ВКС России до 2022 года получат 30 боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор»
Воздушно-космические силы РФ до 2022 года получат еще 30 боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», говорится в пресс-релизе Минобороны.
«Сейчас заводом выполняется длительный госконтракт на поставку разведывательно-ударных вертолетов Ка-52. До 2022 года ожидаем получить еще 30 машин, в том числе восемь вертолётов до конца текущего года», — заявил замминистра обороны России Алексей Криворучко.
По словам гендиректора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского, модернизированный «Аллигатор» получит новые системы энергоснабжения и обнаружения целей. Кроме того, по итогам применения Ка-52 в сирийской операции Минобороны потребовало повысить защищенность вертолета.
Одной из первых задач стало увеличение дальности применения авиационных средств поражения, второй — унификация авиационных средств поражения с вертолётами семейства Ми.
Также отмечается, что в 2020 году оборонное ведомство планирует заключить контракт на закупку 114 модернизированных боевых вертолетов Ка-52М.
Сколько "славных летающих танков" вертолетов Ка-52 остается на вооружении ВКС РФ через 18 месяцев СВО?
Утром 14 августа прес-служба Генерального штаба ВСУ заявила о уничтожении еще одного вертолета ВКС РФ Ка-52, которые правительство РФ называло "аналогов нет" и позиционировало, как "неуязвимый летающий танк". Эти вертолеты ВКС РФ использует с первых дней "СВО"- ими атаковали аэродром им. Антонова в г. Гостомель, Киевской области в феврале 2022 г. — и уже тогда появились первые сообщения, что солдаты строчники НГУ из роты охраны аэродрома успешно сбивали эти "славные" вертолеты.
Уже позже были многочисленные сообщения об уничтожении или повреждении силами обороны Украины этих вертолетов. В сюжете новостей пилот такого вертолета рассказывает, что вертолет повредили, заставили приземлится из обычного автомата АК калибра 7,62 мм
По оценкам на февраль 2022 у ВКС РФ было в наличии около 90 таких вертолетов, сколько их еще остается боеспособными на вооружении ВКС РФ и как так получается, что "славные летающие танки" на проверку оказались таким. 
Всего по информации Генштаба ВСУ на начало 14.08.2023 года силы обороны Украины уничтожили 315 самолетов и 313 вертолетов ВКС РФ
Осталось около четверти.
Какая нафиг "четверть"? По данным пресс-службы Генерального штаба ВСУ, Армия РФ ПОЛНОСТЬЮ уничтожена ещё в марте прошлого года. Вместе с авиацией.
Этот скрин сделан 19 марта 2022 г.
Мощности по выпуску ударных и военно-транспортных вертолетов поражают, только по Ми-8 можем выпускать 170 единиц в год, добавляем сюда 60 Ми-28/35 и 30 Ка-52, хотя Аллигаторы МО сможет закупать все, тем более нужно компенсировать выбитые машины.
Можно не боятся, что не сможем заменить потерянную технику.
Главное не отправлять все на экспорт и можно использовать ВКС на максимум, помогая пехоте.
А новое железо построим!
И последнее-боевая Авиация нужна не для показухи на парадах и учениях, а для боевой работы!
Если столько уничтожили — значит уже победили. А где же песни и пляски, где народные гуляния? Помню на Крымском мосту бабахнули — вся щеневмерлая радовалась, марки выпускали.
А тут ликвидировали 15 пехотных дивизий, несколько танковых армий, и пару воздушных дивизий . и никакой радости .. даже в Укро СМИ.
Почему так? Может поэтому? 
НА фото российский летчик показывает пробоину, но н е от АК потому что там броня! А вертолеты летают на высоте 5 метров и просто выстрелить в их сторону не так просто! НУ а количество вооружения за последний год в России выросло многократно если взять дрон ланцет и квадрат то в 50 раз- так же в разу увеличено производство танков и авиации!
НУ а то что на Украине с 3 лет все упражняются в брехне и лет к 15 они могут вам наговорить намного больше чем Штирлиц и это знаем не только мы, но и весь мир, потому что даже Блинки ваш родственник!
когда русский Ваня ехал брать Киев и Львов за 2 недели: финиш 
русский ваня хотел, как дед, воевать против фошиздов, обрести честь, славу, ордена, и денег подзаработать на убийстве украинцев. Но реальность немного отличается от росказней Кокошникова, Соловьева и Скабеевой.Ваню кадыровские чебурашки отчпокали перед строем товарищей-однополчан, таких же "великоросов", как он сам. Отчпокали просто так- что бы русские вани знали, кто из них истинная "господствующая нация", кто у русских вань хозяин. Отчпокали, в назидание: если не будут геройски бросаться под пули — будут так же отчпоканы, и более. Пока кадыровцы ваню чпокали, его сослуживцы стояли строем и смотрели. После потрахушек, ваня написал прощальное письмо в котором написал, как над ним поглумились и повесился, не вынеся позора. Как думаешь: 12млн гробовых выплатят семье, или петухам не положено?
Сколько вертолетов мы производим для нашей армии
Наверное каждому, кто интересуется военной авиацией, уже примелькалась таблица Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) по поставкам в ВКС России военных самолетов, где приводится их выпуск в разбивке по моделям и годам с 2008 по 2022г.г. Напомню их выпуск в 2022г.: 6 Су-57; 7 Су-35С; 10 Су-34М; 4 Су-30СМ2; 2 Як-130. (В определенного вида перечнях по максимальным объемам сразу же легко распознать главную "откатную помойку", что не означает полного ее отсутствия по другим позициям. Военной приемке и согласованию цен военными представителями, как известно, подлежит не только сама боевая машина, но и большинство ее крупных узлов, комплектующих и агрегатов.)
Всего же за 15 лет с 2008г. по 2022г. было произведено:
129 Су-34 (с 2008г. по 2020г.) и 16 Су-34М (с 2021г.), т.е всего 145 Су-34 различных модификаций;
116 Су-30СМ (с 2012г. по 2018г.), 20 Су-30М2 (с 2010г. по 2016г.), 8 Су-30СМ2 (с 2021г.), т.е. всего 144 Су-30М различных модификаций;
117 Як-130 (с 2009г. по 2022г.);
108 Су-35С (с 2012г.);
65 МиГ-29 различных модификаций (с 2009г. по 2018г.);
12 Су-27СМ(3) (с 2010г. по 2011г.);
10 Су-57 (с 2020г. по 2022г.);
8 МиГ-35 различных модификаций (с 2019г. по 2021г.).
Кроме того, как было заявлено на Коллегии МО РФ в декабре 2022г., Авиационно-стратегические ядерные силы пополнились в 2022г. стратегическим ракетоносцем Ту-160М и самолётом Ту-95М. Там же было заявлено, что в 2023г. будет поставлено еще 3 Ту-160М.
Перспективные поставки боевых и учебно-боевых самолетов в 2023г. оцениваются ведущими экспертами в следующих количествах:
7 Су-57 (многофункциональный истребитель 5 поколения);
12 Су-35С (сверхманевренный многоцелевой истребитель 4++);
12 Су-34М (массово и справедливо критикуемый, концептуально, конструктивно и тактически устаревший, лишний для ВКС истребитель-бомбардировщик 4++, прозванный экспертами "слепой дятел" из-за слабой и отсталой основной РЛС с пассивной ФАР и откровенно сырой и слепой оптической системы);
10 Су-30СМ2 (двухместный многоцелевой истребитель 4++);
12 Як-130 (учебно-боевой, реально использовать как армейский штурмовик или самолет армейской и фронтовой радиотехнической разведки).
Прямо скажем — не густо.
Что же касается поставок в армию боевых вертолетов в 2022 и 2023г.г., то это оказывается очередная страшная тайна за 7 печатями. Что ж, как и раньше, как мы это уже делали по танкам и снарядам, попытаемся оценить их количество на основании различных косвенных данных, опубликованных в различных источниках.
1. 03:21 27.07.2021(обновлено: 11:32 27.07.2021) МОСКВА, 27 июля 2021 — РИА Новости.
"В этом году холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) поставит в Россию и зарубежным заказчикам 190 военных и гражданских машин — на 20 больше, чем в прошлом году, заявил РИА Новости гендиректор компании Андрей Богинский.
"Они распределяются следующим образом: около 50 вертолетов — это гособоронзаказ, куда входят Минобороны, МЧС и прочие ведомства, порядка 55 — это военно-техническое сотрудничество, и 85 вертолетов гражданские — как в Россию, так и за рубеж", — сказал он.
В 2020 году компания поставила 170 вертолетов, 95 из них — военные".
https://ria.ru/20210727/vertolety- 1743022436.html
2. Газета Ведомости 20 февраля 2023 00:23 / Бизнес "Россия в 2022 году на 70% увеличила выпуск гражданских вертолетов" Инна Сидоркова Алексей Никольский Александр Волобуев
"В 2022 г. российские предприятия выпустили 185 гражданских вертолетов, это в 1,7 раза больше, чем годом ранее, когда было произведено 108 бортов. Об этом сообщил «Ведомостям» представитель Росстата. Он уточнил, что данные «формируются на основании отчетности авиапредприятий»".
"В феврале 2022 г. гендиректор «Вертолетов России» Николай Колесов в интервью газете «Бизнес онлайн» (https://www.business-gazeta.ru/article/539659 мое примечание) сообщал о планах холдинга по итогам года собрать 311 вертолетов всех типов (гражданских и военных). В частности, Арсеньевская авиационная компания (ААК) «Прогресс» должна была произвести 20 вертолетов, Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) – 10, ростовский «Роствертол» – 60, КВЗ и Улан-Удэнский авиазавод – 111 и 110 соответственно.
Колесов уточнял, что КВЗ должен был передать 111 вертолетов «10 заказчикам». Речь шла о 58 Ми-8/17, 41 «Ансате» и 12 Ми-38. Топ-менеджер говорил, что большая часть машин «пойдет на внутренний рынок». А 23 января 2023 г. глава Татарстана Рустам Минниханов на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным доложил, что в 2022 г. КВЗ произвел 106 вертолетов".
https://www.vedomosti.ru/business/articles/ 2023/02/20/963574-rossiya- uvelichila-vipusk- grazhdanskih-vertoletov
(в сентябре 2022г. работники предприятия говорили о максимум 80 вертолетах к концу года https://m.business-gazeta.ru/article/563339 мое примечание).
3. ТАСС 18 февраля, 22:28 "Ростех планирует в 2023 году нарастить производство до 300 вертолетов"
"ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 18 февраля. /ТАСС/. Холдинг "Вертолеты России" госкорпорации Ростех в текущем году сможет достичь выпуска до 300 вертолетов всех видов, сообщил генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов в субботу".
"Если совсем еще недавно, год назад, по году мы производили порядка 150-160 вертолетов суммарно всех видов вертолетов. То уже в этом году, в 2023, я думаю, что и до 300 дойдем. <…> Различные: Ка-52, Ми-28, Ми-35, "Ансаты". Сейчас потихонечку начинаем раскручивать", — сказал он в программе "Военная приемка" телеканала "Звезда плюс"".
https://tass.ru/armiya-i-opk/17086445
4. РБК Татарстан , 07 дек 2022, 14:18
"Казанский завод в 2022 году удвоит выпуск вертолетов"
"Казанский вертолетный завод, по итогам 2022 года, удвоит выпуск вертолетов к аналогичному периоду прошлого года, об этом, как передает издание «Реальное время», сообщил президент Татарстана Рустам Минниханов на открытии пленарного заседания Татарстанского машиностроительного форума.
«В этом году дадут двойной объем выпуска вертолетов, и это большое достижение», — сказал он.
По данным издания, речь идет о сдаче более чем 110 вертолетов Ми-17 и «Ансат» в санитарной версии. Управляющий директор КВЗ Владимир Гинсбург не назвал точный объем выпуска машин.
В мае 2022 года глава холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов на встрече с коллективом сообщил, что Казанский вертолетный завод обеспечен заказами на текущий и будущий годы. В 2022-2023 годы планируется выпустить 111 и 106 машин соответственно".
По п.3. получается, что в 2023г. суммарное производство военных и гражданских вертолетов не вырастет по сравнению с планами на 2022г. По сути более ничего нового Чемезов не сообщил. Разве что заставил считать, что планы, озвученные Николаем Колесовым по п.2., по производству 311 вертолетов в 2022г. были существенно недовыполнены по многим моделям. В пользу таких выводов в частности говорит тот факт, что КВЗ по п.2. произвел в 2022г. 106 вертолетов вместо запланированных 111.
С учетом данных по п.2., путем простейшей арифметической операции мы можем установить, что в 2022г. в России было запланировано к производству (311 всего)-(185 гражданских )=126 военных вертолетов. Предполагая, по аналогии с информацией из пункта 1., что 55 военных вертолетов, как и в 2021г. были запланированы к отправке (и, по-видимому, отправлены) на экспорт в рамках военно-технического сотрудничества, получаем, что в 2022г. было запланировано поставить в российскую армию 126-55=71 военный вертолет.
Производственные возможности и планы наших вертолетных заводов:
У-УАЗ (Улан-Удэнский авиазавод) выпускает: военно-транспортные Ми-8АМТ (Ми-171Е); Ми-171; Ми-171А2; транспортно-штурмовые Ми-8АМТШ "Терминатор" (Ми-171Ш); финишная сборка планеров легких вертолетов Ка-226Т для Индии. В 2020 г. планировалось выпустить 70 вертолетов, из них 50% – военные. План по выпуску на 2022г. 110 вертолетов всего.
Оценочно поставлено для нашей армии в 2021г.: 10 шт. транспортно-штурмовых Ми-8АМТШ "Терминатор"; 8 шт. военно-транспортных Ми-8АМТ.
Ростовский ПАО «Роствертол» выпускает: ударные вертолеты семейства Ми-28 "Ночной охотник"; многоцелевые боевые вертолеты Ми-24ВМ (Ми-35М) "Крокодил"; тяжелые транспортные вертолеты семейства Ми-26. В планах для МО РФ: 10 шт. Ми-26 с 2022 по 2023г.г.; 12 шт. Ми-28НМ в 2022г. (в 2020-2021г.г. поставлено 5 шт.). План по выпуску на 2022г. 60 вертолетов всего.
Оценочно поставлено для нашей армии в 2021г.: 12 шт. многоцелевых боевых вертолетов Ми-24ВМ (Ми-35М) "Крокодил"; 3 шт. ударных вертолетов Ми-28НМ "Ночной охотник".
ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина» (ААК «Прогресс») выпускает: разведывательно-ударные вертолеты Ка-52 и Ка-52М "Аллигатор", палубные разведывательно-ударные вертолеты Ка-52К «Катран»; транспортные вертолеты средней грузоподъемности Ка-62. В рамках госпрограммы вооружения, рассчитанной на 2018-2027 гг. планировалась закупка 114 Ка-52М (по 12шт. в год). План по выпуску на 2022г. 20 вертолетов всего.
Оценочно поставлено для нашей армии в 2021г.: 12 шт. разведывательно-ударных вертолетов Ка-52М "Аллигатор".
АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП) выпускает: Ка-32; Ка-226; ремонт и глубокая модернизация противолодочных вертолетов Ка-27М для авиации ВМФ России. На 2020г планировался выпуск 20 Ка-32 и Ка-226, а также ремонт и модернизация 20 Ка-27М. План по выпуску на 2022г. 10 вертолетов всего.
Казанский вертолётный завод (КВЗ) выпускает: Ми-8/17; «Ансат»; Ми-38. План по выпуску на 2022г. 111 вертолетов всего, из них: 58 Ми-8/17; 41 «Ансат»; 12 Ми-38, реально по п.2. произведено 106 вертолетов. Ранее до 2020г. выпускал военно-транспортные вертолеты Ми-8МТВ-5-1 в среднем по 16 шт. в год, а в 2017г. был максимальный их выпуск — 21шт.
Согласно п.4. и иным источникам с 2021г. военно-транспортные вертолеты Ми-8МТВ-5-1 не производит. В 2021г. разработана новая модель военно-транспортного вертолета Ми-8МТВ-5М. Сведения о заказах и контрактах на их поставку отсутствуют. Разрабатывается программа модернизации находящихся на вооружении Ми-8МТВ-5-1 до уровня Ми-8МТВ-5М.
Оценочно поставлено для нашей армии в 2021г.: 3 транспортно-десантных вертолета Ми-38Т.
Итого, в 2021г. при планах, согласно п.1., поставить для МО РФ и МЧС РФ 50 вертолетов, фактически нашей армии оценочно поставлено 48 боевых и военно-транспортных вертолетов :
12 шт. разведывательно-ударных вертолетов Ка-52М "Аллигатор";
3 шт. ударных вертолетов Ми-28НМ "Ночной охотник";
12 шт. многоцелевых боевых вертолетов Ми-24ВМ (Ми-35М) "Крокодил";
10 шт. транспортно-штурмовых Ми-8АМТШ "Терминатор";
8 шт. военно-транспортных Ми-8АМТ;
3 шт. средних транспортно-десантных вертолетов Ми-38Т.
Итого, с учетом оценочных планов поставить в 2022г. нашей армии 71 боевой и военно-транспортный вертолет, с учетом обещанного кратного увеличения планов поставок в российскую армию на 2022г. (реальная кратность здесь 1,5), получаем ориентировочно 110 боевых и военно-транспортных вертолетов для нашей армии и следующие оценочные количества поставленных вертолетов:
20 шт. разведывательно-ударных вертолетов Ка-52М "Аллигатор";
20 шт. ударных вертолетов Ми-28НМ "Ночной охотник";
20 шт. многоцелевых боевых вертолетов Ми-24ВМ (Ми-35М) "Крокодил";
20 шт. транспортно-штурмовых Ми-8АМТШ "Терминатор";
20 шт. военно-транспортных Ми-8АМТ;
5 шт. тяжелых транспортных вертолетов Ми-26;
5 шт. средних транспортно-десантных вертолетов Ми-38Т.
Итого: в 2022г. в российскую армию вероятней всего поставлено 110 военных вертолетов против 71 запланированных в начале года, и против 48 поставленных в 2021г. То есть на 55% больше запланированных на 2022г. и в 2,3 раза больше, чем было поставлено в 2021г., что для данной отрасли практически фантастический результат.
ТВ "Звезда" 8 ноября 2021 "Россия может производить 360 вертолетов в год" Андрей Аркадьев
"И благодаря государству наши мощности сегодня составляют порядка 360 вертолетов в год, мы можем производить"- сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. https://tvzvezda-ru.turbopages.org/tvzvezda.ru /s/news/20211181414- dhqbP.html
То есть Андрей Богинский считает, что при планах на 2022г. в 311 вертолетов, возможности производственных мощностей на 2022г. составляют 360 вертолетов, то есть возможный рост производства составляет только ((360/311)*100%)-100%=16% в среднем по отрасли. Я же, с учетом повсеместного ура-пропагандонства, "натянул" аж на "фантастическую" цифру 55%. Как говорится "чем богаты".
А что же с планами на 2023г? Поскольку Чемезов фактически сообщил нам, что в 2023г. суммарное производство военных и гражданских вертолетов не вырастет по сравнению с планами на 2022г., напрашивается естественный вывод, что и производство военных вертолетов сильно вырасти не в состоянии. Однако, следуя многообещающим бравурным ура-пропагандонским заявления и слухам, получаем на 2023г. (без учета средних и тяжелых транспортников, темпы производства которых вряд ли вырастут) следующие много-оптимистические планы:
25 шт. разведывательно-ударных вертолетов Ка-52М "Аллигатор";
25 шт. ударных вертолетов Ми-28НМ "Ночной охотник";
25 шт. многоцелевых боевых вертолетов Ми-24ВМ (Ми-35М) "Крокодил";
25 шт. транспортно-штурмовых Ми-8АМТШ "Терминатор";
25 шт. военно-транспортных Ми-8АМТ.
То есть, как и по танкам, "ожидается" правило "пяти четвертаков" (пять по двадцать пять), только не в плане максимально достижимого через год месячного темпа, а всего за год.
Крадущийся «Охотник», затаившийся «Аллигатор»: ударные вертолеты России получили новое рождение
Появление глубокого модернизированных Ка-52М и Ми-28НМ позволит переосмыслить концепцию применения ударных вертолетов: обновленные машины способны поражать танки и другую бронетехнику на огромном расстоянии. Плохо это или хорошо – другой вопрос. Но Naked Science попробовал разобраться, кто из этих двоих технологичнее.
Ка-52 / Фото: aviadrive.ru
Хорошая наследственность
Для России ударные вертолеты всегда были поводом для гордости: сыграли свою роль как культ советского ВПК, так и «пиар» отдельно взятых винтокрылых машин вроде Ка-50 «Черная акула». Есть еще одна, более объективная причина: только единичные страны могли, могут или смогут в обозримом будущем производить собственные ударные вертолеты. Примечательно и то, что Россия имеет сразу несколько платформ, позволяющих их создавать. Кроме устаревшего и не очень удачного с концептуальной точки зрения Ми-24 (вертолет создавался как «летающая БМП», но на практике десантный отдел оказался почти не нужен), есть Ка-52 и Ми-28.
Немного об общей концепции. Совершивший первый полет 10 ноября 1982 года Ми-28 стал, по сути, «советским Apache», который поднялся в небо в 1975-м. Обе машины имеют несущий и рулевой винты, для обеих выбрали трехточечное шасси и тандемное (когда летчики находятся друг за другом) расположение членов экипажа. В самом широком смысле и Ми-28, и Apache – аналоги американского Bell AH-1 Cobra времен Войны во Вьетнаме, ставшего первым в мире специально спроектированным серийным боевым вертолетом. Выбранная концепция многократно доказывала свою эффективность. Достаточно сказать, что сейчас AH-64 Apache – самый массовый серийный ударный вертолет в мире: число построенных машин давно перевалило за полторы тысячи.
Ми-28 на сегодня произвели серией чуть более 120 экземпляров. Откуда такая разница? Современная, способная действовать ночью версия вертолета, которую назвали Ми-28Н, появилась только во второй половине 90-х, а из-за финансовых проблем в стране на вооружение вертолет приняли только в 2013 году.
История с Ка-52 в чем-то схожа, а в чем-то отличается. Вертолет правильнее назвать не аналогом Apache, а работой над ошибками, допущенными при создании упомянутой выше «Черной акулы». Одноместная машина при всех своих достоинствах ставила летчика в почти «экстремальные» условия, когда ему приходилось одновременно выполнять функции пилота и оператора вооружений. Главное оружие вертолета – противотанковый ракетный комплекс «Вихрь» – имеет лазерное наведение. Значит, вплоть до момента поражения цели летчик должен направлять луч лазера прямо на нее, что сковывает его в маневре и делает психологическую нагрузку еще серьезнее.
Для вертолета Ка-52, оснащаемого теми же «Вихрями», проблема остается актуальной и в наши дни. Однако два члена экипажа имеют куда больше шансов выполнить задачу и вернуться домой.
Отличить новую машину от старой не составит труда: Ми-28НМ имеет округленную носовую часть вместо заостренной на Ми-28А, Ми-28Н, Ми-28УБ (учебно-боевая версия Ми-28Н, имеющая дублированное управление). Дело в том, что вертолет лишили носовой антенны устаревшего радиокомандного управления противотанковыми ракетами «Атака», которое ранее размещалось в носовой части фюзеляжа и имело крупный обтекатель.
Основные улучшения Ми-28НМ:
- Штатная установка надвтулочной радиолокационной станции типа Н025;
- Применение двух двигателей ВК-2500П вместо ВК-2500;
- Повышение осведомленности членов экипажа;
- Возможность применения новых авиационных средств поражения.
Ключевая особенность нового двигателя – применение электронной системы автоматического управления типа FADEC, снижающей трудоемкость технического обслуживания и повышающей безопасность полетов и технические характеристики машины. Мощность двигателя на чрезвычайном режиме повышена с 2700 до 2800 лошадиных сил.
Много это или мало? Следует понимать, что Ми-28Н/НМ – один из самых тяжелых ударных вертолетов в мире: нормальная взлетная масса составляет 10 900 килограммов. Для сравнения: у AH-64D Longbow при мощности двух двигателей по 1890 лошадиных сил нормальная взлетная масса – 7500 килограммов. Ми-28НМ – не самая «проворная» винтокрылая машина, что компенсируется ее солидной боевой нагрузкой в 2300 килограммов на четырех внешних узлах подвески, а это выше показателей того же Apache.
Важнее новых двигателей – другая особенность Ми-28НМ, которую мы упоминали выше. Это надвтулочная радиолокационная станция. Российские строевые вертолеты Ми-28Н лишены такой РЛС, хотя американский AH-64D Apache Longbow давно получил радиолокационную станцию миллиметрового диапазона AN/APG-78 Longbow: она размещена в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта, подобно тому, как это сделали на новой версии Ми-28. РЛС позволяет Apache Longbow быть более эффективным в бою, а главное – применять ракету AGM-114L Longbow Hellfire, оснащенную активной радиолокационной головкой самонаведения с принципом «выстрелил и забыл».
Кстати, о вооружении (это, пожалуй, второе по значимости улучшение Ми-28НМ). В качестве основного оружия Ми-28Н использует устаревшие ракеты типа «Атака» с дальностью шесть-восемь километров: это меньше, чем у американского Hellfire (около десяти) и советского «Вихря», который вертолет применять не может.
В случае Ми-28НМ паритет с западными машинами (возможно, даже преимущество над ними!) должна дать «таинственная» ракета, известная как «изделие-305». «Для Ми-28НМ создается новая ракета, «изделие-305», предназначенная для круглосуточного поражения бронетехники и железобетонных укреплений. Дальность применения ракеты составляет более 25 километров», – заявил в 2019 году ТАСС осведомленный источник. Тогда же стало известно, что Россия проводит в Сирии испытания «изделия-305» с борта Ми-28НМ.
Характеристики ракеты достоверно не известны. По данным из открытых источников, ее дальность может достигать 100 (!) километров при углах пикирования на цель более 60-70 градусов, что делает перехват задачей крайне сложной. Ракета должна получить многодиапазонные головки самонаведения и биспектральные инфракрасные датчики. Часть пути «изделие-305» будет преодолевать под управлением инерциальной системы навигации, а при подлете к цели включается головка самонаведения.
Проще говоря, она сможет эффективно действовать днем и ночью, в любых метеоусловиях и реализуя принцип «выстрелил – забыл». При этом экипаж будет получать видеосигнал с ракеты по защищенной информационно-командной радиолинии. Таким образом, ракета для Ми-28НМ сможет превзойти не только отечественные, но и все западные аналоги – как существующие, так и перспективные.
Здесь, впрочем, нужна ремарка. В ряде СМИ «изделие-305» упоминают как «крылатую ракету». Обычно крылатой называют ракету, траекторию полета которой определяют аэродинамическая подъемная сила крыла, тяга двигателя и сила тяжести. Такие изделия могут оснащаться мощными боевыми частями и имеют отличный боевой радиус (что хорошо объясняет озвученную ранее дальность «изделия-305»). С другой стороны, крылатые ракеты, представляя собой «мини-самолеты», зачастую дороги и имеют большие массу и габариты. Справедливости ради, на Западе существуют относительно небольшие и дешевые КР, такие как новейшая SPEAR-3 для истребителей. Однако это скорее исключение, да и опыта создания универсальных мини-боеприпасов большой дальности у России, говоря откровенно, немного.
Скорее всего, «изделие-305» больше и тяжелее обычных авиационных ПТУР. Вероятно, ракета имеет массу до 200 килограммов: для сравнения, представители семейства «Атака» имеют массу примерно 40 килограммов, а ПТУР «Вихрь» – 45 килограммов. Прямо следует из этого предположения, что вместо 16 ракет типа «Атака» вертолет Ми-28НМ сможет взять до четырех новых, по одной на каждом держателе. Больше при существенно возросших габаритах авиационных средств поражения просто не поместится.
При таком вооружении его возможности (во всяком случае, по максимальной дальности поражения цели) приблизятся к истребителям-бомбардировщикам и существенно превзойдут в этом штурмовик Су-25СМ первых серий. С другой стороны, как противотанковое оружие ракета выглядит избыточной и дорогой, а уменьшение максимального количества ракет явно не пойдет на пользу ударному вертолету, для которого борьба с множеством небольших целей – одна из главных задач. Проще говоря, вопрос вооружения российских ударных вертолетов остается открытым – и не факт, что «изделие-305» сможет здесь что-то принципиально изменить.
Ка-52М: «Аллигатор» рвется в бой
На сегодня Россия произвела около 170 вертолетов Ка-52: они были, есть и будут одними из основных вертолетов отечественных ВКС. Перечисленные выше проблемы побудили создать улучшенную версию машины – Ка-52М. Первый полет она совершила 10 августа 2020 года. В мае 2019-го замминистра обороны Алексей Криворучко заявил о планах заключить контракт на закупку 114 модернизированных Ка-52М.
Основные улучшения Ка-52М:
- Улучшенная оптико-электронная система ОЭС-52 с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей;
- Новый радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решеткой;
- Новый интерьер кабины;
- Возможность применения упомянутой ракеты «изделие-305».
Лопасти несущего винта Ка-52М получили более мощный нагревательный элемент, позволяющий эксплуатировать вертолет в арктических условиях. Машина также имеет колеса шасси с повышенной несущей способностью и износостойкостью.
Перейдем к главному ноу-хау. Как известно, одна из главных особенностей базовой версии Ка-52 – применение радиолокационного комплекса переднего обзора миллиметрового диапазона «Арбалет», антенна и часть модулей которого размещены в радиопрозрачном носовом обтекателе. Он выявляет препятствия на пути вертолета (при низкой высоте полета) и способен идентифицировать цели.
По некоторым данным, Ка-52 получит радиолокационную станцию В006 «Резец» с активной фазированной антенной решеткой, обладающей 640 приемопередающими модулями. По словам директора Бюро военно-политического анализа Александра Михайлова, она позволит Ка-52 обнаруживать цели вроде танка на дальности 45 километров, корабли типа эсминец на дальности 150 километров, а истребители – на дистанции 50 километров.
«Сообщалось, что модернизированный «Аллигатор» получит новую броню и новые топливные баки, новый радар, новые ракеты и другие обновления, задача которых – увеличить возможности вертолета по защите экипажа, по обнаружению целей, по поражению техники и личного состава противника, – отметил в 2020 году Александр Михайлов в комментарии «Известиям». – По сути, речь идет о модернизации Ка-52, стоящего на вооружении ВКС России. Модернизация производится в том числе с учетом опыта применения «Аллигатора» в боевых действиях в Сирийской Арабской Республике». Добавим, что испытания Ка-52М могут завершиться в первой половине 2020-х, после чего машину могут начать поставлять в войска.
Какой же вертолет лучше – Ми-28НМ или Ка-52М? Однозначного ответа нет. Это обусловлено как отсутствием детальной информации об этих машинах, так и возможными техническими недоработками, которые только предстоит устранить.
Ми-28НМ выглядит предпочтительнее, если говорить о размещении членов экипажа и схеме расположения винтов, которая на сегодня более привычна и проверена – в масштабе всего мира. Не стоит забывать и об опыте (пусть и относительно небольшом) боевого применения вертолета в Сирии. Среди преимуществ Ка-52М – мощная радиолокационная станция с АФАР и возможность применять сверхзвуковые ракеты «Вихрь», которые, впрочем, как мы уже говорили выше, нельзя назвать в полной мере современными.
По своим летно-техническим характеристикам машины схожи, используют один тип стрелкового пушечного вооружения – 30-миллиметровую пушку 2А42. Ка-52М еще предстоит пройти путь, который уже преодолел Ми-28НМ, и доказать, что он сможет эффективно участвовать в бою: все-таки разница между началом летных испытаний машин составляет четыре года.
Возьмем на себя смелость назвать Ми-28НМ потенциально лучшим российским ударным вертолетом именно сегодня. О том, сможет ли он превзойти последнюю версию «Апача» – AH-64E, – можно будет судить лишь после официальной презентации новой ракеты – «изделия-305». Или ее условного аналога.
Сейчас в России создают принципиально новый скоростной ударный вертолет, который может оставить позади (во всех смыслах) и модернизированный Ка-52, и улучшенный Ми-28. Так что вечное противостояние «Ночного охотника» и «Аллигатора» может завершиться само собой, без проигравшего и победителя.