Лить или не лить!? Зачем в XXI веке дизельные присадки?
Не так давно в одной из автомобильных соцсетей прошёл импровизированный опрос на тему: льёте ли вы что-то в бак дизельного автомобиля зимой или надеетесь на фирменные заправки? Результаты меня удивили – присадки к топливу добавляют даже владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями. Что же до дизелистов, то подавляющее большинство участвовавших в опросе ответили положительно, а в качестве комментария упоминали продукцию немецкого концерна Liqui Moly. И это неудивительно – на нашем рынке не осталось практически ничего сопоставимого с LM по качеству. И если спросить любого опытного автовладельца, какая марка присадки в солярку первой приходит ему в голову, ответом будет – Liqui Moly. Кстати, на втором и третьем месте, вполне вероятно, окажется она же.
Давайте на всякий случай вспомним, что именно происходит с дизельным топливом зимой, причём тут Россия и почему бензиновые машины должны заводиться хуже. Ответ на первый вопрос очевиден: в дизеле присутствует парафин, увеличивающий скорость горения – параметр для дизеля критичный. А парафин при низких температурах застывает вплоть до твёрдого состояния, текучесть топлива снижается или прекращается вовсе. Встроенные «вебасты», системы подогрева через внешнюю розетку, термообоймы фильтров и тому подобные приспособления частично решают проблему, но участок топливопровода, открытый всем ветрам, так и норовит замёрзнуть на зимней трассе. Причём, где-нибудь вдали от цивилизации. Производители снижают количество парафина, но тогда топливо становится менее, так сказать, горючим, мощность и тяговые характеристики снижаются, на педаль надо давить сильнее, расход растёт. А вы думали, что зимой сгорает больше топлива потому что колёса в снегу вязнут?
Чтобы снизить количество парафина в зимнем топливе, его нужно дополнительно очистить – депарафинизировать, а это дополнительные траты (тут открывается ещё один секрет – почему зимний дизель дороже летнего). Плюс, сами производители горючих материалов добавляют разного рода присадки. И тем не менее каждый год мы слышим стенания тех, кому не повезло. Тех, кто не обратил внимание на прогноз погоды, ошибся с заправкой. Да мало ли что! И надо сразу сказать, что если утром минус 12, а в баке летнее топливо, машина едва схватывает и сразу глохнет или вовсе не заводится, то без эвакуатора, тёплого бокса и промышленного фена не обойтись. Лить антигель в схваченный морозом бак уже поздно, даже если перед этим вы полчаса держали банку подмышкой. А кстати, для чего вообще нужен антигель?
/>Liqui Moly Multifunktionsadditiv Diesel
Возьмём для примера самый популярный у нас вариант – Liqui Moly Multifunktionsadditiv Diesel в упаковке 0,25 л. Из его названия понятно, что присадка, помимо антигеля, обладает несколькими полезными функциями. Она деэмульгирует воду в топливной системе и баке (отделяет от солярки), мягко очищает топливную систему и защищает её от коррозии, оптимизирует сгорание, повышая таким образом мощность двигателя и снижая расход. Но нас сейчас больше интересует способность улучшать низкотемпературные свойства дизельного топлива, то есть качества антигеля. Правильно такие присадки называются депрессорно-диспергирующими. И ещё один полезный термин – предельная температура фильтруемости. Уже упомянутый нами Multifunktionsadditiv Diesel снижает её на 6 градусов. То есть, если обычная летняя солярка полностью теряет текучесть при минус 15, то с присадкой порог опускается до минус 21. Конечно, это далеко до предельных показателей топлива класса «Арктика», где край обозначен 52-мя градусами, но если ожидается ледниковый период, то нужно искать варианты, соответствующие погоде.
Так в чём же смысл универсальной присадки, спросите вы? Во всём остальном! Например, снижение трения во всех узлах, соприкасающихся с топливом. Зимой это усугубляется тем, что солярка не слишком охотно попадает туда, где её смазывающие свойства были бы кстати. Если к этому добавить воду, активно перемешивающуюся с топливом, вызывая не только коррозию, но и износ деталей (присадка её удаляет), становится понятно, что одно только это способно спасти мотор. Но это не всё! Улучшается смазка топливного насоса. Благодаря дополнительной смазке работа двигателя становится более плавной, а ресурс топливной аппаратуры увеличивается. Вода же, попадающая в топливо из-за перепада температур и выпадения конденсата в виде взвеси, не удаляется стандартными системами фильтрации, и попадая в ТНВД и форсунки вызывает кавитационную коррозию. Присадка Multifunktionsadditiv Diesel формирует устойчивый антикоррозионный слой на стальных деталях и помогает отделить воду от топлива штатными фильтрами-сепараторами. Бонусом прилагается депрессорный эффект, то есть фактическое увеличение цетанового числа топлива. Благодаря совокупности факторов, мотор и запускается легче и работает ровнее. Да и динамика улучшается.
Присадка Liqui Moly Multifunktionsadditiv Diesel особенно полезна в межсезонье, когда зимнего топлива в баке может оказаться меньше, чем необходимо, да и заправщики разбодяживают «лето» «зимой» в неопределённых пропорциях. Это не считая ежегодной внезапности наступления зимы, преследующей нас долгие годы. Так что универсальный флакончик должен быть в багажнике с октября. Тем более, что стоит он недорого, выпускается в условно-легковом варианте упаковки – 0,25 литра, и грузовом – литровом, смешиваясь с топливом из расчёта 1:500. То есть маленького должно хватить на сто пятьдесят литров солярки, а большого на все пятьсот. Мой вам совет: купите, залейте и не замерзайте!
Присадки и добавки в Дизельное топливо, двухтактное Масло!
Понеслась — очень много много серьезных букав
Итак сегодня речь пойдет именно о присадка и добавках в Дизельное топливо, конкретно для системы common rail (CR)
Прежде, чем что то писать или читать смотрим жирный текст!
Свое мнение и личный опыт я никому не навязываю и не принуждаю его использовать, лить либо не лить что то в топливо, дело ваше, Вы можете смело высказать и поделиться своим опытом использования того или иного средства — то я рад буду послушать, подискутировать и принят ваш опыт, для своих размышлений НО заставлять меня не надо))
Итак начнем, тем и споров очень много на просторах интернет паутины.
Что говорит об этом производитель в общем про топливо
много интересного там написано.
В кратце производитель рассчитывает на определенный стандарт топлива и ресурс топливной системы (100-200тыс км или время гарантии), что будет далее ему глубоко плевать на это, придете на ремонт или купите новую деталь от этого ему только лучше
Но дело в том что топливо которое мы заливаем может отличаться некоторыми параметрами, основные из которых это содержание серы для смазки деталей плунжеров и толкателей с иглами, и цетановое число (качество сгорания и отдача от топлива). Чем больше серы тем лучше смазывается топливная аппаратура (ТА), аналогично по цетану, но с введением норм по ЕВРО содержание серы уменьшают тк это приносит вред окружающей среде и при использовании дизеля ЭВРО 5, ваш мотор работает жестко и ТА получает максимальный урон, на что и рассчитывает производитель — это обыкновенный маркетинг.
Что бы искусственно улучшить топливо, в котором не хватает того что там должно быть, используются некоторые присадки, и я расскажу какие использовал я, какие работают а какие нет! Это не реклама, я пишу только о том, что я использовал, какой результат и свое мнение о присадке
Вот что говорит BMW AG ТИС
Содержание серы
После очистки дизельного топлива от сернистых соединений на нефтеперерабатывающем заводе его смазывающая способность снижается. Это снижение компенсируется добавлением так называемых смазывающих присадок, которые обеспечивают смазывающую способность при любых марках дизельного топлива.
Но ее не хватает для долгой безотказной работы ТА дизеля.
Начнем
1) Castrol TDA
TDA
ссылка на описание
Её лил предыдущий хозяин, мне хватило немного и после того как закончилась я поездил немного и купил еще несколько флаконов с перерывом во времени. По работе мотора и тяге разницы никакой я не заметил, но он еще и немного как анти-гель работает, поэтому я заводился без проблем до -32 градусов, те соляра не подмерзала
минус у нее есть, это цена за такую банку и доза всего на 250л топлива. Поэтому в дальнейшем я от нее отказался.
2) Супер комплекс для дизельных двигателей Speed Diesel Zusatz от компании Liqui molly ГОДНОТА
LM
Ссылка на описание
Предложил продавец масел с рынка и сказал что есть положительные отзывы, я конечно сомневался но он сказал что 2 знакомых лично отзывались хорошо на дорогих иномарках с CR. Ладно уболтал, взял себе и Дяде в Шаран. у него система Насос-форсунка
Заливал я так, не глушил мотор, посчитал по литражу и налил несколько литров топлива с этой присадкой, уже через 1-2 минуты мотор стал работать заметно тише и перестал трещать, звук стал более муркатяшим))) и глухим, После того как я выехал с гаража я заметил некую приемистость мотора, так же в салоне звук мотора стал другим и более мягким! Эта жидкость реально работает, Даже дядя на своем тарабанящем корчвагене это заметил — хоть ему медведь на ухо наступил. Минус такой жижи один — цена около 20$ на 400л топлива. Мой совет использовать ее регулярно если не жалеете денег на неё.
От LM есть еще одна жижа супер-дизель Super Diesel Additiv, ее не пробовал но тоже отзываются хорошо.
3) CYCLO — Присадка в топливо (дизель) — c-21 РАБОТАЕТ
Антигель и присадка
ссылка на описание
Это такая же присадка по сути как и от LM но производитель USA. но цена у данной присадки 10$ и разводиться вся банка на 570л, (заметный + по цене и литражу)
Я лил анти-гель данного производителя и он работает зимой, вот решил купить и присадку, как раз после LM я ее и залил. Запах у нее совсем другой! И эффекта я не заметил никакого, двигатель работал как прежде с небольшим потрескиванием дизельного характера, может она моет и чистит, но на счет смазки и цетана — увы, мое решение не брать её.
4) Масла для двухтактных бензиновых двигателей (2T) ГОДНОТА
Итак мы подобрались к еще одной добавке. самой интересной у дизелистов. На дизельных форумах и клубах люди поделились на 2 лагеря по 50/50, льющие либо нет. Что делает масло с топливом — можете порыться в интернете, Я наконец то решился и попробовал добавить в свой мотор 2т масло. то что я узнал -желательно что бы это было минеральное масло 2т, производитель не важен, сами выбирайте тому кому доверяете. Так вот плеснул я масла обычное наше — НАФТАН, да да)))
Угостил дядя, т.к они его льют по работе и дабы не покупать на пробу — взял ку него
масло 2Т 
Масло 2т
разбавлять его надо в пропорции от 1 к 100 до 1 к 200
то есть на канистру в 20л надо лить 100 или 200 грамм, чем больше тем заметнее эффект. я налил 1-100, завел и что вы думаете, точно так же как и с присадкой LM мотор стал шептать и муркатать, приемистости я вроде не почувствовал или не заметил, дыма тоже не появилось.
2т масло полностью сгорает в цилиндре и выходит в утиль)) да и если посчитать то что такое 10гр на литр топлива — мука пыль, а вот для ТА это очень приятно, плунжера и толкатели смазываются изнашиваясь гораздо лучше и сгорает плавнее в цилиндре. Зимой такой эффект будет чувствоваться особенно четко. Вывод, я буду его лить, стоимость 1л 2т масла например Манол из германии 3$ так же как и Лукойл или ТНК, Выбор производителя за вами, я взял манол, фотография из интернета,
Вот такое
но повторяю — он не играет ни какой роли, лишь бы хорошее было, на этот раз я разбавил 1 к 150 не глуша машинку, эффект положительный. Если считать стоимость то получиться дешевле LM от 6 до 12$ на 400л, НО эффект от LM как мне кажется чуть лучше.
Вывод
Пользоваться присадками я считаю что нужно, потому как топливо не соответствует нормальному сохранению исправной работы ТА на длительный срок. Если бы в мой мотор лили масло с нуля, то форсунки бы в обратку сливали явно не 25-40мл топлива а меньше, потому как износ был бы минимален и гидро-плотность форсунки лучше! На данный момент пробег автомобиля 306000км и ремонта на сколько я знаю еще не было по ТА, хотелось бы что бы так было дальше, если не улучшить то снизить дальнейший износ возможно!
Вот результаты моего использования Ссылка
Всем спасибо за внимание, кто все прочитал, милости прошу в комментарии, с вами был Ваш Вован))
Добавлено 01.11.17 — пробег 342000 все это время я лил масло 2Т (с перерывами) — полет нормальный, коррекция в норме., фото есть по всему бж
ТОП-30 лучших присадок для дизельного топлива в 2023 году
Некачественное топливо – это основная проблема автовладельцев, которая приводит к выходу из строя мотора и других рабочих узлов. Причём для серьёзной поломки достаточно всего один раз заправиться плохим дизелем. А такое возможно даже на проверенных заправках! Поэтому целесообразно использовать специальные присадки, подбирать которые стоит из рейтинга лучших присадок для дизельного топлива.
Выбор эксперта:
| Наименование | Цена |
|---|---|
| 1. Liqui Moly «Speed Diesel Zusatz» | от 2000 рублей |
| 2. НАНОТЭК ММТ-5598 | от 600 рублей |
| 3. НИОЙЛ, КГТ-100 | от 300 рублей |
| 4. WOG | от 400 рублей |
| 5. Xenum DIESEL MULTI CONDITIONER | от 1000 рублей |
Мини рейтинг
Топ 6 присадок катализаторов для дизельного топлива
Одни из самых популярных присадок, которые часто применяют как универсальные.
Liqui Moly «Speed Diesel Zusatz»
Популярный Liqui Moly «Speed Diesel Zusatz»
Это – популярный комплексный продукт, в первую очередь очищающий топливную систему. Кроме этого, состав:
- повышает мощность мотора;
- снижает расход топлива;
- защищает элементы рабочих систем от ржавчины.
Присадку рекомендуют использовать регулярно, добавляя в топливо при каждой заправке.
Она продаётся во флаконах по одному литру и полностью готова к использованию. В формулу введена комбинация веществ, способных нейтрализовать воздействие некачественного топлива.
«Присадку начал использовать после того, как на трассе залил разбавленный дизель. Уехать далеко не успел – встал, в итоге после ремонта топливная барахлит и приходится при каждой заправке вливать присадку. После этого машина идёт плавно, без рывков, мотор тоже работает ровно».
«У меня были проблемы с запуском машины зимой. Даже незначительный минус уже давал сбой. Присадка полностью решила эту проблему».
«Присадкой пользуюсь около 3 лет. Заметил, что расход топлива стал в разы меньше. Все системы работают как часы».
НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт, предназначенный для очистки топливной системы и снижения расхода топлива. Он предназначен для двигателя, ТС и выхлопных систем. Применять присадку можно практически на всех видах техники, включающую ту, на которой стоят бензиновые силовые агрегаты. Упаковка имеет объём 150 мл и используется самым простым способом – заливается в бак при заправке.
Стоимость пластикового флакона не превышает обычно 600 рублей.
Плюсы:
- улучшает работу двигателя;
- прочищает топливную систему;
- экономит топливо до 30%;
- снижает токсичность выхлопных газов.
Минусы:
- очень сильный и въедливый запах;
- неудобно заливать.
«Заливал всего пару раз, но заметил массу положительных изменений – машина пошла бодрее, расход топлива снизился до 40% и даже стал ощущать мощность, которой не было.»
«Купил на пробу. Об экономии топлива пока говорить рано, но по ощущениям авто идёт резво. Возьму ещё.»
«У меня расход изначально низкий, не жалуюсь. Но машинка «уставшая». Поэтому интересовало, появится ли мощность. Присадка не подвела – техника идёт мягко, бодро и даже из низов тянет отлично.»
НИОЙЛ, КГТ-100
Катализатор НИОЙЛ, КГТ-100
Российский катализатор горения пользуется большим спросом. Он применяется только для топливной системы и актуален для любого времени. Присадка подходит для дизельных и бензиновых систем.
Продукт при заливке в бак перераспределяет воспламенение топлива. Частицы присадки воспламеняются первыми, существенно облегчая запуск автомобиля даже в сильные морозы. Присадку не нужно перемешивать при введении в топливо, так как она обладает свойством равномерно распределяться.
Выпускается средство в пластиковых флаконах по 100 мл и стоит около 300 рублей.
Плюсы:
- обеспечивает полноту сгорания топлива;
- отсутствие воздействия на пластиковые элементы конструкции;
- снижение топливного расхода до 12%;
- упрощение пуска «на холодную»;
- уменьшение риска детонации ТС;
- снижение токсичность выхлопных газов;
- увеличение мощности;
- защита топливного насоса от износа.
Минусы:
- не на всех авто заметна экономия топлива;
- неудобная тара.
«Пользуюсь около 3 месяцев и заметил, насколько мягче стал работать мотор.»
«Периодически заливаю эту присадку и заметил странное – с ней расход только увеличивается. Сначала расстроился, а потом понял, в чём дело. Мотор становится будто заново «родившимся», и я начинаю ездить более агрессивно. В итоге расход увеличивается. В общем, работает состав.»
«Заливал раз 5. Никакой разницы не заметил. Но у меня машина новая, может и так всё ок.»
Тотек Цетан Макс
Присадка Тотек Цетан Макс
Присадка для топливной системы подходит для любого сезона. Российский производитель создал качественный продукт, который является катализатором горения. Также он защищает от коррозии, предотвращает появление дыма и повышает цетановое число топлива. Поэтому может использоваться в экстренных случаях.
Присадка подходит для всех видов дизельной техники и продаётся в пластиковом флаконе объёмом 500 мл. Стоимость тубы около 800 мл. Состав заливает в бак и может применяться на регулярной основе.
Плюсы:
- эффективность;
- удобство заливки;
- доступная стоимость;
- широко представлен в магазинах.
Минусы:
- не подходит для бензина;
- имеет резкий неприятный запах, который долго не отмывается с рук при попадании на кожу.
«Пользуюсь уже давно. Машинка у меня видавшая виды, поэтому без присадки ездить не рискую. Идёт мягко, топливо не ест, про детонацию давно забыл.»
«Достойный продукт и приятно, что он российский! Рекомендую всем.»
«Управляю коммерческим транспортом и полгода назад уговорил руководителя попробовать эту присадку. Приятно порадовала экономия топлива. Планировал только прочистить топливную систему, но удаётся даже экономить. Бухгалтерия одобрила.»
WOG Катализатор
Катализатор горения произведён в России и может одновременно использоваться как промывочное средство. Разработчики рекомендуют применять средство периодически. Если в качества топлива автовладелец уверен, то достаточно будет делать заливку один раз в 3 месяца. При частых заправках в сомнительных местах рекомендуется применять присадку при каждом втором заполнении бака.
Средство упрощает запуск двигателя и одновременно промывает всю систему. Продаётся оно во флаконах по 330 мл. Этого объёма достаточно на 40-50 литров дизеля. Стоит состав около 400 рублей.
Плюсы:
- улучшает динамику разгона;
- снижает расход дизеля;
- защищает от коррозии;
- нейтрализует попавшую в систему влагу;
- повышает смазывающие свойства.
Минусы:
- не всегда эффект заметен;
- неудобный флакон, который часто приходит сломанным.
«Заливал присадку дважды практически подряд и потом спустя 4 месяца один раз. Ни ухудшений, ни улучшений не заметил. Считаю, что деньги на ветер.»
«Мне присадку посоветовал мастер для удаления отложений и нагара в форсунках двигателя. После диагностики сказал, что стоит попробовать. Эффект прямо феноменальный – две заливки и вся система как новенькая.»
«Пользуюсь присадкой на постоянной основе для профилактики. Серьёзных проблем с машиной не было до этого. Поэтому сказать не могу, в чём эффект. Но рисковать не хочу и буду лить её дальше.»
Xenum DIESEL MULTI CONDITIONER
Присадка Xenum DIESEL MULTI CONDITIONER
Присадка для топливной системы актуальна только для дизельного транспорта. Её можно применять время от времени или на постоянной основе. Благодаря средству, качество топлива увеличивается, как и производительность автомобиля.
Состав применяют как классическую присадку, в качестве очистителя или в процессе текущего обслуживания машины. Выпускается он в удобных пластиковых бутылках по 250 мл. Стоимость флакона приближена к 1000 рублей.
Плюсы:
- очищает и смазывает;
- поддерживает чистоту системы рециркуляции отработанных газов и дизельного сажевого фильтра;
- нейтрализует влагу;
- защита от ржавчины;
- повышение рабочего ресурса топливного насоса;
- повышает цетановое число дизеля;
- снижение топливного расхода;
- уменьшение токсичности выхлопа.
Минусы:
- высокая цена;
- необходимость разводить при применении.
«Хорошее средство. Больше всего понравилось, что расходуется экономично. Развожу 1 к 1000, поэтому хватает надолго.»
«Автобус купил «убитый» и готовился менять топливную. Но один раз залил присадку, второй, третий и… езжу как ни в чём ни бывало.»
«К присадкам отношусь хорошо и применяю давно. На эту наткнулся случайно и не пожалел. Машина после неё как молодеет – резвая и летит просто по трассе. Советую.»
Лучшие присадки антигель 2023 для зимы по отзывам водителей
В зимний период стоит обратить внимание на эти продукты – они не дают в морозы топливу превратиться в гель и актуальны даже для дизельного топлива зимнего типа.
Ruseff Diesel Fuel Antigel 19309N
Депрессорный Ruseff Diesel Fuel Antigel 19309N
Депрессорный продукт предназначен для легкового дизельного транспорта. Он рекомендуется для повышения текучести топлива и в качестве защиты от образования в топливной системе кристаллов.
Продаётся состав во флаконах по 270 мл. Этого количества хватает на 50 литров топлива. Заливается присадка прямо в бак на заправке. Удобно, что средство само перемешивается и не требует дополнительных усилий от владельца машины. Стоит флакон присадки около 400 рублей.
Плюсы:
- сохранение номинальной прокачиваемости топлива при зимней эксплуатации ТС;
- улучшает смазывающие свойства;
- удобная и практичная упаковка;
- самосмешивание.
Минусы:
- неэкономный расход;
- не влияет на цетановое число.
«Не могу сказать, насколько присадка эффективна. Но поломок зимой у меня стало реально меньше.»
«Много езжу и не всегда легко завожусь уже при – 15. Присадку решил попробовать по совету друга, он хвастается, что и при -40 заводит машину за секунду. Не соврал! Вторую зиму заливаю.»
«На каждый раз дороговато. Заливаю раз в месяц. Так для профилактики.»
LiquiMoly «Diesel Fliess-Fit»
Качественный LiquiMoly «Diesel Fliess-Fit»
Качественный антигель для дизельного топлива. Он разработан по самым строгим стандартам и отличается экологичностью. Присадка подходит для применения в температурном диапазоне до -50 градусов по Цельсию.
Средство заливается в бак вместе с дизелем. Действует оно как обволакивающий компонент, не дающий парафиновым частицам сформировать крупные фракции. Продаётся состав в удобных флаконах по 150 мл. Одна упаковка идёт на 50 литров топлива. Стоит средство около 500 рублей.
Плюсы:
- 100% безопасность для человека;
- снижение температуры застывания топлива;
- простой завод в морозы;
- улучшение смазочных свойств дизтоплива.
Минусы:
- дорого стоит;
- не подходит для уже замёрзшего топлива;
- неэкономный расход.
«Однажды после Нового Года замёрз весь бак. Оказалось, на заправке обманули и залили летний дизель. С тех пор всегда заливаю это средство, как только наступят холода — страхуюсь.»
«А у меня не самый лучший опыт с этим составом. Буквально при -15 машина встала. И это вместе с присадкой! Может контрафакт купил…»
«К качеству претензий нет. Но очень дорого. Заправляюсь раз в 3 дня и могу разориться на этой присадке.»
ASTROhim
Депрессорная присадка ASTROhim
Депрессорная присадка помогает сохранить текучесть дизеля при температурном диапазоне до -36 градусов по Цельсию. Состав разработан в России и заливается прямо в бак. Разводить его не нужно – флакона в 600 мл хватает на топливный бак объёмом 50-60 литров. Смесь обладает свойствами самосмешивания. Стоит упаковка средства около 900 рублей.
Плюсы:
- облегчает запуск движка;
- снижает расход топлива;
- не даёт кристаллам парафина увеличиваться в размерах;
- увеличивает рабочий ресурс форсунок.
Минусы:
- высокая стоимость;
- небольшой температурный диапазон;
- неэкономичный расход.
«Это был один из моих экспериментов в поисках идеального депрессора. Кажется, 2 или 3 присадка, которую я покупал в принципе. Показала она себя хорошо, но дорогая.»
«Пользуюсь в большие морозы. Заводить становится легче и идёт бодрее, а не так, будто еду на телеге с квадратными колёсами.»
«Хорошее средство, которое выдерживает конкуренцию с другими марками. Я не экономлю, когда речь идёт о машине, поэтому никаких проблем в зимнее время у меня не бывает.»
Эффективный продукт AVS
Эффективный продукт, сочетающий в себе свойства антигеля и комплексного очистителя. Он существенно улучшает низкотемпературные показатели дизеля и защищает элементы топливной системы от загрязнения и износа.
Состав полностью готов к использованию и заливается в бак при заправке. В упаковке 520 мл присадки. Этого объёма хватает на 500 литров топлива. Стоит флакон около 700 рублей. Присадка подходит для всех видов транспортных средств и модификаций топливных систем.
Плюсы:
- экономичность;
- снижает расход топлива;
- защищает от износа;
- повышает качество топлива;
- облегчает пуск «на холодную».
Минусы:
- неудобно отмерять нужное количество;
- встречается не во всех торговых точках.
«Использую присадку уже года 3-4. За это время ни разу движок не затормозил даже после холодных ночей. Очень доволен.»
«Радует экономный расход. Мне хватает надолго. Качество тоже на высоте. Авто при -35 работает как часы.»
«Мне присадка подходит. В моём регионе зимы холодные, минус 40 далеко не предел. Поэтому присадку добавляют при каждой заправке, не подводила пока.»
Катализатор горения WOG
Катализатор горения произведён в России и может одновременно использоваться как промывочное средство, а также повышать качество зимнего топлива. Разработчики рекомендуют применять средство периодически и позиционируют его как универсальное. Если в качества топлива автовладелец уверен, то достаточно будет делать заливку один раз в 3 месяца. При частых заправках в сомнительных местах рекомендуется применять присадку при каждом втором заполнении бака.
Средство упрощает запуск двигателя и одновременно промывает всю систему. Продаётся оно во флаконах по 330 мл. Этого объёма достаточно на 40-50 литров дизеля. Стоит состав около 400 рублей.
Плюсы:
- улучшает динамику разгона;
- снижает расход дизеля;
- защищает от коррозии;
- нейтрализует попавшую в систему влагу;
- повышает смазывающие свойства.
Минусы:
- не всегда эффект заметен;
- неудобный флакон, который часто приходит сломанным.
«Заливал присадку дважды практически подряд и потом спустя 4 месяца один раз. Ни ухудшений, ни улучшений не заметил. Считаю, что деньги на ветер.»
«Мне присадку посоветовал мастер для удаления отложений и нагара в форсунках двигателя. После диагностики сказал, что стоит попробовать. Эффект прямо феноменальный – две заливки и вся система как новенькая.»
«Пользуюсь присадкой на постоянной основе для профилактики. Серьёзных проблем с машиной не было до этого. Поэтому сказать не могу, в чём эффект. Но рисковать не хочу и буду лить её дальше.»
KERRY
Присадка KERRY
Комплексная присадка для дизельного топлива, пользующаяся большим спросом. Она препятствует образованию парафиновых кристаллов и повышает показатели сопротивляемости к застыванию. Даже при низких температурах топливо остаётся текучим и не превращается в гель.
Состав продаётся объёмом по 225 мл и стоит около 300 рублей.
Плюсы:
- экономичность – флакона хватает на 120 литров;
- облегчает запуск двигателя в морозы;
- добавляется прямо в бак.
Минусы:
- не всегда срабатывает;
- часто встречаются подделки.
«Купил для нового авто. Не хочу рисковать и потому пользуюсь присадками.»
«Мне не подошла. Несмотря на то, что заправляюсь хорошим топливом и постоянно лью присадку, уже в -25 градусов движок не завёлся. И это не в первый раз. Пришлось ставить предпусковой прогрев.»
«Хорошо заводится и идёт в морозы легко. Мне кажется, что даже дизеля сейчас меньше «жрёт». Хотя такой цели и не ставил. В общем присадка себя оправдала.»
Популярные очистители 2023 для дизельных двигателей
Очистители – это эффективные продукты, когда существуют подозрения на некачественное топливо и засор фильтров либо всей топливной системы. Также подобные присадки актуальны в качестве профилактики.
Liqui Moly
Известный Liqui Moly
Один из самых известных и востребованных в сегменте очистителей. Присадка предназначена для удаления нагара, смол и иных видов загрязнений в топливной системе. Она имеет форму аэрозоля и выпускается в удобном флаконе с длинным шлангом-дозатором. Объём средства – 400 мл. Упаковка стоит около 1400-1700 рублей.
Плюсы:
- актуальность также для мото- и авиатехники;
- экономичность;
- не требует разборки автомобиля;
- нейтрализует загрязнения во впускном коллекторе, на дроссельной заслонке и на клапане EGR;
- подходит для сажевых двигателей.
Минусы:
- высокая токсичность;
- не для всех доступная стоимость.
«Мне очень понравилась присадка. Сразу видно качество – применяю спрей регулярно и никаких проблем с машиной нет.»
«Рекомендую работать только в маске и перчатках. Средство эффективное, но отравления им – дело привычное. К тому же цена «кусается». Поэтому ищу достойную альтернативу.»
«Действительно работает. Заметил, что в процессе чистки плясали обороты. Потом педаль газа стала отзывчивее, а машина пошла мягче. В идеале аэрозоль нужен через каждые пройденные 10 000 км. Но для меня дорого.»
Известный очиститель WOG
Ещё один известный очиститель, который одинаково хорошо подходит для топливной системы и движка. Он актуален для промывки, целенаправленной чистки и профилактического техобслуживания. Средство полностью готово к использованию, но применять его можно только в тандеме с промывочной станцией.
Во флаконе около 800 мл присадки, стоит она 500 рублей.
Плюсы:
- удаляет все виды отложений в системе впрыска;
- снижает риск детонации;
- даёт антидымный эффект;
- уменьшает топливный расход;
- подходит для всех видов промывочных станций;
- не требует последующей замены масла;
- предотвращение засорения топливной системы.
Минусы:
- требует специального технического оборудования;
- токсичность.
«Работает великолепно. Сразу уменьшился расход солярки.»
«Использую промывку край каждые 20 000 пробега. Топливные форсунки прочищаются на «ура». Цена — подарок.»
«Качество хорошее. Свои задачи промывка выполняет. Купил для трактора года 2 назад и до сих пор не отказался от неё. Советую.»
SUPROTEC A-Prohim SDA
Хороший вариант SUPROTEC A-Prohim SDA
Хороший вариант для топливной системы. Присадка обладает комплексным действием – нейтрализует загрязнения, «смягчает» топливо и повышает его цетановое число. Она может использоваться как очиститель, промывка, восстановитель и смазка. Добавляется прямо в топливную систему. Отличительная черта средства – постепенный накопительный эффект. Поэтому оно рекомендована для регулярного использования.
В упаковке 100 мл присадки, разлитые по 2 флаконам. Стоимость в розничной сети 500-600 рублей.
Плюсы:
- растворяет отложения и препятствует образованию новых;
- защищает от ржавчины;
- улучшает качество топлива и его смазочные свойства;
- восстанавливает рабочий ресурс элементов;
- снижение рисков повреждения двигателя и протечки форсунок.
Минусы:
- неэкономный расход;
- подходит не для всех дизельных движков – нужно пробовать.
«Этой маркой пользуюсь давно. Никогда не подводила. Промывает хорошо, но других «плюшек» не заметил.»
«На старом авто всё работало. Использовал присадку лет 5 не меньше. А вот на новой боюсь использовать – после заливки движок начал тупить. Может совпадение? Отдаю на диагностику на сервис.»
«Удобно, что можно заливать прямо в бак. Результат заметен сразу – мотор работает мягче и плавнее, расход солярки падает в среднем на 15%.»
BASF Keropur D
Моющий состав BASF Keropur D
Моющий состав для двигателя и топливной системы. Он имеет комплексный характер – моет, очищает, предотвращает коррозию и снижает топливный расход. Присадка выпускается в жестяном флаконе объёмом 100 мл. Банка рассчитана на 75 литров топлива и заливается прямо в бак. Средняя стоимость – 600 рублей. Средство полностью готово к использованию и отличается немецким качеством.
Плюсы:
- восстановление мощности движка;
- нейтрализация всех возможных отложений;
- гарантия полноты сгорания топлива;
- облегчение запуска двигателя.
Минусы:
- высокая цена;
- средняя эффективность;
- актуальность не для всех видов техники.
«После заливки обрадовался – расход топлива снизился на 40%. Но уже через 4 дня «чудо» испарилось и расход стал прежним. Больше не куплю.»
«Пользуюсь постоянно и очень доволен. Движок работает как часы, никаких сбоев, в морозы заводится. Что ещё нужно?»
«Мне в машину присадку льёт муж. Я в этом не слишком понимаю, но заметила, что ход стал мягче. На сервисе сказали, что никаких отложений нет – машинка как новенькая.»
Hi-Gear
Очиститель Hi-Gear
Очиститель систем впрыска и питания. Он эффективен даже для бензиновых моторов и восстанавливает заводские параметры работы разных систем, а также улучшает приёмистость двигателя. Продаётся присадка в удобном баллоне с насадкой для заливки в топливный бак. Стоит флакон около 1000 рублей.
Плюсы:
- универсальность;
- нормализация топливного расхода;
- безопасность для фильтров;
- инновационная формула;
- эффективное очищение форсунок.
Минусы:
- высокая цена;
- требует строгого соблюдения инструкции.
«Считаю, что стоит каждого потраченного рубля. У меня на чистку уходит около 3 часов – покатался по делам и всё уже чисто.»
«Эффективность на высоте. Использую для профилактики раз в 2 месяца. За это время проблемы с машиной отпали сами собой.»
«Для меня дорого. По качеству ничего плохого сказать не могу, но больше не возьму, иначе разорюсь.»
LAVR ML102 Expert line
Готовый очиститель LAVR ML102 Expert line
Полностью готовый к применению очиститель форсунок. Он эффективно очищает форсунки и облегчает запуск машины «на холодную». Заливать средство в топливный бак нельзя, после использования не нужно менять масло.
Присадка продаётся в литровых флаконах. Стоимость такой банки – чуть выше 1000 рублей в розницу.
Плюсы:
- эффективная раскоксовка;
- современная формула;
- безопасность для рабочих узлов автомобиля;
- актуальность для всех видов впрыска;
- повышение компрессии.
Минусы:
- высокая цена;
- необходимость в промывочной станции.
«Мне не зашло от слова «совсем»! Стоит дорого, для промывки нужно ехать в сервис, долго и неэффективно!»
«Беру только такой очиститель. Все системы прочищает отлично, машинка потом бегает как после капиталки.»
«Хорошее и качественное средство. У меня относительно новое авто, поэтому здесь, скорее, речь идёт о профилактике. Но по работе двигателя и ходу вижу положительный результат.»
Лидеры среди противоизносных и смазывающих присадок
Не все присадки одинаковы. И если появляются сомнения в выборе, лучше ориентироваться на лидеров сегмента.
Suprotec
Хороший вариант Suprotec
Хороший вариант для топливной системы. Присадка обладает комплексным действием – нейтрализует загрязнения, «смягчает» топливо и повышает его цетановое число. Она может использоваться как очиститель, промывка, восстановитель и смазка. Добавляется прямо в топливную систему. Отличительная черта средства – постепенный накопительный эффект. Поэтому оно рекомендована для регулярного использования.
В упаковке 100 мл присадки, разлитые по 2 флаконам. Стоимость в розничной сети 500-600 рублей.
Плюсы:
- растворяет отложения и препятствует образованию новых;
- защищает от ржавчины;
- улучшает качество топлива и его смазочные свойства;
- восстанавливает рабочий ресурс элементов;
- снижение рисков повреждения двигателя и протечки форсунок.
Минусы:
- неэкономный расход;
- подходит не для всех дизельных движков – нужно пробовать.
«Этой маркой пользуюсь давно. Никогда не подводила. Промывает хорошо, но других «плюшек» не заметил.»
«На старом авто всё работало. Использовал присадку лет 5 не меньше. А вот на новой боюсь использовать – после заливки движок начал тупить. Может совпадение? Отдаю на диагностику на сервис.»
«Удобно, что можно заливать прямо в бак. Результат заметен сразу – мотор работает мягче и плавнее, расход солярки падает в среднем на 15%.»
Liqui Moly Multifunktionsadditiv
Универсальный состав Liqui Moly Multifunktions Additiv
Универсальный состав, рекомендованный для промывки, восстановления и защиты от коррозии. Одновременно присадка даёт эффект антигеля, за счёт чего происходит улучшение свойств топлива в зимний период. Средство продаётся в литровых баллонах, стоимость упаковки доходит до 2000 рублей.
Плюсы:
- экономичный расход;
- обеспечивает плавную работу мотора;
- повышает смазочные свойства топлива;
- увеличение рабочего ресурса двигателя;
- нейтрализация попавшей внутрь топливной системы воды;
- удобное использование – заливка прямо в бак;
- снижение концентрации вредных веществ в выхлопе.
Минусы:
- высокая стоимость;
- резкий запах.
«Самый эффективный вариант из всех мной испробованных. Присадка комплексная и показывает себя отлично во всех ситуациях.»
«На эту присадку перешёл, когда летом движок по федералке накрылся через 20 км после заправки. В итоге — расходы на эвакуатор и ремонт. Теперь постоянно добавляю присадку – сбоев ни разу не было.»
«Цена дороговата. Но в остальном нареканий нет. Можно сказать – идеальное средство.»
CUPPER
Средство CUPPER
Средство для дизеля и бензина призвано нейтрализовать износ двигателя и топливной системы, восстановив рабочий ресурс. Раствор уже готов к использованию и действует как очиститель с эффектом защиты трущихся элементов – на их поверхности образуется плёнка. Присадка заливается прямо в бак и не требует дополнительного оборудования.
Продаётся во флаконах по 50 мл и стоит около 600 рублей.
Плюсы:
- в разы увеличивает ресурс всех систем;
- улучшение распыления топлива;
- повышение мощности мотора;
- сокращение топливных расходов.
Минусы:
- высокая цена;
- требует некоторых манипуляций перед заливкой.
«Мне нравится. За низкой ценой не гонюсь, поэтому переходить на другую присадку не планирую.»
«Заливаю, как положено, через каждые 40 000 км и вижу, насколько мягче стал ход авто. Буду продолжать использовать.»
«Покупаю уже года 3 или больше именно эту присадку. Считаю, что она спасла мне машину от капремонта. Рекомендую.»
ВМПАВТО Resurs Diesel
Противоизносная присадка ВМПАВТО Resurs Diesel
Противоизносная присадка, предназначенная только для дизельных двигателей. Она повышает компрессию и рабочий ресурс, предотвращает повышенный расход масла и топлива. Продаётся средство во флаконах объёмами 50 мл и напрямую заливается в движок. Стоимость присадки находится в пределах 800 рублей.
Плюсы:
- защита турбокомпрессора от перегрева;
- топливная экономия до 10%;
- защита от масляного голодания.
Минусы:
- высокая цена;
- токсичность.
«С моим турбодизелем особых изменений не заметил. Вроде бы хуже не стало, но и плюсов тоже не увидел.»
«Езжу очень агрессивно и расход масла космический. Поэтому особых чудес от присадки не ждал – профилактика и только. Но через пару недель заметил, что расход существенно снизился. Значит работает средство. Буду брать.»
«Трудно определить эффективность с первого раза, но мне показалось, что мотор стал ровнее работать. Понаблюдаю ещё.»
НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт, предназначенный для очистки топливной системы и снижения расхода топлива. Он предназначен для двигателя, ТС и выхлопных систем. Применять присадку можно практически на всех видах техники, включающую ту, на которой стоят бензиновые силовые агрегаты. Упаковка имеет объём 150 мл и используется самым простым способом – заливается в бак при заправке.
Стоимость пластикового флакона не превышает обычно 600 рублей.
Плюсы:
- улучшает работу двигателя;
- прочищает топливную систему;
- экономит топливо вплоть до 30%;
- снижает токсичность выхлопных газов.
Минусы:
- очень сильный и въедливый запах;
- неудобно заливать.
«Заливал всего пару раз, но заметил массу положительных изменений – машина пошла бодрее, расход топлива снизился до 40% и даже стал ощущать мощность, которой не было.»
«Купил на пробу. Об экономии топлива пока говорить рано, но по ощущением авто идёт более резво. Возьму ещё.»
«У меня расход изначально низкий, не жалуюсь. Но машинка «уставшая». Поэтому интересовало, появится ли мощность. Присадка не подвела – техника идёт мягко, бодро и даже из низов тянет отлично.»
SUPROTEC SDA МАКС
Присадка SUPROTEC SDA МАКС
Присадка для топливной системы крайне популярна и предназначена для грузового/специального транспорта. Она актуальна для ТС с объёмом бака от 500 литров. Средство защищает от ржавчины, очищает, смазывает и восстанавливает рабочий ресурс всех систем. Оно доступно к покупке во флаконах на 500 мл. Одна упаковка стоит около 2000 рублей.
Плюсы:
- обеспечивает необходимое давление в системе;
- нейтрализация лаковых отложений;
- снижение износа в узлах трения;
- экономия топлива.
Минусы:
- высокая стоимость;
- часто продаётся с выпавшим осадком (такие составы не стоит использовать).
«Недостатков не вижу и покупаю уже в течение нескольких лет. Для моего транспорта очень удобная вместительная упаковка.»
«Средство хорошее, достойных аналогов не имеет. Пользуюсь только им.»
«Объём очень выгодный, качество и эффективность на высоте. Единственный недостаток – отсутствие мерного стакана. Но это моё личное мнение.»
Топ добавок к топливу для снижения дымности (антидым)
Данные присадки обычно обладают комплексным воздействием на топливную систему. И рекомендованы в качестве профилактической меры.
Bardahl Diesel Combustion BDC
Мощное средство Bardahl Diesel Combustion BDC
Мощное средство, выполняющее несколько функций – очищает, повышает качество топлива, улучшает смазывающие свойства и не только. Присадка рекомендована и для зимнего периода, так как даёт эффект антигеля. Она заливается в топливный бак до заправки и продаётся в банках по 5 литров. Стоимость банки – около 8000 рублей. Расход состава незначительный – 1 литр на 500 литров дизеля.
Плюсы:
- увеличение цетанового числа;
- снижение топливного расхода на 10%;
- уменьшение токсичности и дымности в выхлопе;
- улучшение смазочных свойств.
Минусы:
- высокая цена;
- неудобный мерный колпачок.
«Пользуюсь давно и абсолютно доволен. Присадка спасает меня от низкосортного топлива.»
«Я – автомастер и знаю, что срок службы двигателя с этой присадкой существенно увеличивается. Поэтому советую.»
«У меня были проблемы с тягой, но присадка всё изменила уже после первого использования.»
Valvoline DPF Cleaner & Regenerator
Универсальное средство Valvoline DPF Cleaner & Regenerator
Практически универсальное средство, подходящее для промывки и защиты от дымности. В основном рекомендуется как инструмент снижения температуры выгорания сажи в фильтре. Его стоит применять после ремонта в качестве дополнительной очистки.
Присадка добавляется в топливный бак напрямую. Она фасуется в канистры по 300 мл. Упаковка уходит приблизительно на 80 литров топлива. Стоимость флакона доходит до 800 рублей.
Плюсы:
- регенерирует фильтр без снятия и разбора;
- простота использования;
- высокое качество.
Минусы:
- в основном подходит лишь для профилактики;
- неэкономичен.
«У меня своя автомастерская и всегда рекомендую клиентам эту присадку. Самая эффективная из всех.»
«Пользуюсь время от времени. Фильтр чистит хорошо, поэтому ничего другого даже не ищу.»
«Если бы стоила подешевле было бы идеально. А так на каждый раз дороговато, приходится экономить и лить раз в 2-3 месяца.»
НАНОТЭК ММТ-5598
Продукт НАНОТЭК ММТ-5598
Качественный продукт, предназначенный для очистки топливной системы и снижения расхода топлива. Он предназначен для двигателя, ТС и выхлопных систем. Применять присадку можно практически на всех видах техники, включающую ту, на которой стоят бензиновые силовые агрегаты. Она позиционируется как универсальная. Упаковка имеет объём 150 мл и используется самым простым способом – заливается в бак при заправке.
Стоимость пластикового флакона не превышает обычно 600 рублей.
Плюсы:
- улучшает работу двигателя;
- прочищает топливную систему;
- экономит топливо до 30%;
- снижает токсичность выхлопных газов.
Минусы:
- очень сильный и въедливый запах;
- неудобно заливать.
«Заливал всего пару раз, но заметил массу положительных изменений – машина пошла бодрее, расход топлива снизился до 40% и даже стал ощущать мощность, которой не было.»
«Купил на пробу. Об экономии топлива пока говорить рано, но по ощущением авто идет резво. Возьму ещё.»
«У меня расход изначально низкий, не жалуюсь. Но машинка «уставшая». Поэтому интересовало, появится ли мощность. Присадка не подвела – техника идет мягко, бодро и даже из низов тянет отлично.»
Тотек Цетан Макс
Присадка Тотек Цетан Макс
Присадка для топливной системы подходит для любого сезона. Российский производитель создал качественный продукт, который является катализатором горения. Также он защищает от коррозии, предотвращает появление дыма и повышает цетановое число топлива. Поэтому может использоваться в экстренных случаях.
Присадка подходит для всех видов дизельной техники и продаётся в пластиковом флаконе объёмом 500 мл. Стоимость тубы около 800 мл. Состав заливает в бак и может применяться на регулярной основе.
Плюсы:
- эффективность;
- удобство заливки;
- доступная стоимость;
- широко представлен в магазинах.
Минусы:
- не подходит для бензина;
- имеет резкий неприятный запах, который долго не отмывается с рук при попадании на кожу.
«Пользуюсь уже давно. Машинка у меня видавшая виды, поэтому без присадки ездить не рискую. Идёт мягко, топливо не ест, про детонацию давно забыл.»
«Достойный продукт и приятно, что он российский! Рекомендую всем.»
«Управляю коммерческим транспортом и полгода назад уговорил руководителя попробовать эту присадку. Приятно порадовала экономия топлива. Планировал только прочистить топливную систему, но удаётся даже экономить. Бухгалтерия одобрила.»
Liqui Moly «Diesel Russ-Stop»
Классическая Liqui Moly «Diesel Russ-Stop»
Классическая антидымная присадка, подходящая только для дизеля. Она способствует более эффективному впрыску и рекомендована к профилактическому применению каждые 2000 км пробега. Состав может быть использован на любых транспортных средствах вне зависимости сезона.
Присадка фасуется во флаконы по 150 мл и стоит около 600 рулей. Для промывки не требуется дополнительное оборудование.
Плюсы:
- универсальность;
- актуальность для всей дизельной техники;
- простота применения.
Минусы:
- большой расход;
- отсутствие мерного стакана.
«После промывки двигатель стал приёмистее, но дымность без изменений. То есть результат очень спорный.»
«Мне понадобилось 3 заливки, чтобы дымность пропала. Вот думаю, стоит ли на постоянку брать или дороговато будет.»
«Сразу заметил результат. Цена нормальная, буду лить на постоянной основе.»
Тотек Евро-4,5,6
Универсальный вариант Тотек Евро-4,5,6
Универсальный вариант, который не только снижает дымность, но и улучшает смазывающие свойства топлива. Поэтому присадка особо рекомендуется в зимний период. Она положительно влияет на динамические характеристики машины и обеспечивает полноту сгорания топлива.
Фасуется средство в 2 флакона по 500 мл и заливается напрямую в топливную систему. Литра присадки хватает на 500 л топлива. Стоит средство около 1000 рублей.
Плюсы:
- эффективность;
- простота применения;
- экономичность;
- доступная цена.
Минусы:
- требует регулярного применения;
- часто подделывается.
«Мне нравится – расход топлива меньше, про дымность забыл. Рекомендую.»
«Однозначно стала лучше тяга. За это огромный плюс производителю!»
«Покупаю эту присадку постоянно. Работает и здесь нечего добавить.»
Как выбирать присадки для дизельного топлива
Присадки для автомобиля с дизельным двигателем выбираются по многим критериям, включая отзывы. Но водители обычно не слишком объективны, поэтому в поисках идеального средства ориентируйтесь на следующие рекомендации экспертов:
- зимой хорошо себя показывают присадки-антигель (они актуальны даже при залитом летнем топливе);
- не игнорируйте смазки и катализаторы (они помогают, если приходится заправляться на сомнительных станциях);
- очищающие присадки используйте время от времени (если в приоритете экономия на топливе, а не его качество, то пользуйтесь очистителями регулярно).
Также учитывайте и другие нюансы:
- цетан-корректоры подходят для любого времени года – проблемы с запуском движка основная причина для применения состава;
- универсальные средства особенно хороши в тёплое время года, они могут быть использованы и в экстренных ситуациях;
- смазочные присадки обязательно добавляйте зимой – из-за введения в топливо керосина его смазочные свойства ухудшаются, что успешно решается присадками;
- защитные и моющие составы используются регулярно – чаще всего автовладельцы используют схему «5/1», где на каждую шестую заправку заливается присадка.
Важно! Вполне вероятно, что «свою» присадку удастся найти не с первого и даже не со второго раза. Не останавливайтесь – пробуйте и экспериментируйте. Подходящий состав обязательно будет найден.
К чему приводит заправка некачественным дизелем
Если вы всё ещё думаете, стоит ли добавлять в топливо дизельные присадки, узнайте последствия заправки некачественным дизелем:
- отказ двигателя даже в тёплое время года;
- засорение форсунок и всей топливной системы;
- загрязнение сажевого фильтра;
- ухудшение динамики (рывки, биение руля, провалы на малых оборотах и т.д.);
- повышенный топливный расход.
И это только основные неприятности, с которыми может столкнуться водитель.
Заключение
Присадки – это необходимые добавки, которые защищают рабочие узлы машины в разных ситуациях. А значит не стоит экономить на их покупке — они на 100% окупают все затраты.
Присадки для дизельного топлива: о видах и применении
Дизельное топливо (далее по тексту – ДТ) – топливо, применяемое в дизельных двигателях внутреннего сгорания. В результате приведения дизельного топлива к соответствию современным экологическим стандартам или экономии недобросовестными производителями, реализуемое на автомобильных заправочных станциях (далее пот тексту – АЗС) дизельное топливо не всегда соответствует требованиям, предъявляемым к топливной системе и двигателю Вашего автомобиля. Поэтому для улучшения характеристик ДТ и его соответствия требованиям стандартов и рекомендаций, нефтеперерабатывающие заводы и заботливые владельцы автомобилей используют специальные присадки. Рассмотрим основные типы присадок в дизельное топливо.
Цетаноповышающие присадки
Цетановое число – способность топлива к воспламенению. Характеристика, определяющая промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения. По российским стандартам (ГОСТ Р 52368-2005, ГОСТ 32511-2013) оно должно быть не менее 51. В противном случае начинаются перебои в работе двигателя. Большинство НПЗ производят дизель с цетановым числом 45 — 48. Для корректировки показателя используют цетаноповышающие присадки, которые благоприятно воздействуют на автомобиль в целом: в холод двигатель запускается лучше и работает тише. В основе присадок — пероксиды и нитраты алифатических и циклических спиртов. Они вступают в действие на начальных стадиях процесса горения дизельного топлива.
Применяются цетаноповышающие присадки, например «Миксент 2000», на НПЗ, нефтебазах и АЗС для улучшения характеристик горючего, на автотранспортных заводах для адаптации российского топлива под иностранные двигатели, автолюбителями, если есть сомнения в качестве залитого в бак дизеля.
Дозировка зависит от исходного и желаемого цетанового числа. 1 литр присадки на 1 тонну дизельного топлива (40 мл. на 40-литровый бак, 60 мл. на 60-литровый бак, 80 мл. на 80-литровый бак) повышает цетановое число на 3-4 единицы.
Смазывающие присадки – защита топливной системы от износа
К современному дизельному топливу предъявляются жесткие требования по содержанию сернистых соединений. Например, в дизельном топливе пятого экологического класса (вид III в соответствии с ГОСТ Р 52368-2005, К5 в соответствии с ТР ТС 013/2011, Евро-5 в соответствии со стандартом EN 590), реализуемом в России в настоящее время, содержание серы должно быть менее 10 мг/кг. Чтобы его уменьшить, топливо проходит гидроочистку. Это эффективно, но в процессе очистки из топлива вымываются определенные типы молекул (полярные молекулы), являющиеся своего рода смазкой при граничном трении движущихся элементов топливной системы. В результате детали топливной аппаратуры быстрее изнашиваются.
Поверхностный слой металла обладает большой активностью, так как его атомы имеют свободные связи некомпенсированные соседними атомами. В результате поверхность металла притягивает поверхностно-активные вещества. В отличие от молекул углеводородов, дипольный момент которых при отсутствии внешнего электрического поля равен нулю, молекулы гетероатомных соединений, содержащие атомы серы, кислорода или азота, полярны и имеют постоянный дипольный момент. Именно данные соединения, вымываемые при гидроочистке дизельного топлива, притягиваются к поверхности металла и создают смазывающую пленку. Чтобы компенсировать потерю данных молекул и снизить коэффициент трения, используют противоизносные присадки, например «Миксент 2030». При их добавлении на поверхности механизмов образуются хемосорбционные слои, уменьшающие трение, а соответственно и износ топливной системы.
Противоизносные присадки повышают время эксплуатации двигателя, доводят показатели смазывающей способности горючего до нормы, защищают топливную систему от воздействия коррозии.
Дозировка зависит от изначального качества топлива. 1 литр присадки на 4 тонны дизеля (10 мл. на 40-литровый бак, 15 мл. на 60-литровый бак, 20 мл. на 80-литровый бак) снижает диаметр пятна износа на 100-200 мкм.
Депрессорно-диспергирующие присадки
Потребность в топливе, устойчивом к низким температурам, составляет 40% от объема дизеля, производимого в России. Получения такого топлива без применения специальных добавок реально, но является трудоемким и дорогостоящим процессом. Разумным решением является использование депрессорно-диспергирующей присадки, например «Keroflux 3501». Присадка состоит из смеси производных олефинов и жирных амидов в органическом растворителе. Она модифицирует кристаллы высших парафинов и предотвращает формирование когерентной решетки. Тем самым снижается температура фильтруемости и температура застывания дизельного топлива. Используют депрессорно-диспергирующую присадку нефтебазы, АЗС и владельцы дизельных автомобилей.
Дозировка зависит от исходного типа топлива (летнее, зимнее, арктическое) и желаемой температуры фильтруемости топлива, и составляет от 100 мл. до 1 литра на 1 тонну топлива.
Комплексная присадка
Существует ряд комплексных присадок для дизельного топлива, различающихся своим составом и назначением: моющие, восстанавливающие, смазывающие, корректирующие цетановое число.
Комплексная присадка «Миксент 2130» обладает смазывающими свойствами и корректирует цетановое число. Такую присадку рекомендуется использовать в зимнее время и в регионах при заправке топливом с низким цетановым числом. Применение комплексной присадки не только смазывает топливную аппаратуру автомобиля, но и облегчает пуск двигателя в холодное время года, уменьшает дымность и детонацию при его работе.
Дозировка составляет 1 литр присадки на 1 тонну топлива (40 мл. на 40-литровый бак, 60 мл. на 60-литровый бак, 80 мл. на 80-литровый бак).