Подержанные машины в начале июля стали резко дорожать
Как говорится в исследовании «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») на основе данных компании Haraba, которое есть в распоряжении «Российской газеты», весь май и большую часть первого месяца лета в динамике цен автомобилей с пробегом наблюдалось относительное затишье. По большей части популярных автомобилей коррекция прайс-листов не вышла за рамки диапазона в 2-3%. И всё же начавшееся 24 июня падение курса рубля по отношению к основным валютам быстро привело к тому, что некоторые популярные европейские иномарки уже успели прибавить 3,2-4,2%.
Так, активнее у всех остальных успели вырасти средние цены на седаны BMW 3-серии. По итогам июня за эту машину стали в среднем просить 3,82 млн рублей — на 145 тысяч или на 4,2% больше, чем в мае. В топ-3 подорожавших моделей вошел еще один баварец — кроссовер X5. Его масштабы цен традиционно больше, от того и подорожание уже составило почти 280 тыс. рублей (+3,2%) — теперь «икс пятый» стоит в среднем 8,87 млн рублей. В столь представительной кампании оказалась и всё еще очень востребованная Skoda Octavia, чей ценник достиг 1,96 млн рублей — на 71,7 тыс. рублей или 3,2% больше, чем в мае.
В диапазоне 1-2% цены выросли на Mercedes-Benz Е-класса, Mazda СX-5, Renault Duster, Mitsubishi Outlander и Toyota Land Cruiser 300. Из них седан из Штутгарта и кроссовер французской марки продолжали непрерывно понемногу дорожать в течение всего текущего года. Это связано с тем, что у этих машин практически нет аналогов, которые бы импортировались в Россию с зарубежных рынков. В то время как по ценам на подержанных «японцев» наблюдалась разнонаправленная динамика за все месяцы текущего года. Рынок по ним сильно зависим от поставок из ОЭА, которые не всегда стабильны.
Десяток других популярных моделей, среди которых прочно обосновались традиционно востребованные в России кроссоверы Hyundai, Kia, Volkswagen, Nissan и Toyota, продавались в июне практически по тем же ценам, что в мае. Отдельную роль здесь сыграл разве что Hyundai Tucson: весной этих кроссоверов было необычно много завезено по каналам параллельного импорта. Это неплохо насытило рынок новых автомобилей, в меньшую сторону (до 3%) скорректировались цены и на свежие «трехлетки» с пробегом.
И наконец, еще одним значимым событием июня на российском рынке подержанных автомобилей можно назвать тот факт, что к началу второго полугодия на нем осталось всего две модели, которые стоят дешевле, чем год назад. Это BMW 3-серии и Тoyota Land Cruiser 300. В то же время есть и антирекорд — средняя цена трехлетнего Mitsubishi Outlander приблизилась к 3 млн рублей. Это почти на четверть больше, чем в июне 2022 года, когда на рынке эта модель присутствовала в основном только в тех комплектациях, которые выпускались на заводе под Калугой.
В целом из всех моделей ценового рейтинга 13 успели подорожать, а семь практически сохраняли прежние ценники. Однако 4 июля курс евро на московской бирже впервые с марта 2022 года превысил 98 рублей. И если на рынке новых автомобилей процесс подорожания будет наверняка растянут на всё лето, то в секторе подержанной техники динамка цен развивается традиционно более драматично. По целому ряду европейских и японских моделей уже в первые дни июля зафиксирован рост аппетитов продавцов на 8-10%. И похоже, что это только начало процесса очередного всплеска рублевых цен, конечная высота которого будет ограничена лишь нынешней невысокой покупательской способностью.
Вслед за новыми: продажи подержанных машин бьют рекорды
С начала года рынок подержанных автомобилей вырос почти на треть. Основной рост пришелся на конец лета. При этом за последние три месяца машины с пробегом стали дороже на 15–25%. Рост продаж и повышение цен напрямую связны с ситуацией на рынке новых автомобилей, считают эксперты. Проблема с дефицитом ликвидных машин с пробегом постепенно решается, однако в ряде сегментов автомобилей по-прежнему не хватает, отмечают дилеры. Каковы перспективы рынка подержанных машин, выясняли «Известий».
Старое вместо нового
С января по август в России было продано более 4,4 млн подержанных автомобилей. Это на 28,6% (или почти на 1 млн штук) больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом свидетельствуют данные анализа рынка, проведенного специалистами аналитического агентства «Автостат Инфо». Наибольший рост отмечен в августе: за последний летний месяц было продано почти 650 тыс. подержанных машин, что на 8,8% больше, чем в июле.
На автомобили иностранного производства по итогам восьми месяцев пришлась большая часть таких сделок — 3,23 млн машин. Договоров купли-продажи подержанных машин отечественного производства было заключено существенно меньше — 1,17 млн штук.
Лидером на вторичном рынке по итогам прошлого месяца стал Kia Rio: в августе было перепродано 13 187 этих автомобилей. На втором месте c очень близким результатом (13 134 машин) расположилась Lada Granta. Далее следуют Hyundai Solaris (12 812 сделок в августе) и Ford Focus (12 751 договоров купли-продажи). Замыкает пятерку лидеров Lada-2107 с результатом в 12 613 проданных машин. Вазовская «четырнадцатая» (12 240 автомобилей) расположилась на шестой строчке. За ней следуют Toyota Corolla (11 593 шт.) и «Приора» (11 054 экз.). В десятку наиболее популярных подержанных моделей также вошли Volkswagen Polo и Toyota Camry: этих машин с пробегом в прошлом месяце было продано 9773 и 9 735 штук соответственно.
Летний рост
Опрошенные «Известиям» дилеры отмечают, что резкий рост интереса покупателей к подержанным автомобилям начался примерно в середине июня и отмечался в течение всего лета.
— В первую очередь это связано со скачком курса валют, в связи с чем многие клиенты поспешили поторопиться с покупками. Повышенный интерес сохраняется и сейчас, причем ко всем без исключения подержанным моделям, — рассказал «Известиям» директор направления «Авилон. Автомобили с пробегом» Николай Баскаков.
Он отметил, что в настоящее время наибольшим спросом пользуются автомобили в ценовом сегменте 1–2 млн рублей. Кроме того, к традиционно популярным у россиян внедорожникам и кроссоверам в последние месяцы присоединились автомобили, по которым практически нет новых поставок из-за рубежа, — в первую очередь европейских марок, подчеркнул представитель «Авилона».
Директор по продажам автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов рассказал, что с начала лета спрос на б/у машины рост примерно на 10% от месяца к месяцу.
— На данный момент сохраняется устойчивый спрос на автомобили с минимальным пробегом и в хорошей комплектации. Он будет сохраняться и дальше, вне зависимости от сегмента, — прогнозирует он.
Всё выше и выше.
— С середины июня цены на автомобили с пробегом выросли на 15–25% в зависимости от бренда и ценового сегмента. В сентябре рост цен может коснуться только отдельных моделей автомобилей, по которым наблюдается серьезный дефицит. В целом какого-то резкого скачка стоимости машин с пробегом мы не прогнозируем — это может произойти только в случае сильного падения курса рубля, — заявил «Известиям» Николай Баскаков.
При этом представители дилеров подчеркивают, что недавнее повышение ставок утилизационного сбора на цене подержанных автомобилей не сказалось.
— Утилизационный сбор окажет прямое влияние на спрос и предложение на авто с пробегом только тогда, когда новые автомобили, купленные после введения повышенных ставок, будут в дальнейшем перепродаваться как подержанные, — отметил Владимир Желобов.
«Китайцы» вместо «корейцев»
Несмотря на повышенный спрос на автомобили с пробегом, ситуация с дефицитом ликвидных моделей на вторичном рынке постепенно стабилизируется, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Он отмечает, что предложения продажи относительно «свежих» автомобилей европейских, корейских и японских брендов в последнее время встречаются всё чаще и проблема их нехватки на рынке, которая отмечалась в начале года, постепенно решается. Прежде всего это касается моделей, которые собирались в нашей стране, подчеркивает эксперт.
— В первую очередь это происходит за счет сдачи таких автомобилей в trade-in при покупке новой машины, чаще всего китайского бренда. Во многом это обусловлено тем, что модели из КНР заметно лучше оснащены и зачастую гораздо технологичнее локализованных в нашей стране иномарок, — заявил «Известиям» Бургазлиев.
По его прогнозам, зафиксированный летом рост цен на новые машины неизбежно скажется и на стоимости подержанных моделей. Их нынешнее подорожание — далеко не последнее, полагает эксперт.
С ним согласен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Он отмечает, что рынки новых и подержанных автомобилей тесно взаимосвязаны друг с другом и любая тенденция на одном из них через некоторое время проявляется и на втором.
— Как правило, временной интервал между повышением цен на новые и подержанные машины составляет 1–3 месяца. С учтем этого можно предположить, что осенью модели с пробегом станут еще дороже, — прогнозирует он.
Кроме того, для ряда покупателей приобретение нового автомобиля уже становится не по карману, и они уходят на вторичный рынок. Из-за этого растет спрос на подержанные машины, а вслед за этим и их стоимость, поясняет Игорь Моржаретто.
«Приличные варианты смели». Что происходит с ценами на подержанные машины
На фоне острого дефицита новых машин в России перед желающими купить новый автомобиль фактически встал выбор: параллельный импорт либо вторичный рынок. С помощью экспертов разбираемся, какие варианты есть на рынке подержанных автомобилей, сколько они стоят и что будет с ценами в дальнейшем.
Автомобилисты отказываются продавать машины: на эти деньги уже ничего не купить
В январе 2023 года продажи машин на вторичке начали расти по сравнению с прошлым годом. Аналитическое агентство «Автостат» утверждает, что своих владельцев в минувшем месяце сменили 361 тыс. машин (+7%). Их коллеги из «Автостат-Инфо» приводят другую, но близкую цифру — 359,3 проданных авто (+15,4%).
Как объяснил эксперт по подбору автомобилей и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов, на данный момент вторичный авторынок разделился на две части. В первом случае речь идет о так называемом внутреннем рынке: о машинах, которые были куплены новыми непосредственно в России. Причем, по словам эксперта, ситуация тут близка к катастрофической.
«Тот, у кого автомобиль находится в нормальном состоянии, сейчас на продажу его выставлять не будет. Причина объективна: за вырученные деньги купить что-то приличное на данный момент практически нереально. В результате в продаже появляются машины, которые буквально уже не могут ездить. Во-первых, это бывший каршеринг и такси, у таких машин уже почти не осталось ресурса. Такие модели могут стоить недорого, однако гораздо больше средств новый хозяин вложит, чтобы поддерживать такой автомобиль на ходу. Также в наличии множество «затоталенных» машин, распиленных и сваренных из множества половинок других автомобилей», — рассказал Чернов.
Эксперт подчеркнул, что интерес к такой части вторички стремительно падает. По словам Чернова, спрос и предложение на машины, которые стоят на учете в России, находятся в критической стадии. «Такая вторичка уже никому не нужна. Продавцы и покупатели на данный момент осознали, что ловить там нечего», — считает он.
Похожего мнения придерживается основатель сервиса по покупке автомобилей Сarintrade и автор YouTube-канала Павел Карин. По его словам, на данный момент есть все предпосылки к тому, что продажи на вторичном рынке замедлятся.
«Чаще всего, продавая машину, человек хочет приобрести что-то взамен. А сейчас как раз выбора взамен и нет. К примеру, машина, купленная несколько лет назад за 3 млн руб., сейчас новая уже стоит 6 млн руб. То есть на вырученные средства водитель купить себе машину того же уровня не сможет. Поэтому стоит ожидать, что срок владения машинами тоже должен увеличиться», — заметил эксперт.
Качественная вторичка из-за границы теперь тоже редкость
Вторая половина вторичного рынка — это машины, которые завозят в Россию из других стран. По мнению Кирилла Чернова, число предложений тут со временем будет только увеличиваться, потому что больше «свежих» машин в хорошем состоянии и по адекватным ценам находить становится все труднее. Чаще всего автомобили везут в нашу страну из Кореи, Германии, ОАЭ, а также США (хотя и в значительно меньших объемах).
В свою очередь, Павел Карин считает, что пока машины, привезенные из других стран, не могут удовлетворить спрос на рынке. По его словам, сейчас в Сети действительно очень много информации о таких автомобилях, однако в абсолютных числах «это пока не сильно впечатляюще».
В крупной подмосковной компании, которая занимается продажей автомобилей (в том числе б/у), рассказали о высоком спросе на привезенные машины. При этом в автосалоне признали, что полностью удовлетворить спрос такими моделями пока нельзя. По его словам, после того как новые автомобили в России стали дефицитом, а цены на них взлетели, клиенты переключились на вторичный рынок. Многие дилеры оказались к этому вообще не готовы.
«Раньше все сидели спокойно и пополняли свои запасы б/у машин через trade-in. Теперь эта схема перестала работать и в поисках машин придется побегать. Мы, к примеру, начали возить автомобили из-за рубежа. Цены тут во многом зависят о курса. В 2022 году купить машины можно было очень выгодно. Сейчас курс рубля просел, что, разумеется, сразу отразилось на стоимости автомобилей. Поэтому, что касается стоимости, в будущем будет зависеть от устойчивости рубля. Но полностью покрыть спрос нынешними объемами машин из-за рубежа пока нереально. Что касается внутреннего рынка, то найти что-то интересное там сейчас очень сложно», — поделился опытом менеджер.
Кирилл Чернов также предупредил о привязке цен на привезенные машины к актуальному курсу валют. Именно этим он объяснил разницу в стоимости машин между 2023-м и прошлым годом. По его словам, по сравнению с минувшим летом цены на привозных «корейцев» выросли примерно на 200–300 тыс. руб.
«Курс был 55 руб., плюс в этой стране было очень много выгодных предложений. Соответственно, купить автомобиль из Кореи тогда было очень привлекательным вариантом. В результате те цены пошли, что называется, в легенды, и именно за такие деньги многие сейчас пытаются купить автомобили. Однако из-за нынешнего курса это сделать уже нереально. Кроме этого, почти все доступные и интересные позиции сейчас с корейского рынка фактически выгребли», — отметил он.
Какие машины выбирают россияне: за 300 тыс. и 700 тыс. руб.
По данным «Автостата», в январе нынешнего года самыми популярными автомобилями на вторичке стали Lada. Так, в первом месяце 2023 года своих владельцев сменили 79,4 тыс. таких машин. На втором месте автомобили марки Toyota (42,9 тыс. шт.). Далее следуют модели корейских марок Hyundai и Kia. На российском вторичном рынке за месяц было продано 20,7 тыс. и 20,4 тыс. таких машин соответственно. Замыкает топ-5 японский Nissan (18,3 тыс. шт.).
Кирилл Чернов отметил, что предпочтения россиян на рынке б/у автомобилей постепенно меняются. По его словам, клиенты сейчас «решили отказаться от экспериментов».
«Раньше покупатель был вполне готов потратить 4–5 млн руб. на что-то интересное, например на редкую модель или «заряженную» машину с мощным двигателем. Однако сейчас политика клиентов в этом вопросе стала более прагматичной и консервативной», — пояснил эксперт.
По его словам, сейчас одним из самых популярных запросов на вторичке является немецкий кроссовер BMW X3. Он подчеркнул, что такие машины, привезенные из других стран, сейчас разлетаются за секунды. Причем это касается даже кроссоверов с недостатками и большим пробегом.
«Самое интересное, что если привезти и выставить за те же деньги «трешку» или «пятерку» BMW, то эти автомобили вряд ли купят. Пусть даже это будет машина в очень хорошей комплектации», — рассказывает Кирилл Чернов.
Член Союза автоэкспертов и оценщиков Виталий Пуняков рассказал о росте числа запросов на автомобили понятным техническим состоянием и прозрачными возможностями для обслуживания.
Он отметил, что в регионах сейчас самый популярный бюджет — 300 тыс. руб. Однако, по словам Пунякова, за недавнее время даже «четверки» и Lada Priora прибавили в цене минимум треть, поэтому что-то подобрать за эти деньги сейчас на вторичке нелегко. Следующий популярный бюджет — 700 тыс. руб. Как рассказал эксперт, с прошлого года планка автомобиля за эти деньги сильно упала. По его словам, если раньше это был крепкий Ford Focus третьего поколения, то теперь это аналогичная модель второй генерации.
«Желание купить то, что хочется, никуда не делось. Буквально недавно я закрыл подбор Chevrolet Tahoe. Это огромный американский внедорожник, который постоянно просит немалых вложений. Однако людей это не всегда останавливает», — резюмировал эксперт.
Параллельный импорт или вторичка
В условиях острой нехватки «официальных» машин в автосалонах, помимо вторички, россияне начали обращать внимание на новые автомобили, которые дилеры привозят по схеме параллельного импорта в частном порядке. Однако тут есть нюансы. Главный из них — отсутствие гарантии. Хотя, в Роспотребнадзоре уже заявили, что дилер в любом случае несет ответственность за проданную машину согласно российскому законодательству, продавцы все равно пытаются убедить водителей в обратном.
«Есть популярные новые «корейцы», их везут из Казахстана. Однако на такие машины официальная гарантия не работает. Получается, что этот важный бонус при покупке нового автомобиля для потенциального клиента нивелируется. Например, есть привезенный дилером в частном порядке Hyundai Tucson за 3,5 млн руб. в простенькой комплектации. Клиент понимает, что гарантии все равно нет, а примерно за такие же деньги он может взять трехлетний BMW X3. Как итог — он покупает немецкую модель, потому что она все же поинтереснее», — объяснил Чернов.
В одном их крупных автосалонов Москвы также скептически относятся к схеме параллельного импорта. Менеджер компании отметил отсутствие гарантии, а также подчеркнул, что дилеры зачастую везут к нам в страну машины в старших комплектациях, цены на которые крайне высоки.
«Посмотрите на все эти условно доступные седаны и кроссоверы, которые привозят. За эти деньги вы у нас вполне можете найти BMW или Mercedes-Benz, которые хоть и с пробегом, но в ресурсе ничем не уступят новым машинам. Плюс на вторичке машины явно интереснее в плане опций и комплектаций будут. Мы ничего против параллельного импорта не имеем. Думаю, в будущем он, безусловно, поможет насытить рынок подержанных машин», — рассказал продавец.
Цены на вторичном рынке растут
Средняя стоимость автомобилей на вторичке в январе 2023 года составила 1,3 млн руб. Эта цифра на 35% больше показателей за аналогичный период прошлого года, говорится в исследовании «Авто.ру» (имеется в распоряжении Autonews.ru). Причем сильнее всего, по данным аналитиков, прибавили в цене машины российского производства.
«Мы проанализировали объявления о продаже автомобилей с пробегом разных возрастов и увидели, что наиболее значительный рост в цене показали «свежие» машины, которым не больше пяти лет. Этот сегмент сильно востребован и обычно зависит от новых автомобилей, которые резко подорожали за последний год. Также на рынке возник дефицит некоторых моделей, которые теперь почти невозможно найти среди новых, а вот среди подержанных — реально», — заявил руководитель группы исследований и клиентской аналитики «Авто.ру» Алексей Муханов.
Виталий Пуняков согласился, что отсутствие новых автомобилей взвинтило стоимость на оставшиеся на складах у дилеров машины. В свою очередь, цены на вторичном рынке подросли вслед за первичным.
«Чем старше машина и чем ниже ее качество, тем медленнее она дорожает. Люди помнят прошлогодние цены: раньше эти цифры были верхом рынка, а теперь это дно. Из-за этого у потенциальных клиентов искажается восприятие цены. Вроде бы ничего не поменялось, однако состояние машин за эти деньги никак не укладывается в ожидания», — объяснил эксперт.
В одной из столичных компаний по продаже б/у иномарок, наоборот, заявили о постепенном снижении цен на машины. По словам менеджера автосалона, в марте-апреле цены на автомобили у них действительно стремительно взлетели вверх, однако с лета начали плавно снижаться.
По мнению участников рынка, даже падение курса рубля сейчас не может привести к значительному подорожанию ввозимых машин и предложений на вторичке — разница будет в том, что продавцы начнут меньше зарабатывать, поскольку так дорого покупать машины россияне не готовы. Новая волна подорожания может прийти, если курс упадет ниже 80 руб. за доллар США.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.