на вопросы, связанные с ремонтом автомобиля. Проконсультируем о возможных вариантах ремонта и стоимости работ. Задать вопрос можно по телефону 8 (812) 900-25-48, в нашей группе Вконтакте или в WhatsApp, или просто оставьте заявку в форме ниже:

Замена катализатора Хендай Акцент

Рано или поздно наступает такой момент, когда прогорает катализатор на Hyundai Accent. Заменить его можно своими руками, не прибегая к услугам автосервиса. Поэтому данная инструкция поможет разобраться как сделать самостоятельно.

Видеоматериал

Видео материал боли наглядно покажет, как поменять катализатор, или удалить его с автомобиля

Процесс выполнения работ

В зависимости от качества катализатора замена его может проводиться от 30.000 до 100.000 км пробега. Но стоит понимать, что цена вопроса на СТО будет намного выше, чем сделать это самостоятельно. Но не стоит забывать, что данная процедура потребует доступа снизу, и лучше под рукой иметь в яму или эстакаду. Приступим непосредственно к процессу замены катализатора наши на Hyundai Accent:

1. Снимаем клемму минус с Акб.
2. Залазим под автомобиль и находим катализатор.
3. Теперь необходимо выкрутить три болта крепления термозащитного экрана.
4. Отсоединяем колодку проводов лямбда зонда, и также вытаскиваем сам датчик.
5. Теперь можно открутить 2 болта крепления коллектора к приемной трубе.

Проводим сборку в обратном порядке.

Выбор детали

Стандартный катализатор можно заменить на пламегаситель с артикулом 11 01 00 57 . Размеры такого имеют размеры трубы 57мм*100мм*110 миллиметров. Средняя цена вопроса полторы тысячи рублей.

Вывод

Замена катализатора проводится достаточно сложно на Hyundai Accent, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис, где вам сделают всё очень легко и быстро. Стоит понимать, что может выскочить чек при таких операциях, и потребуется помощь автосервисов чипование автомобиля.