Как поменять ремкомплект кулисы на приоре

Замена ремкомплекта опоры рычага кулисной КПП ("чебурашка").

Всех приветствую. Постигла меня недавно "пичалька" — вместо первой передачи стала включаться задняя, даже без утапливания. Спросив у "местных" совета решил начать с малого и заменить рем комплект кулисы КПП. Цена в магазине — 100 рублёв! Примерно такой-

Ремкомплект, уже со старыми запчастями.

Позвонив по нескольким сервисам вывел среднюю цену замены — 500-700 рэ! Штаааа!)

Мемчик с нета)

— подумал я, хрен им, буду сам ковырять, тем более всё из салона делается. На улице морозец 8-10 градусов, прогрел авто и понеслась. Немного пожалел потом, что не "покурил" данную тему основательно (забегу немного вперёд), пришлось потом лезть второй раз. Да, заранее, когда покупал ремкомплект, посмотрел в магазине как должны стоять то хоть все эти пластмасски на новой опоре (возможно по теплу буду всё таки менять).
Понадобилось: ключи на 10 и 13, пассатижи, отвёртка крестовая "малышка", отвёртка шлицевая, смазка консистентная (у кого чо в хозяйстве водится).
Снял ручку КПП с чехлом, открутил гайку на 13 крепления рычага КПП к вилке (пишу своими словами, не всё знаю как называется по научному). Отверткой, прокручивая её за основание пассатижами выкрутил неудобный винт фиксатор.

Вот так вкорячивал отвёртку.

Отведя вправо до упора рычаг КПП смог вытащить болт крепления рычага КПП к вилке, предварительно нужно снять пластиковую направляющую для включения задней скорости, открутив 2 гайки на 10 и 1 болт на 10.
Далее при помощи шлицевой отвертки поддел и снял стопорное кольцо, которое держит все пластиковые детали в опоре. Теперь мне стало понятно, почему рычаг болтался как х.й в проруби — по лету отдавал авто на переборку КПП и попутно попросил, что бы посмотрели, что можно сделать с рычагом, после, когда выдавали, сказали, что подкрутили чего то там и по хорошему надо менять всю опору, но я не стал заморачиваться, и так в переборку КПП вложился. Короче эти олухи собрали втулки таким образом:

Это НЕ правильно! Это НЕ правильно!

Попробовал на фотках старых деталей показать, как делается НЕ правильная сборка.
Далее, развернув все детали из ремкомплекта в нужные стороны, я полез вкорячивать эту систему на место, предварительно так же заменив пружинку из комплекта.
Моя ошибка была в том, что я не собрал предварительно между собой обе части пластмассовой втулки и всё таки установил всё на место.

Это тоже НЕ правильно!

Собрал, вроде включается всё, но что то зудело в голове, что как то хлипко всё собрано. Позже пришел домой и всё таки на известном видео хостинге отыскал как один чел меняет у себя такую хрень на Гранте. Ссылка на видео

В ПРАВИЛЬНО собранном виде. Такая ещё фотка.

Со второго раза уложился в 30 минут — ЧЁТАМ ДЕЛАТЬ БЛИН ЗА 700 РУБЛЕЙ!
Ну вот теперь всё встало на свои места, рычаг теперь стоит почти как вкопанный! Теперь понаблюдаю, ушел ли глюк с задней передачей.
Спасибо тем, кто дочитал сей "опус" до конца!) Может кому нибудь эта запись поможет, я поискав бегло на сайте "сходу" не нашел, поэтому и допустил ошибку в работе.
Ни гвоздя, ни жезла и полных баков мужики (ну и прочитавшим дамам тоже). И ковыряться в авто чисто ради тюнинга, для "себя любимого"!)

Как поменять ремкомплект кулисы на приоре

Сначала думал разобрать и просто поменять ремкомплект кулисы, но не тут то было, ремкопмлекта на мою кулису нигде нет (машина 12 года). Каталожный номер втулок кулисы сфотал, может кому пригодится или кто заморочиется и все же где-то найдет этот ремкопмлект.

А такого типа кулису как у меня, на сколько я знаю, ставили на Приоры с середины 11 года. Тогда было принято решение, вырезать из-под канистры кругляшки и подставить их с обеих сторон к железным шайбам, то бишь увеличить толщину всей этой конструкции…Можно было сделать проще, просто сточить втулку, которая там стоит, на 1,5-2,0 мм где-то. Но данная затея мне не очень понравилась…

Вырезал кругляшки, вставил их в месте соприкосновения железной шайбы и пластмассовой втулки (оправки) самого рычага и все смазал там синей смазкой.

Все собрал, а собирал я все это дело раза в три дольше, чем разбирал и загнал машину в гараж, на яму, менять шарнир реактивной тяги КПП от LADA Sport

Установка короткоходной кулисы на Лада Приора — пошаговая инструкция

5. Рычаг вместе с тягой достаем через салон, для удобства можно отсоединить рычаг от тяги, хотя можно этого и не делать.

6. Снимите карданчик. Первым делом нужно стянуть резиновый пыльник, затем используя ключ на «10» открутить болт крепления с левой стороны карданчика.

7. Как вы видите на фото, штоки карданчиков отличаются по длине. Проблема решается посредством укорачивания «Калиновского» штока, делать это необходимо с учетом типа короткоходной кулисы. В некоторых случаях шток может полностью не заходить, в результате рычаг коробки сместится в сторону ручника. Если вам также нужно укорачивать, то знайте, отрезать нужно примерно 1-2 см.

8. Итак, ставим «Калиновский» кардан предварительно смазав его литолом изнутри. Болт вкручивается легко, поскольку имеет конусообразную форму, однако перетягивать не стоит.

Как определить признаки поломки кулисы на ВАЗ-2110

Схема привода переключения передач.

Опытному владельцу ВАЗ-2110 достаточно просто определить поломку кулисы. На это указывает ряд следующих признаков:

1. Невозможно включить первую передачу.
2. Коробка передач не хочет выключать первую передачу.
3. Бывает так, что первая передача включается без проблем, но потом коробка сама переключается на заднюю передачу.
4. Не включаются первая и пятая передача, при этом другие режимы включаются нормально.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта коробки передач, при обнаружении даже одного из вышеперечисленных симптомов, нужно немедленно ехать на диагностику в автосервис, или в гараж для самостоятельного определения и устранения поломки.

Что менять?

Большинство видов поломок можно диагностировать самостоятельно, после чего их следует оперативно устранить:

1. Если рычаг коробки имеет сильный люфт, это результат износа кулисы . В этой ситуации регулировка не поможет. Устранить люфт можно только заменой кулисы.
2. Кулиса издаёт характерный звон при переключении передач. Один из самых сложных случаев. Замена кулисы может не помочь. Этот дефект обычно связан с коробкой передач. Возможно, что это заводской брак, или результат неквалифицированного вмешательства в КПП.
3. Передача включается с большим трудом, она может « выбиваться ». В этом случае можно попробовать сделать регулировку кулисы. Если это не поможет, её придётся заменить.
4. Пытаясь включить первую передачу, всё время включается задняя . В этом случае нужно менять кулису. В некоторых случаях, может помочь ремкомплект.
5. При заведённом двигателе наблюдается сильная вибрация рычага переключения передач. В этом случае возможно, что появился люфт в шарнирах коробки.

Все обнаруженные поломки должны оперативно устраняться, иначе серьёзного ремонта КПП не избежать.

Алгоритм установки короткоходной кулисы на Лада Приора

1. Чтобы получить доступ к болтам, декоративный чехол должен быть снят с рычага коробки с набалдашником. Последний никаким образом не закрепляется на рычаге, для его снятия достаточно будет сильно потянуть.

1. Проводим демонтаж тяги рычага КПП с кардана, ослабив для этого хомут с помощью ключа на «13».

1. Чтоб получить доступ к рычагу, следует освободить шарик, блокирующий включение задней передачи, который пружинит при включении. Будьте внимательны! Не стоит тянуть за рычаг, чтобы добиться его освобождения.

1. Стопорное кольцо снимается, затем нужно снять рычаг с шариком и пружинкой, вставленные в пластиковый корпус.

1. Через салон извлечь рычаг с тягой. Чтобы было удобнее, их можно разъединить.

1. Демонтировать карданчик. Для этого ключом на «10» стягиваем резиновый пыльник. Затем требуется выкрутить болт, который фиксирует карданчик с левой стороны.

1. На фотографии заметно, что штоки карданчиков различны по длине. Такую проблему можно решить укорачиванием «Калиновского» штока, учитывая тип короткоходной кулисы. Иногда шток полностью не заходит, поэтому рычаг коробки смещается к ручнику. Если нужно укоротить, отрезаем 1-2 сантиметра.

Регулировка кулисы ВАЗ 2110

1. Оборудуем рабочее место в гараже, поддомкрачиваем или ставим автомобиль на смотровую яму.
2. Включаем рычаг коробки передачи на первую скорость.
3. Ставим на ручник и устанавливаем противооткатные упоры.
4. Спускаемся под ВАЗ-2110 и ключом «на 13» ослабляем хомут, который является соединяющим элементом между шарниром и кулисой на автомобиле.
5. Снова садимся за руль и упираем рычаг кулисы в направлении влево.
6. Еще раз спускаемся под машину и фиксируем положение хомута.
7. Проверяем, исправно ли работает коробка передач. Если все не так гладко, повторяем процедуру снова.

Часто при езде на ВАЗ 2110 наблюдается шум и треск под ручкой переключения передач, люфты на рычаге переключения передач. Кстати, шум может возникать не только во время переключения передач, но и на холостых оборотах.

Также ознакомьтесь

1. Поставить «Калиновский» кардан, нанеся литол на его внутреннюю поверхность. Так как болт имеет конусообразную форму, вкручивание не вызывает сложностей.

1. Устанавливать тягу следует через салон. Хорошо, если рядом есть помощник. Он будет придерживать ее за резинку в салоне, в это время нужно протянуть тягу.

Сборка выполняется в обратном порядке

1. Сначала надеваем тягу на шток карданчика.
2. Затем можно приступить к сборке механизма блокировки задней передачи. Смазать пружинящий шарик.
3. Отрегулировать рычаг КПП.
4. Затянуть хомут на тяге.

Процесс подробно (алгоритм)

Работы по замене рекомендуется выполнять на яме. В этом случае нужно обязательно позаботиться о безопасности. Автомобиль обязательно фиксируется с помощью ручника и противооткатных упоров, которые должны быть установлены с двух сторон от задних колёс.

Подготовив рабочее место и комплект инструментов, можно приступать к работе. Для замены сальника кулисы КПП нужно провести следующие действия:

Чаще всего, кулиса ВАЗ-2110 закрывается резиновым пыльником. Если это деталь вся в масле – это сразу указывает на то, что сальник действительно выработан. Пыльник нужно отогнуть. Для этого его нужно просто потянуть за широкую часть.

Течь масла из-под «рюмки» – однозначно надо менять сальник кулисы.

Перед ослаблением хомута нужно поставить метку, чтобы потом не регулировать кулису.

Сальник находится в глубине втулки.

Только после этого нужно запрессовать новую деталь в шток. Эта процедура довольно сложная, так как при этом не должно быть перекосов. Многие водители используют при запрессовке различные самодельные приспособления. При работе очень важно не повредить новую деталь, иначе всё придётся переделывать.

После того, как запчасть окажется на своём месте, проводится сборка в строго обратной последовательности.

Внимание!

Если сначала провести сборку механизма блокировки задней передачи, то длинный шток не позволит надеть тягу на шток карданчика. Проблему можно решить его укорочением. Важно не забыть надеть пыльник на карданчик.

Отрегулировать механизм блокировки задней передачи, так как следствием подгонки кулис является несовпадение механизма с пластиной, за которую он цепляется. Решить проблему можно снятием пластины и регулировкой зацепа (он представляет собой вырез на кронштейне крепления). Подточить его можно наждачкой или напильником.

На фотографии показан отрегулированный зацеп.

Чтоб завершить процедуру, нужно надеть чехол РКПП с набалдашником.

Ремонт

Вне зависимости от того, что именно вы будете делать с кулисой — ремонтировать, регулировать или менять, вам все равно потребуется разобрать данный узел.

Разборка выполняется следующим образом.

• Снимите кожух с ручки вашей коробки переключения передач.
• Установите автомобиль на яму, либо поднимите переднюю часть с помощью домкрата.
• Демонтируйте переднюю консоль. Она удерживается на крепежных болтах.
• Теперь снимите саму кулису. Для ее фиксации в АвтоВАЗ использовали 6 болтов в случае с моделью ВАЗ 2110.
• Проводя демонтажные работы, обязательно изучайте состояние всех элементов.
• Отогнув пыльник, вы откроете себе доступ к опоре, сальнику и карданчику.

Теперь что касается ремонта. На этот счет может быть несколько рекомендаций, в зависимости от текущего состояния узла и его компонентов.

1. В лучшем случае ремонт потребует применения ремкомплекта для кулисы. Стоит он немного.
2. Если деформировалась втулка, ее потребуется заменить на новую.
3. Проверьте отверстие оси рычага на предмет износа.
4. Убедитесь, что у карданчика нет люфта. В противном случае обычным ремокомплектом уже не обойтись, то есть потребуется полная замена всей кулисы.
5. Не редко виновником постороннего шума, дребезжания при переключениях скоростей на коробки передач становится подушка кулисы. Поменять ее достаточно просто, а провести операцию по силам даже новичку.

Замена сальника

Достаточно часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с ситуацией, когда после стоянки под машиной они обнаруживают следы масла. Варианта здесь два — износился масляный фильтр или возникли проблемы с сальником.

По мере замены сальника вы сможете параллельно произвести осмотр и смену таких элементов как подушка, карданчик, пыльник.

Но давайте обо всем по порядку. Первым делом проверьте, действительно ли это сальник, а не фильтр. Если с фильтром все хорошо, тогда загоняем автомобиль на яму или находим другой способ оказаться под днищем вашего ВАЗ 2110. Предварительно не лишним будет посмотреть видео материалы относительно сложившейся у вас ситуации.

1. Внимательно осмотрите пыльник. Если из коробки передач через сальник вытекает масло на вашем авто, его следы обязательно останутся на пыльнике.
2. Отогните пыльник. Так вы сможете добраться до карданчика, отсоединить его и получить доступ к манжете.
3. Демонтировать карданчик сначала нужно от рычага, а уже потом от самой кулисы. Не наоборот.
4. Карданчик снят, потому двигаемся к сальнику.
5. Манжета с коробки переключения передач снимается при помощи крючка и шила. Потому заранее позаботьтесь о наличии этих инструментов у вас под рукой.
6. Теперь на место старого сальника устанавливается новый. Народные умельцы приспособились использовать обычную крышку от пластиковых бутылок. Если приноровиться, то получается очень легко менять сальник.
7. Выполнив замену элемента, верните все демонтированные компоненты на свои места. Если некоторые из них нуждаются в замене или уже заметны следы износа, лучше поменять сразу. Вряд ли вам захочется через пару недель повторять ту же операцию и валяться под собственным автомобилем.

Ремонт не даст желаемого результата, если регулировка была проведена с допущением ошибок. Чтобы сделать все аккуратно и грамотно, воспользуйтесь помощью напарника. Один будет работать под автомобилем, второй подсобит из салона.

Коробка переключения передач является одним из самых сложных агрегатов транспортного средства. Тем не менее это вовсе не значит, что ее ремонт нельзя производить в домашних условиях своими силами. Сейчас мы вам расскажем, что представляет собой кулиса ВАЗ 2110, каковы могут быть причины ее неисправности и как произвести ремонт механизма.

Замена кулисы КПП

Для начала стоит определиться, будете ли вы покупать готовую короткоходную деталь или сделаете ее самостоятельно. Для водителей Лада Приора, которые не занимались модернизацией компонентов, мы рекомендуем выбрать первый вариант. Инструкция будет проводиться с учетом доработок.

Регулировка кулисы кпп приора

Установка короткоходной кулисы на Лада Приора

Ранее нами уже была рассмотрена установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109, поэтому здесь не будет информации о том, что это такое, и в чем польза от данной детали, речь пойдет о ее монтаже.

Алгоритм установки короткоходной кулисы на Лада Приора

1. Чтобы получить доступ к болтам, декоративный чехол должен быть снят с рычага коробки с набалдашником. Последний никаким образом не закрепляется на рычаге, для его снятия достаточно будет сильно потянуть.

Как установить короткоходную кулису на Лада Приора

1. Проводим демонтаж тяги рычага КПП с кардана, ослабив для этого хомут с помощью ключа на «13».

Установка короткоходной кулисы Лада Приора своими силами

1. Чтоб получить доступ к рычагу, следует освободить шарик, блокирующий включение задней передачи, который пружинит при включении. Будьте внимательны! Не стоит тянуть за рычаг, чтобы добиться его освобождения.

Как установить короткоходную кулису Лада Приора

1. Стопорное кольцо снимается, затем нужно снять рычаг с шариком и пружинкой, вставленные в пластиковый корпус.

Короткоходная кулиса на Лада Приора своими силами

Короткоходная кулиса на Лада Приора своими силами

1. Через салон извлечь рычаг с тягой. Чтобы было удобнее, их можно разъединить.

Как сделать короткоходную кулису на Приору

1. Демонтировать карданчик. Для этого ключом на «10» стягиваем резиновый пыльник. Затем требуется выкрутить болт, который фиксирует карданчик с левой стороны.

Как сделать короткоходную кулису на Приору

1. На фотографии заметно, что штоки карданчиков различны по длине. Такую проблему можно решить укорачиванием «Калиновского» штока, учитывая тип короткоходной кулисы. Иногда шток полностью не заходит, поэтому рычаг коробки смещается к ручнику. Если нужно укоротить, отрезаем 1-2 сантиметра.

Карданчик Клина и Приора

Процесс установки

Разберем ход установки короткоходной кулисы Приора своими руками пошагово.

Для начала необходимо стянуть с рычага коробки набалдашник и чехол. Набалдашник на рычаге не закрепляется, поэтому достаточно приложить определенное усилие для того, чтобы его снять.

Ключом на «13» ослабляем хомут и отделяем тягу рычага КПП от кардана.

Для освобождения рычага, из механизма подпружинивания освобождаем шарик, необходимый для активации задней передачи с блокировкой. Для этого снимаем стопорное кольцо.

Категорически запрещено резко тянуть за рычаг вверх при попытке освободить его.

Не спеша, аккуратно снимаем стопорное кольцо.

Вынимаем пружинку и после этого рычаг со вставленным в пластиковую оправку шариком, а также стопорное кольцо.

Также ознакомьтесь

• Как заменить салонный фильтр Лада Приора своими руками
• Алгоритм замены передних тормозных колодок Лада Калина в домашних условиях
• Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора

1. Поставить «Калиновский» кардан, нанеся литол на его внутреннюю поверхность. Так как болт имеет конусообразную форму, вкручивание не вызывает сложностей.

Короткоходная кулиса ВАЗ

1. Устанавливать тягу следует через салон. Хорошо, если рядом есть помощник. Он будет придерживать ее за резинку в салоне, в это время нужно протянуть тягу.

Установка короткоходной кулисы своими руками

Сборка выполняется в обратном порядке

1. Сначала надеваем тягу на шток карданчика.
2. Затем можно приступить к сборке механизма блокировки задней передачи. Смазать пружинящий шарик.
3. Отрегулировать рычаг КПП.
4. Затянуть хомут на тяге.

Регулировка кулисы автомобиля

Кулиса переключения передач может подвергаться тюнингу, например, замена штатной кулисы на короткоходную. После такой замены нужно правильно отрегулировать кулису, в противном случае у Вас могут быть проблемы с включением передач. Если рядом нет помощника, тогда настройка кулисы может потребовать времени и терпения.Ремонт кулисы еще одна причина, после которой не включается задняя передача или исчезла 5ая. Отрегулировать кулису своими руками можно несколькими способами: 1. Регулировка кулисы по задней передаче. Включаем заднюю скорость, ослабляем хомут на кулисе и ставим рычаг туда, где он должен быть при включенной задней (чтобы ручка немного не доходила до водительского сeдeнья), затягиваем хомут.
2. Бывают случае, когда нет возможности включить заднюю передачу, тогда можно попробовать
отрегулировать кулису по первой передаче. Включаем 1ую передачу, ослабляем хомут кулисы, поворачиваем привод кулисы против часовой стрелки до упора рычага переключения передач в пластмассовый фиксатор задней скорости, затягиваем хомута.
Нейтральное положение рычага настраивается глубиной нaсaживaния кулисы нa кaрдaнчик.

Кто привык пользоваться руководствами от АвтоВаз, тогда читайте эту главу.

Внимание!

Если сначала провести сборку механизма блокировки задней передачи, то длинный шток не позволит надеть тягу на шток карданчика. Проблему можно решить его укорочением. Важно не забыть надеть пыльник на карданчик.

Как установить короткоходную кулису на Приору

Как сделать короткоходную кулису на Лада Приора

Отрегулировать механизм блокировки задней передачи, так как следствием подгонки кулис является несовпадение механизма с пластиной, за которую он цепляется. Решить проблему можно снятием пластины и регулировкой зацепа (он представляет собой вырез на кронштейне крепления). Подточить его можно наждачкой или напильником.

На фотографии показан отрегулированный зацеп.

Установка короткоходной кулисы на Лада Приора

Чтоб завершить процедуру, нужно надеть чехол РКПП с набалдашником.

Регулировка и установка короткоходной кулисы на Приоре

Тюнинг – это не всегда установка нового обвеса или укорачивание пружин Приоры. Иногда модернизация способствует повышению комфорта в управлении автомобилем. Отличным примером будет короткоходная кулиса. Владельцы ВАЗ знают «особенности» рычага переключения передач (РПП), который не так просто направить на нужную передачу. Короткоходная кулиса на Приору решает эту проблему, ну а мы расскажем, как поставить ее на Приору и правильно отрегулировать.
Инструкции в нашем материале актуальны и для автомобилистов, которые хотят узнать, как проводится ремонт и замена обычной кулисы. В инструкции подробно описывается процесс демонтажа и регулировки, который проводится для заводской детали точно по такому же принципу.

Регулировка и установка короткоходной кулисы на Приоре

Тюнинг – это не всегда установка нового обвеса или укорачивание пружин Приоры. Иногда модернизация способствует повышению комфорта в управлении автомобилем. Отличным примером будет короткоходная кулиса. Владельцы ВАЗ знают «особенности» рычага переключения передач (РПП), который не так просто направить на нужную передачу. Короткоходная кулиса на Приору решает эту проблему, ну а мы расскажем, как поставить ее на Приору и правильно отрегулировать.

Инструкции в нашем материале актуальны и для автомобилистов, которые хотят узнать, как проводится ремонт и замена обычной кулисы. В инструкции подробно описывается процесс демонтажа и регулировки, который проводится для заводской детали точно по такому же принципу.

Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут «выбивать» время от времени, а сам рычаг может начать «люфтить».

Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора. а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109. Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье .

Замена ремкомплекта опоры рычага кулисной КПП ("чебурашка").

Всех приветствую. Постигла меня недавно "пичалька" — вместо первой передачи стала включаться задняя, даже без утапливания. Спросив у "местных" совета решил начать с малого и заменить рем комплект кулисы КПП. Цена в магазине — 100 рублёв! Примерно такой-

Позвонив по нескольким сервисам вывел среднюю цену замены — 500-700 рэ! Штаааа!)

— подумал я, хрен им, буду сам ковырять, тем более всё из салона делается. На улице морозец 8-10 градусов, прогрел авто и понеслась. Немного пожалел потом, что не "покурил" данную тему основательно (забегу немного вперёд), пришлось потом лезть второй раз. Да, заранее, когда покупал ремкомплект, посмотрел в магазине как должны стоять то хоть все эти пластмасски на новой опоре (возможно по теплу буду всё таки менять).
Понадобилось: ключи на 10 и 13, пассатижи, отвёртка крестовая "малышка", отвёртка шлицевая, смазка консистентная (у кого чо в хозяйстве водится).
Снял ручку КПП с чехлом, открутил гайку на 13 крепления рычага КПП к вилке (пишу своими словами, не всё знаю как называется по научному). Отверткой, прокручивая её за основание пассатижами выкрутил неудобный винт фиксатор.

Отведя вправо до упора рычаг КПП смог вытащить болт крепления рычага КПП к вилке, предварительно нужно снять пластиковую направляющую для включения задней скорости, открутив 2 гайки на 10 и 1 болт на 10.
Далее при помощи шлицевой отвертки поддел и снял стопорное кольцо, которое держит все пластиковые детали в опоре. Теперь мне стало понятно, почему рычаг болтался как х.й в проруби — по лету отдавал авто на переборку КПП и попутно попросил, что бы посмотрели, что можно сделать с рычагом, после, когда выдавали, сказали, что подкрутили чего то там и по хорошему надо менять всю опору, но я не стал заморачиваться, и так в переборку КПП вложился. Короче эти олухи собрали втулки таким образом:

Попробовал на фотках старых деталей показать, как делается НЕ правильная сборка.
Далее, развернув все детали из ремкомплекта в нужные стороны, я полез вкорячивать эту систему на место, предварительно так же заменив пружинку из комплекта.
Моя ошибка была в том, что я не собрал предварительно между собой обе части пластмассовой втулки и всё таки установил всё на место.

Собрал, вроде включается всё, но что то зудело в голове, что как то хлипко всё собрано. Позже пришел домой и всё таки на известном видео хостинге отыскал как один чел меняет у себя такую хрень на Гранте. Ссылка на видео

Когда и как делать замену ремкомплекта кулисы Приора

Прежде чем приступить к замене ремкомплекта кулисы Приора, необходимо понимать, что именно выполняет эта деталь и почему ее замена может быть необходимой.

Описание кулисы и ее функции

Кулиса является непременной частью трансмиссии автомобиля ВАЗ Приора. Она служит для передачи движения от рычага переключения скоростей к механизму переключения передач. Главная функция кулисы — обеспечение надежной и точной работы механизма переключения передач. Она позволяет водителю плавно переключать передачи в процессе движения, обеспечивая надежную трансмиссию.

Причины замены ремкомплекта кулисы

В течение эксплуатации автомобиля Приора механизм переключения передач подвергается нагрузкам, вибрациям и износу. В результате этого может возникнуть излишний люфт и затруднение при переключении передач. Это может проявляться как в сложностях при включении определенных передач, так и в общей неисправности переключения.

Это основная причина, по которой может потребоваться замена ремкомплекта кулисы. Ремкомплект включает в себя необходимые детали для восстановления работоспособности механизма переключения передач. Замена ремкомплекта помогает устранить излишний люфт и затруднения при переключении передач, восстанавливая плавность и точность переключения.

Процесс замены ремкомплекта кулисы

Замена ремкомплекта кулисы Приора является достаточно сложной процедурой, которая требует определенных навыков и инструментов. Во избежание возможных ошибок и повреждений рекомендуется обратиться к опытному автомеханику или сервисному центру.

В общих чертах, процесс замены ремкомплекта кулисы включает следующие шаги:

1. Подъем и поддержка автомобиля в надежном положении.
2. Снятие картера коробки передач для доступа к механизму переключения.
3. Освобождение и снятие ремней передач и кулисы от механизма.
4. Установка нового ремкомплекта кулисы и закрепление его на механизме переключения.
5. Сборка коробки передач и проверка работоспособности механизма переключения.

Зо всех перечисленных выше этапов процесса замены ремкомплекта кулисы важно отметить, что процедура требует точности и аккуратности. Неправильная установка или сборка может привести к недостаточной надежности механизма переключения или его поломке.

Если у вас нет опыта работы с автомобилями или вы сомневаетесь в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам. Квалифицированный автомеханик справится с заменой ремкомплекта кулисы Приора без проблем и гарантированно вернет вашему автомобилю отличную работоспособность.

Как заменить ремкомплект кулисы Приоры: пошаговая инструкция

Кулиса в автомобиле является частью механизма переключения передач и может потребовать замены ремкомплекта в случае проблем с ее работой. В данной статье мы расскажем, как самостоятельно заменить ремкомплект кулисы на автомобиле ВАЗ 2110 (Приора).

Шаг 1: подготовка

Для начала необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы:

• Ремонтный комплект кулисы;
• Гайковерт;
• Набор ключей;
• Монтажный крючок;
• Шлифмашина или наждачная бумага;
• Масло для смазки механизма переключения передач.

Шаг 2: удаление старой кулисы

1. Снимите переключатель передач и отсоедините муфту выбора скоростей, выдвинув ее в сторону. Для этого нужно выжать зажимную пружину на кулисе и сдвинуть муфту в сторону, под ней окажется шарнир, который можно отключить;
2. Снимите центральный трансмиссионный тоннель, при необходимости снимите салонный фильтр и охладитель;
3. Опустите ручку переключения передач и вытащите кулису из шестерни редуктора, удалите шестерню и выдвиньте кулису из автомобиля.

Шаг 3: установка новой кулисы

1. Установите новый металлический корпус кулисы на старую пластмассовую основу;
2. Замените старые крепежные элементы новой болтовой фиксацией;
3. Смажьте все элементы новой кулисы маслом, чтобы обеспечить легкий ход механизма;
4. Установите новую шестерню редуктора и проверьте ее правильное функционирование;
5. Установите новую кулису в автомобиль, следите за ее правильным расположением и фиксацией. Закрепите крепежные элементы и муфту выбора скоростей;
6. Соберите обратно переключатель передач и центральный трансмиссионный тоннель.

Шаг 4: тестирование и настройка

После установки новой кулисы произведите тестирование механизма переключения передач, чтобы убедиться в его правильной работе. Если необходимо, отрегулируйте и настройте механизм с помощью гайковерта и ключей.

Заключение

Замена ремкомплекта кулисы Приоры может быть достаточно сложной операцией, но при правильной подготовке и следовании инструкции можно выполнить ее самостоятельно. В случае сомнений или проблем советуем обратиться к профессиональному автомеханику.